CN110341094B - 一种内分型保险杠模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种内分型保险杠模具，其结构包括凹模、凸模，凹模设有底板、液压器，凸模设有侧板、拆卸连接杆，本发明的有益效果是：能够通过活动卡条与卡槽的相互配合，通过磁铁条的磁性吸附作用，吸附活动卡条使得活动卡条脱离卡槽，使得卡杆能够进行活动，同时在触发器向上的力的作用下，带动拆卸器向上推动，从而脱离传动杆，使得凸模从凹模上脱离出去，完成凸模的拆卸工作，通过向上的力进行凸模的拆卸，方便于凸模的拆卸，从而便于进行模具清理，同时在凸模重力的作用下，使得通过活动卡条的磁性吸附，使得触发器脱离对活动卡条的吸附后，使得活动卡条吸附嵌入卡槽中，进行凸模的安装，方便快捷。

Description

一种内分型保险杠模具

技术领域

本发明涉及模具，具体地说是一种内分型保险杠模具。

背景技术

模具的产生加快和提高了工业生产的发展速度和质量，随着生活水平的提高，汽车的普及，汽车生产行业也越来越盛行，汽车生产的零件复杂多样，其中汽车的保险杠是用于保护汽车在撞击时进行缓冲和降低损坏程度的零件，保险杠的样式和功能多样，其中一种内分型保险杠在进行模具生产时，需要使用到专用的模具进行制造。

针对目前的内分型保险杠模具，针对以下存在的问题制定了相对的方案：

保险杠模具分为凹模和凸模，凹模和凸模之间通过四根杆连接，通过液压器进行上下活动控制，在完成模具制造后需要不时对凹模内腔进行清理，在进行清理的时候就要将凸模往上升起，通过传动杆将凸模拆卸下来，以便于进行清理，但是因为模具体积大、质量重，在进行拆卸时就会比较困难。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种内分型保险杠模具。

本发明采用如下技术方案来实现：一种内分型保险杠模具,其结构包括凹模、凸模，所述凹模嵌设于凸模下方，所述凹模设有底板、液压器，所述底板焊接于凹模底部，所述液压器通过螺栓连接于凹模与凸模之间，所述液压器通过螺栓连接于凹模与凸模两侧；所述凸模设有侧板、拆卸连接杆，所述侧板通过螺栓连接于凸模前后表面上，所述拆卸连接杆通过过渡配合连接于凹模与凸模之间。

作为优化，所述拆卸连接杆设有触发器、传动杆、拆卸器，所述触发器通过过渡配合连接于传动杆底部，所述传动杆连接于凹模与凸模之间，所述拆卸器嵌设于传动杆顶部，所述触发器为4个，所述传动杆为4根，所述传动杆为圆形杆状结构，所述传动杆为金属材质，所述拆卸器为T形结构，所述拆卸器为4个。

作为优化，所述触发器设有垫圈、磁铁条，所述垫圈焊接于触发器底部，所述磁铁条均匀焊接于触发器内壁上，所述垫圈为圆形片状结构，所述垫圈为金属材质，所述垫圈为4个，所述磁铁条为4个。

作为优化，所述磁铁条设有吸附槽，所述吸附槽嵌设于磁铁条上，所述吸附槽为U形结构，所述吸附槽为4个。

作为优化，所述传动杆设有滑槽、活动卡条，所述滑槽均匀嵌设于传动杆外表面上，所述活动卡条嵌设于传动杆内壁上，所述滑槽为4条，所述滑槽为扇形结构，所述活动卡条为4个，所述活动卡条为4根，所述活动卡条为磁铁材质。

作为优化，所述拆卸器设有卡杆、卡板，所述卡杆嵌设于传动杆顶端内部，所述卡板焊接于卡杆底部，所述卡杆为圆形杆状结构，所述卡杆为金属材质，所述卡板为圆形板状结构，所述卡板为金属材质。

作为优化，所述卡杆设有卡槽，所述卡槽嵌设于卡杆中部外表面上，所述卡槽为环形结构。

有益效果

本发明一种内分型保险杠模具进行工作时：

通过设有一种拆卸连接杆，所述拆卸连接杆设有触发器、传动杆、拆卸器，通过将触发器向上推移，通过传动杆推动西拆卸器向上推移，在推移的过程中使得拆卸器脱离传动杆的控制，然后通过持续向上的拉力将拆卸器拔出，从而便于凸模的拆卸；

通过设有一种传动杆，所述传动杆设有滑槽、活动卡条，在触发器向上推移时，通过触发器与传动杆上的滑槽相互配合，使得触发器能够顺滑向上推动，当触发器内部的磁铁条推动到与拆卸器相水平时，通过磁铁条吸附活动卡条，使得活动卡条嵌入磁铁条上的吸附槽，从而使得活动卡条脱离对拆卸器的控制；

通过设有一种拆卸器，所述拆卸器设有卡杆、卡板，当磁铁条上的吸附槽将活动卡条吸附住，从而使得活动卡条脱离卡杆上的卡槽，从而使得活动卡条脱离对卡杆的控制，使得拆卸器向上移动，在卡板上移至卡住传动杆内部顶端时，通过持续向上的拉力将拆卸器拔出传动杆，进而使得凸模从凹模上进行拆卸。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：能够通过活动卡条与卡槽的相互配合，通过磁铁条的磁性吸附作用，吸附活动卡条使得活动卡条脱离卡槽，使得卡杆能够进行活动，同时在触发器向上的力的作用下，带动拆卸器向上推动，从而脱离传动杆，使得凸模从凹模上脱离出去，完成凸模的拆卸工作，通过向上的力进行凸模的拆卸，方便于凸模的拆卸，从而便于进行模具清理，同时在凸模重力的作用下，使得通过活动卡条的磁性吸附，使得触发器脱离对活动卡条的吸附后，使得活动卡条吸附嵌入卡槽中，进行凸模的安装，方便快捷。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种内分型保险杠模具的结构示意图。

图2为本发明拆卸连接杆的外部结构示意图。

图3为本发明拆卸连接杆的内部结构示意图。

图4为本发明拆卸器工作状态下的内部结构示意图。

图5为本发明触发器的横截面结构示意图。

图6为本发明触发器与拆卸器相配合状态下的结构示意图。

图7为本发明磁铁条的内部结构示意图。

图8为本发明传动杆的俯视结构示意图。

图9为本发明拆卸器的放大结构示意图。

图10为本发明卡杆的横截面结构示意图。

图中：凹模1、凸模2、底板10、液压器11、侧板20、拆卸连接杆21、触发器210、传动杆211、拆卸器212、垫圈A、磁铁条B、吸附槽B1、滑槽C、活动卡条D、卡杆E、卡板F、卡槽E1。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明提供一种内分型保险杠模具技术方案：其结构包括凹模1、凸模2，所述凹模1嵌设于凸模2下方，所述凹模1设有底板10、液压器11，所述底板10焊接于凹模1底部，所述液压器11通过螺栓连接于凹模1与凸模2之间，所述液压器11通过螺栓连接于凹模1与凸模2两侧；所述凸模2设有侧板20、拆卸连接杆21，所述侧板20通过螺栓连接于凸模2前后表面上，所述拆卸连接杆21通过过渡配合连接于凹模1与凸模2之间，所述拆卸连接杆21设有触发器210、传动杆211、拆卸器212，所述触发器210通过过渡配合连接于传动杆211底部，所述传动杆211连接于凹模1与凸模2之间，所述拆卸器212嵌设于传动杆211顶部，所述触发器210用于推动拆卸器212进行拆卸，所述传动杆211用于与触发器210相配合进行拆卸工作，所述拆卸器212用于控制凸模2不会脱离凹模1，所述触发器210设有垫圈A、磁铁条B，所述垫圈A焊接于触发器210底部，所述磁铁条B均匀焊接于触发器210内壁上，所述垫圈A用于辅助触发器210连接在凸模2上，所述磁铁条B用于进行磁性吸附，所述磁铁条B设有吸附槽B1，所述吸附槽B1嵌设于磁铁条B上，所述吸附槽B1用于将活动卡条D吸附住，所述传动杆211设有滑槽C、活动卡条D，所述滑槽C均匀嵌设于传动杆211外表面上，所述活动卡条D嵌设于传动杆211内壁上，所述滑槽C用于与触发器210相配合在传动杆211上进行上下滑动，所述活动卡条D用于卡住拆卸器212，所述拆卸器212设有卡杆E、卡板F，所述卡杆E嵌设于传动杆211顶端内部，所述卡板F焊接于卡杆E底部，所述卡杆E用于卡在活动卡条D上，所述卡板F用于将拆卸器212卡在传动杆211顶端，所述卡杆E设有卡槽E1，所述卡槽E1嵌设于卡杆E中部外表面上，所述卡槽E1用于与活动卡条D相配合，将拆卸器212控制在传动杆211上。

在使用时，通过将触发器210向上推移，通过传动杆211推动西拆卸器212向上推移，在推移的过程中使得拆卸器212脱离传动杆211的控制，然后通过持续向上的拉力将拆卸器212拔出，从而便于凸模2的拆卸；

在触发器210向上推移时，通过触发器210与传动杆211上的滑槽C相互配合，使得触发器210能够顺滑向上推动，当触发器210内部的磁铁条B推动到与拆卸器212相水平时，通过磁铁条B吸附活动卡条D，使得活动卡条D嵌入磁铁条B上的吸附槽B1，从而使得活动卡条D脱离对拆卸器212的控制；

当磁铁条B上的吸附槽B1将活动卡条D吸附住，从而使得活动卡条D脱离卡杆E上的卡槽E1，从而使得活动卡条D脱离对卡杆E的控制，使得拆卸器212向上移动，在卡板F上移至卡住传动杆211内部顶端时，通过持续向上的拉力将拆卸器212拔出传动杆211，进而使得凸模2从凹模1上进行拆卸。

本发明相对现有技术获得的技术进步是：

能够通过活动卡条与卡槽的相互配合，通过磁铁条的磁性吸附作用，吸附活动卡条使得活动卡条脱离卡槽，使得卡杆能够进行活动，同时在触发器向上的力的作用下，带动拆卸器向上推动，从而脱离传动杆，使得凸模从凹模上脱离出去，完成凸模的拆卸工作，通过向上的力进行凸模的拆卸，方便于凸模的拆卸，从而便于进行模具清理，同时在凸模重力的作用下，使得通过活动卡条的磁性吸附，使得触发器脱离对活动卡条的吸附后，使得活动卡条吸附嵌入卡槽中，进行凸模的安装，方便快捷。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种内分型保险杠模具，其结构包括凹模(1)、凸模(2)，所述凹模(1)嵌设于凸模(2)下方，所述凹模(1)设有底板(10)、液压器(11)，所述底板(10)焊接于凹模(1)底部，所述液压器(11)通过螺栓连接于凹模(1)与凸模(2)之间，所述液压器(11)通过螺栓连接于凹模(1)与凸模(2)两侧，其特征在于：

所述凸模(2)设有侧板(20)、拆卸连接杆(21)，所述侧板(20)通过螺栓连接于凸模(2)前后表面上，所述拆卸连接杆(21)通过过渡配合连接于凹模(1)与凸模(2)之间；

所述拆卸连接杆(21)设有触发器(210)、传动杆(211)、拆卸器(212)，所述触发器(210)通过过渡配合连接于传动杆(211)底部，所述传动杆(211)连接于凹模(1)与凸模(2)之间，所述拆卸器(212)嵌设于传动杆(211)顶部；

所述触发器(210)设有垫圈(A)、磁铁条(B)，所述垫圈(A)焊接于触发器(210)底部，所述磁铁条(B)均匀焊接于触发器(210)内壁上；

所述磁铁条(B)设有吸附槽(B1)，所述吸附槽(B1)嵌设于磁铁条(B)上；

所述传动杆(211)设有滑槽(C)、活动卡条(D)，所述滑槽(C)均匀嵌设于传动杆(211)外表面上，所述活动卡条(D)嵌设于传动杆(211)内壁上；

所述拆卸器(212)设有卡杆(E)、卡板(F)，所述卡杆(E)嵌设于传动杆(211)顶端内部，所述卡板(F)焊接于卡杆(E)底部；

所述卡杆(E)设有卡槽(E1)，所述卡槽(E1)嵌设于卡杆(E)中部外表面上。

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