CN110337385A - 支撑车门饰边的外部机动车辆后视镜 - Google Patents

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CN110337385A CN201880014088.9A CN201880014088A CN110337385A CN 110337385 A CN110337385 A CN 110337385A CN 201880014088 A CN201880014088 A CN 201880014088A CN 110337385 A CN110337385 A CN 110337385A
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Abstract

一种机动车辆(1)的前车门(5)，包括：金属结构，其具有壳体(7)以及从壳体(7)向上延伸的窗框架，该框架包括前下部；外部后视镜(13)，其具有紧固至窗框架的前下部的基座(15)；饰边(23)，其沿着窗框架的上表面延伸到该框架的前下部；该前车门的特征在于，基座(15)向前延伸超过窗框架的前下部并在该部分的前方紧固至饰边(23)。

Description

支撑车门饰边的外部机动车辆后视镜
技术领域
本发明涉及机动车辆的领域，更具体地涉及机动车辆的前车门。
背景技术
机动车辆的前车门通常可枢转地紧固至前支柱。前车门包括金属结构，该金属结构包括从壳体向上延伸的窗框架，也包括后视镜以及通常称为封条的车门饰边，该车门饰边借助额外钣金部件紧固在窗框架上并用于密封车门。通常位于饰边后方的后视镜紧固在金属结构上。
已公开专利文献FR 2 975 352公开了一种用于定位机动车辆的外部后视镜的定位装置。后视镜包括定位于车门的支撑件上的基座，密封饰边或封条设置在该支撑件上。该装置包括位于基座上并插入凹口中的凸片，该凹口形成在饰边中。在组装操作时，凸片在凹口中的接合需要仔细并因此需要一定的时间。此外，这种类型的紧固导致基座相对于饰边的轮廓保持回缩，这可能限制了车辆的风格。
发明内容
本发明旨在克服上述现有技术的缺点中的至少一个。更具体地，本发明旨在便于将饰边安装在车门上，而不会出现可能对车辆风格有害的任意有关基座形状的限制。
本发明涉及一种机动车辆的前车门，其包括：金属结构，其具有壳体以及从壳体向上延伸的窗框架，所述框架包括前下部；外部后视镜，其具有基座，该基座紧固至窗框架的前下部；饰边，其沿窗框架的上表面延伸到所述框架的前下部；该前车门的特征在于，基座向前延伸超过窗框架的前下部并在该部分的前部紧固至饰边。
饰边是用于对车辆的车身进行密封的密封饰边。该饰边通常称为“封条”。
根据本发明的有利实施例，饰边包括紧固至窗框架前下部的第一紧固装置以及紧固到基座的第二紧固装置。
根据本发明的有利实施例，第一和/或第二紧固装置插在孔中的插孔销类型。
优选地，第一紧固装置和第二紧固装置定位于饰边的前端部上。
根据本发明的有利实施例，饰边包括第三紧固装置，该第三紧固装置紧固至钣金连接凹槽，该钣金连接凹槽位于窗框架的前下部的前部部分。
根据本发明的有利实施例，第三紧固装置形成与连接凹槽匹配的凹口。
根据本发明的有利实施例，第一紧固装置位于第二和第三紧固装置的后方，并且与指向车辆内部的窗框架的前下部的表面配合。
根据本发明的有利实施例，饰边包括形成凹口的刚性支撑件以及支撑第二紧固装置的凸片。刚性支撑件有利地由金属制成。
本发明还涉及一种包括至少一个前车门的机动车辆，其特征在于，前车门是根据本发明的前车门，并且饰边的一段紧固至后视镜的基座并由该基座隐藏，使得该基座的前边缘与相邻的前翼形成精加工连接边缘。
优选地，精加工连接边缘和前翼之间的距离在2mm至10mm之间，并且更优选地，该距离在3mm至7mm之间。
本发明还涉及一种机动车辆的车门窗框架的上饰边，该饰边形成由弹性体材料制成的型材，该型材能够安装在根据本发明的车门的窗框架的上表面上，并且在端部包括第一紧固装置和第二紧固装置，该第一紧固装置紧固至窗框架的前下部，该第二紧固装置紧固至后视镜的基座。
本发明还涉及一种用于组装机动车的前车门的方法，该方法的特征在于，车门是根据本发明的车门，并且该方法包括以下步骤：将饰边安装在车门框架的上表面上，并且将该饰边紧固至窗框架的前下部的内表面；将后视镜安装并紧固在窗框架的前下部上；将该饰边紧固到后视镜的基座。
本发明的措施的意义在于，有助于将饰边安装在车门上，同时允许基座在饰边前方延伸。基座和饰边之间增加刚性支撑件允许提高后视镜的刚性，并且因此提高后视镜的稳定性。将饰边的前端部紧固抵靠后视镜的基座的内表面也用于改善车辆的空气动力学，同时促进对车辆侧门的新设计理念。本发明还减少了用于将饰边安装在车门上的时间。
附图说明
通过描述和附图将更好地理解本发明的其他特征和优点，在附图中：
-图1是机动车辆的车门的前部部分的侧视图，该前部部分包括根据本发明的饰边；
-图2是图1的后视镜的基座的视图；
-图3是示出了图1的饰边的前端部的侧视图；
-图4是图1的饰边的前端部的后视图；
-图5示出了紧固在图1的后视镜的基座上的饰边；
-图6是位于后视镜处的图1的车门的水平剖视图。
具体实施方式
图1是机动车辆1的前车门5的前部部分的侧视图，包括根据本发明的饰边23的所述车门5通过前翼3延伸。因此，参照车辆来限定：
-纵向方向(轴线x)，其对应于车辆的位移方向，
-横向方向(轴线y)，其垂直于车辆的位移方向并水平，
-竖直方向(轴线z)，其垂直于平面(xy)。
车门5包括金属结构，该金属结构在其下部部分形成壳体7并形成从所述壳体7向上延伸的窗框架11。该窗框架支承饰边23，所述饰边23形成型材。车门5还包括定位于窗框架11的前下部的外部后视镜13。后视镜13包括外壳17，在外壳17的后部插入有镜子19。该外壳17还可包括信号指示灯21，该信号指示灯21允许向用户指示车辆1的方向变化。后视镜13通过基座15紧固在车门5上，该基座15包括精加工连接部分15A以及角撑板15B，该精加工连接部分15A在沿着横向方向y的饰条23的上方延伸到前翼3，该角撑板15B定位于连接部分15A上方，这两个元件通过基座的支撑件15C(见图2)自内侧连接。
图2是图1的后视镜13的基座15的支撑件15C的视图。支撑件15C用于将后视镜13紧固在车门5上，并且将饰边23紧固在后视镜13的基座15上。该支撑件15C尤其包括：用于电缆15C.2的连接部，该电缆尤其用于控制镜子19的定位；以及紧固孔15C.1，其将容纳用于紧固基座15的装置，例如螺钉类型的紧固装置。
图3和4分别示出了如图1中的饰边23的前视图和后视图。饰边23的型材包括前端部27，该前端部27沿着横向方向y定位在基座15的后方。该端部27可以细分为：定位于基座15的前部处的前部部分27A；以及从前部部分27A纵向向后延伸的后部部分27B。这些部分(27A、27B)包括紧固装置(27C、27D、27E)，其优选地设置在饰边23中设置的紧固孔中。第一紧固装置(27C、27E)允许将饰边23紧固至车门5的窗框架，而第二紧固装置27D允许将饰边23紧固至基座15。可以附加形成第三紧固装置的刚性支撑件29，以便提高饰边23的刚性。然后，沿横向方向y将该刚性支撑件29紧固在所述饰边23的后方，并且将该刚性支撑件29定位在饰边23和基座15的支撑件之间。该刚性支撑件29包括凹口29A以及凸片29B，该凹口29A和该凸片29B将在图6中进一步描述。
图5示出了将饰边23紧固在后视镜13的基座15的支撑件15C上。该紧固根据以下步骤进行。将饰边23安装在车门5的框架的上表面上，然后通过第一紧固装置(27C、27E)将饰边23紧固到窗框架的前下部的内表面(如图6所示)。然后，将后视镜13安装并紧固在窗框架的前下部上。最后，通过第二紧固装置27D实现将饰边23紧固至后视镜13的基座15。因此，饰边23的端部27定位在支撑件15C上，前部部分27A在基座15的连接部分15A处，并且后部部分27B纵向朝向支撑件15C的后方。
图6是具有根据本发明的饰边23的车门5的截面图。车门5包括窗框架的前下部9，其沿横向方向y定位于基座15的后方并在前部由钣金连接凹槽31中止。饰边23示出为通过第一紧固装置的销27C紧固在窗框架的前下部9上。刚性支撑件29通过第二紧固装置27D将饰边23紧固到下层基座15的支撑件15C。该刚性支撑件29包括凸片29B，其定位于饰边23和支撑件15C之间，然后通过凹口29A向外延伸。该凹口29A具有与钣金连接凹槽31配合的U形形状。

Claims (10)

1.一种机动车辆(1)的前车门(5)，包括：
-金属结构，其具有壳体(7)以及从所述壳体(7)向上延伸的窗框架，所述框架包括前下部(9)；
-外部后视镜(13)，其具有基座(15)，所述基座紧固至所述窗框架的前下部(9)；
-饰边(23)，其沿着所述窗框架的上表面延伸到所述框架的前下部(9)；
其特征在于，
所述基座(15)向前延伸超过所述窗框架的所述前下部(9)并在所述部分(9)的前方紧固至所述饰边(23)。
2.根据权利要求1所述的车门(5)，其特征在于，所述饰边(23)包括紧固至所述窗框架的前下部(9)的第一紧固装置(27C、27E)以及紧固至所述基座(15)的第二紧固装置(27D)。
3.根据权利要求2所述的车门(5)，其特征在于，所述第一和/或第二紧固装置(27C、27D、27E)是插销类型。
4.根据权利要求2和3中任一项所述的车门(5)，其特征在于，所述饰边(23)包括紧固至钣金连接凹槽(31)的第三紧固装置(29A)，所述钣金连接凹槽位于所述窗框架的所述前下部(9)的前部部分。
5.根据权利要求4所述的车门(5)，其特征在于，所述第三紧固装置(29A)形成与所述连接凹槽(31)配合的凹口(29A)。
6.根据权利要求2和3中任一项并根据权利要求4和5中任一项所述的车门(5)，其特征在于，所述第一紧固装置(27C、27E)位于第二和第三紧固装置(27D、29A)后方，并且与指向所述车辆(1)内部的所述窗框架的前下部(9)的表面配合。
7.根据权利要求5和6所述的车门(5)，其特征在于，所述饰边(23)包括形成所述凹口(29A)的刚性支撑件(29)以及支撑所述第二紧固装置(27D)的凸片(29B)。
8.一种包括至少一个前车门(5)的机动车辆(1)，其特征在于，所述前车门(5)是根据权利要求1和7中任一项所述的前车门，并且所述饰边(23)的一段紧固至所述后视镜(13)的基座(15)并被所述基座(15)隐藏，使得所述基座(15)的前边缘与相邻的前翼(3)形成精加工连接边缘。
9.一种机动车辆(1)的车门(5)的窗框架的上饰边(23)，所述饰边(23)形成由弹性体材料制成的型材，所述型材能够安装在根据权利要求1至7中任一项所述的车门(5)的窗框架的上表面上，并且在端部(27)处包括第一紧固装置(27C、27E)以及第二紧固装置(27D)，所述第一紧固装置紧固至所述窗框架的前下部(9)，所述第二紧固装置紧固至后视镜(13)的基座(15)。
10.一种用于组装机动车辆(1)的前车门(5)的方法，其特征在于，所述车门(5)是根据权利要求1至7中任一项所述的车门，并且所述方法包括以下步骤：
-将饰边(23)安装在所述车门(5)的框架的上表面上，并且将所述饰边(23)紧固到所述窗框架的前下部(9)的内表面；
-将后视镜(13)安装并紧固在所述窗框架的所述前下部(9)上；
-将所述饰边(23)紧固到所述后视镜(13)的基座(15)。
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