CN110329756B - 一种车圈挂架自动下料装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车圈挂架自动下料装置，属于车圈加工技术领域，其特征在于：包括固定架、下料气缸、下料架、下料顶杆、下料托杆和托杆支杆；下料气缸包括缸体和水平伸缩的缸杆，下料气缸的缸体固定在固定架上，下料架固定在下料气缸的缸杆顶端，下料顶杆固定在下料架上，托杆支杆固定在固定架上且位于下料顶杆的下方，下料托杆位于下料顶杆的下方，下料托杆的后端铰接在下料架上，下料托杆的下部抵靠托杆支杆，下料托杆靠近铰接端的后段下部设有楔形面。本发明可实现吊挂的车圈自动下料。
Description
技术领域
本发明属于车圈加工技术领域，尤其涉及一种车圈挂架自动下料装置。
背景技术
自动车和电动自行车以及三轮车等是最为传统的交通工具，随着人们生活节奏的不断加快，以及环保意识的不断提高，自行车和电动自行车越来越成为人们出行交通工具的首要选择。
车圈是车轮的主体框架，车圈制造过程中需要进行侧面打磨以及喷漆工艺。
申请人自去年开始设计研发车圈侧面打磨喷漆用自动化系统，系统需要实现完全自动化，故需要设计一将车圈从车圈吊挂架上下料的自动化装置。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种解决现技术中没有车圈自动下料装置问题的车圈挂架自动下料装置。
本发明是这样实现的，一种车圈挂架自动下料装置，其特征在于：包括固定架、下料气缸、下料架、下料顶杆、下料托杆和托杆支杆；所述下料气缸包括缸体和水平伸缩的缸杆，所述下料气缸的缸体固定在所述固定架上，所述下料架固定在所述下料气缸的缸杆顶端，所述下料顶杆固定在所述下料架上，所述托杆支杆固定在所述固定架上且位于所述下料顶杆的下方，所述下料托杆位于所述下料顶杆的下方，所述下料托杆的后端铰接在所述下料架上，所述下料托杆的下部抵靠所述托杆支杆，所述下料托杆靠近铰接端的后段下部设有楔形面；被顶出的车圈落在下料顶杆下方的下料托杆上，下料托杆的后段楔形面开始与托杆支杆前端接触并产生角度变化，下料气缸的缸杆伸继续伸出过程中下料托杆的前端向下翻转。
本发明所述车圈挂架自动下料装置可将悬挂于吊架上的车圈推落，以实现车圈的自动下料，相比传统人工手动下料，可为车圈生产加工的完全自动化提供基础。
在上述技术方案中，优选的，所述下料顶杆是由两同一水平面设置杆体构成的叉杆。两杆体可同时顶推车圈被夹持的两侧部，保证车圈被推出上压辊和下压辊之间时不产生偏转。
在上述技术方案中，优选的，所述托杆支杆的前端安装有滑辊，所述下料托杆搭载于所述滑辊上。在下料托杆伸出的过程中，其下部与托杆支杆前端滑动接触，提高设备整体的运行顺畅度，且减小部件磨损。
附图说明
图1是下料装置的结构示意图；
图2是下料装置的侧视图。
图中、1、固定架；2、下料气缸；3、下料架；4、下料顶杆；5、下料托杆； 6、托杆支杆；7、滑辊；
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
为解决现有无将车圈自吊架上自动下料的弊端，本发明特提供一种车圈挂架自动下料装置，本发明所述车圈挂架自动下料装置可将悬挂于吊架上的车圈推落，以实现车圈的自动下料，带有传统人工手动下料，可为车圈生产加工的完全自动化提供基础。为了进一步说明本发明的结构，结合附图详细说明书如下：
请参阅图1和图2，一种车圈挂架自动下料装置，包括固定架1、下料气缸 2、下料架3、下料顶杆4、下料托杆5和托杆支杆6。所述下料气缸包括缸体和水平伸缩的缸杆，所述下料气缸的缸体固定在所述固定架上。所述下料架固定在所述下料气缸的缸杆顶端，所述下料顶杆固定在所述下料架上。本实施例中，下料架与所述下料气缸的缸杆顶端通过紧固件连接，下料顶杆水平设置且后端焊接在所述下料架上。
所述托杆支杆固定在所述固定架上且位于所述下料顶杆的下方。所述下料托杆位于所述下料顶杆的下方，所述下料托杆的后端铰接在所述下料架上，所述下料托杆的下部抵靠所述托杆支杆，所述下料托杆靠近铰接端的后段下部设有楔形面。
下料气缸的缸杆伸出，下料顶杆顶出被自动化系统中车轮吊挂装置夹持的车圈，被顶出的车圈落在下料顶杆下方的下料托杆上。下料气缸的缸杆伸出继续向前伸出，下料托杆的后段楔形面开始与托杆支杆前端接触并产生角度变化，下料气缸的缸杆伸继续伸出过程中下料托杆的前端向下翻转，最终实现车圈在距离车轮吊挂装置的一定距离处滑落下料。
在上述技术方案中，优选的，所述下料顶杆是由两同一水平面设置杆体构成的叉杆。两杆体可同时顶推车圈被夹持的两侧部，保证车圈被推出上压辊和下压辊之间时不产生偏转。
在上述技术方案中，优选的，所述托杆支杆的前端安装有滑辊7，所述下料托杆搭载于所述滑辊上。在下料托杆伸出的过程中，其下部与托杆支杆前端滑动接触，提高设备整体的运行顺畅度，且减小部件磨损。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种车圈挂架自动下料装置，其特征在于：包括固定架、下料气缸、下料架、下料顶杆、下料托杆和托杆支杆；所述下料气缸包括缸体和水平伸缩的缸杆，所述下料气缸的缸体固定在所述固定架上，所述下料架固定在所述下料气缸的缸杆顶端，所述下料顶杆固定在所述下料架上，所述托杆支杆固定在所述固定架上且位于所述下料顶杆的下方，所述下料托杆位于所述下料顶杆的下方，所述下料托杆的后端铰接在所述下料架上，所述下料托杆的下部抵靠所述托杆支杆，所述下料托杆靠近铰接端的后段下部设有楔形面；
被顶出的车圈落在下料顶杆下方的下料托杆上，下料托杆的后段楔形面开始与托杆支杆前端接触并产生角度变化，下料气缸的缸杆伸继续伸出过程中下料托杆的前端向下翻转。
2.根据权利要求1所述的车圈挂架自动下料装置，其特征在于：所述下料顶杆是由两同一水平面设置杆体构成的叉杆。
3.根据权利要求1所述的车圈挂架自动下料装置，其特征在于：所述托杆支杆的前端安装有滑辊，所述下料托杆搭载于所述滑辊上。
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