CN217147589U - 一种电动自行车辅助安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及装配工装领域，具体涉及一种电动自行车辅助安装装置。包括竖立的转轴和枢接在转轴上的架体；其中，所述架体包括：上枢接部，其外周端沿圆周阵列式的设有若干插接杆，插接杆的一端固定连接在上枢接部、另一端向上并向远离转轴的方向延伸；纵连接杆，其上端与上枢接部固定连接、底端设有滚动装置或滑动装置；支撑架，与插接杆呈上下对应式的固定连接在纵连接杆的中部或下端，其包括伸出部、上翘部和支撑部。本实用新型提供一种电动自行车辅助安装装置，同时解决撑脚架和曲柄机构安装工序缺少方便的工装以及该安装工序完成后向传送带搬运车架造成的工作劳动强度大、工作效率低的问题。

Description

一种电动自行车辅助安装装置

技术领域

本实用新型涉及装配工装领域，具体涉及一种电动自行车辅助安装装置。

背景技术

目前，车间采用流水线式的装配方法来组装电动自行车，大部分装配工作都是在传送带上进行的，员工在传送带旁的工位上只负责安装一个或两个零部件。在车架放置到传送带之前，需要先组装好一个基础的车架，给车架装配上曲柄机构和撑脚架（装配时车架倒置），再将车架翻转，正放在传送带上，撑脚架和车架前端能够稳定的将车架支撑在传送带上，方便装配车轮等其他部件。而装配曲柄机构和撑脚架时，需要将车架倒置才能方便的进行操作，安装完成后还需要正过来再搬运到传送带上，造成员工劳动强度大、工作效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种电动自行车辅助安装装置，同时解决撑脚架和曲柄机构安装工序缺少方便的工装以及该安装工序完成后向传送带搬运车架造成的工作劳动强度大、工作效率低的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种电动自行车辅助安装装置，其特征在于，包括竖立的转轴和枢接在转轴上的架体；其中，所述架体包括：

上枢接部，枢接在转轴的上端，其外周端沿圆周阵列式的设有若干插接杆，插接杆的一端固定连接在上枢接部、另一端向上并向远离转轴的方向延伸；

纵连接杆，其上端与上枢接部固定连接、底端设有滚动装置或滑动装置；

支撑架，与插接杆呈上下对应式的固定连接在纵连接杆的中部或下端，其包括伸出部、上翘部和支撑部，伸出部一端固定连接在纵连接杆上、另一端向远离纵连接杆的方向延伸，上翘部设置在伸出部的末端，支撑部设于上翘部的上端。

优选的，还包括下枢接部，下枢接部枢接在转轴的中部或下端，下枢接部的外端与纵连接杆固定连接。

优选的，所述支撑部为水平设置的、包括芯轴和套设在芯轴上的滚筒的辊子，芯轴的两端固定连接在上翘部上。

优选的，所述插接杆和支撑架均设有四个。

优选的，所述上枢接部为十字形结构。

优选的，所述纵连接杆的底端设有滚动装置，所述滚动装置为轮子。

优选的，所述纵连接杆的底端设有滑动装置，所述滑动装置包括固定连接在纵连接杆上的滑块以及与滑块相配合的环形滑轨。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置插接杆和支撑架，使用时将车座与其前挡板形成的L形结构支撑在支撑部上端、将车架的车把连接管套设在插接杆上，实现车架能够呈一定倾斜角度的倒置并被的稳定支撑住，车架从本装置上卸下时只需掀动车架沿支撑部向外翻转，非常省力。结构简单巧妙，方便了员工的操作。

2.本实用新型通过设置架体枢接在转轴上，架体上设有若干插接杆和支撑架，实现架体上可以放置若干车架，若干车架可以绕转轴旋转；使用时本实用新型放置在与传送带相配合的位置，只需将装配好撑脚架和曲柄机构的车架旋转至传送带一侧，掀动车架的上端，车架绕支撑部翻转即可落在传送带上，多个车架逐一安装零件、旋转至传送带旁、翻转并放置在传送带上，操作方便、无需搬运、省时省力，大大降低了员工的劳动强度、提高了劳动效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是车架与插接杆和支撑部的配合状态示意图；

图中：1.转轴，2.架体，20.上枢接部，21.插接杆，22.下枢接部，23.纵连接杆，24.支撑架，240.伸出部，241.上翘部，242.支撑部，25.轮子，3.车架，30.车把连接管，31.车座前挡板，32.曲柄机构连接部，33.撑脚架连接板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示为一种电动自行车辅助安装装置的一个优选实施例。本实用新型包括竖立的转轴1和枢接在转轴1上的架体2；其枢接结构可以包括轴承，这样转动架体2时更为省力。

所述架体2包括上枢接部20，上枢接部20枢接在转轴1的上端，其外周端沿圆周阵列式的设有若干插接杆21，插接杆21的一端固定连接在上枢接部20、另一端向上并向远离转轴1的方向延伸；本实施例中，所述上枢接部20为十字形结构，相应的，所述插接杆21设有四个，这样设置是为了使车架3放置在本实用新型上后具有方便员工操作的适应距离。可以理解的是，上枢接部20还可以是圆盘形、矩形等结构形式，插接杆21的数量根据实际需要进行设计。

所述架体2还包括纵连接杆23，其上端与上枢接部20固定连接。本实施例中，纵连接杆23的底端设有滚动装置，所述滚动装置为轮子25；或者，纵连接杆23的底端可以设置滑动装置，可选的，所述滑动装置包括固定连接在纵连接杆23上的滑块以及与滑块相配合的环形滑轨。

作为一种优选的实施方式在本实施例中还设置了下枢接部22，下枢接部22枢接在转轴1的中部或下端，下枢接部22的外端与纵连接杆23固定连接。这样设置，使纵连接杆23通过上枢接部20和下枢接部22与转轴1相枢接，结构更加稳定。

所述架体2还包括支撑架24，支撑架24与插接杆21呈上下对应式的固定连接在纵连接杆23的中部或下端，其包括伸出部240、上翘部241和支撑部242，伸出部240一端固定连接在纵连接杆23上、另一端向远离纵连接杆23的方向延伸，上翘部241设置在伸出部240的末端，支撑部242设于上翘部241的上端。使用时将车座与车座前挡板31形成的L形结构支撑在支撑部242上端，优选的，所述支撑部242为水平设置的、包括芯轴和套设在芯轴上的滚筒的辊子，芯轴的两端固定连接在上翘部241上。支撑部242能够滚动，使车架3绕其翻转时更为省力。

进一步的，本实施例中的伸出部240沿水平方向延伸，上翘部241与伸出部240之间的夹角为钝角，这样，车架3向下翻转时，车座可以绕支撑部242旋转较大的角度。

图2示出了本实用新型所应用的车架3，以及车架3与插接杆21和支撑部242的配合状态示意图。本实用新型放置在与传送带相配合的位置，可以是传送带的一侧或传送带的前端；使用时，将车座与其车座前挡板31形成的L形结构支撑在支撑部242上端、将车架3的车把连接管30套设在插接杆21上，车架3能够呈一定倾斜角度的倒置并被的稳定支撑住，然后就可以在车架3的曲柄机构连接部32安装曲柄机构、在撑脚架连接板33处安装撑脚架。将装配好撑脚架和曲柄机构的车架3旋转至传送带一侧，掀动车架3的上端，车架3绕支撑部242翻转即可落在传送带上，多个车架3逐一安装零件、旋转至传送带旁、翻转并放置在传送带上，操作方便、无需搬运、省时省力，大大降低了员工的劳动强度、提高了劳动效率。

当然，可以理解的是，车架3在本实用新型上时，可以在车架3上装配曲柄机构和撑脚架，还可以装配其他零部件，根据实际需要进行工作安排。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种电动自行车辅助安装装置，其特征在于，包括竖立的转轴（1）和枢接在转轴（1）上的架体（2）；其中，所述架体（2）包括：

上枢接部（20），枢接在转轴（1）的上端，其外周端沿圆周阵列式的设有若干插接杆（21），插接杆（21）的一端固定连接在上枢接部（20）、另一端向上并向远离转轴（1）的方向延伸；

纵连接杆（23），其上端与上枢接部（20）固定连接、底端设有滚动装置或滑动装置；

支撑架（24），与插接杆（21）呈上下对应式的固定连接在纵连接杆（23）的中部或下端，其包括伸出部（240）、上翘部（241）和支撑部（242），伸出部（240）一端固定连接在纵连接杆（23）上、另一端向远离纵连接杆（23）的方向延伸，上翘部（241）设置在伸出部（240）的末端，支撑部（242）设于上翘部（241）的上端。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车辅助安装装置，其特征在于，还包括下枢接部（22），下枢接部（22）枢接在转轴（1）的中部或下端，下枢接部（22）的外端与纵连接杆（23）固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动自行车辅助安装装置，其特征在于，所述支撑部（242）为水平设置的、包括芯轴和套设在芯轴上的滚筒的辊子，芯轴的两端固定连接在上翘部（241）上。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车辅助安装装置，其特征在于，所述插接杆（21）和支撑架（24）均设有四个。

5.根据权利要求1或4所述的一种电动自行车辅助安装装置，其特征在于，所述上枢接部（20）为十字形结构。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车辅助安装装置，其特征在于，所述纵连接杆（23）的底端设有滚动装置，所述滚动装置为轮子（25）。

7.根据权利要求1所述的一种电动自行车辅助安装装置，其特征在于，所述纵连接杆（23）的底端设有滑动装置，所述滑动装置包括固定连接在纵连接杆（23）上的滑块以及与滑块相配合的环形滑轨。

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