CN110319416A

CN110319416A - 一种车灯及汽车

Info

Publication number: CN110319416A
Application number: CN201910700044.8A
Authority: CN
Inventors: 姚进; 吴刚; 余军; 周海; 秦羊阳
Original assignee: HASCO Vision Technology Co Ltd
Current assignee: HASCO Vision Technology Co Ltd
Priority date: 2019-07-31
Filing date: 2019-07-31
Publication date: 2019-10-11

Abstract

本发明涉及汽车照明技术领域，公开一种车灯及汽车。其中，车灯包括灯板、光源和内配光镜，多个光源间隔设置于灯板上。内配光镜上设置有皮纹区和光面区，皮纹区和光面区交替设置，且光面区呈窄条状，光源发出的光一部分能够直接透过光面区，另外一部分能够被皮纹区散射。本发明提供的车灯，通过设置皮纹区，可以保证点灯的均匀性，而将光面区设置为窄条状，有利于防止光面区影响点灯的均匀性；而在保证点灯均匀性的前提下，在皮纹区将不会看到点状的光源，但是在光面区能够看见点状的光源，由于间隔设置多个光源且光面区为窄条状，所以能够看到多个点状的光源，使车灯更加美观,更具识别性；另外，车灯的整体结构简单，易于实现，生产成本低。

Description

一种车灯及汽车

技术领域

本发明涉及汽车照明技术领域，尤其涉及一种车灯及汽车。

背景技术

点灯形式的车灯在汽车中具有较为广泛的应用。而现有的车灯往往不能兼具点灯的均匀性、美观性和经济性。因此，亟需一种新型的车灯以解决上述问题。

发明内容

基于以上所述，本发明的一个目的在于提供一种车灯，其与现有技术相比，不仅均匀性和美观性好，而且结构简单，易于实现，生产成本低。

本发明的另一个目的在于提供一种汽车，通过应用上述车灯，能够兼具点灯的均匀性和美观性，同时有利于降低生产成本。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种车灯，包括：

灯板，

光源，多个所述光源间隔设置于所述灯板上；

内配光镜，所述内配光镜上设置有皮纹区和光面区，所述皮纹区和所述光面区交替设置，且所述光面区呈窄条状，所述光源发出的光一部分能够直接透过所述光面区，另一部分能够被所述皮纹区散射。

作为优选，所述光面区的宽度a为0.5mm-2mm。

作为优选，多个所述光面区由所述内配光镜的中心向外周呈辐射状设置。

作为优选，还包括外配光镜，所述外配光镜设置于所述光源的光线传播路径上，且位于所述内配光镜的外侧。

作为优选，还包括灯座，所述灯板、所述内配光镜和所述外配光镜均固定于所述灯座上。

作为优选，所述灯座上设置有柱形孔，所述灯板上设置有安装孔，紧固件能够穿过所述安装孔伸入至所述柱形孔内。

作为优选，所述灯座上设置有定位柱，所述灯板上设置有定位孔，所述定位柱能够穿设于所述定位孔中。

作为优选，所述灯座上设置有第一加强座，所述柱形孔设置于所述第一加强座上。

作为优选，所述灯座上设置有第二加强座，所述定位柱设置于所述第二加强座上。

一种汽车，包括如上所述的车灯。

本发明的有益效果为：

本发明提供的车灯，通过在内配光镜上设置皮纹区，可以使光源发出的光经过皮纹区时被散射，保证点灯的均匀性，而将内配光镜上的光面区设置为窄条状，且与皮纹区交替设置，有利于防止光面区影响点灯的均匀性；而在保证点灯均匀性的前提下，由于光源发出的光经过皮纹区时被散射，所以在视觉上在皮纹区将不会看到点状的光源，但是光源发出的光能够直接透过光面区，所以在视觉上在光面区能够看见点状的光源，由于间隔设置多个光源且光面区为窄条状，所以在视觉上能够看到多个点状的光源，呈现点点繁星的效果，使车灯更加美观,更具识别性；另外，车灯的整体结构简单，易于实现，生产成本低，具有良好的经济性。

本发明提供的汽车，通过应用上述车灯，能够兼具点灯的均匀性和美观性，同时有利于降低生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的车灯的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的车灯的剖面图；

图3是本发明实施例提供的内配光镜在第一角度下的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的内配光镜在第二角度下的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的光源在灯板上的第一种分布示意图；

图6是本发明实施例提供的光源在灯板上的第二种分布示意图；

图7是本发明实施例提供的灯座在第一角度下的结构示意图；

图8是本发明实施例提供的灯座在第二角度下的结构示意图。

图中：

1-灯板；11-安装孔；12-定位孔；

2-光源；

3-内配光镜；31-皮纹区；32-光面区；

4-外配光镜；

5-灯座；51-柱形孔；52-定位柱；53-第一加强座；531-第一减重腔；54-第二加强座；541-第二减重腔；55-安装槽。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，或者用于区分不同结构或部件，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-图3所示，本实施例提供一种车灯，包括灯板1、光源2和内配光镜3。具体地，多个光源2间隔设置于灯板1上，灯板1为LED线路板。内配光镜3上设置有皮纹区31和光面区32，皮纹区31和光面区32交替设置，且光面区32呈窄条状，光源2发出的光一部分能够直接透过光面区32，另一部分能够被皮纹区31散射。其中，在图2中，箭头方向表示光线传播方向。

本实施例提供的车灯，通过在内配光镜3上设置皮纹区31，可以使光源2发出的光经过皮纹区31时被散射，保证点灯的均匀性，而将内配光镜3上的光面区32设置为窄条状，且与皮纹区31交替设置，有利于防止光面区32影响点灯的均匀性；而在保证点灯均匀性的前提下，由于光源2发出的光经过皮纹区31时被散射，所以在视觉上在皮纹区31将不会看到点状的光源2，但是光源2发出的光能够直接透过光面区32，所以在视觉上在光面区32能够看见点状的光源2，由于间隔设置多个光源2且光面区32为窄条状，所以在视觉上能够看到多个点状的光源2，呈现点点繁星的效果，使车灯更加美观,更具识别性；另外，车灯的整体结构简单，易于实现，生产成本低，具有良好的经济性。

进一步地，如图1和图2所示，本实施例提供的车灯还包括外配光镜4，外配光镜4设置于光源2的光线传播路径上，且位于内配光镜3的外侧。外配光镜4由透明材质制成。外配光镜4不仅可以起到配光的作用，还能够起到保护内配光镜3的作用。

如图1和图2所示，本实施例提供的车灯还包括灯座5，灯板1、内配光镜3和外配光镜4均固定于灯座5上。通过设置灯座5，有利于保证灯板1、内配光镜3和外配光镜4之间配合的稳定性。

优选地，如图1和图2所示，外配光镜4与灯座5对接形成容纳空间，灯板1、光源1和内配光镜3均设置于容纳空间中。通过外配光镜4与灯座5配合能够形成密闭的空间，从而起到对灯板1、光源1和内配光镜3的保护作用。

可选地，光源2为LED灯。可选地，皮纹区31可以设置在内配光镜3的内表面或外表面，或者内表面和外表面均设置。皮纹区31中皮纹的型号及粗细可以根据需求选定，例如可以为K27或K29。

优选地，如图4所示，光面区32的宽度a为0.5mm-2mm。严格控制光面区32的宽度，有利于防止光面区32影响点灯的均匀性，使车灯在保证点灯均匀性的前提下，能够通过光面区32在视觉上看到多个点状的光源2。

优选地，如图3和图4所示，多个光面区32由内配光镜3的中心向外周呈辐射状设置。按照此种方式设置，有利于在整个内配光镜3的表面上均能够看见点状的光源2。当然，光面区32并不限于上述设置方式，在其他实施例中，光面区32还可以为沿内配光镜3的周向设置的圆环状、方环状或菱形环状等，只要不影响点灯的均匀性且能够在整个内配光镜3的表面上均看见点状的光源2即可。

可选地，如图5和图6所示，灯板1呈圆形。当然，灯板1的形状可以根据实际造型需求进行灵活调整，在此不做限制。可选地，多个光源2在灯板1上呈圆环阵列或矩形阵列设置。当然，多个光源2在灯板1上的分布形式可以根据实际需求进行灵活调整，例如不均匀分布，在此不做限制。

可选地，如图5-图7所示，灯座5上设置有柱形孔51，灯板1上设置有安装孔11，紧固件能够穿过安装孔11伸入至柱形孔51内并与柱形孔51螺纹配合。通过紧固件与安装孔11和柱形孔51的配合，能够将灯板1安装固定于灯座5上。进一步地，柱形孔51设置于灯座5的中心，安装孔11设置于灯板1的中心。按照此种方式设置，可以既保证灯板1固定的稳定性，又可以减少柱形孔51和安装孔11的数量，从而不仅便于安装，而且有利于保证灯板1的强度和美观性。

可选地，如图7所示，灯座5上设置有第一加强座53，柱形孔51设置于第一加强座53上。一方面，由于柱形孔51呈细长状，通过设置第一加强座53，可以缩短柱形孔51的长度，从而有利于提高柱形孔51的结构稳定性；另一方面，第一加强座53还能够提升灯座5的强度。进一步地，如图8所示，为了在保证灯座5强度的前提下，减轻灯座5的重量，第一加强座53上设置有第一减重腔531。

可选地，如图5-图7所示，灯座5上设置有定位柱52，灯板1上设置有定位孔12，定位柱52能够穿设于定位孔12中。通过设置定位柱52和定位孔12，不仅有利于提高灯板1和灯座5之间的安装速度，而且有利于保证灯板1和灯座5之间的安装精度。

可选地，如图7所示，灯座5上设置有第二加强座54，定位柱52设置于第二加强座54上。一方面，由于定位柱52呈细长状，通过设置第二加强座54，可以缩短定位柱52的长度，从而有利于提高定位柱52的结构稳定性；另一方面，第二加强座54可以进一步提升灯座5的强度。进一步地，如图8所示，为了在保证灯座5强度的前提下，减轻灯座5的重量，第二加强座54上设置有第二减重腔541。

可选地，如图7所示，灯座5上设置有安装槽55，内配光镜3的边缘和外配光镜4的边缘均设置于安装槽55内。通过设置安装槽55，不仅有利于提高内配光镜3、外配光镜4和灯座5之间的安装速度，而且有利于保证三者中两两之间的安装精度。

优选地，灯座5为一体成型结构。通过一体成型不仅便于灯座5的加工成型，而且有利于提高灯座5结构稳定性。

本实施例还提供一种汽车，包括上述的车灯。本实施例提供的汽车，通过应用上述车灯，能够兼具点灯的均匀性和美观性，同时有利于降低生产成本。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims

1.一种车灯，其特征在于，包括：

灯板(1)，

光源(2)，多个所述光源(2)间隔设置于所述灯板(1)上；

内配光镜(3)，所述内配光镜(3)上设置有皮纹区(31)和光面区(32)，所述皮纹区(31)和所述光面区(32)交替设置，且所述光面区(32)呈窄条状，所述光源(2)发出的光一部分能够直接透过所述光面区(32)，另一部分能够被所述皮纹区(31)散射。

2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述光面区(32)的宽度a为0.5mm-2mm。

3.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，多个所述光面区(32)由所述内配光镜(3)的中心向外周呈辐射状设置。

4.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，还包括外配光镜(4)，所述外配光镜(4)设置于所述光源(2)的光线传播路径上，且位于所述内配光镜(3)的外侧。

5.根据权利要求4所述的车灯，其特征在于，还包括灯座(5)，所述灯板(1)、所述内配光镜(3)和所述外配光镜(4)均固定于所述灯座(5)上。

6.根据权利要求5所述的车灯，其特征在于，所述灯座(5)上设置有柱形孔(51)，所述灯板(1)上设置有安装孔(11)，紧固件能够穿过所述安装孔(11)伸入至所述柱形孔(51)内。

7.根据权利要求5所述的车灯，其特征在于，所述灯座(5)上设置有定位柱(52)，所述灯板(1)上设置有定位孔(12)，所述定位柱(52)能够穿设于所述定位孔(12)中。

8.根据权利要求6所述的车灯，其特征在于，所述灯座(5)上设置有第一加强座(53)，所述柱形孔(51)设置于所述第一加强座(53)上。

9.根据权利要求7所述的车灯，其特征在于，所述灯座(5)上设置有第二加强座(54)，所述定位柱(52)设置于所述第二加强座(54)上。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的车灯。