CN110316290A - 用于两轮车的行李架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于两轮车、特别是用于自行车的行李架，所述行李架包括：至少一个伸长的、多次弯曲的固定元件(1)，其中，一个固定元件的区段(2、3)在行李架安装在两轮车上的状态下分别在车轮的两个侧面的每一个侧面上延伸，或者其中，设有至少两个固定元件并且所述至少两个固定元件中的至少一个固定元件在车轮的两个侧面的每一个侧面上延伸；用于将行李架安装在两轮车上的器件以及连接器件(20)，所述连接器件将一个固定元件的两个区段相互连接或两个固定元件相互连接，连接器件被如此设计，使得通过所述连接器件将一个固定元件的两个区段或者将至少两个固定元件中的两个固定元件力锁合地和/或形锁合地相互连接。

Description

用于两轮车的行李架

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的用于两轮车、特别是用于自行车的行李架以及涉及这种行李架在两轮车上的布置。

背景技术

前述类型的行李架是公知的。行李架例如包括一根伸长的、多次弯曲的管，在行李架安装在两轮车上的状态下，在例如自行车的后轮的两个侧面的每一个侧面上分别延伸有所述管的一个区段。两个区段在此通常通过所述管的沿自行车横向延伸的横向区段相互连接。两个布置在车轮的侧面上的区段从横向区段起部分水平地延伸并且紧接着向下延伸，它们在那里具有用于和自行车车架的钩爪(Ausfallende)连接的开口。此外还设有接片形的连接器件，连接器件使两个水平的区段与横向区段间隔开地相互连接。接片形的连接器件在此焊接在水平的区段上。

连接器件与水平的区段的焊接被证实为非常昂贵、特别是极耗人力成本。

发明内容

本发明所要解决的问题是，创造一种本文开头所述类型的行李架，所述行李架能较为简单、特别是较为成本有利地制造。

按照本发明，这通过一种带有权利要求1的特征部分特征的本文开头所述类型的行李架实现。从属权利要求涉及本发明的优选的设计方案。

按照权利要求1规定：连接器件被设计成，使得通过连接器件将一个固定元件的两个区段或者至少两个固定元件中的两个固定元件力锁合地和/或形锁合地相互连接。通过在一个固定元件的两个区段之间或者至少两个固定元件中的两个固定元件之间的这种机械连接，达到了行李架的两条支腿的高抗弯刚度，而不必在此设置由现有技术公知的昂贵的材料锁合的连接。

可以规定：连接器件被设计成，使得通过所述连接器件将一个固定元件的两个区段或至少两个固定元件中的两个固定元件借助至少一个螺纹连接、优选两个螺纹连接相互连接。螺纹连接能简单地实现。

存在这样的可能性，即，连接器件具有两个容纳部，在所述两个容纳部中分别布置和紧固或者能够布置和紧固有所述一个固定元件的两个区段中的一个区段或所述至少两个固定元件中的一个固定元件。在此，容纳部中的至少一个容纳部或者两个容纳部的每一个容纳部均能由具有与固定元件的横截面相匹配的留空部的两个部分形成，从而所述部分能至少局部形锁合地贴靠在固定元件上。优选地，在此能在每个所述容纳部中通过螺纹连接实现所述一个固定元件的两个区段中的一个区段或者所述至少两个固定元件中的一个固定元件的紧固，其中，通过螺纹连接尤其将所述两个部分压紧到固定元件上。固定元件的两个区段或者至少两个固定元件中的两个固定元件因此通过夹紧装置相互连接，其中，夹紧装置的一部分通过简单的螺纹连接转变成夹紧的状态中。

可以规定：将连接器件构造成固定桥、特别是构造成接片形的固定桥，所述固定桥在行李架安装在两轮车上的状态下从车轮的一侧起延伸至车轮的另一侧。在此能将容纳部分别布置在固定桥的端侧区域中。

存在这样的可能性，即，连接器件由轻金属或者由轻金属合金、特别是由铝制成，或者连接器件包括轻金属或者轻金属合金、特别是铝。通过使用这种材料能确保所需的抗弯刚度，而不会使行李架在此具有过大的重量。

可以规定：连接器件包括遮盖部，所述遮盖部在行李架安装在两轮车上的状态下尤其能遮盖连接器件的上侧。在此可以规定：遮盖部在行李架安装在两轮车上的状态下在其上侧上具有或者能够具有如图标这样的标记。此外可以规定：遮盖部在行李架安装在两轮车上的状态下在其背侧上具有或者能够具有尾部辐射器和/或尾灯。此外，存在这样的可能性，即，遮盖部在行李架安装在两轮车上的状态下在其前侧上具有或者能够具有标志、特别是带有按照DIN EN ISO 11243的标记的标志。因此通过遮盖部能使连接器件用于将可选的安装件安装在行李架上。

备选可以规定：连接器件在行李架安装在两轮车上的状态下在其上侧上具有或者能够具有如图标这样的标记。此外可以规定：连接器件在行李架安装在两轮车上的状态下在其背侧上具有或者能够具有尾部辐射器和/或尾灯。也存在这样的可能性，即，连接器件在行李架安装在两轮车上的状态下在其前侧上具有或者能够具有标志、特别是带有按照DIN EN ISO 11243的标记的标志。因此即使没有遮盖部，连接器件也能用于将可选的安装件安装在行李架上。

可以规定：用于将行李架安装在两轮车上的器件在行李架安装在两轮车上的状态下，特别是以能够用于将下端部安装到两轮车的车架的钩爪上的钻孔的形式，分别布置在所述一个固定元件的两个区段的下端部上或者分别布置在所述至少两个固定元件的下端部上。以这种方式能将行李架在钩爪的区域中牢固地与两轮车的车架连接。

存在这样的可能性，即，用于将行李架安装在两轮车上的器件包括用于将行李架固定在两轮车的挡泥板上的或者固定在处于挡泥板下方延伸的撑条上的器件。因此必要时能使用稳固的、例如金属制的挡泥板或者布置在挡泥板下方的撑条作为用于行李架的另外的安装区域，其中，撑条尤其能由金属制成。

可以规定：行李架包括固定元件，所述固定元件具有第一区段、第二区段和连接第一区段和第二区段的横向区段，其中，两个区段中的各一个区段在行李架安装在两轮车上的状态下在车轮的两个侧面的每一个侧面上延伸。按本发明的行李架的这种实施方式极为稳固。

备选也能规定：取代一个固定元件而设有两个固定元件，其中，两个固定元件中的每一个固定元件基本上可以具有一体式固定元件的两个区段中的其中一个区段的形式。两个固定元件然后可以在横向区段的区域中例如通过螺纹连接相互连接。此外也存在这样的可能性，即，设有多于两个的固定元件。两个或两个以上的固定元件例如也可以在车轮的每一个侧面上相互连接、例如彼此插接。

存在这样的可能性，即，用于固定行李架的器件具有用于固定元件的横向区段的容纳部，其中，所述容纳部尤其具有两个部分，这两个部分具有与横向区段的横截面匹配的留空部，因而所述部分至少局部形锁合地贴靠或者能够贴靠在横向区段上。在此，用于固定行李架的器件能够具有至少一个螺纹连接。第一螺纹连接尤其能将所述部分压紧到固定元件的横向区段上并且将所述横向区段紧固在容纳部中。第一螺纹连接优选同时能将行李架与挡泥板或者与在挡泥板下方延伸的撑条连接。以这种方式用简单的器件实现了使行李架可靠地固定在挡泥板上或者固定在布置在挡泥板下方的撑条上。

存在这样的可能性，即，第二螺纹连接能将连接器件与挡泥板连接。行李架在挡泥板上的这种进一步的固定能提高行李架在已装配状态下的稳固性。

可以规定：所述至少一个固定元件构造成管。管能在相应的设计方案中确保在小重量下的大坚固度。行李架的包括固定元件的基本支架例如能在一种全自动的弯管机中弯曲，因而通过取消手动的方法步骤能节省成本。

附图说明

根据借助参考附图对优选实施例的下列说明来阐明本发明的其它的特征和优点。图中：

图1是带有按本发明的行李架的自行车的一部分的从后方观察的视图；

图2是按图1中箭头II-II的剖视图；

图3是按图2中箭头III的细节视图；

图4是按图1的带有按本发明的行李架的自行车的一部分的立体视图；

图5是按图1的带有按本发明的行李架的自行车的一部分的立体分解视图；

图6是自行车的带有撑条的按本发明的行李架的俯视图；

图7是按图6的自行车的带有撑条的按本发明的行李架的侧视图；

图8是按图6的自行车的按本发明的行李架和撑条的立体分解视图；

图9是按本发明的行李架的连接器件的立体分解视图；

图10是按本发明的行李架的连接器件的立体视图；

图11是按本发明的行李架的连接器件的剖面图；

图12是用于固定按本发明的行李架的器件的侧视图；

图13是用于固定按本发明的行李架的器件的分解视图；

图14是用于固定按本发明的行李架的器件的剖面图；

图15是安装在自行车的后轮上的、带有一个安装件的按本发明的行李架的立体视图；

图16是安装在自行车的后轮上的、带有一个安装件的按本发明的行李架的侧视图。

图中为相同的部分和功能相同的部分配设相同的附图标记。

具体实施方式

按本发明的行李架包括伸长的、多次弯曲的固定元件1，所述固定元件尤其构造成管(参看例如图8)。固定元件1可以由铝制成。构造成有圆形横截面的管的固定元件1可以具有10mm的直径和3mm的壁厚。

完全存在这样的可能性，即，设置有椭圆形横截面或其它造型横截面的管来取代有圆形横截面的管。此外也存在这样的可能性，即，设置由实心材料制成的有圆形横截面或椭圆形横截面或其它形状横截面的固定元件来取代管。

固定元件1具有第一区段2和与所述第一区段尽可能平行的第二区段3，其中，所述两个区段2、3通过固定元件1的横向区段4相互连接(参看图8)。在此，在所示实施例中，第一区段2在自行车的未示出的后轮的右边的侧面上延伸，而第二区段3则在自行车的后轮的左边的侧面上延伸(参看图4)。横向区段4沿自行车横向将两个区段2、3相互连接。

完全存在这样的可能性，即，设置两个(未示出)固定元件来取代一个固定元件，其中，两个固定元件中的每一个固定元件然后基本上均能具有两个区段2、3中的其中一个区段的形状。两个固定元件然后能在横向区段4的区域内例如通过螺纹连接相互连接。

此外也存在这样的可能性，即，设置多于两个的固定元件。例如也能在车轮的每一个侧面上使两个或两个以上的固定元件相互连接、例如相互插接。

第一和第二区段2、3很大程度上相同地成形并且连接在横向区段4上地具有在安装在自行车上的状态下水平向后延伸的区域5，连接在所述区域5上的、略微向上偏移的区域6，和连接在所述区域6上的向下并且略微向前延伸的区域7(为此参看图7)。在区域7的下端部上在每一个所述区段2、3中设有开口8，用于将行李架固定在自行车的车架10的钩爪9上的螺纹件能穿引过所述开口(参看图4、图5和图7)。

自行车的所展示出的实施例在后轮上具有挡泥板11，在所述挡泥板下方延伸有撑条12、特别是金属的撑条，所述撑条从车架10的车座管13的下端部起向上和向下延伸。撑条12在所示的实施例中在固定元件1的横向区段4后不远处就终止了(为此参看图3、图5和图7)。撑条12具有沿纵向彼此间隔开的孔14(参看图6)。

行李架包括用于将行李架安装在两轮车上的器件。所述用于安装的器件一方面包括在区段2、3的区域7的下端部上的开口8，其中，这些开口8实现了在钩爪9上的固定。用于安装的器件还包括容纳部15，所述容纳部由在两个部分16、17内的两个彼此对置的、半圆柱形的留空部形成(为此参看图13)。固定元件1的横向区段4能安装到由留空部形成的容纳部15中并且通过螺纹连接紧固在那里。在此，横向区段4的横截面相应于所述部分16、17中的留空部的形状。

螺纹连接通过螺纹件18和螺母19实现，其中，螺母19布置在撑条12下方并且螺纹件18穿引通过两个部分16、17、挡泥板11和撑条12(参看图14)。通过拧紧螺纹件18将横向区段4并且因此将行李架固定在挡泥板11和撑条12上。

挡泥板11尤其能由塑料制成。当取而塑料地使用由金属、特别是由铝制成的挡泥板时，也许就能取消撑条12，因为这样的话挡泥板足够稳固以吸收作用到行李架上的力。

行李架还包括用作连接器件20的固定桥，所述固定桥接片形地在固定元件1的区段2、3的两个略微向上偏移的区域6之间延伸(参看图9至图11)。固定桥尤其能由铝制成。

固定桥在其端部区域中分别具有容纳部21、22，在已装配状态下，固定元件1的区段2、3的区域6延伸穿过所述容纳部。容纳部21、22分别由两个部分形成，所述两个部分具有留空部21a、21b；22a、22b，所述留空部在已装配状态下互补成容纳部21、22。

所述两个部分中的其中一个部分是在固定桥的整个长度上延伸的基础部分23，所述基础部分具有留空部21b、22b。配设有留空部21a、22a的附接部分24、25能分别在端部区域中安装到所述基础部分上。在此，固定元件1的区段2、3的区域6的横截面相应于在基础部分23和附接部分24、25中的留空部21a、21b；22a、22b的形状。

设有螺纹连接，用所述螺纹连接能将固定元件1的区段2、3的区域6力锁合和形锁合地紧固在容纳部21、22中。螺纹连接例如分别包括螺纹件26、27和与所述螺纹件配合作用的、在基础部分23内的螺纹孔。通过拧紧螺纹件26、27将附接部分24、25从上方压向固定元件1的区段2、3的区域6并且紧固所述附接部分。

用于将行李架安装在两轮车上的器件还包括在连接器件20的基础部分23的中央的螺纹孔28。螺纹件29能从下方穿过挡泥板11拧入到所述螺纹孔28中，螺纹件因此将行李架固定在挡泥板11上(参看图9至图11)。

在连接器件20的基础部分23上还设有两个在已装配状态下向后敞开的螺纹孔30、31，用于安装尾部辐射器33或尾灯的螺纹件32能拧入到所述螺纹孔中(参看图11、图15和图16)。此外，可以在基础部分23的上侧上施加没有绘出的标记如图标(Logo)。在基础部分23的已装配状态下在前的侧面上能安装没有绘出的标志、特别是带有按照DIN EN ISO 11243的标记的标志。

存在这样的可能性，即，连接器件20上安装有没有绘制出的遮盖部，遮盖部在行李架的安装在两轮车上的状态下尤其能遮盖连接器件20的上侧。然后在所述遮盖部上能在背侧安装尾部辐射器或尾灯。此外，遮盖部必要时也能用于在其上侧上安上如图标这样的标记以及在其前侧上安上标志。

Claims (25)

1.用于两轮车、特别是用于自行车的行李架，所述行李架包括：

-至少一个伸长的、多次弯曲的固定元件(1)，其中，一个固定元件(1)的区段(2、3)在行李架安装在两轮车上的状态下分别在车轮的两个侧面的每一个侧面上延伸，或者其中，设有至少两个固定元件并且所述至少两个固定元件中的至少一个固定元件在车轮的两个侧面的每一个侧面上延伸，

-用于将行李架安装在两轮车上的器件，

-连接器件(20)，所述连接器件将所述一个固定元件(1)的所述两个区段(2、3)相互连接或将两个固定元件相互连接，

其特征在于，连接器件(20)被设计成，使得通过所述连接器件(20)将所述一个固定元件(1)的两个区段(2、3)或者将至少两个固定元件中的两个固定元件力锁合地和/或形锁合地相互连接。

2.按照权利要求1所述的行李架，其特征在于，所述连接器件(20)被设计成，使得通过连接器件(20)将所述一个固定元件(1)的两个区段(2、3)或所述至少两个固定元件中的两个固定元件经由至少一个螺纹连接、优选两个螺纹连接相互连接。

3.按照权利要求1或2所述的行李架，其特征在于，所述连接器件(20)具有两个容纳部(21、22)，在所述两个容纳部中分别布置和紧固或者能布置并紧固有所述一个固定元件(1)的两个区段(2、3)中的一个区段或者所述至少两个固定元件的一个固定元件。

4.按照权利要求3所述的行李架，其特征在于，所述容纳部(21、22)中的至少一个容纳部或者所述两个容纳部(21、22)的每一个容纳部均由两个部分形成，所述两个部分具有与固定元件(1)的横截面匹配的留空部(21a、21b；22a、22b)，从而所述部分能至少局部形锁合地贴靠在固定元件(1)上。

5.按照权利要求3或4所述的行李架，其特征在于，在每个所述容纳部(21、22)中所述一个固定元件(1)的两个区段(2、3)中的一个区段或者所述至少两个固定元件的一个固定元件的紧固通过螺纹连接实现，其中，通过螺纹连接特别是所述两个部分被压紧到固定元件(1)上。

6.按照权利要求1至5中的任一项所述的行李架，其特征在于，连接器件(20)构造成固定桥、特别是接片形的固定桥，所述固定桥在行李架安装在两轮车上的状态下从车轮的一侧起延伸至车轮的另一侧。

7.按照权利要求6所述的行李架，其特征在于，容纳部(21、22)分别布置在固定桥的端侧的区域中。

8.按照权利要求1至7中的任一项所述的行李架，其特征在于，连接器件(20)由轻金属或者由轻金属合金、特别是由铝制成，或者，连接器件包括轻金属或者轻金属合金、特别是铝。

9.按照权利要求1至8中的任一项所述的行李架，其特征在于，所述连接器件(20)包括遮盖部，所述遮盖部在行李架安装在两轮车上的状态下特别是能遮盖连接器件(20)的上侧。

10.按照权利要求9所述的行李架，其特征在于，所述遮盖部在行李架安装在两轮车上的状态下在遮盖部上侧上具有或者能够具有如图标这样的标记。

11.按照权利要求9或10所述的行李架，其特征在于，所述遮盖部在行李架安装在两轮车上的状态下在遮盖部背侧上具有或者能够具有尾部辐射器(33)和/或尾灯。

12.按照权利要求9至11中的任一项所述的行李架，其特征在于，所述遮盖部在行李架安装在两轮车上的状态下在遮盖部前侧上具有或者能够具有标志、特别是带有按照DIN ENISO 11243的标记的标志。

13.按照权利要求1至12中的任一项所述的行李架，其特征在于，所述连接器件(20)在行李架安装在两轮车上的状态下在连接器件上侧上具有或者能够具有如图标这样的标记。

14.按照权利要求1至13中的任一项所述的行李架，其特征在于，所述连接器件(20)在行李架安装在两轮车上的状态下在连接器件背侧上具有或者能够具有尾部辐射器(33)和/或尾灯。

15.按照权利要求1至14中的任一项所述的行李架，其特征在于，所述连接器件(20)在行李架安装在两轮车上的状态下在连接器件前侧上具有或者能够具有标志、特别是带有按照DIN EN ISO 11243的标记的标志。

16.按照权利要求1至15中的任一项所述的行李架，其特征在于，用于将行李架安装在两轮车上的器件在行李架安装在两轮车上的状态下，特别是以能够用于将下端部安装到两轮车的车架(10)的钩爪(9)上的钻孔(8)的形式，分别布置在所述一个固定元件(1)的两个区段(2、3)的下端部上或者分别布置在所述至少两个固定元件的下端部上。

17.按照权利要求1至16中的任一项所述的行李架，其特征在于，所述用于将行李架安装在两轮车上的器件包括用于将行李架固定在两轮车的挡泥板(11)上的或者固定在处于挡泥板下方延伸的撑条(12)上的器件。

18.按照权利要求1至17中的任一项所述的行李架，其特征在于，行李架包括固定元件(1)，所述固定元件具有第一区段(2)、第二区段(3)和连接第一区段和第二区段的横向区段(4)，其中，在行李架安装在两轮车上的状态下，在车轮的两个侧面的每一个侧面上分别延伸有两个区段(2、3)中的一个区段。

19.按照权利要求18所述的行李架，其特征在于，所述用于固定行李架的器件具有用于所述固定元件(1)的横向区段(4)的容纳部(15)，其中，所述容纳部(15)特别是具有两个部分(16、17)，所述两个部分具有与横向区段(4)的横截面匹配的留空部，从而所述部分(16、17)至少局部形锁合地贴靠或者能够贴靠在横向区段(4)上。

20.按照权利要求18或19所述的行李架，其特征在于，所述用于固定行李架的器件具有至少一个螺纹连接。

21.按照权利要求20所述的行李架，其特征在于，第一螺纹连接将或者能将所述部分(16、17)压紧到所述固定元件(1)的横向区段(4)上并且将所述横向区段借此紧固或者能紧固在所述容纳部(15)中。

22.按照权利要求21所述的行李架，其特征在于，所述第一螺纹连接同时能将行李架与所述挡泥板(11)或者与在挡泥板下方延伸的撑条(12)连接。

23.按照权利要求20至22中的任一项所述的行李架，其特征在于，第二螺纹连接能将所述连接器件(20)与所述挡泥板连接。

24.按照权利要求1至23中的任一项所述的行李架，其特征在于，所述至少一个固定元件(1)构造成管。

25.行李架在两轮车上的布置，所述两轮车包括按照权利要求1至24中的任一项所述的行李架以及包括挡泥板(11)和撑条(12)，其中，行李架固定在挡泥板(11)上和/或固定在在挡泥板(11)下方延伸的撑条(12)上。