CN110315927A - 一种换气控制方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种换气控制方法及系统，在换气装置运行在排气工作状态时，当接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令时，置该人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效，继续控制换气装置运行在排气工作状态；当接收到人为停止排气控制指令或者空调请求停止排气控制指令时，控制换气装置结束排气工作状态。该换气控制方法综合考虑人为相关控制指令和空调请求的相关控制指令，根据接收到的这两种信号进行换气控制，而且，在换气装置运行在排气工作状态下，表示此时空调处于进气状态，且换气装置处于排气状态，才能够实现换气操作，解决了人为控制和空调控制之间的逻辑问题。

Description

一种换气控制方法及系统
技术领域
本发明涉及一种换气控制方法及系统。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，人们对人工环境的要求越来越高，于是就出现了安装有空调器的空调客车，为了保持安装有空调器的空调客车内部空气质量，空调客车一般均设置有换气装置。换气装置为车辆上能够进行换气的装置，一般为车辆顶部的顶风扇或者其他位置的换气扇(也称为排气扇)，顶风扇具有排气和进气功能，换气扇也具有换气的功能。现有的顶风扇(或者换气扇)的控制仅仅是开关的单一控制，通过司机操作相关开关(比如进气开关和排气开关)实现控制顶风扇或者换气扇进行相应地动作。另外，有的车辆中可能存在多个顶风扇或者换气扇的情况。在智能管理整车空气质量时，需启动顶风窗或排气扇进行换气，现有控制方式无法实现接收、兼容其他请求信号。
授权公告号为CN206352884U的中国专利文件中公开了一种空调新风联动控制系统，包括空调ECU、进气开关、排气开关和换气扇系统，空调ECU控制连接空调和换气扇系统，进气开关实现换气扇系统的进气控制，排气开关实现换气扇系统的排气控制。该系统在控制时，换气扇系统与空调之间是独立控制的，而且仅仅是根据进气开关和排气开关来实现换气扇系统运行的控制，控制方式比较简单，并没有结合空调等其他也能够实现换气的设备实现车辆的综合性换气控制，可靠性较差。
发明内容
本发明的目的是提供一种换气控制方法，用以解决现有的换气控制方式比较简单，并没有结合空调和换气装置进行换气控制的问题。本发明同时提供一种换气控制系统。
为实现上述目的，本发明包括以下技术方案。
一种换气控制方法，包括第一换气控制策略和/或第二换气控制策略，其中，所述第一换气控制策略包括以下过程：当接收到人为开启进气控制指令时，控制换气装置运行在进气工作状态，在换气装置运行在进气工作状态过程中，当接收到空调请求开启排气控制指令时，控制换气装置切换到排气工作状态，然后：当接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令时，置该人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效，继续控制换气装置运行在排气工作状态；当接收到人为停止排气控制指令或者空调请求停止排气控制指令时，控制换气装置结束排气工作状态；所述第二换气控制策略包括以下过程：当接收到人为开启排气控制指令或者空调请求开启排气控制指令时，控制换气装置运行在排气工作状态，在换气装置运行在排气工作状态过程中：当接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令时，置该人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效，继续控制换气装置运行在排气工作状态；当接收到人为停止排气控制指令或者空调请求停止排气控制指令时，控制换气装置结束排气工作状态。
综合考虑人为相关控制指令，即驾驶员通过信息输入设备输入的控制指令和空调请求的相关控制指令，即空调主动输出的控制指令，根据接收到的这两种信号进行换气控制，能够一定程度上提升换气效率。在换气装置在排气工作状态下，表示此时空调处于进气状态，且换气装置处于排气状态，才能够实现换气操作，那么，即便接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令，也要置这两种信号无效，不响应这两个进气相关的控制指令，即不将换气装置切换到进气状态，继续控制换气装置运行在排气工作状态，保证换气的顺利进行，解决了人为控制和空调控制之间的逻辑问题。而且，不管是接收到人为停止排气控制指令或者空调请求停止排气控制指令，表示此时不再需要换气装置进行排气，那么，就控制换气装置结束排气，实现可靠的逻辑控制。
进一步地，所述换气控制方法包括第一换气控制策略和第二换气控制策略。
进一步地，当接收到人为停止排气控制指令时，控制换气装置结束排气工作状态的同时，向空调发送换气装置结束排气工作状态的反馈信号，控制关闭空调新风进气。
进一步地，若车辆中设置有至少两个换气装置，则当接收到的人为相关控制指令只用于控制部分换气装置时，控制对应的换气装置进行相应地动作；当接收到的是空调请求相关指令时，控制全部的换气装置进行相应地动作。
进一步地，当全部的换气装置均运行在排气工作状态时，若接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令，则置该人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效。
一种换气控制系统，包括一种换气控制装置，所述换气控制装置包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器在执行所述计算机程序时实现的控制过程包括第一换气控制策略和/或第二换气控制策略，其中，所述第一换气控制策略包括以下过程：当接收到人为开启进气控制指令时，控制换气装置运行在进气工作状态，在换气装置运行在进气工作状态过程中，当接收到空调请求开启排气控制指令时，控制换气装置切换到排气工作状态，然后：当接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令时，置该人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效，继续控制换气装置运行在排气工作状态；当接收到人为停止排气控制指令或者空调请求停止排气控制指令时，控制换气装置结束排气工作状态；所述第二换气控制策略包括以下过程：当接收到人为开启排气控制指令或者空调请求开启排气控制指令时，控制换气装置运行在排气工作状态，在换气装置运行在排气工作状态过程中：当接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令时，置该人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效，继续控制换气装置运行在排气工作状态；当接收到人为停止排气控制指令或者空调请求停止排气控制指令时，控制换气装置结束排气工作状态。
进一步地，所述处理器实现的控制过程包括第一换气控制策略和第二换气控制策略。
进一步地，当接收到人为停止排气控制指令时，控制换气装置结束排气工作状态的同时，向空调发送换气装置结束排气工作状态的反馈信号，控制关闭空调新风进气。
进一步地，若车辆中设置有至少两个换气装置，则当接收到的人为相关控制指令只用于控制部分换气装置时，控制对应的换气装置进行相应地动作；当接收到的是空调请求相关指令时，控制全部的换气装置进行相应地动作。
进一步地，当全部的换气装置均运行在排气工作状态时，若接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令，则置该人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效。
附图说明
图1是第一种逻辑控制流程示意图；
图2是第二种逻辑控制流程示意图；
图3是第三种逻辑控制流程示意图；
图4是第四种逻辑控制流程示意图；
图5是第五种逻辑控制流程示意图；
图6是第六种逻辑控制流程示意图。
具体实施方式
换气控制方法实施例
一种换气控制方法，包括第一换气控制策略和/或第二换气控制策略，也就是说，换气控制方法可以包括第一换气控制策略和第二换气控制策略中的任意一个，也可以同时包括第一换气控制策略和第二换气控制策略。
其中，第一换气控制策略包括以下过程：当接收到人为开启进气控制指令时，控制换气装置运行在进气工作状态，在换气装置运行在进气工作状态过程中，当接收到空调请求开启排气控制指令时，控制换气装置切换到排气工作状态，然后：当接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令时，置该人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效，继续控制换气装置运行在排气工作状态；当接收到人为停止排气控制指令或者空调请求停止排气控制指令时，控制换气装置结束排气工作状态。
第二换气控制策略包括以下过程：当接收到人为开启排气控制指令或者空调请求开启排气控制指令时，控制换气装置运行在排气工作状态，在换气装置运行在排气工作状态过程中：当接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令时，置该人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效，继续控制换气装置运行在排气工作状态；当接收到人为停止排气控制指令或者空调请求停止排气控制指令时，控制换气装置结束排气工作状态。
本实施例中，换气控制方法同时包括上述第一换气控制策略和第二换气控制策略。换气装置为顶风扇、排气扇或者其他的换气机构，本实施例中，换气装置以顶风扇为例进行说明。以下结合各附图，给出该换气控制方法的几种具体的实现过程。
首先，定义以下涉及到的几种控制指令，其中，人为开启进气控制指令为司机开启换气装置进气的控制指令，简称“司机开启进气”；人为停止进气控制指令为司机关闭换气装置进气的控制指令，简称“司机关闭进气”；人为开启排气控制指令为司机开启换气装置排气的控制指令，简称“司机开启排气”；人为停止排气控制指令为司机关闭换气装置排气的控制指令，简称“司机关闭排气”；空调请求开启排气控制指令为空调主动发出的、请求开启换气装置排气的控制指令，简称“空调开启排气”；空调请求停止排气控制指令为空调主动发出的、请求关闭换气装置排气的控制指令，简称“空调关闭排气”。另外，本实施例中的空调并不局限于常规的空调设备，能够起到净化功能的车辆净化系统也属于空调，那么，空调请求控制顶风窗的信号就是净化系统请求控制顶风窗的信号。
并且，为了直观显示换气装置，即顶风扇的工作状态，设置有两个指示灯，一个为排气指示灯，另一个是进气指示灯，其中，排气指示灯亮表示顶风扇在排气工作状态下，进气指示灯亮表示顶风扇在进气工作状态下。
一般情况下，司机人为操作控制优先(大于)空调请求，但是特殊情况除外，比如：空调已请求顶风扇进行排气(表明空调的进气部分在进气，请求顶风扇排气)，此时，司机操作顶风窗切换到启动进气动作无效。
车辆中的换气装置可以只有一个，也可以有至少两个，即顶风扇可以只有一个，也可以有至少两个。当有多个顶风扇时，每个顶风扇均配设有一个进气指示灯和一个排气指示灯，用来指示对应顶风扇的工作状态。
本实施例中，通过操作进气控制按键(也可称为进气按钮)实现顶风扇的进气控制，通过操作排气控制按键(也可称为排气按钮)实现顶风扇的排气控制。当有多个顶风扇时，可以设置多个进气控制按键和多个排气控制按键，每个进气控制按键控制对应的顶风扇，每个排气控制按键控制对应的顶风扇。
当顶风扇只有一个时，图1至图3给出三种具体的控制过程。
如图1所示，为顶风扇关闭-司机启动进气-关闭进气控制过程。初始状态下，顶风窗处于关闭状态(指示灯灰显，灰显代表灯灭)。当司机开启进气时，顶风窗进气系统启动，运行在进气工作状态，进气指示灯亮显(亮显代表灯亮)。
后续可能接收到如下两种情况信号：司机关闭进气和空调请求开启顶风窗排气。
(1)当接收到司机关闭进气时，顶风窗进气关闭，即控制结束顶风窗进气工作状态，进气指示灯灰显。
(2)当接收到空调请求开启顶风窗排气时，顶风窗进气关闭，转换为排气状态，进气指示灯灰显，排气指示灯亮显。此时可能接收到如下几种情况信号：
(2-1)司机关闭进气：操作无效，即不响应进气控制按键，顶风窗保持排气动作不变。
(2-2)司机关闭排气：顶风窗排气关闭，即控制结束顶风窗排气工作状态，此时，向空调反馈顶风窗排气关闭信号(即顶风窗结束排气工作状态的反馈信号)，同步关闭空调新风进气。
(2-3)司机开启进气：操作无效，即不响应进气控制按键，顶风窗保持排气动作不变。
(2-4)空调请求关闭排气：顶风窗排气关闭。
图1是单一顶风窗在司机操作排气扇开启进气时，收到空调请求信号时，控制器的控制逻辑程序，解决单一顶风窗司机操作进气与空调请求信号形成的逻辑问题。
本实施例中，当接收到空调请求开启顶风窗排气时，在控制顶风窗排气的同时，空调的进气部分开始进气，实现换气。
如图2所示，为顶风扇关闭-司机启动排气-关闭排气控制过程。初始状态下，顶风窗处于关闭状态(指示灯灰显)。当司机开启排气时，顶风窗排气系统启动，运行在排气工作状态，排气指示灯亮显。
后续可能接收到以下两种情况信号：司机关闭排气和空调请求启动排气。
(1)当接收到司机关闭排气时，顶风窗排气关闭，排气指示灯灰显。闭环完成。
(2)当接收到空调请求启动排气时，顶风窗保持排气状态。在此状态下，可能会接到以下几种情况的信号：
(2-1)司机关闭排气：顶风窗排气关闭，此时，向空调反馈顶风窗排气关闭信号，同步关闭空调新风进气。
(2-2)司机启动进气：操作无效，即不响应进气控制按键，保持顶风窗排气状态。
(2-3)空调请求关闭排气：顶风窗排气关闭。
图2是单一顶风窗在司机操作排气扇开启排气时，收到空调请求信号时，控制器的控制逻辑程序，解决单一顶风窗司机操作排气与空调请求信号形成的逻辑问题。
如图3所示，为顶风扇关闭-空调请求启动排气-关闭排气控制过程。初始状态下，顶风窗处于关闭状态(指示灯灰显)。当空调请求开启排气时，顶风窗排气系统启动，运行在排气工作状态，排气指示灯亮显。后续可能接收到以下几种情况信号：
(1)司机关闭排气：顶风窗排气关闭，此时，向空调反馈顶风窗排气关闭信号，同步关闭空调新风进气。
(2)司机启动进气：操作无效，即不响应进气控制按键，保持顶风窗排气状态。
(3)空调请求关闭排气：顶风窗排气关闭。
图3是单一顶风窗在收到空调请求信号时，控制器的控制逻辑程序，解决单一顶风窗接收到空调请求信号形成的逻辑问题以及后续衍生可能的逻辑程序问题。
当车辆有至少两个换气装置，即顶风扇时，总的控制原则为：当接收到的是人为相关控制指令时，如果这些控制指令只用于控制部分顶风扇，那么，就控制对应的顶风扇进行相应地动作，即控制指令中的控制对象是哪些顶风扇，就控制这些顶风扇进行相应动作；当接收到的是空调请求相关指令时，就控制全部的顶风扇进行相应地动作。也就是说，司机可操作启动/关闭的可以是其中一个或者部分或者全部顶风扇，空调请求开启/关闭信号的对象是全部的顶风扇。
进一步地，与上述单个顶风扇的情况同理，当全部的顶风扇均运行在排气工作状态时，若接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令，则置这人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效。
图4至图6给出三种具体的控制过程。
如图4所示，为顶风扇关闭-司机启动进气-关闭进气控制过程。初始状态下，所有的顶风窗均处于关闭状态(对应的指示灯灰显)。当司机开启一个或者多个顶风窗进气时，对应的顶风窗启动，运行在进气工作状态，对应的进气指示灯亮显。在此状态下，可能会接收到如下几种情况的信号，对应逻辑功能如下：
(1)司机操作关闭全部的顶风窗进气，所有的顶风窗进气关闭，所有的进气指示灯灰显。
(2)司机操作关闭其中一部分顶风窗进气，对应的顶风窗进气关闭，对应的进气指示灯灰显。该状态下，后续可能会接到如下几种情况信号，对应逻辑如下：
(2-1)司机操作开启已关闭进气的顶风窗，并将这些顶风窗切换到排气状态，那么，对应的顶风窗开启排气，对应的排气指示灯亮显。该状态下，后续可能会接到如下几种情况信号，对应逻辑如下：
(2-1-1)司机操作顶风窗关闭排气，对应顶风窗排气关闭，对应的排气指示灯灰显。
(2-1-2)空调请求排气启动，已处于排气状态的顶风窗保持排气，处于进气状态的顶风窗切换到排气状态，对应的排气指示灯相应切换。该状态下，后续可能会接到如下几种情况信号，对应逻辑如下：
(2-1-2-1)空调请求排气关闭，所有顶风窗排气关闭，指示灯灰显。
(2-1-2-2)司机操作部分排气关闭，对应顶风窗排气关闭，对应的排气指示灯灰显。当司机操作最后一个顶风窗排气关闭时，向空调反馈顶风窗排气关闭信号，同步关闭空调新风进气。
(2-2)空调请求排气启动，已处于关闭状态的顶风窗启动排气，处于进气状态的顶风窗切换到排气状态，对应指示灯相应切换。该状态下，后续可能会接到如下几种情况信号，对应逻辑如下：
(2-2-1)空调请求排气关闭，所有顶风窗排气关闭，排气指示灯灰显。
(2-2-2)司机操作部分排气关闭，对应的顶风窗排气关闭，对应的排气指示灯灰显。当司机操作最后一个顶风窗排气关闭时，向空调反馈顶风窗排气关闭信号，同步关闭空调新风进气。
(3)空调请求排气启动，处于进气状态的顶风窗切换到排气状态，对应指示灯相应切换。该状态下，后续可能会接到如下几种情况信号，对应逻辑如下：
(3-1)空调请求排气关闭，所有顶风窗排气关闭，排气指示灯灰显。
(3-2)司机操作部分排气关闭，对应的顶风窗排气关闭，对应的排气指示灯灰显。当司机操作最后一个顶风窗排气关闭时，向空调反馈顶风窗排气关闭信号，同步关闭空调新风进气。
图4是多个顶风窗在司机操作排气扇开启进气时，收到空调请求信号时，控制器的控制逻辑程序，解决多个顶风窗司机操作进气与空调请求信号形成的逻辑问题。
如图5所示，为顶风扇关闭-司机操作启动排气-关闭排气控制过程。初始状态下，所有的顶风窗处于关闭状态(指示灯灰显)。司机启动全部或部分顶风窗排气，对应顶风窗处于排气状态，对应的排气指示灯亮显。在此状态下，可能会接收到如下信号，对应逻辑功能如下：
(1)司机操作关闭全部顶风窗排气，对应顶风窗排气关闭，指示灯灰显。
(2)司机操作关闭其中一部分顶风窗排气，对应顶风窗排气关闭，指示灯灰显。该状态下，后续可能会接到如下几种情况信号，对应逻辑如下：
(2-1)司机操作开启已关闭排气的顶风窗，切换到进气状态；对应顶风窗开启进气，对应进气指示灯亮显。该状态下，后续可能会接到如下几种情况信号，对应逻辑如下：
(2-1-1)司机操作顶风窗关闭进气，对应顶风窗进气关闭，指示灯灰显。
(2-1-2)空调请求排气启动，已处于排气状态的顶风窗保持排气，处于进气状态的顶风窗切换到排气状态，对应指示灯相应切换。该状态下，后续可能会接到如下几种情况信号，对应逻辑如下：
(2-1-2-1)空调请求排气关闭，所有顶风窗排气关闭，指示灯灰显。
(2-1-2-2)司机操作部分排气关闭，对应顶风窗排气关闭，指示灯灰显。当司机操作最后一个顶风窗排气关闭时，向空调反馈顶风窗排气关闭信号，同步关闭空调新风进气。
(2-2)空调请求排气启动，已处于关闭状态的顶风窗启动排气，处于进气状态的顶风窗切换到排气状态，对应指示灯相应切换。该状态下，后续可能会接到如下几种情况信号，对应逻辑如下：
(2-2-1)空调请求排气关闭，所有顶风窗排气关闭，指示灯灰显。
(2-2-2)司机操作部分排气关闭，对应顶风窗排气关闭，指示灯灰显。当司机操作最后一个顶风窗排气关闭时，向空调反馈顶风窗排气关闭信号，同步关闭空调新风进气。
(3)空调请求排气启动，处于进气状态的顶风窗切换到排气状态，对应指示灯相应切换。该状态下，后续可能会接到如下几种情况信号，对应逻辑如下：
(3-1)空调请求排气关闭，所有顶风窗排气关闭，指示灯灰显。
(3-2)司机操作部分排气关闭，对应顶风窗排气关闭，指示灯灰显。当司机操作最后一个顶风窗排气关闭时，向空调反馈顶风窗排气关闭信号，同步关闭空调新风进气。
图5是多个顶风窗在司机操作排气扇开启排气时，收到空调请求信号时，控制器的控制逻辑程序，解决多个顶风窗司机操作排气与空调请求信号形成的逻辑问题。
如图6所示，为顶风扇关闭-空调请求启动排气-关闭排气控制过程。初始状态下，所有的顶风窗处于关闭状态(指示灯灰显)。空调请求排气启动，顶风窗全部启动排气，所有的排气指示灯亮显。该状态下，后续可能会接到如下几种情况信号，对应逻辑如下：
(1)空调请求排气关闭，所有顶风窗排气关闭，指示灯灰显。
(2)司机操作部分排气关闭，对应顶风窗排气关闭，指示灯灰显。当司机操作最后一个顶风窗排气关闭时，向空调反馈顶风窗排气关闭信号，同步关闭空调新风进气。
(3)司机操作顶风窗进气，操作无效，即不响应进气控制按键，顶风窗处于排气状态。
图6是多个顶风窗在收到空调请求信号时，控制器的控制逻辑程序，解决多个顶风窗接收到空调请求信号形成的逻辑问题以及后续衍生可能的逻辑程序问题。
通过上述三种情况可知，若车辆中设置有至少两个换气装置，则当接收到的人为相关控制指令只用于控制部分换气装置时，控制对应的换气装置(即这部分的换气装置)进行相应地动作，当接收到的是空调请求相关指令时，控制全部的换气装置进行相应地动作。并且，当全部的换气装置均运行在排气工作状态时，若接收到人为相关控制指令，即人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令，则置该人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效。
以上给出了具体的实施方式，但本发明不局限于所描述的实施方式。本发明的基本思路在于上述换气控制方法的基本方案，包括第一换气控制策略和/或第二换气控制策略，而不局限于上述给出的六种具体的控制过程。在不脱离本发明的原理和精神的情况下对实施方式进行的变化、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围内。
换气控制系统实施例
本实施例提供一种换气控制系统，包括一种换气控制装置，该换气控制装置包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，处理器在执行该计算机程序时实现的控制过程就是本发明提供的换气控制方法，也就是说，该换气控制方法以软件程序的形式加载在处理器中。由于该换气控制方法在上述方法实施例中已给出了详细地描述，这里就不再具体说明。

Claims (10)

1.一种换气控制方法，其特征在于，包括第一换气控制策略和/或第二换气控制策略，其中，
所述第一换气控制策略包括以下过程：当接收到人为开启进气控制指令时，控制换气装置运行在进气工作状态，在换气装置运行在进气工作状态过程中，当接收到空调请求开启排气控制指令时，控制换气装置切换到排气工作状态，然后：当接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令时，置该人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效，继续控制换气装置运行在排气工作状态；当接收到人为停止排气控制指令或者空调请求停止排气控制指令时，控制换气装置结束排气工作状态；
所述第二换气控制策略包括以下过程：当接收到人为开启排气控制指令或者空调请求开启排气控制指令时，控制换气装置运行在排气工作状态，在换气装置运行在排气工作状态过程中：当接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令时，置该人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效，继续控制换气装置运行在排气工作状态；当接收到人为停止排气控制指令或者空调请求停止排气控制指令时，控制换气装置结束排气工作状态。
2.根据权利要求1所述的换气控制方法，其特征在于，所述换气控制方法包括第一换气控制策略和第二换气控制策略。
3.根据权利要求1或2所述的换气控制方法，其特征在于，当接收到人为停止排气控制指令时，控制换气装置结束排气工作状态的同时，向空调发送换气装置结束排气工作状态的反馈信号，控制关闭空调新风进气。
4.根据权利要求1或2所述的换气控制方法，其特征在于，若车辆中设置有至少两个换气装置，则当接收到的人为相关控制指令只用于控制部分换气装置时，控制对应的换气装置进行相应地动作；当接收到的是空调请求相关指令时，控制全部的换气装置进行相应地动作。
5.根据权利要求4所述的换气控制方法，其特征在于，当全部的换气装置均运行在排气工作状态时，若接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令，则置该人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效。
6.一种换气控制系统，包括一种换气控制装置，所述换气控制装置包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器在执行所述计算机程序时实现的控制过程包括第一换气控制策略和/或第二换气控制策略，其中，
所述第一换气控制策略包括以下过程：当接收到人为开启进气控制指令时，控制换气装置运行在进气工作状态，在换气装置运行在进气工作状态过程中，当接收到空调请求开启排气控制指令时，控制换气装置切换到排气工作状态，然后：当接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令时，置该人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效，继续控制换气装置运行在排气工作状态；当接收到人为停止排气控制指令或者空调请求停止排气控制指令时，控制换气装置结束排气工作状态；
所述第二换气控制策略包括以下过程：当接收到人为开启排气控制指令或者空调请求开启排气控制指令时，控制换气装置运行在排气工作状态，在换气装置运行在排气工作状态过程中：当接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令时，置该人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效，继续控制换气装置运行在排气工作状态；当接收到人为停止排气控制指令或者空调请求停止排气控制指令时，控制换气装置结束排气工作状态。
7.根据权利要求6所述的换气控制系统，其特征在于，所述处理器实现的控制过程包括第一换气控制策略和第二换气控制策略。
8.根据权利要求6或7所述的换气控制系统，其特征在于，当接收到人为停止排气控制指令时，控制换气装置结束排气工作状态的同时，向空调发送换气装置结束排气工作状态的反馈信号，控制关闭空调新风进气。
9.根据权利要求6或7所述的换气控制系统，其特征在于，若车辆中设置有至少两个换气装置，则当接收到的人为相关控制指令只用于控制部分换气装置时，控制对应的换气装置进行相应地动作；当接收到的是空调请求相关指令时，控制全部的换气装置进行相应地动作。
10.根据权利要求9所述的换气控制系统，其特征在于，当全部的换气装置均运行在排气工作状态时，若接收到人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令，则置该人为开启进气控制指令或者人为停止进气控制指令无效。
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