CN1103037A - 轿车司乘人员防静电电击装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种能安全缓慢地释放轿车司乘
人员因长时间行车身上积累的高压静电荷的防静电
电击装置，本发明装置包括：电荷释放接触部分、限流
部分、静电释放指示部分、告警提示部分。本发明不
仅具有安全释放人体静电作用，而且还具有显示静电
释放和告警提示等功能，解决了轿车司乘人员容易发
生静电电击的问题。
Description
本发明涉及一种防止轿车司乘人员发生静电电击的一种安全保护装置。
轿车司机和乘坐轿车的人员，在冬春季节长途行车后，下车时当手触及车门或车身金属体时，因长时间行车身上积累的高压静电荷瞬时释放，常遭到电击，有时还能看到指端与金属体间的放电火花，令人烦燥不安，凡遭过电击的人下车时总是提心吊胆的。据观察，北方地区冬春季节，如行车时间长，较容易发生静电电击，穿绝缘性较好的鞋的人，如穿牛筋底鞋或运动鞋，容易发生电击，静电电击经常是发生在下车时的瞬间。目前国产轿车和进口轿车均没有能解决司乘人员身上静电的装置。
本发明的目的是提供一种能安全缓慢地释放轿车司乘人员身上积累的静电电荷的装置，使人体同车身金属体有相同的静电电位，就可完全避免人体瞬间放电而产生的电击感觉。
为实现上述发明目的，本发明采用的技术解决方案为：本装置包括两部分，1、电荷释放接触部分，由一个或多个同汽车金属绝缘良好的金属体组成。2、限流部分，有一个或几个电阻串并联组成限流电阻，它一端与电荷释放接触部分相连，另一端同车身金属体可靠地连接在一起。根据人体静电释放如同电容放电的原理，加大放电时间常数RC的数值，就能使放电电流减小，因此增加限流电阻就可缓慢释放人体积累的静电而防止电击。
本发明结构简单成本低廉，能够安全缓慢地释放轿车司乘人员身上积累的高压静电荷，解决了轿车司乘人员容易发生静电电击的问题。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
附图为本发明轿车司乘人员防静电电击装置实施例电路原理图。
附图中电荷释放接触部分，由一个同汽车金属外壳绝缘良好的金属体1组成，金属体1可制成各种形状，便于各类不同轿车或轿车内不同部位的安装。如在方向盘套上镶嵌上金属体1或在内车门把上装上金属体1。与金属体1连接的为限流部分，有一个或几个电阻串并联组成的限流电阻2，根据人体静电释放如同电容放电的原理，加大放电时间常数RC的数值，就能使放电电流减小，因此增加限流电阻2就可缓慢释放人体积累的静电而防止电击。根据理论和实验确定，此限流电阻2在1MΩ-10MΩ之间就可取得明显效果（大于1MΩ可取得明显效果）。本实施例可优选5MΩ。
为了能显示静电释放过程，使人产生感观认识，本发明可加设静电释放指示部分，它有两个正反向并联的发光二极管3、4组成，不论是正电荷还是负电荷释放时只要电流大于0.5mA就会有一个发光二极管闪亮一下。发光二极管一端与限流电阻2相连，另一端同车身金属体5或者通过一接触片同车身金属体5可靠地连接在一起。
由于本发明是一种被动的消除人体静电电荷的装置，需要人有意识地触及金属体1释放身上积累的电荷，因此本发明还附设一个告警提示部分。告警提示可有文字告警提示、语言提示等。附图虚框部分给出液晶显示告警逻辑图。模数变换器6一端与限流电阻2、发光二极管3、4的接点相连，另一端与编程控制器7相连，驱动器10分别与编程控制器7和液晶显示器（LCD）11相连，电池8与开关9分别与编程控制器7、驱动器10、液晶显示器11的一端相连。模数变换器可采用LC7107，编程控制器可采用MCS-51单片机系列，驱动器可采用74LS240，液晶显示器可采用FSTN，电池采用3伏电压。其工作原理如下：合上开关9，液晶显示器11即显示内存的文字如“消除静电请手摸金属钮”，金属钮即图中接触金属体1，当有静电释放时，取自二极管两端有一信号，通过模数变换器6，使液晶显示屏显示如“静电释放”等文字，起到提示告警功能。
Claims (4)
1、一种轿车司乘人员防静电电击装置，其特征在于它包括：电荷释放接触部分，由一个或多个同汽车金属绝缘良好的金属体(1)组成；限流部分，由一个或几个电阻串联的限流电阻(2)组成，它一端与电荷释放接触部分的金属体(1)连接，另一端同车身金属体(5)可靠地连接在一起。
2、根据权利要求1所述的轿车司乘人员防静电电击装置，其特征在于：所述限流电阻⑵的阻值为1MΩ-10MΩ。
3、根据权利要求1所述的轿车司乘人员防静电电击装置，其特征在于：它还附加一个静电释放指示部分，它有两个正反向并联的发光二极管（3、4）组成，发光二极管（3、4）一端与限流电阻（2）连接，另一端同车身金属体（5）或通过一接触片同车身金属体（5）可靠地连接在一起。
4、根据权利要求1或2或3所述的轿车司乘人员防静电电击装置，其特征在于：它还附加一个告警提示部分，它包括：模数变换器（6），它一端与限流电阻（2）和发光二极管（3、4）的接点相连，另一端与编程控制器（7）连接;驱动器（10），它一端与编程控制器（7）连接，另一端与液晶显示器（11）连接;电池（8）和开关（9），分别与编程控制器（7）、驱动器（10）、液晶显示器（11）的一端连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94114106 CN1103037A (zh) | 1994-09-21 | 1994-09-21 | 轿车司乘人员防静电电击装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 94114106 CN1103037A (zh) | 1994-09-21 | 1994-09-21 | 轿车司乘人员防静电电击装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1103037A true CN1103037A (zh) | 1995-05-31 |
Family
ID=5037042
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 94114106 Pending CN1103037A (zh) | 1994-09-21 | 1994-09-21 | 轿车司乘人员防静电电击装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN1103037A (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1994
- 1994-09-21 CN CN 94114106 patent/CN1103037A/zh active Pending
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C01 | Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |