CN210199950U - 车用报警线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示一种车用报警线束，包括用于与车载报警器电连接的接头，接头引出有第一总线和第二总线，第一总线远离接头的一端电连接有分线头，分线头远离第一总线的一端引出有正极电源线、负极电源线和接地线，正极电源线、负极电源线和接地线远离分线头的一端分别电连接有正极插头、负极插头和接地端子，第二总线远离接头的一端电连接有轻触开关；本实用新型在使用时，当轻触开关被按下时，报警装置能够被触发报警，从而能够达到一键报警的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用电气配件技术领域，具体涉及一种车用报警线束。
背景技术
随着汽车行业的不断发展，网约车出行越来越受到人们的欢迎，但是在网约车运营过程中，一些不法的网约车司机会做出一些伤害乘客的违法行为，为了避免乘客受到伤害，目前地网约车上逐步开始安装报警装置，本申请的目的就是提供一种用于触发报警装置的线束。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车用报警线束，其在使用时，当轻触开关被按下时，报警装置能够被触发报警，从而能够达到一键报警的目的。
本实用新型公开的一种车用报警线束，包括用于与车载报警器电连接的接头，接头引出有第一总线和第二总线，第一总线远离接头的一端电连接有分线头，分线头远离第一总线的一端引出有正极电源线、负极电源线和接地线，正极电源线、负极电源线和接地线远离分线头的一端分别电连接有正极插头、负极插头和接地端子，第二总线远离接头的一端电连接有轻触开关。
本实用新型公开的一种车用报警线束，其中，车用报警线束还包括开关下盖和开关上盖，开关上盖盖合在开关下盖上且开关上盖与开关下盖通过若干个螺钉固定；开关下盖的内底部上设置有可供轻触开关嵌入的嵌槽，开关上盖中嵌装有用于触发轻触开关的按钮，开关下盖的侧壁上设置有可供第二总线引出的开口，开关下盖的内底部上设置有可供第二总线嵌入的线槽。
本实用新型公开的一种车用报警线束，其中，开关下盖的底部贴合有双面胶。
本实用新型公开的一种车用报警线束，其中，正极电源线上安装有第一保险丝。
本实用新型公开的一种车用报警线束，其中，负极电源线上安装有第二保险丝。
本实用新型公开的一种车用报警线束，其中，接地端子与第二总线的连接处套装有热缩管。
本实用新型在使用时，当轻触开关被按下时，报警装置能够被触发报警，从而能够达到一键报警的目的。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为开关下盖的结构示意图；
图3为开关上盖的结构示意图。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
本实用新型的车用报警线束，包括用于与车载报警器电连接的接头1，接头1引出有第一总线11和第二总线12，第一总线11远离接头1的一端电连接有分线头2，分线头2远离第一总线11的一端引出有正极电源线21、负极电源线22和接地线23，正极电源线21、负极电源线22和接地线23远离分线头2的一端分别电连接有正极插头211、负极插头221和接地端子231，第二总线12远离接头1的一端电连接有轻触开关3。
车用报警线束还包括开关下盖4和开关上盖5，开关上盖5盖合在开关下盖4上且开关上盖5与开关下盖4通过若干个螺钉固定；开关下盖4的内底部上设置有可供轻触开关3嵌入的嵌槽41，开关上盖5中嵌装有用于触发轻触开关3的按钮51，开关下盖4的侧壁上设置有可供第二总线12引出的开口42，开关下盖4的内底部上设置有可供第二总线12嵌入的线槽43。
开关下盖4的底部贴合有双面胶；通过双面胶的设置，能够方便地将开关下盖固定在支撑面上，例如，可以将开关下盖贴合在中控台上。
正极电源线21上安装有第一保险丝212；通过第一保险丝的设置，当正极电源线中的电流过大时，第一保险丝能够熔断，从而能够起到保护正极电源线的目的。
负极电源线22上安装有第二保险丝222；通过第二保险丝的设置，当负极电源线中的电流过大时，第二保险丝能够熔断，从而能够起到保护负极电源线的目的。
接地端子231与第二总线12的连接处套装有热缩管232；通过热缩管的设置，能够提高接地端子尾端处的第二总线的抗折断效果。
在使用本实用新型时，将接头与报警装置电连接，将正极插头与汽车中的电源电连接，将负极插头与汽车中的电源负极电连接，将接地端子与车体固定，然后再将开关下盖贴合在中控台上，当开关上盖中的按钮被按下时，按钮能够触发轻触开关，轻触开关被触发后，报警装置即可报警，从而能够达到一键报警的目的。
以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (6)
1.车用报警线束，其特征在于：包括用于与车载报警器电连接的接头(1)，所述接头(1)引出有第一总线(11)和第二总线(12)，所述第一总线(11)远离接头(1)的一端电连接有分线头(2)，所述分线头(2)远离第一总线(11)的一端引出有正极电源线(21)、负极电源线(22)和接地线(23)，所述正极电源线(21)、负极电源线(22)和接地线(23)远离分线头(2)的一端分别电连接有正极插头(211)、负极插头(221)和接地端子(231)，所述第二总线(12)远离接头(1)的一端电连接有轻触开关(3)。
2.根据权利要求1所述的车用报警线束，其特征在于，所述车用报警线束还包括开关下盖(4)和开关上盖(5)，所述开关上盖(5)盖合在开关下盖(4)上且开关上盖(5)与开关下盖(4)通过若干个螺钉固定；所述开关下盖(4)的内底部上设置有可供轻触开关(3)嵌入的嵌槽(41)，所述开关上盖(5)中嵌装有用于触发轻触开关(3)的按钮(51)，所述开关下盖(4)的侧壁上设置有可供第二总线(12)引出的开口(42)，所述开关下盖(4)的内底部上设置有可供第二总线(12)嵌入的线槽(43)。
3.根据权利要求2所述的车用报警线束，其特征在于，所述开关下盖(4)的底部贴合有双面胶。
4.根据权利要求1所述的车用报警线束，其特征在于，所述正极电源线(21)上安装有第一保险丝(212)。
5.根据权利要求1所述的车用报警线束，其特征在于，所述负极电源线(22)上安装有第二保险丝(222)。
6.根据权利要求1所述的车用报警线束，其特征在于，所述接地端子(231)与第二总线(12)的连接处套装有热缩管(232)。
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2019
- 2019-09-20 CN CN201921573462.7U patent/CN210199950U/zh active Active
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Denomination of utility model: Car alarm wiring harness Granted publication date: 20200327 Pledgee: China Co. truction Bank Corp Huizhou branch Pledgor: HUIZHOU DONGXUN ELECTRONIC EQUIPMENT CO. Registration number: Y2024980007949 |