CN201158365Y - 多功能车辆防护罩 - Google Patents

Abstract

一种用于对停放的车辆进行防护的用品。它由覆盖并包裹在车身外的罩体(1)、安装在车内的电子控制器(2)、以及遥控器(3)组成。罩体(1)通过锁紧机构(8)的锁紧，紧密地包裹在车身上，分布于罩体(1)上的锁紧检测结构(9)、导电回路网络(10)、位置传感器(11)检测罩体(1)是否处于正常的包裹车身状态，它们的检测结果通过罩体(1)上的处理电路(7)综合，经传输接口(5、6)送至电子控制器(2)，当状态异常时，电子控制器(2)可发出声光报警，或无线电报警信号。电子控制器(2)还接受遥控器(3)的指令，开启或关闭安全防护功能，并可通过控制输出电路(14)向车内的其他装置发出控制。

Description

多功能车辆防护罩

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防护用品，它是一种结合了电子防护系统的，车辆不用时的护套装置。

背景技术

室外露天停放的车辆不仅受到风吹，日晒，雨淋等自然侵蚀，造成车辆使用寿命的缩短，而且还容易受到有意无意的人为损害，或被窃取部件，甚至被盗，给车主造成经济损失。现有的车辆护套只能遮盖车辆，保护车辆不受自然侵蚀，却不能防止车辆受到人为损害。

发明内容

本实用新型旨在提供一种既能保护车辆不受自然侵蚀，又能在一定程度上保护车辆不受人为损害的多功能车辆防护罩。

本实用新型主要由含有电子线路结构的罩体(1)、安装在车内的电子控制器(2)、以及遥控器(3)组成。

罩体(1)用于覆盖被保护车辆的整个车身，罩体(1)上设有锁紧机构(8)，当锁紧机构(8)锁紧时，罩体(1)能够对车身形成紧密包裹。罩体(1)上的电子线路结构包括处理电路(7)、锁紧检测结构(9)、导电回路网络(10)、位置传感器(11)。锁紧检测结构(9)位于锁紧机构(8)上，在锁紧机构(8)锁紧和脱锁的情况下，输出不同的电信号。导电回路网络(10)大面积地敷设在罩体(1)上，并形成一定图形结构的连通回路，使得罩体(1)的相应部位的一定尺寸以上的破坏切口，都会造成导电回路网络(10)的断路。位置传感器(11)设置于罩体(1)的边缘等重要部位，检测这些部位之间或它们与车身之间的位置关系是否正常，并输出相应的电信号。电子控制器(2)包含中央处理单元(12)、射频收发电路(13)、控制输出电路(14)和传输接口(5)的收发电路(15)。罩体(1)与电子控制器(2)之间设有传输接口(5、6)，它将电子控制器提供的电能输送到罩体(1)，并在电子控制器(2)与罩体(1)之间双向的传输查询和应答信息。该接口可以采用有线方式的，也可以采用无线方式的。

当整个系统工作时，电子控制器(2)从车辆上的电瓶或自备的电池获取电能进行工作，电子控制器(2)通过射频收发电路(13)接受遥控器(3)发出的无线电指令，经中央处理单元(12)控制，开启或关闭安全防护功能，并可通过控制输出电路(14)，直接的或是通过执行机构(16)(通常是继电器或电动机等)，对车辆进行某些安全控制(如开启或关闭车辆上的其他装置，对车辆断电等)。当安全防护功能开启时，电子控制器(2)启动罩体电路工作，它通过传输接口(5)的收发电路(15)，并经过传输接口(5、6)，向罩体(1)上的电路供电，同时向罩体(1)发出查询信号并检测罩体(1)回馈的状态信息，罩体电路启动后，罩体(1)上的处理电路(7)持续不断地通过检测导电回路网络(10)的连通性，判断罩体(1)是否破损；通过位置传感器(11)的检测信号，判断罩体(1)的重要部位的位置是否正常；通过对锁紧检测结构(9)的检测，判断锁紧机构(8)是否锁紧。处理电路(7)综合上述的各种检测结果，形成罩体(1)的状态信息，通过传输接口(5、6)回馈到电子控制器(2)。当发生异常情况时，电子控制器(2)可通过控制输出电路(14)控制车内的音响及灯光发出报警，也可通过射频收发电路(13)向外发出无线电报警信号。该无线电报警信号可以被一个在外部另行配备的，或是与遥控器(3)和为一体的无线报警器(4)接收，进行远距离外的报警。

本实用新型的有益效果是，它既能保护车辆不受风吹，日晒，雨淋等自然侵蚀，又能在一定程度上保护车辆不受人为损害。使用时，罩体(1)覆盖并包裹在被保护的车身上，为其提供遮盖防护，配合电子系统的安全防护功能，使得任何企图将罩体(1)剥离车身或是将罩体(1)损毁的行为，都会触发电子系统报警，使人不能轻易地从外部接触到车身，也无法进入车内，因而可以在一定程度上防止车辆的零部件被人为损坏或被窃，也可以在一定程度上防止车辆被盗。电子控制器(2)可以不使用声光报警，而通过无线电报警信号通知远距离的车主，因而能够避免报警器的扰民问题。

附图说明

图1为整体结构示意图；

图2为本实用新型电子系统的结构框图。

具体实施方式

罩体(1)用具有一定厚度的防水布料或合成膜缝制或粘合而成，也可以是整体成型的膜制品。罩体(1)上的锁紧机构(8)通常是在位于罩体(1)的下边缘，对应于车头和车尾的一定部位装设的拉锁，锁扣或其他形式的机构。锁紧检测结构(9)是安装于锁紧机构(8)上的电接触传感装置(如电极对)或接近传感器。导电回路网络(10)可以是一个或几个回路的结构，可以敷设遍及罩体(1)，也可以仅敷设在罩体(1)的某些需要进行破损检测的重要位置上，并形成一定的图形结构。位置传感器(11)可以是各种形式的接触或接近传感器，设置在罩体(1)上需要进行位置检测的部位，如罩体(1)的边缘。罩体(1)上的处理电路(7)制成小型印刷电路板结构，以粘贴，缝制或其他的方式固定在罩体(1)上，并通过敷设在罩体(1)上的连接线与罩体(1)上的其他电子线路结构连接。罩体(1)上的导电回路网络(10)和各种连接线可以用导电的油墨或涂料在罩体(1)印制，也可以用导电引线在罩体(1)上穿制或埋设形成。

电子控制器(2)通常制成独立的电子装置，使用时安装于车内，并通过传输接口(5、6)与罩体(1)上的处理电路(7)连接。传输接口(5、6)可以是有线方式的，也可以是无线方式的，有线方式的传输接口(5、6)以插头插座和电缆的形式实现，无线方式的传输接口(5、6)则以工作于一定频率的收发电路和相应频率的藕合天线的形式实现。

Claims (5)

1.一种由含有电子线路结构的罩体(1)、电子控制器(2)、遥控器(3)组成的多功能车辆防护罩，其特征是：罩体(1)的前部和后部的下边缘位置设有锁紧机构(8)，在锁紧机构(8)上设有锁紧检测结构(9)；罩体(1)上用导电材料敷设成导电回路网络(10)。

2.根据权利要求1所述的多功能车辆防护罩，其特征是：罩体(1)设置有位置传感器(11)。

3.根据权利要求1所述的多功能车辆防护罩，其特征是：在罩体(1)和电子控制器(2)之间设置传输接口(5、6)。

4.根据权利要求1所述的多功能车辆防护罩，其特征是：电子控制器(2)内设有控制输出电路(14)。

5.根据权利要求1所述的多功能车辆防护罩，其特征是：电子控制器(2)内设有射频收发电路(13)。

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