CN1103014C - 车灯和反射镜 - Google Patents

Abstract

一种车灯，其中一个上壁和一个下壁从凹面反射镜的主反射面的上、下边沿向前延伸，使得上壁和下壁与主反射面的光轴基本上平行地向前延伸，在上壁的内表面上形成阶梯面，在下壁的内表面上形成镜面抛光的平面。

Description

车灯和车灯反射镜

本发明涉及一种车灯，对包括反射镜的灯箱内部结构的外观进行了改进，通过覆盖灯体开口的车灯玻璃可以看到反射镜。

在新式的车灯中，特别是在头灯中，由于对主要由反射镜形成的光分布技术进行了改进，广泛采用一种所谓“无阶梯透镜”，即在覆盖灯体前方开口的透镜表面上没有透镜阶梯。图8表示了这样一种传统的车灯。按照图8所示的车灯，灯箱8由覆盖住灯体51前方开口的一个透镜52限定出。可转动地将一个反射镜54布置在灯箱53内，反射镜54具有一个用来形成预定的光分布形式的凹镜。灯泡55被安置在反射镜54的焦点F上，并且在灯泡55前面设置一个用于获得预定光分布的遮光罩56。

反射镜54通常是这样设计的：反射镜54具有一光反射阶梯面57a，它是垂直延伸的主反射面57的内表面，该主反射面用于在开灯时控制预定的光分布形式，特别是一种水平扩散的光分布形式。另外，沿着反射镜54的上、下边沿分别具有上壁58和下壁59，它们与灯的结构相对应，用于调整射出的光，使其垂直射向灯的前方。这些上、下壁58和59的内表面经过镜面抛光，因此在开灯时不会形成不希望有的眩光。

上述的车灯存在以下缺陷：如上所述，在透镜52表面上没有形成透镜阶梯；也就是说，通过透镜52可以直接看到灯箱53的内部。这样就可以清楚地看到在反射镜54的主反射面上形成的阶梯面57和经过镜面抛光的上壁58和下壁59的平面。因此，从灯的前方就可以看到灯箱53内不规则的设计结构；也就是说，灯的整体外观不好看。

针对上述问题，本发明的目的是提供一种车灯，其中在反射镜上壁的内表面上形成一个阶梯面，并且用反射镜的下壁表面来反射由此形成的阶梯面，从而在通过透镜观察下壁时就好象在下壁表面上也设有阶梯面，利用这种反射镜设计结构，上、下壁的外观是协调的；也就是说，如果从前面看，这种车灯的外观比较好。

本发明的车灯的具体特征在于，其上壁和下壁从凹面反射镜主反射面的上、下边沿向前延伸，使上壁和下壁与反射镜主反射面的光轴基本上平行；上壁具有阶梯面的内表面；而下壁则是镜面抛光的平面。

另外，在本发明的车灯中，上壁的阶梯面可以用许多圆柱形的反射部分构成，这些部分在前后方向上并列地延伸。此外，在这种车灯中，凹面反射镜被装在灯箱中，灯泡被支撑在反射镜的底部，在反射镜外部周围设有一个框架形的延伸部，并且延伸部的表面上具有与反射镜主反射面的内表面或是上壁的内表面相同的阶梯面。

另外，在这种车灯中，反射镜上壁的阶梯面在反射镜下表面上的投影与主反射面的阶梯面协调，从而使车灯具有均匀的视觉效果。

另外，覆盖灯体前方开口的透镜的表面上不应该有阶梯，并且需要在灯泡的前方布置一个遮光罩，将遮光罩设在灯泡附近，遮住射向反射镜上壁的出射光。

在这种结构的车灯中，在上壁表面中形成的阶梯面被投影到镜面抛光的下壁上。因此，下壁表面看上去好象也具有阶梯面。这种阶梯面在结构上与反射镜主反射面的表面上形成的阶梯面是协调的，从而使灯箱的内部比较好看。

在附图中：

图1是本发明车灯的正视图；

图2是图1所示车灯的水平截面图；

图3是图1所示车灯的垂直截面图；

图4是本发明车灯的反射镜的正视图；

图5是图4所示的反射镜的俯视图；

图6是本发明车灯的一个延伸部的正视图；

图7是图6所示的延伸部的俯视图；以及

图8是一个传统车灯的垂直截面图。

以下参照附图来说明本发明一个最佳实施例的车灯。

图1到3表示本发明的整个车灯。如图中所示，用一个透镜覆盖住灯体1的前开口，从而在其内部限定一个灯箱3。在灯箱3中，利用一个照明角度调节机构(参见下文)可转动地安装反射镜4。利用灯泡插座5把灯泡6固定安装在反射镜4的光轴L上的焦点F处。本发明的车灯的透镜2采用所谓的“无阶梯透镜”，也就是说在透镜2的内表面上没有透镜阶梯。利用这种反射镜的结构和遮光罩7的结构，可以使这种车灯获得理想的光分布形式。通过上述透镜2可以直接看到灯箱3的内部。

利用枢轴8把反射镜4可倾斜地安装在灯体1上，图2表示了一个水平倾斜度调节螺钉9和一个垂直倾斜度调节螺钉10，它们构成了上述的照明角度调节机构。枢轴8是这样设计的：它位于反射镜一个侧壁的中心附近，并且具有一个向后突出的球体部分11。球体部分11被可转动地安装在一个球体接收部分12中，后者被固定地装在灯体3的内表面中。反射镜4被支撑，使其围绕着枢轴8在水平和垂直方向上倾斜。

如图4和5中所示，反射镜4具有一个主反射面13，并且主反射面13的整个内表面是一个阶梯面A，它是由水平布置的多个垂直延伸的圆柱形反射部分a构成的。阶梯面A具有上、下边沿，上、下壁14和15分别沿着这些边沿延伸，该上、下壁与主反射表面13的光轴L基本上平行。构成阶梯面A的圆柱形反射部分a的数量可以使车灯构成上述的理想光分布形式，并且它们在主反射面13的表面上的区块内的位置和尺寸是变化的。上壁14的内表面是由在前后方向上延伸的多个圆柱形反射部分b构成的阶梯面B，这些反射部分以并列的方式对应着主反射面13的反射部分a。另外，下壁表面15是一个平面和镜面抛光的反射面C。上壁14和下壁15与反射镜4的光轴L基本上是平行的。

这样，如果从前方通过透镜2观看灯箱3的内部结构，上壁14内表面上的阶梯面B被投影到下壁15的反射面C上。因此，看起来就好象在下壁15的表面上也有和上壁14的阶梯面B一样的阶梯面。

反射镜4的开口端具有一个由主反射面13弯曲形成的平面16。平面16的表面是一个虚构的阶梯面D，看上去就好象是阶梯面A的延伸。

延伸部17设在反射镜4的前面，使其围绕反射镜4的外围。延伸部17相对于灯体1的内表面覆盖了反射镜4外围的间隙，设在灯箱内的反射镜4可以自由转动，这样就改进了灯箱3内部的结构。

具体地说，延伸部17被固定安装在灯体1前方开口的内侧，其表面是镜面抛光的。如图6和7所示，延伸部的前面形成为一个由多个圆柱形反射部分e构成的阶梯面E，这些部分e垂直地延伸，并且与设在主反射面13内表面中的阶梯面A和设在上壁14上的阶梯面B的部分一样。阶梯面E与主反射面13的阶梯面A和上壁14的阶梯面B一起在灯箱3的内部均匀构成一个阶梯结构，从总体上有纵深感。因此，即使车灯具有一种所谓的“无阶梯透镜”(透镜2的表面没有阶梯)，阶梯面E也不会破坏灯的结构。

采用本发明的车灯，在开灯时，遮光罩7遮住了射向上壁14的光，因此，阶梯面A不会形成眩光。在关灯时，设在上壁14内表面中的阶梯面B被投影到下壁15的反射面C上，使灯箱3的内部看上去具有均匀的结构。

在本发明的车灯中，设在阶梯面A，B，D和E中的圆柱形反射部分可以具有凹状或凸状的截面。显而易见，本发明的技术经过修改也可以用于镜面抛光的反射镜与灯体内表面一体化的车灯。

以上说明了本发明的车灯结构。在这种车灯中采用了所谓的“无阶梯透镜”(透镜的表面上没有透镜阶梯)，并且形成流线分布形式的阶梯面被形成在反射镜的内表面上；灯箱的内部结构均匀，如果从前面看，车灯的外观比较好看，并且可以降低透镜负荷。这些效果或优点在实践中具有很高的价值。

Claims (8)

1.一种车灯，包括：

具有前方开口的灯体；

连接到所述灯体前方开口上的透镜；

由所述灯体和所述透镜限定的灯箱；

装在所述灯体上并且位于所述灯箱内部的灯泡；以及

装在所述灯体上，并且被容纳在所述灯箱内部的凹面反射镜，所述反射镜包括：

一个主反射面；

与所述反射面的光轴基本上平行地从所述主反射面的上沿向前延伸的一个上壁，所述上壁包括一个具有阶梯面的内表面；以及

与所述主反射面的光轴基本上平行地从所述主反射面的下沿向前延伸的一个下壁，所述下壁包括一个镜面抛光的平面。

2.按照权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述上壁的所述阶梯面是由在前后方向上延伸的多个圆柱形反射部分构成的。

3.按照权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述主射面的整个内表是由水平布置的多个垂直延伸的圆柱形反射部分构成的一个阶梯面形成的

4.按照权利要求1所述的车灯，其特征在于，还包括安装在所述反射外围的一个框架形延伸部，在所述延伸部的表面上形成至少与所述反射镜所述主反射面的内表面或是所述上壁的内表面之一相同的阶梯面。

5.按照权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述反射镜的所述上壁所述阶梯面在所述反射镜的所述下壁上的反射与所述主反射面中形成的所阶梯面协调。

6.按照权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述透镜上没有透镜梯。

7.按照权利要求1所述的车灯，其特征在于，还包括布置在所述灯泡方并且靠近所述灯泡的一个遮光罩。

8.一种车灯反射镜，包括：

一个主反射面；

与所述主反射面的光轴基本上平行地从所述主反射面的上沿向前延的一个上壁，所述上壁包括一个具有阶梯面的内表面；以及

与所述主反射面的光轴基本上平行地从所述主反射面的下沿向前延伸的一个下壁，所述下壁包括一个镜面抛光的平面。

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