CN110285175B - 可溃缩式缓冲器、可溃缩式缓冲装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种可溃缩式缓冲器，用于在其一端受力时提供缓冲，可溃缩式缓冲器包括缓冲杆、缓冲套、套筒和连接组件；缓冲杆穿设于缓冲套，并与缓冲套形成固定连接；缓冲套设于套筒内，并通过连接组件与套筒形成固定连接；缓冲套设置有用于可溃缩式缓冲器使用时在可溃缩式缓冲器的安装工位实现限位的限位装置，缓冲杆的一端受外力作用能够相对于套筒向内滑动，并带动缓冲套溃缩入套筒内；通过本发明的可溃缩式缓冲器，在发生交通事故时，能够有效降低发动机罩盖对行人头部的伤害，本申请的可溃缩式缓冲器还便于更换；另外，本发明还提供一种可溃缩式缓冲装置及具有可溃缩式缓冲装置的车辆。

Description

可溃缩式缓冲器、可溃缩式缓冲装置及车辆

技术领域

本发明涉及机动车安全领域，特别是，涉及一种可溃缩式缓冲装置、可溃缩式缓冲装置及车辆。

背景技术

随着交通法规及汽车行业对车外行人安全的保护意识的提高，汽车发动机罩盖上缓冲垫区域在事故中对行人头部的伤害愈发受到重视，当行人头部撞击到常规发动机罩盖缓冲垫区域，缓冲垫区域作为“硬点”对行人头部伤害较大，如果某款新车型发动机罩盖缓冲垫区域对行人头部伤害程度超过法规限定的程度，则该车型无法上市销售。

因此，市场上急需一种安装在机动车上的缓冲器及具有缓冲器的缓冲装置，以便即使在发生交通事故的情况下，还能够最大限度地降低机动车对行人头部的伤害。

发明内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种用于机动车上并能够有效降低对行人头部伤害的可溃缩式缓冲器。

为实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案是：

提供一种可溃缩式缓冲器，用于在其一端受力时提供缓冲，所述可溃缩式缓冲器包括缓冲杆、缓冲套、套筒和连接组件；所述缓冲杆穿设于所述缓冲套，并与所述缓冲套形成固定连接；所述缓冲套设于所述套筒内，并通过所述连接组件与所述套筒形成固定连接；所述缓冲套设置有用于所述可溃缩式缓冲器使用时在所述可溃缩式缓冲器的安装工位实现限位的限位装置，所述缓冲杆的一端受外力作用能够相对于所述套筒向内滑动，并带动所述缓冲套溃缩入所述套筒内。

优选地，所述连接组件包括多个连接体，并均匀分布于所述套筒的内壁与所述缓冲套的外周面之间，其中，所述连接体的两个端部分别固定在所述内壁和所述外周面上。

优选地，所述连接体设有通槽，所述通槽沿垂直于所述连接体的两个端部连线方向设置；

所述缓冲杆的一端受外力作用，通过所述缓冲套对所述连接体施加作用力，使所述连接体在所述通槽处折断。

优选地，所述缓冲杆朝受力的一端的端部设有缓冲垫。

优选地，所述缓冲杆设有外螺纹，所述缓冲套设有内螺纹，所述缓冲杆与所述缓冲套螺纹连接。

优选地，所述限位装置包括凸缘和卡舌；其中，所述凸缘设于所述套筒的顶端，并沿所述套筒的径向向外延伸；所述卡舌沿所述套筒的轴向设于所述套筒的侧壁上；所述卡舌和所述凸缘之间形成有间隙。

优选地，所述卡舌包括固定端和自由端，其中，所述固定端固设于所述套筒的侧壁上，并远离所述凸缘；所述自由端相对于所述固定端靠近所述凸缘，使得所述自由端能够围绕所述固定端沿所述套筒的径向摆动。

优选地，所述自由端设有凸起块，所述凸起块沿所述套筒的径向向所述套筒的外侧延伸，并与所述凸缘对应形成卡合空间，以在装设所述套筒时使其卡合在所述安装工位上。

优选地，所述凸起块设有导向面，以引导所述套筒安装在所述安装工位上。

优选地，所述套筒、所述缓冲套、连接组件设置为一体成型。

另外，本发明还提供一种可溃缩式缓冲装置，所述可溃缩式缓冲装置包括前述的可溃缩式缓冲器，所述可溃缩式缓冲装置还包括支撑板，其中，所述可溃缩式缓冲器的套筒穿设所述支撑板的通孔并与所述支撑板形成可拆卸连接。

优选地，所述可溃缩式缓冲器的卡合空间在装设所述套筒时使其卡合所述支撑板。

另外，本发明还提供一种车辆，所述车辆包括前述的可溃缩式缓冲装置，所述车辆还包括发动机罩盖，其中，所述可溃缩式缓冲器的缓冲杆的顶端与所述发动机罩盖的下表面相贴合。

与现有技术相比较，本发明的有益效果在于：

本发明的可溃缩式缓冲器，其包括缓冲杆、缓冲套、套筒和连接组件；在发生交通事故时，所述缓冲杆的一端受外力作用能够相对于所述套筒向内滑动，并带动所述缓冲套溃缩入所述套筒内，及时提供缓冲，进而有效降低事故中对行人头部的伤害。

另外，本发明的可溃缩式缓冲装置，由于所述可溃缩式缓冲器的套筒穿设所述支撑板的通孔并与所述支撑板形成可拆卸连接，使得本申请的可溃缩式缓冲器便于更换。

附图说明

图1为本发明实施例的可溃缩式缓冲器的结构示意图；

图2为本发明实施例的可溃缩式缓冲装置事故状态下的结构示意图；

图3为本发明实施例的可溃缩式缓冲装置事故后的结构示意图。

附图标记说明

1缓冲杆 2缓冲套 3套筒 4连接体

5通槽 6卡舌 7凸缘 8凸起块 9支撑板

10发动机罩盖 11缓冲垫 12行人头部

具体实施方式

下面，结合附图对本发明的具体实施例进行详细的描述，但不作为本发明的限定。

结合图1，本发明实施例提供一种可溃缩式缓冲器，用于在其一端受力时提供缓冲，所述可溃缩式缓冲器包括缓冲杆1、缓冲套2、套筒3和连接组件；缓冲杆1穿设于缓冲套2，并与缓冲套2形成固定连接；缓冲套2设于套筒3内，并通过所述连接组件与套筒3形成固定连接；缓冲套2设置有用于所述可溃缩式缓冲器使用时在所述可溃缩式缓冲器的安装工位实现限位的限位装置，缓冲杆1的一端受外力作用能够相对于套筒3向内滑动，并带动缓冲套2溃缩入套筒3内。

通过上述实施例的描述，在发生交通事故时，由于可溃缩式缓冲器能够及时提供相应的缓冲作用，使得事故中的行人的头部得到相应的缓冲，避免造成更加严重的伤害，相关的缓冲作用将在最后的做进一步的解释说明。

在一些实施例中，为了使缓冲杆1、缓冲套2在正常使用过程中，始终与套筒3保持位置相对固定，因此，所述连接组件包括多个连接体4，参见图1，例如，可以具体使用三至四个连接体4，具体数量在此不做限定；连接体4均匀分布于套筒3的内壁与缓冲套2的外周面之间，其中，连接体4的两个端部分别固定在所述内壁和所述外周面上；使得在正常应用过程中，由于连接体4将套筒3与缓冲套2固定连接，进而使得缓冲杆1、缓冲套2分别与套筒3之间的位置保持相对固定，例如，在本实施例中，将缓冲杆1的一端侧初始位置设置为凸出于套筒3，具体可参见图1，由此能够确保在发生撞击时，缓冲杆1相对于套筒3存在一段溃缩距离，以便充分发挥缓冲杆1的缓冲作用。

在一些实施例中，为了提高缓冲杆1和缓冲套2溃缩入套筒3内的可靠性，确保在碰撞过程中发挥缓冲杆1的缓冲作用，特别地，连接体4设有通槽5，通槽5沿垂直于连接体4的两个端部连线方向设置；以这样方式设置的目的是，在缓冲杆1沿套筒3轴向向套筒3内滑动过程中，即，缓冲杆1的一端受外力作用，通过带动缓冲套2对连接体4施加作用力，在此所述作用力为剪切力，通过缓冲套2对连接体4的通槽5施加剪切力最大限度地发挥剪切作用，使得连接体4在剪切力的作用下，在通槽5所在的位置及时精准地折断，进而确保缓冲杆1及时溃缩进入套筒3内，并由此提高缓冲杆1发挥缓冲作用的可靠性。

在此，为了确保在连接体4的通槽5处能够在发生碰撞的情况下及时折断，在本实施例中，将连接体4设置为片状结构的连接片，所述连接片的表面与套筒3的径向平面平行设置，使得缓冲杆1向套筒3内滑动带动缓冲套2对连接片在通槽5处施加剪切力，由此发挥剪切作用，关于连接体4具体结构的设置，在此不做进一步限定，只要能够发挥剪切作用并确保发生折断的可靠性即可。

在一些实施例中，缓冲杆1受力的一端的端部设有缓冲垫11，由于缓冲垫11具有弹性，因此该缓冲垫11除了能够提供缓冲作用外，还能够在未发生碰撞的情况下，有效避免缓冲垫11对与其相邻的部件造成损坏，在本实施例中，缓冲垫11的材质可以选择橡胶、具有缓冲作用的弹性塑胶或弹性塑料。

在一些实施例中，缓冲杆1设有外螺纹，缓冲套2设有内螺纹，缓冲杆1与缓冲套2螺纹连接，通过上述设置能够有效调节缓冲杆1的高度，调节缓冲杆1的长度，并由此提供不同程度的缓冲作用，具体根据需要调整缓冲杆1的长度，在此不做限定。

在一些实施例中，所述限位装置包括凸缘7和卡舌6；其中，凸缘7设于套筒3的顶端，并沿套筒3的径向向外延伸；卡舌6沿套筒3的轴向设于套筒3的侧壁上；卡舌6和凸缘7之间形成有间隙，将支撑板9嵌设入该间隙内，使套筒3与支撑板9之间的位置相对固定，并由此实现对套筒3的限位作用，避免由于限位失效，导致套筒3出现在非设定的位置，进而导致无法提供有效的缓冲。

在一些实施例中，卡舌6包括固定端和自由端，其中，所述固定端固设于套筒3的侧壁上，并远离凸缘7；所述自由端相对于所述固定端靠近凸缘7，使得所述自由端能够围绕所述固定端沿套筒3的径向摆动，当自套筒3的外侧对所述自由端施加作用力时，所述自由端能够自外向内弯曲，由此便于在所述安装工位上安装套筒3，在安装套筒3结束后，卡舌6的自由端能够再次恢复到初始位置，使套筒3相对于所述安装工位位置固定。

在一些实施例中，为了使套筒3与支撑板9之间的连接以及相对位置进一步稳固，为此，在卡舌6的自由端设有凸起块8，凸起块8沿套筒3的径向向套筒3的外侧延伸，并与凸缘7对应形成卡合空间，以在装设套筒3时使其卡合在所述安装工位上，由于凸缘7在套筒3的顶端，并呈环形结构，因此，凸起块8的结构可对应设置为圆弧形结构，以提高在所述安装工位上的接触面积，并由此提高接触面之间的摩擦力，进而确保套筒3在所述安装工位上位置的相对稳固；另外，凸起块8沿套筒3径向的长度应满足于在卡舌6受到外力作用下时，凸起块8的最外侧能够缩入套筒3的外周面内，以保证套筒3在所述安装工位上自由安装或移出，具体关于凸起块8的结构尺寸在此不做进一步限定，满足上述要求即可。

在一些实施例中，为便于将套筒3安装在所述安装工位上，为此，凸起块8还设有导向面，由于设有导向面，使得套筒3在安装过程中，引导套筒3安装在所述安装工位上，并最终在所述安装工位上形成卡合空间，而无需通过人工操作方式，即通过手指作用在卡舌6上，对其施加按压；相反，通过设置所述导向面将套筒3放在所述安装工位上，仅通过对套筒3施加作用力即可快速完成安装。

在一些实施例中，套筒3、缓冲套2、连接组件设置为一体成型，由于减少了非必要的安装工序，由此降低生产成本。

结合图1至图3，本发明实施例还提供一种可溃缩式缓冲装置，其包括前述的可溃缩式缓冲器，所述可溃缩式缓冲装置还包括支撑板9，其中，所述可溃缩式缓冲器的套筒3穿设支撑板9的通孔并与支撑板9形成可拆卸连接。

在一些实施例中，所述可溃缩式缓冲器的卡合空间在装设套筒3时使其卡合支撑板9，通过卡合支撑板9，进而使得套筒3与支撑板9之间保持相对稳固的状态，最终能够充分发挥可溃缩式缓冲装置的缓冲作用，在发生事故的极端情况下，最大限度地保护行人的人身安全。

结合图1至图3，本发明实施例还提供一种车辆(图中未示出)，所述车辆包括前述的可溃缩式缓冲装置，所述车辆还包括发动机罩盖10，其中，所述可溃缩式缓冲器的缓冲杆1的顶端与发动机罩盖10的下表面相贴合，由于车辆上安装有缓冲装置及缓冲杆1的顶端也具备缓冲作用，一旦发生事故，车辆对行人的人身安全的危险被有效降低。

下面结合图1至图3，针对本发明实施例的具体在发生事故中发挥缓冲作用做一简要说明。

当发生交通事故时,行人头部12与发动机罩盖10发生碰撞，当然，在事故中，行人身体的任何部位均存在与发动机罩盖10发生碰撞的可能性，在此仅以行人头部12作为例子示出，一旦发生行人头部12与发动机罩盖10碰撞，发动机罩盖10受到撞击并推动缓冲杆1的一端，使得缓冲杆1带动缓冲套2瞬间及时溃缩入套筒3内，在此过程中，由于缓冲杆1及时溃缩，进而对发动机罩盖10及行人头部12提供缓冲作用，避免发动机罩盖10以“硬点”的方式，在未提供任何缓冲的情况下与行人头部12直接硬撞击，由此，有效避免行人头部12在碰撞瞬间由于没有获得缓冲作用而造成重大伤害，通过设置本发明实施例的车辆的可溃缩式缓冲装置及缓冲器，能够有效降低发动机罩盖10对行人头部12的伤害，最大限度保护行人的人身安全，以及将在事故中行人所受伤害的程度降到最低。

以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。

Claims (11)

1.一种可溃缩式缓冲器，用于在其一端受力时提供缓冲，其特征在于，

所述可溃缩式缓冲器包括缓冲杆、缓冲套、套筒和连接组件；所述缓冲杆穿设于所述缓冲套，并与所述缓冲套形成固定连接；所述缓冲套设于所述套筒内，并通过所述连接组件与所述套筒形成固定连接；所述缓冲套设置有用于所述可溃缩式缓冲器使用时在所述可溃缩式缓冲器的安装工位实现限位的限位装置，所述缓冲杆的一端受外力作用能够相对于所述套筒向内滑动，并带动所述缓冲套溃缩入所述套筒内；

所述连接组件包括多个连接体，并均匀分布于所述套筒的内壁与所述缓冲套的外周面之间，其中，所述连接体的两个端部分别固定在所述内壁和所述外周面上；

所述连接体设有通槽，所述通槽沿垂直于所述连接体的两个端部连线方向设置；

所述缓冲杆的一端受外力作用，通过所述缓冲套对所述连接体施加作用力，使所述连接体在所述通槽处折断。

2.根据权利要求1所述的可溃缩式缓冲器，其特征在于，所述缓冲杆受力的一端的端部设有缓冲垫。

3.根据权利要求2所述的可溃缩式缓冲器，其特征在于，所述缓冲杆设有外螺纹，所述缓冲套设有内螺纹，所述缓冲杆与所述缓冲套螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的可溃缩式缓冲器，其特征在于，所述限位装置包括凸缘和卡舌；其中，所述凸缘设于所述套筒的顶端，并沿所述套筒的径向向外延伸；所述卡舌沿所述套筒的轴向设于所述套筒的侧壁上；所述卡舌和所述凸缘之间形成有间隙。

5.根据权利要求4所述的可溃缩式缓冲器，其特征在于，所述卡舌包括固定端和自由端，其中，所述固定端固设于所述套筒的侧壁上，并远离所述凸缘；所述自由端相对于所述固定端靠近所述凸缘，使得所述自由端能够围绕所述固定端沿所述套筒的径向摆动。

6.根据权利要求5所述的可溃缩式缓冲器，其特征在于，所述自由端设有凸起块，所述凸起块沿所述套筒的径向向所述套筒的外侧延伸，并与所述凸缘对应形成卡合空间，以在装设所述套筒时使其卡合在所述安装工位上。

7.根据权利要求6所述的可溃缩式缓冲器，其特征在于，所述凸起块设有导向面，以引导所述套筒安装在所述安装工位上。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的可溃缩式缓冲器，其特征在于，所述套筒、所述缓冲套、连接组件设置为一体成型。

9.一种可溃缩式缓冲装置，包括前述权利要求1至8任一项所述的可溃缩式缓冲器，其特征在于，还包括支撑板，其中，所述可溃缩式缓冲器的套筒穿设所述支撑板的通孔并与所述支撑板形成可拆卸连接。

10.根据权利要求9所述的可溃缩式缓冲装置，其特征在于，所述可溃缩式缓冲器的卡合空间在装设所述套筒时使其卡合所述支撑板。

11.一种车辆，包括前述权利要求9至10任一项所述的可溃缩式缓冲装置，其特征在于，还包括发动机罩盖，其中，所述可溃缩式缓冲器的缓冲杆的顶端与所述发动机罩盖的下表面相贴合。