CN110282391A - 一种基于货车连接运输带用货物摆放设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于货车连接运输带用货物摆放设备，包括运动基座、安装架、中心矫正机构、旋转输送机构和货物摆放机构，所述中心矫正机构固定安装在运动基座顶部的中部，所述旋转输送机构安装在两个安装架之间，所述货物摆放机构等距离安装在旋转输送机构的外侧；所述旋转输送机构包括驱动轴、替换环、扩张弹簧、皮带轮和输送环，所述驱动轴贯穿连接在安装架上，所述替换环套接在驱动轴的外圈上，所述扩张弹簧套接在驱动轴外侧的中部且位于两个替换环之间，该基于货车连接运输带用货物摆放设备,首先利用由下而上的带动货物运动，只需要在同一位置进行不间断的放置货物即可，操作简单且工人的动作幅度不大，降低了货物搬运的工作强度。
Description
技术领域
本发明涉及物流运输技术领域，具体为一种基于货车连接运输带用货物摆放设备。
背景技术
目前，随着网络技术的进步、社会经济的不断发展、交通工具的普及以及社会基础建设的大力发展，为日常生活的便利性提供了强有力的帮助，尤其是在日常生活购物方面的体现尤其明显，网络购物的不断兴起和发展，极大地方便了人们的日常生活，同时也带动了物流行业的大力发展，目前主要是以陆路运输为主，其中货车便是最常见的运输交通工具，在货车运输的时候，难免会出现装载、卸货以及中转等情况，在多个货车进行对接或者货物转载的时候，当下最常见的便是人工进行搬运，但是为了提高搬运效率，已经有较多的人采用运输带来进行货物的搬运或者中转，这种方式不仅仅可以提高搬运的工作效率，而且还可以降低工人的疲劳度。
运输带，又称输送带，其主要用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品，运输带在使用的时候往往是具有一定的长度和宽度的限制，在应用于货车装载和卸货的时候，其宽度都是大致相同的，在装载和卸货的时候，一般均是将货物直接扔在运输带上，这是货车在装载货物时候的常态，但是货车在使用运输带装载货物的时候存在着很明显的问题：首先是运输带的宽度有限，货物放置在运输带上的时候，其中心位置往往是不确定的，在运输带上进行运动的过程中很容易造成重心偏移而滑落，其次在搬运货物的时候力度不一，很容易造成货物的损坏，并且由低向高搬运的时候也不是很省力，重复性的弯腰动作对人体的伤害也是很大的。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于货车连接运输带用货物摆放设备，解决了货车运输带搬输送会货物重心不平衡以及放置力度不一容易造成货物损伤的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于货车连接运输带用货物摆放设备，包括运动基座、安装架、中心矫正机构、旋转输送机构和货物摆放机构，所述安装架的底部固定焊接有安装板，所述安装板的底部通过螺钉与运动基座的顶部固定连接，所述中心矫正机构固定安装在运动基座顶部的中部，所述旋转输送机构安装在两个安装架之间，所述货物摆放机构等距离安装在旋转输送机构的外侧。
所述旋转输送机构包括驱动轴、替换环、扩张弹簧、皮带轮和输送环，所述驱动轴贯穿连接在安装架上，所述替换环套接在驱动轴的外圈上，所述扩张弹簧套接在驱动轴外侧的中部且位于两个替换环之间，所述皮带轮安装在驱动轴外侧的右端，所述输送环套接在替换环的外圈。
优选的，所述中心矫正机构包括垂直板、夹持片和抬高板，所述垂直板的底部固定焊接在运动基座顶部中心的两侧，所述夹持片下凹的一侧固定焊接在垂直板的侧面，所述抬高板底部的背面固定焊接在运动基座顶部中部的背面。
优选的，所述货物摆放机构包括扇形板、固定栓、钟摆柱和放置板，所述扇形板通过螺栓固定安装在输送环的侧面，所述固定栓固定焊接在扇形板相对一侧的顶部，所述钟摆柱套接在固定栓的外侧，所述放置板相向的一侧与钟摆柱的侧面固定焊接。
优选的，所述驱动轴外圈两侧的顶部和底部均等距离设置有卡条，所述替换环内壁顶部和底部的中部均开设有十字槽，所述替换环与输送环的正面与背面均开设有固定孔。
优选的，所述夹持片为弹力片，所述抬高板的顶部等距离设置有滑动滚筒,所述抬高板位于两个夹持片之间。
优选的，所述放置板的侧面固定焊接有两个耳板，两个所述耳板之间通过横栓活动连接有阻挡板，所述阻挡板的顶部设置有限位条，所述放置板侧面的顶部固定焊接有复位弹簧。
优选的，所述卡条之间的间距与替换环内壁的宽度相等，所述卡条的宽度与十字槽的垂直槽宽度相等。
优选的，所述放置板的宽度与夹持片和抬高板之间的距离相等，所述钟摆柱垂直状态时位于两个夹持片之间。
(三)有益效果
本发明提供了一种基于货车连接运输带用货物摆放设备。具备以下有益效果：
(1)、该基于货车连接运输带用货物摆放设备，首先利用由下而上的带动货物运动，只需要在同一位置进行不间断的放置货物即可，操作简单且工人的动作幅度不大，降低了货物搬运的工作强度。
(2)、该基于货车连接运输带用货物摆放设备，利用中心矫正装置在初始放置货物的时候，直接推送的过程中即可进行货物中心摆正，并且通过夹持片的配合还可以对发生形变的纸箱进行塑形或者形状矫正。
(3)、该基于货车连接运输带用货物摆放设备，采用多个成对式的摆放机构设计，两边对称式的抬起货物再放置在输送带上，可以始终保持货物的中心位置不改变进行上下输送，稳定性高且输送效率更好。
(4)、该基于货车连接运输带用货物摆放设备，旋转输送机构的两个输送环可以根据输送带的宽度进行调整两者之间的间距，增加摆放设备的适配性，可以更好适用于各种尺寸的输送带。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明旋转输送机构结构示意图；
图3为本发明中心矫正机构结构示意图；
图4为本发明放置板处机构示意图。
图中：1运动基座、2安装架、3中心矫正机构、301垂直板、302夹持片、303抬高板、304滚动筒、4旋转输送机构、401驱动轴、402替换环、403扩张弹簧、404皮带轮、405输送环、406卡条、407十字槽、408固定孔、5货物摆放机构、501扇形板、502固定栓、503钟摆柱、504放置板、5041耳板、5042阻挡板、5043限位条、5044复位弹簧、6安装板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种基于货车连接运输带用货物摆放设备，包括运动基座1、安装架2、中心矫正机构3、旋转输送机构4和货物摆放机构5，安装架2的底部固定焊接有安装板6，安装板6的底部通过螺钉与运动基座1的顶部固定连接，中心矫正机构3固定安装在运动基座1顶部的中部，旋转输送机构4安装在两个安装架2之间，货物摆放机构5等距离安装在旋转输送机构4的外侧，旋转输送机构4包括驱动轴401、替换环402、扩张弹簧403、皮带轮404和输送环405，驱动轴401贯穿连接在安装架2上，替换环402套接在驱动轴401的外圈上，扩张弹簧套接在驱动轴401外侧的中部且位于两个替换环402之间，皮带轮404安装在驱动轴401外侧的右端，输送环405套接在替换环402的外圈，中心矫正机构3包括垂直板301、夹持片302和抬高板303，垂直板301的底部固定焊接在运动基座1顶部中心的两侧，夹持片302下凹的一侧固定焊接在垂直板301的侧面，抬高板303底部的背面固定焊接在运动基座1顶部中部的背面，夹持片302为弹力片，抬高板303的顶部等距离设置有滑动滚筒304,抬高板303位于两个夹持片302之间，货物摆放机构5包括扇形板501、固定栓502、钟摆柱503和放置板504，扇形板501通过螺栓固定安装在输送环405的侧面，固定栓502固定焊接在扇形板501相对一侧的顶部钟摆柱503套接在固定栓502的外侧，放置板504相向的一侧与钟摆柱503的侧面固定焊接，放置板504的侧面固定焊接有两个耳板5041，两个耳板5041之间通过横栓活动连接有阻挡板5042，阻挡板5042的顶部设置有限位条5043，放置板504侧面的顶部固定焊接有复位弹簧5044，放置板504的宽度与夹持片302和抬高板303之间的距离相等，钟摆柱503垂直状态时位于两个夹持片302之间，驱动轴401外圈两侧的顶部和底部均等距离设置有卡条406，替换环402内壁顶部和底部的中部均开设有十字槽407，替换环402与输送环405的正面与背面均开设有固定孔408，卡条406之间的间距与替换环402内壁的宽度相等，卡条406的宽度与十字槽407的垂直槽宽度相等。
该基于货车连接运输带用货物摆放设备工作时(或使用时)，首先，将整个摆放设备放置在货车用的输送带一端，将摆放设备的输送环405放置在输送带端头的正上方，然后将摆放设备与驱动机构例如电机等进行连接，然后启动输送带以及摆放设备，最后直接进行货物的搬运工作，然后选定位置之后将货物箱放置在中心矫正机构3处，货箱可以随意摆放在抬高板303的一端，然后稍微推动货箱即可，货箱沿着抬高板303运动至两个夹持片303之间，由于抬高板303位于两个夹持片302之间，通过滚动筒304的滚动输送至抬高板303的最高处，首先经过两个夹持片302的矫正直接将货箱的位置进行矫正处理，并且夹持片303的弹力直接将形变的货箱进行挤压塑形，然后货物摆放机构5运动至最低处，放置板504处于水平状态，并且继续运动直至到达货箱两端悬空处的下方位置，随着放置板504的继续运动直接将货箱推动至放置板504上，依靠阻挡板5042的阻力将货箱直接拉离抬高板303并且随着旋转输送机构4将货物运输至最高处，摆放货物的放置板504运动至输送带两侧的时候，继续向下运动的过程中货箱平稳落在输送带上，放置板504随着货物摆放机构与货箱脱离进行下一个周期的运动。
综上所述，该基于货车连接运输带用货物摆放设备，首先利用由下而上的带动货物运动，只需要在同一位置进行不间断的放置货物即可，操作简单且工人的动作幅度不大，降低了货物搬运的工作强度，利用中心矫正装置在初始放置货物的时候，直接推送的过程中即可进行货物中心摆正，并且通过夹持片的配合还可以对发生形变的纸箱进行塑形或者形状矫正，采用多个成对式的摆放机构设计，两边对称式的抬起货物再放置在输送带上，可以始终保持货物的中心位置不改变进行上下输送，稳定性高且输送效率更好，旋转输送机构的两个输送环可以根据输送带的宽度进行调整两者之间的间距，增加摆放设备的适配性，可以更好适用于各种尺寸的输送带。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种基于货车连接运输带用货物摆放设备，其特征在于：包括运动基座(1)、安装架(2)、中心矫正机构(3)、旋转输送机构(4)和货物摆放机构(5)，所述安装架(2)的底部固定焊接有安装板(6)，所述安装板(6)的底部通过螺钉与运动基座(1)的顶部固定连接，所述中心矫正机构(3)固定安装在运动基座(1)顶部的中部，所述旋转输送机构(4)安装在两个安装架(2)之间，所述货物摆放机构(5)等距离安装在旋转输送机构(4)的外侧；
所述旋转输送机构(4)包括驱动轴(401)、替换环(402)、扩张弹簧(403)、皮带轮(404)和输送环(405)，所述驱动轴(401)贯穿连接在安装架(2)上，所述替换环(402)套接在驱动轴(401)的外圈上，所述扩张弹簧套接在驱动轴(401)外侧的中部且位于两个替换环(402)之间，所述皮带轮(404)安装在驱动轴(401)外侧的右端，所述输送环(405)套接在替换环(402)的外圈。
2.根据权利要求1所述的一种基于货车连接运输带用货物摆放设备，其特征在于：所述中心矫正机构(3)包括垂直板(301)、夹持片(302)和抬高板(303)，所述垂直板(301)的底部固定焊接在运动基座(1)顶部中心的两侧，所述夹持片(302)下凹的一侧固定焊接在垂直板(301)的侧面，所述抬高板(303)底部的背面固定焊接在运动基座(1)顶部中部的背面。
3.根据权利要求1所述的一种基于货车连接运输带用货物摆放设备，其特征在于：所述货物摆放机构(5)包括扇形板(501)、固定栓(502)、钟摆柱(503)和放置板(504)，所述扇形板(501)通过螺栓固定安装在输送环(405)的侧面，所述固定栓(502)固定焊接在扇形板(501)相对一侧的顶部，所述钟摆柱(503)套接在固定栓(502)的外侧，所述放置板(504)相向的一侧与钟摆柱(503)的侧面固定焊接。
4.根据权利要求1所述的一种基于货车连接运输带用货物摆放设备，其特征在于：所述驱动轴(401)外圈两侧的顶部和底部均等距离设置有卡条(406)，所述替换环(402)内壁顶部和底部的中部均开设有十字槽(407)，所述替换环(402)与输送环(405)的正面与背面均开设有固定孔(408)。
5.根据权利要求2所述的一种基于货车连接运输带用货物摆放设备，其特征在于：所述夹持片(302)为弹力片，所述抬高板(303)的顶部等距离设置有滑动滚筒(304),所述抬高板(303)位于两个夹持片(302)之间。
6.根据权利要求3所述的一种基于货车连接运输带用货物摆放设备，其特征在于：所述放置板(504)的侧面固定焊接有两个耳板(5041)，两个所述耳板(5041)之间通过横栓活动连接有阻挡板(5042)，所述阻挡板(5042)的顶部设置有限位条(5043)，所述放置板(504)侧面的顶部固定焊接有复位弹簧(5044)。
7.根据权利要求4所述的一种基于货车连接运输带用货物摆放设备，其特征在于：所述卡条(406)之间的间距与替换环(402)内壁的宽度相等，所述卡条(406)的宽度与十字槽(407)的垂直槽宽度相等。
8.根据权利要求3所述的一种基于货车连接运输带用货物摆放设备，其特征在于：所述放置板(504)的宽度与夹持片(302)和抬高板(303)之间的距离相等，所述钟摆柱(503)垂直状态时位于两个夹持片(302)之间。
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