CN110281797A - 一种户外电动汽车充电桩 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种户外电动汽车充电桩，包括桩体和设置在桩体上的充电枪，所述桩体固定在外部道路旁边的车位上，所述充电枪包括枪头、充电线和充电底座，所述充电底座固定在桩体上，所述充电线的一端连接在充电底座上，另一端与枪头固定连接，所述枪头的头部固定连接有呈喇叭状的挡雨蓬，所述挡雨蓬内设有除水装置，所述挡雨蓬打开的一端边沿设有用于贴在车体上的粘贴沿，以在充电时将挡雨蓬粘贴到车体上构成密封结构。本发明的户外电动汽车充电桩，通过挡雨蓬和除水装置的设置，便可有效的实现在雨天充电的时候，挡住雨水并且去除雨水的效果，避免因为雨水导致的充电插口使用寿命不长的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种充电桩，更具体的说是涉及一种户外电动汽车充电桩。
背景技术
随着石油能源的日益枯竭以及环境污染的加剧，新能源汽车越来越普遍，而目前较为好用的新能源汽车便是电动汽车，通过电动汽车代替现有的油动汽车，可大幅减少对于石油能源的消耗，同时也可大幅减小对于环境的污染。
然而由于现有的电池技术原因，现有的电动汽车相比于现有的油动汽车具有续航力不强的问题，而且相应的充电时间也比加油时间较长，因此现有的电动汽车在使用的过程中就较为经常的需要充电，而现有的电动汽车的充电方式则是通过设置一个集中的充电站，类似于现有加油站来对电动汽车进行充电，然而由于电动汽车充电时间远长于油动汽车的加油时间，因此现有的充电站的方式很容易出现充电汽车过多导致的电动汽车充电麻烦的问题；
因此现有技术中提出了一种在停车位设置充电桩的方式来实现对于现有的充电站充电效率不够的问题，然而这种方式的充电桩基本都是设置户外道路旁边的车位上，因此并不会像充电站一样设置一个挡雨蓬，而现有的电动汽车的充电插口结构设置的跟现有的油动汽车加油孔一样，属于倾斜的设置在汽车后侧部的上方，因此在进行充电打开充电盖的时候，外部的雨水便很容易的进入到充电插口内，如此在汽车充电的过程中，会因为由于雨水的作用导致的充电枪与充电插口之间产生氧化反应，进而使得充电枪和充电插口寿命不长的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种可以避免雨水进入到充电插口内，延长充电枪和充电插口寿命的户外电动汽车充电桩。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种户外电动汽车充电桩，包括桩体和设置在桩体上的充电枪，所述桩体固定在外部道路旁边的车位上，所述充电枪包括枪头、充电线和充电底座，所述充电底座固定在桩体上，所述充电线的一端连接在充电底座上，另一端与枪头固定连接，所述枪头的头部固定连接有呈喇叭状的挡雨蓬，所述挡雨蓬内设有除水装置，以在挡雨蓬贴在车体上时，除水装置进行除水，所述挡雨蓬打开的一端边沿设有用于贴在车体上的粘贴沿，以在充电时将挡雨蓬粘贴到车体上构成密封结构。
作为本发明的进一步改进，所述除水装置包括吸水球和抽充气装置，所述吸水球包括气球体和包覆在气球体上的吸水层，所述气球体通过管道与抽充气装置连接，所述粘贴沿相对于车体的一侧设有接触传感器，所述接触传感器与抽充气装置耦接，以在检测到粘贴沿与车体相接触时，输出信号至抽充气装置内，抽充气装置启动向气球体内充气。
作为本发明的进一步改进，所述充电线为伸缩杆结构，其一端固定在充电底座上，另一端与枪头固定连接，所述桩体朝向车位的一侧固定连接有显示屏，所述枪头上固定连接有摄像头，所述摄像头与显示屏通信连接，以拍摄车体图像传输至显示屏内显示，所述桩体内设有用于驱动充电线伸缩的驱动装置，所述显示屏与驱动装置通信连接，所述显示屏内设有供手机扫描通信的二维码，当手机扫描二维码时，显示屏输出信号至驱动装置内，驱动装置驱动充电线伸长，使得枪头移动至外部车体的充电插口处，所述枪头处设有开盖装置，当枪头移动至外部车体的充电插口处时，开盖装置将充电插口处的充电盖打开。
作为本发明的进一步改进，所述充电线包括导电线、可旋转的设置在桩体内的卷绕柱以及若干个外壳单元，若干个所述外壳单元呈两端连通的中空棱柱状，相邻的两个外壳单元之间相互铰接构成一根长条结构，并穿过充电底座后卷绕在卷绕柱上，所述导电线从若干个外壳单元中穿过，一端连接在枪头上，另一端连接在充电底座上，所述外壳单元的两端均设有铰接柱，相邻的两个外壳单元之间通过铰接柱相互铰接，所述外壳单元一端的铰接柱内固定连接有柱体，另一端的铰接柱内开设有长条状的凹槽，所述凹槽的两端分别设有拼接部和松开部，当相邻的两个外壳单元连接时，柱体嵌入到拼接部或是松开部内，其中柱体嵌入到松开部内的时候，相连的两个外壳单元呈铰接状态，柱体嵌入到拼接部内时，相连的两个外壳单元呈固定状态，拼接成一条直杆。
作为本发明的进一步改进，所述充电底座内设有供外壳单元通过的拆接通道，所述柱体为弹性可伸缩设置，其背向铰接柱的一端设有磁块，所述松开部和拼接部均为凹槽结构，所述拆接通道相对于卷绕柱的一端通道壁上固定连接有磁铁，当外壳单元带着主体移动至拆接通道端部时，磁铁与磁块相斥，推动磁块朝向铰接柱滑移，使得柱体收缩，所述拆接通道的中部固定连接有弹性阻尼膜，所述弹性阻尼膜的中部开设有供外壳单元通过的阻尼孔，所述阻尼孔的孔沿与外壳单元相抵触，以对外壳单元进行阻尼作用。
作为本发明的进一步改进，所述柱体包括柱底座和滑动柱，所述柱底座呈中空的圆柱状，其一端固定在铰接柱上，所述磁块固定在滑动柱的一端上，所述滑动柱背向磁块的一端可滑移的伸入到柱底座内，并铰接柱通过弹簧连接，当磁块与磁铁相斥时，滑动柱被推入到柱底座内，弹簧被压缩。
作为本发明的进一步改进，所述开盖装置包括开盖底座和开盖杆，所述开盖底座呈环形，并套接在枪头上，所述开盖底座朝向外部车体一端的端面上同轴可旋转的设有旋转环，所述开盖杆的一端弹性铰接在旋转环背向开盖底座一端的端面上，并且沿着旋转环的圆周倾斜设置，当挡雨蓬贴在车体上时，开盖杆的端部设置在靠近车体充电盖边沿的位置上，并且在充电盖打开时与充电盖边沿相抵，同时在旋转环的带动下旋转带着充电盖翻转打开充电插口。
作为本发明的进一步改进，所述开盖杆为磁性杆。
本发明的有益效果，通过桩体和由枪头、充电线以及充电底座构成的充电枪的设置，便可有效的实现对于现有的电动汽车进行充电的作用，而通过枪头上的挡雨蓬的设置，便可实现在进行充电的过程中，有效的避免外部的雨水进入到充电插口内，进而使得充电插口产生氧化导致的使用寿命不长的问题，而通过粘贴沿的设置，便可有效的实现在挡雨蓬贴在车体上进行挡雨的时候，便可实现将挡雨蓬有效的粘贴到车体上，与车体之间构成一个密封的效果，如此便能够更好的避免出现因为充电时外部雨水进入到充电插口内使得充电插口产生氧化导致的使用寿命不长的问题。
附图说明
图1为本发明的户外电动汽车充电桩的剖视图；
图2为图1中A部的放大图；
图3为外壳单元的整体结构图；
图4为图1中B部的放大图。
具体实施方式
下面将结合附图所给出的实施例对本发明做进一步的详述。
参照图1至4所示，本实施例的一种户外电动汽车充电桩，包括桩体1和设置在桩体1上的充电枪2，所述桩体1固定在外部道路旁边的车位上，所述充电枪2 包括枪头21、充电线22和充电底座23，所述充电底座23固定在桩体1上，所述充电线22的一端连接在充电底座23上，另一端与枪头21固定连接，所述枪头21的头部固定连接有呈喇叭状的挡雨蓬211，所述挡雨蓬211内设有除水装置3，以在挡雨蓬211贴在车体上时，除水装置3进行除水，所述挡雨蓬211打开的一端边沿设有用于贴在车体上的粘贴沿212，以在充电时将挡雨蓬211粘贴到车体上构成密封结构，在使用本实施例的充电桩的过程中，只需要把桩体1安装到外部道路旁边的车位上即可，然后用户在停到停车位上以后，便可通过充电桩对汽车进行充电，在用户使用充电枪的过程中，首先打开车体上的充电盖，此时车体上的少量雨水便会流入充电插口内，然后用户再手提着枪头21对准充电插口插入，此时的挡雨蓬211便会全方位的包裹住充电插口和枪头21，然后同时除水装置3 进行除水，将之前流入到充电插口中的雨水进行清除，这样通过挡雨蓬211和除水装置3的设置，便可有效的实现一个避免在雨天充电的时候，因为雨水进入到充电插口和枪头21内导致的充电插口以及枪头21发生氧化而使用寿命不长的问题，而且通过粘贴沿212的设置，便可实现充电时挡雨蓬211与车体之间的密封性，如此更好的避免充电时因为充电插口和枪头21裸露在外面导致的一系列的问题，其中本实施例的挡雨蓬211采用具有一定弹性的橡胶材料制作而成，并且本身具备一定的形状保持能力，类似于现有的马桶抽头部，而粘贴沿212则是采用磁条，利用磁性吸引的方式实现粘贴。
作为改进的一种具体实施方式，所述除水装置3包括吸水球31和抽充气装置32，所述吸水球31包括气球体311和包覆在气球体311上的吸水层312，所述气球体311通过管道与抽充气装置32连接，所述粘贴沿212相对于车体的一侧设有接触传感器2121，所述接触传感器2121与抽充气装置32耦接，以在检测到粘贴沿 212与车体相接触时，输出信号至抽充气装置32内，抽充气装置32启动向气球体 311内充气，通过吸水层312的设置，便可有效的吸收充电插口内的水分，而通过气球体311与抽充气装置32的设置，便可实现在需要吸水的时候，抽充气装置 32通过充气到气球体311内的方式使得气球体311壮大，然后使得吸水层312填充充电插口，这样吸水层312便可有效的与挡雨蓬211内各个方位相接触，如此实现全面的除水效果，且结构简单，容易实现，而本实施例中的抽充气装置32为气泵，接触传感器2121可以采用压力开关片的方式来实现。
作为改进的一种具体实施方式，所述充电线22为伸缩杆结构，其一端固定在充电底座23上，另一端与枪头21固定连接，所述桩体1朝向车位的一侧固定连接有显示屏11，所述枪头21上固定连接有摄像头213，所述摄像头213与显示屏 11通信连接，以拍摄车体图像传输至显示屏11内显示，所述桩体1内设有用于驱动充电线22伸缩的驱动装置12，所述显示屏11与驱动装置12通信连接，所述显示屏11内设有供手机扫描通信的二维码，当手机扫描二维码时，显示屏11输出信号至驱动装置12内，驱动装置12驱动充电线22伸长，使得枪头21移动至外部车体的充电插口处，所述枪头21处设有开盖装置6，当枪头21移动至外部车体的充电插口处时，开盖装置6将充电插口处的充电盖打开，通过上述结构的设置，可实现在车辆停放到车位上停放好以后，便可自动的对车辆进行充电，在车辆停放到车位内以后，驾驶员便可通过手机扫描二维码的方式来启动整个充电桩，这样也能够实现一个开关的效果，保证桩体1在充电时才会输出电能，如此减少对于电能浪费，以及外部雨水流入到枪头21内导致意外事故的发生，而在充电桩启动以后，摄像头213便会工作，拍摄枪头21前面的图像传输到显示屏11内，而此时由于车辆已经停放到车位内了，因此摄像头213所拍摄到的图像便是车体的图像，然后本实施例中的显示屏11内可同现有的倒车影像方式，在其内显示出一个用于充电插口的区域，驾驶员然后通过显示屏11与摄像头213的配合调整车体位置，使得车体的充电插口与枪头21相对设置，然后驾驶员调整好以后，即在充电插口进入到区域内并填充区域的时候，桩体1内通过图像识别的方式，便可有效的识别出来，然后此时驱动驱动装置12让充电线22伸长，逐渐的驱使枪头21靠近车体的充电插口，直至挡雨蓬211与车体相粘贴，这个过程由于摄像头213的存在，可以通过在手机上设置APP的方式来实现控制充电线22的启动和停止，又或者可以与接触传感器2121连接，在接触传感器2121感应到车体时，停止运作驱动装置12，然后由于接触传感器2121检测到接触，如此抽充气装置 32便会运作，使得吸水层与充电盖相接触，如此吸取掉挡雨蓬211所覆盖范围内的车体区域的水分，然后再抽充气装置32抽取掉气球体311内的空气，使得气球体311收缩，避免影响到后续的充电盖的打开，此时驾驶员再通过车内驾驶座的开关打开充电盖，充电盖弹起，然后利用手机上的APP驱动开盖装置6将充电盖由弹起到充分打开，此时由于摄像头213的存在，驾驶员可以通过显示屏11观察到当前的充电插口的具体情况，然后在观察到充电盖完全打开以后，通过操作手机上的APP的充电按钮，使得充电线22进一步伸长，这样枪头21便会插入到充电插口内，以对车辆进行充电了，而此时由于挡雨蓬211为弹性，因此充电线22 的伸长只是带着挡雨蓬211变形，如此便可实现驾驶员不下车充电的效果，而相应的充电费用结算也可利用APP与手机内的支付宝、微信等支付软件通信的方式来实现。
作为改进的一种具体实施方式，所述充电线22包括导电线、可旋转的设置在桩体1内的卷绕柱222以及若干个外壳单元221，若干个所述外壳单元221呈两端连通的中空棱柱状，相邻的两个外壳单元221之间相互铰接构成一根长条结构，并穿过充电底座23后卷绕在卷绕柱222上，所述导电线从若干个外壳单元221 中穿过，一端连接在枪头21上，另一端连接在充电底座23上，所述外壳单元221 的两端均设有铰接柱223，相邻的两个外壳单元221之间通过铰接柱223相互铰接，所述外壳单元221一端的铰接柱223内固定连接有柱体，另一端的铰接柱223 内开设有长条状的凹槽，所述凹槽的两端分别设有拼接部和松开部，当相邻的两个外壳单元221连接时，柱体嵌入到拼接部或是松开部内，其中柱体嵌入到松开部内的时候，相连的两个外壳单元221呈铰接状态，柱体嵌入到拼接部内时，相连的两个外壳单元221呈固定状态，拼接成一条直杆，通过卷绕柱222和外壳单元221的配合作用便可实现充电线22可伸缩的效果，如此相比于采用一根直杆通过齿条传动或是丝杆传动的方式，可以有效的减少对于水平空间的占用，降低桩体1使用所需要的空间，其中本实施例中的外壳单元221上还包覆有一层弹性的防水膜以实现充电线22在外部的时候也具有防水功能。
作为改进的一种具体实施方式，所述充电底座23内设有供外壳单元221通过的拆接通道231，所述柱体为弹性可伸缩设置，其背向铰接柱223的一端设有磁块，所述松开部和拼接部均为凹槽结构，所述拆接通道231相对于卷绕柱222的一端通道壁上固定连接有磁铁，当外壳单元221带着主体移动至拆接通道231端部时，磁铁与磁块相斥，推动磁块朝向铰接柱223滑移，使得柱体收缩，所述拆接通道231的中部固定连接有弹性阻尼膜2311，所述弹性阻尼膜2311的中部开设有供外壳单元221通过的阻尼孔，所述阻尼孔的孔沿与外壳单元221相抵触，以对外壳单元221进行阻尼作用，本实施例中的拼接部和松开部均为在凹槽槽底上开设圆柱形凹槽形成，柱体和凹槽分别设置在一前一后的铰接柱223上，其中柱体设置在外侧壁，凹槽设置在内侧壁上，而柱体在平常状态下处于伸长的状态，同时凹槽相对于松开部的一端继续延伸至铰接柱223的端部，形成一个开口结构，如此在卷绕柱222反转将外壳单元221逐渐的输送到拆接通道231内的时候，其中拆接通道231相对于卷绕柱222的一端设有弧形的过渡段，以使得卷绕柱222 能够更好的把外壳单元221输送到拆接通道231内，磁铁设置在过渡段之后的位置上，在外壳单元221进入到拆接通道231内以后，所有的外壳单元221都会呈一条直线设置，并且在铰接柱223经过磁铁时，磁块便会被排斥使得柱体缩回，如此柱体便从松开部脱出，进入到凹槽内，此时卷绕柱222继续推进，而此时前部分的外壳单元221与弹性阻尼膜2311接触，在弹性阻尼膜2311的作用下，后一个外壳单元221的铰接柱上的柱体便会沿着凹槽滑移，直到到达拼接部，并且在弹性的作用下嵌入到拼接部内实现定位，而此时的铰接柱223则是嵌设在凹槽内，如此通过凹槽的槽壁和铰接柱223的配合作用，便可实现在外壳单元221伸出拼接通道以后保持直杆结构，如此才能够更好的驱动枪头21插入到充电插口内，而在充电完成以后，通过卷绕柱222的卷绕，使得在经过磁铁的柱体同样缩回，并从拼接部进入到凹槽内，然后再因为弹性阻尼膜2311的作用下，进入到铰接部内，实现两个外壳单元221之间回复铰接，以此简单有效的实现充电线22的可伸缩作用，并且还不会占用过多的水平空间。
作为改进的一种具体实施方式，所述柱体包括柱底座4和滑动柱5，所述柱底座4呈中空的圆柱状，其一端固定在铰接柱223上，所述磁块固定在滑动柱5的一端上，所述滑动柱5背向磁块的一端可滑移的伸入到柱底座4内，并铰接柱223 通过弹簧连接，当磁块与磁铁相斥时，滑动柱5被推入到柱底座4内，弹簧被压缩，通过滑动柱5和柱底座4的配合作用，便可有效的构成一个弹性可伸缩的柱体结构。
作为改进的一种具体实施方式，所述开盖装置6包括开盖底座61和开盖杆 62，所述开盖底座61呈环形，并套接在枪头21上，所述开盖底座61朝向外部车体一端的端面上同轴可旋转的设有旋转环63，所述开盖杆62的一端弹性铰接在旋转环63背向开盖底座61一端的端面上，并且沿着旋转环63的圆周倾斜设置，当挡雨蓬211贴在车体上时，开盖杆61的端部设置在靠近车体充电盖边沿的位置上，并且在充电盖打开时与充电盖边沿相抵，同时在旋转环63的带动下旋转带着充电盖翻转打开充电插口，在初始状态下，旋转环63上的开盖杆62是处于充电盖的左侧，然后在充电盖弹开以后，旋转环63通过带着开盖杆62旋转，使得开盖杆62的端部先进入到充电盖与充电插口之间，然后继续旋转，开盖杆62便会与充电盖抵触，带动充电盖翻转，使得充电盖完全打开，然后开盖杆61在弹性铰接的作用下发生翻转，以与充电盖脱离，如此实现一个打开充电盖的效果，其中本实施中可以通过在开盖杆61上设置两个卡止位的方式，一个卡止位使得开盖杆61沿旋转环63的圆周顺时针倾斜，另一个卡止位使得开盖杆61沿旋转环 63的圆周逆时针倾斜，在开盖的过程中，旋转环63顺时针转动，在完全开盖的时候，将开盖杆61翻转到逆时针倾斜的卡止位与充电盖脱离，然后在充电完成以后，旋转环63逆时针转动，使得开盖杆61带动充电盖往回翻转重新盖在充电插口上，如此完成充电盖的自动闭合，其中本实施例中的旋转环63与开盖底座 61之间的可相对旋转为采用在旋转环63上设置绕组通电，在开盖底座61上设置永磁体的类似电机结构的方式来实现驱动旋转环63的正反转，因此旋转环63的电源由桩体1内的电机控制器来提供，并且还与显示屏11相互通信，其中本实施例的气球体311设置在开盖底座61上，抽充气泵装置32设置在挡雨蓬211的下侧。
作为改进的一种具体实施方式，所述开盖杆61为磁性杆，通过磁性杆的设置，便可实现开盖杆61能够更好的带着充电盖运动了，并且在充电盖盖在充电插口上时，会自行锁定，因此并不会出现开盖杆61在充电盖合上以后，还会带着充电盖弹起的问题。
综上所述，本实施例的充电桩，通过挡雨蓬211和除水装置3的设置，便可有效的避免雨天充电因为雨水进入到充电插口和枪头21内导致的一系列的问题。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种户外电动汽车充电桩，包括桩体(1)和设置在桩体(1)上的充电枪(2)，所述桩体(1)固定在外部道路旁边的车位上，其特征在于：所述充电枪(2)包括枪头(21)、充电线(22)和充电底座(23)，所述充电底座(23)固定在桩体(1)上，所述充电线(22)的一端连接在充电底座(23)上，另一端与枪头(21)固定连接，所述枪头(21)的头部固定连接有呈喇叭状的挡雨蓬(211)，所述挡雨蓬(211)内设有除水装置(3)，以在挡雨蓬(211)贴在车体上时，除水装置(3)进行除水，所述挡雨蓬(211)打开的一端边沿设有用于贴在车体上的粘贴沿(212)，以在充电时将挡雨蓬(211)粘贴到车体上构成密封结构。
2.根据权利要求1所述的户外电动汽车充电桩，其特征在于：所述除水装置(3)包括吸水球(31)和抽充气装置(32)，所述吸水球(31)包括气球体(311)和包覆在气球体(311)上的吸水层(312)，所述气球体(311)通过管道与抽充气装置(32)连接，所述粘贴沿(212)相对于车体的一侧设有接触传感器(2121)，所述接触传感器(2121)与抽充气装置(32)耦接，以在检测到粘贴沿(212)与车体相接触时，输出信号至抽充气装置(32)内，抽充气装置(32)启动向气球体(311)内充气。
3.根据权利要求1或2所述的户外电动汽车充电桩，其特征在于：所述充电线(22)为伸缩杆结构，其一端固定在充电底座(23)上，另一端与枪头(21)固定连接，所述桩体(1)朝向车位的一侧固定连接有显示屏(11)，所述枪头(21)上固定连接有摄像头(213)，所述摄像头(213)与显示屏(11)通信连接，以拍摄车体图像传输至显示屏(11)内显示，所述桩体(1)内设有用于驱动充电线(22)伸缩的驱动装置(12)，所述显示屏(11)与驱动装置(12)通信连接，所述显示屏(11)内设有供手机扫描通信的二维码，当手机扫描二维码时，显示屏(11)输出信号至驱动装置(12)内，驱动装置(12)驱动充电线(22)伸长，使得枪头(21)移动至外部车体的充电插口处，所述枪头(21)处设有开盖装置(6)，当枪头(21)移动至外部车体的充电插口处时，开盖装置(6)将充电插口处的充电盖打开。
4.根据权利要求3所述的户外电动汽车充电桩，其特征在于：所述充电线(22)包括导电线、可旋转的设置在桩体(1)内的卷绕柱(222)以及若干个外壳单元(221)，若干个所述外壳单元(221)呈两端连通的中空棱柱状，相邻的两个外壳单元(221)之间相互铰接构成一根长条结构，并穿过充电底座(23)后卷绕在卷绕柱(222)上，所述导电线从若干个外壳单元(221)中穿过，一端连接在枪头(21)上，另一端连接在充电底座(23)上，所述外壳单元(221)的两端均设有铰接柱(223)，相邻的两个外壳单元(221)之间通过铰接柱(223)相互铰接，所述外壳单元(221)一端的铰接柱(223)内固定连接有柱体，另一端的铰接柱(223)内开设有长条状的凹槽，所述凹槽的两端分别设有拼接部和松开部，当相邻的两个外壳单元(221)连接时，柱体嵌入到拼接部或是松开部内，其中柱体嵌入到松开部内的时候，相连的两个外壳单元(221)呈铰接状态，柱体嵌入到拼接部内时，相连的两个外壳单元(221)呈固定状态，拼接成一条直杆。
5.根据权利要求4所述的户外电动汽车充电桩，其特征在于：所述充电底座(23)内设有供外壳单元(221)通过的拆接通道(231)，所述柱体为弹性可伸缩设置，其背向铰接柱(223)的一端设有磁块，所述松开部和拼接部均为凹槽结构，所述拆接通道(231)相对于卷绕柱(222)的一端通道壁上固定连接有磁铁，当外壳单元(221)带着主体移动至拆接通道(231)端部时，磁铁与磁块相斥，推动磁块朝向铰接柱(223)滑移，使得柱体收缩，所述拆接通道(231)的中部固定连接有弹性阻尼膜(2311)，所述弹性阻尼膜(2311)的中部开设有供外壳单元(221)通过的阻尼孔，所述阻尼孔的孔沿与外壳单元(221)相抵触，以对外壳单元(221)进行阻尼作用。
6.根据权利要求5所述的户外电动汽车充电桩，其特征在于：所述柱体包括柱底座(4)和滑动柱(5)，所述柱底座(4)呈中空的圆柱状，其一端固定在铰接柱(223)上，所述磁块固定在滑动柱(5)的一端上，所述滑动柱(5)背向磁块的一端可滑移的伸入到柱底座(4)内，并铰接柱(223)通过弹簧连接，当磁块与磁铁相斥时，滑动柱(5)被推入到柱底座(4)内，弹簧被压缩。
7.根据权利要求6所述的户外电动汽车充电桩，其特征在于：所述开盖装置(6)包括开盖底座(61)和开盖杆(62)，所述开盖底座(61)呈环形，并套接在枪头(21)上，所述开盖底座(61)朝向外部车体一端的端面上同轴可旋转的设有旋转环(63)，所述开盖杆(62)的一端弹性铰接在旋转环(63)背向开盖底座(61)一端的端面上，并且沿着旋转环(63)的圆周倾斜设置，当挡雨蓬(211)贴在车体上时，开盖杆(62)的端部设置在靠近车体充电盖边沿的位置上，并且在充电盖打开时与充电盖边沿相抵，同时在旋转环(63)的带动下旋转带着充电盖翻转打开充电插口。
8.根据权利要求7所述的户外电动汽车充电桩，其特征在于：所述开盖杆(62)为磁性杆。
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