CN210027076U - 一种充电座及汽车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种充电座及汽车，充电座包括：充电座本体、转动机构、底座、旋转电机、容纳装置以及控制装置，其中，所述充电座本体与所述转动机构固定连接；所述转动机构与所述旋转电机连接；所述旋转电机与所述底座固定连接；所述控制装置与所述旋转电机连接；所述充电座本体置于所述容纳装置内，通过所述转动机构在所述容纳装置内转进转出。本实用新型所提供的充电座不占用车辆前舱空间，实现了车辆前悬更短，更紧凑，不充电时利用容纳装置隐藏充电座，解决了充电口盖设计问题、充电座位置影响造型以及充电操作不便捷的问题，使车辆的造型设计更美观。

Description

一种充电座及汽车
技术领域
本实用新型涉及充电座技术领域，尤其涉及一种充电座及汽车。
背景技术
随着电动汽车的发展，电动汽车的造型设计也更趋于简洁、短前悬、大车内空间的造型。现有的电动汽车充电座大都布置在车辆车头的前端，此处布置充电座一方面影响了车头造型效果，不利于车辆的造型美观性，且又对前舱空间进行了减小，不利于有效利用前舱空间，另一方面目前社会上的充电桩等充电装置大都分布于市里较为繁华地段，此地段停车位空间较小，大都车辆停入是选用倒车入位，车辆前端布置充电座极为不便利。还有一种类似于燃油汽车加油口处布置充电座，此位置布置充电座，造型方面不易彰显电动汽车的特点，且充电座位于车辆侧面操作充电不便捷。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种充电座及汽车，解决了现有电动汽车充电座不美观、占据车头空间较大且操作不方便等问题。
依据本实用新型的一个方面，提供了一种充电座及汽车，充电座包括充电座本体、转动机构、底座、旋转电机、容纳装置以及控制装置，其中，所述充电座本体与所述转动机构固定连接；所述转动机构与所述旋转电机连接；所述旋转电机与所述底座固定连接；所述控制装置与所述旋转电机连接；
所述转动机构具有第一旋转状态和第二旋转状态，所述第一旋转状态为所述充电座本体从所述容纳装置内旋转至所述容纳装置外，所述第二旋转状态为所述充电座本体从所述容纳装置外旋转至所述容纳装置内。
可选地，所述容纳装置为汽车后备箱的备胎坑。
可选地，所述转动机构包括：托板、与所述托板固定连接的连杆以及与所述连杆固定连接的转杆；所述转动机构通过所述托板与所述充电座本体固定连接；所述转动机构通过所述转杆与所述旋转电机连接。
可选地，所述连杆为弧形杆或弯折杆。
可选地，所述控制装置包括第一控制单元和第二控制单元，所述第一控制单元与所述旋转电机连接；所述第二控制单元与汽车后背门连接。
可选地，所述控制装置还包括操作件，所述操作件与所述第一控制单元和所述第二控制单元连接。
可选地，所述操作件为控制按钮或遥控器。
可选地，所述底座上设有轴孔，所述底座通过所述轴孔与所述转动机构转动连接。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括上述所述的充电座。
本实用新型的实施例的有益效果是：
上述方案中，充电座本体固定连接在转动机构上，并设置充电座容纳装置和控制装置，控制装置控制旋转电机，进一步控制转动机构带动充电座在容纳装置中转进转出。实现了正常未充电状态下充电座隐藏在容纳装置内，使车辆的造型更美观。在充电状态时利用控制装置将充电座转出容纳装置对车辆进行充电。此方案占用汽车前舱的空间，可使车辆前悬更短，更紧凑，隐藏设置的充电座使车辆的造型更美观，解决了充电座位置影响车辆造型设计的问题。
附图说明
图1表示本实用新型实施例的收回状态俯视结构示意图；
图2表示本实用新型实施例的收回状态侧视结构示意图；
图3表示本实用新型实施例的充电状态俯视结构示意图；
图4表示本实用新型实施例的充电状态侧视结构示意图；
图5表示本实用新型实施例的控制装置结构示意图。
附图标记说明：
1、充电座本体；
2、转动机构；
201、托板；
202、连杆；
203、转杆；
3、底座；
4、旋转电机；
5、容纳装置；
6、控制装置；
7、轴孔。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1至图5所示，本实用新型的实施例提供了一种充电座，所述充电座包括充电座本体1、转动机构2、底座3、旋转电机4、容纳装置5以及控制装置6，其中，所述充电座本体1与所述转动机构2固定连接；所述转动机构2与所述旋转电机4连接；所述旋转电机4与所述底座3固定连接；所述控制装置6与所述旋转电机4连接；所述转动机构2具有第一旋转状态和第二旋转状态，所述第一旋转状态为所述充电座本体1从所述容纳装置5内旋转至所述容纳装置5外，所述第二旋转状态为所述充电座本体1从所述容纳装置5外旋转至所述容纳装置5内。
该实施例中，所述充电座应用于汽车，具体为电动汽车。所述充电座本体1安装在所述转动机构2上，所述转动机构2与旋转电机4连接，具体可以通过联轴器将所述转动机构2与所述旋转电机4相连接，通过所述旋转电机4的旋转，带动所述转动机构2转动，进而实现充电座本体1可以通过所述转动机构2的旋转带动，从置于所述容纳装置5之中的状态旋出至置于所述容纳装置5之外的状态；也可在所述旋转机构2的旋转带动下，从位于所述容纳装置5之外的状态旋转至置于所述容纳装置5之中的状态。进一步的，所述旋转电机4由控制装置6进行控制，在充电前控制装置6控制旋转电机4将充电座本体1转出容纳装置5，充电结束后控制装置6控制旋转电机4将充电座本体1转进容纳装置5。此方案充电时将充电座隐藏在所述容纳装置5中，使车辆的造型设计更美观。
进一步的，如上述所述充电座的一实施例，其中所述容纳装置5为汽车后备箱的备胎坑。
该实施例中，电动汽车后备箱都设置有备胎放置空间，但一般未放置备胎。将所述汽车后备箱中为未放置备胎的备胎坑作为容纳装置5，有效利用了汽车中现有的空间条件，节省了设计成本，在不影响后备箱空间的情况下，更好的利用了备胎坑的空间，节省了汽车前舱的空间，使汽车前端更简洁，车辆造型更美观。
具体的，在一实施例中，所述转动机构2包括：托板201、与所述托板201固定连接的连杆202以及与所述连杆202固定连接的转杆203；所述转动机构2通过所述托板201与所述充电座本体1固定连接；所述转动机构2通过所述转杆203与所述旋转电机4连接。
该实施例中，所述充电座本体1安装在所述转动机构2的托板201上，所述托板201连接在所述连杆202的一端，所述连杆202在远离所述托板201的一端与所述转杆203相连，在此实施例中，所述连杆202为两个圆杆，两个连杆202可以使转动机构2处于转动状态时减少晃动更稳定。这里，对连杆202的形态和数量不做限定，也可以为一个或者多个支撑杆。该实施例中所述连杆202连接在所述转杆203上，所述转杆203作为转动机构2的转动轴，所述转杆203可以通过联轴器与旋转电机4相连接，在旋转电机4的带动下，所述转杆203转动，进而带动所述转动机构2和充电座本体1转动，此实施例具有结构简单的特点。
进一步的，上述所述实施例中，所述连杆202为弧形杆或弯折杆。
该实施例中，所述连杆202为带有弧度的支撑杆或者为有弯折角度的弯折杆。底座3固定连接在车辆后备箱的备胎坑边缘处，将连杆202设计为弧形杆或者弯折杆，一方面，在未充电状态时，使所述连杆202以自然弧度或者弯折状态将充电座本体1水平置于容纳装置5中，弧度或者弯折角度可以使所述连杆202在充电座本体1置于所述容纳装置5中时，连杆202处于置于容纳装置5中的状态，不影响后备箱的空间，此方案可以节省后备箱的空间；另一方面，在充电状态时，带有弧度或者弯折状态的连杆202可以跨过车辆后备箱门框的边砍高度，使充电座处于水平状态，使充电更便捷，造型更美观。值得一提的是，所述连杆202可以设置为内部中空的杆状体，中空的杆腔内可以放置充电线路和控制线路，使充电座的造型设计更简洁美观，保护起来的线路也可以延长使用寿命。
值得说明的是，所述车辆后端后背门的门槛处设置有所述连杆202的卡槽，当充电时，所述连杆202悬出车外后，所述连杆202置于所述卡槽中，卡槽中还设有伸缩垫，此设计能够保证车辆的后背门可以正常关闭，且不漏缝隙。
如上述所述充电座的一实施例，进一步的，所述控制装置6包括第一控制单元和第二控制单元，所述第一控制单元与所述旋转电机4连接；所述第二控制单元与汽车后背门连接。
该实施例中，所述第一控制单元和所述第二控制单元可以为整车控制器(VehicleControl Unit，简称VCU)中的一部分，通过第一控制单元控制旋转电机4的转动以及转动方向及角度，通过第二控制单元控制汽车后背门的开关及开关角度。在控制装置6的控制下，后背门打开一定角度，旋转电机4带动充电座本体1旋转至车外，当充电座完全悬出后，第二控制单元控制后背门关闭，用户可进行充电；当充电完成后，用户拔出插在充电座本体1上的充电枪，在第一控制单元和第二控制单元的控制下，汽车后背门打开一定角度，旋转电机2带动充电座本体1旋转至车内的容纳装置5中，当充电座完全悬进后，第二控制单元控制后背门关闭。
具体的，上述所述控制装置6还包括操作件，所述操作件与所述第一控制单元和所述第二控制单元连接。
该实施例中，所述控制装置6包括所述操作件，所述操作件与所述第一控制单元和所述第二控制单元连接。操作件为用户的操作终端，用户通过所述操作件操作充电座的转动以及后背门的开关，所述操作件上可以设置充电开始和充电结束标志，指示用户完成充电操作。
详细的，所述操作件为控制按钮或遥控器。
该实施例中，上述所述操作件可以为控制按钮或者遥控器，当汽车进行充电前，用户按动操作按钮或操作遥控器，能够控制汽车后背门打开一定角度，旋转电机4带动转动机构2，使充电座本体1旋转至车外，当充电座完全悬出后，通过所述操作件控制后背门关闭，用户可进行充电；当充电完成后，用户拔出充电枪，按动操作按钮或操作遥控器，控制汽车后背门打开一定角度，旋转电机4带动转动机构2，使充电座本体1旋转至车内，当充电座完全悬进后，通过所述操作件控制后背门关闭。
更进一步的，所述底座3上设有轴孔7，所述底座3通过所述轴孔7与所述转动机构2转动连接。
该实施例中，所述充电座3可以安装在车辆备胎坑的边缘处，所述底座3上的轴孔7至少为一个，所述轴孔7可以定位所述转杆203的位置，使所述转杆203在所述轴孔7内旋转，使转动机构2在旋转过程中状态稳定不晃动。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，具体为电动汽车，包括上述所述的充电座。
本实用新型的实施例，利用汽车后备箱中为未放置备胎的备胎坑作为充电座本体1的容纳装置5，避免了利用汽车前舱空间影响车辆前端的造型设计，使汽车前端更简洁。在不影响后备箱空间的情况下，有效利用了汽车中现有的空间条件，节省了设计成本在不充电时车辆的充电座处于隐藏状态设置，使车辆造型更美观，设置在车辆后方的充电座也使用户的充电操作更便捷。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种充电座，其特征在于，包括：充电座本体(1)、转动机构(2)、底座(3)、旋转电机(4)、容纳装置(5)以及控制装置(6)，其中，
所述充电座本体(1)与所述转动机构(2)固定连接；所述转动机构(2)与所述旋转电机(4)连接；所述旋转电机(4)与所述底座(3)固定连接；所述控制装置(6)与所述旋转电机(4)连接；
所述转动机构(2)具有第一旋转状态和第二旋转状态，所述第一旋转状态为所述充电座本体(1)从所述容纳装置(5)内旋转至所述容纳装置(5)外，所述第二旋转状态为所述充电座本体(1)从所述容纳装置(5)外旋转至所述容纳装置(5)内。
2.根据权利要求1所述的充电座，其特征在于，所述容纳装置(5)为汽车后备箱的备胎坑。
3.根据权利要求1所述的充电座，其特征在于，所述转动机构(2)包括：托板(201)、与所述托板(201)固定连接的连杆(202)以及与所述连杆(202)固定连接的转杆(203)；
所述转动机构(2)通过所述托板(201)与所述充电座本体(1)固定连接；
所述转动机构(2)通过所述转杆(203)与所述旋转电机(4)连接。
4.根据权利要求3所述的充电座，其特征在于，所述连杆(202)为弧形杆或弯折杆。
5.根据权利要求1所述的充电座，其特征在于，所述控制装置(6)包括第一控制单元和第二控制单元，所述第一控制单元与所述旋转电机(4)连接；所述第二控制单元与汽车后背门连接。
6.根据权利要求5所述的充电座，其特征在于，所述控制装置(6)还包括操作件，所述操作件与所述第一控制单元和所述第二控制单元连接。
7.根据权利要求6所述的充电座，其特征在于，所述操作件为控制按钮或遥控器。
8.根据权利要求1所述的充电座，其特征在于，所述底座(3)上设有轴孔(7)，所述底座(3)通过所述轴孔(7)与所述转动机构(2)转动连接。
9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～8任一项所述的充电座。
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