CN110270653A - 一种锻造铝合金车轮的预锻模具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及模具领域，具体的说是所述一种锻造铝合金车轮的预锻模具，包括底座、主体、封闭机构、限位机构、升降机构、下料机构和固定机构；高温的铝合金与主体的侧壁接触，铝合金的底端与下料机构的顶面接触，高温的铝合金与主体的内侧壁接触，铝合金冷热交替，使铝合金与主体的接触是氧化膜脱离，转动升降机构，升降机构带动下料机构上下运动，下料机构带动高温的铝合金上下运动，使铝合金表面的氧化层向下脱落，同时铝合金使主体内部温度升高，对主体进行预热，且升降机构运动大封闭机构，使氧化层从封闭机构的侧壁滑出，避免氧化层堆积在主体的内部，方便铝合金在主体的内部成型，提高车轮质量。
Description
技术领域
本发明涉及模具领域，具体的说是所述一种锻造铝合金车轮的预锻模具。
背景技术
热模锻，是锻造工艺技术的一种，一般是指将金属毛坯加热至高于材料再结晶温度后，利用模具将金属毛坯塑性成形为锻件形状和尺寸的精密锻造方法。
再将高温的铝合金放入模具的内部进行热模锻的过程中，铝合金表面温度高，模具内部温度低，铝合金与模具接触，铝合金表面温差大，导致铝合金表面的氧化层脱落进入模具的内部，在压制铝合金车轮的过程中，脱落的氧化层与高温的铝合金接触，模具与高温的铝合金接触不充分，且氧化层被压入高温的铝合金内部价，降低了成品的质量。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种锻造铝合金车轮的预锻模具。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种锻造铝合金车轮的预锻模具，包括底座、主体、封闭机构、限位机构、升降机构、下料机构和固定机构；所述底座的内部滑动连接所述主体，所述底座的内部滑动连接所述封闭机构，且所述封闭机构滑动连接所述主体；所述底座的底端内部安装所述升降机构，所述升降机构的顶端转动连接所述封闭机构；所述封闭机构的底面安装所述限位机构，且所述限位机构抵触所述升降机构的底面；所述主体的内部安装所述下料机构，所述下料机构的底端固定连接所述固定机构；所述固定机构滑动连接所述主体的内部，且所述固定机构固定连接所述封闭机构的顶面。
具体的，所述主体包括凹模、凸模和固定杆，中空的所述底座的内侧壁对称安装所述固定杆，所述固定杆的顶端固定连接所述凸模；所述底座的内侧壁滑动连接所述凹模，且所述凹模贴合所述凸模。
具体的，所述升降机构包括转杆、支撑板、固定箱、螺杆和涡轮，所述底座的内部固定连接所述支撑板，所述支撑板的顶面居中处固定连接所述固定箱；所述固定箱和所述底座的内部转动连接所述转杆，所述固定箱的内部转动连接所述涡轮，所述涡轮啮合所述转杆；所述涡轮的内部与所述螺杆之间螺纹连接，且所述螺杆与所述支撑板和所述固定箱的内部滑动连接。
具体的，所述封闭机构包括支撑架、支撑块、支撑环和固定板，所述螺杆的顶端固定连接所述支撑环，所述螺杆和所述支撑环转动连接所述支撑块的内部，且所述支撑块的内部卡合所述支撑环；所述支撑块的侧壁对称安装所述支撑架，所述支撑架的一端固定连接所述固定板，且所述固定板滑动连接所述底座和所述凸模的侧壁，所述固定板的顶端抵触所述凹模的底面。
具体的，所述下料机构包括滑槽、支撑杆、第一连接杆、弹簧和第二连接杆，所述支撑块的顶面固定连接所述第二连接杆，所述凸模的内部设有所述滑槽，所述滑槽的内部滑动连接所述第一连接杆和所述支撑杆；所述第二连接杆的内部滑动连接所述第一连接杆和所述支撑杆，所述支撑杆的底面固定连接所述第一连接杆；所述第一连接杆的侧壁套装所述弹簧，且所述第一连接杆和所述弹簧的底端抵触所述第二连接杆的内部底面。
具体的，所述固定机构包括固定环和卡槽，所述凸模的底端设有所述卡槽，所述卡槽连通所述滑槽；所述卡槽的内部滑动连接所述固定环，且所述固定环的固定连接所述第二连接杆的底端；所述固定环的直径等于所述卡槽的直径，且所述卡槽的直径大于所述滑槽的直径。
具体的，所述限位机构包括限位杆和销钉，所述支撑架的底端垂直固定连接所述限位杆，所述限位杆滑动连接所述支撑板的内部；所述限位杆的底端安装所述销钉，且所述销钉抵触所述支撑板的底面。
本发明的有益效果：
(1)本发明所述的一种锻造铝合金车轮的预锻模具，高温的铝合金与主体的侧壁接触，铝合金的底端与下料机构的顶面接触，高温的铝合金与主体的内侧壁接触，铝合金冷热交替，使铝合金与主体的接触是氧化膜脱离，转动升降机构，升降机构带动下料机构上下运动，下料机构带动高温的铝合金上下运动，使铝合金表面的氧化层向下脱落，同时铝合金使主体内部温度升高，对主体进行预热，且升降机构运动大封闭机构，使氧化层从封闭机构的侧壁滑出，避免氧化层堆积在主体的内部，方便铝合金在主体的内部成型，提高车轮质量。
(2)本发明所述的一种锻造铝合金车轮的预锻模具，当铝合金成型后，转动升降机构，升降机构带动封闭机构上升，使封闭机构带动主体的顶端向上运动，打开主体，且升降机构带动下料机构向上运动，下料机构向上运动将完成的产品向上顶起，使完成好的产品从主体的内部滑出，方便人们脱模，减轻人们的劳动量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明提供的一种锻造铝合金车轮的预锻模具的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的主体内部结构分解示意图；
图3为图2所示的A处结构放大示意图；
图4为图2所示的主体和固定箱结构剖面图。
图中：1、底座，2、主体，21、凹模，22、凸模，23、固定杆，3、封闭机构，31、支撑架，32、支撑块，33、支撑环，34、固定板，4、限位机构，41、限位杆，42、销钉，5、升降机构，51、转杆，52、支撑板，53、固定箱，54、螺杆，55、涡轮，6、下料机构，61、滑槽，62、支撑杆，63、第一连接杆，64、弹簧，65、第二连接杆，7、固定机构，71、固定环，72、卡槽。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图4所示，本发明所述的一种锻造铝合金车轮的预锻模具，包括底座1、主体2、封闭机构3、限位机构4、升降机构5、下料机构6和固定机构7；所述底座1的内部滑动连接所述主体2，所述底座1的内部滑动连接所述封闭机构3，且所述封闭机构3滑动连接所述主体2；所述底座1的底端内部安装所述升降机构5，所述升降机构5的顶端转动连接所述封闭机构3；所述封闭机构3的底面安装所述限位机构4，且所述限位机构4抵触所述升降机构5的底面；所述主体2的内部安装所述下料机构6，所述下料机构6的底端固定连接所述固定机构7；所述固定机构7滑动连接所述主体2的内部，且所述固定机构7固定连接所述封闭机构3的顶面。
具体的，所述主体2包括凹模21、凸模22和固定杆23，中空的所述底座1的内侧壁对称安装所述固定杆23，所述固定杆23的顶端固定连接所述凸模22；所述底座1的内侧壁滑动连接所述凹模21，且所述凹模21贴合所述凸模22，为了方便使用所述固定杆23将所述凸模22放入所述底座1的内部，且将高温的铝合金材料放入所述底座1的内部与所述凸模22接触，挤压所述凹槽21，使所述凹槽21在所述底座1的内部滑动，使所述凹槽21和所述凸模21挤压所述底座1内部的铝合金，使铝合金在所述底座1的内部成型。
具体的，所述升降机构5包括转杆51、支撑板52、固定箱53、螺杆54和涡轮55，所述底座1的内部固定连接所述支撑板52，所述支撑板52的顶面居中处固定连接所述固定箱53；所述固定箱53和所述底座1的内部转动连接所述转杆51，所述固定箱53的内部转动连接所述涡轮55，所述涡轮55啮合所述转杆51；所述涡轮55的内部与所述螺杆54之间螺纹连接，且所述螺杆54与所述支撑板52和所述固定箱53的内部滑动连接，为了方便转动所述转杆51，使所述转杆51在所述固定箱53的内部滑动，所述转杆51啮合所述涡轮55，推动所述涡轮55在所述固定箱53的内部转动，所述涡轮55与所述螺杆54之间螺纹连接，运用涡轮丝杆原理，推动所述螺杆54在所述底座1的内部上下运动。
具体的，所述封闭机构3包括支撑架31、支撑块32、支撑环33和固定板34，所述螺杆54的顶端固定连接所述支撑环33，所述螺杆54和所述支撑环33转动连接所述支撑块32的内部，且所述支撑块32的内部卡合所述支撑环33；所述支撑块32的侧壁对称安装所述支撑架31，所述支撑架31的一端固定连接所述固定板34，且所述固定板34滑动连接所述底座1和所述凸模22的侧壁，所述固定板34的顶端抵触所述凹模21的底面，为了方便所述螺杆54在所述底座1的内部运动，所述螺杆54带动所述支撑环33在所述支撑块32的内部转动，所述支撑环33固定在所述支撑块32的内部，所述螺杆54运动，使所述螺杆54推动所述支撑块32在所述底座1的内部向上运动，所述支撑块32带动所述支撑架31向上运动，所述支撑架31带动所述固定板34在所述底座1的内部向上运动，使所述固定板34进入所述底座1与所述凸模22之间，在所述凹模21在所述底座1与所述凸模22直径向下运动，使所述固定板34抵触所述凹模21，将所述凹模21固定，避免所述凹槽21继续下降。
具体的，所述下料机构6包括滑槽61、支撑杆62、第一连接杆63、弹簧64和第二连接杆65，所述支撑块32的顶面固定连接所述第二连接杆65，所述凸模22的内部设有所述滑槽61，所述滑槽61的内部滑动连接所述第一连接杆63和所述支撑杆62；所述第二连接杆65的内部滑动连接所述第一连接杆63和所述支撑杆62，所述支撑杆62的底面固定连接所述第一连接杆63；所述第一连接杆63的侧壁套装所述弹簧64，且所述第一连接杆63和所述弹簧64的底端抵触所述第二连接杆65的内部底面，为了方便高温的铝合金与所述底座1的内侧壁接触，且铝合金的底面与所述支撑杆62接触，铝合金挤压所述支撑杆62，所述支撑杆62在所述第二连接杆65的内部运动压缩所述弹簧64，所述弹簧64带动所述支撑杆62上下晃动，使铝合金表面的氧化层脱离，使氧化层从所述底座1与所述凸模22之间的空隙处掉落，避免氧化层堆积在所述凸模22的内部。
具体的，所述固定机构7包括固定环71和卡槽72，所述凸模22的底端设有所述卡槽72，所述卡槽72连通所述滑槽61；所述卡槽72的内部滑动连接所述固定环71，且所述固定环71的固定连接所述第二连接杆65的底端；所述固定环71的直径等于所述卡槽72的直径，且所述卡槽72的直径大于所述滑槽61的直径，为了方便所述固定环71在所述卡槽72的内部运动，且所述固定环71抵触所述卡槽72的顶端，将所述第二连接杆65固定，避免所述第二连接杆65继续上升。
具体的，所述限位机构4包括限位杆41和销钉42，所述支撑架31的底端垂直固定连接所述限位杆41，所述限位杆41滑动连接所述支撑板52的内部；所述限位杆41的底端安装所述销钉42，且所述销钉42抵触所述支撑板52的底面，为了方便所述销钉42抵触所述支撑板52的底面时，所述支撑杆62顶面与所述凸模22之间的间距等于所述第一连接杆63最低端与所述第二连接杆65内部底面之间的间距，方便压缩铝合金时，使所述支撑杆62下降进入所述凸模22的内部，使所述支撑杆62的顶面与所述凸模22顶面齐平，方便铝合金在所述凸模22上成型。
在使用时，将所述底座1固定在地面上，转动所述转杆51，使所述转杆51在所述固定箱53的内部滑动，所述转杆51啮合所述涡轮55，推动所述涡轮55在所述固定箱53的内部转动，所述涡轮55与所述螺杆54之间螺纹连接，运用涡轮丝杆原理，推动所述螺杆54在所述底座1的内部向上运动。在所述螺杆54在所述底座1的内部运动时，所述螺杆54带动所述支撑环33在所述支撑块32的内部转动，所述支撑环33固定在所述支撑块32的内部所述螺杆54运动，使所述螺杆54推动所述支撑块32在所述底座1的内部向上运动，所述支撑块32带动所述支撑架31向上运动，所述支撑架31带动所述固定板34在所述底座1的内部向上运动，且所述支撑架31运动带动所述限位杆41在所述支撑板52的内部滑动，使所述限位杆41卡合所述销钉42的位置位于所述支撑板52的内部，使所述支撑架31带动第一连接杆63和所述支撑杆62向上运动，使所述支撑杆62位于所述凸模22的上方。将高温的铝合金放入所述底座1的内部，高温的铝合金与所述底座1的内侧壁接触，铝合金表面温差大，铝合金表层氧化层脱离进入所述底座1的内部，且铝合金的底面与所述支撑杆62接触，铝合金挤压所述支撑杆62，所述支撑杆62在所述第二连接杆65的内部运动压缩所述弹簧64，使铝合金表面的氧化层脱离，避免氧化层堆积在所述凸模22的内部；转动所述转杆51，使所述转杆51带动所述螺杆54不断上下运动，使所述螺杆54带动所述支撑杆62不断运动，且所述弹簧64带动所述支撑杆62上下晃动，使铝合金表面的氧化层从所述底座1与所述凸模22之间的空隙处掉落。在高温的铝合金在所述底座1的内部运动时，铝合金使所述底座1和所述凸模22表面温度升高，为所述底座1和所述凸模22内部进行预热。转动所述转杆51，使所述转杆51带动所述螺杆54下降，使所述固定板34从所述底座1与所述凸模22之间滑出，在所述限位杆42的侧壁安装所述销钉42，在转动所述转杆51，使所述转杆51带动所述螺杆54上升，使所述支撑架31向上运动，带动所述销钉42抵触所述支撑板52的底面，所述销钉42抵触所述支撑板52的底面时，所述支撑杆62顶面与所述凸模22之间的间距等于所述第一连接杆63最低端与所述第二连接杆65内部底面之间的间距，铝合金压缩所述支撑杆62时，使所述支撑杆62下降进入所述凸模22的内部，使所述支撑杆62的顶面与所述凸模22顶面齐平，方便铝合金在所述凸模22上成型，且此时所述固定板34位于所述所述凸模22与所述底座1之间。将所述凹模21放在所述底座1的上方，使用挤压机，使挤压机挤压所述凹模21，,使所述凹槽21在所述底座1的内部滑动，使所述凹槽21和所述凸模21挤压所述底座1内部的铝合金，使铝合金在所述底座1的内部成型，且所述凹模21在所述底座1与所述凸模22直径向下运动，使所述固定板34抵触所述凹模21，此时铝合金被压制成型，将所述凹模21固定，避免所述凹槽21继续下降。当铝合金冷却成型后，转动所述转杆51，所述转杆51带动所述螺杆54向上运动，所述螺杆54带动所述固定板34向上运动，所述固定板34推动所述凹模21向上运动，使所述凹槽21与所述凸模22脱离，且所述固定环71在所述卡槽72的内部运动，使所述第二连接杆65在所述滑槽61的内部向上运动，使所述支撑杆62向上运动，使所述支撑杆62推动所述凸模22上方的成品，使成品从所述底座1的内部滑出，方便人们取出成品，且所述固定环71抵触所述卡槽72的顶端，将所述第二连接杆65固定，避免所述第二连接杆65继续上升。转动所述转杆51，使所述螺杆54下降，使所述固定板34从所述凸模22与所述底座1之间滑出，且使所述支撑杆62从所述滑槽61和所述卡槽72的内部滑出，打开所述滑槽61和所述卡槽72，方便清理所述凸模22上的灰尘，使所述凸模22上的灰尘从所述滑槽61和所述卡槽72的内部滑出。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种锻造铝合金车轮的预锻模具，其特征在于：包括底座(1)、主体(2)、封闭机构(3)、限位机构(4)、升降机构(5)、下料机构(6)和固定机构(7)；所述底座(1)的内部滑动连接所述主体(2)，所述底座(1)的内部滑动连接所述封闭机构(3)，且所述封闭机构(3)滑动连接所述主体(2)；所述底座(1)的底端内部安装所述升降机构(5)，所述升降机构(5)的顶端转动连接所述封闭机构(3)；所述封闭机构(3)的底面安装所述限位机构(4)，且所述限位机构(4)抵触所述升降机构(5)的底面；所述主体(2)的内部安装所述下料机构(6)，所述下料机构(6)的底端固定连接所述固定机构(7)；所述固定机构(7)滑动连接所述主体(2)的内部，且所述固定机构(7)固定连接所述封闭机构(3)的顶面。
2.根据权利要求1的一种锻造铝合金车轮的预锻模具，其特征在于：所述主体(2)包括凹模(21)、凸模(22)和固定杆(23)，中空的所述底座(1)的内侧壁对称安装所述固定杆(23)，所述固定杆(23)的顶端固定连接所述凸模(22)；所述底座(1)的内侧壁滑动连接所述凹模(21)，且所述凹模(21)贴合所述凸模(22)。
3.根据权利要求2所述的一种锻造铝合金车轮的预锻模具，其特征在于：所述升降机构(5)包括转杆(51)、支撑板(52)、固定箱(53)、螺杆(54)和涡轮(55)，所述底座(1)的内部固定连接所述支撑板(52)，所述支撑板(52)的顶面居中处固定连接所述固定箱(53)；所述固定箱(53)和所述底座(1)的内部转动连接所述转杆(51)，所述固定箱(53)的内部转动连接所述涡轮(55)，所述涡轮(55)啮合所述转杆(51)；所述涡轮(55)的内部与所述螺杆(54)之间螺纹连接，且所述螺杆(54)与所述支撑板(52)和所述固定箱(53)的内部滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种锻造铝合金车轮的预锻模具，其特征在于：所述封闭机构(3)包括支撑架(31)、支撑块(32)、支撑环(33)和固定板(34)，所述螺杆(54)的顶端固定连接所述支撑环(33)，所述螺杆(54)和所述支撑环(33)转动连接所述支撑块(32)的内部，且所述支撑块(32)的内部卡合所述支撑环(33)；所述支撑块(32)的侧壁对称安装所述支撑架(31)，所述支撑架(31)的一端固定连接所述固定板(34)，且所述固定板(34)滑动连接所述底座(1)和所述凸模(22)的侧壁，所述固定板(34)的顶端抵触所述凹模(21)的底面。
5.根据权利要求4所述的一种锻造铝合金车轮的预锻模具，其特征在于：所述下料机构(6)包括滑槽(61)、支撑杆(62)、第一连接杆(63)、弹簧(64)和第二连接杆(65)，所述支撑块(32)的顶面固定连接所述第二连接杆(65)，所述凸模(22)的内部设有所述滑槽(61)，所述滑槽(61)的内部滑动连接所述第一连接杆(63)和所述支撑杆(62)；所述第二连接杆(65)的内部滑动连接所述第一连接杆(63)和所述支撑杆(62)，所述支撑杆(62)的底面固定连接所述第一连接杆(63)；所述第一连接杆(63)的侧壁套装所述弹簧(64)，且所述第一连接杆(63)和所述弹簧(64)的底端抵触所述第二连接杆(65)的内部底面。
6.根据权利要求5所述的一种锻造铝合金车轮的预锻模具，其特征在于：所述固定机构(7)包括固定环(71)和卡槽(72)，所述凸模(22)的底端设有所述卡槽(72)，所述卡槽(72)连通所述滑槽(61)；所述卡槽(72)的内部滑动连接所述固定环(71)，且所述固定环(71)的固定连接所述第二连接杆(65)的底端；所述固定环(71)的直径等于所述卡槽(72)的直径，且所述卡槽(72)的直径大于所述滑槽(61)的直径。
7.根据权利要求6所述的一种锻造铝合金车轮的预锻模具，其特征在于：所述限位机构(4)包括限位杆(41)和销钉(42)，所述支撑架(31)的底端垂直固定连接所述限位杆(41)，所述限位杆(41)滑动连接所述支撑板(52)的内部；所述限位杆(41)的底端安装所述销钉(42)，且所述销钉(42)抵触所述支撑板(52)的底面。
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