CN110264580A - 一种非固定车位的管理方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本申请属于电子技术领域，提供非固定车位的管理方法及装置，该方法包括：接收车主客户端的停车请求指令，查找与所述停车请求指令相匹配的第一停车地段；其中，所述停车请求指令包括目的地址；将查找到的第一停车地段的位置信息发送至所述车主客户端；根据车辆在所述第一停车地段的位置生成电子围栏，并锁定所述电子围栏对应的非固定停车位；在所述车辆离开所述非固定停车位时，解锁所述非固定停车位。车主可直接根据停车请求指令找到停车地段进行停车，并在车辆到达停车地段时，通过电子围栏确定对应的非固定停车位并进行锁定，使得车位灵活多变，且提高了停车的便捷性。

Description

一种非固定车位的管理方法及装置
技术领域
本申请属于电子技术领域，尤其涉及一种非固定车位的管理方法及装置。
背景技术
随着社会经济的不断发展，汽车的保有量逐步上升，与之相应的各个城市的停车场也越来越多。
目前很多大中小城市中停车场的停车位供不应求，尤其在特定时间段出现找停车位更加困难，使得停车的便捷性低。
发明内容
有鉴于此，本申请实施例提供了一种非固定车位的管理方法及装置，旨在解决现有停车便捷性低的问题。
本申请实施例的第一方面提供了一种非固定车位的管理方法，包括：
接收车主客户端的停车请求指令，查找与所述停车请求指令相匹配的第一停车地段；其中，所述停车请求指令包括目的地址；
将查找到的第一停车地段的位置信息发送至所述车主客户端；
根据车辆在所述第一停车地段的位置生成电子围栏，并锁定所述电子围栏对应的非固定停车位；
在所述车辆离开所述非固定停车位时，解锁所述非固定停车位。
在一个实施例中，在所述车辆离开所述非固定停车位时，解锁所述非固定停车位，包括：
在所述车辆离开所述非固定停车位时，结算停车费用；
将与所述结算停车费用对应的缴费支付请求发送至所述车主客户端；
在检测到完成缴费时，解锁所述非固定停车位。
在一个实施例中，在所述车辆离开所述非固定停车位时，结算停车费用，包括：
获取锁定所述非固定停车位的第一时间；
获取所述车辆离开所述非固定停车位的第二时间；
根据所述第一时间、第二时间和预存储的停车费率结算停车费用。
在一个实施例中，所述接收车主客户端的停车请求指令，查找与所述停车请求指令相匹配的第一停车地段，包括：
接收车主客户端的停车请求指令，获取接收到所述停车请求指令时刻对应的所述车辆的位置信息；
根据所述车辆的位置信息和所述停车请求指令中的目的地址，从第三方数据平台实时获取对应地段的道路交通数据；
从预存储的数据库中获取与所述道路交通数据匹配的历史道路交通数据；
根据与所述道路交通数据匹配的历史道路交通数据，获取对应的第一可停车区域；其中，不同的历史道路交通数据都存储了对应的可停车区域；
从所述第一可停车区域中获取与所述目的地址相匹配的所有第二停车地段；
根据所述车辆的位置信息和所有第二停车地段的位置信息，在所有第二停车地段中将满足预设条件的停车地段作为第一停车地段；所述预设条件包括所述车辆行驶至各个第二停车地段中时间最短的停车地段。
在一个实施例中，在接收车主客户端的停车请求指令，查找与所述停车请求指令相匹配的第一停车地段之后，还包括：
根据所述车辆的位置信息和所述第一停车地段的位置信息进行路线规划，根据路线规划结果生成导航信息；
将所述导航信息发送至所述车主客户端。
在一个实施例中，在接收车主客户端的停车请求指令，查找与所述停车请求指令相匹配的第一停车地段之前，还包括：
接收所述车主客户端的注册信息，检验所述注册信息是否满足预设注册条件；
若所述注册信息满足预设注册条件，则反馈注册成功的信息。
本申请实施例的第二方面提供了一种非固定车位的管理装置，包括：
查找模块，用于接收车主客户端的停车请求指令，查找与所述停车请求指令相匹配的第一停车地段；其中，所述停车请求指令包括目的地址；
第一发送模块，用于将查找到的第一停车地段的位置信息发送至所述车主客户端；
确定模块，用于根据车辆在所述第一停车地段的位置生成电子围栏，并锁定所述电子围栏对应的非固定停车位；
解锁模块，用于在所述车辆离开所述非固定停车位时，解锁所述非固定停车位。
在一个实施例中，所述解锁模块包括：
结算单元，用于在所述车辆离开所述非固定停车位时，结算停车费用；
发送单元，用于将与所述结算停车费用对应的缴费支付请求发送至所述车主客户端；
解锁单元，用于在检测到完成缴费时，解锁所述非固定停车位。
在一个实施例中，所述结算单元包括：
第一获取子单元，用于获取锁定所述非固定停车位的第一时间；
第二获取子单元，用于获取所述车辆离开所述非固定停车位的第二时间；
结算子单元，用于根据所述第一时间、第二时间和预存储的停车费率结算停车费用。
在一个实施例中，所述查找模块包括：
第一获取单元，用于接收车主客户端的停车请求指令，获取接收到所述停车请求指令时刻对应的所述车辆的位置信息；
第二获取单元，用于根据所述车辆的位置信息和所述停车请求指令中的目的地址，从第三方数据平台实时获取对应地段的道路交通数据；
第三获取单元，用于从预存储的数据库中获取与所述道路交通数据匹配的历史道路交通数据；
第四获取单元，用于根据与所述道路交通数据匹配的历史道路交通数据，获取对应的第一可停车区域；其中，不同的历史道路交通数据都存储了对应的可停车区域；
第一匹配单元，用于从所述第一可停车区域中获取与所述目的地址相匹配的所有第二停车地段；
查找单元，用于根据所述车辆的位置信息和所有第二停车地段的位置信息，在所有第二停车地段中将满足预设条件的停车地段作为第一停车地段；所述预设条件包括所述车辆行驶至各个第二停车地段中时间最短的停车地段。
在一个实施例中，所述管理装置还包括：
路线规划模块，用于根据所述车辆的位置信息和所述第一停车地段的位置信息进行路线规划，根据路线规划结果生成导航信息；
第二发送模块，用于将所述导航信息发送至所述车主客户端。
在一个实施例中，所述管理装置还包括：
接收模块，用于接收所述车主客户端的注册信息，检验所述注册信息是否满足预设注册条件；
注册模块，用于若所述注册信息满足预设注册条件，则反馈注册成功的信息。
本申请实施例的第三方面提供一种终端设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述方法的步骤。
本申请实施例的第四方面提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，上述计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。
在本申请实施例中，接收车主客户端的停车请求指令，查找与所述停车请求指令相匹配的第一停车地段；其中，所述停车请求指令包括目的地址；将查找到的第一停车地段的位置信息发送至所述车主客户端；根据车辆在所述第一停车地段的位置生成电子围栏，并锁定所述电子围栏对应的非固定停车位；在所述车辆离开所述非固定停车位时，解锁所述非固定停车位。车主可直接根据停车请求指令找到停车地段进行停车，并在车辆到达停车地段时，通过电子围栏确定对应的非固定停车位并进行锁定，使得车位灵活多变，且提高了停车的便捷性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本申请实施例一提供的非固定车位的管理方法的流程示意图；
图2是本申请实施例二提供的非固定车位的管理方法的流程示意图；
图3是本申请实施例三提供的非固定车位的管理方法的流程示意图；
图4是本申请实施例四提供的非固定车位的管理方法的流程示意图；
图5是本申请实施例五提供的非固定车位的管理装置的结构示意图；
图6是本申请实施例六提供的终端设备的结构示意图。
具体实施方式
以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。
本申请实施例提供的非固定车位的管理方法可应用于后台管理平台，所述后台管理平台包括但不限于是集成在台式电脑、平板电脑、云端服务器、手机终端等终端设备中的应用。为了说明本申请所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。应理解，下述方法实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对各实施例的实施过程构成任何限定。
为了说明本申请所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
实施例一
本申请实施例提供一种非固定车位的管理方法，如图1所示，所述管理方法包括：
步骤S101，接收车主客户端的停车请求指令，查找与所述停车请求指令相匹配的第一停车地段。
在本申请实施例中，所述停车请求指令包括目的地址，上述车主客户端可以是移动终端或者车载设备等设备中的应用软件，当车主需要停车时，可通过车主客户端发送停车请求指令。当后台管理管理平台接收到车主客户端发送的停车请求指令，查找与停车请求指令相匹配的停车地段并作为第一停车地段，具体的可以是根据停车请求指令中包括的目的地址，查找与目的地址相匹配的停车地段，并将该停车地段作为第一停车地段。
在一个实施例中，预先可对城市道路或区域(如各个景点、写字楼、商场及公共设施等地点)采集信息，并结合大数据分析交通情况分析各个地点对应的停车地段，可将与不同地点相匹配的停车地段进行存储。
在一个实施例中，在接收车主客户端的停车请求指令，查找与所述停车请求指令相匹配的第一停车地段之前，还包括：接收所述车主客户端的注册信息，检验所述注册信息是否满足预设注册条件；若所述注册信息满足预设注册条件，则反馈注册成功的信息。车主可预先通过车主客户端进行注册并绑定对应的车辆信息，上述预设的注册信息包括但不限于车主的身份信息和车主对应的车辆信息，当车主的注册信息满足预设注册条件；若所述注册信息满足预设注册条件，则向车主客户端反馈注册成功的信息。
步骤S102，将查找到的第一停车地段的位置信息发送至所述车主客户端。
在本申请实施例中，当查找到与目的地址相匹配的第一停车地段时，将第一停车地段的位置信息发送至车主客户端，使得车主客户端可以根据第一停车地段的位置信息行驶至第一停车地段进行停车。
步骤S103，根据车辆在所述第一停车地段的位置生成电子围栏，并锁定所述电子围栏对应的非固定停车位。
在本申请实施例中，车主客户端通过GPS获取与车主客户端关联车辆的位置信息。并将车辆的位置信息实时发送至后台管理平台。根据车主客户端关联车辆的GPS信息，判断车辆是否到达第一停车地段。当判断出车辆到达了上述第一停车地段，根据车辆在第一停车地段的具体位置信息在预先存储的地图上自动绘制电子围栏。并根据绘制的电子围栏确定对应的非固定停车位，将电子围栏对应的非固定停车位锁定在预先存储的地图上，可以在地图上显示锁定的非固定停车位供后来的车主进行参考。绘制的电子围栏形状区域：可以是规则的矩形、圆形，也可以是不规则的图形，比如不规则的多边形，此处不做限定。电子围栏，就是通过GPS汽车管理云平台在地图上绘制一个图形区域，如果安装有GPS定位器的车辆进入或者离开该区域，监控系统会按照事先设定的条件，触发相关的处理程序。
步骤S104，在所述车辆离开所述非固定停车位时，解锁所述非固定停车位。
在本申请实施例中，根据车辆的GPS信息，当检测到车辆离开非固定停车位时，将上述自动绘制电子围栏对应的非固定停车位，在地图上进行解锁，以使得后来车辆可以在当前的非固定停车位进行停车。
由此可见，在本申请实施例中，车主可直接根据停车请求指令找到停车地段进行停车，并在车辆到达停车地段时，通过电子围栏确定对应的非固定停车位并进行锁定，使得车位灵活多变，且提高了停车的便捷性。
实施例二
本实施例是对实施例一的进一步说明，本实施例与实施例一相同或相似的地方具体可参见实施例一的相关描述，此处不再赘述，如图3所示，上述步骤S101包括：
步骤S201，接收车主客户端的停车请求指令，获取接收到所述停车请求指令时刻对应的所述车辆的位置信息。
在本申请实施例中，接收车主客户端的停车请求指令，获取当前时刻与车主客户端关联车辆的位置信息。可获取由车主客户端通过GPS采集的在接收到所述停车请求指令时刻对应的车辆的位置信息。
步骤S202，根据所述车辆的位置信息和所述停车请求指令中的目的地址，从第三方数据平台实时获取对应地段的道路交通数据。
在本申请实施例中，根据车主客户端发送停车请求指令时对应的位置信息，以及请求指令中的目的地址，从第三方数据平台获取从当前车辆位置到目的地对应地段的道路交通数据，上述道路交通数据可以是道路拥堵数据，上述第三方数据平台可以是能采集各个交通数据的相关平台。
步骤S203，从预存储的数据库中获取与所述道路交通数据匹配的历史道路交通数据。
在本申请实施例中，根据数据库中预存储的历史道路交通数据，获取与当前道路交通数据相匹配的历史道路交通数据。具体可以是当前道路交通数据中各个道路的交通流量与历史道路交通数据中各个道路的交通流量差值小于第一预设阈值时，则判断当前道路交通数据与历史交通道路数据相匹配。
步骤S204，根据与所述道路交通数据匹配的历史道路交通数据，获取对应的第一可停车区域。
在本申请实施例中，不同的历史道路交通数据都存储了对应的可停车区域。在数据库中预先存储历史道路交通数据，且根据历史道路交通数据分析适合的可停车区域，如在历史交通数据中某个街道中的路段拥堵，则该路段中附近的场所不设置为可停车区域。通过大数据定时的分析和存储不同历史道路交通数据对应的可停车区域。根据与当前道路交通相匹配的历史道路交通数据，获取与该历史道路交通数据相匹配的可停车区域，并将该可停车区域作为第一可停车区域。
步骤S205，从所述第一可停车区域中获取与所述目的地址相匹配的所有第二停车地段。
在本申请实施例中，当获取了当前可停车区域，再根据目的地址从当前可停车区域中获取与目的地址相匹配的所有停车地段并作为第二停车地段。具体地，与目的地址相匹配的所第二有停车地段可以是：在当前可停车区域中离目的地址的距离小于第二预设阈值的停车地段。
步骤S206，根据所述车辆的位置信息和所有第二停车地段的位置信息，在所有第二停车地段中将满足预设条件的停车地段作为第一停车地段；所述预设条件包括所述车辆行驶至各个第二停车地段中时间最短的停车地段。
在本申请实施例中，根据车辆当前的位置信息和所有第二停车地段的位置信息，根据从当前车辆的位置到每个第二停车地段的道路交通流量，不同的道路交通流量对应不同的拥堵时间，以及当前车辆的位置到每个第二停车地段的距离，计算当前车辆到每个第二停车地段时间，将计算出的各个时间进行排序，并将车辆到第二停车地段时间最短的停车地段作为第一停车地段。当然也可以是将根据车主在第二停车地段中选择的停车地段作为第一停车地段。
由此可见，在本申请实施例中，可根据道路交通数据查找对应的停车地段进行停车，并在车辆到达停车地段时，通过电子围栏确定对应的非固定停车位并进行锁定，从而提高了停车的便捷性。
实施例三
本实施例是对实施例一的进一步说明，本实施例与实施例一相同或相似的地方具体可参见实施例一的相关描述，此处不再赘述，如图3所示，上述步骤S104包括：
步骤S301，在所述车辆离开所述非固定停车位时，结算停车费用；
在本申请实施例中，获取通过车主客户端通过GPS获取与车主客户端关联车辆的位置信息，当检测到所述车辆离开上述费固定停车位时，根据停车时间结算停车费用。
在一个实施例中，在所述车辆离开所述非固定停车位时，结算停车费用，包括：获取锁定所述非固定停车位的第一时间；获取所述车辆离开所述非固定停车位的第二时间；根据所述第一时间、第二时间和预存储的停车费率结算停车费用。具体地，可获取锁定非固定停车位的时间作为第一时间，获取车辆离开所述费固定停车位的时间作为第二时间，根据第一时间和第二时间可得到停车时长，再结合预存储的停车费率计算出停车费用。
步骤S302，将与所述结算停车费用对应的缴费支付请求发送至所述车主客户端；
在本申请实施例中，当计算出停车费用时，将包括停车费用的缴费支付请求发送至车主客户端确认。车主客户端收到支付请求后执行相应的操作，如进行确认支付，从而完成停车缴费。
步骤S303，在检测到完成缴费时，解锁所述非固定停车位。
在本申请实施例中，当检测到完成停车缴费时，将电子围栏确定的对应非固定停车位在预先存储的地图上进行解锁，可以供后来的车主停至该非固定停车位。
由此可见，在本申请实施例中，在所述车辆离开所述非固定停车位时，自动结算停车费，车主可通过车主客户端完成缴费，并在检测到缴费完成时，解锁非固定停车位以供给其他车辆使用该非固定停车位，提高了停车缴费的便捷性和灵活性。
实施例四
本申请实施例提供一种非固定车位的管理方法，本实施例与实施例一、实施例二或实施例三相同或相似的地方具体可参见实施例一、实施例二或实施例三的相关描述，此处不再赘述，如图4所示，上述步骤S102之后，包括：
步骤S401，根据所述车辆的位置信息和所述第一停车地段的位置信息进行路线规划，根据路线规划结果生成导航信息。
在本申请实施例中，根据所述车辆的位置信息和第一停车地段的位置信息，结合道路交通信息进行路线规划，规划出至少一条导航路线，根据路线规划结果生成导航信息。
在一个实施例中，可获取地图上第一停车地段中已锁定的非固定停车位对应的区域，根据第一停车地段中未锁定的区域和车辆的位置信息进行路线规划，根据路线规划结果生成导航信息。
步骤S402，将所述导航信息发送至所述车主客户端。
在本申请实施例中，将生成的导航信息在发送至车主客户端，使得车主可根据导航信息将车辆行驶至上述第一停车地段。
由此可见，在本申请实施例中，根据所述车辆的位置信息和所述第一停车地段的位置信息进行路线规划，根据路线规划结果生成导航信息，将所述导航信息发送至所述车主客户端，车主可根据导航信息进行导航到停车地段进行停车，从而提高了停车的便捷性。
实施例五
本发明实施例提供一种非固定车位的管理装置，可集成于后台管理平台，所述后台管理平台包括但不限于是集成在台式电脑、平板电脑、云端服务器、手机终端等终端设备中的应用。所述管理装置用于执行实施例一、实施例二、实施例三和/或实施例四中的方法步骤，为了便于说明，仅示出于本发明相关的部分，如图5所示，非固定车位的管理装置500包括：
查找模块501，用于接收车主客户端的停车请求指令，查找与所述停车请求指令相匹配的第一停车地段；其中，所述停车请求指令包括目的地址；
在一个实施例中，所述查找模块501包括：
第一获取单元，用于接收车主客户端的停车请求指令，获取接收到所述停车请求指令时刻对应的所述车辆的位置信息；
第二获取单元，用于根据所述车辆的位置信息和所述停车请求指令中的目的地址，从第三方数据平台实时获取对应地段的道路交通数据；
第三获取单元，用于从预存储的数据库中获取与所述道路交通数据匹配的历史道路交通数据；
第四获取单元，用于根据与所述道路交通数据匹配的历史道路交通数据，获取对应的第一可停车区域；其中，不同的历史道路交通数据都存储了对应的可停车区域；
第一匹配单元，用于从所述第一可停车区域中获取与所述目的地址相匹配的所有第二停车地段；
查找单元，用于根据所述车辆的位置信息和所有第二停车地段的位置信息，在所有第二停车地段中将满足预设条件的停车地段作为第一停车地段；所述预设条件包括所述车辆行驶至各个第二停车地段中时间最短的停车地段。
第一发送模块502，用于将查找到的第一停车地段的位置信息发送至所述车主客户端；
确定模块503，用于根据车辆在所述第一停车地段的位置生成电子围栏，并锁定所述电子围栏对应的非固定停车位；
解锁模块504，用于在所述车辆离开所述非固定停车位时，解锁所述非固定停车位。
在一个实施例中，所述解锁模块504包括：
结算单元，用于在所述车辆离开所述非固定停车位时，结算停车费用；
发送单元，用于将与所述结算停车费用对应的缴费支付请求发送至所述车主客户端；
解锁单元，用于在检测到完成缴费时，解锁所述非固定停车位。
在一个实施例中，所述结算单元包括：
第一获取子单元，用于获取锁定所述非固定停车位的第一时间；
第二获取子单元，用于获取所述车辆离开所述非固定停车位的第二时间；
结算子单元，用于根据所述第一时间、第二时间和预存储的停车费率结算停车费用。
在一个实施例中，所述管理装置还包括：
路线规划模块505，用于根据所述车辆的位置信息和所述第一停车地段的位置信息进行路线规划，根据路线规划结果生成导航信息；
第二发送模块506，用于将所述导航信息发送至所述车主客户端。
在一个实施例中，所述管理装置还包括：
接收模块507，用于接收所述车主客户端的注册信息，检验所述注册信息是否满足预设注册条件；
注册模块508，用于若所述注册信息满足预设注册条件，则反馈注册成功的信息。
由此可见，在本申请实施例中，车主可直接根据停车请求指令找到停车地段进行停车，并在车辆到达停车地段时，通过电子围栏确定对应的非固定停车位并进行锁定，使得车位灵活多变，且提高了停车的便捷性。
实施例六
如图6所示，是本申请实施例提供的终端设备的结构示意图。所述终端设备600包括：处理器601、存储器602以及存储在上述存储器602中并可在上述处理器601上运行的计算机程序603。上述处理器601执行上述计算机程序603时实现上述路线推荐方法实施例中的步骤，例如实施例一中的方法步骤，实施例二中的方法步骤，实施例三中的方法步骤，和/或实施例四中的方法步骤。
示例性的，上述计算机程序603可以被分割成一个或多个单元/模块，上述一个或者多个单元/模块被存储在上述存储器602中，并由上述处理器601执行，以完成本申请。上述一个或多个单元/模块可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述上述计算机程序603在上述终端设备600中的执行过程。例如，上述计算机程序603可以被分割成查找模块，第一发送模块，确定模块，解锁模块，路线规划模块，第二发送模块，接收模块，注册模块等模块，各模块具体功能在上述实施例五中已有描述，此处不再赘述。
上述终端设备600可以是台式电脑、平板电脑、云端服务器、手机终端等终端设备。上述终端设备600可包括，但不仅限于，处理器601、存储器602。本领域技术人员可以理解，图6仅仅是终端设备600的示例，并不构成对终端设备600的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如上述终端设备600还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
所称处理器601可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其它通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其它可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
上述存储器602可以是终端设备600的内部存储单元，例如终端设备600的硬盘或内存。上述存储器602也可以是上述终端设备600的外部存储设备，例如上述终端设备600上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，上述存储器602还可以既包括上述终端设备600的内部存储单元也包括外部存储设备。上述存储器602用于存储上述计算机程序以及上述终端设备600所需的其它程序和数据。上述存储器602还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将上述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述终端设备中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。
在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，上述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。
上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本申请实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
上述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，上述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，上述计算机程序包括计算机程序代码，上述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。上述计算机可读介质可以包括：能够携带上述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccess Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，上述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括是电载波信号和电信信号。以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种非固定车位的管理方法，其特征在于，包括：
接收车主客户端的停车请求指令，查找与所述停车请求指令相匹配的第一停车地段；其中，所述停车请求指令包括目的地址；
将查找到的第一停车地段的位置信息发送至所述车主客户端；
根据车辆在所述第一停车地段的位置生成电子围栏，并锁定所述电子围栏对应的非固定停车位；
在所述车辆离开所述非固定停车位时，解锁所述非固定停车位。
2.根据权利要求1所述的非固定车位的管理方法，其特征在于，在所述车辆离开所述非固定停车位时，解锁所述非固定停车位，包括：
在所述车辆离开所述非固定停车位时，结算停车费用；
将与所述结算停车费用对应的缴费支付请求发送至所述车主客户端；
在检测到完成缴费时，解锁所述非固定停车位。
3.根据权利要求2所述的非固定车位的管理方法，其特征在于，在所述车辆离开所述非固定停车位时，结算停车费用，包括：
获取锁定所述非固定停车位的第一时间；
获取所述车辆离开所述非固定停车位的第二时间；
根据所述第一时间、第二时间和预存储的停车费率结算停车费用。
4.根据权利要求1所述的非固定车位的管理方法，其特征在于，所述接收车主客户端的停车请求指令，查找与所述停车请求指令相匹配的第一停车地段，包括：
接收车主客户端的停车请求指令，获取接收到所述停车请求指令时刻对应的所述车辆的位置信息；
根据所述车辆的位置信息和所述停车请求指令中的目的地址，从第三方数据平台实时获取对应地段的道路交通数据；
从预存储的数据库中获取与所述道路交通数据匹配的历史道路交通数据；
根据与所述道路交通数据匹配的历史道路交通数据，获取对应的第一可停车区域；其中，不同的历史道路交通数据都存储了对应的可停车区域；
从所述第一可停车区域中获取与所述目的地址相匹配的所有第二停车地段；
根据所述车辆的位置信息和所有第二停车地段的位置信息，在所有第二停车地段中将满足预设条件的停车地段作为第一停车地段；所述预设条件包括所述车辆行驶至各个第二停车地段中时间最短的停车地段。
5.根据权利4所述的非固定车位的管理方法，其特征在于，在将查找到的第一停车地段的位置信息发送至所述车主客户端之后，还包括：
根据所述车辆的位置信息和所述第一停车地段的位置信息进行路线规划，根据路线规划结果生成导航信息；
将所述导航信息发送至所述车主客户端。
6.根据权利要求1所述的非固定车位的管理方法，其特征在于，在接收车主客户端的停车请求指令，查找与所述停车请求指令相匹配的第一停车地段之前，还包括：
接收所述车主客户端的注册信息，检验所述注册信息是否满足预设注册条件；
若所述注册信息满足预设注册条件，则反馈注册成功的信息。
7.一种非固定车位的管理装置，其特征在于，包括：
查找模块，用于接收车主客户端的停车请求指令，查找与所述停车请求指令相匹配的第一停车地段；其中，所述停车请求指令包括目的地址；
第一发送模块，用于将查找到的第一停车地段的位置信息发送至所述车主客户端；
确定模块，用于根据车辆在所述第一停车地段的位置生成电子围栏，并锁定所述电子围栏对应的非固定停车位；
解锁模块，用于在所述车辆离开所述非固定停车位时，解锁所述非固定停车位。
8.根据权利要求7所述的非固定车位的管理装置，其特征在于，所述解锁模块包括：
结算单元，用于在所述车辆离开所述非固定停车位时，结算停车费用；
发送单元，用于将与所述结算停车费用对应的缴费支付请求发送至所述车主客户端；
解锁单元，用于在检测到完成缴费时，解锁所述非固定停车位。
9.一种终端设备，其特征在于，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至6任一项所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述方法的步骤。
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