CN110136275A - 一种停车位的收费管理方法、装置及服务器 - Google Patents
一种停车位的收费管理方法、装置及服务器 Download PDFInfo
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Abstract
本申请属于电子技术领域，提供一种停车位的收费管理方法、装置及服务器，该方法包括：当车辆到达停车地段时，获取所述停车地段中的停车位的位置信息；获取与停车位的位置对应的地段数据；获取与停车位的位置关联道路在预设有效时间段内的历史交通数据；获取与停车位的位置对应的场地遮蔽数据；根据地段数据、历史道路交通数据和场地遮蔽数据，为车辆匹配对应的停车位；在车辆离开所述停车位时，根据停车信息结算停车费用。由于可根据所述地段数据、所述历史道路交通数据和所述场地遮蔽数据，为所述车辆匹配对应的停车位，根据停车位信息率结算停车费用，可使得不同的停车位收费不一致，从而自动收费更合理，提高了对停车位收费的灵活性。
Description
技术领域
本申请属于电子技术领域，尤其涉及一种停车位的收费管理方法、装置及服务器。
背景技术
随着社会经济的不断发展，汽车的保有量逐步上升，与之相应的各个城市的停车场也越来越多。
目前停车场的停车位有固定停车位和非固定停车位两种，固定停车位是车主通过买或租固定自用的一种车位，非固定停车位为在停车区域临时停车的一种车位，一种新颖的非固定停车位是根据位置、时间和交通等情况，GPS定位及电子围栏技术随机划分的一种非固定停车位。目前对停车位的收费都是进行统一计时收费，收费灵活性低。
上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述相关内容为现有技术。
发明内容
有鉴于此，本申请实施例提供了一种停车位的收费管理方法、装置及服务器，旨在解决对停车位收费的灵活性低的问题。
本申请实施例第一方面提供一种停车位的收费管理方法，包括：
当车辆到达停车地段时，获取所述停车地段中的停车位的位置信息；
获取与所述停车位的位置对应的地段数据；
获取与所述停车位的位置关联道路在预设有效时间段内的历史交通数据；
获取与所述停车位的位置对应的场地遮蔽数据；
根据所述地段数据、所述历史道路交通数据和所述场地遮蔽数据，为所述车辆匹配对应的停车位；
在所述车辆离开所述停车位时，根据停车位信息结算停车费用。
在一个实施例中，在所述车辆离开所述停车位时，根据停车位信息结算停车费用之后，还包括：
在所述车辆离开所述停车位的预设时间内，若未检测到完成停车费用的缴费，则将与所述车辆关联车主的信用值减少预设信用值；
当所述车主的信用值低于预设最低信用值时，将所述车主的信息存入预设的黑名单数据库中。
在一个实施例中，在所述车辆离开所述停车位时，根据停车位信息结算停车费用，包括：
在所述车辆离开所述停车位时，根据所述车辆的停车时间、所述停车位的等级、所述车辆关联车主的信用值和所述停车位所在停车地段的停车费率结算停车费用。
在一个实施例中，在当所述车主的信用值低于预设最低信用值时，将所述车主的信息存入预设的黑名单数据库中之后，还包括：
当接收到车主退出黑名单数据库的请求指令时，检测与所述车主关联的车辆拖欠的停车费用是否完成缴费；
若所述拖欠的停车费用完成缴费，则将所述车主的信用值提高至预设初始信用值，并将所述车主的信息从所述黑名单数据库中删除。
在一个实施例中，根据所述地段数据、所述历史道路交通数据和所述场地遮蔽数据，为所述车辆匹配对应的停车位之前，还包括：
根据所述地段数据，通过第一预设规则确定所述停车位对应的第一分值；
根据所述历史道路交通数据，通过第二预设规则确定所述停车位对应的第二分值；
根据所述场地遮蔽数据，通过第三预设规则确定所述停车位对应的第三分值；
根据所述第一分值、所述第二分值、所述第三分值以及分配的权重系数确定所述停车位的总分值；
根据所述停车位的总分值确定所述停车位的等级。
在一个实施例中，根据所述地段数据，通过第一预设规则确定所述停车位对应的第一分值，包括：
从所述地段数据中获取所述停车位离预设标志物的距离；
根据距离值确定停车位的第一分值；其中，所述预设标志物包括商圈、写字楼及景区中至少一种。
在一个实施例中，根据所述历史道路交通数据，通过第二预设规则确定所述停车位对应的第二分值，包括：
从所述历史道路交通数据中获取与所述停车位的位置关联道路的道路拥堵时长；
根据所述道路拥堵时长确定所述停车位的第二分值。
在一个实施例中，根据所述场地遮蔽数据，通过第三预设规则确定所述停车位对应的第三分值，包括：
从所述场地遮蔽数据中获取所述停车位所在位置的遮蔽度；
根据所述遮蔽度确定所述停车位的第三分值。
本申请实施例第二方面提供一种停车位的收费管理装置，包括：
第一获取模块，用于当车辆到达停车地段时，获取所述停车地段中的停车位的位置信息；
第二获取模块，用于获取与所述停车位的位置对应的地段数据；
第三获取模块，用于获取与所述停车位的位置关联道路在预设有效时间段内的历史交通数据；
第四获取模块，用于获取与所述停车位的位置对应的场地遮蔽数据；
匹配模块，用于根据所述地段数据、所述历史道路交通数据和所述场地遮蔽数据，为所述车辆匹配对应的停车位；
结算模块，用于在所述车辆离开所述停车位时，根据停车位信息结算停车费用。
在一个实施例中，所述收费管理装置包括：
第一检测模块，用于在所述车辆离开所述停车位的预设时间内，若未检测到完成停车费用的缴费，则将与所述车辆关联车主的信用值减少预设信用值；
存储模块，用于当所述车主的信用值低于预设最低信用值时，将所述车主的信息存入预设的黑名单数据库中。
在一个实施例中，所述结算模块具体用于：
在所述车辆离开所述停车位时，根据所述车辆的停车时间、所述停车位的等级、所述车辆关联车主的信用值和所述停车位所在停车地段的停车费率结算停车费用。
在一个实施例中，所述收费管理装置包括：
第二检测模块，用于当接收到车主退出黑名单数据库的请求指令时，检测与所述车主关联的车辆拖欠的停车费用是否完成缴费；
删除模块，用于若所述拖欠的停车费用完成缴费，则将所述车主的信用值提高至预设初始信用值，并将所述车主的信息从所述黑名单数据库中删除。
在一个实施例中，所述收费管理装置还包括：
第一确定模块，用于根据所述地段数据，通过第一预设规则确定所述停车位对应的第一分值；
第二确定模块，用于根据所述历史道路交通数据，通过第二预设规则确定所述停车位对应的第二分值；
第三确定模块，用于根据所述场地遮蔽数据，通过第三预设规则确定所述停车位对应的第三分值；
第四确定模块，用于根据所述第一分值、所述第二分值、所述第三分值以及分配的权重系数确定所述停车位的总分值；
第五确定模块，用于根据所述停车位的总分值确定所述停车位的等级。
在一个实施例中，所述第一确定模块具体用于：
从所述地段数据中获取所述停车位离预设标志物的距离；
根据距离值确定停车位的第一分值；其中，所述预设标志物包括商圈、写字楼及景区中至少一种。
在一个实施例中，所述第二确定模块具体用于：
从所述历史道路交通数据中获取与所述停车位的位置关联道路的道路拥堵时长；
根据所述道路拥堵时长确定所述停车位的第二分值。
在一个实施例中，所述第三确定模块具体用于：
从所述场地遮蔽数据中获取所述停车位所在位置的遮蔽度；
根据所述遮蔽度确定所述停车位的第三分值。
本申请实施例的第三方面提供一种服务器，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述方法的步骤。
本申请实施例的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，上述计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。
在本申请实施例中，当车辆到达停车地段时，获取所述停车地段中的停车位的位置信息；获取与所述停车位的位置对应的地段数据；获取与所述停车位的位置关联道路在预设有效时间段内的历史交通数据；获取与所述停车位的位置对应的场地遮蔽数据；根据所述地段数据、所述历史道路交通数据和所述场地遮蔽数据，为所述车辆匹配对应的停车位；在所述车辆离开所述停车位时，根据停车信息结算停车费用。由于可根据所述地段数据、所述历史道路交通数据和所述场地遮蔽数据，为所述车辆匹配对应的停车位，根据停车位信息率结算停车费用，可使得不同的停车位收费不一致，从而自动收费更合理，提高了对停车位收费的灵活性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本申请实施例一提供的收费管理方法的流程示意图；
图2是本申请实施例二提供的收费管理方法的流程示意图；
图3是本申请实施例三提供的收费管理方法的流程示意图；
图4是本申请实施例四提供的收费管理方法的流程示意图
图5是本申请实施例五提供的服务器的结构示意图。
具体实施方式
以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。
本申请实施例提供的停车位的收费管理方法，可应用于应用软件(如车主停车软件或其它应用软件)的后台服务器中，本申请实施例中的停车位的收费管理方法步骤可由上述一个后台服务器完成，也可由多个后台服务器共同完成，对此不做限定，为了便于本领域技术人员对本申请实施例的理解，下面实施例中的方法步骤以一个后台服务器完成进行描述。为了说明本发明所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。应理解，下述方法实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对各实施例的实施过程构成任何限定。
为了说明本申请所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
实施例一
本申请实施例提供一种停车位的收费管理方法，如图1所示，所述收费管理方法包括：
步骤S101，当车辆到达停车地段时，获取所述停车地段中的停车位的位置信息。
在本申请实施例中，当车辆需要停车时，可由车主客户端通过GPS获取车辆的位置信息或者通过车载设备获取所述车辆的位置信息，并将车辆的位置实时发送至后台服务器。当在所述车辆到达停车地段时，可由车主客户端或车载设备等移动终端发送到达停车地段的确认指令至后台服务器。后台服务器在检测到所述车辆到达需要停车的停车地段时，获取所述停车地段中所有停车位的具体位置信息。
步骤S102，获取与所述停车位的位置对应的地段数据。
在本申请实施例中，可预先对各个停车地段进行实地考察后，将考察的相关数据存入数据库中，并定时更新。还可以通过车主的反馈调整数据库中的考察数据。考察的数据包括各个停车地段的大小、形状以及所在地理位置的地段数据，所述地段数据包括但不限于是所述停车地段离市中心、各种商圈、写字楼、景区以及各种公共设施的距离。获取与所述停车位的位置对应的地段数据可以是获取将停车地段中对应的地段数据，具体可以是获取停车地段中所有停车位各自对应的地段数据。
步骤S103，获取与所述停车位的位置关联道路在预设有效时间段内的历史交通数据。
在本申请实施例中，上述预先考察的数据还包括各个停车地段所在地理位置关联道路在预设有效时间段内的历史交通数据，预设有效时间段可以是过去一周、过去两周、过去一个月或其它时间段，具体可预先进行设置，对此不做限定。所述历史交通数据包括但不限于各个道路的拥堵时长。道路的拥堵时长具体可以是在预设有效时间段内的总拥堵时长或者平均拥堵时长。可从第三方地图API获取的日常路况数据定时更新所述历史交通数据。获取与所述停车位的位置关联道路在预设有效时间段内的历史交通数据可以是获取与停车地段关联道路在预设有效时间段内的历史交通数据，具体可以是获取与停车地段中各个停车位关联道路在预设有效时间段内的历史交通数据。
在具体应用中，如对某个停车位A在预设有效时间段内的历史交通数据可以是先获取该停车位对应停车地段预存储关联的M条道路在预设有效时间段内(如过去一周、过去两周或过去一个月)各自道路的拥堵时长，将M条道路的总拥堵时长作为停车位A在预设有效时间段内的历史交通数据。或者获取该停车位A对应停车地段预存储关联的M条道路在预设有效时间段内(如过去一周、过去两周或过去一个月)平均每天各自拥堵时长，将M条道路每天各自拥堵时长平均后作为停车位A在预设有效时间段内的历史交通数据。
步骤S104，获取与所述停车位的位置对应的场地遮蔽数据。
在本申请实施例中，上述预先考察的数据还包括各个停车地段的场地遮蔽数据，所述场地遮蔽数据包括所述停车地段是否有遮阳、避雨等基础遮蔽物，以及所述遮蔽物对停车地段的遮蔽度，所述遮蔽度包括对停车地段遮蔽的大小程度和遮蔽的位置信息。获取与所述停车位的位置对应的场地遮蔽数据可以是获取车辆所停的停车地段的场地遮蔽数据，具体可以是获取车辆所停的停车地段中各个停车位的场地遮蔽数据
步骤S105，根据所述地段数据、所述历史道路交通数据和所述场地遮蔽数据，为所述车辆匹配对应的停车位。
在本申请实施例中，可根据上述地段数据、历史道路交通数据和场地遮蔽数据的优劣性，为所述车辆匹配对应的停车位，如可按照优劣顺序为所述车辆匹配停车位；或者，可先判断出根据地段数据、历史道路交通数据和场地遮蔽数据对应的分值，再根据地段数据、历史道路交通数据和场地遮蔽数据的各自分值，为所述车辆匹配对应的停车位，如可根据分值的高低为所述车辆匹配停车位。
在一个实施例中，根据所述地段数据、所述历史道路交通数据和所述场地遮蔽数据，为所述车辆匹配对应的停车位，包括：根据所述地段数据、所述历史道路交通数据和所述场地遮蔽数据，确定对应停车位的等级并未所述车辆匹配对应的停车位。具体可先判断地段数据、历史道路交通数据和场地遮蔽数据的优劣性，再根据地段数据、历史道路交通数据和场地遮蔽数据的优劣性确定所述对应停车位的等级。或者也可以是先判断地段数据、历史道路交通数据和场地遮蔽数据的分值，再根据地段数据、历史道路交通数据和场地遮蔽数据的各自的分值确定所述对应停车位的等级。再根据停车位的等级为所述车辆匹配对应的停车位。如可根据所述地段数据中停车位对应停车地段离预设标志物的距离、所述历史道路交通数据中与车辆所停车位对应停车地段关联道路在预设有效时间段内的历史交通数据以及所述车辆所停停车位在对应停车地段所在位置的遮蔽度，进而确定所述停车位的等级。
在一个实施例中，例如，在一种具体应用场景中，确定所述停车位的等级首先可获取车辆所停车位对应停车地段离预设标志物的距离，所述预设标志物包括但不限于预先标记的各种中心商圈，写字楼，各种公共设施近等标志物。所述预设距离可以设定为一公里或其它数据。然后可获取车辆所停车位对应停车地段关联道路在预设有效时间段内的历史交通数据，如过去一周车辆所停车位对应停车地段关联道路的拥堵时长。再获取车辆所停车位的场地遮蔽度。根据所述地段数据、所述历史道路交通数据和所述场地遮蔽数据，确定所述停车位的等级可以是：先判断地段数据、历史道路交通数据和场地遮蔽数据三个维度优劣性，再根据地段数据、历史道路交通数据和场地遮蔽数据三个维度优劣性确定所述停车位的等级。具体地，可将车辆所停车位对应停车地段离预设标志物的距离小于预设距离的为优，反之大于预设距离的则为劣；将拥堵时长小于预设时长为优，反之大于预设时长则为劣。将停车位的场地遮蔽度大于预设遮蔽度为优，反之小于预设遮蔽度为劣。停车位的等级为特级时：三个维度的等级均为优；停车位的等级为一级时：除特级标准之外，当且仅当地段数据为优，其他维度优劣性忽略；停车位的等级为二级时：除特级、一级标准外，当历史道路交通数据和场地遮蔽度同时为优；停车位的等级为三级时：除特级、一级、二级标准外，当且仅当历史道路交通数据为优，其他维度优劣性忽略；停车位的等级为四级时：除特级、一级、二级、三级标准外当且仅当停车位场地遮蔽度为优；停车位的等级为五级时：三个维度均为劣时。
步骤S106，在所述车辆离开所述停车位时，根据停车位信息结算停车费用。
在本申请实施例中，所述停车位信息包括车辆的停车时间、车辆所停的停车位的等级和车辆所停的停车位所在停车地段的停车费率，具体可根据所述车辆的停车时间、车辆所停的停车位的等级和车辆所停的停车位所在停车地段的停车费率。
在具体应用中，当车辆离开对应停车位时，由车主客户端或车载设备等移动终端发送离开所述停车位的指令至后台服务器，后台服务器根据车辆的停车时间、所述停车位的等级和所述停车位所在停车地段的停车费率结算停车费用。具体可预先设置不同停车等级对应的系数，将停车时间乘以停车费率后再乘以不同停车等级对应的系数计算停车费用。
由此可见，在本申请实施例中，由于可根据所述地段数据、所述历史道路交通数据和所述场地遮蔽数据，为所述车辆匹配对应的停车位，根据停车位信息结算停车费用，可使得不同的停车位收费不一致，从而自动收费更合理，提高了对停车位收费的灵活性。
实施例二
本申请实施例提供停车位的收费管理方法，本实施例的收费管理方法的步骤中与实施例一相同或相似的地方，具体可参见实施例一的相关描述，此处不再赘述，如图2所示，所述步骤S106之后，还包括：
步骤S201，在所述车辆离开所述停车位的预设时间内，若未检测到完成停车费用的缴费，则将与所述车辆关联车主的信用值减少预设信用值。
在本申请实施例中，当车辆离开所停的停车位时，在离开停车位的预设时间内，若未检测到车主完成停车费用的缴费，则将与所述车辆关联的车主当前的信用值减少预设信用值，预设信用值可以是预先设定的一次没完成缴费对应扣减的信用值。
步骤S202，当所述车主的信用值低于预设最低信用值时，将所述车主的信息存入预设的黑名单数据库中。
在本申请实施例中，当检测到车主的信用值减少到低于预设最低信用值时，将所述车主的信息存入预设的黑名单数据库中。
在一个实施例中，在所述车辆离开所述停车位时，根据停车位信息结算停车费，包括：在所述车辆离开所述停车位时，根据所述车辆的停车时间、所述停车位的等级、所述车辆关联车主的信用值和所述停车位所在停车地段的停车费率结算停车费用。具体可预先设置不同停车等级对应的系数，预先设置不同信用值对应的系数。将停车时间乘以停车费率和乘以不同停车等级对应的系数后，再乘以车主信用值对应的系数计算停车费用。
在当所述车主的信用值低于预设最低信用值时，将所述车主的信息存入预设的黑名单数据库中之后，还包括：当接收到车主退出黑名单数据库的请求指令时，检测与所述车主关联的车辆拖欠的停车费用是否完成缴费；若所述拖欠的停车费用完成缴费，则将所述车主的信用值提高至预设初始信用值，并将所述车主的信息从所述黑名单数据库中删除。
由此可见，在本申请实施例中，在所述车辆离开所述停车位的预设时间内，若未检测到完成停车费用的缴费，则将与所述车辆关联车主的信用值减少预设信用值；当所述车主的信用值低于预设最低信用值时，将所述车主的信息存入预设的黑名单数据库中。可督促车主停车后自动进行缴费，从而提高对停车位的收费管理效率。
实施例三
本申请实施例提供停车位的收费管理方法，本实施例的收费管理方法的步骤中与实施例一或实施例二相同或相似的地方，具体可参见实施例一或实施例二的相关描述，此处不再赘述，如图3所示，所述步骤S105之前，包括：
步骤S301，根据所述地段数据，通过第一预设规则确定所述停车位对应的第一分值。
在本申请实施例中，可根据地段数据，第一预设规则可以是分析地段数据的优劣性，根据地段数据的优劣性确定停车地段中所有停车位各自对应的第一分值。
在一个实施例中，根据所述地段数据，通过第一预设规则确定所述停车位对应的第一分值，包括：从所述地段数据中获取所述停车位离预设标志物的距离；根据距离值确定停车位的第一分值；其中，所述预设标志物包括商圈、写字楼及景区中至少一种。具体地，第一预设规则可预先设置不同距离值对应的第一分值，如可以是距离越远对应的第一分值越低，距离越近对应的第一分值越高。
步骤S302，根据所述历史道路交通数据，通过第二预设规则确定所述停车位对应的第二分值。
在本申请实施例中，可根据历史道路交通数据，第二预设规则可以是分析历史交通数据的优劣性，根据交通数据的优劣性确定停车地段中所有停车位各自对应的第二分值。
在一个实施例中，根据所述历史道路交通数据，通过第二预设规则确定所述停车位对应的第二分值，包括：从所述历史道路交通数据中获取与所述停车位的位置关联道路的道路拥堵时长；根据所述道路拥堵时长确定所述停车位的第二分值。具体地，第二预设规则可以预先设置不同道路拥堵时长对应不同的第二分值，如可以是道路拥堵时长越长对应的第二分值越低，道路拥堵时长越短对应的第二分值越高。
步骤S303，根据所述场地遮蔽数据，通过第三预设规则确定所述停车位对应的第三分值。
在本申请实施例中，可根据场地遮蔽数据，第三预设规则可以是分析场地遮蔽数据的优劣性，根据场地遮蔽数据的优劣性确定停车地段中所有停车位各自对应的第三分值。
在一个实施例中，根据所述场地遮蔽数据，通过第三预设规则确定所述停车位对应的第三分值，包括：从所述场地遮蔽数据中获取所述停车位所在位置的遮蔽度；根据所述遮蔽度确定所述停车位的第三分值。具体地，第三预设规则可以是预先设置不同遮蔽度对应不同的第三分值，如可以是根据停车位遮蔽度越好对应的第三分值越高，停车位遮蔽度越差对应的第三分值越低。
步骤S304，根据所述第一分值、所述第二分值、所述第三分值以及分配的权重系数确定所述停车位的总分值。
在本申请实施例中，预先可设置地段数据对应第一分值的第一权重系数，历史道路交通数据对应第二分值的第二权重系数，场地遮蔽数据对应第三分值的第三权重系数，将第一权重系数乘以第一分值得到第一参数，第二权重系数乘以第二分值得到第二参数，第三权重系数乘以第三分值得到第三参数，将上述第一参数、第二参数和第三参数进行相加后得到停车地段中所有停车位各自的总分值。
步骤S305，根据所述停车位的总分值确定所述停车位的等级。
在本申请实施例中，预先划分不同总分值对应的停车位等级，可根据上述得到停车地段中所有停车位各自的总分值确定停车地段中所有停车位各自的等级。
由此可见，在本申请实施例中，由于可根据所述地段数据、所述历史道路交通数据和所述场地遮蔽数据，确定所述停车位的等级，使得根据停车位的等级再结合停车时间和停车费率结算停车费用，不同等级的停车位收费不一致，从而自动收费更合理，提高了对停车位收费的灵活性。
实施例四
本申请实施例四提供了一种停车位的收费管理装置，可集成于后台服务器中，用于执行实施例一、实施例二和实施例三中的方法步骤，为了便于说明，仅示出于本发明相关的部分，如图4所示，所述收费管理装置400包括：
第一获取模块401，用于当车辆到达停车地段时，获取所述停车地段中的停车位的位置信息；
第二获取模块402，用于获取与所述停车位的位置对应的地段数据；
第三获取模块403，用于获取与所述停车位的位置关联道路在预设有效时间段内的历史交通数据；
第四获取模块404，用于获取与所述停车位的位置对应的场地遮蔽数据；
匹配模块405，用于根据所述地段数据、所述历史道路交通数据和所述场地遮蔽数据，为所述车辆匹配对应的停车位；
结算模块406，用于在所述车辆离开所述停车位时，根据停车位信息结算停车费用。
在一个实施例中，所述收费管理装置包括：
第一检测模块407，用于在所述车辆离开所述停车位的预设时间内，若未检测到完成停车费用的缴费，则将与所述车辆关联车主的信用值减少预设信用值；
存储模块408，用于当所述车主的信用值低于预设最低信用值时，将所述车主的信息存入预设的黑名单数据库中。
在一个实施例中，所述结算模块具体用于：
在所述车辆离开所述停车位时，根据所述车辆的停车时间、所述停车位的等级、所述车辆关联车主的信用值和所述停车位所在停车地段的停车费率结算停车费用。
在一个实施例中，所述收费管理装置包括：
第二检测模块409，用于当接收到车主退出黑名单数据库的请求指令时，检测与所述车主关联的车辆拖欠的停车费用是否完成缴费；
删除模块410，用于若所述拖欠的停车费用完成缴费，则将所述车主的信用值提高至预设初始信用值，并将所述车主的信息从所述黑名单数据库中删除。
在一个实施例中，所述收费管理装置还包括：
第一确定模块，用于根据所述地段数据，通过第一预设规则确定所述停车位对应的第一分值；
在一个实施例中，所述第一确定模块具体用于：
从所述地段数据中获取所述停车位离预设标志物的距离；
根据距离值确定停车位的第一分值；其中，所述预设标志物包括商圈、写字楼及景区中至少一种。
第二确定模块，用于根据所述历史道路交通数据，通过第二预设规则确定所述停车位对应的第二分值；
在一个实施例中，所述第二确定模块具体用于：
从所述历史道路交通数据中获取与所述停车位的位置关联道路的道路拥堵时长；
根据所述道路拥堵时长确定所述停车位的第二分值。
第三确定模块，用于根据所述场地遮蔽数据，通过第三预设规则确定所述停车位对应的第三分值；
在一个实施例中，所述第三确定模块具体用于：
从所述场地遮蔽数据中获取所述停车位所在位置的遮蔽度；
根据所述遮蔽度确定所述停车位的第三分值。
第四确定模块，用于根据所述第一分值、所述第二分值、所述第三分值以及分配的权重系数确定所述停车位的总分值；
第五确定模块，用于根据所述停车位的总分值确定所述停车位的等级。
由此可见，在本申请实施例中，由于可根据所述地段数据、所述历史道路交通数据和所述场地遮蔽数据，为所述车辆匹配对应的停车位，根据停车位信息结算停车费用，可使不同的停车位收费不一致，从而自动收费更合理，提高了对停车位收费的灵活性。
实施例五
如图5所示，是本发明实施例提供的服务器的结构示意图。所述服务器500包括：处理器501、存储器502以及存储在上述存储器502中并可在上述处理器501上运行的计算机程序503。上述处理器501执行上述计算机程序503时实现上述收费管理方法实施例中的步骤，例如实施例一中的方法步骤，实施例二中的方法步骤，和/或实施例三中的方法步骤。
示例性的，上述计算机程序503可以被分割成一个或多个单元/模块，上述一个或者多个单元/模块被存储在上述存储器502中，并由上述处理器501执行，以完成本发明。上述一个或多个单元/模块可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述上述计算机程序503在上述服务器500中的执行过程。例如，上述计算机程序503可以被分割成第一获取模块，第二获取模块，第三获取模块，第四获取模块，匹配模块和结算模块等模块，各模块具体功能在上述实施例四中已有描述，此处不在赘述。
上述服务器500可以是后台服务器、移动终端、桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等服务器。上述服务器500可包括，但不仅限于，处理器501、存储器502。本领域技术人员可以理解，图5仅仅是服务器500的示例，并不构成对服务器500的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如上述服务器500还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
所称处理器501可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其它通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其它可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
上述存储器502可以是服务器500的内部存储单元，例如服务器500的硬盘或内存。上述存储器502也可以是上述服务器500的外部存储设备，例如上述服务器500上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，上述存储器502还可以既包括上述服务器500的内部存储单元也包括外部存储设备。上述存储器502用于存储上述计算机程序以及上述服务器500所需的其它程序和数据。上述存储器502还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将上述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述服务器中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
在本发明所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，上述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。
上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
上述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，上述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，上述计算机程序包括计算机程序代码，上述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。上述计算机可读介质可以包括：能够携带上述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccess Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，上述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括是电载波信号和电信信号。
以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种停车位的收费管理方法，其特征在于，包括：
当车辆到达停车地段时，获取所述停车地段中的停车位的位置信息；
获取与所述停车位的位置对应的地段数据；
获取与所述停车位的位置关联道路在预设有效时间段内的历史交通数据；
获取与所述停车位的位置对应的场地遮蔽数据；
根据所述地段数据、所述历史道路交通数据和所述场地遮蔽数据，为所述车辆匹配对应的停车位；
在所述车辆离开所述停车位时，根据停车位信息结算停车费用。
2.根据权利要求1所述的停车位的收费管理方法，其特征在于，在所述车辆离开所述停车位时，根据停车位信息结算停车费用之后，还包括：
在所述车辆离开所述停车位的预设时间内，若未检测到完成停车费用的缴费，则将与所述车辆关联车主的信用值减少预设信用值；
当所述车主的信用值低于预设最低信用值时，将所述车主的信息存入预设的黑名单数据库中。
3.根据权利要求2所述的停车位的收费管理方法，其特征在于，在所述车辆离开所述停车位时，根据停车位信息结算停车费用，包括：
在所述车辆离开所述停车位时，根据所述车辆的停车时间、所述停车位的等级、所述车辆关联车主的信用值和所述停车位所在停车地段的停车费率结算停车费用。
4.根据权利要求2或3所述的停车位的收费管理方法，其特征在于，在当所述车主的信用值低于预设最低信用值时，将所述车主的信息存入预设的黑名单数据库中之后，还包括：
当接收到车主退出黑名单数据库的请求指令时，检测与所述车主关联的车辆拖欠的停车费用是否完成缴费；
若所述拖欠的停车费用完成缴费，则将所述车主的信用值提高至预设初始信用值，并将所述车主的信息从所述黑名单数据库中删除。
5.根据权利要求1所述的停车位的收费管理方法，其特征在于，根据所述地段数据、所述历史道路交通数据和所述场地遮蔽数据，为所述车辆匹配对应的停车位之前，还包括：
根据所述地段数据，通过第一预设规则确定所述停车位对应的第一分值；
根据所述历史道路交通数据，通过第二预设规则确定所述停车位对应的第二分值；
根据所述场地遮蔽数据，通过第三预设规则确定所述停车位对应的第三分值；
根据所述第一分值、所述第二分值、所述第三分值以及分配的权重系数确定所述停车位的总分值；
根据所述停车位的总分值确定所述停车位的等级。
6.根据权利要求5所述的停车位的收费管理方法，其特征在于，根据所述地段数据，通过第一预设规则确定所述停车位对应的第一分值，包括：
从所述地段数据中获取所述停车位离预设标志物的距离；
根据距离值确定停车位的第一分值；其中，所述预设标志物包括商圈、写字楼及景区中至少一种。
7.根据权利要求5所述的停车位的收费管理方法，其特征在于，根据所述历史道路交通数据，通过第二预设规则确定所述停车位对应的第二分值，包括：
从所述历史道路交通数据中获取与所述停车位的位置关联道路的道路拥堵时长；
根据所述道路拥堵时长确定所述停车位的第二分值。
8.根据权利要求5至7任一项所述的停车位的收费管理方法，其特征在于，根据所述场地遮蔽数据，通过第三预设规则确定所述停车位对应的第三分值，包括：
从所述场地遮蔽数据中获取所述停车位所在位置的遮蔽度；
根据所述遮蔽度确定所述停车位的第三分值。
9.一种停车位的收费管理装置，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于当车辆到达停车地段时，获取所述停车地段中的停车位的位置信息；
第二获取模块，用于获取与所述停车位的位置对应的地段数据；
第三获取模块，用于获取与所述停车位的位置关联道路在预设有效时间段内的历史交通数据；
第四获取模块，用于获取与所述停车位的位置对应的场地遮蔽数据；
匹配模块，用于根据所述地段数据、所述历史道路交通数据和所述场地遮蔽数据，为所述车辆匹配对应的停车位；
结算模块，用于在所述车辆离开所述停车位时，根据停车位信息结算停车费用。
10.一种服务器，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至8任一项所述方法的步骤。
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