CN110258275A - 一种桥梁定期维护辅助设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁维护设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种桥梁定期维护辅助设备，其通过增设辅助推进装置使得马路切割机在切割过程中移动更加省力，因而降低了工作人员在桥梁坡道受损路面上操控马路切割机移动切割受损路面的难度；包括马路切割机，马路切割机设置有机架、动力机构、冷却机构、两组推动把手和切割机构；还包括动力杆、动力齿条、限位杆、滑动板、支持板、主动齿轮、动力轴、两组定位板、带动销、挤压弹簧、从动齿轮、传递齿轮、传递轴、第一链轮、两组固定板、第二链轮、第三链轮、两组挂杆、定位轴、第一链条、第四链轮和第二链条，两组推动把手的右端分别与机架的左端顶部前侧和后侧铰接，限位杆的内部设置有滑动腔。

Description

一种桥梁定期维护辅助设备

技术领域

本发明涉及桥梁维护设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种桥梁定期维护辅助设备。

背景技术

众所周知，为了保证桥梁保持良好的使用性能和较高的安全性，日常生活中对桥梁进行定期维护是十分必要的，而在桥梁维护的过程中，桥梁的路面问题是最为常见的问题，在桥梁路面维修的时候，通常先切割桥梁的问题路面，然后将有问题的路面剔除掉并且将剔槽清理完毕，最后在剔槽内补充新的沥青混合料并压实即可，其中桥梁定期维护辅助设备是一种在桥梁路面维修的过程中，用于切割桥梁路面的装置，其在桥梁维修的领域中得到了广泛的使用；现有的桥梁定期维护辅助设备包括马路切割机，马路切割机设置有机架、动力机构、冷却机构、两组推动把手和切割机构，机架的底部设置有升降控制机构，升降控制机构的右端前侧和后侧分别转动设置有两组滚轮，升降控制机构设置有控制器，两组推动把手的内端顶部设置有安装板，控制器的底端与安装板的顶端中部连接，机架的底端左侧设置有支撑机构，支撑机构设置有两组支撑板、转轴和两组支撑轮，两组支撑板的内端分别贯穿设置有两组支持孔，转轴的前端和后端分别自两组支撑板的内侧转动穿过两组支持孔并且分别伸出至两组支撑板的外侧，两组支撑轮的内端分别与转轴的前端和后端固定连接，动力机构和冷却机构的底端分别与机架的顶端右侧和左侧连接，切割机构的后端与动力机构的前端转动连接；现有的桥梁定期维护辅助设备使用时，首先工作人员在市场购买到现有的马路切割机，然后将其通过汽车运输至指桥梁的指定维修路面，然后将其通过两组支撑轮和两组滚轮推动至指定的位置，这时启动动力机构使动力机构带动切割机构转动，此时通过控制器控制升降控制机构动作使得切割机构切割进入至桥梁面内，然后将切割机构对准路面上的切割线对路面进行切割，同时工作人员缓慢推动设备使其切割的同时保持前进的状态，并且在切割机构切割路面的时候冷却机构则向切割部位喷冷却液对切割机构进行保护同时降尘，最后按照桥梁面的切割路线将破损路面切割完毕即可进行下一道维修工序；现有的桥梁定期维护辅助设备使用中发现，在对桥梁的坡道路面进行维修的时候，由于马路切割机的重量较大，且没有辅助推进装置，因而使得工作人员在桥梁坡道受损路面上操控马路切割机移动切割受损路面的难度较大，从而导致实用性较差。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种通过增设辅助推进装置使得马路切割机在切割过程中移动更加省力，因而降低了工作人员在桥梁坡道受损路面上操控马路切割机移动切割受损路面的难度，从而增强实用性的桥梁定期维护辅助设备。

本发明的一种桥梁定期维护辅助设备，包括马路切割机，马路切割机设置有机架、动力机构、冷却机构、两组推动把手和切割机构，机架的底部设置有升降控制机构，升降控制机构的右端前侧和后侧分别转动设置有两组滚轮，升降控制机构设置有控制器，两组推动把手的内端顶部设置有安装板，控制器的底端与安装板的顶端中部连接，机架的底端左侧设置有支撑机构，支撑机构设置有两组支撑板、转轴和两组支撑轮，两组支撑板的内端分别贯穿设置有两组支持孔，转轴的前端和后端分别自两组支撑板的内侧转动穿过两组支持孔并且分别伸出至两组支撑板的外侧，两组支撑轮的内端分别与转轴的前端和后端固定连接，动力机构和冷却机构的底端分别与机架的顶端右侧和左侧连接，切割机构的后端与动力机构的前端转动连接；还包括动力杆、动力齿条、限位杆、滑动板、支持板、主动齿轮、动力轴、两组定位板、带动销、挤压弹簧、从动齿轮、传递齿轮、传递轴、第一链轮、两组固定板、第二链轮、第三链轮、两组挂杆、定位轴、第一链条、第四链轮和第二链条，所述两组推动把手的右端分别与机架的左端顶部前侧和后侧铰接，所述两组推动把手的底端中部设置有横板，所述动力杆的顶端和底端分别与横板的底端中部和动力齿条的顶端铰接，所述支持板的右端与机架的左端底部连接，所述限位杆的底端与支持板的顶端左侧连接，所述限位杆的内部设置有滑动腔，所述滑动腔的右端连通设置有滑动孔，所述滑动板与滑动腔滑动卡装，所述滑动板的右端设置有同步杆，所述同步杆与滑动孔滑动卡装，所述同步杆的右端与动力齿条的左端中部连接，所述两组定位板的右端分别与机架的左端中前侧和中后侧连接，所述动力轴的前端和后端分别与两组定位板的内端左侧转动连接，所述主动齿轮的前端中部贯穿设置有转动孔，所述转动孔与动力轴转动套装，所述主动齿轮的转动孔的圆周侧壁中部设置有动力槽，所述动力槽的内圆周侧壁设置有多组倒齿，所述动力轴的圆周侧壁顶端与转动孔连通设置有挤压槽，所述带动销与挤压槽滑动卡装，所述带动销的顶端设置有带动倒齿，所述带动销的顶端与动力槽的顶部啮合，所述挤压弹簧与挤压槽滑动卡装，所述挤压弹簧的顶端和底端分别与带动销的底端和挤压槽的底端紧贴，所述动力齿条的右端与主动齿轮左端啮合，所述从动齿轮的中部与动力轴中后侧键连接，所述两组固定板的右端分别与机架的左端中下部区域前侧和后侧连接，所述传递轴的前端和后端分别与两组固定板的内端左侧转动连接，所述传递齿轮的中部与传递轴的中后侧键连接，所述传递齿轮的顶部与从动齿轮的底部啮合，所述第一链轮的中部与传递轴的前侧键连接，所述两组挂杆的左侧顶端分别与支持板的底端左前侧和左后侧连接，所述定位轴的前端和后端分别与两组挂杆的内端右侧转动连接，所述第二两轮的中部与定位轴的中部键连接，所述支持板的顶端右侧贯穿设置有穿透孔，所述第一链条的顶端自支持板的下侧穿过穿透孔并且伸出至支持板的上侧，所述第一链条的顶部与底部分别与第一链轮的顶部和第二链轮的底部转动连接，所述第三链轮的中部与定位轴的中部键连接，所述第三链轮位于第二两轮前侧，所述第四链轮的中部与转轴的中部键连接，所述第二链条的左部和右部分别与第三链轮的左部和第四链轮的右部转动连接。

本发明的一种桥梁定期维护辅助设备，还包括控制块、控制杆、锁定板和紧固螺栓，所述控制块的底端与机架的左部区域顶端连接，所述控制块的右端上侧贯穿设置有U型槽，所述U型槽的后端贯穿设置有紧固螺纹孔，所述控制杆的中部与U型槽转动卡装，所述控制杆的前端中部贯穿设置有控制孔，所述锁定板的底端前侧和后侧分别与两组推动把手的顶端右侧连接，所述控制杆的左端与锁定板的顶端中部铰接，所述紧固螺栓的前端自控制块的后侧螺装穿过紧固螺纹孔然后继续插入至控制孔内。

本发明的一种桥梁定期维护辅助设备，还包括转动块，所述转动块的前端设置有六边型卡槽，所述紧固螺栓的后端设置有螺帽，所述六边型卡槽与螺帽固定卡装，所述转动块的后端左侧和右侧分别设置有两组操作杆。

本发明的一种桥梁定期维护辅助设备，还包括两组防滑套，所述两组防滑套的右端分别设置有两组防滑槽，所述两组防滑槽分别与两组推动把手的左端固定套装。

本发明的一种桥梁定期维护辅助设备，还包括提手，所述提手的底端与控制杆的顶端右侧连接。

本发明的一种桥梁定期维护辅助设备，还包括两组加固杆，所述两组加固杆的右侧内端分别与机架的前端和后端的左下侧连接，所述两组加固杆的左侧内端分别与支持板的前端和后端左侧连接。

本发明的一种桥梁定期维护辅助设备，还包括浮球和液位杆，所述冷却机构的内部设置有盛放腔，所述盛放腔的顶端右侧连通设置有伸出孔，所述液位杆的底端自冷却机构的上侧滑动穿过伸出孔并且伸入至盛放腔的内部，所述液位杆的底端与浮球的顶端连接。

本发明的一种桥梁定期维护辅助设备，还包括盛放腔的底端后侧连通设置有排污管，所述排污管的中部连通设置有截止阀。

与现有技术相比本发明的有益效果为：在桥梁坡道上切割路面的时候，这时工作人员通过切割机构沿着切割路线沿着坡道向上移动切割马路，此时工作人员纵向下压两组推动把手使得两组推动把手分别绕着与机架的铰接处向下转动，然后两组推动把手则通过动力杆推动动力齿条纵向下移，同时动力齿条则在滑动板的限位下沿着限位杆纵向移动，然后动力齿条带动主动齿轮转动，同时主动齿轮通过其内部的动力槽的多组倒齿上啮合的带动销带动动力轴转动，然后从动齿轮随着动力轴同步转动，再然后从动齿轮通过传递齿轮带动传递轴转动，同时传递轴通过第一链轮上的第一链条带动第二链轮转动，然后第二链轮则通过定位轴带动第三链轮转动，此时第三链轮则通过第二链条带动第四链轮同步转动，最后第四链轮则通过转轴带动两组支撑轮转动，这时马路切割机则向前移动一段距离，就在两组推动把手被工作人员下压完毕之后，这时工作人员快速将两组推动把手抬起来，此时两组推动把手则通过动力杆快速带动动力齿条上移复位，同时动力齿条则带动主动齿轮反向快速转动，这时主动齿轮内的多组倒齿将带动销挤压进入至动力轴的挤压槽内，可见此时主动齿轮的并不会带动动力轴转动，即实现了两组推动把手的复位工作，然后再重复操作过程便实现了马路切割机的缓慢移动过程，值得说明的时候，本辅助推进装置中使用的链轮连接结构均采用的省力杠杆的原理，从而通过增设辅助推进装置使得马路切割机在切割过程中移动更加省力，因而降低了工作人员在桥梁坡道受损路面上操控马路切割机移动切割受损路面的难度，增强了实用性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的A的局部放大结构示意图；

图3是本发明的左视图；

图4是本发明的控制杆和控制块的连接结构示意图；

图5是本发明的动力杆和动力齿条的连接结构示意图；

图6是本发明的排污管和冷却机构的连接结构示意图；

图7是本发明的两组加固杆和支持板的连接结构示意图；

附图中标记：1、机架；2、动力机构；3、冷却机构；4、两组推动把手；5、切割机构；6、升降控制机构；7、两组滚轮；8、控制器；9、两组支撑板；10、转轴；11、两组支撑轮；12、动力杆；13、动力齿条；14、限位杆；15、滑动板；16、支持板；17、主动齿轮；18、动力轴；19、两组定位板；20、带动销；21、挤压弹簧；22、从动齿轮；23、传递齿轮；24、传递轴；25、第一链轮；26、两组固定板；27、第二链轮；28、第三链轮；29、两组挂杆；30、定位轴；31、第一链条；32、第四链轮；33、第二链条；34、控制块；35、控制杆；36、锁定板；37、紧固螺栓；38、转动块；39、两组操作杆；40、两组防滑套；41、提手；42、两组加固杆；43、浮球；44、液位杆；45、排污管；46、多组倒齿。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图7所示，本发明的一种桥梁定期维护辅助设备，包括马路切割机，马路切割机设置有机架1、动力机构2、冷却机构3、两组推动把手4和切割机构5，机架1的底部设置有升降控制机构6，升降控制机构6的右端前侧和后侧分别转动设置有两组滚轮7，升降控制机构6设置有控制器8，两组推动把手4的内端顶部设置有安装板，控制器8的底端与安装板的顶端中部连接，机架1的底端左侧设置有支撑机构，支撑机构设置有两组支撑板9、转轴10和两组支撑轮11，两组支撑板9的内端分别贯穿设置有两组支持孔，转轴10的前端和后端分别自两组支撑板9的内侧转动穿过两组支持孔并且分别伸出至两组支撑板9的外侧，两组支撑轮11的内端分别与转轴10的前端和后端固定连接，动力机构2和冷却机构3的底端分别与机架1的顶端右侧和左侧连接，切割机构5的后端与动力机构2的前端转动连接；还包括动力杆12、动力齿条13、限位杆14、滑动板15、支持板16、主动齿轮17、动力轴18、两组定位板19、带动销20、挤压弹簧21、从动齿轮22、传递齿轮23、传递轴24、第一链轮25、两组固定板26、第二链轮27、第三链轮28、两组挂杆29、定位轴30、第一链条31、第四链轮32和第二链条33，两组推动把手4的右端分别与机架1的左端顶部前侧和后侧铰接，两组推动把手4的底端中部设置有横板，动力杆12的顶端和底端分别与横板的底端中部和动力齿条13的顶端铰接，支持板16的右端与机架1的左端底部连接，限位杆14的底端与支持板16的顶端左侧连接，限位杆14的内部设置有滑动腔，滑动腔的右端连通设置有滑动孔，滑动板15与滑动腔滑动卡装，滑动板15的右端设置有同步杆，同步杆与滑动孔滑动卡装，同步杆的右端与动力齿条13的左端中部连接，两组定位板19的右端分别与机架1的左端中前侧和中后侧连接，动力轴18的前端和后端分别与两组定位板19的内端左侧转动连接，主动齿轮17的前端中部贯穿设置有转动孔，转动孔与动力轴18转动套装，主动齿轮17的转动孔的圆周侧壁中部设置有动力槽，动力槽的内圆周侧壁设置有多组倒齿46，动力轴18的圆周侧壁顶端与转动孔连通设置有挤压槽，带动销20与挤压槽滑动卡装，带动销20的顶端设置有带动倒齿，带动销20的顶端与动力槽的顶部啮合，挤压弹簧21与挤压槽滑动卡装，挤压弹簧21的顶端和底端分别与带动销20的底端和挤压槽的底端紧贴，动力齿条13的右端与主动齿轮17的左端啮合，从动齿轮22的中部与动力轴18中后侧键连接，两组固定板26的右端分别与机架1的左端中下部区域前侧和后侧连接，传递轴24的前端和后端分别与两组固定板26的内端左侧转动连接，传递齿轮23的中部与传递轴24的中后侧键连接，传递齿轮23的顶部与从动齿轮22的底部啮合，第一链轮25的中部与传递轴24的前侧键连接，两组挂杆29的左侧顶端分别与支持板16的底端左前侧和左后侧连接，定位轴30的前端和后端分别与两组挂杆29的内端右侧转动连接，第二两轮的中部与定位轴30的中部键连接，支持板16的顶端右侧贯穿设置有穿透孔，第一链条31的顶端自支持板16的下侧穿过穿透孔并且伸出至支持板16的上侧，第一链条31的顶部与底部分别与第一链轮25的顶部和第二链轮27的底部转动连接，第三链轮28的中部与定位轴30的中部键连接，第三链轮28位于第二两轮前侧，第四链轮32的中部与转轴10的中部键连接，第二链条33的左部和右部分别与第三链轮28的左部和第四链轮32的右部转动连接；在桥梁坡道上切割路面的时候，这时工作人员通过切割机构沿着切割路线沿着坡道向上移动切割马路，此时工作人员纵向下压两组推动把手使得两组推动把手分别绕着与机架的铰接处向下转动，然后两组推动把手则通过动力杆推动动力齿条纵向下移，同时动力齿条则在滑动板的限位下沿着限位杆纵向移动，然后动力齿条带动主动齿轮转动，同时主动齿轮通过其内部的动力槽的多组倒齿上啮合的带动销带动动力轴转动，然后从动齿轮随着动力轴同步转动，再然后从动齿轮通过传递齿轮带动传递轴转动，同时传递轴通过第一链轮上的第一链条带动第二链轮转动，然后第二链轮则通过定位轴带动第三链轮转动，此时第三链轮则通过第二链条带动第四链轮同步转动，最后第四链轮则通过转轴带动两组支撑轮转动，这时马路切割机则向前移动一段距离，就在两组推动把手被工作人员下压完毕之后，这时工作人员快速将两组推动把手抬起来，此时两组推动把手则通过动力杆快速带动动力齿条上移复位，同时动力齿条则带动主动齿轮反向快速转动，这时主动齿轮内的多组倒齿将带动销挤压进入至动力轴的挤压槽内，可见此时主动齿轮的并不会带动动力轴转动，即实现了两组推动把手的复位工作，然后再重复操作过程便实现了马路切割机的缓慢移动过程，值得说明的时候，本辅助推进装置中使用的链轮连接结构均采用的省力杠杆的原理，从而通过增设辅助推进装置使得马路切割机在切割过程中移动更加省力，因而降低了工作人员在桥梁坡道受损路面上操控马路切割机移动切割受损路面的难度，增强了实用性。

本发明的一种桥梁定期维护辅助设备，还包括控制块34、控制杆35、锁定板36和紧固螺栓37，控制块34的底端与机架1的左部区域顶端连接，控制块34的右端上侧贯穿设置有U型槽，U型槽的后端贯穿设置有紧固螺纹孔，控制杆35的中部与U型槽转动卡装，控制杆35的前端中部贯穿设置有控制孔，锁定板36的底端前侧和后侧分别与两组推动把手4的顶端右侧连接，控制杆35的左端与锁定板36的顶端中部铰接，紧固螺栓37的前端自控制块34的后侧螺装穿过紧固螺纹孔然后继续插入至控制孔内；通过将控制杆卡在控制块的U型槽内，并且将紧固螺栓螺装穿过紧固螺纹孔然后插入至控制杆的控制孔内，此时紧固螺栓便将控制杆限位在了控制块上，同时两组推动把手则通过锁定板与控制杆固定连接，即紧固螺栓对两组推动把手限位使其此时无法绕着机架转动，而在桥梁坡道路面需要维修的时候，这时便转动紧固螺栓使其在控制杆的控制孔内移出，此时紧固螺栓便不再通过控制杆对两组推动把手限位，因此使得马路切割机的操控更加的灵活，从而降低了使用局限性。

本发明的一种桥梁定期维护辅助设备，还包括转动块38，转动块38的前端设置有六边型卡槽，紧固螺栓37的后端设置有螺帽，六边型卡槽与螺帽固定卡装，转动块38的后端左侧和右侧分别设置有两组操作杆39；通过转动块使得紧固螺栓的调节更加的便利，从而增强了便捷性。

本发明的一种桥梁定期维护辅助设备，还包括两组防滑套40，两组防滑套40的右端分别设置有两组防滑槽，两组防滑槽分别与两组推动把手4的左端固定套装；通过两组防滑套增大了两组推动把手表面的粗糙程度，即降低了在通过两组推动把手推动切割机的时候，手在两组推动把手上脱离的概率，从而增强了实用性。

本发明的一种桥梁定期维护辅助设备，还包括提手41，提手41的底端与控制杆35的顶端右侧连接；通过提手使得控制杆的调控更加的便利，从而增强了实用性。

本发明的一种桥梁定期维护辅助设备，还包括两组加固杆42，两组加固杆42的右侧内端分别与机架1的前端和后端的左下侧连接，两组加固杆42的左侧内端分别与支持板16的前端和后端左侧连接；通过两组加固杆使得支持板更加的稳定，从而增强了稳固性。

本发明的一种桥梁定期维护辅助设备，还包括浮球43和液位杆44，冷却机构3的内部设置有盛放腔，盛放腔的顶端右侧连通设置有伸出孔，液位杆44的底端自冷却机构3的上侧滑动穿过伸出孔并且伸入至盛放腔的内部，液位杆44的底端与浮球43的顶端连接；在冷却机构的盛放腔内补充冷却液之后，此时浮球由于浮力的作用而漂浮在冷却液顶部，而随着冷却机构盛放腔内的冷却液的不断被使用，则浮球随着冷却液的液位的降低而降低，同时冷却机构外侧的液位杆随着浮球的降低而降低，此时工作人员通过液位杆在冷却机构顶部的伸出长度便可以判断此时冷却机构内的液位的高度，以便及时补充冷却液，从而增强了实用性。

本发明的一种桥梁定期维护辅助设备，还包括盛放腔的底端后侧连通设置有排污管45，排污管45的中部连通设置有截止阀；通过排污管使得冷却机构的盛放腔的清理工作更加的便利，从而增强了实用性。

本发明的一种桥梁定期维护辅助设备，其在工作时，首先工作人员在市场购买到现有的马路切割机，然后将其通过汽车运输至指桥梁的指定维修路面，然后将其通过两组支撑轮和两组滚轮推动至指定的位置，这时启动动力机构使动力机构带动切割机构转动，此时通过控制器控制升降控制机构动作使得切割机构切割进入至桥梁面内，然后将切割机构对准路面上的切割线对路面进行切割，同时工作人员缓慢推动设备使其切割的同时保持前进的状态，并且在切割机构切割路面的时候冷却机构则向切割部位喷冷却液对切割机构进行保护同时降尘，最后按照桥梁面的切割路线将破损路面切割完毕即可进行下一道维修工序，当在桥梁坡道上切割路面的时候，这时工作人员通过切割机构沿着切割路线沿着坡道向上移动切割马路，此时工作人员纵向下压两组推动把手使得两组推动把手分别绕着与机架的铰接处向下转动，然后两组推动把手则通过动力杆推动动力齿条纵向下移，同时动力齿条则在滑动板的限位下沿着限位杆纵向移动，然后动力齿条带动主动齿轮转动，同时主动齿轮通过其内部的动力槽的多组倒齿上啮合的带动销带动动力轴转动，然后从动齿轮随着动力轴同步转动，再然后从动齿轮通过传递齿轮带动传递轴转动，同时传递轴通过第一链轮上的第一链条带动第二链轮转动，然后第二链轮则通过定位轴带动第三链轮转动，此时第三链轮则通过第二链条带动第四链轮同步转动，最后第四链轮则通过转轴带动两组支撑轮转动，这时马路切割机则向前移动一段距离，就在两组推动把手被工作人员下压完毕之后，这时工作人员快速将两组推动把手抬起来，此时两组推动把手则通过动力杆快速带动动力齿条上移复位，同时动力齿条则带动主动齿轮反向快速转动，这时主动齿轮内的多组倒齿将带动销挤压进入至动力轴的挤压槽内，可见此时主动齿轮的并不会带动动力轴转动，即实现了两组推动把手的复位工作，然后再重复操作过程便实现了马路切割机的缓慢移动过程，值得说明的时候，本辅助推进装置中使用的链轮连接结构均采用的省力杠杆的原理。

本文所使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种桥梁定期维护辅助设备，包括马路切割机，马路切割机设置有机架（1）、动力机构（2）、冷却机构（3）、两组推动把手（4）和切割机构（5），机架（1）的底部设置有升降控制机构（6），升降控制机构（6）的右端前侧和后侧分别转动设置有两组滚轮（7），升降控制机构（6）设置有控制器（8），两组推动把手（4）的内端顶部设置有安装板，控制器（8）的底端与安装板的顶端中部连接，机架（1）的底端左侧设置有支撑机构，支撑机构设置有两组支撑板（9）、转轴（10）和两组支撑轮（11），两组支撑板（9）的内端分别贯穿设置有两组支持孔，转轴（10）的前端和后端分别自两组支撑板（9）的内侧转动穿过两组支持孔并且分别伸出至两组支撑板（9）的外侧，两组支撑轮（11）的内端分别与转轴（10）的前端和后端固定连接，动力机构（2）和冷却机构（3）的底端分别与机架（1）的顶端右侧和左侧连接，切割机构（5）的后端与动力机构（2）的前端转动连接；其特征在于，还包括动力杆（12）、动力齿条（13）、限位杆（14）、滑动板（15）、支持板（16）、主动齿轮（17）、动力轴（18）、两组定位板（19）、带动销（20）、挤压弹簧（21）、从动齿轮（22）、传递齿轮（23）、传递轴（24）、第一链轮（25）、两组固定板（26）、第二链轮（27）、第三链轮（28）、两组挂杆（29）、定位轴（30）、第一链条（31）、第四链轮（32）和第二链条（33），所述两组推动把手（4）的右端分别与机架（1）的左端顶部前侧和后侧铰接，所述两组推动把手（4）的底端中部设置有横板，所述动力杆（12）的顶端和底端分别与横板的底端中部和动力齿条（13）的顶端铰接，所述支持板（16）的右端与机架（1）的左端底部连接，所述限位杆（14）的底端与支持板（16）的顶端左侧连接，所述限位杆（14）的内部设置有滑动腔，所述滑动腔的右端连通设置有滑动孔，所述滑动板（15）与滑动腔滑动卡装，所述滑动板（15）的右端设置有同步杆，所述同步杆与滑动孔滑动卡装，所述同步杆的右端与动力齿条（13）的左端中部连接，所述两组定位板（19）的右端分别与机架（1）的左端中前侧和中后侧连接，所述动力轴（18）的前端和后端分别与两组定位板（19）的内端左侧转动连接，所述主动齿轮（17）的前端中部贯穿设置有转动孔，所述转动孔与动力轴（18）转动套装，所述主动齿轮（17）的转动孔的圆周侧壁中部设置有动力槽，所述动力槽的内圆周侧壁设置有多组倒齿（46），所述动力轴（18）的圆周侧壁顶端与转动孔连通设置有挤压槽，所述带动销（20）与挤压槽滑动卡装，所述带动销（20）的顶端设置有带动倒齿，所述带动销（20）的顶端与动力槽的顶部啮合，所述挤压弹簧（21）与挤压槽滑动卡装，所述挤压弹簧（21）的顶端和底端分别与带动销（20）的底端和挤压槽的底端紧贴，所述动力齿条（13）的右端与主动齿轮（17）的左端啮合，所述从动齿轮（22）的中部与动力轴（18）中后侧键连接，所述两组固定板（26）的右端分别与机架（1）的左端中下部区域前侧和后侧连接，所述传递轴（24）的前端和后端分别与两组固定板（26）的内端左侧转动连接，所述传递齿轮（23）的中部与传递轴（24）的中后侧键连接，所述传递齿轮（23）的顶部与从动齿轮（22）的底部啮合，所述第一链轮（25）的中部与传递轴（24）的前侧键连接，所述两组挂杆（29）的左侧顶端分别与支持板（16）的底端左前侧和左后侧连接，所述定位轴（30）的前端和后端分别与两组挂杆（29）的内端右侧转动连接，所述第二两轮的中部与定位轴（30）的中部键连接，所述支持板（16）的顶端右侧贯穿设置有穿透孔，所述第一链条（31）的顶端自支持板（16）的下侧穿过穿透孔并且伸出至支持板（16）的上侧，所述第一链条（31）的顶部与底部分别与第一链轮（25）的顶部和第二链轮（27）的底部转动连接，所述第三链轮（28）的中部与定位轴（30）的中部键连接，所述第三链轮（28）位于第二两轮前侧，所述第四链轮（32）的中部与转轴（10）的中部键连接，所述第二链条（33）的左部和右部分别与第三链轮（28）的左部和第四链轮（32）的右部转动连接。

2.如权利要求1所述的一种桥梁定期维护辅助设备，其特征在于，还包括控制块（34）、控制杆（35）、锁定板（36）和紧固螺栓（37），所述控制块（34）的底端与机架（1）的左部区域顶端连接，所述控制块（34）的右端上侧贯穿设置有U型槽，所述U型槽的后端贯穿设置有紧固螺纹孔，所述控制杆（35）的中部与U型槽转动卡装，所述控制杆（35）的前端中部贯穿设置有控制孔，所述锁定板（36）的底端前侧和后侧分别与两组推动把手（4）的顶端右侧连接，所述控制杆（35）的左端与锁定板（36）的顶端中部铰接，所述紧固螺栓（37）的前端自控制块（34）的后侧螺装穿过紧固螺纹孔然后继续插入至控制孔内。

3.如权利要求2所述的一种桥梁定期维护辅助设备，其特征在于，还包括转动块（38），所述转动块（38）的前端设置有六边型卡槽，所述紧固螺栓（37）的后端设置有螺帽，所述六边型卡槽与螺帽固定卡装，所述转动块（38）的后端左侧和右侧分别设置有两组操作杆（39）。

4.如权利要求3所述的一种桥梁定期维护辅助设备，其特征在于，还包括两组防滑套（40），所述两组防滑套（40）的右端分别设置有两组防滑槽，所述两组防滑槽分别与两组推动把手（4）的左端固定套装。

5.如权利要求4所述的一种桥梁定期维护辅助设备，其特征在于，还包括提手（41），所述提手（41）的底端与控制杆（35）的顶端右侧连接。

6.如权利要求5所述的一种桥梁定期维护辅助设备，其特征在于，还包括两组加固杆（42），所述两组加固杆（42）的右侧内端分别与机架（1）的前端和后端的左下侧连接，所述两组加固杆（42）的左侧内端分别与支持板（16）的前端和后端左侧连接。

7.如权利要求6所述的一种桥梁定期维护辅助设备，其特征在于，还包括浮球（43）和液位杆（44），所述冷却机构（3）的内部设置有盛放腔，所述盛放腔的顶端右侧连通设置有伸出孔，所述液位杆（44）的底端自冷却机构（3）的上侧滑动穿过伸出孔并且伸入至盛放腔的内部，所述液位杆（44）的底端与浮球（43）的顶端连接。

8.如权利要求7所述的一种桥梁定期维护辅助设备，其特征在于，还包括盛放腔的底端后侧连通设置有排污管（45），所述排污管（45）的中部连通设置有截止阀。