CN110254810B - 一种应用于汽车活塞包装用的三等分输送装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种应用于汽车活塞包装用的三等分输送装置,包括底板以及固装在底板上的中心台,所述中心台的后端、左端、前端、右端依次抵合有均安装在底板上的总输送带、一号输送带、二号输送带、三号输送带。所述中心台的正上方设有驱动架,所述驱动架的前端、后端均安装有限位组件。所述底板上固装有吊架,吊架底部安装有电机,所述电机连接有不完全齿轮。本发明在利用两个限位组件控制汽车活塞进出驱动架下方区域的基础上,通过轮齿交替式啮合传动,能够驱使驱动架循环依次地在三个输送带上方和中心台上方进行来回移动,从而实现自动将汽车活塞以三等分形式向三个包装点进行自动等分分料并输送,达到间接提高包装效率的功效。

Description

一种应用于汽车活塞包装用的三等分输送装置
技术领域
本发明涉及一种机械输送设备,具体的说是一种应用于汽车活塞包装用的三等分输送装置。
背景技术
大批量的汽车活塞在完成加工之后,需要将其输送至指定的包装点进行包装,而当汽车活塞的量较大时,为了更快速且高效的完成针对该批汽车活塞的包装任务,往往会设立三个不同位置的包装点来对该批活塞进行同步包装,而为了让包装任务快速完成,需要将该批汽车活塞以等额数目方式分别输送至三个包装点处,以保证三个包装点能够同时完成包装任务,但实际要做到这一点,就必须要人工先将该批货物先以三等分方式分好,然后再将每一份分好的份额向相应的包装点进行输送,相对比较费力。
发明内容
现为了方便实现将汽车活塞进行三等分式输送,本发明提出了一种应用于汽车活塞包装用的三等分输送装置。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种应用于汽车活塞包装用的三等分输送装置,包括底板以及固装在底板上的中心台,所述中心台的后端、左端、前端、右端依次抵合有均安装在底板上的总输送带、一号输送带、二号输送带、三号输送带。
所述中心台的正上方设有驱动架,所述驱动架的前端、后端均安装有限位组件。
所述底板上固装有吊架,吊架底部安装有电机,所述电机连接有不完全齿轮,所述不完全齿轮分别啮合配合有后直齿轮、前直齿轮;后直齿轮底面上以偏心方式设有一号凸块,前直齿轮底面上以偏心方式设有二号凸块;所述驱动架上端后部设有将一号凸块前后滑动安装的一号燕尾槽,驱动架上端前部设有将二号凸块左右滑动安装的二号燕尾槽。
每个限位组件均是由阻挡板、中转架、弹簧、滑杆所组成;阻挡板铰接安装在驱动架的下部左侧壁上;弹簧、滑杆均固装在驱动架的下部左侧壁上;阻挡板右部上侧壁上设有凸块,中转架与弹簧相连,中转架上开有将凸块前后滑动安装的配合槽,中转架上设有与滑杆水平滑动配合的插孔。
所述后直齿轮、前直齿轮均连接有通过轴承安装在吊架上的转轴。
本发明的有益效果是:
本发明自动化程度高,在利用两个限位组件控制汽车活塞进出驱动架下方区域的基础上,通过轮齿交替式啮合传动,能够驱使驱动架循环依次地在三个输送带上方和中心台上方进行来回移动,从而实现自动将汽车活塞以三等分形式向三个包装点进行自动等分分料并输送,达到间接提高包装效率的功效。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的主视图;
图2是图1不包括吊架的B-B剖视图;
图3是图1的C-C剖视图;
图4是图3的I处局部放大图;
图5是驱动架、一号凸块以及二号凸块在俯视方向上的示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案,下面将结合实施例中的附图,对本发明进行更清楚、更完整的阐述,当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部,基于本实施例,本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例,均在本发明的保护范围内。
如图1至图5所示,一种应用于汽车活塞包装用的三等分输送装置,包括底板1以及固装在底板1上的中心台2,所述中心台2的后端、左端、前端、右端依次抵合有均安装在底板1上的总输送带16、一号输送带3、二号输送带4、三号输送带5。其中,一号输送带3的左侧、二号输送带4的前侧、三号输送带5的右侧均设有相应的包装点。
所述中心台2的正上方设有驱动架6,所述驱动架6的前端、后端均安装有限位组件。
所述底板1上固装有吊架11,吊架11底部安装有电机12,所述电机12连接有不完全齿轮13,所述不完全齿轮13分别啮合配合有后直齿轮14、前直齿轮15;后直齿轮14底面上以偏心方式设有一号凸块14a,前直齿轮15底面上以偏心方式设有二号凸块15a;所述驱动架6上端后部设有将一号凸块14a前后滑动安装的一号燕尾槽6a,驱动架6上端前部设有将二号凸块15a左右滑动安装的二号燕尾槽6b。一号凸块14a与一号燕尾槽6a的配合、二号凸块15a与二号燕尾槽6b的配合还对整个吊架11还具有支撑作用。
每个限位组件均是由阻挡板7、中转架8、弹簧9、滑杆10所组成;阻挡板7铰接安装在驱动架6的下部左侧壁上;弹簧9、滑杆10均固装在驱动架6的下部左侧壁上;阻挡板7右部上侧壁上设有凸块7a,中转架8与弹簧9相连,中转架8上开有将凸块7a前后滑动安装的配合槽8a,中转架8上设有与滑杆10水平滑动配合的插孔。
所述后直齿轮14、前直齿轮15均连接有通过轴承安装在吊架11上的转轴。
本发明在使用前,只需人工逐个地将已经完成加工汽车活塞投放至总输送带16上,使得汽车活塞能够通过总输送带16而逐个地向前输送至中心台2上端。其中,汽车活塞在进入至中心台2上端的过程中,能够自动挤压后侧的阻挡板7并使后侧的阻挡板7旋转打开,并使得中转架8向左滑动并压缩弹簧9,从而使得汽车活塞能够进入至驱动架6的正下方,随后在弹簧9弹力作用下,中转架8向右滑动复位并使得阻挡板7旋转复位,此时该汽车活塞的前侧、后侧、左侧、右侧由于受到驱动架6的左侧壁、右侧壁以及两个阻挡板7的分别阻拦而被限位。一号输送带3、二号输送带4、三号输送带5均开始向前传输。
具体使用时,通过电机12带动不完全齿轮13恒速旋转,从而使得不完全齿轮13能够分别与后直齿轮14、前直齿轮15进行交替式啮合传动。
在不完全齿轮13与后直齿轮14啮合传动的过程中,后直齿轮14以及一号凸块14a能够旋转一圈。其中,在一号凸块14a第一轮180度旋转的过程中,一号凸块14a、整个驱动架6以及驱动架6下方的汽车活塞先向左滑动后向右滑动,并在驱动架6向左移动至极限位置时,让电机12的驱动停歇,即使得汽车活塞向左移动至一号输送带3上方后使得该汽车活塞在一号输送带3的传输作用下,能够使得该汽车活塞自动撞开位于前侧的限位组件的阻挡板7并离开驱动架6的下方,从而完成一轮分料中的左侧分料。当驱动架6向右移动至回到中心台2上方时,让电机12的驱动停歇,好让总输送带16上的一个汽车活塞再次进入至驱动架6的下方。在一号凸块14a第二轮180度旋转的过程中,一号凸块14a、整个驱动架6以及驱动架6下方的汽车活塞先向右滑动后向左滑动,并在驱动架6向右移动至极限位置时,让电机12的驱动停歇,即使得汽车活塞向右移动至三号输送带5上方后使得该汽车活塞在三号输送带5的传输作用下,能够使得该汽车活塞自动撞开位于前侧的限位组件的阻挡板7并离开驱动架6的下方,从而完成一轮分料中的右侧分料。当驱动架6向左移动至回到中心台2上方时,让电机12的驱动停歇,好让总输送带16上的一个汽车活塞再次进入至驱动架6的下方。在上述过程中,二号凸块15a与二号燕尾槽6b的配合对驱动架6的左右滑动具有良好的导向作用。
在不完全齿轮13与前直齿轮15啮合传动的过程中,前直齿轮15以及二号凸块15a能够旋转一圈,二号凸块15a、整个驱动架6以及驱动架6下方的汽车活塞先向前滑动后向后滑动,并在驱动架6向前移动至极限位置时,让电机12的驱动停歇,即使得汽车活塞向前移动至二号输送带4上方后使得该汽车活塞在二号输送带4的传输作用下,能够使得该汽车活塞自动撞开位于前侧的限位组件的阻挡板7并离开驱动架6的下方,从而完成一轮分料中的前侧分料。当驱动架6向后移动至回到中心台2上方时,让电机12的驱动停歇,好让总输送带16上的一个汽车活塞再次进入至驱动架6的下方。
综上所述,每次不完全齿轮13旋转一圈即可完成一轮分料,即三个汽车活塞分别对应输送至三个同步的包装点,因此,只需控制不完全齿轮13旋转,即可完成将汽车活塞进行三等分式自动输送分料,便于后续对活塞的快速包装。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种应用于汽车活塞包装用的三等分输送装置,包括底板(1)以及固装在底板(1)上的中心台(2),其特征在于:所述中心台(2)的后端、左端、前端、右端依次抵合有均安装在底板(1)上的总输送带(16)、一号输送带(3)、二号输送带(4)、三号输送带(5);
所述中心台(2)的正上方设有驱动架(6),所述驱动架(6)的前端、后端均安装有限位组件;
所述底板(1)上固装有吊架(11),吊架(11)底部安装有电机(12),所述电机(12)连接有不完全齿轮(13),所述不完全齿轮(13)分别啮合配合有后直齿轮(14)、前直齿轮(15);后直齿轮(14)底面上以偏心方式设有一号凸块(14a),前直齿轮(15)底面上以偏心方式设有二号凸块(15a);所述驱动架(6)上端后部设有将一号凸块(14a)前后滑动安装的一号燕尾槽(6a),驱动架(6)上端前部设有将二号凸块(15a)左右滑动安装的二号燕尾槽(6b);
每个限位组件均是由阻挡板(7)、中转架(8)、弹簧(9)、滑杆(10)所组成;阻挡板(7)铰接安装在驱动架(6)的下部左侧壁上;弹簧(9)、滑杆(10)均固装在驱动架(6)的下部左侧壁上;阻挡板(7)右部上侧壁上设有凸块(7a),中转架(8)与弹簧(9)相连,中转架(8)上开有将凸块(7a)前后滑动安装的配合槽(8a),中转架(8)上设有与滑杆(10)水平滑动配合的插孔;
在不完全齿轮(13)与后直齿轮(14)啮合传动的过程中,后直齿轮(14)以及一号凸块(14a)能够旋转一圈;在不完全齿轮(13)与前直齿轮(15)啮合传动的过程中,前直齿轮(15)以及二号凸块(15a)能够旋转一圈。
2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车活塞包装用的三等分输送装置,其特征在于:所述后直齿轮(14)、前直齿轮(15)均连接有通过轴承安装在吊架(11)上的转轴。
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