CN110246364A - 一种停车场车辆调度方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明的停车场车辆调度方法及系统能够汽车进入停车场后，与停车场内的停车场车辆调度系统进行关联；记录汽车进入停车场的时间；对停车场内各个停车位使用情况进行实时更新，统计实时的空余停车位数量；根据汽车进入停车场的时间，结合汽车的位置为汽车规划距离汽车最近的空余停车位；规划汽车到停车位的路线，监控规划路线上的车辆情况，对各个车辆进行调度；汽车进入停车位后，发送停车位信息到停车场车辆调度系统和用户的手机APP中。选择车位后，能够对去停车位的路线进行规划，防止停车场内出现拥堵，节约用户寻找车位的时间，同时能够使停车场内的停车位得到更高效的利用。
Description
技术领域
本发明属于辅助停车技术领域，尤其涉及到一种停车场车辆调度方法及系统。
背景技术
现在人们的汽车拥有量越来越大，开车出行已经是一种很普遍的出行方式，但是由于停车位紧张，停车也是困扰很多车主的问题。现在的停车场比较大，车辆进入停车场后，无法及时获取停车场内的停车位使用状况信息，需要用户自己一边在停车场内开车一边寻找停车位。由于停车位的使用情况是实时变化的，用户往往需要消耗大量的时间才能找到停车位，既浪费了用户的时间，也没有使停车位得到很好的利用。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术方案的上述缺陷，提供一种能够与用户的车辆管理系统进行关联，实时更新车位使用情况和停车场内的各个路段车辆密集情况，为用户提供停车位选择方案的停车场车辆调度方法及系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种停车场车辆调度方法，包括以下步骤：
汽车进入停车场后，与停车场内的停车场车辆调度系统进行关联；
记录汽车进入停车场的时间；
对停车场内各个停车位使用情况进行实时更新，统计实时的空余停车位数量；
根据汽车进入停车场的时间，结合汽车的位置为汽车规划距离汽车最近的空余停车位；
规划汽车到停车位的路线，监控规划路线上的车辆情况，对各个车辆进行调度；
汽车进入停车位后，发送停车位信息到停车场车辆调度系统和用户的手机APP中。
其中，还包括：实时更新用户汽车的位置上传到停车场车辆系统中，停车场车辆调度系统根据空余车位的变化情况，为用户车辆传送新的停车方案。
其中，所述的汽车进入停车场后，与停车场内的停车场车辆调度系统进行关联，包括：
汽车进入停车场后，汽车管理系统传送汽车的信息到停车场车辆调度系统；
停车场车辆调度系统获取汽车的定位信息，向汽车管理系统传送停车场内的路况信息。
其中，所述的对停车场内各个停车位使用情况进行实时更新，统计实时的空余停车位数量，包括：
停车场车位使用情况包括被使用、被选定、空余三种情况；
对于被使用的停车位，对停车位上车辆的信息进行登记，记录车辆的停车时长。
其中，所述的根据汽车进入停车场的时间，结合汽车的位置为汽车规划距离汽车最近的空余停车位，包括：
根据汽车进入停车场的时间顺序，优先为先进入停车场的车辆进行停车位规划，为车辆选定停车位；
当空余车位出现变化时，根据汽车距离空余车位的距离远近，对汽车进行停车位规划。
其中，所述的规划汽车到停车位的路线，监控规划路线上的车辆情况，对各个车辆进行调度，包括：对各个路线段上的车辆密集程度进行实时监控，传送到各个车辆的导航信息中，为车辆安排最佳当行路线。
其中，一种停车场车辆调度系统，包括:
处理器，用于执行以上任一所述的停车场车辆调度方法的步骤；
关联模块，与所述处理器电性连接，用于与汽车管理系统进行连接；
定位模块，与所述处理器电性连接，用于获取有停车位需求的车辆的定位信息；
信息收发模块，与所述处理器电性连接，用于接收汽车的停车位查询请求，获取汽车的定位信息，传送给路线段上的车辆密集程度到汽车管理系统；
统计模块，与所述处理器电性连接，用于统计停车场内车位的使用情况，对停车场内车位状态的变化进行实时更新；
导航模块，与所述处理器电性连接，用于根据车辆选定的停车位，为车辆提供导航路线信息；
调度模块，与所述处理器电性连接，用于根据当前时间段内路段的车辆密集情况为车辆安排路线导航规划。
其中，一种停车场车辆调度系统，还包括存储模块，用于存储计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，实现以上任一所述的停车场车辆调度方法及步骤。
本发明的有益效果为：本发明的停车场车辆调度方法及系统能够汽车进入停车场后，与停车场内的停车场车辆调度系统进行关联；记录汽车进入停车场的时间；对停车场内各个停车位使用情况进行实时更新，统计实时的空余停车位数量；根据汽车进入停车场的时间，结合汽车的位置为汽车规划距离汽车最近的空余停车位；规划汽车到停车位的路线，监控规划路线上的车辆情况，对各个车辆进行调度；汽车进入停车位后，发送停车位信息到停车场车辆调度系统和用户的手机APP中。选择车位后，能够对去停车位的路线进行规划，防止停车场内出现拥堵，节约用户寻找车位的时间，同时能够使停车场内的停车位得到更高效的利用。
附图说明
图1为本发明停车场车辆调度方法流程实施例示意图；
图2为本发明停车场车辆调度方法步骤S10细化流程实施例示意图；
图3为本发明停车场车辆调度方法步骤S30细化流程实施例示意图；
图4为本发明停车场车辆调度方法步骤S40细化流程实施例示意图；
图5为本发明停车场车辆调度系统结构框图实施例示意图；
图6为本发明停车场车辆调度系统另一结构框图实施例示意图。
附图中：1.处理器、2.关联模块、3.定位模块、4.信息收发模块、5.统计模块、6.导航模块、7.调度模块、8.存储模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
参照图1，在本实施例中，一种停车场车辆调度方法，包括以下步骤：
S10:汽车进入停车场后，与停车场内的停车场车辆调度系统进行关联；
S20:记录汽车进入停车场的时间；
S30:对停车场内各个停车位使用情况进行实时更新，统计实时的空余停车位数量；
S40:根据汽车进入停车场的时间，结合汽车的位置为汽车规划距离汽车最近的空余停车位；
S50:规划汽车到停车位的路线，监控规划路线上的车辆情况，对各个车辆进行调度；
S60:汽车进入停车位后，发送停车位信息到停车场车辆调度系统和用户的手机APP中。
具体地，汽车上或用户的手机上安装有与停车场车辆调度系统相对应的APP，用户注册APP时需要填写汽车的信息。用户开车进入停车场后，与停车场车辆调度系统进行关联。停车场关联系统与用户关联的方式包括但不限于蓝牙、WiFi或移动网络中的一种或多种。停车场车辆调度系统与汽车关联后，获取汽车的信息，包括汽车的品牌、汽车的颜色、汽车的车牌号等信息。车辆进入停车场时，对车辆进入停车场的时间进行登记，便于计算车辆在停车场内的停留时间。根据车辆进入停车场的时间对车辆进行登记排序，优先为先进入停车场的车辆进行停车位的安排。停车场内的每个车位上都设置有感应装置，感应装置用于感应是否有车辆停在该停车位上，对每个车位的使用情况进行统计，实时传送到停车场车辆调度系统中。停车场车辆调度系统实时显示当前的空余车位数量，当停车位已满时，暂停车辆进入停车场内。停车场车辆调度系统为汽车选定停车位后，在系统中该停车的状态显示为被选定状态。根据汽车当前的位置，查看车辆到达该停车位的路径，查看各个路径的车辆密集程度，进行车辆的调度和最佳路径的规划。车辆进入停车位后，更改停车位的状态，传送到停车位车辆调度系统中，同时将停车位信息传送到用户的手机APP中，方便用户进行取车。
进一步地，在本实施例中，一种停车场车辆调度方法，还包括：实时更新用户汽车的位置上传到停车场车辆系统中，停车场车辆调度系统根据空余车位的变化情况，为用户车辆传送新的停车方案。
参照图2，进一步地，所述的步骤S10汽车进入停车场后，与停车场内的停车场车辆调度系统进行关联，包括：
S11:汽车进入停车场后，汽车管理系统传送汽车的信息到停车场车辆调度系统；
S12:停车场车辆调度系统获取汽车的定位信息，向汽车管理系统传送停车场内的路况信息。
在本实施例中，由于车位的使用情况是实时变更的，用户去选定车位的路途中，可能会有新的距离用户更近，停车更加方便的车位产生。此时，停车位车辆调度系统能够对用户车辆进行新的车位规划。用户进入停车位前，停车位上的感应装置会对用户的车辆信息进行识别，车辆信息与系统中预定车辆的信息一致时，车辆能够正常进入；车辆信息与系统中预定车辆的信息不一致时，车辆进入后停车位产生警报，上传车位异常信息到系统中。
参照图3，进一步地，所述的步骤S30所述的对停车场内各个停车位使用情况进行实时更新，统计实时的空余停车位数量，包括：
S31:停车场车位使用情况包括被使用、被选定、空余三种情况；
S32:对于被使用的停车位，对停车位上车辆的信息进行登记，记录车辆的停车时长。
在本实施例中，停车位上设置有感应装置，用于监控车位的使用状态。当车辆停在停车位时，感应装置将车位的使用状态传送到停车场车辆调度系统中，显示当前车位为被使用状态；当车辆从停车位离开后，感应装置将车位的使用状态传送到停车场车辆调度系统中，显示当前的停车位状态为空余状态；当用户在系统中选定空余的停车位后，停车位状态变更为被选定状态。
参照图4，进一步地，所述的步骤S40根据汽车进入停车场的时间，结合汽车的位置为汽车规划距离汽车最近的空余停车位，包括：
S41:根据汽车进入停车场的时间顺序，优先为先进入停车场的车辆进行停车位规划，为车辆选定停车位；
S42:当空余车位出现变化时，根据汽车距离空余车位的距离远近，对汽车进行停车位规划。
在本实施例中，汽车进入停车场时，根据进入的时间不同，对汽车进行排序。根据排序的不同，优先对排序在前的汽车进行车位的规划。在多个车辆寻找停车位的过程中，若产生了新的空余车位，则以空余车位为中心，以距离该车位的距离远近进行车位规划，优先将该车位规划给距离该车位最近的车辆。
进一步地，所述的规划汽车到停车位的路线，监控规划路线上的车辆情况，对各个车辆进行调度，包括：对各个路线段上的车辆密集程度进行实时监控，传送到各个车辆的导航信息中，为车辆安排最佳当行路线。
参照图5，在本实施例中，一种停车场车辆调度系统，包括:
处理器1，用于执行以上任一所述的停车场车辆调度方法的步骤；
关联模块2，与所述处理器1电性连接，用于与汽车管理系统进行连接。汽车上或用户的手机上安装有与停车场车辆调度系统相对应的APP，用户注册APP时需要填写汽车的信息。用户开车进入停车场后，与停车场车辆调度系统进行关联。停车场关联系统与用户关联的方式包括但不限于蓝牙、WiFi或移动网络中的一种或多种。停车场车辆调度系统与汽车关联后，获取汽车的信息，包括汽车的品牌、汽车的颜色、汽车的车牌号等信息。
定位模块3，与所述处理器1电性连接，用于获取有停车位需求的车辆的定位信息；
信息收发模块4，与所述处理器1电性连接，用于接收汽车的停车位查询请求，获取汽车的定位信息，传送给路线段上的车辆密集程度到汽车管理系统；
统计模块5，与所述处理器1电性连接，用于统计停车场内车位的使用情况，对停车场内车位状态的变化进行实时更新。对停车场内各个停车位使用情况进行实时更新，统计实时的空余停车位数量。
导航模块6，与所述处理器1电性连接，用于根据车辆选定的停车位，为车辆提供导航路线信息；
调度模块7，与所述处理器1电性连接，用于根据当前时间段内路段的车辆密集情况为车辆安排路线导航规划。
参见图6，进一步地，一种停车场车辆调度系统，还包括存储模块8，用于存储计算机程序，所述计算机程序被所述处理器1执行时，实现以上任一所述的停车场车辆调度方法及步骤。
以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (8)
1.一种停车场车辆调度方法，其特征在于，包括以下步骤：
汽车进入停车场后，与停车场内的停车场车辆调度系统进行关联；
记录汽车进入停车场的时间；
对停车场内各个停车位使用情况进行实时更新，统计实时的空余停车位数量；
根据汽车进入停车场的时间，结合汽车的位置为汽车规划距离汽车最近的空余停车位；
规划汽车到停车位的路线，监控规划路线上的车辆情况，对各个车辆进行调度；
汽车进入停车位后，发送停车位信息到停车场车辆调度系统和用户的手机APP中。
2.根据权利要求1所述的停车场车辆调度方法，其特征在于，还包括：实时更新用户汽车的位置上传到停车场车辆系统中，停车场车辆调度系统根据空余车位的变化情况，为用户车辆传送新的停车方案。
3.根据权利要求1所述的停车场车辆调度方法，其特征在于，所述的汽车进入停车场后，与停车场内的停车场车辆调度系统进行关联，包括：
汽车进入停车场后，汽车管理系统传送汽车的信息到停车场车辆调度系统；
停车场车辆调度系统获取汽车的定位信息，向汽车管理系统传送停车场内的路况信息。
4.根据权利要求1所述的停车场车辆调度方法，其特征在于，所述的对停车场内各个停车位使用情况进行实时更新，统计实时的空余停车位数量，包括：
停车场车位使用情况包括被使用、被选定、空余三种情况；
对于被使用的停车位，对停车位上车辆的信息进行登记，记录车辆的停车时长。
5.根据权利要求1所述的停车场车辆调度方法，其特征在于，所述的根据汽车进入停车场的时间，结合汽车的位置为汽车规划距离汽车最近的空余停车位，包括：
根据汽车进入停车场的时间顺序，优先为先进入停车场的车辆进行停车位规划，为车辆选定停车位；
当空余车位出现变化时，根据汽车距离空余车位的距离远近，对汽车进行停车位规划。
6.根据权利要求1所述的停车场车辆调度方法，其特征在于，所述的规划汽车到停车位的路线，监控规划路线上的车辆情况，对各个车辆进行调度，包括：对各个路线段上的车辆密集程度进行实时监控，传送到各个车辆的导航信息中，为车辆安排最佳当行路线。
7.一种停车场车辆调度系统，其特征在于，包括:
处理器，用于执行权利要求1至6任一项权利要求所述的停车场车辆调度方法的步骤；
关联模块，与所述处理器电性连接，用于与汽车管理系统进行连接；
定位模块，与所述处理器电性连接，用于获取有停车位需求的车辆的定位信息；
信息收发模块，与所述处理器电性连接，用于接收汽车的停车位查询请求，获取汽车的定位信息，传送给路线段上的车辆密集程度到汽车管理系统；
统计模块，与所述处理器电性连接，用于统计停车场内车位的使用情况，对停车场内车位状态的变化进行实时更新；
导航模块，与所述处理器电性连接，用于根据车辆选定的停车位，为车辆提供导航路线信息；
调度模块，与所述处理器电性连接，用于根据当前时间段内路段的车辆密集情况为车辆安排路线导航规划。
8.根据权利要求7所述的一种停车场车辆调度系统，其特征在于，还包括存储模块，用于存储计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，实现权利要求1至6任一所述的停车场车辆调度方法及步骤。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN112734955A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-30 | 佛山科学技术学院 | 一种停车场门禁控制方法及系统 |
| CN113299115A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-08-24 | 成都宜泊信息科技有限公司 | 一种多通道停车场管理方法、系统、存储介质及电子设备 |
| CN114694407A (zh) * | 2022-04-01 | 2022-07-01 | 深圳市前海智慧园区有限公司 | 可对行驶路径进行预测的数字化公园停车分流系统 |
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2019
- 2019-05-31 CN CN201910470413.9A patent/CN110246364A/zh active Pending
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|---|---|---|---|---|
| CN112734955A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-30 | 佛山科学技术学院 | 一种停车场门禁控制方法及系统 |
| CN113299115A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-08-24 | 成都宜泊信息科技有限公司 | 一种多通道停车场管理方法、系统、存储介质及电子设备 |
| CN114694407A (zh) * | 2022-04-01 | 2022-07-01 | 深圳市前海智慧园区有限公司 | 可对行驶路径进行预测的数字化公园停车分流系统 |
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Application publication date: 20190917 |
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