CN111932939A - 一种基于大数据的城市智慧停车系统及其工作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于停车系统技术领域，具体涉及一种基于大数据的城市智慧停车系统及其工作方法，本城市智慧停车系统包括：车位传感器，布设于停车场内，对应停车位设置，以检测停车位是否占用，即获得停车场内的停车信息；云服务平台，接收停车场的停车信息，并接收用户终端发送的车位预订信息，将车位预订信息发送至相应停车场，以预留停车位。本城市智慧停车系统，用户终端可以通过发送车位预订信息经云服务平台至停车场服务器预约车位，并且用户终端可以进行缴费，完成一系列的线上操作，无需线下进入车库后再找停车位。通过停车场服务器能够对停车场总车位数、已停车位数，以及预期时间段停车位空置数量进行统筹和更新，实现智慧停车。
Description
技术领域
本发明属于停车系统技术领域，具体涉及一种基于大数据的城市智慧停车系统及其工作方法。
背景技术
随着我国城市化进程加快，城市机动车数量急剧增长，城市交通管理的压力逐年增加，停车难，停车慢逐步成为影响城市交通的重大问题。
据科学统计，城市路面车流中大约有12％-15％的车辆是在寻找停车位。在市区寻找停车位耗费的汽油，占整个行车汽油的40％，这不仅增加了道路交通拥堵，而且加重了汽车尾气造成的环境污染。在现有的传统城市道路交通管理系统中，人们往往只重视对城市动态交通的疏导与控制，忽视了对车辆停放等静态交通的规划，建设与管理，城市热门区域停车位置数目有限，停车难，停车慢导致车主寻找停车位难上加难，以及对车辆停放的诱导，使得违章停车和占有道路等现象时有发生。基于以上市场分析，停车位置难以进行系统统计并发送至需要停车的用户手上，造成用户停车难，停车慢的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于大数据的城市智慧停车系统及其工作方法。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种基于大数据的城市智慧停车系统，包括：
车位传感器，布设于停车场内，对应停车位设置，以检测停车位是否占用，即获得停车场内的停车信息；
云服务平台，接收停车场的停车信息，并接收用户终端发送的车位预订信息，将车位预订信息发送至相应停车场，以预留停车位。
进一步，所述的城市智慧停车系统还包括：用户终端，从云服务平台获得各停车场的停车信息，并将车位预订信息发送至云服务平台。
进一步，所述的城市智慧停车系统还包括：
停车显示屏；和
停车场服务器，所述停车场服务器与停车显示屏及各车位传感器电性连接，以将停车信息发送至停车显示屏显示，以及还将停车信息发送至云服务平台。
进一步，所述用户终端从云服务平台获取各停车场的停车信息；
所述云服务平台在获得车位预订信息后，生成前往该停车位的路线图发送至用户终端；
所述用户终端获得该路线图。
进一步，所述停车信息包括：停车场总车位数、已停车位数，以及预期时间段停车位空置数量；
在用户终端预定车位时，发送目的地信息及车辆定位信息至云服务平台，所述云服务平台将该目的地周边范围的各停车场的停车信息反馈至用户终端；
所述用户终端选择相应停车场，并发送车位支付信息至云服务平台；
所述云服务平台将支付信息发送至已选停车场服务器，预留车位，并将车辆预计到达时间计算新的预期时间段车位空置数量。
进一步，所述停车位处还设置有由停车场服务器控制的停车指示灯；
所述停车指示灯的指示状态包括：
空车位指示状态；
车位被预定指示状态；
车位即将到期指示状态。
进一步，当预留车位停车时间即将到期时，所述停车场服务器通过云服务平台将续费信息发送至用户终端；
用户终端生成续费信息通过云服务平台发送至停车场服务器，以使该车位停车时间延长；以及
所述停车场服务器根据是否续费计算新的预期时间段车位空置数量。
又一方面，本发明还提供了一种城市智慧停车系统的工作方法，通过车位传感器以判断车辆是否占用停车位，以获得停车场内的停车信息；
通过云服务平台采集停车场的停车信息，并接收用户终端发送的车位预订信息，并将车位预订信息发送至相应停车场，以预留停车位。
本发明的有益效果是，本发明的基于大数据的城市智慧停车系统，用户终端可以通过发送车位预订信息经云服务平台至停车场服务器预约车位，并且用户终端可以进行缴费，完成一系列的线上操作，无需线下进入车库后再找停车位。通过停车场服务器能够对停车场总车位数、已停车位数，以及预期时间段停车位空置数量进行统筹和更新，实现智慧停车。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的基于大数据的城市智慧停车系统的原理框图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
如图1所示，本实施例1提供了一种基于大数据的城市智慧停车系统，包括：车位传感器，布设于停车场内，对应停车位设置，以检测停车位是否占用，即获得停车场内的停车信息；云服务平台，接收停车场的停车信息，并接收用户终端发送的车位预订信息，将车位预订信息发送至相应停车场，以预留停车位。
在本实施例中，所述城市智慧停车系统还可以包括用户终端，从云服务平台获得各停车场的停车信息，并将车位预订信息发送至云服务平台。用户终端可以是手机、IPAD、电脑均可以，云服务平台可以采用WEB端或者微信小程序或者APP小程序等方式呈现停车信息，以及车位预订信息、支付功能、地图指向功能等，并实现用户实时掌握目的地附近的停车场的停车位信息。关于支付功能对应的车位付费端可以采用但不限于微信或支付宝。
在本实施例中，所述城市智慧停车系统还可以停车显示屏和停车场服务器，所述停车场服务器与停车显示屏及各车位传感器电性连接，以将停车信息发送至停车显示屏显示，以及还将停车信息发送至云服务平台。所述停车信息可以但不限于包括：停车场总车位数、已停车位数，以及预期时间段停车位空置数量。具体的，预设时间可以是机动灵活的，可以根据用户预订停车位的时间来确定，例如但不限于20分钟、30分钟或40分钟；所述显示模块可以设置在停车场外，以便于停车场外需停车的用户了解停车场内的车位情况。
在本实施中，所述用户终端从云服务平台获取各停车场的停车信息；所述云服务平台在获得车位预订信息后，生成前往该停车位的路线图发送至用户终端；所述用户终端获得该路线图。用户终端可以采用高德、百度等电子地图数据获得各停车场的停车信息。
在用户终端预定车位时，发送目的地信息及车辆定位信息至云服务平台，所述云服务平台将该目的地周边范围的各停车场的停车信息反馈至用户终端；所述用户终端选择相应停车场，并发送车位支付信息至云服务平台；所述云服务平台将支付信息发送至已选停车场服务器，预留车位，并将车辆预计到达时间计算新的预期时间段车位空置数量。
在本实施例中，所述停车位处还设置有由停车场服务器控制的停车指示灯；所述停车指示灯的指示状态包括：空车位指示状态；车位被预定指示状态；车位即将到期指示状态。具体的，通过指示灯模块可以引导用户快速了解停车位的占位情况，比如指示灯模块显示绿色，说明相应的停车位是空的；指示灯模块显示红色，说明相应的停车位是占用且预设时间内不会空置或该停车位已经被预定；指示灯模块红绿光变换闪烁，说明相应停车位内的车辆将在预设时间内离开。
在本实施例中，当预留车位停车时间即将到期时，所述停车场服务器通过云服务平台将续费信息发送至用户终端；用户终端生成续费信息通过云服务平台发送至停车场服务器，以使该车位停车时间延长；以及所述停车场服务器根据是否续费计算新的预期时间段车位空置数量，以保证其他车主能够及时获得该停车场的停车位信息，提高停车位的利用率。
本城市智慧停车系统可以很精准的获知停车场的停车信息，能够统筹配置用户目的地周边停车位资源，达到最大利用率。
作为本城市智慧停车系统的多种应用场景，其应用过程如下：
第一种情况：
车主预定停车位后，显示模块及云服务平台发布预期时间段停车位空置数量，车辆到达停车场的闸机入口，并从闸机入口进入停车场内，根据停车场服务器控制的引导灯指示车辆快速找到空置停车位进行停车(例如3号车位)，这时停车位上的指示灯模块由绿灯变为红灯，同时将车位占用信息发送给停车场服务器，并将显示模块上显示的已占有停车位数目增加1。
第二种情况：
停车场内某一个停车位上的车辆(例如7号停车位)进入半小时倒计时，此时车位上的红灯变为红绿变换闪烁，同时将半小时内将空置的车位数目信息传递给停车场服务器，并将显示模块及云服务平台发布半小时内将空置的车位数目增加1。
第三种情况：
停车场内某一个停车位的车辆(例如9号停车位)半小时倒计时剩下30秒，车辆马上驶出停车位，停车位空置后将显示模块上显示的已占有停车位数目减掉1。
作为本基于大数据的城市智慧停车系统的另一种应用场景，其应用过程如下：
车主通过手机登陆相应的APP或微信小程序查询目标地附近停车场是否有空置停车位；当发现有空置停车位时，通过手机下单预约某一具体停车位，停车位被该车主预约成功后，开始计时，收费；车主根据电子地图的导航行驶至目标停车场内进行停车。
实施例2：
在实施例1的基础上，本实施例2提供了一种城市智慧停车系统的工作方法，通过车位传感器以判断车辆是否占用停车位，以获得停车场内的停车信息；通过云服务平台采集停车场的停车信息，并接收用户终端发送的车位预订信息，并将车位预订信息发送至相应停车场，以预留停车位。
所述城市智慧停车系统的工作原理在实施例1中已详细展开，此处不再赘述。
综上所述，本发明通过大数据分析，合理调配和集中统一现有停车资源，有效缓解停车供需矛盾，实现停车资源最大化利用。对于停车位的合理规范管理，有效减少路面上的无序停车、占道停车等违章现象，规范停车、有序停车，从而降低道路交通事故几率，减少行车隐患。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (9)
1.一种基于大数据的城市智慧停车系统，其特征在于，包括：
车位传感器，布设于停车场内，对应停车位设置，以检测停车位是否占用，即获得停车场内的停车信息；
云服务平台，接收停车场的停车信息，并接收用户终端发送的车位预订信息，将车位预订信息发送至相应停车场，以预留停车位。
2.根据权利要求1所述的城市智慧停车系统，其特征在于，还包括：
用户终端，从云服务平台获得各停车场的停车信息，并将车位预订信息发送至云服务平台。
3.根据权利要求1所述的城市智慧停车系统，其特征在于，还包括：
停车显示屏；和
停车场服务器，所述停车场服务器与停车显示屏及各车位传感器电性连接，以将停车信息发送至停车显示屏显示，以及还将停车信息发送至云服务平台。
4.根据权利要求2所述的城市智慧停车系统，其特征在于，
所述用户终端从云服务平台获取各停车场的停车信息；
所述云服务平台在获得车位预订信息后，生成前往该停车位的路线图发送至用户终端；
所述用户终端获得该路线图。
5.根据权利要求3所述的城市智慧停车系统，其特征在于，
所述停车信息包括：停车场总车位数、已停车位数，以及预期时间段停车位空置数量；
在用户终端预定车位时，发送目的地信息及车辆定位信息至云服务平台，所述云服务平台将该目的地周边范围的各停车场的停车信息反馈至用户终端；
所述用户终端选择相应停车场，并发送车位支付信息至云服务平台；
所述云服务平台将支付信息发送至已选停车场服务器，预留车位，并将车辆预计到达时间计算新的预期时间段车位空置数量。
6.根据权利要求5所述的城市智慧停车系统，其特征在于，
所述停车位处还设置有由停车场服务器控制的停车指示灯；
所述停车指示灯的指示状态包括：
空车位指示状态；
车位被预定指示状态；
车位即将到期指示状态。
7.根据权利要求5所述的城市智慧停车系统，其特征在于，
当预留车位停车时间即将到期时，所述停车场服务器通过云服务平台将续费信息发送至用户终端；
用户终端生成续费信息通过云服务平台发送至停车场服务器，以使该车位停车时间延长；以及
所述停车场服务器根据是否续费计算新的预期时间段车位空置数量。
8.一种城市智慧停车系统的工作方法，其特征在于，
通过车位传感器以判断车辆是否占用停车位，以获得停车场内的停车信息；
通过云服务平台采集停车场的停车信息，并接收用户终端发送的车位预订信息，并将车位预订信息发送至相应停车场，以预留停车位。
9.根据权利要求8所述的工作方法，其特征在于，
所述工作方法采用如权利要求1-7任一项所述的城市智慧停车系统实现车位管理。
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