CN110240296A - 施工场地污水处理系统 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种施工场地污水处理系统，涉及建筑施工技术领域，该系统包括车体、第一子收集水箱、第二子收集水箱、总收集水箱、过滤箱、离心箱以及储水箱；车体包括底盘以及车厢，第一子收集水箱安装在一洗车室的底部，第二子收集水箱与工地住宿区的下水管路连接，总收集水箱与两子收集水箱连接，过滤箱、离心箱、储水箱安装在车厢内部，过滤箱与总收集水箱连接，过滤箱内设有过滤组件；离心箱内设有离心污水处理组件，储水箱与离心箱连接；储水箱与洗车室的冲水系统连接。在车体内设置过滤箱、离心箱以及储水箱，能够便捷、快速的布置于所需工地上，省略了复杂的现场施工，设备可重复利用；因此，能够降低施工难度，缩短施工周期，节省成本。
Description
技术领域
本申请涉及建筑施工领域，尤其涉及施工场地污水处理系统。
背景技术
在建筑施工领域，施工场地会产生较大量的污水。为了保护和改善生活环境，防止污染和其他公害，减少对周围居民的影响；为了控制水污染，保护江河等地面水以及地下水水质的良好状态，保障人体健康，维护生态平衡，促进国民经济和城乡建设的发展；为了节约水资源；需要对施工场地产生的污水做净化处理以及回收利用。
施工场地污水包括施工污水和生活污水，施工污水主要包括混凝土养护用水、车辆冲洗用水等，其中车辆冲洗用水使用量较大；生活污水指施工人员日常生活中排放的水，主要涉及洗衣、洗漱、洗菜等。
为了处理施工场地的污水，需要在工地建立一套完整的处理系统，包括开挖沉淀池、净化池，并对沉淀池和净化池的内壁做防水处理，施工难度大、施工周期长，而且不可重复利用，导致成本较高。
对此，现有技术缺少一种施工难度低、施工周期短、成本低廉的适合施工场地污水处理的系统。
发明内容
本申请目的在于解决上述问题，本申请提供了一种施工周期短，施工成本低的施工场地污水处理系统。
为实现上述目的，本申请提供一种施工场地污水处理系统，包括：
车体，所述车体包括底盘以及车厢，所述底盘上设有轮结构，所述车厢安装在底盘上；
至少一第一子收集水箱，所述第一子收集水箱安装在一洗车室的底部，以收集洗车室内因洗车产生的施工污水；
至少一第二子收集水箱，所述第二子收集水箱与工地住宿区的下水管路连接，以收集生活污水；
总收集水箱，所述总收集水箱与第一子收集水箱、第二子收集水箱连接，以收集第一子收集水箱和第二子收集水箱的施工污水和生活污水；
过滤箱，所述过滤箱安装在车厢内部，所述过滤箱与总收集水箱连接，所述过滤箱内设有用于过滤污水中的颗粒性杂质的过滤组件；
离心箱，所述离心箱安装在车厢内部，所述离心箱内设有离心处理组件，所述离心处理组件的进水端与过滤箱连接；
储水箱，所述储水箱装在车厢内部，所述储水箱与离心箱的出水端连接；所述储水箱与洗车室的冲水系统连接。
在上述技术方案中，进一步地，还包括至少一第三子收集水箱，所述第三子收集水箱位于工地的混凝土养护区，用于收集因混凝土养护产生的施工污水。
在上述技术方案中，进一步地，所述总收集水箱、第一子收集水箱、第二子收集水箱、第三子收集水箱的尺寸渐变，且形状相同：均包括箱体和顶盖，所述顶盖与箱体的顶部活动连接。
在上述技术方案中，进一步地，所述洗车室还包括挡墙组件，所述冲水系统包括若干喷头、高压泵、第一电控阀和第二电控阀，所述喷头均匀的安装在挡墙组件内侧，所述高压泵的进水端通过第一电控阀与所述储水箱连接、且通过第二电控阀与自来水管路连接；所述高压泵的出水端与喷头连接。
在上述技术方案中，进一步地，所述过滤组件包括粗过滤网和细过滤网，所述粗过滤网安装于靠近过滤箱顶部的位置，所述细过滤网安装于靠近过滤箱底部的位置。
在上述技术方案中，进一步地，所述粗过滤网在过滤箱内倾斜布置，粗过滤网靠近过滤箱进水端的一端高于远离进水端的一端。
在上述技术方案中，进一步地，还包括总控制器；所述总收集水箱设有水位传感器，所述过滤箱设有水泵，所述总控制器根据水位传感器的信号控制水泵工作。
在上述技术方案中，进一步地，所述储水箱与工地的防尘洒水系统连接。
在上述技术方案中，进一步地，所述车厢上设有牵引挂钩。
在上述技术方案中，进一步地，所述总收集水箱、第一子收集水箱、第二子收集水箱为设有防腐蚀涂层的不锈钢箱体或塑料箱体。
相较于现有技术，本申请提供的施工场地污水处理系统，在车体内设置过滤箱、离心箱以及储水箱，能够便捷、快速的布置于所需建筑工地上，不涉及开挖沉淀池、净化池等复杂的现场施工工序，在工地施工作业结束后，可直接转运至下一工地，设备可重复利用；因此，能够降低施工难度，缩短施工周期，节省施工成本。
附图说明：
图1为本申请实施例的一种施工场地污水处理系统的结构示意图。
图2为本申请实施例的各水箱结构叠加状态下的俯视图。
图3为本申请实施例的洗车室的结构示意图。
附图标记：
1-车体；11-底盘；12-车厢；13-牵引挂钩；2-第一子收集水箱；3-第二子收集水箱；4-第三子收集水箱；5-总收集水箱；51-水位传感器；6-过滤箱；61-粗过滤网；62-细过滤网；7-离心箱；71-离心处理组件；8-储水箱；9-洗车室；91-喷头；92-挡墙组件。
具体实施方式
本领域技术人员理解，如背景技术所言，当前的工地污水处理系统，均需开挖沉淀池、净化池等现场施工工序，不仅施工难度大、施工周期长，而且均为一次性结构，在工地完成作业之后，需要进行填埋处理。
为了处理施工场地的污水，本申请的实施例提供一种施工场地污水处理系统，包括车体、至少一第一子收集水箱、至少一第二子收集水箱、总收集水箱、过滤箱、离心箱以及储水箱；所述车体包括底盘以及车厢，所述底盘上设有轮结构，所述车厢安装在底盘上；所述第一子收集水箱安装在一洗车室的底部，以收集洗车室内因洗车产生的施工污水；所述第二子收集水箱与工地住宿区的下水管路连接，以收集生活污水；所述总收集水箱与第一子收集水箱、第二子收集水箱连接，以收集第一子收集水箱和第二子收集水箱的施工污水和生活污水；所述过滤箱安装在车厢内部，所述过滤箱与总收集水箱连接，所述过滤箱内设有用于过滤污水中的颗粒性杂质的过滤组件；所述离心箱安装在车厢内部，所述离心箱内设有离心处理组件，所述离心处理组件的进水端与过滤箱连接；所述储水箱装在车厢内部，所述储水箱与离心箱的出水端连接；所述储水箱与洗车室的冲水系统连接。
本申请提供施工场地污水处理系统，在车体内设置过滤箱、离心箱以及储水箱，能够便捷、快速的布置于所需建筑工地上，不涉及开挖沉淀池、净化池等复杂的现场施工工序，在工地施工作业结束后，可直接转运至下一工地，设备可重复利用；因此，能够降低施工难度，缩短施工周期，节省施工成本。
进一步，本申请提供施工场地污水处理系统，可根据工地的实际需要灵活配置第一子收集水箱、第二子收集水箱以及总收集水箱，使用场景丰富。
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合附图，对本申请作进一步的详细说明，本申请的示意性实施方式及其说明仅用于解释本申请，并不作为对本申请的限定。
图1为本申请实施例的一种施工场地污水处理系统的结构示意图。
如图1所示，本申请所提出的一种施工场地污水处理系统，包括车体1、第一子收集水箱2、第二子收集水箱3、第三子收集水箱4、总收集水箱5、过滤箱6、离心箱7以及储水箱8。
车体1包括底盘11以及车厢12，所述底盘11上设有轮结构，所述车厢12安装在底盘11上，底盘11实现移动功能，车厢12实现承载功能。在一些实施例中，车厢12上设有牵引挂钩13，通过牵引车牵引车厢12移动。在另一些实施例中，车体1包括车头，车头内设有动力机构，所述动力机构与所述轮结构驱动连接，实现自走功能。
第一子收集水箱2安装在一洗车室9的底部，以收集洗车室9内因洗车产生的施工污水；第二子收集水箱3与工地住宿区的下水管路连接，以收集生活污水；第三子收集水箱4位于工地的混凝土养护区，用于收集因混凝土养护产生的施工污水；总收集水箱5与第一子收集水箱2、第二子收集水箱3、第三子收集水箱4连接，以将子收集水箱收集的施工污水和生活污水集中在一起。第一子收集水箱2、第二子收集水箱3、第三子收集水箱4的数量可以根据工地的实际需求进行调整。
在一些实施例中，总收集水箱5设有水位传感器51，所述过滤箱6设有水泵。当水位传感器51监测到总收集水箱5的水位达到设定值时，立即向总控制器发出信号，总控制器即控制水泵工作，启动净化作业。
在一些实施例中，总收集水箱5、第一子收集水箱2、第二子收集水箱3为设有防腐蚀涂层的不锈钢箱体，其优点是对场地环境要求低且不易损坏，缺点是质量大，不利于转运。在另一些实施例中，总收集水箱5、第一子收集水箱2、第二子收集水箱3还可为塑料箱体。
过滤箱6、离心箱7以及储水箱8均安装在车厢12内部。
过滤箱6与总收集水箱5连接，所述过滤箱6内设有过滤组件。过滤组件用于过滤污水中的颗粒性杂质，如小石块、混凝土块等硬质建筑颗粒。在一些实施例中，所述过滤组件包括粗过滤网61和细过滤网62，所述粗过滤网61安装于靠近过滤箱6顶部的位置，所述细过滤网62安装于靠近过滤箱6底部的位置。双重过滤能够提高过滤效率和过滤效果。进一步来说，在一些实施例中，粗过滤网61在过滤箱6内倾斜布置，粗过滤网61靠近过滤箱6进水端的一端高于远离进水端的一端。总收集水箱5内的水先到达粗过滤网61的高端，那些难以溶解的杂质沿着粗过滤网61滚动，堆积在低端，一方面不容易发生粗过滤网61的堵塞，另一方面也便于清理杂质。
所述离心箱7内设有离心处理组件71，所述离心处理组件71的进水端与过滤箱6连接。离心处理组件71的原理是，利用离心机将污水做离心处理，达到净化污水的作用，离心处理组件71是现有技术中较为成熟的技术，在此不再赘述。
所述储水箱8与离心箱7的出水端连接，储水箱8内的净水可被重复利用。在一些实施例中，储水箱8与洗车室9的冲水系统连接，净水被用作清洗车辆。在一些实施例中，储水箱8与工地的防尘洒水系统连接，可用于工地防尘。
图2为本申请实施例的各水箱结构叠加状态下的俯视图。
如图2所示，所述总收集水箱5、第一子收集水箱2、第二子收集水箱3、第三子收集水箱4的尺寸渐变，且形状相同：均包括箱体和顶盖，所述顶盖与箱体的顶部活动连接。在建筑工地施工作业结束后，能够将各水箱叠加在一起，便于转运。
图3为本申请实施例的洗车室9的结构示意图。
洗车室9包括挡墙组件92以及冲水系统，所述冲水系统包括若干喷头91、高压泵、第一电控阀和第二电控阀，所述喷头91均匀的安装在挡墙组件92内侧，所述高压泵的进水端通过第一电控阀与所述储水箱8连接、且通过第二电控阀与自来水管路连接；所述高压泵的出水端与喷头91连接。
洗车分为两个步骤：第一步骤，总控制器开启第一电控阀，关闭第二电控阀，喷头91利用净水箱内的净水冲洗车辆；第二步骤，关闭第一电控阀，开启第二电控阀，喷头91利用自来水管路内的水冲洗车辆。
储水箱8内的净水虽经过净化处理，但处于净化成本的考虑，净水内仍可能含有部分有害化学成分，为了减轻其车体1的腐蚀损伤，用净水箱内的净水冲洗之后，再由更洁净的自来水管路内的水冲洗。以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种施工场地污水处理系统，其特征在于，包括：
车体，所述车体包括底盘以及车厢，所述底盘上设有轮结构，所述车厢安装在底盘上；
至少一第一子收集水箱，所述第一子收集水箱安装在一洗车室的底部，以收集洗车室内因洗车产生的施工污水；
至少一第二子收集水箱，所述第二子收集水箱与工地住宿区的下水管路连接，以收集生活污水；
总收集水箱，所述总收集水箱与第一子收集水箱、第二子收集水箱连接，以收集第一子收集水箱和第二子收集水箱的施工污水和生活污水；
过滤箱，所述过滤箱安装在车厢内部，所述过滤箱与总收集水箱连接，所述过滤箱内设有用于过滤污水中的颗粒性杂质的过滤组件；
离心箱，所述离心箱安装在车厢内部，所述离心箱内设有离心处理组件，所述离心处理组件的进水端与过滤箱连接；
储水箱，所述储水箱装在车厢内部，所述储水箱与离心箱的出水端连接；所述储水箱与洗车室的冲水系统连接。
2.根据权利要求1所述的施工场地污水处理系统，其特征在于，还包括至少一第三子收集水箱，所述第三子收集水箱位于工地的混凝土养护区，用于收集因混凝土养护产生的施工污水。
3.根据权利要求2所述的施工场地污水处理系统，其特征在于，所述总收集水箱、第一子收集水箱、第二子收集水箱、第三子收集水箱的尺寸渐变，且形状相同：均包括箱体和顶盖，所述顶盖与箱体的顶部活动连接。
4.根据权利要求1所述的施工场地污水处理系统，其特征在于，所述洗车室还包括挡墙组件，所述冲水系统包括若干喷头、高压泵、第一电控阀和第二电控阀，所述喷头均匀的安装在挡墙组件内侧，所述高压泵的进水端通过第一电控阀与所述储水箱连接、且通过第二电控阀与自来水管路连接；所述高压泵的出水端与喷头连接。
5.根据权利要求1所述的施工场地污水处理系统，其特征在于，所述过滤组件包括粗过滤网和细过滤网，所述粗过滤网安装于靠近过滤箱顶部的位置，所述细过滤网安装于靠近过滤箱底部的位置。
6.根据权利要求5所述的施工场地污水处理系统，其特征在于，所述粗过滤网在过滤箱内倾斜布置，粗过滤网靠近过滤箱进水端的一端高于远离进水端的一端。
7.根据权利要求1所述的施工场地污水处理系统，其特征在于，还包括总控制器；所述总收集水箱设有水位传感器，所述过滤箱设有水泵，所述总控制器根据水位传感器的信号控制水泵工作。
8.根据权利要求1所述的施工场地污水处理系统，其特征在于，所述储水箱与工地的防尘洒水系统连接。
9.根据权利要求1所述的施工场地污水处理系统，其特征在于，
所述车厢上设有牵引挂钩。
10.根据权利要求1所述的施工场地污水处理系统，其特征在于，所述总收集水箱、第一子收集水箱、第二子收集水箱为设有防腐蚀涂层的不锈钢箱体或塑料箱体。
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|---|
| 王小文: "《水污染控制工程》", 31 August 2002, 煤炭工业出版社 * |
| 王蕾等: "《全国注册环保工程师执业资格考试名家答疑宝典 水污染防治专业方向》", 30 April 2008, 华中科技大学出版社 * |
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