CN110230649A - 双蹄叠合平面叠合运动制动器 - Google Patents

双蹄叠合平面叠合运动制动器 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种双蹄叠合平面叠合运动制动器，驱动装置和支撑板分别固定设置在制动底板一侧的两端，制动蹄有两只，每只制动蹄的外圆弧面上固定有摩擦片，每只制动蹄有一驱动端和一支撑端，两只制动蹄彼此面对地设置在制动底板上，每只制动蹄的驱动端抵靠在驱动装置的驱动部件上，两只制动蹄通过回位装置连接，支撑板的两端各设置有一个支撑导向槽，每个支撑导向槽至少包括两个成V型布置的平面，且该两个平面中的一个平面径向指向制动底板的中心。每只制动蹄的支撑端设置有一个圆弧面凸起，该圆弧面凸起抵靠在支撑板的相应侧的支撑导向槽内的两个平面上。本发明解决了现有液压鼓式制动器制动时工作力矩小、摩擦片磨损不均匀、制动发啃、噪音大、拖滞的问题。

Description

双蹄叠合平面叠合运动制动器
技术领域
本发明涉及一种制动器，特别涉及一种双蹄叠合平面叠合运动制动器。
背景技术
现有的车辆制动器主要分为鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器又分为气压和液压两种，目前轻、中型客、货车辆普遍采用液压鼓式制动器，主要结构为液压缸驱动制动蹄运动，制动蹄的支撑端的端面与支撑板配合，两制动蹄通过回位弹簧连接。这种制动器普遍存在制动时工作力矩小、摩擦片磨损不均匀、制动发啃、噪音大、拖滞等缺点。
发明内容
为解决现有液压鼓式制动器制动时工作力矩小、摩擦片磨损不均匀、制动发啃、噪音大、拖滞等问题，本发明提供一种双蹄叠合平面叠合运动制动器。
本发明所采用的技术方案为：
一种双蹄叠合平面叠合运动制动器，安装在制动鼓的内侧，包括制动底板、驱动装置、支撑板、制动蹄、摩擦片和回位装置，所述驱动装置和支撑板分别固定设置在制动底板一侧的两端，所述制动蹄有两只，每只制动蹄的外圆弧面上固定有摩擦片，每只制动蹄有一驱动端和一支撑端，两只所述制动蹄彼此面对地设置在制动底板上，每只制动蹄的驱动端抵靠在驱动装置的驱动部件上，两只所述制动蹄通过回位装置连接，所述支撑板的两端各设置有一个支撑导向槽，每个支撑导向槽至少包括两个成V型布置的平面，且该两个平面中的一个平面径向指向制动底板的中心，每只制动蹄的支撑端设置有一个圆弧面凸起，该圆弧面凸起抵靠在支撑板的相应侧的支撑导向槽内的两个平面上。
优选的，所述驱动装置为双向液压缸，两只制动蹄的驱动端分别抵靠在双向液压缸的两端的驱动部件的凹槽内。
可选的，所述驱动装置为液压驱动的液压分泵，或气压驱动的凸轮轴，或气压驱动的楔块，或气压驱动的曲柄机构。
优选的，所述回位装置为拉簧，且至少有两根，其中一根拉簧的两端分别连接在两只制动蹄的靠近驱动端的部分上，另一根拉簧的两端分别连接在靠近两只制动蹄的支撑端的部分上。
优选的，所述支撑板的支撑导向槽的槽底设置有圆弧槽。
优选的，所述支撑板的厚度大于制动蹄支撑端的圆弧面凸起的厚度。
优选的，每个支撑导向槽的两个成V型布置的平面通过一圆弧面连接。
本发明的工作原理为：
需要制动时，首先由驱动装置驱动制动蹄的驱动端向外扩张，此时，支撑板的支撑导向槽对制动蹄支撑端的圆弧面凸起起定位和支撑作用，制动蹄绕其支撑端的圆弧面凸起的轴心线向外转动，同时带动其支撑端的圆弧面凸起在支撑板的支撑导向槽内转动，当靠近制动蹄驱动端的摩擦片与制动鼓接触后，作为领蹄的制动蹄受到的摩擦力带动领蹄的支撑端沿支撑板的支撑导向槽径向向外压向制动鼓，起到制动蹄与制动鼓叠合的效果，使靠近领蹄的摩擦片与制动鼓压得更紧。作为从蹄的制动蹄受到的摩擦力使从蹄整体沿支撑板的支撑导向槽的靠近制动底板中心的平面压向制动鼓，当靠近从蹄支撑端上的摩擦片与制动鼓接触后，从蹄支撑端受到的摩擦力及由此产生的摩擦力矩，进一步使整个从蹄上的摩擦片与制动鼓完全叠合并压得更紧，从而使摩擦片磨损更加均匀，并对制动鼓产生更大的制动力矩，同时消除了由于摩擦片局部摩擦导致的制动发啃、噪音大的问题。当车轮转动方向相反(如倒车)时，其工作原理同上；需要解除制动时，首先由驱动装置解除对制动蹄驱动端的驱动力，此时在回位装置的回位力的作用下，制动蹄的驱动端及支撑端即迅速回到实施制动前的初始位置，从而解决了由于回位不畅造成的制动拖滞问题。
附图说明
图1为本发明一实施例的双蹄叠合平面叠合运动制动器的主视示意图；
图2为图1所示的双蹄叠合平面叠合运动制动器在A处的局部放大示意图
图3为图1所示的支撑板的主视示意图；
图4为实施例二的支撑板的主视示意图；
图中：0、制动鼓；1、制动底板；2、双向液压缸；3、支撑板；31、支撑导向槽；32、圆弧槽；4、制动蹄；41、圆弧面凸起；5、摩擦片；6、拉簧。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施例作进一步说明。
实施例一如图1～3所示，本实施例的双蹄叠合平面叠合运动制动器安装在制动鼓0的内侧，包括制动底板1、驱动装置、支撑板3、制动蹄4、摩擦片5和回位装置，所述驱动装置和支撑板3分别固定设置在制动底板1一侧的两端，所述制动蹄有两只，每只制动蹄4的外圆弧面上固定有摩擦片，每只制动蹄4有一驱动端和一支撑端，驱动端完成对制动蹄定轴转动的驱动，支撑端完成制动蹄的定轴转动和平行移动，从而将定轴转动和平行移动合成为平面叠合运动，两只所述制动蹄4彼此面对地设置在制动底板1上，每只制动蹄4的驱动端抵靠在驱动装置的驱动部件上，两只制动蹄4通过回位装置连接，支撑板3的两端各设置有一个支撑导向槽31，每个支撑导向槽至少包括两个成V型布置的平面，且该两个平面中的一个平面径向指向制动底板1的中心，每只制动蹄4的支撑端设置有一个圆弧面凸起41，该圆弧面凸起41抵靠在支撑板3的相应侧的支撑导向槽31内的两个平面上。
优选的，所述驱动装置为双向液压缸2，两只制动蹄4的驱动端分别抵靠在双向液压缸2的两端的驱动部件的凹槽内。
优选的，所述回位装置为拉簧6，且有两根，其中一根拉簧6的两端分别连接在两只制动蹄4的靠近驱动端的部分上，另一根拉簧6的两端分别连接在靠近两只制动蹄4的支撑端的部分上。显然地，拉簧6还可以为三根以上，拉簧6的两端还可以连接在两只制动蹄4的不靠近驱动端和支撑端的部分上。
优选的，支撑板3的支撑导向槽31的槽底设置有圆弧槽32。通过设置该圆弧槽32，一方面避免了支撑板3在受到制动蹄4支撑端的圆弧面凸起41的作用力时应力集中，另一方面该圆弧槽32可用于存放润滑脂，从而对圆弧面凸起41与支撑导向槽31的相对运动起润滑作用。
为确保制动蹄4支撑端的圆弧面凸起41在轴向上不脱离支撑板3，优选的，支撑板3的厚度大于制动蹄4支撑端的圆弧面凸起41的厚度。
本实施例的双蹄叠合平面叠合运动制动器的工作原理为：需要制动时，首先由双向液压缸2驱动制动蹄的驱动端向外扩张，此时，支撑板3的支撑导向槽31对制动蹄4支撑端的圆弧面凸起41起定位和支撑作用，制动蹄4绕其支撑端的圆弧面凸起41的轴心线向外转动，同时带动其支撑端的圆弧面凸起41在支撑板3的支撑导向槽31内转动，当靠近制动蹄4驱动端的摩擦片5与制动鼓0接触后，作为领蹄的制动蹄4受到的摩擦力f1带动领蹄的支撑端沿支撑板的支撑导向槽径向向外压向制动鼓，起到制动蹄与制动鼓叠合的效果，使靠近领蹄驱动端的摩擦片5与制动鼓0压的更紧，作为从蹄的制动蹄4受到的摩擦力f2使从蹄整体沿支撑板3的支撑导向槽31的靠近制动底板中心的平面压向制动鼓0，当靠近从蹄支撑端上的摩擦片5与制动鼓0接触后，从蹄支撑端受到的摩擦力及由此产生的摩擦力矩，进一步使整个从蹄上的摩擦片5与制动鼓0完全叠合并压得更紧，从而使摩擦片5磨损更加均匀，并对制动鼓0产生更大的制动力矩，同时消除了由于摩擦片5局部摩擦导致的制动发啃、噪音大的问题，当车轮转动方向相反(如倒车)时，其工作原理同上；需要解除制动时，首先由双向液压缸2解除对制动蹄驱动端的驱动力(即推力F)，此时在拉簧6的回位力的作用下，制动蹄4的驱动端及支撑端即迅速回到实施制动前的初始位置，从而解决了由于回位不畅造成的制动拖滞问题。
实施例二如图4所示，本实施例的支撑板与实施例一的区别在于，本实施例中，每个支撑导向槽的两个成V型布置的平面通过一圆弧面连接。
显然地，上述实施例并非本发明的全部实施方式，在不脱离其技术本质的前提下，还可以做很多简单改变，例如所述驱动装置由双向液压缸替换为或气压驱动的凸轮轴，或气压驱动的楔块，或气压驱动的曲柄机构等；所述回位装置由拉簧替换为适合的弹性材料拉条或具有回位作用的机械结构，如此等等，此处不再赘述。
由上可见，本发明解决了现有液压鼓式制动器制动时工作力矩小、摩擦片磨损不均匀、制动发啃、噪音大、拖滞等问题。
上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出得各种变化，也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种双蹄叠合平面叠合运动制动器，其特征在于：安装在制动鼓的内侧，包括制动底板、驱动装置、支撑板、制动蹄、摩擦片和回位装置，所述驱动装置和支撑板分别固定设置在制动底板一侧的两端，所述制动蹄有两只，每只制动蹄的外圆弧面上固定有摩擦片，每只制动蹄有一驱动端和一支撑端，两只所述制动蹄彼此面对地设置在制动底板上，每只制动蹄的驱动端抵靠在驱动装置的驱动部件上，两只所述制动蹄通过回位装置连接，所述支撑板的两端各设置有一个支撑导向槽，每个支撑导向槽至少包括两个成V型布置的平面，且该两个平面中的一个平面径向指向制动底板的中心，每只制动蹄的支撑端设置有一个圆弧面凸起，该圆弧面凸起抵靠在支撑板的相应侧的支撑导向槽内的两个平面上。
2.根据权利要求1所述的双蹄叠合平面叠合运动制动器，其特征在于：所述驱动装置为双向液压缸，两只制动蹄的驱动端分别抵靠在双向液压缸的两端的驱动部件的凹槽内。
3.根据权利要求1所述的双蹄叠合平面叠合运动制动器，其特征在于：所述驱动装置为液压驱动的液压分泵，或气压驱动的凸轮轴，或气压驱动的楔块，或气压驱动的曲柄机构。
4.根据权利要求1所述的双蹄叠合平面叠合运动制动器，其特征在于：所述回位装置为拉簧，且至少有两根，其中一根拉簧的两端分别连接在两只制动蹄的靠近驱动端的部分上，另一根拉簧的两端分别连接在靠近两只制动蹄的支撑端的部分上。
5.根据权利要求1所述的双蹄叠合平面叠合运动制动器，其特征在于：所述支撑板的支撑导向槽的槽底设置有圆弧槽。
6.根据权利要求1所述的双蹄叠合平面叠合运动制动器，其特征在于：所述支撑板的厚度大于制动蹄支撑端的圆弧面凸起的厚度。
7.根据权利要求1所述的双蹄叠合平面叠合运动制动器，其特征在于：所述每个支撑导向槽的两个成V型布置的平面通过一圆弧面连接。
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