CN110217161A - 一种道路救援车辆刹车辅助灯装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种道路救援车辆刹车辅助灯装置，包括控制器和两个结构镜像对称的灯体，控制器连接道路救援车辆的汽车总控系统，两个灯体安装在被救援车辆的车尾两侧；每个灯体包括壳体、LED灯组、主控模块和电磁铁模块，壳体为一体成型的直角三角形斜块，电磁铁模块安装在壳体的斜平面上，LED灯组安装在壳体的一个直角平面上，主控模块安装在壳体内，并且分别连接LED灯组、电磁铁模块和控制器。与现有技术相比，本发明通过电磁铁能够让灯体更方便快捷的安装和拆卸，直角三角形斜块的稳定性好，极大提高了灯体的整体强度和使用稳定性。

Description

一种道路救援车辆刹车辅助灯装置
技术领域
本发明涉及一种道路救援车辆辅助装置，尤其是涉及一种道路救援车辆刹车辅助灯装置。
背景技术
当车辆违规停放或者抛锚时，就会需要通过道路救援车将其拖走，但是在拖走的过程中，由于被救援车辆的存在，会将救援车辆的后方信号灯完全阻挡，尤其是刹车灯完全被遮挡。由此会导致行驶过程中后方车辆无法判断救援车的运行情况，是否刹车减速，造成安全隐患。
公开号为CN 101508268A的中国发明公开了一种拖车LED感应灯警示系统，通过将无线连接的LED灯体安装在后车上进行安全提示，但是该发明还存在以下问题：1、LED灯体采用吸铁石固定在故障车辆尾端，其连接强度有限，容易在中途发生碰擦掉落，影响安全行驶；2、LED灯体采用普通无线信号传输，在行驶过程中信号传输效果较差，工作不稳定，容易发生断连。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种道路救援车辆刹车辅助灯装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种道路救援车辆刹车辅助灯装置，包括控制器和两个结构镜像对称的灯体，所述控制器连接道路救援车辆的汽车总控系统，所述的两个灯体安装在被救援车辆的车尾两侧；每个灯体包括壳体、LED灯组、主控模块和电磁铁模块，所述的壳体为一体成型的直角三角形斜块，所述的电磁铁模块安装在壳体的斜平面上，所述的LED灯组安装在壳体的一个直角平面上，所述的主控模块安装在壳体内，并且分别连接LED灯组、电磁铁模块和控制器。
进一步地，所述灯体还包括太阳能电池模块，该太阳能电池模块包括互相连接的锂电池和太阳能充电器，所述锂电池用于对LED灯组、主控模块和电磁铁模块供电，所述太阳能充电器的光电板布置在壳体的另一个直角平面上。
进一步地，所述控制器包括：
信号接收单元，用于接收救援车辆的刹车板信号传输至控制芯片；
控制芯片，用于对接收的刹车板信号进行分类，转化为对应的蓝牙控制信号；
蓝牙发射单元，用于接收蓝牙控制信号并进行发射。
进一步地，控制芯片将刹车板信号强度划分为三个等级，将强度总量定义为[0，6]，Ⅰ类对应[0，2)，Ⅱ类对应[2，4)，Ⅲ类对应[4，6]。
进一步地，所述主控模块包蓝牙接收单元、主控芯片、灯组控制电路和电磁铁控制电路，所述主控芯片通过灯组控制电路连接LED灯组，并且通过电磁铁控制电路连接电磁铁模块，所述蓝牙接收单元连接主控模块。
进一步地，所述的LED灯组包括三个LED灯，所述灯组控制电路包括第一继电器和第二继电器，三个LED灯互相并联，第一继电器串联在一条LED灯并联支路上，第二继电器串联在另一条LED灯并联支路上。
进一步地，所述的电磁铁模块包括六块串联的电磁铁，均匀分布在壳体的斜平面上。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、本发明的灯体为直角三角形斜块的形状，电磁铁模块安装在壳体的斜平面上能够确保电磁铁具有足够的吸合面积；LED灯组和太阳能电池模块的光电板分别设置在壳体的两个直角平面上，当被救援车辆的前端被抬起时，车身发生倾斜，此时能够使得灯体上的LED灯组正好向正后方照射，显示效果好，同时在壳体另一直角平面上的光电板竖直向上，能够从更广阔的角度吸收光能。同时，直角三角形斜块的稳定性好，极大提高了灯体的整体强度和使用稳定性。
2、两个结构镜像对称的灯体的安装在被救援车辆的车尾能够更加符合普通人的驾驶习惯，让后方车辆容易识别，具有更大的可视角度，避免遮挡。
3、灯体采用电磁铁与被救援车辆连接，具有安装可靠，易于拆卸的特点，当打开电源开关，电磁铁通电产生磁力，灯体就能够牢固地吸附在车身上；当关闭电源开关，电磁铁失去磁力就能够简单方便地取下。
4、本发明通过蓝牙连接控制器和灯体，蓝牙连接在短距离的无线连接应用中具有准确性高，抗干扰能力强的特点，能够确保装置在车辆运行过程中信号进行稳定地传输。
5、本发明通过太阳能电池模块进行供电，能够确保灯体的稳定持续供电，防止采用普通电池意外断电造成的灯体跌落，进一步地提高装置安全性。
6、灯体通过接受不同类型的蓝牙控制信号点亮不同数量的LED灯，能够自动根据救援车辆的刹车轻重调节LED灯组的整体亮度，当刹车重时提高LED灯的亮度，因此能够具有更好的警示效果。
附图说明
图1为本发明的方框示意图。
图2a为灯体的结构示意图。
图2b为灯体另一角度的结构示意图。
图3为灯体安装的整体示意图。
图4为灯体安装的局部放大示意图。
图5为控制器的结构示意图。
图6为主控模块的结构示意图。
图7为太阳能电池模块的结构示意图。
附图标记：1、控制器，11、接收单元，12、控制芯片，13、蓝牙发射单元，2、灯体，21、壳体，22、LED灯组，221、LED灯，23、电磁铁模块，24、太阳能电池模块，25、电源开关，26、蓝牙接收单元，27、主控芯片，28、灯组控制电路，29、电磁铁控制电路，281、第一继电器，282、第二继电器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
如图1所示，本实施例提供了一种道路救援车辆刹车辅助灯装置，包括控制器1和两个结构镜像对称的灯体2，其中控制器1连接道路救援车辆的汽车总控系统。两个灯体2分别安装在被救援车辆的车尾。
如图2a和图2b所示，每个灯体2包括壳体21、LED灯组22、主控模块、电磁铁模块23和太阳能电池模块24。壳体21为一体成型的直角三角形斜块，电磁铁模块23安装在壳体21的斜平面上，LED灯组22安装在壳体21的一个直角平面上，太阳能电池模块24中的光电板安装在壳体21的另一个直角平面上。在壳体21侧面设置有一个电源开关25。LED灯组22包括从左往右排列的三个LED灯221，在LED灯221外部安装有透明灯壳，和灯体2连接在一起，使整个装置一体化，起到了防水，防灰尘等作用。电磁铁模块23包括六块串联的电磁铁231，均匀的分布在壳体21的斜平面上。
如图3和图4所示，灯体2通过电磁铁吸附在被救援车辆的车尾处。当被救援车辆的前端被抬起时，车身发生倾斜，此时能够使得灯体2上的LED正好向正后方照射，显示效果好，同时在壳体21另一自角平面上的光电板竖直向上，能够从更广泛的角度吸收光能。
如图5所示，控制器1包括信号接收单元11、控制芯片12和蓝牙发射单元13。信号接收单元11用于接收救援车辆的刹车板信号传输至控制芯片12。控制芯片12用于对接收的刹车板信号进行分类，转化为对应的蓝牙控制信号。蓝牙发射单元13用于接收蓝牙控制信号并进行发射。
控制芯片12将刹车板信号强度划分为三个等级，将强度总量定义为[0，6]，Ⅰ类对应[0，2)，属于轻微级别，Ⅱ类对应[2，4)，属于中度级别，Ⅲ类对应[4，6]，属于高度级别。分类后将信号转换为相应的蓝牙信号后通过蓝牙发射单元13进行发送。
如图6所示，主控模块包蓝牙接收单元26、主控芯片27、灯组控制电路28和电磁铁控制电路29。主控芯片27通过灯组控制电路28连接LED灯组22，并且通过电磁铁控制电路29连接电磁铁模块23。灯组控制电路28包括第一继电器281和第二继电器282，三个LED灯221互相并联，第一继电器281串联在一条LED灯221并联支路上，第二继电器282串联在另一条LED灯221并联支路上。
蓝牙接收单元26用于接收蓝牙发射单元13发射的蓝牙控制信号，将其转换为电信号控制灯组控制电路28，Ⅰ类信号只点亮最左侧的LED灯221，表示为轻微情况；Ⅱ类信号激活第一继电器281，点亮了中间和左侧的LED灯221，表示为中度情况；Ⅲ类信号激活第一继电器281和第二继电器282，点亮全部三个LED灯221，表示为高度情况。
如图7所示，太阳能电池模块24包括互相连接的太阳能板241和锂电池242，通过太阳能板241吸收太阳能转换为电能存储于锂电池242，所述锂电池用于对LED灯组22、主控模块和电磁铁模块23供电，在其中包括了电流转换器和过载保护电路。
本实施例的工作原理为：
1、将两个灯体2分别安装在被救援车辆的尾部，打开电源开关25，电磁铁模块23通电产生磁力，即可将灯体2牢固地吸附在车身上。同时灯体2的蓝牙接收单元26通电，完成与控制器1上蓝牙发射单元13的配对。
2、在救援车辆的行驶过程中，接收单元11实时监控救援车辆的刹车板信号，信号经控制芯片12转换成蓝牙控制信号进行发送。灯体2的蓝牙接收单元26实时接收控制器1发出的蓝牙控制信号，根据不同分类的信号对LED灯组22进行控制。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种道路救援车辆刹车辅助灯装置，其特征在于，包括控制器和两个结构镜像对称的灯体，所述控制器连接道路救援车辆的汽车总控系统，所述的两个灯体安装在被救援车辆的车尾两侧；每个灯体包括壳体、LED灯组、主控模块和电磁铁模块，所述的壳体为一体成型的直角三角形斜块，所述的电磁铁模块安装在壳体的斜平面上，所述的LED灯组安装在壳体的一个直角平面上，所述的主控模块安装在壳体内，并且分别连接LED灯组、电磁铁模块和控制器。
2.根据权利要求1所述的一种道路救援车辆刹车辅助灯装置，其特征在于，所述灯体还包括太阳能电池模块，该太阳能电池模块包括互相连接的锂电池和太阳能充电器，所述锂电池用于对LED灯组、主控模块和电磁铁模块供电，所述太阳能充电器的光电板布置在壳体的另一个直角平面上。
3.根据权利要求1所述的一种道路救援车辆刹车辅助灯装置，其特征在于，所述控制器包括：
信号接收单元，用于接收救援车辆的刹车板信号传输至控制芯片；
控制芯片，用于对接收的刹车板信号进行分类，转化为对应的蓝牙控制信号；
蓝牙发射单元，用于接收蓝牙控制信号并进行发射。
4.根据权利要求2所述的一种道路救援车辆刹车辅助灯装置，其特征在于，控制芯片将刹车板信号强度划分为三个等级，将强度总量定义为[0，6]，Ⅰ类对应[0，2)，Ⅱ类对应[2，4)，Ⅲ类对应[4，6]。
5.根据权利要求1所述的一种道路救援车辆刹车辅助灯装置，其特征在于，所述主控模块包蓝牙接收单元、主控芯片、灯组控制电路和电磁铁控制电路，所述主控芯片通过灯组控制电路连接LED灯组，并且通过电磁铁控制电路连接电磁铁模块，所述蓝牙接收单元连接主控模块。
6.根据权利要求4所述的一种道路救援车辆刹车辅助灯装置，其特征在于，所述的LED灯组包括三个LED灯，所述灯组控制电路包括第一继电器和第二继电器，三个LED灯互相并联，第一继电器串联在一条LED灯并联支路上，第二继电器串联在另一条LED灯并联支路上。
7.根据权利要求1所述的一种道路救援车辆刹车辅助灯装置，其特征在于，所述的电磁铁模块包括六块串联的电磁铁，均匀分布在壳体的斜平面上。
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