CN110208897B - 一种车载tft显示屏背光结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载TFT显示屏背光结构，包括一下铝框、设于下铝框内的LED灯条、设于下铝框内的发射片、设于下铝框内的导光板、设于导光板上的若干个膜片、设于下铝框上方的中胶框，所述下铝框底部且靠近其一长边的两端，一端设置有第一圆孔，另一端设置有第一腰型孔，所述导光板下表面且靠近其一长边的两端分别对应设置有第一定位柱，所述导光板通过所述第一定位柱分别对应插入所述第一圆孔和所述第一腰型孔内，而进行定位。本发明的车载TFT显示屏背光结构不需要填充其他物料进行定位，成本低，结构简单，定位可靠，装配效率高。

Description

一种车载TFT显示屏背光结构
技术领域
本发明涉及显示屏背光技术领域，尤其涉及一种车载TFT显示屏背光结构。
背景技术
目前，在设计车载TFT显示屏背光结构时，一般要考虑背光结构中的导光板5和膜片2的高温热膨胀或晃动等问题，如图1至图3所示，导光板5在下铝框8中的安装方式为：在X轴和Y轴方向上，导光板5使用硅胶块3进行过盈定位，防止导光板5在X轴和Y轴方向上晃动、产生异响。硅胶块3预留有压缩量，在高温状态下，能够防止导光板5出现热膨胀拱起现象。如图4所示，在Z轴方向上，膜片2使用双面胶4固定在导光板5上，防止膜片2在Z轴方向上晃动、产生异响，膜片2固定方式为：在导光板5上设置有若干个台阶505，膜片2对应导光板5的台阶505做裁切，在台阶505处贴上双面胶4，四张膜片2分别固定在导光板5的台阶505上。
现有的车载TFT显示屏背光结构，由于导光板5与硅胶块3均为过盈定位，只能通过手工装配，而无法使用自动组装机进行装配，费时费力，装配效率低。使用硅胶块3和双面胶4进行定位，又增加了物料成本。膜片2用双面胶4固定，双面胶4贴附耗时，且膜片2在振动过程中有脱胶风险，而造成晃动、产生异响。硅胶块3在人工组装时很容易偏位，而造成导光板5受力不均，导光板5与LED灯条7偏位，影响光效。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单、装配效率高的车载TFT显示屏背光结构。
为了实现上述目的，本发明提供一种车载TFT显示屏背光结构，包括一下铝框、设于下铝框内的LED灯条、设于下铝框内的发射片、设于下铝框内的导光板、设于导光板上的若干个膜片、设于下铝框上方的中胶框，所述下铝框底部且靠近其一长边的两端，一端设置有第一圆孔，另一端设置有第一腰型孔，所述导光板下表面且靠近其一长边的两端分别对应设置有第一定位柱，所述导光板通过所述第一定位柱分别对应插入所述第一圆孔和所述第一腰型孔内，而进行定位；在X轴方向上，所述导光板向所述第一腰型孔一侧热膨胀延伸；所述第一定位柱与所述第一腰型孔之间为间隙配合。
进一步的，所述膜片靠近其一长边的两端，一端设置有第二圆孔，另一端设置有第二腰型孔，所述导光板上表面且靠近其一长边的两端分别对应设置有第二定位柱，所述膜片通过该第二定位柱分别对应插入所述第二圆孔和所述第二腰型孔内，而进行定位。
进一步的，所述中胶框边缘设置有若干个卡扣，所述卡扣上设置有用于压住所述导光板的薄型弹片。
进一步的，所述薄型弹片与所述导光板之间为过盈配合。
进一步的，在Y轴方向上，所述导光板另一长边与所述下铝框之间预留有间隙，所述导光板通过该间隙进行热膨胀延伸。
进一步的，在X轴方向上，所述膜片向所述第二腰型孔一侧热膨胀延伸。
进一步的，在Y轴方向上，所述膜片另一长边与所述下铝框之间预留有间隙，所述膜片通过该间隙进行热膨胀延伸。
进一步的，所述第一定位柱与所述第一腰型孔之间的配合间隙为0.03mm-0.05mm。
综上所述，运用本发明的技术方案，具有如下的有益效果：本发明的车载TFT显示屏背光结构不需要填充其他物料进行定位，成本低，结构简单，定位可靠，装配效率高。该车载TFT显示屏背光结构利用自身结构就能完成导光板和膜片的定位，无需添加其他物料，节约成本，且在X轴和Y轴上都留有热膨胀间隙，既能保证导光板和膜片不出现晃动、异响现象，又能防止导光板和膜片因热膨胀拱起而被损坏，在Z轴方向上，薄型弹片与导光板之间为过盈配合，这样能够防止导光板因装配公差或低温收缩而产生晃动、异响，膜片无松脱风险，导光板定位精准，无偏位风险，定位可靠。相比现有车载TFT显示屏的背光结构，本发明的车载TFT显示屏背光结构装配简单，省时省力，效率高。
附图说明
图1是现有技术中车载TFT显示屏背光结构的结构分解图；
图2是现有技术中车载TFT显示屏背光结构的剖视图；
图3是图2中A的局部放大图；
图4是现有技术中车载TFT显示屏背光结构的台阶的局部剖视图；
图5是本发明车载TFT显示屏背光结构的结构分解图；
图6是本发明车载TFT显示屏背光结构的结构示意图；
图7是图6中B的局部放大图；
图8是图6中C的局部放大图；
图9是本发明车载TFT显示屏背光结构的立体图；
图10是图9中D的局部放大图；
图11是图9中E的局部放大图；
图12是本发明中胶框的结构示意图；
图13是图12中F的局部放大图；
图14是图12中F的局部结构放大图。
附图标记说明：1-中胶框，2-膜片，201-第二腰型孔，202-第二圆孔，3-硅胶块，4-双面胶，5-导光板，501-第二定位柱，502-导光板上表面，503-第一定位柱，504-导光板下表面，505-台阶，6-发射片，7-LED灯条，8-下铝框，801-第一腰型孔，802-第一圆孔，9-卡扣，901-薄型弹片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，但并不构成对本发明保护范围的限制。
参见图5、图9至图11，在本实施例中，为了更清楚的描述，作出如下说明：观察者面对附图5，观察者左侧设为上，观察者右侧设为下，应当指出术语“上”、“下”、“底部”等指示方位或位置关系为基于附图所设的方位或位置关系，仅是为了便于清楚地描述本发明，而不是指示或暗示所指的结构或零部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于为了清楚或简化描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。一种车载TFT显示屏背光结构，包括一下铝框8、设于下铝框8内的LED灯条7、设于下铝框8内的发射片6、设于下铝框8内的导光板5、设于导光板5上的若干个膜片2、设于下铝框8上方的中胶框1，下铝框8底部且靠近其一长边的两端，一端设置有第一圆孔802，另一端设置有第一腰型孔801，导光板下表面504且靠近其一长边的两端分别对应设置有第一定位柱503，导光板5通过第一定位柱503分别对应插入第一圆孔802和第一腰型孔801内，而进行定位。第一定位柱503与第一腰型孔801之间为间隙配合，第一定位柱503与第一腰型孔801之间的配合间隙为0.03mm-0.05mm。在X轴方向上，导光板(5)向第一腰型孔(801)一侧热膨胀延伸。在Y轴方向上，导光板5另一长边与下铝框8之间预留有间隙，导光板5通过该间隙进行热膨胀延伸。本实施例减少了双面胶和硅胶的使用，降低物料成本，同时也降低了产品的复杂度，减少组装的工序和工时，装配简单，可使用自动组装机进行装配，效率高。
如图5至图8所示，膜片2靠近其一长边的两端，一端设置有第二圆孔202，另一端设置有第二腰型孔201，导光板上表面502且靠近其一长边的两端分别对应设置有第二定位柱501，膜片2通过该第二定位柱501分别对应插入第二圆孔202和第二腰型孔201内，而进行定位。第二定位柱501与第二腰型孔201之间为间隙配合，第二定位柱501与第二腰型孔201之间的配合间隙为0.03mm-0.05mm。在X轴方向上，膜片(2)向第二腰型孔(201)一侧热膨胀延伸。在Y轴方向上，膜片2另一长边与下铝框8之间预留有间隙，膜片2通过该间隙进行热膨胀延伸。
如图12至图14所示，在Z轴方向上，中胶框1边缘设置有若干个卡扣9，卡扣9上设置有用于压住导光板5的薄型弹片901，薄型弹片901与导光板5之间为过盈配合，这样能够防止导光板5因装配公差或低温收缩而产生晃动、异响。
本发明的车载TFT显示屏背光结构不需要填充其他物料进行定位，成本低，结构简单，定位可靠，装配效率高。该车载TFT显示屏背光结构利用自身结构就能完成导光板5和膜片2的定位，无需添加其他物料，节约成本，且在X轴和Y轴上都留有热膨胀间隙，既能保证导光板5和膜片2不出现晃动、异响现象，又能防止导光板5和膜片2因热膨胀拱起而被损坏，膜片2无松脱风险，导光板5定位精准，无偏位风险，定位可靠。相比现有车载TFT显示屏的背光结构，本发明的车载TFT显示屏背光结构装配简单，省时省力，效率高。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种车载TFT显示屏背光结构，包括一下铝框(8)、设于下铝框(8)内的LED灯条(7)、设于下铝框(8)内的发射片(6)、设于下铝框(8)内的导光板(5)、设于导光板(5)上的若干个膜片(2)、以及设于下铝框(8)上方的中胶框(1)，其特征在于：所述下铝框(8)底部且靠近其一长边的两端，一端设置有第一圆孔(802)，另一端设置有第一腰型孔(801)，所述导光板下表面(504)且靠近其一长边的两端分别对应设置有第一定位柱(503)，所述导光板(5)通过所述第一定位柱(503)分别对应插入所述第一圆孔(802)和所述第一腰型孔(801)内，而进行定位；在X轴方向上，所述导光板(5)向所述第一腰型孔(801)一侧热膨胀延伸；所述第一定位柱(503)与所述第一腰型孔(801)之间为间隙配合；在Y轴方向上，所述导光板(5)另一长边与所述下铝框(8)之间预留有间隙，所述导光板(5)通过该间隙进行热膨胀延伸。
2.根据权利要求1所述一种车载TFT显示屏背光结构，其特征在于：所述膜片(2)靠近其一长边的两端，一端设置有第二圆孔(202)，另一端设置有第二腰型孔(201)，所述导光板上表面(502)且靠近其一长边的两端分别对应设置有第二定位柱(501)，所述膜片(2)通过该第二定位柱(501)分别对应插入所述第二圆孔(202)和所述第二腰型孔（201)内，而进行定位。
3.根据权利要求1所述一种车载TFT显示屏背光结构，其特征在于：所述中胶框(1)边缘设置有若干个卡扣(9)，所述卡扣(9)上设置有用于压住所述导光板(5)的薄型弹片(901)。
4.根据权利要求3所述一种车载TFT显示屏背光结构，其特征在于：所述薄型弹片(901)与所述导光板(5)之间为过盈配合。
5.根据权利要求2所述一种车载TFT显示屏背光结构，其特征在于：在X轴方向上，所述膜片(2)向所述第二腰型孔(201)一侧热膨胀延伸。
6.根据权利要求2或5所述一种车载TFT显示屏背光结构，其特征在于：在Y轴方向上，所述膜片(2)另一长边与所述下铝框(8)之间预留有间隙，所述膜片(2)通过该间隙进行热膨胀延伸。
7.根据权利要求1所述一种车载TFT显示屏背光结构，其特征在于：所述第一定位柱(503)与所述第一腰型孔(801)之间的配合间隙为0.03mm-0.05mm。
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