CN110202062B - 一种汽车后部防护板冲压模具的纠正装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车后部防护板冲压模具的纠正装置，涉及汽车零件制造领域，针对现有的操作繁琐的问题，现提出如下方案，其包括支撑架，所述支撑架上固定连接有工作板，所述工作板内固定连接有多个第一电机，所述第一电机的输出端通过联轴器固定连接有与工作板转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的另一端螺纹传动配合有提升板，所述提升板的上端通过螺栓固定连接有第一激光器，本发明结构简单，使用方便，可以很好的进行检测和计算，进行调节，纠正误差，使得使用方便，减少人工侧拆卸和调整，减少更换模具，增加效率，降低成本。

Description

一种汽车后部防护板冲压模具的纠正装置

技术领域

本发明涉及汽车零件制造领域，尤其涉及一种汽车后部防护板冲压模具的纠正装置。

背景技术

冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状，尺寸和性能的产品零件的生产技术。在使用过程中，由于机械的磨损和加工精度的限制，在加工一定时间后，可能造成模具的歪斜或者一定的移位，使得加工误差变大或者造成大量的残次品，更换模具等较为繁琐且成本上升。

发明内容

本发明提出的一种汽车后部防护板冲压模具的纠正装置，解决了操作繁琐的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车后部防护板冲压模具的纠正装置，包括支撑架，所述支撑架上固定连接有工作板，所述工作板内固定连接有多个第一电机，所述第一电机的输出端通过联轴器固定连接有与工作板转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的另一端螺纹传动配合有提升板，所述提升板的上端通过螺栓固定连接有第一激光器，所述提升板内滑动配合有与工作板固定连接的限位杆，所述工作板上固定连接有下模具，所述支撑架的顶端固定连接有动作板，所述动作板的上侧通过螺栓固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端通过联轴器固定连接有旋转轴，且旋转轴的另一端固定连接有连接板，所述连接板通过螺栓固定连接有多个气压缸，所述气压缸的输出端固定连接有固定板，所述固定板的下侧通过螺栓固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端通过联轴器固定连接有上模具，所述动作板的下侧固定连接有位于旋转轴外侧的电磁制动器，所述固定板的下侧固定连接有第二激光器。

优选的，所述支撑架的一侧通过螺栓固定连接有控制器，所述控制器采用AFPX0L14R型号控制器，所述第一电机、第二电机、气压缸、液压缸、第一激光器和第二激光器均通过电线与控制器电连接。

优选的，所述提升板内设置有滑槽，所述限位杆位于滑槽内，且限位杆与滑槽的槽壁滑动连接。

优选的，所述第一激光器和第二激光器均采用GYL-060170BA-2型号激光器。

优选的，所述连接板和固定板均采用矩形结构。

本发明的有益效果：

通过支撑架、提升板、第一激光器、下模具、上模具、液压缸、第二激光器、固定板、连接板、电磁制动器、第二电机、旋转轴、气压缸、动作板、工作板、第一电机、螺纹杆和控制器的相互配合，可以很好的进行检测和计算，进行调节，纠正误差，使得使用方便，减少人工侧拆卸和调整，减少更换模具，增加效率，降低成本。

附图说明

图1为本发明的主视剖视示意图。

图2为本发明的左视剖视示意图。

图3为本发明的俯视剖视示意图。

图4为本发明的A处放大示意图。

图5为本发明的B处放大示意图。

图中标号：1支撑架、2提升板、3第一激光器、4下模具、5上模具、6液压缸、7第二激光器、8固定板、9连接板、10电磁制动器、11第二电机、12旋转轴、13气压缸、14动作板、15工作板、16第一电机、17螺纹杆、18控制器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参见附图1-5，一种汽车后部防护板冲压模具的纠正装置，包括支撑架1，支撑架1上固定连接有工作板15，工作板15内固定连接有多个第一电机16，第一电机16的输出端通过联轴器固定连接有与工作板15转动连接的螺纹杆17，螺纹杆17的另一端螺纹传动配合有提升板2，提升板2的上端通过螺栓固定连接有第一激光器3，提升板2内滑动配合有与工作板15固定连接的限位杆19，工作板15上固定连接有下模具4，支撑架1的顶端固定连接有动作板14，动作板14的上侧通过螺栓固定连接有第二电机11，第二电机11的输出端通过联轴器固定连接有旋转轴12，且旋转轴12的另一端固定连接有连接板9，连接板9通过螺栓固定连接有多个气压缸13，气压缸13的输出端固定连接有固定板8，固定板8的下侧通过螺栓固定连接有液压缸6，液压缸6的输出端通过联轴器固定连接有上模具5，动作板14的下侧固定连接有位于旋转轴12外侧的电磁制动器10，固定板8的下侧固定连接有第二激光器7，支撑架1的一侧通过螺栓固定连接有控制器18，控制器18采用AFPX0L14R型号控制器，第一电机16、第二电机11、气压缸13、液压缸6、第一激光器3和第二激光器7均通过电线与控制器18电连接，提升板2内设置有滑槽，限位杆19位于滑槽内，且限位杆19与滑槽的槽壁滑动连接，第一激光器3和第二激光器7均采用GYL-060170BA-2型号激光器，连接板9和固定板8均采用矩形结构。

工作原理：使用时，首先将需要进行冲压的原料放置到下模具4上，然后通过控制器18进行控制，使得液压缸6工作，带动上模具5下降，进行冲压，同时第二激光器7进行检测，确定下模具4在工作板15上四角的位移，传输给控制器18，经过计算比较，确定下模具是否倾斜以及向哪个方向倾斜的具体数值，同时第一激光器7进行检测，确定其倾斜角度，然后通过计算出的数据通过控制器18对电机11和气压缸13的相互配合，通过电机11的工作，带动连接板9的旋转，进而通过传动，带动液压缸6的旋转，进而改变上模具5的角度，同时通过控制器18控制不同的气压缸13的工作，改变固定板8的在数值方向的角度，进而使得模具的配合参数得到修正，电磁刹车器10对旋转轴12进行固定，防止转动，本发明结构简单，使用方便，可以很好的进行检测和计算，进行调节，纠正误差，使得使用方便，减少人工侧拆卸和调整，减少更换模具，增加效率，降低成本。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车后部防护板冲压模具的纠正装置，包括支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)上固定连接有工作板(15)，所述工作板(15)内固定连接有多个第一电机(16)，所述第一电机(16)的输出端通过联轴器固定连接有与工作板(15)转动连接的螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的另一端螺纹传动配合有提升板(2)，所述提升板(2)的上端通过螺栓固定连接有第一激光器(3)，所述提升板(2)内滑动配合有与工作板(15)固定连接的限位杆(19)，所述工作板(15)上固定连接有下模具(4)，所述支撑架(1)的顶端固定连接有动作板(14)，所述动作板(14)的上侧通过螺栓固定连接有第二电机(11)，所述第二电机(11)的输出端通过联轴器固定连接有旋转轴(12)，且旋转轴(12)的另一端固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)通过螺栓固定连接有多个气压缸(13)，所述气压缸(13)的输出端固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)的下侧通过螺栓固定连接有液压缸(6)，所述液压缸(6)的输出端通过联轴器固定连接有上模具(5)，所述动作板(14)的下侧固定连接有位于旋转轴(12)外侧的电磁制动器(10)，所述固定板(8)的下侧固定连接有第二激光器(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后部防护板冲压模具的纠正装置，其特征在于，所述支撑架(1)的一侧通过螺栓固定连接有控制器(18)，所述控制器(18)采用AFPX0L14R型号控制器，所述第一电机(16)、第二电机(11)、气压缸(13)、液压缸(6)、第一激光器(3)和第二激光器(7)均通过电线与控制器(18)电连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后部防护板冲压模具的纠正装置，其特征在于，所述提升板(2)内设置有滑槽，所述限位杆(19)位于滑槽内，且限位杆(19)与滑槽的槽壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后部防护板冲压模具的纠正装置，其特征在于，所述第一激光器(3)和第二激光器(7)均采用GYL-060170BA-2型号激光器。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后部防护板冲压模具的纠正装置，其特征在于，所述连接板(9)和固定板(8)均采用矩形结构。

Images