CN110201859A - 一种汽车零部件喷漆工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件喷漆工艺，包括下列步骤：S1、表面清洗；S2、表面处理及表面调整；S3、表面磷化；S4、喷底漆：S41、通过调整机器人程序，进行底漆喷涂，底漆的喷涂在经静电除尘的底漆喷涂室内完成；通过调整漆雾消除设备，将底漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于5g/m3；S42、底漆烘干；S5、喷面漆：S51、通过调整机器人程序，进行面漆喷涂，面漆的喷涂在经静电除尘的面漆喷涂室内完成；通过调整漆雾消除设备，将面漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于3g/m3；S52、面漆烘干。本发明的汽车零部件喷漆工艺得到汽车零部件喷漆产品漆面质量好，整个过程车间生产环境，而且人工劳动强度小，劳动成本较低，喷漆效率高。

Description

一种汽车零部件喷漆工艺
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车零部件喷漆工艺。
背景技术
汽车配件加工(autospareparts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：
①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；
②汽车配件加工采购全球化；
③汽车配件加工产业转移速度加快。
汽车产品的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一。是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程。根据汽车产品生产纲领、产品结构特点以及质量要求等不同，所采用的装配组织形式也不同。
在汽车的生产制造过程中经常会用到各种各样的零部件，其中就有很多管状的汽车零部件。汽车零部件(管状的汽车零部件)产品通常需要经过锯切、钻孔、打磨等成型加工，然后再进行表面处理、以及上漆等加工过程。
而在管状的汽车零部件的锯切、钻孔、打磨等成型加工过程中，会产生很多碎屑，且会使管状的汽车零部件(原材料或半成品)的表面覆盖有油或油污等，进而碎屑粘附在管状的汽车零部件(原材料或半成品)的表面不易清除，尤其是对于不规则管状汽车零部件(原材料或半成品)表面的油和碎屑更难以清除，这会导致后期表面处理、以及上漆后粘附有碎屑的位置出现鼓包，后期使用过程中容易出现腐蚀，使管状的汽车零部件的使用寿命降低，不耐用，甚至不合格。
现有的汽车零部件在喷漆过程中主要存在以下缺陷：
1、整个喷漆工序还存在一定缺陷，导致喷漆的质量不够高，导致面漆在底漆上的效果不够好，面漆容易掉；
2、采用机器人在半封闭的喷漆室进行喷漆操作，而且喷漆的各个工序是分开的，这样的生产线首先环保性能较差，半封闭式喷漆影响车间生产环境，而且人工劳动强度大，劳动成本高，分散式的喷漆工序导致喷漆效率低；
3、现有的喷漆过程容易产生漆雾，所使用的水帘吸雾结构为单面式吸雾，这种吸雾结构具有局限性，不能将喷漆室内的漆雾彻底吸走收集，影响喷漆质量，使用受到限制。
基于上述情况，本发明提出了一种汽车零部件喷漆工艺，可有效解决以上问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零部件喷漆工艺。本发明的汽车零部件喷漆工艺得到汽车零部件喷漆产品漆面质量好，整个过程车间生产环境，而且人工劳动强度小，劳动成本较低，喷漆效率高。
为解决以上技术问题，本发明提供的技术方案是：
一种汽车零部件喷漆工艺，包括下列步骤：
S1、表面清洗；
S2、表面处理及表面调整；
S3、表面磷化：
S31、检查汽车零部件表面质量是否符合磷化要求；
S32、将符合磷化要求的汽车零部件在温度为15～25℃、浓度为30～40g/L的酸性脱脂剂溶液浸泡15～20min；
S33、然后在清水中清洗干净；
S34、然后在温度为35～45℃的磷化液中浸泡14～18min；
S35、将磷化后残留在汽车零部件表面上的磷化液清洗干净；
S4、喷底漆：
S41、通过调整机器人程序，进行底漆喷涂，底漆的喷涂在经静电除尘的底漆喷涂室内完成；通过调整漆雾消除设备，将底漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于5g/m3；
S42、底漆烘干；
S5、喷面漆
S51、通过调整机器人程序，进行面漆喷涂，面漆的喷涂在经静电除尘的面漆喷涂室内完成；通过调整漆雾消除设备，将面漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于3g/m3；
S52、面漆烘干。
本发明在在喷漆前通过本发明所述的表面清洗方法进行表面清洗，对汽车零部件(甚至是不规则管状汽车零部件)的清洗工艺对不规则管状汽车零部件表面的油和碎屑清洗去除效果好，即去除的快速又彻底；能够提升底漆与汽车部件的附着力，保证了喷漆质量，不易掉漆，不会出现鼓包等瑕疵；
本发明在在喷漆前通过本发明所述的表面处理及表面调整方法进行表面处理及表面调整，保证了金属材质的汽车零部件表面光滑、洁净无尘，更无锈迹，也能够提升底漆与汽车部件的附着力，保证了喷漆质量，不易掉漆，不会出现鼓包等瑕疵，提升漆层(底漆和面漆)的使用寿命；
本发明在在喷漆前通过本发明所述的磷化处理方法进行磷化处理，能够进一步提升喷漆层与汽车零部件表面的附着能力，提升漆层的使用寿命；
本发明通过机器人进行喷底漆，在经静电除尘的底漆喷涂室内完成，并将底漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于5g/m3，底漆喷涂室内为密封的，环保性好，车间生产环境好，人工劳动强度小，可降低人力成本，喷漆效率高；将底漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于5g/m3，使漆层喷涂更均匀，进一步提升喷漆层与汽车零部件表面的粘着力，保证了漆层质量，提升了产品的使用寿命。
本发明通过机器人进行喷面漆，在经静电除尘的面漆喷涂室内完成，并将面漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于3g/m3，面漆喷涂室内为密封的，环保性好，车间生产环境好，人工劳动强度小，可降低人力成本，喷漆效率高；将面漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于3g/m3，使漆层喷涂更均匀，提升了漆层之间的粘着力，保证了漆层质量，提升了产品的使用寿命。
S42、底漆烘干；
S5、喷面漆
S51、通过调整机器人程序，进行面漆喷涂，面漆的喷涂在经静电除尘的面漆喷涂室内完成；通过调整漆雾消除设备，将面漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于3g/m3；
喷底漆
2、通过在酸脱的过程中晃动工件，能够加快工件与酸脱液的反应速度，提升酸脱的效率；
3、通过在磷化处理的过程中上下移动工件，达到了提升工件表面磷化膜的均匀性。
优选的，步骤S1中，表面清洗包括如下步骤：
S11、将多个不规则管状汽车零部件依次排列放置于挂具上，并固定每个所述不规则管状汽车零部件的位置，使每个所述不规则管状汽车零部件均在竖直方向上延伸；
这里所说的挂具是针对具体的不规则管状汽车零部件设置的，用于用于悬挂不规则管状汽车零部件，固定每个所述不规则管状汽车零部件的位置，使每个所述不规则管状汽车零部件均在竖直方向上延伸，便于使瀑流从上往下冲洗时，管内管外均得到冲洗，提升冲洗洁净度和冲洗效率。
S12、配制清洗溶液；所述清洗溶液为含有脱脂剂的水溶液，其中脱脂剂的质量分数为5.5～8.5％；
适量的脱脂剂可大大提升对不规则管状汽车零部件表面的油和碎屑清洗去除效果好，且可提高清洗效率高，即保证去除的快速又彻底。
S13、将配制好的清洗溶液加热到50～60℃，然后通过清洗设备对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行冲洗；冲洗压力为0.15～0.25MPa，冲洗时间为1～2min；
合适的温度控制可大大提升对不规则管状汽车零部件表面的油和碎屑清洗去除效果好，且可提高清洗效率高，即保证去除的快速又彻底。
冲洗压力为0.15～0.25MPa和冲洗时间为1～2min，该配合设置在保证良好的不规则管状汽车零部件表面的油和碎屑清洗去除效果好前提下，节省原料(清洗溶液)的使用，节省清洗时间，提升清洗效率。
S14、冲洗结束后，用清水对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行喷淋；喷淋时间为1.5～3min。
进行喷淋的主要作用是为了将清洗后的不规则管状汽车零部件表面残留的清洗液冲洗干净，且具有良好的保湿作用，有利于后续加工(喷漆)。
本发明的汽车零部件喷漆工艺中采用的表面清洗方法对不规则管状汽车零部件表面的油和碎屑清洗去除效果好，即去除的快速又彻底，且清洗效率高，保证了本发明汽车零部件喷漆产品的质量；可减少人力成本投入，有利于安全生产；既经济又有效，可采用较简单的清洗设备，降低运行和维护成本。
优选的，步骤S12中，所述清洗溶液为含有脱脂剂的水溶液，其中脱脂剂的质量分数为7.4±0.5％。
该工艺参数的控制更进一步地提升了对不规则管状汽车零部件表面的油和碎屑清洗去除效果，且可提高清洗效率高，即保证去除的快速又彻底。
优选的，步骤S12中，所述脱脂剂为脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的复配混合物。
脱脂剂为脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的复配混合物对不规则管状汽车零部件表面的油(油污)具有更好的去除效果，同时也更好地保证碎屑(金属碎屑)的去除(油没有了，碎屑失去了粘性)。
优选的，步骤S12中，所述脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的复配混合物中脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的质量之比为1：1.25～1.45。
所述脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的复配混合物中脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的质量之比为1：1.25～1.45，对不规则管状汽车零部件表面的油(油污)具有更好的去除效果最好。
优选的，步骤S13中，进行冲洗时，所述清洗设备内通过增压泵和喷头形成一段从上往下的瀑流，将挂有不规则管状汽车零部件的挂具通过悬挂输送机依次输送经过清洗设备内形成的瀑流，进行清洗；所述瀑流的流量为60～70m3/h。
这样可以提升清洗效率，也便于控制清洗时间(通过悬挂输送机的运行速度来调节)。
优选的，步骤S13中，清洗溶液进行冲洗后，进行收集，并进行过滤去除固定滤渣和进行溢流去除漂浮的油污后，再加热到50～60℃，然后通过清洗设备对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行冲洗，实现重复利用。
这样可以对冲洗过后的冲洗液，进行循环使用，节约原料，降低成本。
优选的，步骤S2中，表面处理及表面调整包括如下步骤：
S21、将汽车零部件表面残留的锈迹去除；
S22、依照先粗后细的原则，用100至300号水砂纸在流动水中清洗打磨，使其表面洁净无粉尘，打磨后烘干表面；
S23、用气枪吹扫汽车零部件表面，然后用二氧化碳擦拭汽车零部件表面；
S24、对汽车零部件表面进行静电除尘；
优选的，步骤S42中，底漆烘干采用温度由低到高，逐渐升温至规定温的方式进行烘干。
优选的，步骤S52中，面漆烘干先在室温下保持10～30min，然后再采用温度由低到高，逐渐升温至规定温的方式进行烘干。
本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本发明在在喷漆前通过本发明所述的表面清洗方法进行表面清洗，对汽车零部件(甚至是不规则管状汽车零部件)的清洗工艺对不规则管状汽车零部件表面的油和碎屑清洗去除效果好，即去除的快速又彻底；能够提升底漆与汽车部件的附着力，保证了喷漆质量，不易掉漆，不会出现鼓包等瑕疵；
本发明在在喷漆前通过本发明所述的表面处理及表面调整方法进行表面处理及表面调整，保证了金属材质的汽车零部件表面光滑、洁净无尘，更无锈迹，也能够提升底漆与汽车部件的附着力，保证了喷漆质量，不易掉漆，不会出现鼓包等瑕疵，提升漆层(底漆和面漆)的使用寿命；
本发明在在喷漆前通过本发明所述的磷化处理方法进行磷化处理，能够进一步提升喷漆层与汽车零部件表面的附着能力，提升漆层的使用寿命；
本发明通过机器人进行喷底漆，在经静电除尘的底漆喷涂室内完成，并将底漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于5g/m3，底漆喷涂室内为密封的，环保性好，车间生产环境好，人工劳动强度小，可降低人力成本，喷漆效率高；将底漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于5g/m3，使漆层喷涂更均匀，进一步提升喷漆层与汽车零部件表面的粘着力，保证了漆层质量，提升了产品的使用寿命。
本发明通过机器人进行喷面漆，在经静电除尘的面漆喷涂室内完成，并将面漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于3g/m3，面漆喷涂室内为密封的，环保性好，车间生产环境好，人工劳动强度小，可降低人力成本，喷漆效率高；将面漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于3g/m3，使漆层喷涂更均匀，提升了漆层之间的粘着力，保证了漆层质量，提升了产品的使用寿命。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施例对本发明的优选实施方案进行描述，但是不能理解为对本专利的限制。
下述实施例中所述试验方法或测试方法，如无特殊说明，均为常规方法；所述试剂和材料，如无特殊说明，均从常规商业途径获得，或以常规方法制备。
实施例1：
一种汽车零部件喷漆工艺，包括下列步骤：
S1、表面清洗；
S2、表面处理及表面调整；
S3、表面磷化：
S31、检查汽车零部件表面质量是否符合磷化要求；
S32、将符合磷化要求的汽车零部件在温度为15～25℃、浓度为30～40g/L的酸性脱脂剂溶液浸泡15～20min；
S33、然后在清水中清洗干净；
S34、然后在温度为35～45℃的磷化液中浸泡14～18min；
S35、将磷化后残留在汽车零部件表面上的磷化液清洗干净；
S4、喷底漆：
S41、通过调整机器人程序，进行底漆喷涂，底漆的喷涂在经静电除尘的底漆喷涂室内完成；通过调整漆雾消除设备，将底漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于5g/m3；
S42、底漆烘干；
S5、喷面漆
S51、通过调整机器人程序，进行面漆喷涂，面漆的喷涂在经静电除尘的面漆喷涂室内完成；通过调整漆雾消除设备，将面漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于3g/m3；
S52、面漆烘干。
在本实施例中，步骤S1中，表面清洗包括如下步骤：
S11、将多个不规则管状汽车零部件依次排列放置于挂具上，并固定每个所述不规则管状汽车零部件的位置，使每个所述不规则管状汽车零部件均在竖直方向上延伸；
S12、配制清洗溶液；所述清洗溶液为含有脱脂剂的水溶液，其中脱脂剂的质量分数为5.5～8.5％；
S13、将配制好的清洗溶液加热到50～60℃，然后通过清洗设备对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行冲洗；冲洗压力为0.15～0.25MPa，冲洗时间为1～2min；
冲洗压力为0.15～0.25MPa和冲洗时间为1～2min，该配合设置在保证良好的不规则管状汽车零部件表面的油和碎屑清洗去除效果好前提下，节省原料(清洗溶液)的使用，节省清洗时间，提升清洗效率。
S14、冲洗结束后，用清水对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行喷淋；喷淋时间为1.5～3min。
在本实施例中，步骤S12中，所述清洗溶液为含有脱脂剂的水溶液，其中脱脂剂的质量分数为7.4±0.5％。
在本实施例中，步骤S12中，所述脱脂剂为脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的复配混合物。
在本实施例中，步骤S12中，所述脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的复配混合物中脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的质量之比为1：1.25～1.45。
在本实施例中，步骤S13中，进行冲洗时，所述清洗设备内通过增压泵和喷头形成一段从上往下的瀑流，将挂有不规则管状汽车零部件的挂具通过悬挂输送机依次输送经过清洗设备内形成的瀑流，进行清洗；所述瀑流的流量为60～70m3/h。
在本实施例中，步骤S13中，清洗溶液进行冲洗后，进行收集，并进行过滤去除固定滤渣和进行溢流去除漂浮的油污后，再加热到50～60℃，然后通过清洗设备对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行冲洗，实现重复利用。
在本实施例中，步骤S2中，表面处理及表面调整包括如下步骤：
S21、将汽车零部件表面残留的锈迹去除；
S22、依照先粗后细的原则，用100至300号水砂纸在流动水中清洗打磨，使其表面洁净无粉尘，打磨后烘干表面；
S23、用气枪吹扫汽车零部件表面，然后用二氧化碳擦拭汽车零部件表面；
S24、对汽车零部件表面进行静电除尘；
在本实施例中，步骤S42中，底漆烘干采用温度由低到高，逐渐升温至规定温的方式进行烘干。
在本实施例中，步骤S52中，面漆烘干先在室温下保持10～30min，然后再采用温度由低到高，逐渐升温至规定温的方式进行烘干。
实施例2：
一种汽车零部件喷漆工艺，包括下列步骤：
S1、表面清洗；
S2、表面处理及表面调整；
S3、表面磷化：
S31、检查汽车零部件表面质量是否符合磷化要求；
S32、将符合磷化要求的汽车零部件在温度为15℃、浓度为40g/L的酸性脱脂剂溶液浸泡20min；
S33、然后在清水中清洗干净；
S34、然后在温度为35℃的磷化液中浸泡18min；
S35、将磷化后残留在汽车零部件表面上的磷化液清洗干净；
S4、喷底漆：
S41、通过调整机器人程序，进行底漆喷涂，底漆的喷涂在经静电除尘的底漆喷涂室内完成；通过调整漆雾消除设备，将底漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于3g/m3；
S42、底漆烘干；
S5、喷面漆
S51、通过调整机器人程序，进行面漆喷涂，面漆的喷涂在经静电除尘的面漆喷涂室内完成；通过调整漆雾消除设备，将面漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于1g/m3；
S52、面漆烘干。
在本实施例中，步骤S1中，表面清洗包括如下步骤：
S11、将多个不规则管状汽车零部件依次排列放置于挂具上，并固定每个所述不规则管状汽车零部件的位置，使每个所述不规则管状汽车零部件均在竖直方向上延伸；
S12、配制清洗溶液；所述清洗溶液为含有脱脂剂的水溶液，其中脱脂剂的质量分数为8.5％；
S13、将配制好的清洗溶液加热到50℃，然后通过清洗设备对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行冲洗；冲洗压力为0.15MPa，冲洗时间为2min。
S14、冲洗结束后，用清水对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行喷淋；喷淋时间为3min。
在本实施例中，步骤S12中，所述脱脂剂为脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的复配混合物。
在本实施例中，步骤S12中，所述脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的复配混合物中脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的质量之比为1：1.25。
在本实施例中，步骤S13中，进行冲洗时，所述清洗设备内通过增压泵和喷头形成一段从上往下的瀑流，将挂有不规则管状汽车零部件的挂具通过悬挂输送机依次输送经过清洗设备内形成的瀑流，进行清洗；所述瀑流的流量为60m3/h。
在本实施例中，步骤S13中，清洗溶液进行冲洗后，进行收集，并进行过滤去除固定滤渣和进行溢流去除漂浮的油污后，再加热到50℃，然后通过清洗设备对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行冲洗，实现重复利用。
在本实施例中，步骤S2中，表面处理及表面调整包括如下步骤：
S21、将汽车零部件表面残留的锈迹去除；
S22、依照先粗后细的原则，用100至300号水砂纸在流动水中清洗打磨，使其表面洁净无粉尘，打磨后烘干表面；
S23、用气枪吹扫汽车零部件表面，然后用二氧化碳擦拭汽车零部件表面；
S24、对汽车零部件表面进行静电除尘；
在本实施例中，步骤S42中，底漆烘干采用温度由低到高，逐渐升温至规定温的方式进行烘干。
在本实施例中，步骤S52中，面漆烘干先在室温下保持10min，然后再采用温度由低到高，逐渐升温至规定温的方式进行烘干。
经测试表明，本实施例中的汽车零部件喷漆工艺，相对于现有的喷漆工艺，若采用相同的底漆和面漆原料，且喷涂厚度相同的情况下，采用本实施的汽车零部件喷漆工艺制得的汽车零部件喷漆产品表面漆面更光滑，更均匀，更少出现鼓包、凹陷等瑕疵；漆面质量更好，使用寿命可提升约10％。
实施例3：
一种汽车零部件喷漆工艺，包括下列步骤：
S1、表面清洗；
S2、表面处理及表面调整；
S3、表面磷化：
S31、检查汽车零部件表面质量是否符合磷化要求；
S32、将符合磷化要求的汽车零部件在温度为25℃、浓度为30g/L的酸性脱脂剂溶液浸泡15min；
S33、然后在清水中清洗干净；
S34、然后在温度为45℃的磷化液中浸泡14min；
S35、将磷化后残留在汽车零部件表面上的磷化液清洗干净；
S4、喷底漆：
S41、通过调整机器人程序，进行底漆喷涂，底漆的喷涂在经静电除尘的底漆喷涂室内完成；通过调整漆雾消除设备，将底漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于2g/m3；
S42、底漆烘干；
S5、喷面漆
S51、通过调整机器人程序，进行面漆喷涂，面漆的喷涂在经静电除尘的面漆喷涂室内完成；通过调整漆雾消除设备，将面漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于1.5g/m3；
S52、面漆烘干。
在本实施例中，步骤S1中，表面清洗包括如下步骤：
S11、将多个不规则管状汽车零部件依次排列放置于挂具上，并固定每个所述不规则管状汽车零部件的位置，使每个所述不规则管状汽车零部件均在竖直方向上延伸；
S12、配制清洗溶液；所述清洗溶液为含有脱脂剂的水溶液，其中脱脂剂的质量分数为5.5％；
S13、将配制好的清洗溶液加热到60℃，然后通过清洗设备对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行冲洗；冲洗压力为0.25MPa，冲洗时间为1min。
S14、冲洗结束后，用清水对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行喷淋；喷淋时间为1.5min。
在本实施例中，步骤S12中，所述脱脂剂为脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的复配混合物。
在本实施例中，步骤S12中，所述脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的复配混合物中脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的质量之比为1：1.45。
在本实施例中，步骤S13中，进行冲洗时，所述清洗设备内通过增压泵和喷头形成一段从上往下的瀑流，将挂有不规则管状汽车零部件的挂具通过悬挂输送机依次输送经过清洗设备内形成的瀑流，进行清洗；所述瀑流的流量为70m3/h。
在本实施例中，步骤S13中，清洗溶液进行冲洗后，进行收集，并进行过滤去除固定滤渣和进行溢流去除漂浮的油污后，再加热到60℃，然后通过清洗设备对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行冲洗，实现重复利用。
在本实施例中，步骤S2中，表面处理及表面调整包括如下步骤：
S21、将汽车零部件表面残留的锈迹去除；
S22、依照先粗后细的原则，用100至300号水砂纸在流动水中清洗打磨，使其表面洁净无粉尘，打磨后烘干表面；
S23、用气枪吹扫汽车零部件表面，然后用二氧化碳擦拭汽车零部件表面；
S24、对汽车零部件表面进行静电除尘；
在本实施例中，步骤S42中，底漆烘干采用温度由低到高，逐渐升温至规定温的方式进行烘干。
在本实施例中，步骤S52中，面漆烘干先在室温下保持30min，然后再采用温度由低到高，逐渐升温至规定温的方式进行烘干。
经测试表明，本实施例中的汽车零部件喷漆工艺，相对于现有的喷漆工艺，若采用相同的底漆和面漆原料，且喷涂厚度相同的情况下，采用本实施的汽车零部件喷漆工艺制得的汽车零部件喷漆产品表面漆面更光滑，更均匀，更少出现鼓包、凹陷等瑕疵；漆面质量更好，使用寿命可提升约12％。
实施例4：
一种汽车零部件喷漆工艺，包括下列步骤：
S1、表面清洗；
S2、表面处理及表面调整；
S3、表面磷化：
S31、检查汽车零部件表面质量是否符合磷化要求；
S32、将符合磷化要求的汽车零部件在温度为22℃、浓度为36g/L的酸性脱脂剂溶液浸泡18min；
S33、然后在清水中清洗干净；
S34、然后在温度为41℃的磷化液中浸泡17min；
S35、将磷化后残留在汽车零部件表面上的磷化液清洗干净；
S4、喷底漆：
S41、通过调整机器人程序，进行底漆喷涂，底漆的喷涂在经静电除尘的底漆喷涂室内完成；通过调整漆雾消除设备，将底漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于1g/m3；
S42、底漆烘干；
S5、喷面漆
S51、通过调整机器人程序，进行面漆喷涂，面漆的喷涂在经静电除尘的面漆喷涂室内完成；通过调整漆雾消除设备，将面漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于0.8g/m3；
S52、面漆烘干。
在本实施例中，步骤S1中，表面清洗包括如下步骤：
S11、将多个不规则管状汽车零部件依次排列放置于挂具上，并固定每个所述不规则管状汽车零部件的位置，使每个所述不规则管状汽车零部件均在竖直方向上延伸；
S12、配制清洗溶液；所述清洗溶液为含有脱脂剂的水溶液，其中脱脂剂的质量分数为7.4％；
S13、将配制好的清洗溶液加热到56℃，然后通过清洗设备对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行冲洗；冲洗压力为0.21MPa，冲洗时间为1.5min。
S14、冲洗结束后，用清水对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行喷淋；喷淋时间为2min。
在本实施例中，步骤S12中，所述脱脂剂为脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的复配混合物。
在本实施例中，步骤S12中，所述脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的复配混合物中脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的质量之比为1：1.35。
在本实施例中，步骤S13中，进行冲洗时，所述清洗设备内通过增压泵和喷头形成一段从上往下的瀑流，将挂有不规则管状汽车零部件的挂具通过悬挂输送机依次输送经过清洗设备内形成的瀑流，进行清洗；所述瀑流的流量为67m3/h。
在本实施例中，步骤S13中，清洗溶液进行冲洗后，进行收集，并进行过滤去除固定滤渣和进行溢流去除漂浮的油污后，再加热到56℃，然后通过清洗设备对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行冲洗，实现重复利用。
在本实施例中，步骤S2中，表面处理及表面调整包括如下步骤：
S21、将汽车零部件表面残留的锈迹去除；
S22、依照先粗后细的原则，用100至300号水砂纸在流动水中清洗打磨，使其表面洁净无粉尘，打磨后烘干表面；
S23、用气枪吹扫汽车零部件表面，然后用二氧化碳擦拭汽车零部件表面；
S24、对汽车零部件表面进行静电除尘；
在本实施例中，步骤S42中，底漆烘干采用温度由低到高，逐渐升温至规定温的方式进行烘干。
在本实施例中，步骤S52中，面漆烘干先在室温下保持24min，然后再采用温度由低到高，逐渐升温至规定温的方式进行烘干。
经测试表明，本实施例中的汽车零部件喷漆工艺，相对于现有的喷漆工艺，若采用相同的底漆和面漆原料，且喷涂厚度相同的情况下，采用本实施的汽车零部件喷漆工艺制得的汽车零部件喷漆产品表面漆面更光滑，更均匀，更少出现鼓包、凹陷等瑕疵；漆面质量更好，使用寿命可提升约15％。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本发明的限制，本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车零部件喷漆工艺，其特征在于，包括下列步骤：
S1、表面清洗；
S2、表面处理及表面调整；
S3、表面磷化：
S31、检查汽车零部件表面质量是否符合磷化要求；
S32、将符合磷化要求的汽车零部件在温度为15～25℃、浓度为30～40g/L的酸性脱脂剂溶液浸泡15～20min；
S33、然后在清水中清洗干净；
S34、然后在温度为35～45℃的磷化液中浸泡14～18min；
S35、将磷化后残留在汽车零部件表面上的磷化液清洗干净；
S4、喷底漆：
S41、通过调整机器人程序，进行底漆喷涂，底漆的喷涂在经静电除尘的底漆喷涂室内完成；通过调整漆雾消除设备，将底漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于5g/m3；
S42、底漆烘干；
S5、喷面漆：
S51、通过调整机器人程序，进行面漆喷涂，面漆的喷涂在经静电除尘的面漆喷涂室内完成；通过调整漆雾消除设备，将面漆喷涂室内的漆雾浓度控制在低于3g/m3；
S52、面漆烘干。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件喷漆工艺，其特征在于，步骤S1中，表面清洗包括如下步骤：
S11、将多个不规则管状汽车零部件依次排列放置于挂具上，并固定每个所述不规则管状汽车零部件的位置，使每个所述不规则管状汽车零部件均在竖直方向上延伸；
S12、配制清洗溶液；所述清洗溶液为含有脱脂剂的水溶液，其中脱脂剂的质量分数为5.5～8.5％；
S13、将配制好的清洗溶液加热到50～60℃，然后通过清洗设备对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行冲洗；冲洗压力为0.15～0.25MPa，冲洗时间为1～2min；
S14、冲洗结束后，用清水对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行喷淋；喷淋时间为1.5～3min。
3.根据权利要求2所述的汽车零部件喷漆工艺，其特征在于，步骤S12中，所述清洗溶液为含有脱脂剂的水溶液，其中脱脂剂的质量分数为7.4±0.5％。
4.根据权利要求2所述的汽车零部件喷漆工艺，其特征在于，步骤S12中，所述脱脂剂为脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的复配混合物。
5.根据权利要求4所述的汽车零部件喷漆工艺，其特征在于，步骤S12中，所述脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的复配混合物中脱脂剂FC-301S与脱脂剂FC-4371M的质量之比为1：1.25～1.45。
6.根据权利要求2所述的汽车零部件喷漆工艺，其特征在于，步骤S13中，进行冲洗时，所述清洗设备内通过增压泵和喷头形成一段从上往下的瀑流，将挂有不规则管状汽车零部件的挂具通过悬挂输送机依次输送经过清洗设备内形成的瀑流，进行清洗；所述瀑流的流量为60～70m3/h。
7.根据权利要求3所述的汽车零部件喷漆工艺，其特征在于，步骤S13中，清洗溶液进行冲洗后，进行收集，并进行过滤去除固定滤渣和进行溢流去除漂浮的油污后，再加热到50～60℃，然后通过清洗设备对所述挂具上的不规则管状汽车零部件从上往下进行冲洗，实现重复利用。
8.根据权利要求1所述的汽车零部件喷漆工艺，其特征在于，步骤S2中，表面处理及表面调整包括如下步骤：
S21、将汽车零部件表面残留的锈迹去除；
S22、依照先粗后细的原则，用100至300号水砂纸在流动水中清洗打磨，使其表面洁净无粉尘，打磨后烘干表面；
S23、用气枪吹扫汽车零部件表面，然后用二氧化碳擦拭汽车零部件表面；
S24、对汽车零部件表面进行静电除尘。
9.根据权利要求1所述的汽车零部件喷漆工艺，其特征在于，步骤S42中，底漆烘干采用温度由低到高，逐渐升温至规定温的方式进行烘干。
10.根据权利要求1所述的汽车零部件喷漆工艺，其特征在于，步骤S52中，面漆烘干先在室温下保持10～30min，然后再采用温度由低到高，逐渐升温至规定温的方式进行烘干。
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