CN110194190A - 面板伸缩装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种面板伸缩装置，所述面板伸缩装置的面板设置为4个以上，所述面板伸缩装置能够沿安装部件的相互间方向伸缩。所述面板伸缩装置，包括：第1构成装置2和第2构成装置3，其中，所述第1构成装置2，由面板4、5、6构成，且彼此重叠，与可伸缩的第1连接装置14相连接；所述第2构成装置3，由面板7、8、9构成，且彼此重叠，与可伸缩的第2连接装置15相连接，所述第1构成装置2和所述第2构成装置3分别通过各自的连接装置14、15的伸缩而伸缩，分别以旋转轴11、12为中心能够相对旋转，且可拆卸连接，所述第1连接装置14和所述第2连接装置15分别经由万向接头连接在连接用部件34、35的两端，所述第1连接装置14和所述第2连接装置15能够彼此分离。

Description

面板伸缩装置
技术领域
本发明涉及一种面板伸缩装置。
背景技术
如图13、14所示，现有技术面板伸缩装置101设置在铁路车辆车厢间的遮蔽空间内侧，由通道的侧壁、上壁、下壁等内壁构成。
所述面板伸缩装置101包含两侧面板102、103以及中间面板104。所述两侧面板102、103以纵轴102a、103a为中心，分别与车厢110、111的侧面110a、111a可旋转连接，车厢110与车厢111相连。所述中间面板104设置在所述两侧面板102、103的外侧，通过连接部件105设置在所述侧面110a和111a略中间的位置，能够在所述侧面110a和111a间的方向上进行移动。
所述连接部件105连接在所述中间面板104的外侧，与纵轴110b、111b可旋转连接，所述纵轴110b、111b设置在车厢110、111的侧面110a、111a的两端。
所述面板装置101由车厢110、111间的通道113的侧壁、上壁、下壁等内壁114构成。
发明内容
发明要解决的问题
在上述现有技术伸缩装置101中，车厢110、111的侧面110a、111a之间的长度不能够短于两侧面板102、103内侧彼此接触状态下的长度，否则就需要增加面板的数量。但是，两侧面板102、103分别与侧面110a、111a可旋转连接，而中间面板104与连接部件105相连接，两侧面板102、103与中间面板104的位置关系分别由不同部件控制，所以存在难以增加面板数量的问题。
因此，与所述现有技术的面板伸缩装置相比，本发明能够提供一种面板伸缩装置，增加面板数量，缩短现有技术的面板伸缩装置两端的最大长度以及其两端的最短长度。
解决问题的手段
为了解决上述课题，本发明包括：第1构成装置和第2构成装置，其中，所述第1构成装置，由多个面板构成，彼此重叠，与可伸缩的第1连接装置相连接，通过所述第1连接装置的伸缩而伸缩；所述第2构成装置，由多个面板构成，彼此重叠，与可伸缩的第2连接装置相连接,通过所述第2连接装置的伸缩而伸缩，所述第1构成装置和所述第2构成装置以旋转轴为中心能够相对旋转，且可拆卸连接，所述第1连接装置和所述第2连接装置分别经由万向接头连接在连接用部件的两端，所述第1连接装置和所述第2连接装置能够彼此分离。
所述第1连接装置包括第1主臂部件和第2主臂部件平行设置，多个连接臂部件平行设置，每个连接臂部件的一端分别与所述第2主臂部件可旋转连接，连接臂部件的另一端分别与所述第1主臂部件可旋转连接，
所述第2连接装置包括第3主臂部件和第4主臂部件平行设置，多个连接臂部件平行设置，每个连接臂部件的一端分别与所述第4主臂部件可旋转连接，连接臂部件的另一端分别与所述第3主臂部件可旋转连接，
设置多个连接用部件，所述第1连接装置的主臂部件和所述第2连接装置的主臂部件通过所述的一个连接用部件相连接，所述第1连接装置的连接臂部件和所述第2连接装置的连接臂部件通过所述的另一连接用部件相连接，
在所述构成装置两端设置面板，所述面板能够与任意主臂部件可旋转连接，另一方面，在所述构成装置两端之外设置面板，所述面板和所述任意连接臂部件通过旋转轴彼此松动连接，所述旋转轴设置在所述面板或者连接臂部件上。
所述面板伸缩装置设置在铁路车辆的车厢之间。
发明效果
本发明由第1构成装置和第2构成装置构成，其中，所述第1构成装置，由多个面板构成，且彼此重叠；所述第2构成装置，由多个面板构成，且彼此重叠。所述第1构成装置与可伸缩的第1连接装置相连接，所述第2构成装置与可伸缩的第2连接装置相连接，每个构成装置通过各连接装置的伸缩而伸缩，因此，与所述现有技术相比，本发明不仅能够增加组成面板的数量，同时还能够延长两端之间的最大长度，缩短最小长度。
所述第1构成装置和第2构成装置以旋转轴为中心能够相对旋转，且可拆卸连接，所述第1连接装置和所述第2连接装置分别经由万向接头连接在连接用部件的两端，所述第1连接装置和所述第2连接装置能够彼此分离。因此，无论安装面板伸缩装置的车厢一方的纵轴与另一方车厢的纵轴如何扭转，本发明的面板伸缩装置也能够很好的应对。
附图说明
图1是表示本发明实施例1的面板伸缩装置在铁路车辆车厢之间通道侧壁的应用状态平面图。
图2是表示图1所示面板伸缩装置的外侧视图。
图3是表示图2的E-E线端视图。
图4是表示本发明实施例1中连接部件的侧面图。
图5是表示从图4状态向左右方向的延伸图。
图6是表示从图4状态向左右方向的缩小图。
图7是表示从图4状态，安装面板伸缩装置的车厢一方纵轴与另一方纵轴位置关系扭转状态图。
图8是表示本发明实施例2中，从车厢外侧所看面板伸缩装置一个例子的示意图。
图9是表示图8中连接部件的侧面图。
图10是表示本发明实施例2中，从车厢外侧所看面板伸缩装置另一例子的示意图。
图11是表示图10的F-F线的示意性端视图。
图12是表示图10中连接部件的侧面图。
图13是表示车厢间安装有现有技术面板伸缩装置的剖面图。
图14是表示图13的面板伸缩装置的外侧视图。
具体实施方式
本发明的面板伸缩装置适用于铁路车辆、连接巴士等具有多个车厢的车辆，设置在车辆车厢之间的通道内壁的侧壁、上壁、下壁至少一处。以下实施例以适用于铁路车辆车厢间通道侧壁实施例为基础进行说明。另外，附图中为了避免图的复杂化省略了剖面线。
实施例1
图1是表示本发明实施例1的面板伸缩装置1在铁路车辆车厢9A与9B之间通道9C的侧壁9D的应用状态平面图。以下，图2的A-A方向表示纵向，B-B方向表示车厢的横向，图1的上侧表示为内侧C，下侧表示为内侧D。
如图1、图2所示，面板伸缩装置1包括第1构成装置2和第2构成装置3。
如图1、图2所示，第1构成装置2包括第1面板4、第2面板5、第3面板6三张面板，相邻面板之间至少有一部分相互重叠，所述三张面板配置在车厢9A与9B的侧面9a、9c间B-B方向(横向)上。如图1、图2所示，第2构成装置3包括第4面板7、第5面板8、第6面板9三张面板，相邻面板之间至少有一部分相互重叠，所述三张面板配置在车厢9A与9B的侧面9a、9c间B-B方向(横向)上。
如图1-图3所示，第1面板4弯曲板状部件使内侧片4a与外侧片4b大致平行，所述第1面板4的另一端在连接部4c处与第2面板5相连接，所述第2面板5位于内侧片4a和外侧片4b的横向方向上，所述第1面板4的横截面形成コ字状，并且与横向B-B方向的第2面板5侧面在纵向A-A方向形成开口。由此，第1面板4与第2面板5侧面在纵向A-A方向上形成开口收纳空间4d。另外，如图1-图3所示，在第1面板4的外侧片4b的上下部形成了只在内侧方向和第2面板5侧面开口的缺口4e。
第2面板5通过弯曲板状部件使内侧片5a与外侧片5b大致平行，所述第2面板5的另一端在连接部5c处与第3面板6相连，所述第3面板6位于内侧片5a和外侧片5b的横向方向上，所述第2面板5的横截面形成コ字状，并且与横向B-B方向的第3面板6侧面在纵向A-A方向形成开口。由此，第2面板5与第3面板6侧面在纵向A-A方向上形成开口收纳空间5d。另外，如图1-图3所示，在第2面板5的外侧片5b的上下部形成了只有内侧方向和第3面板6侧面开口的缺口5e。
如图1所示，为了突出第3面板6侧面，将第2面板5收纳在第1面板4的收纳空间4d内，第2面板5在横向B-B方向以及纵向A-A方向等面板重合方向上与第1面板4滑动设置。
第3面板6由板状部件构成，其横向B-B方向的一端，以纵向旋转轴9b为中心旋转连接在一方车厢9A的侧面9a上，第3面板6横向B-B方向的另一端，为了突出侧面9a，收纳在第2面板5的收纳空间5d内。第3面板6在横向B-B方向以及纵向A-A方向上与第2面板5可相对滑动设置。
如图1所示，第4面板7与上述第1面板4在横向B-B方向上左右反转安装，第5面板8与上述第2面板5在横向B-B方向上左右反转安装，第6面板9与上述第3面板6在横向B-B方向上左右反转安装。
如图1所示，为了突出第6面板9一侧，将第5面板8收纳在第4面板7的收纳空间7d内，第5面板8与第4面板7在横向B-B方向以及纵向A-A方向上滑动设置。
第6面板9的另一端以纵向方向的旋转轴9d为中心旋转连接在另一端车厢9B的侧面9c上。为了突出侧面9c将第6面板9的横向B-B方向的一端收纳在第5面板8的收纳空间8d内。而且第6面板9在横向B-B方向以及纵向A-A等的面板重合方向上与第5面板8相对滑动设置。
如图1-图3所示，在第1构成装置2和第2构成装置3之间的整个纵向A-A方向上设置柱状部件10，所述柱状部件10由方形管形成柱状形状，如图1-图3所示，第1构成装置2中的第1面板4与柱状部件10的立设方向正交，并且与旋转轴11为中心旋转连接在柱状部件10立设方向的中间部位，所述旋转轴11设置在横向B-B方向上。
如图1-图3所示，第2构成装置3中的第4面板7与柱状部件10的立设方向正交，并且与旋转轴12为中心旋转连接在柱状部件10立设方向的中间，所述旋转轴12设置在横向B-B方向上。
因此，第1构成装置2和第2构成装置3与柱状部件10的立设方向正交，以设置在横向B-B方向上的旋转轴11、12为中心能够相对旋转。
如图2所示，第1构成装置2在其上部和下部与可伸缩的第1连接装置14连接，第2构成装置3在其上部和下部与可伸缩的第2连接装置15连接。
如图4所示，第1连接装置14包括平行设置的细长平板状的第1主臂部件16和第2主臂部件17。第1主臂部件16的轴长长于第2主臂部件17的轴长。
如图4所示，细长平板状的第1连接臂部件18以旋转轴19为中心，与第1主臂部件16可旋转连接，第1主臂部件的一端16a和第1连接臂部件18的一端18a通过旋转轴19突出在一侧，第1主臂部件的另一端16b和第1连接臂部件18的另一端18b通过旋转轴19突出在另一侧，第1主臂部件16与连接臂部件18成X状连接，第1连接臂部件18的一端18a与第2主臂部件17的另一端17b可旋转连接。
细长平板状的第2连接臂部件20的一端20a以旋转轴21为中心与第2主臂部件17的一端17a可旋转连接，另一端20b与第1主臂部件16的一端16a可旋转连接。第2连接臂部件20与第1连接臂部件18平行设置。
细长平板状的第3连接臂部件22的一端22a与第2主臂部件17的中间部位可旋转连接，另一端22b可旋转连接在第1主臂部件16的一端16a和旋转轴19的中间部位。第3连接臂部件22、第1连接臂部件18与第2连接臂部件20平行设置。
即，在第1主臂部件16和第2主臂部件17之间平行设置了18、20、22三个连接臂部件，当然，也可以不设置第2连接臂部件20。
通过以上构造设置，第1连接装置14形成平行连接，能够从图4所示状态延长第1主臂部件16的旋转轴19与第2主臂部件17的旋转轴21之间的距离L1(如图5所示)，也能够缩短旋转轴19与旋转轴21之间的距离L1(如图6所示)，使得第1连接装置14能够伸缩。
第2连接装置15包括平行设置的细长平板状的第3主臂部件26和第4主臂部件27。设置第3主臂部件26的轴长与第4主臂部件27的轴长略相等。
细长平板状第4连接臂部件28的一端28a与第4主臂部件27的一端27a可旋转连接，另一端28b以旋转轴29为中心，与第3主臂部件26的一端26a可旋转连接。
细长平板状第5连接臂部件30的一端30a与第3主臂部件26的另一端26b可旋转连接，另一端30b以旋转轴31为中心，与第4主臂部件27的另一端27b可旋转连接。第5连接臂部件30与第4连接臂部件28平行设置。
细长平板状第6连接臂部件32的一端32a与第3主臂部件26的中间部位可旋转连接，另一端32b在第4主臂部件27的中间部位可旋转连接。第6连接臂部件32、第4连接臂部件28与第5连接臂部件30平行设置。
即，在第3主臂部件26和第4主臂部件27之间平行设置28、30、32三个连接臂部件，当然，也可以不设置第5连接臂部件30。
通过以上构造设置，第2连接装置15形成平行连接，能够从图4所示状态延长第3主臂部件26的旋转轴29与第4主臂部件27的旋转轴31之间的距离L1(如图5所示)，也能够缩短旋转轴19与旋转轴21之间的距离L1(如图6所示)，使得第2连接装置15能够伸缩。
第1连接用部件34的一端通过能够向任意方向旋转的万向接头与第1主臂部件16的另一端16b连接。第1连接用部件34的另一端则通过能够向任意方向旋转的万向接头与第3主臂部件26的中间部位相连。
第2连接用部件35的一端通过能够向任意方向旋转的万向接头与第1连接臂部件18的另一端18b连接。第2连接用部件35的另一端则通过能够向任意方向旋转的万向接头与第4连接臂部件28的中间部位相连。
第1连接用部件34和第2连接用部件35分别能够在其轴向的中间部位可拆卸分离或者连接。本发明的面板伸缩装置1最好设置三个连接用部件。设置在连接装置14、15上部的第1连接用部件34、第2连接用部件35，与设置在连接装置14、15下部的第1连接用部件34、第2连接用部件35四个当中最好去掉一个。在本实施例中，如图2所示，在下方的连接装置14、15上未设置第1连接用部件34。
第1连接装置14的第1主臂部件16的旋转轴19通过连接配件36与第1面板4相连。
因此，第1连接装置14以旋转轴19为中心，相对于第1面板4，能够沿图2的顺时针方向和逆时针方向转动，旋转轴19与连接装置14的立设方向正交。构成第1连接装置14的部件16、17、18、20、22的移动方向能够与第1面板4的外侧片4b形成平行关系。
在第1构成装置2的第2面板5上突出设置旋转轴37，所述旋转轴37与第2面板5的外侧片5a正交，所述旋转轴37设置在第1面板4的缺口4e处。第1面板4与第2面板5在横向B-B方向或者纵向A-A方向等面板相对重叠滑动时，旋转轴37与第1面板4并不相互干涉。
在第3连接臂部件22的中间部位松动嵌入连接孔22c，使所述连接孔22c与旋转轴37可旋转连接。另外也可以将旋转轴37设置在第3连接臂部件22上，将连接孔22c设置在第2面板5上。
第1连接装置14的第2主臂部件17的旋转轴21通过连接配件39固定设置在第1构成装置2的第3面板6的外侧片6b的外侧。
因此通过以上构造，随着第1连接装置14的伸缩和以第1连接装置14的旋转轴19为中心的转动，第1构成装置2的面板4、5、6能够沿横向B-B方向和纵向A-A方向等面板重合方向(图2的任意方法)相对滑动，使第1构成装置2能够在面板重合的任意方向伸缩。
第2连接装置15的第3主臂部件26的旋转轴29通过连接配件41与第2构成装置3的第4面板7相连。
因此，第2连接装置15以旋转轴29为中心，能够沿图2的顺时针方向和逆时针方向转动，旋转轴29与第2连接装置的立设方向正交。构成第2连接装置15的部件26、27、28、30、32的移动方向能够与第4面板7的外侧片7b形成平行关系。
在第2构成装置3的第5面板8上突出设置旋转轴43，所述旋转轴43与第5面板8的外侧片8a正交，所述旋转轴43设置在第4面板7的缺口7e处。第5面板8与第4面板7在横向B-B方向或者纵向A-A方向等面板相对重叠滑动时，旋转轴43与第4面板7并不相互干涉。
在第6连接臂部件32的中间部位松动嵌入连接孔32c，使所述连接孔32c与旋转轴43可旋转连接。另外也可以将旋转轴43设置在第6连接臂部件32上，将连接孔32c设置在第5面板8上。
第2连接装置15的第5主臂部件27的旋转轴31通过连接配件45固定设置在第6面板9的外侧片9b的外侧。
因此通过以上构造，随着第2连接装置15的伸缩和第2连接装置15的旋转轴29为中心的转动，第2构成装置3的面板7、8、9能够向横向B-B方向和纵向A-A方向等面板重合方向(图2的任意方法)滑动，使第2构成装置3能够在面板重合的任意方向伸缩。
第1构成装置2和第2构成装置3以旋转轴11、12为中心，能够沿图1的前后方向相对旋转，第1主臂部件16和第3主臂部件26分别通过万向接头与第1连接用部件34的两端相连，第1连接臂部件18和第4连接臂部件28分别通过万向接头与第2连接用部件35的两端相连，因此，安装有面板伸缩装置1的一方车厢9A的纵轴与另一方车厢9B的纵轴无论处于平行、倾斜、扭转、相邻、分离等何种位置关系，本发明的面板伸缩装置1都能够追随并对应其位置关系。
例如：当一方车厢9A的纵轴与另一方车厢9B的纵轴从平行状态下彼此远离或者靠近时，连接装置14、15沿横向B-B方向伸长或缩短，使得第1构成装置2和第2构成装置3能够沿横向B-B方向伸长或缩短应对。
当一方车厢9A的纵轴与另一方车厢9B的纵轴从平行状态下，上下位置关系偏离时，连接装置14、15以旋转轴19、29为中心转动，使得构成第1构成装置2和第2构成装置3的面板能够沿纵向A-A方向相互变位应对。
当一方车厢9A的纵轴与另一方车厢9B的纵轴从平行状态，只靠近上部或者下部的时候，只有设置在上部或者下部的连接装置14、15收缩，使得只有第1构成装置2和第2构成装置3的上部或者下部沿横向B-B方向缩短应对。
当一方车厢9A的纵轴与另一方车厢9B的纵轴由平行的状态转变为扭曲的位置关系时，例如：第1构成装置2和第2构成装置3以旋转轴11、12为中心相互转动的同时，如图7所示，第1连接装置14的形状和第2连接装置15的形状也随之发生变形，第1连接装置14的移动方向和第2连接装置15的移动方向发生倾斜或者扭曲的时候，第1连接装置14的运动(变形)与第2连接装置15的运动(变形)能够通过连接用部件34、35而联动对应。
因此，无论面板伸缩装置1连接的车厢9A、9B处于何种位置关系，本发明的面板伸缩装置1都能够应对。
本发明的面板伸缩装置1是由4-9六张面板构成，现有技术是由上述102、103、104三张面板组成，本发明的面板伸缩装置与现有技术相比，能够延长车厢9A、9B之间距离的位移的最大长度，同时也能缩短最小长度。
第1连接用部件34和第2连接用部件35分别能够从其轴的中间部位分离，通过解除第1构成装置2和第2构成装置3和柱状部件10的连接，能够轻易使第1构成装置2和第2构成装置3互相分离，此外，通过相反的操作，第1构成装置2和第2构成装置3又可以容易地连接。
在上述实施例中，虽然第1连接用部件34与第1主臂部件16的另一端16b和第3主臂部件26的中间部位相连，第2连接用部件35与第1连接臂部件18的另一端18b和第4连接臂部件28的中间部位相连，但是如果第1主臂部件16和第3主臂部件26相连，那么第1连接用部件34的连接位置可以任意设定，如果第1连接臂部件18和第4连接臂部件28相连，第2连接用部件35的连接位置可以任意设定。而且如果第1连接装置14和第2连接装置15分别形成平行连接，那么第1主臂部件16、第3主臂部件26、第1连接臂部件18和第4连接臂部件28等的形状不受上述描述的限制，能够任意设定。
在本实施例中，第1连接用部件34和第2连接用部件35通过其轴的中间部位能够可拆卸分离，因此第1连接装置14和第2连接装置15能够分离，但是此外第1连接装置14和第2连接装置15的分离位置可以任意设定。
实施例2
在上述第1实施例中，第1构成装置2和第2构成装置3均由三张面板构成，构成面板的数量与构成第1构成装置2和第2构成装置3的面板数量相同，而且可以设置两张以上任意数量的面板。
例如：如图8、图9所示，在上述第1实施例的构造中，不设置第1连接臂部件22、第3连接臂部件32、第2面板5、第5面板8，第1构成装置2和第2构成装置3分别由两张面板构成。
如图10-12所示，在上述第1实施例的构造中，在第1主臂部件16和第2主臂部件17之间增加与第1连接臂部件18平行的连接臂部件的数量，分别在第1构成装置2侧和第2构成装置3侧增加连接臂部件50、51，面板52、53与连接臂部件50、51相连接，所述面板52、53具有与上述实施例1中的第2面板4和第5面板7相同的构造。由此，本实施例中的第1构成装置2和第2构成装置3均由四张面板构成。
由于其他结构与上述实施例1中的构造相同，所以省略其说明。
本实施例2能够获得与上述实施例1相同的技术效果。
实施例3
在上述实施例1、2中，在第1构成装置2和第2构成装置3之间设置了柱状部件10，但是如果不设置柱状部件10，通过与旋转轴11、12相同的旋转轴，也能够使第1构成装置2和第2构成装置3在纵向的中间部位相互可旋转连接。
由于其他结构与上述实施例1、2中的构造相同，所以省略其说明。
本实施例2能够获得与上述实施例1、2相同的技术效果。
附图说明
1面板伸缩装置
2第1构成装置
3第2构成装置
4，5，6，7，8，9面板
14第1连接装置
15第2连接装置
16第1主臂部件
17第2主臂部件
18、20、22、28、30、32连接臂部件
26第3主臂部件
27第4主臂部件
34、35连接用部件

Claims (3)

1.一种面板伸缩装置，该装置包括：第1构成装置和第2构成装置，其中，所述第1构成装置，由多个面板构成，彼此重叠，与可伸缩的第1连接装置相连接，通过所述第1连接装置的伸缩而伸缩；所述第2构成装置，由多个面板构成，彼此重叠，与可伸缩的第2连接装置相连接,通过所述第2连接装置的伸缩而伸缩，所述第1构成装置和所述第2构成装置以旋转轴为中心能够相对旋转，且可拆卸连接，所述第1连接装置和所述第2连接装置分别经由万向接头连接在连接用部件的两端，所述第1连接装置和所述第2连接装置能够彼此分离。
2.根据权利要求1所述的面板伸缩装置，其特征在于，所述第1连接装置包括第1主臂部件和第2主臂部件平行设置，多个连接臂部件平行设置，每个连接臂部件的一端分别与所述第2主臂部件可旋转连接，连接臂部件的另一端分别与所述第1主臂部件可旋转连接，
所述第2连接装置包括第3主臂部件和第4主臂部件平行设置，多个连接臂部件平行设置，每个连接臂部件的一端分别与所述第4主臂部件可旋转连接，连接臂部件的另一端分别与所述第3主臂部件可旋转连接，
设置多个连接用部件，所述第1连接装置的主臂部件和所述第2连接装置的主臂部件通过所述的一个连接用部件相连接，所述第1连接装置的连接臂部件和所述第2连接装置的连接臂部件通过所述的另一连接用部件相连接，
在所述构成装置两端设置面板，所述面板能够与任意主臂部件可旋转连接，另一方面，在所述构成装置两端之外设置面板，所述面板和所述任意连接臂部件通过旋转轴彼此松动连接，所述旋转轴设置在所述面板或者连接臂部件上。
3.根据权利要求1和权利要求2所述的面板伸缩装置，其特征在于，所述面板伸缩装置设置在铁路车辆的车厢之间。
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