CN110194091A - 一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车，包括箱式自卸半挂车本体，所述箱式自卸半挂车本体的上端安装有物料箱，所述物料箱的后侧安装有卸料板，所述物料箱的下端安装有驱动机构，所述物料箱的上端两侧均设有条形槽，所述条形槽内转动连接有转杆，所述转杆上固定连接有盖板，所述物料箱的两侧壁内设有条形腔，所述条形腔内设有与转杆以及驱动机构连接的传动机构，所述盖板上设有按压机构，所述卸料板的上端设有装置槽，所述装置槽内设有阻挡机构，所述装置槽相对的内壁均设有滑槽。本发明结构合理，能够在装载好物料后，快速的将物料箱盖住，有效避免物料在运输过程中发生滚落的情况。

Description

一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车

技术领域

本发明涉及箱式自卸半挂车技术领域，尤其涉及一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车。

背景技术

箱式自卸半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输，一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻、中、型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土等松散货物运输，通常与装载机配套使用。车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率，车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生变形，工艺精良：主要部件采用先进设备加工而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成。

现有的箱式自卸半挂车一般为开放式，物料往往会堆积的较高，车辆在行驶的过程中，由于车辆的晃动，上方的物料很容易滚出车体，落在地面上，一方面造成浪费，另一方面影响路面交通。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车，其能够在装载好物料后，快速的将物料箱盖住，有效避免物料在运输过程中发生滚落的情况。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车，包括箱式自卸半挂车本体，所述箱式自卸半挂车本体的上端安装有物料箱，所述物料箱的后侧安装有卸料板，所述物料箱的下端安装有驱动机构，所述物料箱的上端两侧均设有条形槽，所述条形槽内转动连接有转杆，所述转杆上固定连接有盖板，所述物料箱的两侧壁内设有条形腔，所述条形腔内设有与转杆以及驱动机构连接的传动机构，所述盖板上设有按压机构，所述卸料板的上端设有装置槽，所述装置槽内设有阻挡机构，所述装置槽相对的内壁均设有滑槽，所述滑槽内设有与阻挡机构连接的导向机构。

优选地，两个所述盖板的上边缘相贴合。

优选地，所述驱动机构包括安装在物料箱下端的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有第一齿轮，所述物料箱的下端设有凹槽，所述凹槽内转动连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，所述第一转轴的两端分别延伸至两个条形腔内。

优选地，所述传动机构包括固定在第一转轴两端的第一锥齿轮，所述条形腔内竖直转动连接有第二转轴，所述第二转轴的底部侧壁固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所述第二转轴的上端固定连接有第三锥齿轮，所述转杆的一端延伸至条形腔内并固定连接有第四锥齿轮，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮相互啮合。

优选地，所述按压机构包括安装在盖板上表面的第一液压油缸，所述第一液压油缸贯穿盖板并固定连接有压板。

优选地，所述阻挡机构包括安装在装置槽内底部的第二液压油缸，所述第二液压油缸的伸缩端固定连接有挡板，所述挡板的上边缘贯穿装置槽，所述挡板的边缘与装置槽的内壁贴合。

优选地，所述导向机构包括竖直固定在滑槽上下内壁间的导向杆，所述导向杆上套设有滑块，所述滑块的侧壁与挡板的侧壁固定连接。

本发明与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过设置驱动机构与传动机构，传动机构连接盖板，能够在装载好物料后，快速同时带动两个盖板转动，将物料箱盖住，避免左右晃动时物料发生泄漏。

2、通过设置阻挡机构与导向机构，能够在物料装载完毕后，将挡板升起，有效避免加速急刹造成物料的泄漏。

综上，本发明结构合理，能够在装载好物料后，快速的将物料箱盖住，有效避免物料在运输过程中发生滚落的情况。

附图说明

图1为本发明提出的一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车的结构示意图；

图2为本发明提出的一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车的物料箱侧面剖视示意图；

图3为本发明提出的一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车的卸料板剖视示意图；

图4为本发明提出的一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车的A处结构放大示意图；

图5为本发明提出的一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车的B处结构放大示意图。

图中：1箱式自卸半挂车本体、2物料箱、3盖板、4第一液压油缸、5条形槽、6卸料板、7压板、8条形腔、9第二齿轮、10凹槽、11驱动电机、12第一齿轮、13挡板、14滑块、15第二液压油缸、16装置槽、17滑槽、18第二转轴、19第四锥齿轮、20第三锥齿轮、21第一转轴、22第一锥齿轮、23第二锥齿轮、24导向杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车，包括箱式自卸半挂车本体1，箱式自卸半挂车本体1的上端安装有物料箱2，物料箱2的后侧安装有卸料板6，物料箱2的下端安装有驱动机构，驱动机构包括安装在物料箱2下端的驱动电机11，电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置，或者将一种形式的电能转换成另一种形式的电能。电动机是将电能转换为机械能(俗称马达)，发电机是将机械能转换为电能。电动机在电路中用字母“M”(旧标准用“D”)表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。驱动电机11的输出轴末端固定连接有第一齿轮12，物料箱2的下端设有凹槽10，凹槽10内转动连接有第一转轴21，第一转轴21上固定连接有第二齿轮9，第一齿轮12与第二齿轮9相互啮合，齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，大齿轮的直径是小齿轮的直径的一倍。第一转轴21的两端分别延伸至两个条形腔8内，启动驱动电机11带动第一齿轮12转动，第一齿轮12带动第二齿轮9转动，第二齿轮9带动第一转轴21转动，物料箱2的上端两侧均设有条形槽5，条形槽5内转动连接有转杆，转杆上固定连接有盖板3，两个盖板3的上边缘相贴合，能够相对密封，最大限度的避免物料泄漏。

物料箱2的两侧壁内设有条形腔8，条形腔8内设有与转杆以及驱动机构连接的传动机构，传动机构包括固定在第一转轴21两端的第一锥齿轮22，锥齿轮也叫伞齿轮，广泛应用于工业传动设备，车辆差速器，机车，船舶，电厂，钢厂，铁路轨道检测等。条形腔8内竖直转动连接有第二转轴18，第二转轴18的底部侧壁固定连接有第二锥齿轮23，第一锥齿轮22与第二锥齿轮23相互啮合，第二转轴18的上端固定连接有第三锥齿轮20，转杆的一端延伸至条形腔8内并固定连接有第四锥齿轮19，第三锥齿轮20与第四锥齿轮19相互啮合，第一转轴21同时带动两个第一锥齿轮22转动，第一锥齿轮22带动第二锥齿轮23转动，第二锥齿轮23带动第二转轴18转动，第二转轴18带动第三锥齿轮20转动，第三锥齿轮20带动第四锥齿轮19转动，第四锥齿轮19带动转杆转动，从而同时带动两个盖板3相对转动，直到相抵，避免箱式自卸半挂车本体1左右晃动造成物料的泄漏。

盖板3上设有按压机构，按压机构包括安装在盖板3上表面的第一液压油缸4，对于液压油缸的选用，我们一般在选用液压油缸的过程当中都会依照内径、行程、使用压力、安装型式去选择液压油缸，其实除了这些外还有以下几点是值得我们去注意的，首先液压缸负载后作动速度达到某一标准以上时，必须需用有缓冲装置的液压缸。或者达到更高速度时必须在液压缸外，加装减速阀。其次是慎选液压油与油封。不同的液压油滴用不同材质的油封，以保证液压缸的寿命。第一液压油缸4贯穿盖板3并固定连接有压板7，当物料堆积较高时，可启动第一液压油缸4带动压板7移动，压板7将物料压实，进一步避免物料泄漏。

卸料板6的上端设有装置槽16，装置槽16内设有阻挡机构，阻挡机构包括安装在装置槽16内底部的第二液压油缸15，第二液压油缸15的伸缩端固定连接有挡板13，挡板13的上边缘贯穿装置槽16，挡板13的边缘与装置槽16的内壁贴合，启动第二液压油缸15带动挡板13移出装置槽16，能够有效避免加速急刹造成物料的泄漏，装置槽16相对的内壁均设有滑槽17，滑槽17内设有与阻挡机构连接的导向机构，导向机构包括竖直固定在滑槽17上下内壁间的导向杆24，导向杆24上套设有滑块14，滑块14的侧壁与挡板13的侧壁固定连接，保证挡板13正常的上下滑动。

本发明中，当物料箱2装满物料后，启动驱动电机11带动第一齿轮12转动，第一齿轮12带动第二齿轮9转动，第二齿轮9带动第一转轴21转动，第一转轴21同时带动两个第一锥齿轮22转动，第一锥齿轮22带动第二锥齿轮23转动，第二锥齿轮23带动第二转轴18转动，第二转轴18带动第三锥齿轮20转动，第三锥齿轮20带动第四锥齿轮19转动，第四锥齿轮19带动转杆转动，从而同时带动两个盖板3相对转动，直到相抵，此时可启动第一液压油缸4带动压板7移动，压板7将物料压实，进一步避免物料泄漏；再启动第二液压油缸15带动挡板13移出装置槽16，能够有效避免加速急刹造成物料的泄漏。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车，包括箱式自卸半挂车本体(1)，其特征在于，所述箱式自卸半挂车本体(1)的上端安装有物料箱(2)，所述物料箱(2)的后侧安装有卸料板(6)，所述物料箱(2)的下端安装有驱动机构，所述物料箱(2)的上端两侧均设有条形槽(5)，所述条形槽(5)内转动连接有转杆，所述转杆上固定连接有盖板(3)，所述物料箱(2)的两侧壁内设有条形腔(8)，所述条形腔(8)内设有与转杆以及驱动机构连接的传动机构，所述盖板(3)上设有按压机构，所述卸料板(6)的上端设有装置槽(16)，所述装置槽(16)内设有阻挡机构，所述装置槽(16)相对的内壁均设有滑槽(17)，所述滑槽(17)内设有与阻挡机构连接的导向机构。

2.根据权利要求1所述的一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车，其特征在于，两个所述盖板(3)的上边缘相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车，其特征在于，所述驱动机构包括安装在物料箱(2)下端的驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出轴末端固定连接有第一齿轮(12)，所述物料箱(2)的下端设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内转动连接有第一转轴(21)，所述第一转轴(21)上固定连接有第二齿轮(9)，所述第一齿轮(12)与第二齿轮(9)相互啮合，所述第一转轴(21)的两端分别延伸至两个条形腔(8)内。

4.根据权利要求3所述的一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车，其特征在于，所述传动机构包括固定在第一转轴(21)两端的第一锥齿轮(22)，所述条形腔(8)内竖直转动连接有第二转轴(18)，所述第二转轴(18)的底部侧壁固定连接有第二锥齿轮(23)，所述第一锥齿轮(22)与第二锥齿轮(23)相互啮合，所述第二转轴(18)的上端固定连接有第三锥齿轮(20)，所述转杆的一端延伸至条形腔(8)内并固定连接有第四锥齿轮(19)，所述第三锥齿轮(20)与第四锥齿轮(19)相互啮合。

5.根据权利要求1所述的一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车，其特征在于，所述按压机构包括安装在盖板(3)上表面的第一液压油缸(4)，所述第一液压油缸(4)贯穿盖板(3)并固定连接有压板(7)。

6.根据权利要求1所述的一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车，其特征在于，所述阻挡机构包括安装在装置槽(16)内底部的第二液压油缸(15)，所述第二液压油缸(15)的伸缩端固定连接有挡板(13)，所述挡板(13)的上边缘贯穿装置槽(16)，所述挡板(13)的边缘与装置槽(16)的内壁贴合。

7.根据权利要求6所述的一种能避免物料泄漏的箱式自卸半挂车，其特征在于，所述导向机构包括竖直固定在滑槽(17)上下内壁间的导向杆(24)，所述导向杆(24)上套设有滑块(14)，所述滑块(14)的侧壁与挡板(13)的侧壁固定连接。