CN110185504A - 一种前轴承箱及其改造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种前轴承箱，包括高压油动机及其支撑结构，高压油动机采用抗磨油控制系统，抗磨油控制系统包括EH油站和抗磨油，支撑结构包括底板、轴承挡以及前轴承箱侧板，轴承挡外侧设置有台阶面，支撑结构还包括支撑竖板和支撑横板，支撑竖板的下端固定在底板上，支撑横板固定在支撑竖板的上端，支撑横板上表面设置安装孔。相比于现有技术，该前轴承箱高压油动机支撑结构直接设置在前轴承箱下半箱体底板上，将底板作为自身结构的一部分，结构简单，强度大，用材少，可同时作为猫爪支撑和油动机的基座，并且加工简单方便，制作成本低。
Description
技术领域
本发明涉及汽轮机技术领域，具体涉及一种前轴承箱及其改造方法。
背景技术
汽轮机的油动机是汽轮机调节系统重要的组成部分，它是调节、安保系统的执行机构，通过汽机控制用油来操纵汽轮机阀门的开启和关闭，从而达到控制机组转速、负荷以及保护机组安全的目的。
当汽轮机控制用油采用透平油时，通常油动机设置在前轴承箱内部。当汽轮机控制用油采用抗磨油时，其高压油动机则无需再使用主油泵为其提供透平油，此时高压油动机位置可选择性增加。但当油动机设置在汽轮机旁基础上时，则需单独制作油动机的底座，且占用空间增大；当油动机设置在前轴承箱上盖时(如附图5～6)，除需要增加其盖板厚度外，还需加筋板补强，并且给前轴承箱的检修、防护等带来诸多不便。
发明内容
本发明的目的是提供一种前轴承箱，该前轴承箱高压油动机支撑结构直接设置在前轴承箱下半箱体底板上，将底板作为自身结构的一部分，结构简单，强度大，使用材料少，可同时作为前汽缸猫爪支撑和油动机的基座，并且加工简单方便，制作成本低。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种前轴承箱，包括高压油动机及其支撑结构，所述高压油动机采用抗磨油控制系统，所述抗磨油控制系统包括EH油站和抗磨油，所述支撑结构包括底板、轴承挡以及前轴承箱侧板，所述轴承挡外侧设置有台阶面，所述支撑结构还包括支撑竖板和支撑横板，所述支撑竖板的下端固定在所述底板上，所述支撑横板固定在所述支撑竖板的上端，所述支撑横板上表面设置安装孔。相比于现有技术，该前轴承箱高压油动机支撑结构直接设置在前轴承箱下半箱体底板上，将底板作为自身结构的一部分，结构简单，强度大，用材少，可同时作为猫爪支撑和油动机的基座，并且加工简单方便，制作成本低。
优选地，所述支撑竖板包括位于所述底板边缘、与所述前轴承箱侧板平行的侧支撑板以及位于侧支撑板两端、与所述前轴承箱侧板垂直的前支撑板和后支撑板。该设置可以提供给支撑横板较多的支撑位，增加整体机构的结构强度。
优选地，所述支撑竖板还包括位于所述前轴承箱侧板、所述侧支撑板之间、与所述侧支撑板平行的加强板。该加强板可以进一步增加整体机构的结构强度。
优选地，所述侧支撑板、前支撑板和后支撑板的高度相同、并与轴承挡台阶面的高度相等。该设置可以合理利用轴承挡部分，减少用材，并提高支撑横板的稳定。
优选地，所述加强板的高度与轴承挡台阶面的高度相等。该设置可以增强支撑横板的焊接稳定性。
优选地，所述支撑横板焊接在所述支撑竖板上，并与所述前轴承箱侧板焊接。该设置可以合理利用前轴承箱侧板，减少材料消耗。
优选地，所述支撑横板与轴承挡台阶面焊接。该设置可以合理利用轴承挡，减少材料消耗。
优选地，所述支撑横板上表面的安装孔为销孔和螺纹孔。该设置用来固定前汽缸猫爪和高压油动机。
本发明还提供一种针对上述前轴承箱的改造方法，
1)去除主油泵、厡前轴承箱内的油动机支架及上盖对应的观察孔、油动机拉杆开口；
2)增设EH油站及如上所述的高压油动机支撑结构；
3)高压油动机位置由安装在厡前轴承箱内的油动机支架处改为安装在高压油动机支撑结构处
4)高压油动机的进油由主油泵出口改为EH油站；
5)高压油动机的回油由主油泵入口改为EH油箱；
6)系统油源由透平油改为抗磨油。
本发明具有以下有益效果：该前轴承箱高压油动机支撑结构直接设置在前轴承箱下半箱体底板上，将箱体底板作为自身结构的一部分，结构简单，强度大，使用材料少，可同时作为前汽缸猫爪支撑和油动机的基座，并且加工简单方便，制作成本低。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明油动机支撑结构的示意图；
图2为图1中A-A剖视图；
图3为图1中B-B剖视图；
图4为轴承挡的示意图；
图5为现有技术的前轴承箱上半俯视图；
图6为图5中的A向示意图。
附图标记说明：1-底板，2-轴承挡，21-轴承挡台阶面，3-前轴承箱侧板，41-侧支撑板，42-前支撑板，43-后支撑板，44-加强板，5-支撑横板，6-前轴承箱下半，7-筋板，8-油动机支座。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
本发明实施例提供一种前轴承箱，包括高压油动机及其支撑结构，高压油动机采用抗磨油控制系统，抗磨油控制系统包括EH油站和抗磨油，支撑结构如图1～3所示，包括前轴承箱的底板1、轴承挡2以及前轴承箱侧板3，轴承挡2外侧加工有台阶面21，轴承挡2具体结构如图4所示，支撑结构还包括支撑竖板和支撑横板5，支撑竖板下端焊接在前轴承箱底板1上，支撑横板5焊接在支撑竖板上端。相比于位于前轴承箱上盖的支撑结构，如图5～6所示，该支撑结构直接与前轴承箱下半箱体底板焊接，将箱体底板作为自身结构的一部分，可同时作为前汽缸猫爪支撑和油动机的基座，加工、制作简单方便，减少了钢材消耗。
上述结构中，该支撑结构四周和中间均有支撑板或筋板，来增强其结构强度。具体的，支撑竖板包括位于底板1边缘、与前轴承箱侧板3平行的侧支撑板41以及位于侧支撑板41两端、与前轴承箱侧板3垂直的前支撑板42和后支撑板43，支撑竖板还包括位于前轴承箱侧板3、侧支撑板41之间、与侧支撑板41平行的加强板44。为了使支撑横板5有平稳的支撑面，焊接的更加稳定，侧支撑板41、前支撑板42和后支撑板43的高度相同、并与轴承挡台阶面21的高度相等，加强板44的高度与轴承挡台阶面21的高度相等。然后将支撑横板5焊接在支撑竖板上，并且侧面与前轴承箱侧板3焊接，支撑横板5与轴承挡台阶面21接触的地方焊接固定。最后，在支撑横板5上表面加工有安装孔，具体的加工销孔和螺纹孔，用来固定前汽缸猫爪和高压油动机，其中上表面平整无台阶，可以在加工时一刀成型，减少加工量。
透平油时，高压油动机进出油口均在轴承箱内部油动机底座，进油来自主油泵出口，回油到主油泵入口。抗磨油时，高压油动机的进油来自EH油站，回油到EH油箱。由透平油更换为抗磨油时，配合油动机位置变化，前轴承箱有变化，主要是由油动机油源变化引起的前轴承箱和油动机位置的变化。抗磨油前箱相对于透平油前箱的变化在于，油动机外置后，除去了前箱里的油动机支架及上盖对应的观察孔、油动机拉杆开口。前箱体积大为减小，且与油动机内置相比，不用开箱，检修方便，布置位置灵活多变。独立油源，油压稳定可靠。
本发明还提供一种针对上述前轴承箱的改造方法，具体的：1)去除主油泵、厡前轴承箱内的油动机支架及上盖对应的观察孔、油动机拉杆开口；2)增设EH油站及如上所述的高压油动机支撑结构；3)高压油动机位置由安装在厡前轴承箱内的油动机支架处改为安装在高压油动机支撑结构处；4)高压油动机的进油由主油泵出口改为EH油站；5)高压油动机的回油由主油泵入口改为EH油箱；6)系统油源由透平油改为抗磨油。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。
Claims (9)
1.一种前轴承箱，其特征在于：包括高压油动机及其支撑结构，所述高压油动机采用抗磨油控制系统，所述抗磨油控制系统包括EH油站和抗磨油，所述支撑结构包括底板(1)、轴承挡(2)、前轴承箱侧板(3)，所述支撑结构还包括支撑竖板和支撑横板(5)，所述支撑竖板的下端固定在所述底板(1)上，所述支撑横板(5)固定在所述支撑竖板的上端，所述支撑横板(5)上表面设置安装孔。
2.根据权利要求1所述的前轴承箱，其特征在于：所述轴承挡(2)外侧设置有台阶面(21)，所述支撑竖板包括位于所述底板(1)边缘、与所述前轴承箱侧板(3)平行的侧支撑板(41)以及位于侧支撑板(41)两端、与所述前轴承箱侧板(3)垂直的前支撑板(42)和后支撑板(43)。
3.根据权利要求2所述的前轴承箱，其特征在于：所述支撑竖板还包括位于所述前轴承箱侧板(3)与所述侧支撑板(41)之间，与所述侧支撑板(41)平行的加强板(44)。
4.根据权利要求2所述的前轴承箱，其特征在于：所述侧支撑板(41)、前支撑板(42)和后支撑板(43)的高度相同、并与轴承挡台阶面(21)的高度相等。
5.根据权利要求3所述的前轴承箱，其特征在于：所述加强板(44)的高度与轴承挡台阶面(21)的高度相等。
6.根据权利要求1所述的前轴承箱，其特征在于：所述支撑横板(5)焊接在所述支撑竖板上，并与所述前轴承箱侧板(3)焊接。
7.根据权利要求1所述的前轴承箱，其特征在于：所述支撑横板(5)与轴承挡台阶面(21)焊接。
8.根据权利要求1所述的前轴承箱，其特征在于：所述支撑横板(5)上表面的安装孔为销孔和螺纹孔。
9.一种针对权利要求1～8任意一项所述的前轴承箱的改造方法，其特征在于：
1)去除主油泵、厡前轴承箱内的油动机支架及上盖对应的观察孔、油动机拉杆开口；
2)增设EH油站及如上所述的高压油动机支撑结构；
3)高压油动机位置由安装在厡前轴承箱内的油动机支架处改为安装在高压油动机支撑结构处
4)高压油动机的进油由主油泵出口改为EH油站；
5)高压油动机的回油由主油泵入口改为EH油箱；
6)系统油源由透平油改为抗磨油。
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