CN110184888A - 交通监控方法及交通监控装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了交通监控方法及交通监控装置,包括车体以及设置于所述车体顶部端面内的搅拌腔，所述搅拌腔内底壁设有第一转动腔，所述搅拌腔与所述第一转动腔之间转动配合安有搅拌轴，所述搅拌腔中的所述搅拌轴上设有搅拌臂，所述第一转动腔中的所述搅拌轴上设有第一锥齿轮，所述第一转动腔左侧内壁中连通设置有向左延伸的滑动腔，所述滑动腔中设有驱动装置；本发明装置结构简单，自动化程度高，可实现道路路面的实线喷涂以及虚线喷涂操作，可大大减少设备使用成本，增加道路监控管理质量，保证虚实线能够快速施工完成，同时，可提高施工效率以及施工质量，有助于交通出行，适合推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及道路监控施工技术领域，具体是交通监控方法及交通监控装置。
背景技术
为了加强道路监控管理，道路上会设置有虚实标线，虚实标线需要进行监控，从而当发现标线不清楚时可及时修复，通常，通过通过标线机进行施工，而传统中的道路标线机自动化程度低，使用时需要过多的依靠人力手动操作，其操作难度大且效率低；
现有中也有一些自动化程度较高的标线机，但其使用成本较大，而且无法进行虚实线转化喷涂操作，其使用局限性较大，难以满足施工所需，因此，需要一种成本低、使用局限性小的道路交通监控标线设备。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了交通监控方法及交通监控装置。
本发明交通监控方法及交通监控装置，包括车体以及设置于所述车体顶部端面内的搅拌腔，所述搅拌腔内底壁设有第一转动腔，所述搅拌腔与所述第一转动腔之间转动配合安有搅拌轴，所述搅拌腔中的所述搅拌轴上设有搅拌臂，所述第一转动腔中的所述搅拌轴上设有第一锥齿轮，所述第一转动腔左侧内壁中连通设置有向左延伸的滑动腔，所述滑动腔中设有驱动装置；
其中所述驱动装置包括滑动安装于所述滑动腔中的滑动台，所述滑动台顶部端面内固定设有第一电机，所述第一电机左右两侧端面动力连接有第二锥齿轮，所述滑动台底部端面内设有左右贯穿的螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹配合安装有螺纹杆，所述螺纹杆左侧延伸端与固定设置于所述滑动腔左侧内壁中的第二电机动力连接；
其中，所述车体左侧端面内设有压缩腔，所述压缩腔中设有压缩装置；
其中，所述压缩装置通过传动装置与所述驱动装置传动配合连接；
其中，所述车体中设有用以控制虚实线转换喷涂的控制装置。
进一步的技术方案，所述车体底部端面内设有收纳腔，所述收纳腔中滑动安装有喷涂枪，所述收纳腔右侧内壁中设有限位槽，所述限位槽中滑动安装有与所述喷涂枪固定连接的限位块，所述限位块内顶壁固定设有第一连接块；
其中，所述滑动腔内底壁设有与所述限位槽相连通的活动腔，所述滑动台底部端面固定设有伸入所述活动腔中的第二连接块，所述第二连接块与所述第一连接块之间通过铰接杆铰接。
进一步的技术方案，所述压缩装置包括滑动且密封设置于所述压缩腔中的压缩板以及固定设置设置于所述压缩板顶部端面且向上延伸的固定杆，所述压缩腔左侧内壁中设有U形出料槽，所述U形出料槽通过导管与所述喷涂枪连通设置，所述压缩腔右侧内壁中设有U形进料槽，所述进料管通过通管与所述搅拌腔连通设置，所述通管中设有电磁开关阀；
其中，所述U形出料槽上下两端开口处中分别设有第一单向阀和第二单向阀，所述第一单向阀和所述第二单向阀用于控制单向排料操作；
其中，所述U形进料槽上下两端开口处中分别设有第三单向阀和第四单向阀，所述第三单向阀和所述第四单向阀用于控制单向进料操作。
进一步的技术方案，所述传动装置包括设置于所述压缩腔内顶壁中的第二转动腔，所述第二转动腔与所述压缩腔之间设有滑动孔，所述滑动孔中设有密封环，所述固定杆向上延伸端贯穿所述滑动孔且伸入所述第二转动腔中；
其中，所述第二转动腔与所述搅拌腔之间的所述车体中设有第三转动腔，所述第二转动腔与所述第三转动腔之间转动配合安装有第一转动轴，第三转动腔中的所述第一转动轴上固定设有第三锥齿轮，所述第二转动腔中的所述第一转动轴上固定设有转动盘，所述转动盘左侧端面转动配合安装有转动柱，所述转动柱与所述固定杆之间通过连杆转动配合安装；
其中，所述滑动腔左侧内壁中设有第四转动腔，所述第四转动腔与所述第三转动腔之间的所述车体中设有向右延伸的空腔，所述第四转动腔与所述第三转动腔之间转动配合安装有贯穿所述空腔的第二转动轴，所述第三转动腔中的所述第二转动轴上固定设有与所述第三锥齿轮相啮合的第四锥齿轮，所述第四转动腔中的所述第二转动轴上固定设有第五锥齿轮。
进一步的技术方案，所述传动装置包括设置于所述空腔内底壁的伸缩槽以及滑动安装所述伸缩槽中的伸缩杆，所述伸缩杆顶部端面内转动配合安装有第一转动齿轮，所述伸缩槽内底壁设有与所述伸缩杆固定连接的第一顶压弹簧，所述伸缩杆底部端面内设有永磁体，所述伸缩槽内底壁设有与所述永磁体相配合的电磁驱动装置；
其中，所述空腔中的所述第二转动轴上固定设有第二转动齿轮，所述空腔内底壁设有向左延伸且贯穿所述U形进料槽的封堵槽，所述封堵槽中滑动安装有封堵板，所述封堵板中设有上下贯穿的通孔，所述封堵槽左侧内壁中设有与所述封堵板固定连接的第二顶压弹簧；
其中，所述封堵槽与所述空腔之间转动配合安装有第三转动轴，所述空腔中的所述第三转动轴上固定设有第三转动齿轮，所述封堵槽中的所述第三转动轴上固定设有顶压凸轮。
进一步的技术方案，所述车体顶部端面固定设有进料斗，所述搅拌腔内顶壁设有与所述进料斗相连通的落料通道。
综上所述，本发明装置结构简单，自动化程度高，可实现道路路面的实线喷涂以及虚线喷涂操作，可大大减少设备使用成本，增加道路监控管理质量，保证虚实线能够快速施工完成，同时，可提高施工效率以及施工质量，有助于交通出行，适合推广使用。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的交通监控方法及交通监控装置的结构示意图。
图2为图1中A处的放大性结构示意图。
具体实施方式
如图1-2所示，本发明的交通监控方法及交通监控装置,包括车体10以及设置于所述车体10顶部端面内的搅拌腔20，所述搅拌腔20内底壁设有第一转动腔27，所述搅拌腔20与所述第一转动腔27之间转动配合安有搅拌轴22，所述搅拌腔20中的所述搅拌轴22上设有搅拌臂21，所述第一转动腔27中的所述搅拌轴22上设有第一锥齿轮25，所述第一转动腔27左侧内壁中连通设置有向左延伸的滑动腔35，所述滑动腔35中设有驱动装置；其中所述驱动装置包括滑动安装于所述滑动腔35中的滑动台29，所述滑动台29顶部端面内固定设有第一电机28，所述第一电机28左右两侧端面动力连接有第二锥齿轮26，所述滑动台29底部端面内设有左右贯穿的螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹配合安装有螺纹杆30，所述螺纹杆30左侧延伸端与固定设置于所述滑动腔35左侧内壁中的第二电机36动力连接；其中，所述车体10左侧端面内设有压缩腔48，所述压缩腔48中设有压缩装置；其中，所述压缩装置通过传动装置与所述驱动装置传动配合连接；其中，所述车体10中设有用以控制虚实线转换喷涂的控制装置。
有益地，所述车体10底部端面内设有收纳腔39，所述收纳腔39中滑动安装有喷涂枪40，所述收纳腔39右侧内壁中设有限位槽38，所述限位槽38中滑动安装有与所述喷涂枪40固定连接的限位块37，所述限位块37内顶壁固定设有第一连接块33；
其中，所述滑动腔35内底壁设有与所述限位槽38相连通的活动腔32，所述滑动台29底部端面固定设有伸入所述活动腔32中的第二连接块31，所述第二连接块31与所述第一连接块33之间通过铰接杆34铰接。
有益地，所述压缩装置包括滑动且密封设置于所述压缩腔48中的压缩板50以及固定设置设置于所述压缩板50顶部端面且向上延伸的固定杆55，所述压缩腔48左侧内壁中设有U形出料槽51，所述U形出料槽51通过导管49与所述喷涂枪40连通设置，所述压缩腔48右侧内壁中设有U形进料槽80，所述进料管80通过通管24与所述搅拌腔20连通设置，所述通管24中设有电磁开关阀23；
其中，所述U形出料槽51上下两端开口处中分别设有第一单向阀52和第二单向阀47，所述第一单向阀52和所述第二单向阀47用于控制单向排料操作；
其中，所述U形进料槽80上下两端开口处中分别设有第三单向阀46和第四单向阀45，所述第三单向阀46和所述第四单向阀45用于控制单向进料操作。
有益地，所述传动装置包括设置于所述压缩腔48内顶壁中的第二转动腔11，所述第二转动腔11与所述压缩腔48之间设有滑动孔53，所述滑动孔53中设有密封环54，所述固定杆55向上延伸端贯穿所述滑动孔53且伸入所述第二转动腔11中；
其中，所述第二转动腔11与所述搅拌腔20之间的所述车体10中设有第三转动腔17，所述第二转动腔11与所述第三转动腔17之间转动配合安装有第一转动轴14，第三转动腔17中的所述第一转动轴14上固定设有第三锥齿轮15，所述第二转动腔11中的所述第一转动轴14上固定设有转动盘13，所述转动盘13左侧端面转动配合安装有转动柱12，所述转动柱12与所述固定杆55之间通过连杆56转动配合安装；
其中，所述滑动腔35左侧内壁中设有第四转动腔61，所述第四转动腔61与所述第三转动腔17之间的所述车体10中设有向右延伸的空腔57，所述第四转动腔61与所述第三转动腔17之间转动配合安装有贯穿所述空腔57的第二转动轴63，所述第三转动腔17中的所述第二转动轴63上固定设有与所述第三锥齿轮15相啮合的第四锥齿轮16，所述第四转动腔61中的所述第二转动轴63上固定设有第五锥齿轮62。
有益的，所述传动装置包括设置于所述空腔57内底壁的伸缩槽67以及滑动安装所述伸缩槽67中的伸缩杆65，所述伸缩杆65顶部端面内转动配合安装有第一转动齿轮66，所述伸缩槽67内底壁设有与所述伸缩杆65固定连接的第一顶压弹簧69，所述伸缩杆65底部端面内设有永磁体70，所述伸缩槽67内底壁设有与所述永磁体70相配合的电磁驱动装置71；
其中，所述空腔57中的所述第二转动轴63上固定设有第二转动齿轮64，所述空腔57内底壁设有向左延伸且贯穿所述U形进料槽80的封堵槽44，所述封堵槽44中滑动安装有封堵板41，所述封堵板41中设有上下贯穿的通孔42，所述封堵槽44左侧内壁中设有与所述封堵板41固定连接的第二顶压弹簧43；
其中，所述封堵槽44与所述空腔57之间转动配合安装有第三转动轴59，所述空腔57中的所述第三转动轴59上固定设有第三转动齿轮58，所述封堵槽44中的所述第三转动轴59上固定设有顶压凸轮60。
有益的，所述车体10顶部端面固定设有进料斗19，所述搅拌腔20内顶壁设有与所述进料斗19相连通的落料通道18。
本发明装置在初始状态时，所述滑动台29右侧端面与所述滑动腔35右侧内壁相抵，右侧的所述第二锥齿轮26与所述第一锥齿轮25相抵，所述喷涂枪40完全收纳于所述收纳腔39中，所述电磁驱动装置在所述71处于断电状态，在所述第一顶压弹簧69的顶压下，所述伸缩杆65最大程度伸入所述空腔57中且所述第一转动齿轮66与所述第二转动齿轮64以及所述第三转动齿轮58相脱离，在所述第二顶压弹簧43的顶压下，所述通孔42与所述U形进料槽80连通。
使用时，首先，将喷涂原料通过所述进料斗19加入所述搅拌腔20中后控制所述第一电机28转动，所述第一电机28转动后可通过右侧的所述第二锥齿轮26驱动所述第一锥齿轮25带动所述搅拌轴22转动，所述搅拌轴22转动后可通过所述搅拌臂21对所述搅拌腔20中的喷涂原料进行搅拌，由此，可大大减少劳动强度，提高搅拌效率；
搅拌完成后，控制所述第二电机36转动，所述第二电机36转动后可通过所述螺纹杆30驱动所述滑动台29向左滑动，所述滑动台29向左滑动后可通过所述铰接杆34驱动所述限位块37带动所述喷涂枪40向下滑动，当所述滑动台29左侧端面与所述滑动腔35左侧内壁相抵后，左侧的所述第二锥齿轮26与所述第五锥齿轮62相啮合，所述喷涂枪40最大程度伸出所述车体10底部端面外；
实线喷涂时，控制所述电磁开关阀23以及所述喷涂枪40同时开启，然后控制所述第一电机28转动，所述第一电机28转动后可通过所述左侧的所述第二锥齿轮26驱动所述第五锥齿轮62、第二转动轴63、第四锥齿轮16、第三锥齿轮15、第一转动轴14以及所述转动盘13转动，所述转动盘13转动后可通过所述连杆56驱动所述固定杆55带动所述压缩板50上下往复滑动，当所述压缩板50向下滑动后可通过所述U形进料槽80将搅拌后的涂料通过所述第三单向阀46吸入所述压缩板50上侧的所述压缩腔48中，当所述压缩板50向上滑动后，可通过所述U形进料槽80将搅拌后的涂料通过所述第四单向阀45吸入所述压缩板50下侧的压缩腔48中，与此同时，所述压缩板50向上滑动后可将涂料通过所述第一单向阀52、所述U形出料槽51以及所述导管49压入所述喷涂枪40中，此时，控制所述车体10直线运动，即可通过所述压缩板50的往复压缩而实现对所述喷涂枪40的持续供料操作，从而可实现实线喷涂操作；
虚线喷涂时，控制所述电磁驱动装置71上电，所述电磁驱动装置71上电，所述电磁驱动装置71上电后可吸附所述永磁体70而带动所述伸缩杆65以及所述第一转动齿轮66向下滑动，当所述伸缩杆65底部端面与所述伸缩槽67内底壁相抵时，所述第一转动齿轮66与所述第二转动齿轮64以及所述第三转动齿轮58相啮合，此时，所述第二转动轴63转动后可通过所述第二转动齿轮64驱动所述第一转动齿轮66、第三转动齿轮58、第三转动轴59以及所述顶压凸轮60转动，所述顶压凸轮60转动后可顶压所述封堵板41左右往复运动，当所述压缩板50向下滑动时，可将涂料通过所述第二单向阀47、U形出料槽51以及所述导管49压入所述喷涂枪40中进行喷涂操作，而与此同时，所述顶压凸轮60将所述封堵板41向左顶压，所述通孔42与所述U形进料槽80不连通，所述U形进料槽80无法从上侧开口处进料，由此，当所述压缩板50再次向上滑动后，所述喷涂枪40中无法进料，即喷涂停止，由此往复即可通过间断性供料来实现虚线喷涂操作。
综上所述，本发明装置结构简单，自动化程度高，可实现道路路面的实线喷涂以及虚线喷涂操作，可大大减少设备使用成本，增加道路监控管理质量，保证虚实线能够快速施工完成，同时，可提高施工效率以及施工质量，有助于交通出行，适合推广使用。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (6)
1.交通监控方法及交通监控装置，包括车体以及设置于所述车体顶部端面内的搅拌腔，其特征在于：所述搅拌腔内底壁设有第一转动腔，所述搅拌腔与所述第一转动腔之间转动配合安有搅拌轴，所述搅拌腔中的所述搅拌轴上设有搅拌臂，所述第一转动腔中的所述搅拌轴上设有第一锥齿轮，所述第一转动腔左侧内壁中连通设置有向左延伸的滑动腔，所述滑动腔中设有驱动装置；
其中所述驱动装置包括滑动安装于所述滑动腔中的滑动台，所述滑动台顶部端面内固定设有第一电机，所述第一电机左右两侧端面动力连接有第二锥齿轮，所述滑动台底部端面内设有左右贯穿的螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹配合安装有螺纹杆，所述螺纹杆左侧延伸端与固定设置于所述滑动腔左侧内壁中的第二电机动力连接；
其中，所述车体左侧端面内设有压缩腔，所述压缩腔中设有压缩装置；
其中，所述压缩装置通过传动装置与所述驱动装置传动配合连接；
其中，所述车体中设有用以控制虚实线转换喷涂的控制装置。
2.根据权利要求1所述的交通监控方法及交通监控装置，其特征在于：所述车体底部端面内设有收纳腔，所述收纳腔中滑动安装有喷涂枪，所述收纳腔右侧内壁中设有限位槽，所述限位槽中滑动安装有与所述喷涂枪固定连接的限位块，所述限位块内顶壁固定设有第一连接块；
其中，所述滑动腔内底壁设有与所述限位槽相连通的活动腔，所述滑动台底部端面固定设有伸入所述活动腔中的第二连接块，所述第二连接块与所述第一连接块之间通过铰接杆铰接。
3.根据权利要求1所述的交通监控方法及交通监控装置，其特征在于：所述压缩装置包括滑动且密封设置于所述压缩腔中的压缩板以及固定设置设置于所述压缩板顶部端面且向上延伸的固定杆，所述压缩腔左侧内壁中设有U形出料槽，所述U形出料槽通过导管与所述喷涂枪连通设置，所述压缩腔右侧内壁中设有U形进料槽，所述进料管通过通管与所述搅拌腔连通设置，所述通管中设有电磁开关阀；
其中，所述U形出料槽上下两端开口处中分别设有第一单向阀和第二单向阀，所述第一单向阀和所述第二单向阀用于控制单向排料操作；
其中，所述U形进料槽上下两端开口处中分别设有第三单向阀和第四单向阀，所述第三单向阀和所述第四单向阀用于控制单向进料操作。
4.根据权利要求1所述的交通监控方法及交通监控装置，其特征在于：所述传动装置包括设置于所述压缩腔内顶壁中的第二转动腔，所述第二转动腔与所述压缩腔之间设有滑动孔，所述滑动孔中设有密封环，所述固定杆向上延伸端贯穿所述滑动孔且伸入所述第二转动腔中；
其中，所述第二转动腔与所述搅拌腔之间的所述车体中设有第三转动腔，所述第二转动腔与所述第三转动腔之间转动配合安装有第一转动轴，第三转动腔中的所述第一转动轴上固定设有第三锥齿轮，所述第二转动腔中的所述第一转动轴上固定设有转动盘，所述转动盘左侧端面转动配合安装有转动柱，所述转动柱与所述固定杆之间通过连杆转动配合安装；
其中，所述滑动腔左侧内壁中设有第四转动腔，所述第四转动腔与所述第三转动腔之间的所述车体中设有向右延伸的空腔，所述第四转动腔与所述第三转动腔之间转动配合安装有贯穿所述空腔的第二转动轴，所述第三转动腔中的所述第二转动轴上固定设有与所述第三锥齿轮相啮合的第四锥齿轮，所述第四转动腔中的所述第二转动轴上固定设有第五锥齿轮。
5.根据权利要求1所述的交通监控方法及交通监控装置，其特征在于：所述传动装置包括设置于所述空腔内底壁的伸缩槽以及滑动安装所述伸缩槽中的伸缩杆，所述伸缩杆顶部端面内转动配合安装有第一转动齿轮，所述伸缩槽内底壁设有与所述伸缩杆固定连接的第一顶压弹簧，所述伸缩杆底部端面内设有永磁体，所述伸缩槽内底壁设有与所述永磁体相配合的电磁驱动装置；
其中，所述空腔中的所述第二转动轴上固定设有第二转动齿轮，所述空腔内底壁设有向左延伸且贯穿所述U形进料槽的封堵槽，所述封堵槽中滑动安装有封堵板，所述封堵板中设有上下贯穿的通孔，所述封堵槽左侧内壁中设有与所述封堵板固定连接的第二顶压弹簧；
其中，所述封堵槽与所述空腔之间转动配合安装有第三转动轴，所述空腔中的所述第三转动轴上固定设有第三转动齿轮，所述封堵槽中的所述第三转动轴上固定设有顶压凸轮。
6.根据权利要求1所述的交通监控方法及交通监控装置，其特征在于：所述车体顶部端面固定设有进料斗，所述搅拌腔内顶壁设有与所述进料斗相连通的落料通道。
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