CN110172367A - 一种汽车发动机去积碳养护液 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种汽车发动机去积碳养护液,所述养护液由以下重量份数的组分复配制成：椰油酰甘氨酸钠5.3份～9.8份、硝化纤维素8.2份～11.5份、聚甘油酯12.3份～15.6份、氯酸钾11.6份～13.9份、贝塔酰铵6.2份～10.9份、异构醇聚氧乙烯3.5份～6.3份、异丙基乙醇31.3份～39.3份、季铵盐阳离子6.3份～9.6份、烷基疏酰胺3.1份～5.8份、顺丁烯酸酐4.9份～9.1份。本发明的汽车发动机去积碳养护液通过再燃将汽车发动机内的积碳燃烧去除，去积碳效果好，污染少，洁净环保。

Description

一种汽车发动机去积碳养护液
技术领域
本发明涉及燃油添加剂领域,尤其涉及一种汽车发动机去积碳养护液。
背景技术
众所周知,油品质量的优劣不仅影响到用油量的多少,还直接影响到发动机的使用寿命。由于我国原油来源品质差，炼油水平低,造成了整体油品的质量差异。我国目前生产的汽油主要是以催化裂化为主,催化汽油辛烷值相对较低,硫含量高，烯烃含量高。由于国内炼油技术的落后，我国燃油的含杂质成分远超过国际标准,燃油燃烧效率低，燃烧后在引擎燃烧室内形成大量的污染物质和积碳直接影响到发动机的使用寿命,不仅给车辆带来不同程度的伤害同时也导致了空气的严重污。
传统燃油宝主要成分以PIBA(聚异丁烯胺)居多，这种添加剂对多点电喷车的积碳可以有效清除，但是在直喷车内高温高压的环境(燃烧室)下挥发性很差，会迅速形成沉积物；传统燃油宝加入缸内后无法清洗燃烧室积碳，反而会加重积碳的堆积。
因此，市场亟需一种解决上述问题且去积碳效果好的汽车发动机去积碳养护液。
发明内容
本发明的解决的技术问题是提供一种汽车发动机去积碳养护液,该养护液通过再燃将汽车发动机内的积碳燃烧去除，去积碳效果好，污染少，洁净环保。
为解决上述技术问题,本发明提供一种技术方案如下：一种汽车发动机去积碳养护液，所述养护液由以下重量份数的组分复配制成：
作为对上述技术方案的进一步阐述：
在上述技术方案中,所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠9份、硝化纤维素10份、聚甘油酯15份、氯酸钾12份、贝塔酰铵8份、异构醇聚氧乙烯5份、异丙基乙醇35份、季铵盐阳离子9份、烷基疏酰胺4份、顺丁烯酸酐6份。
在上述技术方案中,所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠5.3份、硝化纤维素8.2份、聚甘油酯12.3份、氯酸钾11.6份、贝塔酰铵6.2份、异构醇聚氧乙烯3.5份、异丙基乙醇31.3份、季铵盐阳离子6.3份、烷基疏酰胺3.1份、顺丁烯酸酐4.9份。
在上述技术方案中,所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠9.8份、硝化纤维素11.5份、聚甘油酯15.6份、氯酸钾13.9份、贝塔酰铵10.9份、异构醇聚氧乙烯6.3份、异丙基乙醇39.3份、季铵盐阳离子9.6份、烷基疏酰胺5.8份、顺丁烯酸酐9.1份。
在上述技术方案中,所述养护液由以下重量份数的组分制成:椰油酰甘氨酸钠7.6份、硝化纤维素9.9份、聚甘油酯13.7份、氯酸钾12.8份、贝塔酰铵8.6份、异构醇聚氧乙烯4.9份、异丙基乙醇35.3份、季铵盐阳离子8份、烷基疏酰胺4.5份、顺丁烯酸酐7份。
在上述技术方案中,所述聚甘油酯为聚甘油脂肪酸酯、聚甘油蓖麻油醇酸酯、聚甘油酯单油酸酯和聚甘油硬脂酸酯中的一种或几种。
在上述技术方案中,所述贝塔酰铵为β-内酰铵,所述异丙基乙醇为BJ-205异丙基乙醇清洗剂或HQ-101异丙基乙醇清洗剂。
在上述技术方案中,所述异构醇聚氧乙烯为异构十醇聚氧乙烯醚、异构十一醇聚氧乙烯醚和异构十三醇聚氧乙烯醚中的一种或几种。
在上述技术方案中,所述季铵盐阳离子为吡啶季铵盐阳离子表面活性剂、聚季铵盐阳离子表面活性剂、松香基季铵盐阳离子表面活性剂、磷酸酯基季铵盐阳离子表面活性剂、烷基季铵盐阳离子表面活性剂和柠檬酸三酯三季铵盐阳离子表面活性剂其中一种或多种。
在上述技术方案中,所述烷基疏酰胺为烷基酰胺磷酸酯甜菜碱,所述顺丁烯酸酐为顺丁烯二酸酐。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于:一是,改善汽车发动机的雾化,本发明养的护液通过阴阳离子材料，直接改变燃油分子中的长链碳键,与燃油室积碳产生“再燃”，使燃油中胶质物再次雾化,引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗,与汽油添加剂实车对比试验,能节省5～15％燃油,特别是长距离高速行驶,比平时更省；二是,保护引擎，本发明的养护液含有阴阳离子材料,清净活化因子,抗氧、防腐、破乳材料,能对油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份进行去除,同时,本发明的养护液还具有燃烧积碳增加了表面的硬度和光洁度、抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效；三是,减少磨损,本发明的养护液通过燃烧积碳增加了发动机内表面的硬度和光洁度、减少发动机内部积碳、油泥之类的杂质产生,减少了发动机的磨损，本发明的养护液具有清洗、抗氧、润滑等功效,本发明的养护液去积碳、清除胶质效果好，能明显减少发动机磨损，从而降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命；四是,降低排放,本发明的养护液能改变汽油因雾化不良和燃烧不完全而形成大量黑烟,本发明的养护液能有效降低燃烧活化能,改善雾化效率,使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟,降低排放的功效；五是，本发明养护液具备清除积碳作用的同时，还能抑制积碳的滋生及堆积。
具体实施方式
对本发明的养护液通过具体实施例进行解释说明之前，本文还对相关技术及功能进行介绍:
燃烧积碳,是指通过改变发动机内部积碳的性质使积碳再次燃烧的过程；而燃烧积碳原理，是指利用养护液中含有阴离子和阳离子与燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质接触产生再燃,从而对燃油系统的积碳清除。
通过燃烧积碳,能把积碳化合物渐渐燃烧干净,积碳再次燃烧会产生部分能量,而且养护液燃烧积碳增加了发动机内表面的硬度和光洁度，使发动机运行时就是在免拆清洗工作：燃油系统改变积碳成份再次燃烧干净，故界定为“再燃”，本文中的养护液通过“再燃”积碳，解决了油品不完全燃烧的缺陷，本文中的养护液通过阴阳离子产生清净化因子能净化燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质,连续使用后,能有效清除燃油系统中喷油嘴、进气阀、进气歧管的积碳,恢复车辆原有动力，并且长期保持最佳工况。
本发明中的“再燃”技术,把含有阴离子和阳离子与燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质改变燃油气混合的更充分再次燃烧；本发明中的“再燃”技术，通过阴离子和阳离子逐步燃烧清除积碳，在燃油还没有达到燃点时瞬间同步完全燃烧；本发明的“再燃”技术通过阴离子和阳离子释放催化剂附着在缸壁形成平滑面，起到润滑减少与活塞环摩擦,使用以后不易黏住碳化物(杂质)的作用；本发明的养护液通过“再燃”技术及再燃积碳，有效的解决及去除汽车的油箱、油路、喷油嘴、燃烧室、进气门、火花塞、三元催化、氧传感器等部位的积碳,进而治理车辆因积碳引起的行驶无力、加速不良、发闷、费油、噪音大、凉车启动困难、怠速抖动、尾气呛人等现象。
实施例1
一种汽车发动机去积碳养护液，所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠9份、硝化纤维素10份、聚甘油酯15份、氯酸钾12份、贝塔酰铵8份、异构醇聚氧乙烯5份、异丙基乙醇35份、季铵盐阳离子9份、烷基疏酰胺4份、顺丁烯酸酐6份；其中，所述聚甘油酯为聚甘油脂肪酸酯、聚甘油蓖麻油醇酸酯、聚甘油酯单油酸酯和聚甘油硬脂酸酯中四种的混合物；所述贝塔酰铵为β-内酰铵,所述异丙基乙醇为BJ-205异丙基乙醇清洗剂；所述异构醇聚氧乙烯为异构十三醇聚氧乙烯醚；所述季铵盐阳离子为吡啶季铵盐阳离子表面活性剂；所述烷基疏酰胺为烷基酰胺磷酸酯甜菜碱,所述顺丁烯酸酐为顺丁烯二酸酐。
选用实施例1的养护液进行实车实验，试验结果表明：车每行一百公里可节省汽油15％，降低一氧化碳排放量4.0％，降低碳氢化合物排放量13.5％。
实施例2
一种汽车发动机去积碳养护液，所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠5.3份、硝化纤维素8.2份、聚甘油酯12.3份、氯酸钾11.6份、贝塔酰铵6.2份、异构醇聚氧乙烯3.5份、异丙基乙醇31.3份、季铵盐阳离子6.3份、烷基疏酰胺3.1份、顺丁烯酸酐4.9份；其中,所述聚甘油酯为聚甘油脂肪酸酯；所述贝塔酰铵为β-内酰铵,所述异丙基乙醇为BJ-205异丙基乙醇清洗剂；所述异构醇聚氧乙烯为异构十醇聚氧乙烯醚；所述季铵盐阳离子为聚季铵盐阳离子表面活性剂；所述烷基疏酰胺为烷基酰胺磷酸酯甜菜碱,所述顺丁烯酸酐为顺丁烯二酸酐。
选用实施例2的养护液进行实车实验，试验结果表明：车每行一百公里可节省汽油12％，降低一氧化碳排放量5.5％，降低碳氢化合物排放量12.0％。
实施例3
一种汽车发动机去积碳养护液，所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠9.8份、硝化纤维素11.5份、聚甘油酯15.6份、氯酸钾13.9份、贝塔酰铵10.9份、异构醇聚氧乙烯6.9份、异丙基乙醇39.3份、季铵盐阳离子9.6份、烷基疏酰胺5.8份、顺丁烯酸酐9.1份；其中，所述聚甘油酯为聚甘油脂肪酸酯与聚甘油蓖麻油醇酸酯的混合物；所述贝塔酰铵为β-内酰铵,所述异丙基乙醇为BJ-205异丙基乙醇清洗剂；所述异构醇聚氧乙烯为异构十醇聚氧乙烯醚和异构十三醇聚氧乙烯醚的混合物；所述季铵盐阳离子为聚季铵盐阳离子表面活性剂；所述烷基疏酰胺为烷基酰胺磷酸酯甜菜碱,所述顺丁烯酸酐为顺丁烯二酸酐。
选用实施例3的养护液进行实车实验，试验结果表明：车每行一百公里可节省汽油13％，降低一氧化碳排放量5.0％，降低碳氢化合物排放量11％。
实施例4
一种汽车发动机去积碳养护液，所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠7.6份、硝化纤维素9.9份、聚甘油酯13.7份、氯酸钾12.8份、贝塔酰铵8.6份、异构醇聚氧乙烯4.9份、异丙基乙醇35.3份、季铵盐阳离子8份、烷基疏酰胺4.5份、顺丁烯酸酐7份；其中，所述聚甘油酯为聚甘油酯单油酸酯和聚甘油硬脂酸酯的混合物；所述贝塔酰铵为β-内酰铵,所述异丙基乙醇为BJ-205异丙基乙醇清洗剂；所述异构醇聚氧乙烯为异构十三醇聚氧乙烯醚；所述季铵盐阳离子为松香基季铵盐阳离子表面活性剂；所述烷基疏酰胺为烷基酰胺磷酸酯甜菜碱,所述顺丁烯酸酐为顺丁烯二酸酐。
选用实施例1的养护液进行实车实验，试验结果表明：车每行一百公里可节省汽油11％，降低一氧化碳排放量5.5％，降低碳氢化合物排放量7.8％。
实施例5
一种汽车发动机去积碳养护液，所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠5.7份、硝化纤维素8.5份、聚甘油酯12.6份、氯酸钾11.8份、贝塔酰铵6.6份、异构醇聚氧乙烯3.7份、异丙基乙醇32份、季铵盐阳离子6.6份、烷基疏酰胺3.3份、顺丁烯酸酐5.3份；其中，所述聚甘油酯为聚甘油酯单油酸酯；所述贝塔酰铵为β-内酰铵,所述异丙基乙醇为HQ-101异丙基乙醇清洗剂；所述异构醇聚氧乙烯为异构十一醇聚氧乙烯醚和异构十三醇聚氧乙烯醚的混合物；所述季铵盐阳离子为磷酸酯基季铵盐阳离子表面活性剂；所述烷基疏酰胺为烷基酰胺磷酸酯甜菜碱,所述顺丁烯酸酐为顺丁烯二酸酐。
选用实施例1的养护液进行实车实验，试验结果表明：车每行一百公里可节省汽油8％，降低一氧化碳排放量3.9％，降低碳氢化合物排放量12.8％。
实施例6
一种汽车发动机去积碳养护液，所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠6.1份、硝化纤维素8.8份、聚甘油酯12.9份、氯酸钾12份、贝塔酰铵7.0份、异构醇聚氧乙烯3.9份、异丙基乙醇32.7份、季铵盐阳离子6.9份、烷基疏酰胺3.6份、顺丁烯酸酐5.6份；其中，所述聚甘油酯为聚甘油硬脂酸酯；所述贝塔酰铵为β-内酰铵,所述异丙基乙醇为BJ-205异丙基乙醇清洗剂；所述异构醇聚氧乙烯为异构十一醇聚氧乙烯醚；所述季铵盐阳离子为磷酸酯基季铵盐阳离子表面活性剂；所述烷基疏酰胺为烷基酰胺磷酸酯甜菜碱,所述顺丁烯酸酐为顺丁烯二酸酐。
选用实施例6的养护液进行实车实验，试验结果表明：车每行一百公里可节省汽油9％，降低一氧化碳排放量4.5％，降低碳氢化合物排放量12.6％。
实施例7
一种汽车发动机去积碳养护液，所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠6.5份、硝化纤维素9.1份、聚甘油酯13.2份、氯酸钾12.2份、贝塔酰铵7.4份、异构醇聚氧乙烯4.1份、异丙基乙醇33.4份、季铵盐阳离子7.2份、烷基疏酰胺3.8份、顺丁烯酸酐6.1份；其中,所述聚甘油酯为聚甘油脂肪酸酯、聚甘油蓖麻油醇酸酯、聚甘油酯单油酸酯和聚甘油硬脂酸酯的混合物；所述贝塔酰铵为β-内酰铵,所述异丙基乙醇为BJ-205异丙基乙醇清洗剂；所述异构醇聚氧乙烯为异构十醇聚氧乙烯醚、异构十一醇聚氧乙烯醚和异构十三醇聚氧乙烯醚的混合物；所述季铵盐阳离子为烷基季铵盐阳离子表面活性剂；所述烷基疏酰胺为烷基酰胺磷酸酯甜菜碱,所述顺丁烯酸酐为顺丁烯二酸酐。
选用实施例7的养护液进行实车实验，试验结果表明：车每行一百公里可节省汽油9.7％，降低一氧化碳排放量4.8％，降低碳氢化合物排放量11.3％。
实施例8
一种汽车发动机去积碳养护液，所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠6.9份、硝化纤维素9.4份、聚甘油酯13.5份、氯酸钾12.4份、贝塔酰铵7.8份、异构醇聚氧乙烯4.3份、异丙基乙醇34.1份、季铵盐阳离子7.5份、烷基疏酰胺4份、顺丁烯酸酐6.4份；其中，所述聚甘油酯为聚甘油硬脂酸酯；所述贝塔酰铵为β-内酰铵,所述异丙基乙醇为HQ-101异丙基乙醇清洗剂；所述异构醇聚氧乙烯为异构十醇聚氧乙烯醚、异构十一醇聚氧乙烯醚和异构十三醇聚氧乙烯醚的混合物；所述季铵盐阳离子为柠檬酸三酯三季铵盐阳离子表面活性剂；所述烷基疏酰胺为烷基酰胺磷酸酯甜菜碱,所述顺丁烯酸酐为顺丁烯二酸酐。
选用实施例8的养护液进行实车实验，试验结果表明：车每行一百公里可节省汽油13.8％，降低一氧化碳排放量5.1％，降低碳氢化合物排放量11.6％。
实施例9
一种汽车发动机去积碳养护液，所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠7.3份、硝化纤维素9.7份、聚甘油酯13.8份、氯酸钾12.6份、贝塔酰铵8.2份、异构醇聚氧乙烯4.7份、异丙基乙醇34.8份、季铵盐阳离子7.8份、烷基疏酰胺4.2份、顺丁烯酸酐6.7份；其中,所述聚甘油酯为聚甘油蓖麻油醇酸酯、聚甘油酯单油酸酯和聚甘油硬脂酸酯的混合物；所述贝塔酰铵为β-内酰铵,所述异丙基乙醇为BJ-205异丙基乙醇清洗剂；所述异构醇聚氧乙烯为异构十醇聚氧乙烯醚、异构十一醇聚氧乙烯醚和异构十三醇聚氧乙烯醚中的混合物；所述季铵盐阳离子为吡啶季铵盐阳离子表面活性剂、聚季铵盐阳离子表面活性剂、松香基季铵盐阳离子表面活性剂、磷酸酯基季铵盐阳离子表面活性剂、烷基季铵盐阳离子表面活性剂和柠檬酸三酯三季铵盐阳离子表面活性剂的混合物；所述烷基疏酰胺为烷基酰胺磷酸酯甜菜碱,所述顺丁烯酸酐为顺丁烯二酸酐。
选用实施例9的养护液进行实车实验，试验结果表明：车每行一百公里可节省汽油15％，降低一氧化碳排放量5.5％，降低碳氢化合物排放量12.9％。
实施例10
一种汽车发动机去积碳养护液，所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠7.7份、硝化纤维素10份、聚甘油酯14.1份、氯酸钾12.8份、贝塔酰铵8.6份、异构醇聚氧乙烯4.9份、异丙基乙醇35.5份、季铵盐阳离子8.1份、烷基疏酰胺4.5份、顺丁烯酸酐7.0份；其中，所述聚甘油酯为聚甘油脂肪酸酯、聚甘油蓖麻油醇酸酯、聚甘油酯单油酸酯和聚甘油硬脂酸酯中的混合物；所述贝塔酰铵为β-内酰铵,所述异丙基乙醇为BJ-205异丙基乙醇清洗剂；所述异构醇聚氧乙烯为异构十醇聚氧乙烯醚、异构十一醇聚氧乙烯醚和异构十三醇聚氧乙烯醚中的混合物；所述季铵盐阳离子为吡啶季铵盐阳离子表面活性剂、聚季铵盐阳离子表面活性剂和松香基季铵盐阳离子表面活性剂的混合物；所述烷基疏酰胺为烷基酰胺磷酸酯甜菜碱,所述顺丁烯酸酐为顺丁烯二酸酐。
选用实施例10的养护液进行实车实验，试验结果表明：车每行一百公里可节省汽油11.9％，降低一氧化碳排放量4.6％，降低碳氢化合物排放量10.7％。
实施例11
一种汽车发动机去积碳养护液，所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠8.1份、硝化纤维素10.3份、聚甘油酯14.4份、氯酸钾13.0份、贝塔酰铵9.0份、异构醇聚氧乙烯5.1份、异丙基乙醇36.2份、季铵盐阳离子8.4份、烷基疏酰胺4.7份、顺丁烯酸酐7.3份；其中，所述聚甘油酯为聚甘油脂肪酸酯、聚甘油蓖麻油醇酸酯、聚甘油酯单油酸酯和聚甘油硬脂酸酯中的混合物；所述贝塔酰铵为β-内酰铵,所述异丙基乙醇为HQ-101异丙基乙醇清洗剂；所述异构醇聚氧乙烯为异构十醇聚氧乙烯醚、异构十一醇聚氧乙烯醚和异构十三醇聚氧乙烯醚中的混合物；所述季铵盐阳离子为松香基季铵盐阳离子表面活性剂、磷酸酯基季铵盐阳离子表面活性剂、烷基季铵盐阳离子表面活性剂和柠檬酸三酯三季铵盐阳离子表面活性剂的混合物；所述烷基疏酰胺为烷基酰胺磷酸酯甜菜碱,所述顺丁烯酸酐为顺丁烯二酸酐。
选用实施例11的养护液进行实车实验，试验结果表明：车每行一百公里可节省汽油13％，降低一氧化碳排放量5.1％，降低碳氢化合物排放量12.4％。
实施例12
一种汽车发动机去积碳养护液，所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠8.5份、硝化纤维素10.6份、聚甘油酯14.7份、氯酸钾13.2份、贝塔酰铵9.4份、异构醇聚氧乙烯5.3份、异丙基乙醇36.9份、季铵盐阳离子8.7份、烷基疏酰胺4.9份、顺丁烯酸酐7.7份；其中,所述聚甘油酯为聚甘油酯单油酸酯；所述贝塔酰铵为β-内酰铵,所述异丙基乙醇为BJ-205异丙基乙醇清洗剂；所述异构醇聚氧乙烯为异构十醇聚氧乙烯醚；所述季铵盐阳离子为吡啶季铵盐阳离子表面活性剂、聚季铵盐阳离子表面活性剂、松香基季铵盐阳离子表面活性剂、磷酸酯基季铵盐阳离子表面活性剂、烷基季铵盐阳离子表面活性剂和柠檬酸三酯三季铵盐阳离子表面活性剂的混合物；所述烷基疏酰胺为烷基酰胺磷酸酯甜菜碱,所述顺丁烯酸酐为顺丁烯二酸酐。
选用实施例12的养护液进行实车实验，试验结果表明：车每行一百公里可节省汽油8.9％，降低一氧化碳排放量3.5％，降低碳氢化合物排放量8.1％。
实施例13
一种汽车发动机去积碳养护液，所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠8.9份、硝化纤维素10.9份、聚甘油酯15份、氯酸钾13.4份、贝塔酰铵9.8份、异构醇聚氧乙烯5.5份、异丙基乙醇37.6份、季铵盐阳离子9份、烷基疏酰胺5.2份、顺丁烯酸酐8.1份；其中，所述聚甘油酯为聚甘油脂肪酸酯、聚甘油蓖麻油醇酸酯、聚甘油酯单油酸酯和聚甘油硬脂酸酯中的混合物；所述贝塔酰铵为β-内酰铵,所述异丙基乙醇为BJ-205异丙基乙醇清洗剂；所述异构醇聚氧乙烯为异构十醇聚氧乙烯醚、异构十一醇聚氧乙烯醚和异构十三醇聚氧乙烯醚中的混合物；所述季铵盐阳离子为吡啶季铵盐阳离子表面活性剂、聚季铵盐阳离子表面活性剂、松香基季铵盐阳离子表面活性剂、磷酸酯基季铵盐阳离子表面活性剂、烷基季铵盐阳离子表面活性剂和柠檬酸三酯三季铵盐阳离子表面活性剂的混合物；所述烷基疏酰胺为烷基酰胺磷酸酯甜菜碱,所述顺丁烯酸酐为顺丁烯二酸酐。
选用实施例13的养护液进行实车实验，试验结果表明：车每行一百公里可节省汽油9％，降低一氧化碳排放量4.2％，降低碳氢化合物排放量11.6％。
实施例14
一种汽车发动机去积碳养护液，所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠9.3份、硝化纤维素11.2份、聚甘油酯15.3份、氯酸钾13.6份、贝塔酰铵10.2份、异构醇聚氧乙烯5.7份、异丙基乙醇38.3份、季铵盐阳离子9.2份、烷基疏酰胺5.4份、顺丁烯酸酐8.4份；其中，所述聚甘油酯为聚甘油脂肪酸酯；所述贝塔酰铵为β-内酰铵,所述异丙基乙醇为BJ-205异丙基乙醇清洗剂；所述异构醇聚氧乙烯为异构十三醇聚氧乙烯醚；所述季铵盐阳离子为吡啶季铵盐阳离子表面活性剂、聚季铵盐阳离子表面活性剂、松香基季铵盐阳离子表面活性剂、磷酸酯基季铵盐阳离子表面活性剂、烷基季铵盐阳离子表面活性剂和柠檬酸三酯三季铵盐阳离子表面活性剂的混合物；所述烷基疏酰胺为烷基酰胺磷酸酯甜菜碱,所述顺丁烯酸酐为顺丁烯二酸酐。
选用实施例14的养护液进行实车实验，试验结果表明：车每行一百公里可节省汽油8％，降低一氧化碳排放量3.5％，降低碳氢化合物排放量8.8％。
实施例15
一种汽车发动机去积碳养护液，所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠9.7份、硝化纤维素11.3份、聚甘油酯15.6份、氯酸钾13.8份、贝塔酰铵10.6份、异构醇聚氧乙烯6.1份、异丙基乙醇39份、季铵盐阳离子9.3份、烷基疏酰胺5.5份、顺丁烯酸酐8.7份；其中，所述聚甘油酯为聚甘油脂肪酸酯、聚甘油蓖麻油醇酸酯、聚甘油酯单油酸酯和聚甘油硬脂酸酯中的混合物；所述贝塔酰铵为β-内酰铵,所述异丙基乙醇为BJ-205异丙基乙醇清洗剂；所述异构醇聚氧乙烯为异构十醇聚氧乙烯醚、异构十一醇聚氧乙烯醚和异构十三醇聚氧乙烯醚中的混合物；所述季铵盐阳离子为吡啶季铵盐阳离子表面活性剂、聚季铵盐阳离子表面活性剂、松香基季铵盐阳离子表面活性剂、磷酸酯基季铵盐阳离子表面活性剂、烷基季铵盐阳离子表面活性剂和柠檬酸三酯三季铵盐阳离子表面活性剂的混合物；所述烷基疏酰胺为烷基酰胺磷酸酯甜菜碱,所述顺丁烯酸酐为顺丁烯二酸酐。
选用实施例15的养护液进行实车实验，试验结果表明：车每行一百公里可节省汽油5％，降低一氧化碳排放量3.2％，降低碳氢化合物排放量7.8％。
以上并非对本发明的技术范围作任何限制,凡依据本发明技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明的技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车发动机去积碳养护液,其特征在于,所述养护液由以下重量份数的组分复配制成：
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机去积碳养护液,其特征在于,所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠9份、硝化纤维素10份、聚甘油酯15份、氯酸钾12份、贝塔酰铵8份、异构醇聚氧乙烯5份、异丙基乙醇35份、季铵盐阳离子9份、烷基疏酰胺4份、顺丁烯酸酐6份。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机去积碳养护液,其特征在于,所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠5.3份、硝化纤维素8.2份、聚甘油酯12.3份、氯酸钾11.6份、贝塔酰铵6.2份、异构醇聚氧乙烯3.5份、异丙基乙醇31.3份、季铵盐阳离子6.3份、烷基疏酰胺3.1份、顺丁烯酸酐4.9份。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机去积碳养护液,其特征在于,所述养护液由以下重量份数的组分复配制成:椰油酰甘氨酸钠9.8份、硝化纤维素11.5份、聚甘油酯15.6份、氯酸钾13.9份、贝塔酰铵10.9份、异构醇聚氧乙烯6.3份、异丙基乙醇39.3份、季铵盐阳离子9.6份、烷基疏酰胺5.8份、顺丁烯酸酐9.1份。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机去积碳养护液,其特征在于,所述养护液由以下重量份数的组分制成:椰油酰甘氨酸钠7.6份、硝化纤维素9.9份、聚甘油酯13.7份、氯酸钾12.8份、贝塔酰铵8.6份、异构醇聚氧乙烯4.9份、异丙基乙醇35.3份、季铵盐阳离子8份、烷基疏酰胺4.5份、顺丁烯酸酐7份。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种汽车发动机去积碳养护液,其特征在于,所述聚甘油酯为聚甘油脂肪酸酯、聚甘油蓖麻油醇酸酯、聚甘油酯单油酸酯和聚甘油硬脂酸酯中的一种或几种。
7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机去积碳养护液,其特征在于,所述贝塔酰铵为β-内酰铵,所述异丙基乙醇为BJ-205异丙基乙醇清洗剂或HQ-101异丙基乙醇清洗剂。
8.根据权利要求7所述的一种汽车发动机去积碳养护液,其特征在于,所述异构醇聚氧乙烯为异构十醇聚氧乙烯醚、异构十一醇聚氧乙烯醚和异构十三醇聚氧乙烯醚中的一种或几种。
9.根据权利要求8所述的一种汽车发动机去积碳养护液,其特征在于,所述季铵盐阳离子为吡啶季铵盐阳离子表面活性剂、聚季铵盐阳离子表面活性剂、松香基季铵盐阳离子表面活性剂、磷酸酯基季铵盐阳离子表面活性剂、烷基季铵盐阳离子表面活性剂和柠檬酸三酯三季铵盐阳离子表面活性剂其中一种或多种。
10.根据权利要求9所述的一种汽车发动机去积碳养护液,其特征在于,所述烷基疏酰胺为烷基酰胺磷酸酯甜菜碱,所述顺丁烯酸酐为顺丁烯二酸酐。
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