CN110171772A - 一种船舶建造过程中快速调整分段定位的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶建造过程中快速调整分段定位的方法，所述方法包括：将分段吊装到支撑件上，依靠吊车对分段进行第一次定位；在分段上选择若干肋位；在所选择的肋位上固定第一眼板；在同一肋位所在的地面上固定第二眼板、第三眼板，第二眼板、第三眼板分别设置在第一眼板的两侧；在第一眼板和第二眼板之间、第一眼板和第三眼板之间均通过连接杆和花篮拉杆串接；依靠调整花篮拉杆的长度，对分段进行第二次定位。本发明的有益效果为操作简单，使用位置灵活，适用范围可以覆盖所有底部分段，所使用的工装体积小，安装拆卸十分方便。

Description

一种船舶建造过程中快速调整分段定位的方法

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶建造过程中快速调整分段定位的方法。

背景技术

随着科学技术的日益进步，现代造船的节奏也越来越快，船舶在船台/坞进行合拢建造的时间长度很大程度上影响了该船总的建造周期，船体结构总组和搭载施工是影响船舶完整性的重要因素，施工的周期将直接影响其他船舶工种的施工进度，总组和搭载过程中涉及到分段的定位，即将分段移动到正确的位置，快速调整分段定位将十分有利于分段总组和搭载的施工进度，是缩短船舶船台/坞建造周期的关键之一。

传统的分段定位方法是将分段吊装至坞墩木上后由油泵、千斤顶以及靠板配合进行调整，此种方法操作复杂，占用吊车资源，并且施工前需要大量的准备工作，烧制靠板以及梳妆马板，对于材料和人工造成较大的消耗。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶建造过程中快速调整分段定位的方法，本发明的部分实施例能够依靠结构简单可重复使用的工装，实现对分段的快速调整。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种船舶建造过程中快速调整分段定位的方法，所述方法包括：将分段吊装到支撑件上，依靠吊车对分段进行第一次定位；在分段上选择若干肋位；在所选择的肋位上固定第一眼板；在同一肋位所在的地面上固定第二眼板、第三眼板，第二眼板、第三眼板分别设置在第一眼板的两侧；在第一眼板和第二眼板之间、第一眼板和第三眼板之间均通过连接杆和花篮拉杆串接；依靠调整花篮拉杆的长度，对分段进行第二次定位。

优选地，所述在分段上选择若干肋位包括：在分段的首尾两端各选择一处肋位。

优选地，所述在所选择的肋位上固定第一眼板包括：在所选择的肋位的分段的外板的中心线上固定第一眼板。

优选地，所述对分段进行第二次定位包括：采用激光经纬仪将地面上格子线的中心线反射到分段上；通过旋转调整一侧的花篮拉杆，拉动连接杆带动分段，使分段向有偏差的一方移动，直至激光经纬仪反射到分段上的地面上格子线的中心线与分段外板的中心线相重合。

优选地，所述在同一肋位所在的地面上固定第二眼板、第三眼板包括：第二眼板、第三眼板均焊接在地面的预埋件中。

优选地，所述第二眼板、第三眼板与第一眼板的距离相等。

优选地，所述连接杆与第一眼板、连接杆与花篮拉杆、花篮拉杆与第二眼板或者第三眼板之间均通过卸扣连接。

优选地，所述连接杆为拉板条，所述支撑件为坞墩木。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、操作简单，使用位置灵活，适用范围可以覆盖所有底部分段，所使用的工装体积小，安装拆卸十分方便；

2、取消了靠板和大量的前期焊接准备工作，将施工条件和施工工具简单化，快速的将分段调整到位，该方法使用的工装为船舶建造常用工具，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例工装的安装示意图。

图2是本发明方法中第二次定位的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-2所示，本实施例提供一种船舶建造过程中快速调整分段定位的方法，方法包括：将分段1吊装到支撑件2上，依靠吊车对分段1进行第一次定位；在分段1上选择若干肋位；在所选择的肋位上固定第一眼板3；在同一肋位所在的地面上固定第二眼板4、第三眼板5，第二眼板4、第三眼板5分别设置在第一眼板3的两侧；在第一眼板3和第二眼板4之间、第一眼板3和第三眼板5之间均通过连接杆6和花篮拉杆7串接；依靠调整花篮拉杆7的长度，对分段1进行第二次定位。

在分段1上选择若干肋位包括：在分段1的首尾两端各选择一处肋位。

在所选择的肋位上固定第一眼板3包括：在所选择的肋位的分段1的外板11的中心线上固定第一眼板3。

对分段1进行第二次定位包括：采用激光经纬仪9将地面上格子线的中心线10反射到分段1上；通过旋转调整一侧的花篮拉杆7，拉动连接杆6带动分段1，使分段1向有偏差的一方移动，直至激光经纬仪9反射到分段1上的地面上格子线的中心线10与分段1外板11的中心线相重合。花篮拉杆是一种花篮螺栓，利用丝杠进行伸缩，转动花篮拉杆，花篮拉杆的两端距离会相应变化。

在同一肋位所在的地面上固定第二眼板4、第三眼板5包括：第二眼板4、第三眼板5均焊接在地面的预埋件中。

第二眼板4、第三眼板5与第一眼板3的距离相等。

连接杆6与第一眼板3、连接杆6与花篮拉杆7、花篮拉杆7与第二眼板4或者第三眼板5之间均通过卸扣8连接。

连接杆6为拉板条，支撑件2为坞墩木。

所有部件都采用普通Q235钢即可，但不限于此种材质。

尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

Claims (8)

1.一种船舶建造过程中快速调整分段定位的方法，其特征在于，所述方法包括：

将分段（1）吊装到支撑件（2）上，依靠吊车对分段（1）进行第一次定位；

在分段（1）上选择若干肋位；

在所选择的肋位上固定第一眼板（3）；

在同一肋位所在的地面上固定第二眼板（4）、第三眼板（5），第二眼板（4）、第三眼板（5）分别设置在第一眼板（3）的两侧；

在第一眼板（3）和第二眼板（4）之间、第一眼板（3）和第三眼板（5）之间均通过连接杆（6）和花篮拉杆（7）串接；

依靠调整花篮拉杆（7）的长度，对分段（1）进行第二次定位。

2.根据权利要求1所述的船舶建造过程中快速调整分段定位的方法，其特征在于，所述在分段（1）上选择若干肋位包括：

在分段（1）的首尾两端各选择一处肋位。

3.根据权利要求1所述的船舶建造过程中快速调整分段定位的方法，其特征在于，所述在所选择的肋位上固定第一眼板（3）包括：

在所选择的肋位的分段（1）的外板（11）的中心线上固定第一眼板（3）。

4.根据权利要求3所述的船舶建造过程中快速调整分段定位的方法，其特征在于，所述对分段（1）进行第二次定位包括：

采用激光经纬仪（9）将地面上格子线的中心线（10）反射到分段（1）上；

通过旋转调整一侧的花篮拉杆（7），拉动连接杆（6）带动分段（1），使分段（1）向有偏差的一方移动，直至激光经纬仪（9）反射到分段（1）上的地面上格子线的中心线（10）与分段（1）外板（11）的中心线相重合。

5.根据权利要求1所述的船舶建造过程中快速调整分段定位的方法，其特征在于，所述在同一肋位所在的地面上固定第二眼板（4）、第三眼板（5）包括：

第二眼板（4）、第三眼板（5）均焊接在地面的预埋件中。

6.根据权利要求5所述的船舶建造过程中快速调整分段定位的方法，其特征在于，所述第二眼板（4）、第三眼板（5）与第一眼板（3）的距离相等。

7.根据权利要求1所述的船舶建造过程中快速调整分段定位的方法，其特征在于，所述连接杆（6）与第一眼板（3）、连接杆（6）与花篮拉杆（7）、花篮拉杆（7）与第二眼板（4）或者第三眼板（5）之间均通过卸扣（8）连接。

8.根据权利要求7所述的船舶建造过程中快速调整分段定位的方法，其特征在于，所述连接杆（6）为拉板条，所述支撑件（2）为坞墩木。