CN110171434A - 一种机车新型传动系统 - Google Patents
一种机车新型传动系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110171434A CN110171434A CN201910623209.6A CN201910623209A CN110171434A CN 110171434 A CN110171434 A CN 110171434A CN 201910623209 A CN201910623209 A CN 201910623209A CN 110171434 A CN110171434 A CN 110171434A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear box
- electric machine
- traction electric
- power
- power output
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 21
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 title claims abstract description 16
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 11
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 5
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 claims abstract description 5
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 claims abstract description 5
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
- B61C9/38—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion
Abstract
本发明公开了一种机车新型传动系统，包括牵引电机、中间齿轮箱、万向轴和车轴齿轮箱，牵引电机的动力输出端通过万向轴与中间齿轮箱的动力输入端连接，中间齿轮箱的动力输出端通过万向轴与车轴齿轮箱的动力输入端连接，车轴齿轮箱的动力输出端驱动轮对。本发明的有益效果是：相比之前的内燃机，牵引电机体积小得多，可以安装在车体内部，从而有足够的安装空间，运行条件和工作环境均得到改善，牵引电机的使用寿命也有利于延长；牵引电机可以采用内燃机、氢燃料电池、动力蓄电池、电网等多种不同动力源，既可以保证不同工况条件下的运用需求，也有利于实现绿色环保。
Description
技术领域
本发明涉及一种机车新型传动系统，属于轨道交通技术领域。
背景技术
目前现有的机车传动系统主要有两种方式：
1、电力传动。采用轴悬或架悬的方式安装在转向架上的牵引电机输出扭矩，通过牵引齿轮直接驱动轮对，如图1所示。图1中，1为柴油机，2为发电机组，3为牵引电机。
2、液力传动。安装在车架上的液力传动箱输出扭矩，通过万向轴及一级/二级车轴齿轮箱驱动轮对，如图2所示。图2中，1为内燃机，2为液力传动箱，3为万向轴，4为车轴齿轮箱。
这两种传动系统为目前机车的主流传动系统。电力传动方式的牵引电机往往需要通过轴悬或架悬的方式安装于构架下部，受到下部空间的限制，牵引电机的功率大小受限且安装困难，同时一台牵引电机只能驱动一根车轴，该驱动方式无法适应不同工况作业需求的切换，如调车工况和小运转工况。液力驱动系统的动力源往往是内燃机，液力传动箱将内燃机的动力传递给二级车轴齿轮箱、一级车轴齿轮箱并驱动轮对。由于采用液力传动箱传动效率不高，内燃机动力源很难适应现行的绿色环保要求。
发明内容
本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种机车新型传动系统。
本发明采用的技术方案是这样的：
一种机车新型传动系统，包括牵引电机、中间齿轮箱、万向轴和车轴齿轮箱，牵引电机的动力输出端通过万向轴与中间齿轮箱的动力输入端连接，中间齿轮箱的动力输出端通过万向轴与车轴齿轮箱的动力输入端连接，车轴齿轮箱的动力输出端驱动轮对。
作为优选，所述牵引电机的动力源为内燃机、氢燃料电池、动力蓄电池或接触网。
作为优选，所述中间齿轮箱动力输出端有两个且朝向相反，两个动力输出端各自通过万向轴连接一个车轴齿轮箱。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、相比之前的内燃机，牵引电机体积小得多，可以安装在车体内部，从而有足够的安装空间，运行条件和工作环境均得到改善，牵引电机的使用寿命也有利于延长。
2、牵引电机可以采用内燃机、氢燃料电池、动力蓄电池、电网等多种不同动力源，既可以保证不同工况条件下的运用需求，也有利于实现绿色环保。
3、中间齿轮箱具有工况切换手柄，通过工况切换手柄可以实现小运转及调车工况的切换，有利于根据实际需求最大程度地发挥机车性能。
附图说明
图1是现有的电力传动式机车传动系统。
图2是现有的液力传动式机车传动系统。
图3是本发明的机车新型传动系统。
图3中标记：1为牵引电机，2为中间齿轮箱，3为万向轴，4为车轴齿轮箱。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作详细的说明。
实施例：
如图3所示，一种机车新型传动系统，包括牵引电机1、中间齿轮箱2、万向轴3和车轴齿轮箱4，牵引电机1的动力输出端通过万向轴3与中间齿轮箱2的动力输入端连接，所述中间齿轮箱2动力输出端有两个且朝向相反，两个动力输出端各自通过万向轴3连接一个车轴齿轮箱4的动力输入端，车轴齿轮箱4的动力输出端驱动轮对。
所述牵引电机1的动力源为内燃机、氢燃料电池、动力蓄电池或接触网。
Claims (3)
1.一种机车新型传动系统，其特征在于：包括牵引电机(1)、中间齿轮箱(2)、万向轴(3)和车轴齿轮箱(4)，牵引电机(1)的动力输出端通过万向轴(3)与中间齿轮箱(2)的动力输入端连接，中间齿轮箱(2)的动力输出端通过万向轴(3)与车轴齿轮箱(4)的动力输入端连接，车轴齿轮箱(4)的动力输出端驱动轮对。
2.根据权利要求1所述的一种机车新型传动系统，其特征在于：所述牵引电机(1)的动力源为内燃机、氢燃料电池、动力蓄电池或接触网。
3.根据权利要求1所述的一种机车新型传动系统，其特征在于：所述中间齿轮箱(2)动力输出端有两个且朝向相反，两个动力输出端各自通过万向轴(3)连接一个车轴齿轮箱(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910623209.6A CN110171434A (zh) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | 一种机车新型传动系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910623209.6A CN110171434A (zh) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | 一种机车新型传动系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110171434A true CN110171434A (zh) | 2019-08-27 |
Family
ID=67700013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910623209.6A Pending CN110171434A (zh) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | 一种机车新型传动系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110171434A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201816451U (zh) * | 2010-10-19 | 2011-05-04 | 太原轨道交通装备有限责任公司 | 高速铁路接触网作业车动力传动系统 |
| CN104309612A (zh) * | 2014-11-21 | 2015-01-28 | 南车资阳机车有限公司 | 一种内燃机车重联牵引传动装置 |
| CN207826238U (zh) * | 2018-01-26 | 2018-09-07 | 金鹰重型工程机械有限公司 | 一种轨道自轮运转设备油电混合传动系统 |
| CN210212367U (zh) * | 2019-07-11 | 2020-03-31 | 中车资阳机车有限公司 | 一种机车新型传动系统 |
-
2019
- 2019-07-11 CN CN201910623209.6A patent/CN110171434A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201816451U (zh) * | 2010-10-19 | 2011-05-04 | 太原轨道交通装备有限责任公司 | 高速铁路接触网作业车动力传动系统 |
| CN104309612A (zh) * | 2014-11-21 | 2015-01-28 | 南车资阳机车有限公司 | 一种内燃机车重联牵引传动装置 |
| CN207826238U (zh) * | 2018-01-26 | 2018-09-07 | 金鹰重型工程机械有限公司 | 一种轨道自轮运转设备油电混合传动系统 |
| CN210212367U (zh) * | 2019-07-11 | 2020-03-31 | 中车资阳机车有限公司 | 一种机车新型传动系统 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 《技规》条文编写组: "《铁路技术管理规章》条文说明.上册", vol. 1, 31 December 2009, 中国铁道出版社, pages: 173 * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210598943U (zh) | 一种涡轮压裂半挂车 | |
| US11828277B2 (en) | Turbine-driven fracturing system on semi-trailer | |
| JP5900023B2 (ja) | ハイブリッド車用トランスアクスル装置 | |
| RU2008101533A (ru) | Гибридный локомотив с несколькими двигателями | |
| WO2011153867A1 (zh) | 混合动力电动清洗车 | |
| CN103171566B (zh) | 混合式电气机车 | |
| CN101722827B (zh) | 动力合成与分配装置和包括该装置的混合动力驱动系统 | |
| WO2023231227A1 (zh) | 动力系统及电动轮设备 | |
| CN202399884U (zh) | 铁路接触网作业车双动力传动系统 | |
| WO2021004300A1 (zh) | 一种两轴式机车传动系统 | |
| CN110171434A (zh) | 一种机车新型传动系统 | |
| CN210212367U (zh) | 一种机车新型传动系统 | |
| CN113511224A (zh) | 一种轨道工程车辆用内燃液力传动动力包 | |
| CN103129566A (zh) | 轨道双动力工程车 | |
| CN109591528A (zh) | 一种混合动力公铁车及其控制系统 | |
| CN202130294U (zh) | 一种电动汽车动力总成 | |
| CN102745057B (zh) | 油电混合动力三轮车 | |
| CN202623901U (zh) | 油电混合动力三轮车 | |
| CN102745065B (zh) | 油电混合动力四轮车 | |
| CN202507932U (zh) | 车载自发电装置 | |
| CN111347889A (zh) | 车辆动力系统及铁路工程机械车辆 | |
| CN214875121U (zh) | 一种串联混动城市消防车专用底盘 | |
| CN220662513U (zh) | 一种新能源机车 | |
| CN203957903U (zh) | 矿用防爆电动无轨胶轮车 | |
| CN219382473U (zh) | 混合动力传动系统及混合动力轨道工程车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |