CN110159611A - 捣炉车油缸结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种捣炉车油缸结构，包括缸体、活塞杆、活塞、缸盖和缸底，活塞杆的一端伸入缸体内与活塞连接，活塞杆的另一端穿过缸盖与耳环连接，缸体上靠近缸底端设有硬管焊件和接头，耳环上设有孔用弹性挡圈、关节轴承和油杯，缸体的外侧设有保护缸体的内套筒，内套筒的外侧设有保护活塞杆的外套筒，内套筒的一端与缸底焊接，内套筒的另一端固定在缸体上靠近缸盖端，外套筒的一端固定在活塞杆上远离活塞端，外套筒的另一端内侧安装滑块滑动连接在内套筒外，使得外套筒随活塞杆一起联动。本发明结构设计巧妙合理，可在工况差的情况下使用，不仅可以满足200℃下正常使用的需求，而且对活塞杆和缸体起到很好保护作用。

Description

捣炉车油缸结构
技术领域
本发明涉及一种炼硅设备的零部件，尤其涉及一种捣炉车油缸结构。
背景技术
现有普通的油缸通常使用温度不会超过100℃，炼硅捣炉车所采用的油缸需要承受200℃的高温，而且要对活塞杆和缸筒保护，防止砸伤碰伤，因此，现有普通的油缸无法满足捣炉车的需求，需要设计专门的捣炉车油缸。
发明内容
本发明为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种采用内套筒固定在缸体外保护缸体，外套筒随着活塞杆的动作在内套筒上滑动保护活塞杆的结构，结构设计巧妙合理，可以在工况差的情况下使用，使得其不仅可以满足200℃下正常使用的需求，而且对活塞杆和缸体起到很好保护作用的捣炉车油缸结构。
本发明的技术方案：一种捣炉车油缸结构，包括缸体、活塞杆、活塞、缸盖和缸底，所述活塞杆的一端伸入缸体内与活塞连接，活塞杆的另一端穿过缸盖与耳环连接，所述缸体上靠近缸底端设有硬管焊件和接头，所述耳环上设有孔用弹性挡圈、关节轴承和油杯，所述缸体的外侧设有保护缸体的内套筒，所述内套筒的外侧设有保护活塞杆的外套筒，所述内套筒的一端与缸底焊接，内套筒的另一端固定在缸体上靠近缸盖端，所述外套筒的一端固定在活塞杆上远离活塞端，外套筒的另一端内侧安装滑块滑动连接在内套筒外，使得外套筒随活塞杆一起联动，所述缸盖的内侧和活塞杆之间设有活塞杆密封圈，所述缸体的内侧和活塞之间设有至少一个活塞密封圈，所述缸盖的外侧和缸体的内侧之间设有至少一个缸盖密封圈。
本发明采用内套筒固定在缸体外保护缸体，外套筒随着活塞杆的动作在内套筒上滑动保护活塞杆的结构，结构设计巧妙合理，可以在工况差的情况下使用，使得其不仅可以满足200℃下正常使用的需求，而且对活塞杆和缸体起到很好保护作用。
优选地，所述缸盖的外端内侧和活塞杆之间设有防尘圈，缸盖的内端内侧和活塞杆之间设有钢背轴承，所述活塞杆密封圈位于防尘圈和钢背轴承之间，所述防尘圈和活塞杆密封圈之间设有斯特封，所述缸盖密封圈的数量为两个，分别为缸盖外端外侧的第一缸盖密封圈和缸盖内端外侧的第二缸盖密封圈，所述第二缸盖密封圈的一侧设有第一挡片。
该种结构进一步确保缸盖分别和活塞杆、缸体之间的密封效果，同时进一步确保活塞杆的动作稳定性和可靠性。
优选地，所述缸体的内侧和活塞之间还设有支撑环，所述活塞密封圈的数量为两个，所述支撑环位于两个活塞密封圈之间，每个活塞密封圈的一侧设有一个第二挡片。
该种结构确保活塞和缸体之间的密封性和连接稳定性。
优选地，所述活塞杆上设有配合外套筒的安装槽，所述外套筒的一端安装在安装槽上通过耳环压紧，所述耳环和活塞杆之间通过C级I型六角螺母、第一弹性垫片和锁紧螺栓锁紧。
该种结构确保外套筒和活塞杆之间的装配牢固性，确保外套筒随着活塞杆的运动在内套筒上的滑动更加平稳可靠。
优选地，所述滑块通过半圆头内六角螺丝固定在外套筒上，所述半圆头内六角螺丝和外套筒之间设有第二弹性垫片。
该种结构确保滑块的安装牢固可靠，从而进一步确保外套筒的滑动平稳可靠。
优选地，所述内套筒上设有配合硬管焊件和接头的开口，其中接头与缸体内的活塞下腔连通，硬管焊件通过内部油管与缸体内的活塞上腔连通，缸体上靠近缸盖端设有配合内部油管的缺口，当接头通油时，活塞下腔的油压推动活塞杆伸出，当硬管焊件通油时，活塞上腔的油压推动活塞杆缩回。
本发明采用内套筒固定在缸体外保护缸体，外套筒随着活塞杆的动作在内套筒上滑动保护活塞杆的结构，结构设计巧妙合理，可以在工况差的情况下使用，使得其不仅可以满足200℃下正常使用的需求，而且对活塞杆和缸体起到很好保护作用。
附图说明
图1为本发明其中一个角度的局部剖开示意图；
图2为本发明另外一个角度的结构示意图；
图中1.缸体，2.活塞，3.活塞杆，4.缸盖，5.缸底，6.内套筒，7.外套筒，8.活塞杆密封圈，9.活塞密封圈，10.滑块，11.第一缸盖密封圈，12.第二缸盖密封圈，13.斯特封，14.防尘圈，15.钢背轴承，16.支撑环，17.第一挡片，18.第二挡片，19.安装槽，20.耳环，21.C级I型六角螺母，22.第一弹性垫片，23.锁紧螺栓，24.半圆头内六角螺丝，25.第二弹性垫片，26.接头，27.孔用弹性挡圈，28.关节轴承，29.油杯，30.硬管焊件。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细的说明，但并不是对本发明保护范围的限制。
如图1和2所示，一种捣炉车油缸结构，包括缸体1、活塞杆3、活塞2、缸盖4和缸底5，活塞杆3的一端伸入缸体1内与活塞2连接，活塞杆3的另一端穿过缸盖4与耳环20连接，缸体1上靠近缸底5端设有硬管焊件30和接头26。耳环20上设有孔用弹性挡圈27、关节轴承28和油杯29。缸体1的外侧设有保护缸体1的内套筒6，内套筒6的外侧设有保护活塞杆3的外套筒7，内套筒6的一端与缸底5焊接，内套筒6的另一端固定在缸体1上靠近缸盖4端，外套筒7的一端固定在活塞杆3上远离活塞2端，外套筒7的另一端内侧安装滑块10滑动连接在内套筒6外，使得外套筒7随活塞杆3一起联动，缸盖4的内侧和活塞杆3之间设有活塞杆密封圈8，缸体1的内侧和活塞2之间设有两个活塞密封圈9，缸盖4的外侧和缸体1的内侧之间设有两个缸盖密封圈。缸盖4的外端内侧和活塞杆3之间设有防尘圈14，缸盖4的内端内侧和活塞杆3之间设有钢背轴承15，活塞杆密封圈8位于防尘圈14和钢背轴承15之间，防尘圈14和活塞杆密封圈8之间设有斯特封13，两个缸盖密封圈分别为缸盖4外端外侧的第一缸盖密封圈11和缸盖4内端外侧的第二缸盖密封圈12，第二缸盖密封圈12的一侧设有第一挡片17。缸体1的内侧和活塞2之间还设有支撑环16，支撑环16位于两个活塞密封圈9之间，每个活塞密封圈9的一侧设有一个第二挡片18。活塞杆3上设有配合外套筒7的安装槽19，外套筒7的一端安装在安装槽19上通过耳环20压紧，耳环20和活塞杆3之间通过C级I型六角螺母21、第一弹性垫片22和锁紧螺栓23锁紧。滑块10通过半圆头内六角螺丝24固定在外套筒7上，半圆头内六角螺丝24和外套筒7之间设有第二弹性垫片25。
本发明中内套筒上设有配合硬管焊件和接头的开口，其中接头与活塞下腔(缸体内部活塞到缸底之间的腔体)连通，硬管焊件通过内部油管与活塞上腔(缸体内部活塞到缸盖之间的腔体)连通，缸体上靠近缸盖端设有配合内部油管的缺口，当接头通油时，本发明起到活塞杆伸出作用，当硬管焊件通油时，本发明起到活塞杆缩回作用，缸体内部具体结构和具体动作过程与普通的油缸类似，故不作细述。
本发明采用内套筒固定在缸体外保护缸体，外套筒随着活塞杆的动作在内套筒上滑动保护活塞杆的结构，结构设计巧妙合理，可以在工况差的情况下使用，使得其不仅可以满足200℃下正常使用的需求，而且对活塞杆和缸体起到很好保护作用。

Claims (6)

1.一种捣炉车油缸结构，包括缸体、活塞杆、活塞、缸盖和缸底，所述活塞杆的一端伸入缸体内与活塞连接，活塞杆的另一端穿过缸盖与耳环连接，所述缸体上靠近缸底端设有硬管焊件和接头，所述耳环上设有孔用弹性挡圈、关节轴承和油杯，其特征在于：所述缸体的外侧设有保护缸体的内套筒，所述内套筒的外侧设有保护活塞杆的外套筒，所述内套筒的一端与缸底焊接，内套筒的另一端固定在缸体上靠近缸盖端，所述外套筒的一端固定在活塞杆上远离活塞端，外套筒的另一端内侧安装滑块滑动连接在内套筒外，使得外套筒随活塞杆一起联动，所述缸盖的内侧和活塞杆之间设有活塞杆密封圈，所述缸体的内侧和活塞之间设有至少一个活塞密封圈，所述缸盖的外侧和缸体的内侧之间设有至少一个缸盖密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种捣炉车油缸结构，其特征在于：所述缸盖的外端内侧和活塞杆之间设有防尘圈，缸盖的内端内侧和活塞杆之间设有钢背轴承，所述活塞杆密封圈位于防尘圈和钢背轴承之间，所述防尘圈和活塞杆密封圈之间设有斯特封，所述缸盖密封圈的数量为两个，分别为缸盖外端外侧的第一缸盖密封圈和缸盖内端外侧的第二缸盖密封圈，所述第二缸盖密封圈的一侧设有第一挡片。
3.根据权利要求1所述的一种捣炉车油缸结构，其特征在于：所述缸体的内侧和活塞之间还设有支撑环，所述活塞密封圈的数量为两个，所述支撑环位于两个活塞密封圈之间，每个活塞密封圈的一侧设有一个第二挡片。
4.根据权利要求1所述的一种捣炉车油缸结构，其特征在于：所述活塞杆上设有配合外套筒的安装槽，所述外套筒的一端安装在安装槽上通过耳环压紧，所述耳环和活塞杆之间通过C级I型六角螺母、第一弹性垫片和锁紧螺栓锁紧。
5.根据权利要求1所述的一种捣炉车油缸结构，其特征在于：所述滑块通过半圆头内六角螺丝固定在外套筒上，所述半圆头内六角螺丝和外套筒之间设有第二弹性垫片。
6.根据权利要求1所述的一种捣炉车油缸结构，其特征在于：所述内套筒上设有配合硬管焊件和接头的开口，其中接头与缸体内的活塞下腔连通，硬管焊件通过内部油管与缸体内的活塞上腔连通，缸体上靠近缸盖端设有配合内部油管的缺口，当接头通油时，活塞下腔的油压推动活塞杆伸出，当硬管焊件通油时，活塞上腔的油压推动活塞杆缩回。
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