CN110155250A - 船体上至少有一个形成为由可移动的盖板来关闭的孔的船 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种船体上至少有一个形成为由可移动的盖板来关闭的孔的船，船的船体具有至少一个操作其任何设备所需的孔，孔构造成由刚性可移动的盖板选择性地关闭或打开，孔布置在水线下方，盖板形成为在第一端部位置与第二端部位置之间移动，在第一端部位置，所述盖板使孔完全释放，并且完全容纳在船体内并位于孔的上方，在第二端部位置，盖板部分或完全关闭孔，可移动的盖板的移动由平移移动和旋转移动组成。值得注意的是，盖板具有允许旋转移动的铰接轴，该铰接轴设置成使得无论盖板在第一端部位置与第二端部位置之间的位置如何，其始终位于与邻近所述孔的船体相对的位置。

Description

船体上至少有一个形成为由可移动的盖板来关闭的孔的船
技术领域
本发明涉及一种船，其船体具有至少一个操作该船体的任一设备所需的孔，该孔构造成通过可移动的盖板选择性地关闭或打开。
特别地但非排它地，发现了关闭船首推进器管隧(也称为“推进器”)或减摇装置腔的应用。
背景技术
在与船首推进器管隧相关的特定应用中，要求盖板：
-部分或全部密封管隧；
-考虑到最佳的流体动力渗透方面的因素，在关闭位置处与船体连续；
-建立一个与长度较短的船首推进器管隧兼容的解决方案，经过高度优化以获得更好的流体动力性能的新船体要求这种较短的长度，因此船首推进器的螺旋桨与船体的连续性之间的空间非常小；
-在打开位置处，限制对船首推进器流的阻碍，从而不会造成船首推进器的性能损失；
-在打开和关闭时都可最高在10节下操作；
-在部分或完全打开位置处，承受由船的最大速度引起的力，以便在其保持在这样的位置时不会导致巡航取消；
-在打开位置不产生增补的流体动力阻力，从而导致船的流体动力性能下降；
-可靠；
-在船的最大速度下，承受海上物体的撞击；
-不干扰船锚。
许多在先的文件描述了此类盖板。
因此，已知一种“蝶形”门系统，其中一个或多个盖板围绕轴线枢转。这尤其在文献KR20150145569，KR20150070748，KR101310601，CN103171737，KR20100076217，KR20100076216，JP4275188，JPH09226690和JP2015168291中说明。
已知一种装置，其中盖板类似于窗户翻卷盖板(具体参见文献KR20120118921和KR20120063751)。
在文献KR20140052615中，盖板具体实施为水帘。
文献KR101335255涉及一组滑动元件，其在关闭位置处设置成像一片卡芒贝尔奶酪一样。
文献KR20120126875描述了一种类似于水滴的船体形状，以减少由于船首推进器造成的损失。
在文献KR20160000519和KR20150076680中，关闭装置类似于照相机的光圈。
特别是在文献KR20120128823，KR20100010353和JPH01233199中描述了一种滑动门装置。
文献JP2010120396描述了一种门，其在打开位置突出到船体外部并枢转以密封船首推进器的管隧。
文献KR20150127938涉及一种阻碍所述管隧的充气气囊结构。
最后，文献KR20130041622描述了一种类似于旋塞阀门的系统。
实际上，上述文献中的任何一种装置都不能正确地实现上述功能。
这些功能部分地由文献JP H03235784，JP H0550989，KR20130000055和JPH02105100中描述的装置实现。
这些文献中描述的所有结构都涉及一个可移动的盖板，该盖板形成为在第一端部位置与第二端部位置之间移动，在该第一端部位置，盖板使船体的孔完全释放，并且所述盖板完全容纳在所述船体内并位于所述孔的上方，而在该第二端部位置，盖板部分或完全关闭所述孔。可移动的盖板的移动由平移移动和旋转移动组成。
为此，该盖板包括允许这种旋转的铰接轴。
此外，在第一端部位置，盖板容纳在下端开放的箱体中，该箱体在船体内部延伸并且在所述孔口上方开放。
然而，当盖板完成其平移行程并且在开始其旋转移动之前，上述铰接轴线与由孔限定的自由空间相反地延伸。
这种结构和这种运动需要存在大尺寸的箱体。
本发明的目的在于改进上述装置，以提供一种结构，其容纳盖板的箱体具有较小的尺寸。
发明内容
因此，本发明涉及一种船，所述船的船体具有至少一个操作其任何设备所需的孔，该孔构造成由刚性可移动的盖板选择性地关闭或打开，所述孔布置在水线下方，所述盖板形成为在第一端部位置与第二端部位置之间移动，在该第一端部位置，所述盖板使所述孔完全释放，并且盖板被完全容纳在所述船体内并位于所述孔的上方，而在该第二端部位置，所述盖板部分或完全关闭所述孔，所述可移动的盖板的移动由平移移动和旋转移动组成，提供有下端开放的箱体，在所述第一端部位置，所述盖板容纳在所述箱体中，所述箱体在所述孔上方开放，其特征在于所述盖板具有允许所述旋转移动的铰接轴，该铰接轴设置成使得无论所述盖板在所述第一端部位置与第二端部位置之间的位置如何，盖板始终位于与邻近所述孔的船体相对的位置。
用两种额外的不同方式表达：
-所述铰接轴从不会定位成与所述孔限定的空间相对；
-铰接轴在平行于船的水线的方向上的投影始终在船体上延伸，而从不会在由所述孔限定的空间中延伸。
由于这些特性，盖板的形状可以最好地适应船体的形状，而允许盖板在两个端部位置之间以最小的空间移动。更具体地，通过上述活动轴线的特殊定位，上述“最小空间”表现为(在船的横向方向上)深度较小的箱体，这使得可以建立与长度较短的船首推进器管隧兼容的解决方案，经过高度优化以获得更好的流体动力性能的新船体需要使用这种较短的长度。具体地，这使得根据本发明的装置可以安装在船首推进器与船体的孔之间具有较小距离的船上。
此外，根据该船的一些有利的和非限制性的特征：
-其包括第一装置和第二装置，所述第一装置构造成使所述盖板在所述箱体内获得平移移动，而所述第二装置构造成使所述盖板获得部分旋转移动，以将所述盖板从盖板从所述箱体出来的中间位置转换到所述盖板关闭所述孔的所述第二端部位置；
-所述盖板包括上部元件和下部元件，上部元件和下部元件共同形成钝角，当所述下部元件部分或全部延伸到由船体构成的船壳外部时，进行所述盖板所获得的所述旋转移动；
-使所述盖板在所述箱体内获得平移移动的所述装置选自以下装置：滑动件，链传动装置，缸体，这些装置中的至少两个的组合；
-构造成使所述盖板获得部分旋转移动以将所述盖板从该盖板从所述箱体出来的中间位置转换到所述盖板关闭所述孔的所述第二端部位置的所述装置与构造成使所述盖板在所述箱体内获得平移移动的装置不同；
-构造成使所述盖板获得部分旋转移动的装置包括与所述盖板相关联的至少一个缸体；
-所述盖板包括设置在其内表面一侧(即朝向所述船的内侧)的板，所述板围绕所述铰接轴铰接在该内表面上；
-所述缸体一方面铰接在所述板上，另一方面铰接在所述盖板上；
-构造成使所述盖板在所述箱体内获得平移移动的所述装置至少部分地在所述水线上方延伸；
-其包括通向所述箱体的上部的进入口，所述进入口位于所述水线的上方；
-所述孔与位于船体内部的空间连通，在所述空间中容纳诸如船首推进器的设备；
-所述盖板具有这样的形状，使得当盖板关闭所述孔时，所述盖板形成所述船体的曲线和形状的连续性。
附图说明
通过阅读本发明优选实施方案的如下描述，本发明的其它特征和优点将得到体现。该描述参考附图进行，其中：
-图1是船的一部分的局部剖视图，更准确地说是在其船体的水平处的局部剖视图，其一方面示出了在壳板的孔处开口的管隧，并且另一方面示出了用于关闭该孔的盖板，该盖板在两个不同的位置示意性地表示；
-图2是类似于图1的视图，但是它是三维的，进一步示出了在盖板从孔中释放时接收盖板的箱体；
-图3和图4是类似的视图，基本上类似于图2，示出了盖板在箱体内的移动，图4进一步显示了用于在箱体中移动盖板的装置；
-图5和图6是盖板内表面的视图，更具体地示出了用于向其施加部分旋转移动的装置。
具体实施方式
图1涉及船1，部分地显示了船1的船体10。更具体地，重点在于位于水线F下方的船体部分，在该部分处打开管隧20，管隧20的轴线通常为水平的，所述管隧20用于接收诸如船首推进器2的设备，特别是在图2至图4中可见。
然而，这是一个简单的示例性实施方案，该管隧能够容纳其他类型的设备。在另一个可能的实施方案中，不存在上述管隧，而船体具有减摇装置腔。
如众所周知的那样，管隧20在船体10上形成的孔11处从船体10稍微向后打开。
根据本发明，所述孔11将会仅在需要时关闭。
根据图2和下文的附图中所示的实施方案，船在船壳板内部容纳优选由金属制成的箱体3。
该箱体3具有大致长方体形状，其长轴线竖直延伸。它由竖直壁30和顶壁31界定，顶壁31设置有未示出的口310。该箱体的所有壁都通过例如焊接而被固定到船的内部结构元件上。
该箱体特别地具有开放的下孔32。如图所示，该孔32在竖直方向上位于上述孔11处，更具体地说，位于孔11的上部。
本发明的一个要求涉及用于关闭孔11的盖板4，该盖板4将允许部分地或完全地关闭孔11，并且非常显著地限制水流进入由盖板4密封的腔。为了优化船舶的流体动力效率，优选地，该盖板在孔11处具有与船体相同的曲线和相同的外部形状。
盖板4是刚性的，并且如附图所示，它包括上部元件40以及下部元件41，上部元件40用于给盖板4提供刚性，下部元件41的功能是完全关闭上述孔11。
这两个上部元件40和下部元件41共同形成钝角，该钝角直接取决于以下角度，所述角度一方面分离孔11的总体定向，另一方面分离箱体3的竖直壁30。
在该盖板4的内表面43(也就是说朝向船的内侧的表面)上设有竖直平行的加固肋42，所述加固肋42参与上部元件40与41之间的连接，还有助于显著增加盖板的刚性。
鉴于上述情况，必须具有这样的装置，其能够在需要时使盖板获得从箱体3的内侧向外侧(反之亦然)的平移移动，以及部分的旋转移动，所述旋转移动使盖板从箱体3中出来的中间位置转换到盖板关闭船体的孔11的端部位置(反之亦然)。
在图4中象征性地表示，用于向盖板4施加在壳体3内部的平移移动的装置例如由一对缸体5构成，缸体5的主体固定到壳体3，而杆直接地固定或者间接地固定到盖板4。
因此，容易理解的是，通过使缸体的杆伸出或缩回，可以使盖板4沿着箱体的纵向方向从顶部到船体大致竖直运动的方式来移动，反之亦然。
在这些缸体的杆的最大延伸位置，盖板4具有大致竖直的定向，在该位置上盖板4部分地在船体外部延伸，如图1所示。
在图5和图6中更具体地表示允许其经历部分旋转移动以便闭合孔11的优选装置。
因此，在盖板4的内表面43的侧面上，更具体地在元件41的上部中，存在铰接的横向板6(或平台)，特别地，所述横向板6的一个纵向边缘60围绕轴线XX'铰接在上述肋42上，轴线XX'构成盖板4的铰接轴线。
在这些条件下，盖板4可以相对于板6围绕该轴线X-X'定向。
为此目的，设有一个缸体7，该缸体7的主体70铰接在板6上，缸体7的杆71铰接在一个肋板42上(最好是中央的肋板)。如果需要，可以使用多个缸体7一起工作。
通过将上述缸体5固定至板6，可以通过驱动缸体7的杆71的伸展或缩回而根据要求使盖板4围绕轴线XX'定向，直到盖板4位于最终位置，在最终位置处盖板4完全关闭孔11。
当然，当旨在释放孔11时，进行与上述相反的操作。
在盖板4的整个移动期间，板6保持相同的定向，在本示例中与船的水线平行或基本平行。
除了上面描述的缸体5和/或7，例如可以涉及齿条驱动系统。
根据另一个实施方案，可以涉及一组滑动件，其不仅允许板6(为此目的而机动化)在箱体3内竖直移动，而且还允许使盖板4进行部分旋转，使盖板4朝向关闭孔11的最终位置移动。
因此，根据本发明，由于盖板4具有与所述船体类似的外部形状，因此优化了船体的形状。
另外，该盖板的厚度非常小，因此在船首推进器与船体之间需要的空间非常小。
当孔11完全释放时，没有障碍物，从而优化了船首推进器的推力，并且还限制了由其使用而产生的振动的噪声。
在船使用推进器旋转的操纵期间，盖板在水流中暴露的部分是微不足道的，因此对该盖板施加的力很小。因此，当孔被释放时，箱体3中的盖板受到非常小的力。与没有配备这种盖板的相同的船相比，甚至可以在完全释放孔的同时进行巡航，而盖板不会降低船的流体动力效率。
此外，所描述的装置是简单的，通过位于水线上方的上部进入箱体3，因此便于维护。
在关闭位置上，盖板可以承受冲击并且不是船体完整性的一部分。
与没有配备这种盖板的相同的船相比，在打开的管隧位置上，所述盖板4不会突出到船体的自然壳体外，因此不会干扰船锚的操纵，也不会降低船的流体动力效率。
前面的描述涉及船体的孔与接收船首推进器的管隧20连通的情况。
然而，同样可以涉及用于引入和排放海水的船体的内部空间。如上所述，它也可以是容纳减摇鳍的箱体。还可以涉及平衡管隧。

Claims (13)

1.一种船(1)，其船体(10)具有至少一个操作其任何设备(2)所需的孔(11)，该孔(11)构造成由刚性的能够移动的盖板(4)选择性地关闭或打开，所述孔(11)布置在水线(F)下方，所述盖板(4)形成为在第一端部位置与第二端部位置之间移动，在该第一端部位置，所述盖板(4)使所述孔(11)完全释放，并且盖板(4)被完全容纳在所述船体(10)内并位于所述孔(11)的上方，而在该第二端部位置，所述盖板(4)部分或完全关闭所述孔(11)，所述能够移动的盖板(4)的移动由平移移动和旋转移动组成，
提供箱体(3)，该箱体(3)在其下端(32)开放，在所述第一端部位置，所述盖板(4)容纳在所述箱体(3)中，所述箱体(3)在所述孔(11)上方开放，其特征在于，所述盖板(4)具有允许所述旋转移动的铰接轴(X-X')，该铰接轴设置成使得无论所述盖板(4)在所述第一端部位置与所述第二端部位置之间的位置如何，盖板(4)始终位于与邻近所述孔(11)的船体相对的位置。
2.根据权利要求1所述的船(1)，其特征在于，包括第一装置(5)和第二装置(7)，所述第一装置(5)构造成使所述盖板(4)在所述箱体(3)内获得平移移动，而所述第二装置(7)构造成使所述盖板(4)获得部分旋转移动，从而将所述盖板(4)从盖板(4)从所述箱体(3)出来的中间位置转换到所述盖板(4)关闭所述孔(11)的所述第二端部位置。
3.根据权利要求1或2的任一项所述的船(1)，其特征在于，所述盖板(4)包括上部元件(40)和下部元件(41)，所述上部元件(40)和所述下部元件(41)共同形成钝角，当所述下部元件(41)部分或全部延伸到由船体构成的船壳外部时，进行施加至所述盖板的旋转移动。
4.根据权利要求2或3所述的船(1)，其特征在于，构造成使所述盖板(4)在所述箱体(3)内获得平移移动的所述装置(5)选自以下装置：滑动件，链传动装置，缸体，这些装置中的至少两个的组合。
5.根据权利要求2至4的任一项所述的船(1)，其特征在于，构造成使所述盖板(4)获得部分旋转移动以将所述盖板(4)从盖板(4)从所述箱体(3)出来的中间位置转换到所述盖板(4)关闭所述孔(11)的所述第二端部位置的所述装置(7)与构造成使所述盖板(4)在所述箱体(3)内获得平移移动的装置(5)不同。
6.根据权利要求5所述的船(1)，其特征在于，构造成使所述盖板(4)获得部分旋转移动的装置(7)包括与所述盖板(4)相关联的至少一个缸体(7)。
7.根据权利要求1至6的任一项所述的船(1)，其特征在于，所述盖板(4)包括设置在其内表面(400)一侧，即朝向所述船(1)的内侧的板(6)，所述板(6)围绕所述铰接轴(X-X')铰接在该内表面(400)上。
8.根据权利要求1至7的任一项所述的船(1)，其特征在于，在盖板(4)的整个移动期间，板(6)保持相同的定向。
9.根据权利要求6和7的结合所述的船，其特征在于，所述缸体(7)一方面铰接在所述板(6)上，另一方面铰接在所述盖板(4)上。
10.根据权利要求5至8的任一项所述的船(1)，其特征在于，构造成使所述盖板在所述箱体内获得平移移动的所述装置(5)至少部分地在所述水线(F)上方延伸。
11.根据权利要求2至9的任一项所述的船(1)，其特征在于，包括通向所述箱体(3)的上部的进入口(310)，所述进入口位于所述水线(F)的上方。
12.根据前述权利要求的任一项所述的船(1)，其特征在于，所述孔(11)与位于船体内部的空间连通，在所述空间中容纳诸如船首推进器的设备。
13.根据前述权利要求的任一项所述的船(1)，其特征在于，所述盖板(4)具有这样的形状，使得当盖板(4)关闭所述孔(11)时，所述盖板(4)形成所述船体(10)的曲线和形状的连续性。
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