CN110155234A - 一种自行车折叠机构 - Google Patents

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朱梦
吴俊�
陆其兵
周奇
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种自行车折叠机构，包括第一本体、第二本体及锁体；其中，第一本体上具有锁扣部；第二本体相对于所述第一本体转动安装；锁体固定安装在所述第二本体上，且其与所述锁扣部配合使用可使所述第一本体与第二本体相对固定。本发明的自行车折叠机构，通过在第一本体与第二本体上分别设置锁扣部与锁体，可使第一本体与第二本体两者在锁固状态与可相对转动状态两种状态间切换，当需要从锁固状态切换至可相对转动状态时，需要解除锁体的锁定，没有误碰打开危险，安全性高，且结构简单，成本低。

Description

一种自行车折叠机构
技术领域
本发明设计自行车技术领域，特别是涉及一种自行车折叠机构。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
一般自行车的体积较大，不便于携带，因此出现了折叠自行车这一种形式的自行车，自行车折叠后，其长度变为未折叠状态下的一半左右，便携性得到了较大提升，如折叠后自行车可塞入汽车后备箱或较窄的储物间等，因此对于对便携性或收纳有需求的人来说，折叠自行车能较好地满足其使用需求。
市面上现有的折叠自行车，其折叠机构一般是设置一种快拆把手实现两部分车体的相对固定与可相对转动两者状态的切换，这种结构比较复杂，成本高，且使用中容易误触打开，安全性不好。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种结构简单、且安全性高的自行车折叠机构。
技术方案：为实现上述目的，本发明的自行车折叠机构，包括：
第一本体，其上具有锁扣部；
第二本体，其相对于所述第一本体转动安装；及
锁体，其固定安装在所述第二本体上，且其与所述锁扣部配合使用可使所述第一本体与第二本体相对固定。
进一步地，所述锁扣部为形成于所述第一本体上的插销孔；所述锁体具有可进出插销孔的伸缩插销部。
进一步地，所述第一本体与第二本体均为中空结构；所述锁体安装在所述第二本体的内侧。
进一步地，所述第一本体的一侧壁上形成有延伸部，所述锁扣部形成在所述延伸部上；所述第二本体的侧壁上形成有豁口；
当所述第一本体与第二本体处于固定状态，所述延伸部嵌入在所述豁口内。
进一步地，所述第一本体与第二本体均为方形管体，第一本体上具有第一铰接部，所述第一铰接部与所述延伸部分别形成在所述第一本体的两个相对的侧面上；对应的，所述第二本体上具有第二铰接部，所述第二铰接部与所述豁口分别形成在所述第二本体的两个相对的侧面上。
进一步地，所述锁体还包括锁座与可相对于所述锁座转动的转动部，所述转动部转动可驱使所述伸缩插销部相对于所述锁座伸缩。
进一步地，转动部为带有锁孔的锁芯。
进一步地，所述第一本体与所述第二本体的相对转动轴倾斜设置。
有益效果：本发明的自行车折叠机构，通过在第一本体与第二本体上分别设置锁扣部与锁体，可使第一本体与第二本体两者在锁固状态与可相对转动状态两种状态间切换，当需要从锁固状态切换至可相对转动状态时，需要解除锁体的锁定，没有误碰打开危险，安全性高，且结构简单，成本低。
附图说明
附图1为自行车折叠机构的结构图；
附图2为处于相对打开状态的自行车折叠机构的结构图；
附图3为使用本发明之折叠机构的车架的结构图。
附图中各附图标记表示的零部件名称如下：
1-第一本体；11-锁扣部；12-延伸部；13-第一铰接部；2-第二本体；21-豁口；22-第二铰接部；3-锁体；31-伸缩插销部；32-锁座；33-转动部。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如附图1与附图2所示的自行车折叠机构，包括第一本体1、第二本体2以及锁体3：其中第一本体1上具有锁扣部11；第二本体2相对于所述第一本体1转动安装；锁体3固定安装在所述第二本体2上，且其与所述锁扣部11配合使用可使所述第一本体1与第二本体2相对固定。
上述自行车折叠机构一般用于自行车的车架上，在一种实施例中，第一本体1与第二本体2两者可以是独立于车架的两个独立零部件，第一本体1与第二本体2分别固定安装在自行车前半部分与后半部分，以实现自行车两部分可相对折叠；在另一种实施例中，第一本体1与第二本体2可以是车架本身的两个部分，即车架本身由两个部分组成(即第一本体1与第二本体2)，两部分之间可相对折叠或相对固定，如附图3所示的车架是上述的后一种情形。
本实施例中，所述锁扣部11为形成于所述第一本体1上的插销孔；所述锁体3由伸缩插销部31、锁座32以及转动部33三部分组成，其中，伸缩插销部31可相对于锁座32伸缩，这样伸缩插销部31可在第一本体1与第二本体2处于一条直线的情形下进出插销孔，实现对第一本体1与第二本体2的锁定以及解除两者的锁定状态。转动部33可相对于锁座32旋转，其旋转运动可与所述伸缩插销部31的运动联动，使得用户可通过使转动部33转动控制伸缩插销部31的伸缩运动，实现锁定与解锁。
在优选的实施例中，转动部33为带有锁孔的锁芯，用户需要借助专门的钥匙转动转动部33，这样可有效防止用户使用自行车过程中误触所述转动部33造成危险，同时也可对车起到一定的防偷左右，因为传统的折叠自行车的折叠机构不需要借助特殊工具即可实现折叠，一定程度上为不法分子偷车运走提供了便利，本实施例的折叠机构则不存在这样的问题。
进一步地，所述第一本体1与第二本体2均为中空结构；所述锁体3安装在所述第二本体2的内侧。这样，可对锁体3起到较好地隐藏左右，使其不会影响外观的同时也不易磕碰损坏，锁体3上钥匙孔露出在第二本体2外以方便插入钥匙。
所述第一本体1的一侧壁上形成有延伸部12，所述锁扣部11形成在所述延伸部12上；所述第二本体2的侧壁上形成有豁口21；当所述第一本体1与第二本体2处于固定状态，所述延伸部12嵌入在所述豁口21内。所述第一本体1与第二本体2均为方形管体，第一本体1上具有第一铰接部13，所述第一铰接部13与所述延伸部12分别形成在所述第一本体1的两个相对的侧面上；对应的，所述第二本体2上具有第二铰接部22，所述第二铰接部22与所述豁口21分别形成在所述第二本体2的两个相对的侧面上；第一本体1与第二本体2之间通过第一铰接部13与第二铰接部22的连接实现两者的转动安装。采用这种结构，一方面方便了锁体3与锁扣部11的配合使用，另一方面，由于延伸部12嵌入在豁口21内，可防止第一本体1与第二本体2沿着两者的相对转动轴的轴向相对运动，对两者铰接部分起到保护作用，使两者对接后两侧受力对称而不光是铰接部分受力。
由于车架上设置折叠机构的部分的结构件一般不是水平设置(如附图3所示的车架)，因此，在一些车架上，所述第一本体1与所述第二本体2的相对转动轴倾斜设置，以使得自行车可以沿着近似竖直的旋转轴进行折叠。
在优选的实施例中，上述伸缩插销部31与锁座32之间为弹性连接，且伸缩插销部31在不受外力的情形下一直处于伸出状态，如此，在将折叠机构从折叠的状态(如附图2所示)展开使第一本体1与第二本体2处于一条线后，伸缩插销部31会自动进入插销孔实现锁定，如此，只有需要将自行车折叠的时候才需要使用钥匙使锁体1解除锁定状态，可减少钥匙的使用频率，同时避免不必要的使用麻烦，使得自行车在没有钥匙的情况下至少可以切换到可使用状态。由于市面上这种类型的锁较多，因此此处不对锁体1的具体结构做说明。
本发明的自行车折叠机构，通过在第一本体与第二本体上分别设置锁扣部与锁体，可使第一本体与第二本体两者在锁固状态与可相对转动状态两种状态间切换，当需要从锁固状态切换至可相对转动状态时，需要解除锁体的锁定，没有误碰打开危险，安全性高，且结构简单，成本低。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种自行车折叠机构，其特征在于，包括：
第一本体(1)，其上具有锁扣部(11)；
第二本体(2)，其相对于所述第一本体(1)转动安装；及
锁体(3)，其固定安装在所述第二本体(2)上，且其与所述锁扣部(11)配合使用可使所述第一本体(1)与第二本体(2)相对固定。
2.由权利要求1所述的自行车折叠机构，其特征在于，所述锁扣部(11)为形成于所述第一本体(1)上的插销孔；所述锁体(3)具有可进出插销孔的伸缩插销部(31)。
3.由权利要求1所述的自行车折叠机构，其特征在于，所述第一本体(1)与第二本体(2)均为中空结构；所述锁体(3)安装在所述第二本体(2)的内侧。
4.由权利要求3所述的自行车折叠机构，其特征在于，所述第一本体(1)的一侧壁上形成有延伸部(12)，所述锁扣部(11)形成在所述延伸部(12)上；所述第二本体(2)的侧壁上形成有豁口(21)；
当所述第一本体(1)与第二本体(2)处于固定状态，所述延伸部(12)嵌入在所述豁口(21)内。
5.由权利要求4所述的自行车折叠机构，其特征在于，所述第一本体(1)与第二本体(2)均为方形管体，第一本体(1)上具有第一铰接部(13)，所述第一铰接部(13)与所述延伸部(12)分别形成在所述第一本体(1)的两个相对的侧面上；对应的，所述第二本体(2)上具有第二铰接部(22)，所述第二铰接部(22)与所述豁口(21)分别形成在所述第二本体(2)的两个相对的侧面上。
6.由权利要求2所述的自行车折叠机构，其特征在于，所述锁体(3)还包括锁座(32)与可相对于所述锁座(32)转动的转动部(33)，所述转动部(33)转动可驱使所述伸缩插销部(31)相对于所述锁座(32)伸缩。
7.由权利要求6所述的自行车折叠机构，其特征在于，转动部(33)为带有锁孔的锁芯。
8.由权利要求1所述的自行车折叠机构，其特征在于，所述第一本体(1)与所述第二本体(2)的相对转动轴倾斜设置。
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