CN110131936B - 用于运输制冷系统的端点失效检测和恢复的电力分配 - Google Patents

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Abstract

一种运输制冷系统，包括用于容错电力管理的方法。所述系统包括被识别为所述运输制冷系统的操作所必需的第一传感器，以及可作为所述第一传感器的备用操作的第二传感器。所述系统还包括可操作地连接至所述第一传感器并且被配置为操作所述第一传感器的第一电力供应器，以及可操作地连接至所述第二传感器并且被配置为操作所述第二传感器的第二电力供应器。所述系统还包括控制器，所述控制器至少可操作地连接至所述第一电力供应器以及所述第一传感器和所述第二电力供应器以及所述第二传感器，所述控制器被配置为至少监测所述第一电力供应器和所述第二电力供应器，如果在所述第一电力供应器中检测到故障，则从所述第二传感器操作所述运输制冷系统。

Description

用于运输制冷系统的端点失效检测和恢复的电力分配
技术领域
本公开涉及用于按照重要程度对系统的组件分组，从而确保主要组件和功能冗余组件不用同一电力供应器供电的分布式电力供应器网络的方法和系统。更具体地说，如果给定组件或电力供应器变得不起作用，则将重要组件与非重要组件隔离确保系统操作。
背景技术
典型的制冷运送集装箱、货物卡车或制冷卡车拖车(诸如用以经由海运、铁路或公路运输货物的那些)是具有货舱，被修改以包括位于集装箱、卡车或拖车一端的制冷系统的集装箱、卡车或拖车。制冷系统包括与已知制冷剂蒸气压缩循环一致地通过制冷剂管线串联地连接在闭合的制冷剂回路中的压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。可以包括发动机和/或AC电力系统的电力单元驱动制冷系统的压缩机。在卡车/拖车应用中，电力单元通常是柴油供电的，或在其他应用中是天然气供电的。在许多集装箱和/或卡车/拖车运输制冷系统中，压缩机由发动机轴通过皮带驱动或由机械同轴式联结驱动。在其他系统中，发动机驱动产生电力的发电机，发电机又驱动压缩机。在集装箱系统中，压缩机由外部电源(例如，380/460VAC AC电力系统)直接驱动，但其他配置是可能的。
制冷集装箱队、制冷卡车队和制冷卡车拖车队的制造者和操作者希望不仅最大化制冷系统的操作效率，而且最大化作为整体的集装箱、卡车或牵引车拖车系统的操作效率。此外，操作准备对于有效和高效操作是重要的。系统停机时间直接影响收益并且导致不合时宜的递送以及易腐烂物品的可能损耗。在一些情况下，系统组件的某些故障可能导致因为级联效应引起的系统失效。避免可能的系统失效确保高效操作并且避免因为这种失效导致的损失。
发明内容
根据一个实施方案，本文中描述了一种运输制冷系统，所述运输制冷系统包括用于容错电力管理的方法。所述系统包括被识别为所述运输制冷系统的操作所必需的第一传感器，以及可作为所述第一传感器的备用操作的第二传感器。所述系统还包括可操作地连接至所述第一传感器并且被配置为操作所述第一传感器的第一电力供应器，以及可操作地连接至所述第二传感器并且被配置为操作所述第二传感器的第二电力供应器。所述系统还包括控制器，所述控制器至少可操作地连接至所述第一电力供应器以及所述第一传感器和所述第二电力供应器以及所述第二传感器，所述控制器被配置为至少监测所述第一电力供应器和所述第二电力供应器，如果在所述第一电力供应器中检测到故障，则从所述第二传感器操作所述运输制冷系统。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括所述第一传感器是排放压力传感器、闪蒸罐压力传感器和蒸发器压力传感器中的至少一者。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括所述第二传感器是冷凝器压力传感器、中间级压力传感器和压缩机吸入口压力传感器中的至少一者。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括第四传感器和第五传感器中的至少一者，所述第四传感器和所述第五传感器中的所述至少一者可操作地连接至所述第一电力供应器。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括所述第四传感器和所述第五传感器中的至少一者是排放压力传感器、闪蒸罐压力传感器和蒸发器压力传感器中的至少一者。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括第六传感器和第七传感器中的至少一者，所述第六传感器和所述第七传感器中的所述至少一者可操作地连接至所述第二电力供应器。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括所述第六传感器和所述第七传感器中的至少一者是冷凝器压力传感器、中间级压力传感器和压缩机吸入口压力传感器中的至少一者。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括如果在所述第二电力供应器中检测到故障，则从所述第一传感器操作所述运输制冷系统。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括所述第三电力供应器独立于所述第一电力供应器和所述第二电力供应器。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括所述第一电力供应器独立于所述第二电力供应器。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括蒸发器风扇和压缩机中的至少一者可操作地连接至AC电源。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括所述AC电源包括发动机和发电机。
在实施方案中，本文中还描述了一种用于运输制冷系统的容错电力分配的方法。所述方法包括：识别所述运输制冷系统的操作所必需的第一传感器；识别可作为所述第一传感器的备用操作的第二传感器；以及识别不是所述运输制冷系统的操作所必需的第三传感器。所述方法还包括：从可操作地连接至所述第一传感器的第一电力供应器操作所述第一传感器；从可操作地连接至第二传感器的第二电力供应器操作第二传感器；以及从可操作地连接至所述第三传感器的第三电力供应器操作所述第三传感器。此外，所述方法包括至少监测所述第一电力供应器和所述第二电力供应器，所述第一电力供应器以及所述第一传感器和所述第二电力供应器以及所述第二传感器可操作地连接至控制器，如果在所述第一电力供应器中检测到故障，则从所述第二传感器操作所述运输制冷系统。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括所述第一传感器是排放压力传感器、闪蒸罐压力传感器和蒸发器压力传感器中的至少一者。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括所述第二传感器是冷凝器压力传感器、中间级压力传感器和压缩机吸入口压力传感器中的至少一者。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括将第四传感器和第五传感器中的至少一者可操作地连接至所述第一电力供应器。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括所述第四传感器和所述第五传感器中的至少一者是排放压力传感器、闪蒸罐压力传感器和蒸发器压力传感器中的至少一者。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括第六传感器和第七传感器中的至少一者，所述第六传感器和所述第七传感器中的所述至少一者可操作地连接至所述第二电力供应器。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括所述第六传感器和所述第七传感器中的至少一者是冷凝器压力传感器、中间级压力传感器和压缩机吸入压力传感器中的至少一者。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括如果在所述第二电力供应器中检测到故障，则从所述第一传感器操作所述运输制冷系统。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括所述第三电力供应器独立于所述第一电力供应器和所述第二电力供应器。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，进一步实施方案可以包括所述第一电力供应器独立于所述第二电力供应器。
通过本公开的技术实现额外特征和优点。本文中详细描述了本公开的其他实施方案和方面。为了较好地理解具有所述优点和特征的本公开，参考描述和附图。
附图说明
实施方案的以上和其他特征和优点从结合附图进行的以下详细描述是显而易见的，附图中：
图1A示出了根据实施方案的集装箱、卡车或拖车运输制冷系统和货舱；
图1B是根据实施方案的具有与集装箱集成的制冷单元的制冷集装箱的透视图；
图2示出了根据实施方案的图1A和图1B的集装箱、卡车或牵引车拖车系统的运输制冷系统；
图3示出了根据实施方案的运输制冷电力系统；以及
图4示出了根据实施方案的运输制冷电力系统中的一组传感器电力供应器的简化示意图；
图5示出了根据实施方案的传感器信号分离的示例；以及
图6是根据实施方案的运输制冷系统中的电力供应器管理的过程的流程图。
具体实施方式
一般来说，本文中的实施方案大体上涉及负载分离和电力供应器分布以在选定故障之后确保有成本效益的操作级别。具体地说，电力系统的单独的电力供应器为选定负载被分离的系统提供电力以确保足以使操作者能够具有在需要时获得服务的机会的系统可操作性或部分可操作性。在实施方案中，选定负载基于其系统重要程度而被分离。分离的目标是确保任何给定失效不会导致系统变得不可操作。此外，系统将提供与个别电力供应器相关联的智能诊断以促进独立控制。这种架构通过提高效率并提高系统可用性和可靠性而在各种操作模式中改进系统的功能。
出于促进对本公开的原理的理解的目的，现在将参考附图中示出的实施方案，并且特定语言将用以描述所述实施方案。然而将理解无意因此限制本公开的范围。以下描述在本质上仅仅是说明性的且无意限制本公开、其应用或用途。应理解，在所有附图中，对应的附图标记指示相似或对应的部分和特征。如本文中所使用，术语控制器是指可以包括专用集成电路(ASIC)、电子电路、电子处理器(共享的、专用的，或群组)的处理电路以及执行一个或多个软件或固件程序、组合逻辑电路和/或提供所描述功能性的其他合适的接口和组件的存储器。
另外，术语“示例性”在本文中用来指“用作示例、例子或说明”。本文中描述为“示例性”的任何实施方案或设计不一定解释为相比于其他实施方案或设计为优选的或有利的。术语“至少一个”和“一个或多个”应理解为包括大于或等于一的任何整数，即，一、二、三、四等。术语“多个”应理解为包括大于或等于二的任何整数，即，二、三、四、五等。术语“连接”可以包括间接“连接”和直接“连接”。
图1A是牵引车拖车系统100的实施方案。牵引车拖车系统100包括牵引车102，牵引车102包括驾驶舱或驾驶室104而且还包括发动机，发动机充当牵引车拖车系统100的驱动系统。拖车106联接至牵引车102。拖车106是制冷拖车106并且包括顶壁108、直接相对的底壁110、相对的侧壁112以及前壁114，其中前壁114最接近牵引车102。拖车106在与前壁114相对的后壁116处还包括一个或多个门(未示出)。拖车106的壁限定货舱。拖车106被配置为经由使用位于牵引车106上的运输制冷系统120来将位于货舱内的货物118维持在选定温度。如图1A所示的运输制冷系统120位于前壁114处或附接至前壁114。
拖车106被配置为经由使用位于牵引车106上的运输制冷系统120来将位于货舱内的货物118维持在选定温度。如图1所示的运输制冷系统120位于前壁114处或附接至前壁114。
还参考图1B，示出了大体上以200指代的制冷运送集装箱，其具有在集装箱200的前壁212处附接至集装箱200的结构框架或与集装箱200的结构框架集成的运输制冷单元220。货物集装箱200具有盒状结构，该结构由前部或前壁212、与前壁212纵向地间隔开的背部或后壁214、在前壁212与后壁214之间纵向地延伸的一对相对的侧壁213和215、在前壁212的上部区域与后壁214的上部区域之间纵向地延伸并且在相应的相对侧壁213、215的上部区域之间横向地延伸的顶板216，以及在前壁212的最下部区域与后壁214的最下部区域之间纵向地延伸并且在相应的相对侧壁213、215的最下部区域之间横向地延伸的底板217形成。
集装箱200的盒状结构限定货物空间211，在货物空间211中被运输的货物218的箱柜、纸板箱或托盘堆叠在底板218上。后壁214设置有一个或多个门(未示出)，可以经由所述一个或多个门进入货物空间以用于将货物218装载至集装箱200中。当门关闭时，在集装箱200内建立基本上气密的密封货物空间211，这防止内部空气从货物空间211逃逸。集装箱200被配置为经由使用位于集装箱200上的运输制冷系统220而将位于货物空间211内的货物218维持在选定温度。
现在参考图2，更详细地示出了运输制冷系统120、220，如图1A的卡车/拖车配置或图1B的运输集装箱200中可采用的。运输制冷系统120、220包括在蒸气压缩循环中操作的压缩机122、冷凝器124、膨胀阀126、蒸发器128和蒸发器风扇130。制冷剂在压缩机122处被压缩且循环通过膨胀阀和蒸发器128以提供来自货舱的空气的冷却。压缩机122可操作地连接至驱动压缩机122的AC电源132，或在卡车应用中是皮带驱动的。在一些应用中，压缩机122由DC电源驱动。AC电源132可以如在拖车应用中一样且如本文中所描述包括发动机和发电机。
气流借助运输制冷系统120、220循环至拖车106或集装箱200的货物空间(例如，211)中且通过该货物空间。返回气流134经由制冷系统入口136从拖车106或集装箱200的货舱流入至运输制冷系统120、220中，并且经由蒸发器风扇130流过蒸发器128，因此使返回气流134冷却。经由制冷系统出口140将冷却后的返回气流134，现在称作供应气流138供应至拖车106的货舱中，制冷系统出口140在一些实施方案中位于拖车106的顶壁108(或集装箱200的顶壁216)附近。供应气流138冷却拖车106或集装箱200的货舱中的相应货物118、218。
图3示出了用于输出调节后的稳压电力和/或用于对电池充电的常规运输制冷系统电力系统300。图3中示出了AC电源132。如上文所描述，AC电源132可以包括内燃发动机160(例如，柴油发动机)和产生非稳压AC电力的发电机。在其他实施方案中，在外部供应AC电力。另外在一些实施方案中，运输制冷系统被配置为从包括电池的DC源操作。在示例性实施方案中，发电机162产生非稳压三相AC电力，其除了控制发动机160的速度之外通常没有稳压能力。控制器330控制运输制冷系统120、220和运输制冷电力系统300的各方面。控制器330可以从传感器131接收多种信号，所述信号提供关于运输制冷系统120、220的操作的洞察和信息以及系统120、220操作时制冷循环的特性。控制器330还可以在需要时命令阀和致动器改变运输制冷系统120、220的操作和系统120、220操作时制冷循环的特性并修改系统操作的各方面和特性。控制器330可以根据选择哪个操作模式来改变发动机160的速度。控制器330还控制控制装置210以及如本文中描述的系统300的其他组件和方面。
运输制冷系统电力系统300包括在运输制冷系统120、220的各种操作模式期间将AC电源132的输出连接至选定负载的控制装置310。电力控制单元310被配置为控制和引导到各种子系统组件(例如，压缩机122、传感器123、蒸发器风扇130等)的电力的施加和路由。另外，电力控制单元310可以控制去往和来自电池360的电力的路由，以及到运输制冷电力系统300的控制单元330的电力的路由和维持。在另外一个实施方案中，控制装置310将AC电源132的输出连接至辅助电力连接，诸如一个或多个DC电力连接304和/或一个或多个AC电力连接306。例如，当控制装置310在第一模式中操作时，AC电源132的输出连接至运输制冷系统120、220的压缩机122和蒸发器风扇130(除了其他负载)。当控制装置310处于第二模式时，AC电源132的输出连接至电力调节模块314和316，电力调节模块314和316分别连接至一个或多个DC电力连接304或一个或多个AC电力连接306。在其他操作模式中，可以将电力从电池路由至系统300中的各种负载。第一电力调节模块314可以任选地为AC至DC转换器。第一电力调节模块314从AC电源132接收非稳压三相AC电力，且产生干净的、稳定的、稳压的和已调节的DC电力(例如，24 VDC，200安培)。稳压的DC电力连接至一个或多个DC电力连接304。一个或多个DC电力连接304可以包括但不限于DC电池充电器。在另一实施方案中，一个或多个DC电力连接304可以包括DC出口，操作者可以将DC负载(例如，软饮料泵)或与拖车相关联的DC负载(诸如升降台)连接至DC出口。
第二电力调节模块316可以任选地用作DC至AC转换器。第二电力调节模块216从第一电力调节模块314接收干净的、稳定的、稳压的和已调节的DC电力并产生干净的、稳定的、稳压的和已调节的AC电力(例如，120/240 VAC，20安培，60 Hz)。稳压的AC电力连接至一个或多个AC电力连接306。一个或多个AC电力连接306可以包括AC出口，操作者可以将AC负载(例如，收银机、计算机)或与拖车相关联的AC负载(例如，AC供电的手推车充电器)连接至AC出口。
继续图3且现在也转向图4，获得关于实施方案的运输制冷电力系统300的操作和功能的细节。控制器330执行用于在电力系统300中控制、监测、路由和施加电力的过程。在实施方案中，控制器330和/或控制装置210包括多个缓冲传感器电力供应器133以向运输制冷系统100的各种传感器131提供激励。缓冲传感器电力供应器133可以是控制器330和/或控制装置310一体的和部分，或其可以是分开的。在实施方案中，缓冲传感器电力供应器133为传感器131a-131n的操作提供稳定的稳压的限流的供应电压。另外，缓冲传感器电力供应器133提供在线135处识别的电压感测，电压感测提供用于诊断和评估缓冲传感器电力供应器133中的每一者的操作的电压信号。诊断便于确定缓冲传感器电力供应器133正在正确地操作并且没有任何故障。故障可以包括传感器中的短路或利用传感器131a-131n的互连。
传感器131a-131n向控制器230提供传感器输出以用于测量和检测系统120、220的各种操作参数和特性。例如，传感器131a-131n可以测量运输制冷系统120、220的各种组件的温度、压力速度、速率、位置等。例如，在运输制冷系统120、220中，传感器131可用以测量压缩机排放压力或蒸发器温度。在另一实施方案中，传感器可以测量与如在其应用中使用的运输制冷系统相关联的参数。例如，其他传感器可以测量湿度或氧浓度，两个参数对于易腐烂物品的制冷运输都是重要的。
在实施方案中，需要各种传感器131以确定运输制冷系统120、220的希望或选定控制点。维持选定控制点和操作参数对于实现希望的系统性能，实现希望的系统功能和避免服务中断是重要的。服务功能中断或无法维持希望的操作参数会减少易腐烂物品的运输耐久性并且可能导致产品变质和损耗。无效操作和变质导致浪费和收入损失。因此，非常需要维持整体操作可靠性、希望的功能并维持希望的操作参数。
为了确保维持整体操作可靠性、希望的功能并维持希望的操作参数，运输制冷系统120、220应该能够关于系统的给定设计控制点操作。也就是说，希望将系统120、220配置为尽管选定传感器131或用以对其供电的电力供应器133存在选定故障，但仍针对给定控制功能确保选定功能级别。为了促进这种配置，用于给定控制功能的操作的主传感器131被隔离并由第一电力供应器133a供电。将以某一方式作为该给定控制功能的备用操作的传感器131在分离的电力供应器133b上实现。最后，对于给定实施方案可以将第3类别识别为用于与重要系统功能(诸如选项)无关的传感器，并且这些也将在又一分离的以133c表示的电力供应器上。在实施方案中，可以在需要时或希望时采用额外的分离的电力供应器133n。应了解，尽管本文中示出和描述了三个电力供应器，但这种描述仅仅是说明性的。可以基于操作、重要程度等按需要采用任何数目个分离的电力供应器，包括且不限于为每个传感器131采用单独的电力供应器133a-133n。
现在参考图5，在实施方案中，在功能级系统120、220处确定传感器分组和重要程度。例如，在一个实施方案中，将重要程度选定为与制冷系统120、220的操作相关，但它不一定是货物中心的确定。换句话说，制冷系统120、220在这种实施方案中被配置为基于维持操作制冷系统120、220来定义重要程度(即使它不是最具功能性的、准确的、最高效的、希望的操作，等)，而不管与货物相关联的传感器可能指示什么。例如，在一些系统中，可能被认为对货物更重要的O2传感器131或CO2传感器131将可能被认为对客户是重要的，然而可能不会被认为对运输制冷系统120、220的功能操作是重要的，因为制冷系统120、220在没有它们的情况下将继续维持稳健操作。
例如，如图5所示，制冷系统120、220通常在蒸发器128处需要过热监测以确保总体效率，并且限制因为压缩机122溢流导致的降级。为此，在实施方案中，制冷系统120、220设计在蒸发器128处包括蒸发器压力传感器131作为用于这个目的的主要组件。另外，制冷系统120、220通常需要对压缩机122进行压力比监测。为此，制冷系统120、220设计包括压缩机吸入口压力传感器131作为用于这个目的的主要组件。有利地，这些参数中的每一者以及因此传感器131可以作为彼此的功能备用操作。也就是说，压缩机122处的吸入口压力以及因此其传感器131可用以促进过热监测，且蒸发器压力以及因此其传感器131可以促进压力定量确定。
在操作中，为了实现以上示例，两个压力传感器131可以被配置为从两个不同的电力供应器133操作。因此，如果在传感器131或电力供应器133(单一点)，包括任何互连中发生故障，例如电力供应器133或传感器131上的开线、短路等，则这些故障可检测到，且功能备用传感器131和/或第二电力供应器133保持可用以确保制冷系统120、220继续操作而没有进一步降级或失效。此外，有利地，如果在传感器131或电力供应器133(单一点)，包括任何互连中发生影响电力供应器133的故障，则电力供应器被隔离并被配置为独立地操作，使得这种故障不会影响其他电力供应器133。
类似地，制冷系统120、220可能在闪蒸罐(未示出)处需要压力监测以控制制冷剂流入至可能包括或可能不包括节约器电路的中间级电路或中间冷却器中，以及防止闪蒸罐过度加压。为此，在实施方案中，制冷系统120、220设计在输入闪蒸罐处包括压力传感器131作为用于此目的的主要组件。另外，制冷系统120、220通常在压缩机节约电路的出口处，例如压缩机的中间级/二级入口需要中间级压力，以使两级压缩机系统更准确地确定系统的这个区域中的制冷剂的质量。为此，制冷系统120、220设计包括中间级压力传感器131作为用于这个目的的主要组件。从以上内容应清楚，在一般情况下，闪蒸罐压力将表示中间级的输入侧，且中间级压力将表示中间级的输出侧。有利地，再一次，这些参数中的每一者以及因此传感器131可以作为彼此的功能备用操作。也就是说，压缩机122上的中间级处的中间级压力以及因此其传感器131可用以促进闪蒸罐压力监测，且闪蒸罐压力以及因此其传感器131可以促进中间级压力确定。因此，如上文所描述且出于类似原因，闪蒸罐压力传感器131从第一电源133a供电，而中间级压力传感器131(作为闪蒸罐压力的备用操作)被分离并且操作第二电源(例如，133b)。
此外，制冷系统120、220通常在压缩机122处需要压缩机压力比监测以保证总体效率，且限制因为压缩机122溢流导致的降级以及压缩机122中的过热。为此，在实施方案中，制冷系统120、220设计在蒸发器128出口处包括压力传感器131作为用于这个目的的主要组件。另外，制冷系统120、220还可以在压缩机122处采用吸入压力主要用于压缩机122包络控制，包括压力比。在许多情况下，蒸发器出口压力和压缩机吸入压力是类似的，因为其仅由一段管道分隔。在一些系统中，这个长度可以非常小并且蒸发器出口压力与压缩机吸入口压力之间的差异非常小。然而，在有较长一段管道的其他系统中，蒸发器出口压力与压缩机吸入口压力之间可能存在差异。为了提供测量压缩机吸入压力，制冷系统120、220设计可以在压缩机122的吸入口包括压力传感器131作为用于这个目的的主要组件。再一次，有利地，这些参数中的每一者以及因此传感器131可以在选定例子和配置中作为彼此的功能备用操作。也就是说，压缩机吸入口压力以及因此压缩机122处的传感器131可用以促进蒸发器出口压力监测，且蒸发器压力以及因此其传感器131可以促进压缩机122处的压力比监测。因此，如上文所描述且出于类似原因，蒸发器压力传感器131从第一电源133a供电，而压缩机吸入口压力传感器(作为蒸发器压力的备用操作)被分离并且操作第二电源，例如，133b。
在一些情况下，制冷系统120、220可以采用对于特定操作控制点具有非重要本质的选定传感器131。可以对这类传感器131分组并在需要时对其单独供电。例如，过量湿度可能对某种货物有有害影响，因此对湿度的控制可以提高某些类型的货物的耐久性。因此，在一些实施方案中，湿度传感器131通常用于制冷系统120、220中以用于除湿目的。在一些实施方案中，无需为通过湿度传感器131提供的系统功能提供功能备用。然而，如果在这个传感器131或电力供应器133c中检测到故障，则将这个传感器131和电力供应器例如133c与被视为对系统功能的功能性及其备用更重要的其他更多的传感器131和组件以及电力供应器133a、133b隔离确保制冷系统120、220功能。非重要传感器131的示例可以包括但不限于湿度、O2，或空气净化器的状态，诸如紫外线粒子空气粒子分离器等，如运输制冷系统120、220中可采用的。
图6示出了运输制冷系统120、220的容错电力分配的方法400的流程图。方法400在过程步骤410处以识别对于运输制冷系统120、220且更具体地说电力系统200的选定控制功能的操作重要的每个传感器131而开始。在过程步骤420处识别可作为对于运输制冷系统120、220的选定控制功能的操作重要的每个传感器131的备用操作的每个传感器131。在过程步骤430处，方法400继续识别对于运输制冷系统120、220的选定控制功能的操作并不重要的每个传感器131。在过程步骤440处，方法400继续从第一电源133a操作对于运输制冷系统120、220的选定控制功能的操作重要的每个传感器131。接下来，如过程步骤450所示，操作可作为对于运输制冷系统120、220的选定控制功能的操作重要的传感器131的备用操作的传感器131并从第二电源133b对可作为备用操作的传感器131供电。最后，如过程步骤460所示，操作对于运输制冷系统120、220的选定控制功能的操作并不重要的传感器131并从第三电源133c对所述传感器131供电。如先前所描述，为了促进运输制冷系统120、220的希望的操作和希望的容错，第一电力供应器133a、第二电力供应器133b和第三电力供应器133c(用于如希望一样多的电力供应器133的等等)被分离并彼此独立。
尽管已经结合仅有限数目个实施方案详细提供了本公开，但是应易于理解，本公开不限于这类公开的实施方案。而是，实施方案可以被修改以结合此前未描述但与本公开的精神和范围相称的任何数目个变化、替代、取代、组合、子组合或等效布置。另外，尽管已经描述了各种实施方案，但是应理解，本公开的方面可以仅包括所描述的实施方案中的一些。因此，实施方案不应被视为受以上描述限制，而是仅受所附权利要求书的范围限制。

Claims (20)

1.一种运输制冷系统，所述运输制冷系统包括：
第一传感器，所述第一传感器被识别为所述运输制冷系统的操作所必需的；
第二传感器，所述第二传感器可作为所述第一传感器的备用操作；
第三传感器，所述第三传感器被识别为不是所述运输制冷系统的操作所必需的；
第一电力供应器，所述第一电力供应器可操作地连接至所述第一传感器并且被配置为操作所述第一传感器；
第二电力供应器，所述第二电力供应器可操作地连接至所述第二传感器并且被配置为操作所述第二传感器；
第三电力供应器，所述第三电力供应器可操作地连接至所述第三传感器并且被配置为操作所述第三传感器；以及
控制器，所述控制器至少可操作地连接至所述第一电力供应器以及所述第一传感器和所述第二电力供应器以及所述第二传感器，所述控制器被配置为至少监测所述第一电力供应器和所述第二电力供应器，如果在所述第一电力供应器中检测到故障，则从所述第二传感器操作所述运输制冷系统。
2.如权利要求1所述的运输制冷系统，其中所述第一传感器是排放压力传感器、闪蒸罐压力传感器和蒸发器压力传感器中的至少一者。
3.如权利要求1所述的运输制冷系统，其中所述第二传感器是冷凝器压力传感器、中间级压力传感器和压缩机吸入口压力传感器中的至少一者。
4.如权利要求1所述的运输制冷系统，所述运输制冷系统还包括第四传感器和第五传感器中的至少一者，所述第四传感器和所述第五传感器中的所述至少一者可操作地连接至所述第一电力供应器。
5.如权利要求4所述的运输制冷系统，其中所述第四传感器和所述第五传感器中的至少一者是排放压力传感器、闪蒸罐压力传感器和蒸发器压力传感器中的至少一者。
6.如权利要求1所述的运输制冷系统，所述运输制冷系统还包括第六传感器和第七传感器中的至少一者，所述第六传感器和所述第七传感器中的所述至少一者可操作地连接至所述第二电力供应器。
7.如权利要求6所述的运输制冷系统，其中所述第六传感器和所述第七传感器中的至少一者是冷凝器压力传感器、中间级压力传感器和压缩机吸入口压力传感器中的至少一者。
8.如权利要求1所述的运输制冷系统，所述运输制冷系统还包括如果在所述第二电力供应器中检测到故障，则从所述第一传感器操作所述运输制冷系统。
9.如权利要求1所述的运输制冷系统，其中所述第三电力供应器独立于所述第一电力供应器和所述第二电力供应器。
10.如权利要求1所述的运输制冷系统，其中所述第一电力供应器独立于所述第二电力供应器。
11.一种用于运输制冷系统的容错电力分配的方法，所述方法包括：
识别所述运输制冷系统的操作所必需的第一传感器；
识别可作为所述第一传感器的备用操作的第二传感器；
识别不是所述运输制冷系统的操作所必需的第三传感器；
从可操作地连接至所述第一传感器的第一电力供应器操作所述第一传感器；
从可操作地连接至所述第二传感器的第二电力供应器操作第二传感器；
从可操作地连接至所述第三传感器的第三电力供应器操作所述第三传感器；以及
至少监测所述第一电力供应器和所述第二电力供应器，所述第一电力供应器以及所述第一传感器和所述第二电力供应器以及所述第二传感器可操作地连接至控制器，如果在所述第一电力供应器中检测到故障，则从所述第二传感器操作所述运输制冷系统。
12.如权利要求11所述的容错电力分配的方法，其中所述第一传感器是排放压力传感器、闪蒸罐压力传感器和蒸发器压力传感器中的至少一者。
13.如权利要求11所述的容错电力分配的方法，其中所述第二传感器是冷凝器压力传感器、中间级压力传感器和压缩机吸入口压力传感器中的至少一者。
14.如权利要求11所述的容错电力分配的方法，所述方法还包括将第四传感器和第五传感器中的至少一者可操作地连接至所述第一电力供应器。
15.如权利要求14所述的容错电力分配的方法，其中所述第四传感器和所述第五传感器中的至少一者是排放压力传感器、闪蒸罐压力传感器和蒸发器压力传感器中的至少一者。
16.如权利要求11所述的容错电力分配的方法，所述方法还包括第六传感器和第七传感器中的至少一者，所述第六传感器和所述第七传感器中的所述至少一者可操作地连接至所述第二电力供应器。
17.如权利要求16所述的容错电力分配的方法，其中所述第六传感器和所述第七传感器中的至少一者是冷凝器压力传感器、中间级压力传感器和压缩机吸入压力传感器中的至少一者。
18.如权利要求11所述的容错电力分配的方法，所述方法还包括如果在所述第二电力供应器中检测到故障，则从所述第一传感器操作所述运输制冷系统。
19.如权利要求11所述的容错电力分配的方法，其中所述第三电力供应器独立于所述第一电力供应器和所述第二电力供应器。
20.如权利要求11所述的容错电力分配的方法，所述方法还包括其中所述第一电力供应器独立于所述第二电力供应器。
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