CN110126654A - 一种新能源汽车用充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用充电装置，包括箱体，所述箱体的内部设有安装腔，所述安装腔内设有充电电源，所述充电电源与安装腔的内侧壁之间连接有移动机构，所述箱体的侧壁贯穿设有与安装腔相互连通的第一连通槽，所述箱体的内部对称设有两个呈上下设置的滑动腔，所述第一连通槽位于两个滑动腔之间，所述第一连通槽上下两端内侧壁均贯穿设有与滑动腔相互连通的连通孔，所述安装腔的内侧壁贯穿设有两个与滑动腔相互连通的条形槽。本发明结构设计合理，能够避免使用者手动将充电枪与充电电源连接，降低安全隐患，并且能够保证充电枪与充电电源的稳定连接，避免充电枪的轻易脱落，保证充电工作的正常进行。

Description

一种新能源汽车用充电装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用充电装置。
背景技术
近年来，随着经济水平的不断发展，我国环境质量普遍降低，随着人们对环保意识的不断增强，以及购买政策的支持，新能源汽车逐渐被人们所接受，新能源汽车在行驶的过程中不会排放二氧化碳等汽车尾气，从而能够降汽车尾气所带来的环境污染。
新能源汽车主要以电动汽车为主，电动汽车在使用之后，需要进行充电工作，以保证其正常行驶，当下，当需要进行充电工作时，需要使用者手动将充电枪插入至充电桩充电口处，并将其与充电电源连接，这样的操作方式会给使用者造成一定的安全隐患，并且，现有的充电枪在进行充电工作时，由于没有限位措施，容易造成充电枪的脱落，从而影响正常的充电工作，为此我们设计了一种新能源汽车用充电装置来解决以上问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有的汽车充电方式存在一定的安全隐患，并且充电枪容易脱落，而提出的一种新能源汽车用充电装置，其能够避免使用者手动将充电枪与充电电源连接，降低安全隐患，并且能够保证充电枪与充电电源的稳定连接，避免充电枪的轻易脱落，保证充电工作的正常进行。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车用充电装置，包括箱体，所述箱体的内部设有安装腔，所述安装腔内设有充电电源，所述充电电源与安装腔的内侧壁之间连接有移动机构，所述箱体的侧壁贯穿设有与安装腔相互连通的第一连通槽，所述箱体的内部对称设有两个呈上下设置的滑动腔，所述第一连通槽位于两个滑动腔之间，所述第一连通槽上下两端内侧壁均贯穿设有与滑动腔相互连通的连通孔，所述安装腔的内侧壁贯穿设有两个与滑动腔相互连通的条形槽，两个所述滑动腔内均滑动连接有挡板，两个所述挡板相对的一端均贯穿与其相对的连通孔并与其内侧壁滑动连接，且两个所述挡板相对的一端相抵，两个所述挡板相反的一端均固定连接有连接块，两个所述连接块远离挡板的一端均贯穿与其同侧的条形槽的内侧壁并均与其侧壁滑动连接，两个所述连接块远离挡板的一端均转动连接有连接杆，两个所述连接杆远离连接块的一端均与充电电源的侧壁转动连接，所述箱体的外侧壁对称设有两个通线管，两个所述通线管均贯穿箱体的侧壁并分别与其相对的滑动腔相互连通，所述箱体的外侧壁固定连接有防护板，所述防护板与箱体相抵的一端侧壁设有防护槽，所述防护板远离箱体的一端侧壁贯穿设有与防护槽相互连通的第二连通槽，所述防护槽的内侧壁固定连接有第一夹持机构，所述第一夹持机构的内侧连接有充电枪，所述充电枪与第一夹持机构的内侧壁、第二连通槽的内侧壁均为滑动连接，所述第二连通槽相对的内侧壁均设有第二夹持机构，两个所述第二夹持机构的自由端均贯穿与其相对的通线管并均与其相对的连接块的侧壁固定连接。
优选地，所述移动机构包括两个与安装腔内侧壁转动连接的螺纹杆，两个所述螺纹杆的外侧壁均固定连接有传动轮，两个所述传动轮之间连接有传动带，其中一个所述螺纹杆的外侧壁固定连接有从动轮，所述安装腔的内侧壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端固定连接有与从动轮相互啮合的主动轮，两个所述螺纹杆的外侧壁均螺纹连接有移动块，两个所述移动块相对的侧壁均与充电电源的外侧壁固定连接，两个所述移动块相反的一端侧壁均固定连接有第一限位块，所述安装腔的内侧壁对称设有两个第一限位杆，两个所述第一限位杆均贯穿与其相对的第一限位块的侧壁并均与其侧壁滑动连接。
优选地，所述第一夹持机构包括设置在防护槽内侧壁的环形块，所述充电枪延伸至环形块的内侧并与其内侧壁滑动连接，所述环形块相对的内侧壁均设有安装槽，两个所述安装槽内均设有气囊，两个所述气囊相反的一端均连接有与其相互连通的输气管，所述环形块相反的一端侧壁均固定连接有中空杆，两个所述中空杆的内部均设有中空腔，两个所述输气管相反的一端均依次贯穿安装槽的侧壁、中空杆的侧壁并均延伸至中空腔内，两个所述中空腔内均滑动连接有活塞块，两个所述活塞块相反的一端均固定连接有滑动杆，两个所述滑动杆相反的一端均贯穿与其相对的中空杆的侧壁并均与其侧壁滑动连接。
优选地，两个所述活塞块与其相对的中空腔内侧壁之间均连接有多个第一弹簧。
优选地，所述第二夹持机构包括设置在防护槽内的多个第二限位块，所述防护槽的内侧壁设有两个第二限位杆，两个所述第二限位杆均依次贯穿多个第二限位块的侧壁并均与其侧壁滑动连接，多个所述第二限位块远离防护槽内侧壁的一端共同固定连接有L形板，所述L形板远离第二限位块的一端设有弹性绳，所述弹性绳的自由端贯穿与其相对的通线管并与连接块固定连接，远离所述充电枪的一个第二限位块与防护槽内侧壁之间连接有多个第二弹簧，所述L形板靠近充电枪的一端侧壁设有夹持块，所述L形板靠近第二限位杆的一端侧壁设有压板。
优选地，两个所述夹持块的两端侧壁均设有磁块，同侧的两个所述磁块磁极相反。
优选地，两个所述夹持块相对的侧壁均设有防滑纹。
优选地，所述第一弹簧和第二弹簧均为拉力弹簧。
本发明与现有技术相比，其有益效果为：
1、环形块与第二连通槽的设置能够便于使用者将充电枪的充电口端延伸至防护槽内，实现对充电枪的初步限位。
2、连接块、弹性绳、L形板、夹持块、磁块、第二限位杆和第二限位块的设置能够实现两个夹持块对充电枪的限位夹持工作，保证其不会偏移，而压板、中空杆、活塞块、滑动杆、输气管、安装槽和气囊的设置能够实现气囊的膨胀，从而实现气囊对充电枪的限位工作，保证充电枪不会轻易脱落。
3、伺服电机、主动轮、从动轮、螺纹杆、传动轮、传动轮、移动块、第一限位块、第一限位杆的设置能够实现充电电源移出安装腔，而连接杆、连接块和挡板的设置能够实现挡板不对第一连通槽起到限位的效果，从而实现充电电源移出安装腔并与充电枪连接，避免人工手动将充电枪与充电电源连接，降低安全隐患，进行充电工作。
4、连接杆、连接块、滑动腔、条形槽、第一连通槽和挡板的设置能够实现当充电电源移入至安装腔内之后，两个挡板能够对第一连通槽和安装腔起到限位防护的效果，避免放置在户外的充电装置受到外界风沙和雨水的影响而造成充电电源的损坏。
综上所述，本发明结构设计合理，能够避免使用者手动将充电枪与充电电源连接，降低安全隐患，并且能够保证充电枪与充电电源的稳定连接，避免充电枪的轻易脱落，保证充电工作的正常进行。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车用充电装置的结构示意图；
图2为图1中的A处结构放大图；
图3为图2中的B处结构放大图；
图4为图2中的C处结构放大图；
图5为本发明中夹持块与磁块的连接示意图。
图中：1箱体、2伺服电机、3主动轮、4移动块、5第一限位杆、6从动轮、7传动带、8传动轮、9螺纹杆、10第一限位块、11充电电源、12第一连通槽、13挡板、14连接块、15条形槽、16滑动腔、17第二弹簧、18防护板、19第二限位块、20压板、21第二限位杆、22磁块、23充电枪、24夹持块、25L形板、26弹性绳、27通线管、28第二连通槽、29滑动杆、30第一弹簧、31活塞块、32中空杆、33环形块、34安装槽、35气囊、36输气管、37连接杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种新能源汽车用充电装置，包括箱体1，箱体1的内部设有安装腔，安装腔内设有充电电源11，充电电源11与安装腔的内侧壁之间连接有移动机构，移动机构包括两个与安装腔内侧壁转动连接的螺纹杆9，两个螺纹杆9的外侧壁均固定连接有传动轮8，两个传动轮8之间连接有传动带7，传动轮8和传动带7的设置能够实现两个螺纹杆9的同步转动，其中一个螺纹杆9的外侧壁固定连接有从动轮6，安装腔的内侧壁固定连接有伺服电机2，伺服电机2的型号为MSME-011S1，伺服电机2的输出轴末端固定连接有与从动轮6相互啮合的主动轮3，两个螺纹杆9的外侧壁均螺纹连接有移动块4，两个移动块4相对的侧壁均与充电电源11的外侧壁固定连接，两个移动块4相反的一端侧壁均固定连接有第一限位块10，安装腔的内侧壁对称设有两个第一限位杆5，两个第一限位杆5均贯穿与其相对的第一限位块10的侧壁并均与其侧壁滑动连接，第一限位杆5和第一限位块10的设置能够实现对移动块4的限位工作，移动机构的设置能够实现充电电源11移出安装腔，从而实现下一步的充电工作。
箱体1的侧壁贯穿设有与安装腔相互连通的第一连通槽12，箱体1的内部对称设有两个呈上下设置的滑动腔16，第一连通槽12位于两个滑动腔16之间，第一连通槽12上下两端内侧壁均贯穿设有与滑动腔16相互连通的连通孔，安装腔的内侧壁贯穿设有两个与滑动腔16相互连通的条形槽15，两个滑动腔16内均滑动连接有挡板13，两个挡板13相对的一端均贯穿与其相对的连通孔并与其内侧壁滑动连接，且两个挡板13相对的一端相抵，两个挡板13相反的一端均固定连接有连接块14，两个连接块14远离挡板13的一端均贯穿与其同侧的条形槽15的内侧壁并均与其侧壁滑动连接，两个连接块14远离挡板13的一端均转动连接有连接杆37，两个连接杆37远离连接块14的一端均与充电电源11的侧壁转动连接，箱体1的外侧壁对称设有两个通线管27，两个通线管27均贯穿箱体1的侧壁并分别与其相对的滑动腔16相互连通，箱体1的外侧壁固定连接有防护板18，防护板18与箱体1相抵的一端侧壁设有防护槽，防护板18远离箱体1的一端侧壁贯穿设有与防护槽相互连通的第二连通槽28，防护槽的内侧壁固定连接有第一夹持机构，第一夹持装置的设置能够实现对充电枪23的初步限位，保证充电枪23不会轻易脱落。
第一夹持机构的内侧连接有充电枪23，充电枪23与第一夹持机构的内侧壁、第二连通槽28的内侧壁均为滑动连接，第一夹持机构包括设置在防护槽内侧壁的环形块33，充电枪23延伸至环形块33的内侧并与其内侧壁滑动连接，环形块33相对的内侧壁均设有安装槽34，两个安装槽34内均设有气囊35，两个气囊35相反的一端均连接有与其相互连通的输气管36，环形块33相反的一端侧壁均固定连接有中空杆32，两个中空杆32的内部均设有中空腔，两个输气管36相反的一端均依次贯穿安装槽34的侧壁、中空杆32的侧壁并均延伸至中空腔内，两个中空腔内均滑动连接有活塞块31，两个活塞块31与其相对的中空腔内侧壁之间均连接有多个第一弹簧30，两个第一弹簧30的设置能够实现两个活塞块31的复位工作，两个活塞块31相反的一端均固定连接有滑动杆29，两个滑动杆29相反的一端均贯穿与其相对的中空杆32的侧壁并均与其侧壁滑动连接。
第二连通槽28相对的内侧壁均设有第二夹持机构，两个第二夹持机构的自由端均贯穿与其相对的通线管27并均与其相对的连接块14的侧壁固定连接，第二夹持机构包括设置在防护槽内的多个第二限位块19，防护槽的内侧壁设有两个第二限位杆21，两个第二限位杆21均依次贯穿多个第二限位块19的侧壁并均与其侧壁滑动连接，多个第二限位块19远离防护槽内侧壁的一端共同固定连接有L形板25，L形板25远离第二限位块19的一端设有弹性绳26，弹性绳26具备弹性效果，当实现对充电枪23的限位效果之后，充电电源11继续移动时，不会对L形板25造成影响，弹性绳26的自由端贯穿与其相对的通线管27并与连接块14固定连接，远离充电枪23的一个第二限位块19与防护槽内侧壁之间连接有多个第二弹簧17，第一弹簧30和第二弹簧17均为拉力弹簧，拉力弹簧的设置能够实现第二限位块19和活塞块31的复位工作，L形板25靠近充电枪23的一端侧壁设有夹持块24，两个夹持块24相对的侧壁均设有防滑纹，两个夹持块24的两端侧壁均设有磁块22，同侧的两个磁块22磁极相反，磁块22的设置能够增强两个夹持块24对充电枪23的限位效果，L形板25靠近第二限位杆21的一端侧壁设有压板20，压板20的设置能够实现对第一夹持机构内的滑动杆29起到支撑的效果，从而实现气囊35的膨胀，膨胀之后的气囊35能够对充电枪23起到限位的效果，第二夹持机构的设置能够实现充电电源11在移动的过程中，实现夹持块24对充电枪23的限位夹持，保证充电枪23不会脱落。
本发明中，当需要进行充电工作时，将充电枪23的充电端通过第二连通槽28和环形块33并延伸至防护槽内，第二连通槽28和环形块33能够对充电枪23起到初步限位的效果，启动伺服电机2，带动主动轮3、从动轮6转动，由于两个螺纹杆9的外侧均连接有传动轮8，且两个传动轮8之间连接有传动带7，因此当从动轮6转动时，能够带动两个螺纹杆9的同步转动，而第一限位块10与第一限位杆5滑动连接，第一限位块10能够对移动块4起到限位的效果，从而实现充电电源11往防护槽的方向移动。
在充电电源11移动的过程中，在连接杆37的作用下，能够实现两个连接块14进行相反运动，在两个连接块14移动的过程中，能够带动两个挡板13进行相反移动，使得两个挡板13均延伸至与其相对的滑动腔16内，使得两个挡板13不会对第一连通槽12起到限位的效果，即不会对充电电源11起到限位的效果，保证充电电源11的充电端能够移出安装腔。
当两个连接块14进行相反运动的过程中，能够对弹性绳26起到拉动的效果，使得两个弹性绳26分别带动与其相对的L形板25、夹持块24进行相对运动，当两个L形板25相对运动的过程中，能够使得两个压板20进行相对运动，使得两个压板20能够带动与其相对的滑动杆29、活塞块31均往输气管36的方向移动，从而实现对气囊35的注气工作，气囊35受气之后会膨胀，膨胀之后的气囊35能够对充电枪23起到夹紧的效果，当充电电源11的充电端与充电枪23的充电端相抵时，两个夹持块24相对的侧壁均与充电枪23的外侧壁相抵，而同侧的两个磁块22均相抵，从而能够对充电枪23起到很好的夹持限位工作，保证充电枪23不会轻易晃动，由于弹性绳26具备一定的弹力，当两个夹持块24相对的侧壁均与充电枪23的外侧壁相抵时，两个夹持块24不会通过弹性绳26对连接块14、连接杆37起到定位的效果，因此保证充电电源11能够继续移动，使其充电端与充电枪23的充电端完全接触，进行充电工作。
充电完毕之后，启动伺服电机2，其反转可实现充电电源11的复位，充电电源11在复位的过程中，能够通过连接杆37实现两个连接块14的复位工作，而连接块14在复位时，能够使得弹性绳26对L形板25的拉力逐渐减小，在多个第二弹簧17的作用下，能够实现两个L形板25、两个夹持块24的复位，而当L形板25带动压板20复位时，而在多个第一弹簧30的作用下，能够实现活塞块31和滑动杆29的复位，使得气囊35收缩，从而使得夹持块24、气囊35均不对充电枪23起到限位的效果，便于使用者将充电枪23取出，当充电电源11的充电端移动至安装腔内之后，两个挡板13相对的侧壁相抵，由于充电装置一般放置在户外，很容易受到外界风沙、雨水等因素影响，两个挡板13相对的侧壁相抵时，实现对第一连通槽12的限位防护，避免安装腔内部的充电电源11受到外界的灰尘、雨水等因素影响而造成其损坏。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车用充电装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内部设有安装腔，所述安装腔内设有充电电源(11)，所述充电电源(11)与安装腔的内侧壁之间连接有移动机构，所述箱体(1)的侧壁贯穿设有与安装腔相互连通的第一连通槽(12)，所述箱体(1)的内部对称设有两个呈上下设置的滑动腔(16)，所述第一连通槽(12)位于两个滑动腔(16)之间，所述第一连通槽(12)上下两端内侧壁均贯穿设有与滑动腔(16)相互连通的连通孔，所述安装腔的内侧壁贯穿设有两个与滑动腔(16)相互连通的条形槽(15)，两个所述滑动腔(16)内均滑动连接有挡板(13)，两个所述挡板(13)相对的一端均贯穿与其相对的连通孔并与其内侧壁滑动连接，且两个所述挡板(13)相对的一端相抵，两个所述挡板(13)相反的一端均固定连接有连接块(14)，两个所述连接块(14)远离挡板(13)的一端均贯穿与其同侧的条形槽(15)的内侧壁并均与其侧壁滑动连接，两个所述连接块(14)远离挡板(13)的一端均转动连接有连接杆(37)，两个所述连接杆(37)远离连接块(14)的一端均与充电电源(11)的侧壁转动连接，所述箱体(1)的外侧壁对称设有两个通线管(27)，两个所述通线管(27)均贯穿箱体(1)的侧壁并分别与其相对的滑动腔(16)相互连通，所述箱体(1)的外侧壁固定连接有防护板(18)，所述防护板(18)与箱体(1)相抵的一端侧壁设有防护槽，所述防护板(18)远离箱体(1)的一端侧壁贯穿设有与防护槽相互连通的第二连通槽(28)，所述防护槽的内侧壁固定连接有第一夹持机构，所述第一夹持机构的内侧连接有充电枪(23)，所述充电枪(23)与第一夹持机构的内侧壁、第二连通槽(28)的内侧壁均为滑动连接，所述第二连通槽(28)相对的内侧壁均设有第二夹持机构，两个所述第二夹持机构的自由端均贯穿与其相对的通线管(27)并均与其相对的连接块(14)的侧壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电装置，其特征在于，所述移动机构包括两个与安装腔内侧壁转动连接的螺纹杆(9)，两个所述螺纹杆(9)的外侧壁均固定连接有传动轮(8)，两个所述传动轮(8)之间连接有传动带(7)，其中一个所述螺纹杆(9)的外侧壁固定连接有从动轮(6)，所述安装腔的内侧壁固定连接有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)的输出轴末端固定连接有与从动轮(6)相互啮合的主动轮(3)，两个所述螺纹杆(9)的外侧壁均螺纹连接有移动块(4)，两个所述移动块(4)相对的侧壁均与充电电源(11)的外侧壁固定连接，两个所述移动块(4)相反的一端侧壁均固定连接有第一限位块(10)，所述安装腔的内侧壁对称设有两个第一限位杆(5)，两个所述第一限位杆(5)均贯穿与其相对的第一限位块(10)的侧壁并均与其侧壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电装置，其特征在于，所述第一夹持机构包括设置在防护槽内侧壁的环形块(33)，所述充电枪(23)延伸至环形块(33)的内侧并与其内侧壁滑动连接，所述环形块(33)相对的内侧壁均设有安装槽(34)，两个所述安装槽(34)内均设有气囊(35)，两个所述气囊(35)相反的一端均连接有与其相互连通的输气管(36)，所述环形块(33)相反的一端侧壁均固定连接有中空杆(32)，两个所述中空杆(32)的内部均设有中空腔，两个所述输气管(36)相反的一端均依次贯穿安装槽(34)的侧壁、中空杆(32)的侧壁并均延伸至中空腔内，两个所述中空腔内均滑动连接有活塞块(31)，两个所述活塞块(31)相反的一端均固定连接有滑动杆(29)，两个所述滑动杆(29)相反的一端均贯穿与其相对的中空杆(32)的侧壁并均与其侧壁滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用充电装置，其特征在于，两个所述活塞块(31)与其相对的中空腔内侧壁之间均连接有多个第一弹簧(30)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用充电装置，其特征在于，所述第二夹持机构包括设置在防护槽内的多个第二限位块(19)，所述防护槽的内侧壁设有两个第二限位杆(21)，两个所述第二限位杆(21)均依次贯穿多个第二限位块(19)的侧壁并均与其侧壁滑动连接，多个所述第二限位块(19)远离防护槽内侧壁的一端共同固定连接有L形板(25)，所述L形板(25)远离第二限位块(19)的一端设有弹性绳(26)，所述弹性绳(26)的自由端贯穿与其相对的通线管(27)并与连接块(14)固定连接，远离所述充电枪(23)的一个第二限位块(19)与防护槽内侧壁之间连接有多个第二弹簧(17)，所述L形板(25)靠近充电枪(23)的一端侧壁设有夹持块(24)，所述L形板(25)靠近第二限位杆(21)的一端侧壁设有压板(20)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用充电装置，其特征在于，两个所述夹持块(24)的两端侧壁均设有磁块(22)，同侧的两个所述磁块(22)磁极相反。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用充电装置，其特征在于，两个所述夹持块(24)相对的侧壁均设有防滑纹。
8.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用充电装置，其特征在于，所述第一弹簧(30)和第二弹簧(17)均为拉力弹簧。
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