CN109249826A - 一种新能源汽车充电桩装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车充电桩装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有壳体，所述壳体的内部对称设有两个呈上下设置的安装腔，所述壳体的侧壁设有防护槽，且所述防护槽设置在两个安装腔之间，所述防护槽内设有充电电源，所述充电电源的外侧壁设有U形夹板，所述U形夹板的侧壁固定连接有两个连接板，两个所述连接板均为铁磁材质制成，所述防护槽的内侧壁对称设有两个限位杆，两个所述限位杆均贯穿与其相对的连接板的侧壁并均与其侧壁滑动连接。本发明结构设计合理，不仅能够对充电电源起到很好的防护效果，保证其不会轻易损坏的同时，避免触电事故的发生，而且能够便于维修人员对防雨板进行拆卸更换。

Description

一种新能源汽车充电桩装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩装置。

背景技术

近年来，环保观念不断深入人心，随着我国新能源汽车的不断发展，购买新能源汽车补助力度的不断提高，使得新能源汽车的购买价格在不断降低，因此，越来越多的用户选择购买新能源汽车，新能源汽车的不断推广与普及，能够在很大程度上降低了汽车尾气的排放量，对空气保护和环境保护起着至关重要的作用。

新能源汽车，主要以电动汽车为主，电动汽车在使用之后，需要对其进行电力补足，以保证下次的正常使用，充电桩是专门对电动汽车进行充电的装置，传统的充电桩其充电电源往往暴露在外界，对其防护措施不足，长期使用，容易导致其损坏的同时，可能会发生触电事故，并且，传统的充电桩上方均具有专门的防雨板，传统的防雨板往往与充电桩一体成型不便拆卸，从而不便于维修人员对其进行更换，为此我们设计了一种新能源汽车充电桩装置来解决以上问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决对充电电源防护效果不足、防雨板不便进行拆卸更换的弊端，而提出的一种新能源汽车充电桩装置，其不仅能够对充电电源起到很好的防护效果，保证其不会轻易损坏的同时，避免触电事故的发生，而且能够便于维修人员对防雨板进行拆卸更换。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车充电桩装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有壳体，所述壳体的内部对称设有两个呈上下设置的安装腔，所述壳体的侧壁设有防护槽，且所述防护槽设置在两个安装腔之间，所述防护槽内设有充电电源，所述充电电源的外侧壁设有U形夹板，所述U形夹板的侧壁固定连接有两个连接板，两个所述连接板均为铁磁材质制成，所述防护槽的内侧壁对称设有两个限位杆，两个所述限位杆均贯穿与其相对的连接板的侧壁并均与其侧壁滑动连接，两个所述安装腔内均固定连接有防护装置，两个所述防护装置相对的一端均贯穿安装腔的侧壁并均延伸至防护槽内，且两个所述防护装置相对的侧壁相抵，两个所述安装腔内均设有移动装置，两个所述移动装置均与其相对的防护装置相抵，所述防护槽上下两端侧壁均贯穿设有与安装腔相对连通的条形槽，两个所述连接板相反的一端侧壁均贯穿与其相对的条形槽的内侧壁并均与其相对的移动装置相抵，所述壳体的侧壁贯穿设有两个开口，两个所述开口分别与两个安装腔相对连通，两个所述开口处均设有密封门，所述壳体的上端设有防雨装置。

优选地，所述防护装置包括两个固定在安装腔内侧壁的伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端固定连接有收线轮，所述安装腔的内侧壁转动连接有滑轮，所述安装腔的内侧壁贯穿设有与其侧壁滑动连接有防护板，且所述防护板远离安装腔的一端延伸至防护槽内，所述防护板位于安装腔的一端固定连接有L形杆，所述安装腔远离开口的一端侧壁设有限位槽，所述L形杆的一端与限位槽内侧壁滑动连接，所述L形杆远离限位槽的一端侧壁固定连接有第一磁块，所述L形杆远离防护板的一端固定连接有拉绳，所述拉绳的自由端通过与其相对的滑轮并与收线轮固定连接，所述L形杆与限位槽相抵的一端侧壁设有定位机构，所述壳体的侧壁贯穿设有与限位槽相互连通的卡槽。

优选地，所述定位机构包括设置在L形杆侧壁上的连接槽，所述连接槽内滑动连接有第二磁块，所述第二磁块的大小与卡槽的大小相配合，所述第二磁块与连接槽的内侧壁之间连接有多个第一弹簧。

优选地，所述壳体的外侧壁转动连接有第三磁块，所述第三磁块与第二磁块相对的侧壁磁极相同。

优选地，所述移动装置包括设置在安装腔内的第一中空杆和第二中空杆，所述第一中空杆和第二中空杆内分别设有第一中空腔和第二中空腔，所述第一中空杆设置在条形槽处，所述第二中空杆与第一中空杆固定连接，所述第一中空腔内滑动连接有第一磁性滑塞，所述第一磁性滑塞与第一中空腔的内侧壁之间连接有第二弹簧，所述连接板的侧壁与第一中空杆的侧壁相抵，且所述第一磁性滑塞与连接板相对的侧壁磁极相反，所述第一中空杆和第二中空杆相抵的一端侧壁相互连通，所述第二中空腔内滑动连接有第二磁性滑塞，所述第二磁性滑塞与第二中空腔的内侧壁之间连接有多个第三弹簧，所述第一磁性滑塞和第二磁性滑塞之间连接有液压油，所述第一磁块的侧壁与第二中空杆的侧壁相抵，且所述第一磁块和第二磁性滑塞相对的侧壁磁极相反。

优选地，所述防雨装置包括设置在壳体上方的防雨板，所述防雨板的底部侧壁对称设有两个第一固定槽和一个第二固定槽，且所述第二固定槽位于两个第一固定槽之间，所述壳体的上端延伸至第二固定槽内并与第二固定槽的内顶部侧壁相抵，两个所述第一固定槽的内顶部侧壁均固定连接有第三中空杆，两个所述第三中空杆的内部均设有第三中空腔，两个所述第三中空腔内均滑动连接有活塞块，两个所述第三中空杆相对的一端侧壁均贯穿设有与第三中空腔相互连通的输气管，两个所述输气管相对的一端均贯穿第一固定槽的内侧壁并均延伸至第二固定槽内，两个所述输气管的外侧均设有气囊，两个所述气囊相对的侧壁均与壳体的外侧壁相抵，两个所述活塞块相反的一端侧壁均固定连接有滑动杆，所述防雨板的两端侧壁均贯穿设有与第一固定槽相互连通的连通槽，两个所述滑动杆相反的一端侧壁均贯穿与其相对的第三中空杆的侧壁并与其侧壁滑动连接，且两个所述滑动杆均与其相对的连通槽内侧壁滑动连接，两个所述滑动杆相反的一端与防雨板之间均通过固定机构连接。

优选地，所述固定机构包括设置在滑动杆远离活塞块一端侧壁上的固定块，所述固定块与防雨板之间通过多个螺纹杆连接。

优选地，所述壳体的两端侧壁均设有弧形槽，两个所述弧形槽的内侧壁均设有防滑纹，两个所述气囊均与其相对的弧形槽内侧壁相抵。

本发明与现有技术相比，其有益效果为：

1、伺服电机、收线轮、拉绳、滑轮、L形杆、防护板的设置能够实现防护板对防护槽的限位防护效果，即能够实现对充电电源起到很好的防护限位效果，避免触电事故的发生。

2、第一中空杆、第二中空杆、第一磁性滑塞、第二磁性滑塞、第二弹簧、第三弹簧、液压油、第一磁块、条形槽、连接板的设置能够实现L形杆在移动的过程中，能够带动充电电源的移动，即当L形杆往滑轮的方向移动时，能够使得充电电源移出防护槽，从而便于使用者进行充电工作，而充电电源位于防护槽内时，则能够对充电电源起到防护的效果，避免其轻易损坏。

3、连接槽、第一弹簧、第二磁块、卡槽的设置能够实现L形杆的稳定不动，从而能够保证充电电源的稳定性，而与壳体转动连接的第三磁块，能够实现第二磁块的复位，从而实现充电电源的复位。

4、第一固定槽、第二固定槽、第三中空杆，活塞块、滑动杆、连通槽、固定块、螺纹杆、输气管和气囊的设置能够实现两个气囊对壳体的夹持效果，从而能够使得防雨板与壳体的稳定连接，也便于维修人员对防雨板的拆卸和更换。

综上所述，本发明结构设计合理，不仅能够对充电电源起到很好的防护效果，保证其不会轻易损坏的同时，避免触电事故的发生，而且能够便于维修人员对防雨板进行拆卸更换。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车充电桩装置的结构示意图；

图2为图1的外部结构示意图；

图3为图1中的A处结构放大图；

图4为图1中的B处结构放大图；

图5为图1中的C处结构放大图。

图中：1底座、2壳体、3开口、4防护槽、5安装腔、6连接板、7防雨板、8 U形夹板、9充电电源、10防护板、11第一中空杆、12第二中空杆、13第三弹簧、14收线轮、15拉绳、16滑轮、17伺服电机、18条形槽、19第一磁性滑塞、20第二弹簧、21第二磁性滑塞、22第一磁块、23限位槽、24第一弹簧、25第二磁块、26L形杆、27第三中空杆、28滑动杆、29连通槽、30固定块、31第一固定槽、32活塞块、33第三磁块、34卡槽、35气囊、36第二固定槽、37输气管、38限位杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种新能源汽车充电桩装置，包括底座1，底座1的上端固定连接有壳体2，壳体2的内部对称设有两个呈上下设置的安装腔5，壳体2的侧壁设有防护槽4，且防护槽4设置在两个安装腔5之间，防护槽4内设有充电电源9，充电电源9的外侧壁设有U形夹板8，U形夹板8的侧壁固定连接有两个连接板6，两个连接板6均为铁磁材质制成，防护槽4的内侧壁对称设有两个限位杆38，两个限位杆38均贯穿与其相对的连接板6的侧壁并均与其侧壁滑动连接，两个安装腔5内均固定连接有防护装置。

两个防护装置相对的一端均贯穿安装腔5的侧壁并均延伸至防护槽4内，且两个防护装置相对的侧壁相抵，两个安装腔5内均设有移动装置，两个移动装置均与其相对的防护装置相抵，防护装置包括两个固定在安装腔5内侧壁的伺服电机17，伺服电机17的型号为MSME-011S1，伺服电机17的输出轴末端固定连接有收线轮14，安装腔5的内侧壁转动连接有滑轮16，安装腔5的内侧壁贯穿设有与其侧壁滑动连接有防护板10，且防护板10远离安装腔5的一端延伸至防护槽4内，防护板10位于安装腔5的一端固定连接有L形杆26，安装腔5远离开口3的一端侧壁设有限位槽23，L形杆26的一端与限位槽23内侧壁滑动连接，限位槽23的设置能够保证L形杆26移动时的稳定性，L形杆26远离限位槽23的一端侧壁固定连接有第一磁块22，L形杆26远离防护板10的一端固定连接有拉绳15，拉绳15的自由端通过与其相对的滑轮16并与收线轮14固定连接，L形杆26与限位槽23相抵的一端侧壁设有定位机构，壳体2的侧壁贯穿设有与限位槽23相互连通的卡槽34，定位机构包括设置在L形杆26侧壁上的连接槽，连接槽内滑动连接有第二磁块25，第二磁块25的大小与卡槽34的大小相配合，第二磁块25与连接槽的内侧壁之间连接有多个第一弹簧24，当L形杆26移动至卡槽34处时，在多个第一弹簧24的作用下，能够使得第二磁块25与其相对的卡槽34内侧壁相抵，从而实现对L形杆26的限位效果，壳体2的外侧壁转动连接有第三磁块33，第三磁块33与第二磁块25相对的侧壁磁极相同，定位机构的设置能够实现对第二磁块25的限位效果，即能够实现对两个L形杆26的限位效果，而两个第三磁块33的设置能够实现第二磁块25的复位，两个防护装置的设置能够实现对防护槽4起到防护的效果，即能够实现对充电电源9起到限位的效果，保证充电电源9不会轻易被损坏。

防护槽4上下两端侧壁均贯穿设有与安装腔5相对连通的条形槽18，两个连接板6相反的一端侧壁均贯穿与其相对的条形槽18的内侧壁并均与其相对的移动装置相抵，移动装置包括设置在安装腔5内的第一中空杆11和第二中空杆12，第一中空杆11和第二中空杆12内分别设有第一中空腔和第二中空腔，第一中空杆11设置在条形槽18处，第二中空杆12与第一中空杆11固定连接，第一中空腔内滑动连接有第一磁性滑塞19，第一磁性滑塞19与第一中空腔的内侧壁之间连接有第二弹簧20，连接板6的侧壁与第一中空杆11的侧壁相抵，且第一磁性滑塞19与连接板6相对的侧壁磁极相反，第一中空杆11和第二中空杆12相抵的一端侧壁相互连通，第二中空腔内滑动连接有第二磁性滑塞21，第二磁性滑塞21与第二中空腔的内侧壁之间连接有多个第三弹簧13，第一磁性滑塞19和第二磁性滑塞21之间连接有液压油，第一磁块22的侧壁与第二中空杆12的侧壁相抵，且第一磁块22和第二磁性滑塞21相对的侧壁磁极相反，第一磁块22和第二磁性滑塞21相对的侧壁磁极相反，即第一磁块22和第二磁性滑塞21同步移动，则能够实现充电电源9与防护板10同时移动，当充电电源9移出防护槽4内时，防护板10能够移出至安装腔5内，不对充电电源9起到限位的效果。

壳体2的侧壁贯穿设有两个开口3，两个开口3分别与两个安装腔5相对连通，两个开口3处均设有密封门，壳体2的上端设有防雨装置，防雨装置包括设置在壳体2上方的防雨板7，防雨板7的底部侧壁对称设有两个第一固定槽31和一个第二固定槽36，且第二固定槽36位于两个第一固定槽31之间，壳体2的上端延伸至第二固定槽36内并与第二固定槽36的内顶部侧壁相抵，两个第一固定槽31的内顶部侧壁均固定连接有第三中空杆27，两个第三中空杆27的内部均设有第三中空腔，两个第三中空腔内均滑动连接有活塞块32，两个第三中空杆27相对的一端侧壁均贯穿设有与第三中空腔相互连通的输气管37，两个输气管37相对的一端均贯穿第一固定槽31的内侧壁并均延伸至第二固定槽36内，两个输气管37的外侧均设有气囊35，两个气囊35相对的侧壁均与壳体2的外侧壁相抵。

壳体2的两端侧壁均设有弧形槽，两个弧形槽的内侧壁均设有防滑纹，两个气囊35均与其相对的弧形槽内侧壁相抵，能够增强气囊35与壳体2之间的连接挤压效果，两个活塞块32相反的一端侧壁均固定连接有滑动杆28，防雨板7的两端侧壁均贯穿设有与第一固定槽31相互连通的连通槽29，两个滑动杆28相反的一端侧壁均贯穿与其相对的第三中空杆27的侧壁并与其侧壁滑动连接，且两个滑动杆28均与其相对的连通槽29内侧壁滑动连接，两个滑动杆28相反的一端与防雨板7之间均通过固定机构连接，固定机构包括设置在滑动杆28远离活塞块32一端侧壁上的固定块30，固定块30与防雨板7之间通过多个螺纹杆连接，固定机构的设置能够避免滑动杆28和活塞块32的复位，防雨装置的设置能够便于使用者对防雨板7进行更换和安装。

本发明中，当需要将充电电源9移出防护槽4内进行充电工作时，启动两个伺服电机17，带动收线轮14转动，收线轮14在转动的过程中，能够对拉绳15起到拉动绕线的效果，两个拉绳15能够分别带动两个L形杆26进行相反运动，使得两个防护板10能够相反运动并均移动至与其相对的安装腔5内，当L形杆26在拉绳15的作用下移动至卡槽34处时，在多个第一弹簧24的作用下，能够使得第二磁块25移出连接槽并与卡槽34的内侧壁相抵，使得第二磁块25能够对L形杆26起到限位的效果，保证L形杆26和防护板10的稳定性。

当两个L形杆26在拉绳15的作用下移动的同时，能够分别带动两个第一磁块22移动，由于第一磁块22与第二磁性滑塞21相对的侧壁磁极相反，因此当第一磁块22移动的过程中，能够实现第二磁性滑塞21往远离第一中空杆11的方向移动，由于第二磁性滑塞21不对液压油起到挤压的效果，使得第一磁性滑塞19在多个第二弹簧20的作用下往第二中空杆12的方向移动，当第一磁性滑塞19往第二中空杆12的方向移动时，由于第一磁性滑塞19与连接板6相对的侧壁磁极相反，因此能够带动连接板6、U形夹板8和充电电源9往远离防护槽4的方向移动，当第二磁块25与卡槽34相抵时，则能够实现充电电源9移出防护槽4，使用者可以进行充电工作。

当充电完毕需要将充电电源9收回至防护槽4内时，转动两个第三磁块33，使其靠近与其相对的第二磁块25，由于第三磁块33与第二磁块25相对的侧壁磁极相同，因此在斥力的作用下，能够实现第二磁块25回收至与其相对的连接槽内，使得第二磁块25不对L形杆26起到限位的效果，启动伺服电机17，使得收线轮14对拉绳15进行放线工作，使得拉绳15不对L形杆26起到拉动的效果，在多个第三弹簧13的作用下，能够实现第二磁性滑塞21的复位，当第二磁性滑塞21复位的过程中，能够实现对液压油起到挤压的效果，在液压油的作用下，能够实现第一磁性滑塞19的复位，当第一磁性滑塞19复位的同时，能够带动连接板6、U形夹板8和充电电源9往防护槽4内移动，进行回收工作，而当第二磁性滑塞21复位的同时，能够实现第一磁块22、L形杆26和防护板10的复位，使得防护板10往安装腔5的方向移动，当充电电源9完全收入至防护槽4内时，两个防护板10相对的一端移动至防护槽4内，第二磁性滑塞21继续移动，当第二磁性滑塞21移动至第二中空腔的靠近第一中空杆11的一端端部时，能够实现两个防护板10相对的侧壁相抵，对防护槽4起到防护的效果，从而对充电电源9起到防护的效果，也能够避免可能发生的触电事故。

当需要实现防雨板7与壳体2的安装连接时，拉动两个固定块30进行相对运动，在两个固定块30相对运动的过程中，能够实现滑动杆28带动活塞块32移动，实现对气囊35的注气工作，当气囊35膨胀之后，能够使得两个气囊35相对的一端均与同侧的弧形槽内侧壁相抵，实现防雨板7与壳体2的稳定连接，通过多个螺纹杆将固定块30与防雨板7连接，避免活塞块32与滑动杆28的复位。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车充电桩装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)的内部对称设有两个呈上下设置的安装腔(5)，所述壳体(2)的侧壁设有防护槽(4)，且所述防护槽(4)设置在两个安装腔(5)之间，所述防护槽(4)内设有充电电源(9)，所述充电电源(9)的外侧壁设有U形夹板(8)，所述U形夹板(8)的侧壁固定连接有两个连接板(6)，两个所述连接板(6)均为铁磁材质制成，所述防护槽(4)的内侧壁对称设有两个限位杆(38)，两个所述限位杆(38)均贯穿与其相对的连接板(6)的侧壁并均与其侧壁滑动连接，两个所述安装腔(5)内均固定连接有防护装置，两个所述防护装置相对的一端均贯穿安装腔(5)的侧壁并均延伸至防护槽(4)内，且两个所述防护装置相对的侧壁相抵，两个所述安装腔(5)内均设有移动装置，两个所述移动装置均与其相对的防护装置相抵，所述防护槽(4)上下两端侧壁均贯穿设有与安装腔(5)相对连通的条形槽(18)，两个所述连接板(6)相反的一端侧壁均贯穿与其相对的条形槽(18)的内侧壁并均与其相对的移动装置相抵，所述壳体(2)的侧壁贯穿设有两个开口(3)，两个所述开口(3)分别与两个安装腔(5)相对连通，两个所述开口(3)处均设有密封门，所述壳体(2)的上端设有防雨装置。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于，所述防护装置包括两个固定在安装腔(5)内侧壁的伺服电机(17)，所述伺服电机(17)的输出轴末端固定连接有收线轮(14)，所述安装腔(5)的内侧壁转动连接有滑轮(16)，所述安装腔(5)的内侧壁贯穿设有与其侧壁滑动连接有防护板(10)，且所述防护板(10)远离安装腔(5)的一端延伸至防护槽(4)内，所述防护板(10)位于安装腔(5)的一端固定连接有L形杆(26)，所述安装腔(5)远离开口(3)的一端侧壁设有限位槽(23)，所述L形杆(26)的一端与限位槽(23)内侧壁滑动连接，所述L形杆(26)远离限位槽(23)的一端侧壁固定连接有第一磁块(22)，所述L形杆(26)远离防护板(10)的一端固定连接有拉绳(15)，所述拉绳(15)的自由端通过与其相对的滑轮(16)并与收线轮(14)固定连接，所述L形杆(26)与限位槽(23)相抵的一端侧壁设有定位机构，所述壳体(2)的侧壁贯穿设有与限位槽(23)相互连通的卡槽(34)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于，所述定位机构包括设置在L形杆(26)侧壁上的连接槽，所述连接槽内滑动连接有第二磁块(25)，所述第二磁块(25)的大小与卡槽(34)的大小相配合，所述第二磁块(25)与连接槽的内侧壁之间连接有多个第一弹簧(24)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于，所述壳体(2)的外侧壁转动连接有第三磁块(33)，所述第三磁块(33)与第二磁块(25)相对的侧壁磁极相同。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于，所述移动装置包括设置在安装腔(5)内的第一中空杆(11)和第二中空杆(12)，所述第一中空杆(11)和第二中空杆(12)内分别设有第一中空腔和第二中空腔，所述第一中空杆(11)设置在条形槽(18)处，所述第二中空杆(12)与第一中空杆(11)固定连接，所述第一中空腔内滑动连接有第一磁性滑塞(19)，所述第一磁性滑塞(19)与第一中空腔的内侧壁之间连接有第二弹簧(20)，所述连接板(6)的侧壁与第一中空杆(11)的侧壁相抵，且所述第一磁性滑塞(19)与连接板(6)相对的侧壁磁极相反，所述第一中空杆(11)和第二中空杆(12)相抵的一端侧壁相互连通，所述第二中空腔内滑动连接有第二磁性滑塞(21)，所述第二磁性滑塞(21)与第二中空腔的内侧壁之间连接有多个第三弹簧(13)，所述第一磁性滑塞(19)和第二磁性滑塞(21)之间连接有液压油，所述第一磁块(22)的侧壁与第二中空杆(12)的侧壁相抵，且所述第一磁块(22)和第二磁性滑塞(21)相对的侧壁磁极相反。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于，所述防雨装置包括设置在壳体(2)上方的防雨板(7)，所述防雨板(7)的底部侧壁对称设有两个第一固定槽(31)和一个第二固定槽(36)，且所述第二固定槽(36)位于两个第一固定槽(31)之间，所述壳体(2)的上端延伸至第二固定槽(36)内并与第二固定槽(36)的内顶部侧壁相抵，两个所述第一固定槽(31)的内顶部侧壁均固定连接有第三中空杆(27)，两个所述第三中空杆(27)的内部均设有第三中空腔，两个所述第三中空腔内均滑动连接有活塞块(32)，两个所述第三中空杆(27)相对的一端侧壁均贯穿设有与第三中空腔相互连通的输气管(37)，两个所述输气管(37)相对的一端均贯穿第一固定槽(31)的内侧壁并均延伸至第二固定槽(36)内，两个所述输气管(37)的外侧均设有气囊(35)，两个所述气囊(35)相对的侧壁均与壳体(2)的外侧壁相抵，两个所述活塞块(32)相反的一端侧壁均固定连接有滑动杆(28)，所述防雨板(7)的两端侧壁均贯穿设有与第一固定槽(31)相互连通的连通槽(29)，两个所述滑动杆(28)相反的一端侧壁均贯穿与其相对的第三中空杆(27)的侧壁并与其侧壁滑动连接，且两个所述滑动杆(28)均与其相对的连通槽(29)内侧壁滑动连接，两个所述滑动杆(28)相反的一端与防雨板(7)之间均通过固定机构连接。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于，所述固定机构包括设置在滑动杆(28)远离活塞块(32)一端侧壁上的固定块(30)，所述固定块(30)与防雨板(7)之间通过多个螺纹杆连接。

8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩装置，其特征在于，所述壳体(2)的两端侧壁均设有弧形槽，两个所述弧形槽的内侧壁均设有防滑纹，两个所述气囊(35)均与其相对的弧形槽内侧壁相抵。