CN110126578A - 用于升高和降低车辆的旋转闩锁组件 - Google Patents

用于升高和降低车辆的旋转闩锁组件 Download PDF

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Abstract

用于升高和降低车辆的旋转闩锁组件。一种旋转闩锁组件包括提升壳体，该提升壳体在第一开口端与第二开口端之间延伸并且限定了在该第一开口端与该第二开口端之间延伸的腔室。支撑管被可滑动地设置在所述腔室中并且在第一端与第二端之间延伸。所述提升壳体响应于由致动部所提供的移动而可在伸出位置与降低位置之间沿着所述支撑管移动，其中，所述伸出位置是所述提升壳体与所述第一端相邻，并且所述降低位置是所述降低位置与所述第二端相邻。保持构件被设置在所述提升壳体与所述支撑管之间并且附接到所述支撑管和所述提升壳体，以当所述提升壳体从所述降低位置移动到所述伸出位置时，将所述提升壳体维持在所述伸出位置处。

Description

用于升高和降低车辆的旋转闩锁组件
技术领域
本发明总体上涉及一种用于升高和降低车辆的高度的旋转闩锁组件。
背景技术
用于调整车身的高度的装置是已知的。这些装置可以被设置在机动车辆的悬架支柱中，尤其用于增加机动车辆的离地间隙或者针对平坦路面降低车身。通常，这种装置包括提升壳体，其设置在中心轴线上、限定了腔室。支撑管被设置在腔室中，提升壳体可相对于支撑管沿着中心轴线移动。提升壳体的移动通常使用液压致动部来进行。然而，如果需要使提升壳体保持在伸出位置处以增加车辆的高度，则需要恒定液压。因此，由于不可避免的内部泄漏，液压泵需要周期性地工作/重启。电磁激活机构(例如，气动悬架)也可用于这种类型的应用。然而，电磁激活机构需要电力输入用于电磁阀的锁定/解锁，所述电磁阀随着所需液压动力的增加而累积。
在美国专利9,707,819中公开了一种这样的装置。该装置包括提升壳体，该提升壳体被设置在中心轴线上并且在第一开口端与第二开口端之间延伸并限定了在该第一开口端与该第二开口端之间延伸的腔室。支撑管被可滑动地设置在所述腔室中并且在第一端与第二端之间延伸。所述第一端被设置在所述腔室的外部并且与所述第一开口端轴向地间隔开。所述支撑管的第二端被设置在所述腔室的外部并且与所述第二开口端轴向地间隔开。所述提升壳体可响应于由致动部所提供的移动而在伸出位置与降低位置之间沿着所述支撑管移动。所述伸出位置被定义为所述提升壳体与所述第一端相邻，以升高所述车辆的高度。所述降低位置被定义为所述提升壳体与所述第二端相邻，以降低所述车辆的高度。
发明内容
本发明提供一种旋转闩锁组件，该旋转闩锁组件有效地升高和降低了车辆的高度，从而由于减小的空气阻力而改善了车辆的能量消耗。另外，本发明使车辆维持在升高位置处而没有附加能量消耗。此外，本发明防止了旋转闩锁组件从伸出位置到降低位置的无意移动。
本发明的一个方面是提供一种用于升高和降低车辆的旋转闩锁组件。所述旋转闩锁组件包括提升壳体，该提升壳体被设置在中心轴线上并且在第一开口端与第二开口端之间延伸，并且限定了在该第一开口端与该第二开口端之间延伸的腔室。支撑管被可滑动地设置在所述腔室中并且在第一端与第二端之间延伸。所述第一端被设置在所述腔室的外部并且与所述第一开口端轴向地间隔开。所述支撑管的第二端被设置在所述腔室的外部并且与所述第二开口端轴向地间隔开。所述提升壳体响应于由致动部所提供的移动而可在伸出位置与降低位置之间沿着所述支撑管移动。所述伸出位置被定义为所述提升壳体与所述第一端相邻，以升高所述车辆的高度。所述降低位置被定义为所述提升壳体与所述第二端相邻，以降低所述车辆的高度。保持构件被设置在所述提升壳体与所述支撑管之间并且附接到所述支撑管和所述提升壳体，以当所述提升壳体从所述降低位置移动到所述伸出位置时，将所述提升壳体维持在所述伸出位置处，并且允许所述提升壳体从所述伸出位置移动到所述降低位置。
本发明的另一方面是提供一种用于升高和降低车辆的旋转闩锁组件。所述旋转闩锁组件包括提升壳体，该提升壳体被设置在中心轴线上、在第一开口端与第二开口端之间延伸，并且限定了在该第一开口端与该第二开口端之间延伸的腔室。支撑管被可滑动地设置在所述腔室中并且在第一端与第二端之间延伸。所述第一端被设置在所述腔室的外部并且与所述第一开口端轴向地间隔开。所述支撑管的第二端被设置在所述腔室的外部并且与所述第二开口端轴向地间隔开。突出部被设置在所述腔室中并且从所述支撑管径向地向外延伸到远端以接合所述提升壳体。突起被设置在所述腔室中并且与所述第二开口端相邻、从所述提升壳体并且朝向所述中心轴线径向地向内延伸，以接合所述突出部，以允许所述提升壳体响应于由致动部所提供的移动而在伸出位置与降低位置之间沿着所述支撑管轴向地移动。所述伸出位置被定义为所述提升壳体与所述第一端相邻以升高所述车辆的高度。所述降低位置被定义为所述提升壳体与所述第二端相邻以降低所述车辆的高度。保持构件被设置在所述提升壳体与所述支撑管之间并且附接到所述支撑管和所述提升壳体，以当所述提升壳体从所述降低位置移动到所述伸出位置时，将所述提升壳体维持在所述伸出位置处，并且允许所述提升壳体从所述伸出位置移动到所述降低位置。
附图说明
本发明的其它优点将容易理解，因为通过参考下面结合附图考虑的详细描述，本发明的优点将变得更好理解，其中：
图1是旋转闩锁组件的立体图；
图2是提升壳体处于伸出位置处的旋转闩锁组件的横截面透视图；
图3是旋转闩锁组件的外环的横截面侧视图；
图4是旋转闩锁组件的内环的侧视图；
图5是提升壳体处于降低位置处的旋转闩锁组件的横截面立体图；
图6是提升壳体处于伸出位置处的保持构件的内环和外环的立体图；
图7是提升壳体处于降低位置处的保持构件的内环和外环的立体图；
图8是处于伸出位置处的外环齿和内环齿的局部放大图；以及
图9是内环和外环的另选实施方式的外环齿和内环齿的局部放大图。
具体实施方式
参照附图，其中贯穿全部这些视图，相同的标号表示相应的部件，根据本发明的一个实施方式构造的旋转闩锁组件20总体上在图1中示出。通常，旋转闩锁组件20被用在车辆中以升高和降低车辆的高度。
如图1中最佳所示，旋转闩锁组件20包括提升壳体22，该提升壳体22具有大致管状形状，绕中心轴线A环形地设置并且在第一开口端24与第二开口端26之间沿着中心轴线A延伸。提升壳体22限定了在第一开口端24与第二开口端26之间沿着中心轴线A延伸的腔室28。提升弹簧座29绕提升壳体22的第一开口端24设置并且绕中心轴线A环形地延伸。具有大致筒形形状的支撑管30设置在提升壳体22的腔室28中。支撑管30在第一端32与第二端34之间绕中心轴线A延伸。支撑管30可相对于提升壳体22在腔室28中沿着中心轴线A滑动。支撑管30的第一端32设置在腔室28的外部并且与第一开口端24间隔开。支撑管30的第二端34也被设置在腔室28的外部并且与第二开口端26间隔开。应该理解的是，在本发明的一个实施方式中，提升壳体22可连接到致动部，例如液压致动部，以用于沿着支撑管30轴向地移动提升壳体22。
支撑管30包括第一部分36和第二部分38。支撑管的第一部分36被设置成与第一端32相邻并绕中心轴线A延伸以限定第一直径D1。支撑管30的第二部分38与第一部分36间隔开，被设置成与第二端34相邻，并且绕中心轴线A延伸以限定第二直径D2，第二直径D2大于第一直径D1。换句话说，支撑管30的第一部分36比支撑管30的第二部分38窄。中间部40在第一部分36与第二部分38之间延伸以将第一部分36与第二部分38连接。中间部40垂直于中心轴线A从第一部分36径向地向外延伸到第二部分38以将第一部分36与第二部分38连接并且限定了沿着中间部40延伸的肩部42。中间部40和提升壳体22限定了在肩部42、支撑管30的第一部分36与提升壳体22之间延伸的隔室44。
如图2和图3中最佳所示，中间部40包括突出部46，该突出部46被设置在腔室28中，从中间部40并且垂直于中心轴线A径向地向外延伸到远端48以接合提升壳体22。提升壳体22包括突起50，该突起50被设置在腔室28中并且与第二端26相邻，朝向中心轴线A径向地向内延伸，以接合中间部40的突出部46，以允许提升壳体22响应于由致动部所提供的轴向移动而在伸出位置与降低位置之间沿着支撑管30轴向地移动。当在伸出位置处时，如图2中所例示，突出部46和突起50彼此处于抵接关系，以升高车辆的高度。在降低位置处，如图3中所例示，突出部46和突起50彼此轴向地间隔开，以降低车辆的高度。
保持构件52设置在隔室44中，附接到支撑管30和提升壳体22，以当提升壳体22从降低位置移动到伸出位置时，将提升壳体22维持在伸出位置处并且允许提升壳体22从伸出位置移动到降低位置。如图5、图6和图7中最佳所示，保持构件52包括内环54和外环56，内环54附接到支撑管30并且外环56附接到提升壳体22。内环54和外环56彼此接合并且可相对于彼此旋转以将提升壳体22的轴向移动转换成旋转移动，以允许提升壳体22被维持在伸出位置处并且允许提升壳体22被从伸出位置移动到降低位置。
如图5、图6和图7中最佳所示，具有大致筒形形状的内环54被设置于在下端58与上端60之间延伸的隔室44中。内环54的下端58被设置成与肩部52呈抵接关系。内环54具有皆绕中心轴线A环形地并且在下端58与上端60之间延伸的内表面62和外表面64。具有大致筒形形状的衬套65被设置在内表面62与支撑管30的第一部分36之间。衬套65例如通过压配合附接到支撑管30的第一部分36，并且内环54绕衬套65可旋转地设置。彼此周向地间隔开的多个内环齿66沿着中心轴线A从内环54的外表面64径向地向外延伸到末端68，该末端68与上端60间隔开并且限定了相邻内环齿66之间的多个槽70，所述多个槽70彼此周向地间隔开，并且沿着中心轴线A延伸。限定了具有大致V形的腔体72的内环齿66中的每一个的末端68沿着中心轴线A朝向下端58延伸并且腔体72具有与末端68轴向地间隔开的最低点74。内环54的外表面64限定了朝向中心轴线A径向地向内并且围绕内环54正弦曲线状延伸的通路76。如图5、图6、图7和图8中最佳所例示，通路76限定了多个峰78和谷80。内环54的外表面64还限定了多个通道82，所述多个通道82彼此周向地间隔开，平行于槽70延伸并且连接到通路76。通路76的峰78偏离内环齿66的末端68。谷80与最低点74对准并且连接到通道82。如图9中最佳所例示，根据本发明的另一实施方式，代替允许提升壳体22在伸出位置与降低位置之间移动，通路76可包括三个不同的位置，例如伸出位置、升高位置和降低位置。还应该理解的是，需要使用外部位置控制来控制外环56的周期和位置。
如用图4的实线及图6和图7中的虚线最佳所示，具有大致环形形状的外环56被设置在隔室44中并且在顶端84与底端86之间延伸。外环56还具有内表面88和外表面90。内表面88和外表面90在顶端84与底端86之间绕中心轴线A延伸，其中顶端84附接到提升壳体22以接合内环54。外环56的内表面90包括多个外环齿92，所述多个外环齿92彼此周向地间隔开，从外环56的内表面88沿着中心轴线A径向地向外延伸，并且向主端94逐渐变细以在伸出位置处接合最低点74。此特征允许提升壳体22在没有来自液压致动部的附加输入的情况下被锁定在伸出位置处。另外，在伸出位置处被设置在腔体72中的主端94防止了提升壳体22从伸出位置到降低位置的任何无意移动。
外环56包括多个凸块96，所述多个凸块96被设置在外环齿92的主端94处并且朝向中心轴线A径向地向内延伸，以接合通路76和通道82，以允许提升壳体22在伸出位置与降低位置之间移动。止动环98具有大致环形形状，被设置在隔室44中，与衬套65相邻。止动环98包括多个唇缘100，所述多个唇缘100彼此周向地间隔开，从止动环98径向地向外延伸并且限定了设置在相邻唇缘100之间用于容纳外环齿的多个间隙102，并且止动环98限制了外环齿92的移动。
在工作中，响应于由致动部所提供的轴向移动，提升壳体22从降低位置沿着中心轴线A和支撑管30移动。当在降低位置处时，外环齿92被容纳在内环齿66之间的槽70中。随着提升壳体22沿着支撑管30轴向地移动，外环56的凸块96沿着通道82向通路76滑动。当外环56的凸块96连同通路76一起滑动时，由液压致动部所提供的轴向移动被转换为旋转移动，从而使内环54绕中心轴线A旋转。通过使内环54旋转，外环齿92与内环齿66对准，从而允许外环齿92的主端94被容纳在内环齿66的腔体72中，从而限定了伸出位置以增加车辆的高度。基于外环齿92与内环齿66之间的接合，外环齿92被放置在内环齿66的腔体72中，从而在没有由液压致动部所提供的任何附加力输入的情况下使提升壳体22维持在伸出位置处。为了从伸出位置移动到降低位置，液压致动部向提升壳体22提供另一轴向移动，从而使内环齿66和外环齿92轴向远离彼此移动。同时，外环齿92的凸块96沿着通路76滑动并将由液压致动部所提供的轴向移动转换为旋转移动，从而使内环54绕中心轴线A旋转。通过使内环54旋转，外环齿92与内环齿66之间的槽70对准，从而允许外环齿92被容纳在内环齿66之间的槽70中，从而限定了降低位置，以减小车辆的高度。换句话说，为了在降低位置与伸出位置之间移动，仅使用升力来沿着支撑管和中心轴线A轴向地移动提升壳体22。
显然，根据上述教导，对本发明的许多修改和变型是可能的，并且这些修改和变型可以以与具体描述不同的方式来实施，同时在所附权利要求的范围内。这些在先陈述应该被理解为涵盖本发明新颖性实践其实用性的任何组合。
本申请要求2018年5月21日提交的专利序列号为62/674,588的美国临时申请以及2019年4月15日提交的序列号为16/384,019的美国正式专利申请的权益，其全部公开在此通过引用并入本文。

Claims (19)

1.一种用于升高和降低车辆的旋转闩锁组件，所述旋转闩锁组件包括：
提升壳体，该提升壳体设置在中心轴线上并且在第一开口端与第二开口端之间延伸，并且限定了在该第一开口端与该第二开口端之间延伸的腔室；
支撑管，该支撑管能够滑动地设置在所述腔室中并且在第一端与第二端之间延伸，所述第一端被设置在所述腔室的外部并且与所述第一开口端轴向地间隔开，并且所述支撑管的所述第二端被设置在所述腔室的外部并且与所述第二开口端轴向地间隔开，所述提升壳体能够响应于由致动部所提供的移动而在伸出位置与降低位置之间沿着所述支撑管移动，所述伸出位置被定义为所述提升壳体与所述第一端相邻以升高所述车辆的高度，并且所述降低位置被定义为所述提升壳体与所述第二端相邻以降低所述车辆的高度；以及
保持构件，该保持构件被设置在所述提升壳体与所述支撑管之间并且附接到所述支撑管和所述提升壳体，以当所述提升壳体从所述降低位置移动到所述伸出位置时，将所述提升壳体维持在所述伸出位置处，并且允许所述提升壳体从所述伸出位置移动到所述降低位置。
2.根据权利要求1所述的旋转闩锁组件，其中，所述保持构件包括内环和外环，所述内环附接到所述支撑管，并且所述外环附接到所述提升壳体。
3.根据权利要求2所述的旋转闩锁组件，其中，所述内环和所述外环彼此接合并且能够相对于彼此旋转以将所述提升壳体的轴向移动转换为绕所述支撑管的旋转移动，以使所述提升壳体能够被维持在所述伸出位置处并且允许所述提升壳体从所述伸出位置移动到所述降低位置。
4.根据权利要求2所述的旋转闩锁组件，其中，所述内环被设置在所述支撑管与所述提升壳体之间，在下端与上端之间延伸，并且所述内环具有内表面和外表面，所述内表面和所述外表面在所述下端与所述上端之间绕所述中心轴线延伸。
5.根据权利要求4所述的旋转闩锁组件，其中，所述旋转闩锁组件包括多个内环齿，所述多个内环齿彼此周向地间隔开，沿着所述中心轴线从所述外表面径向地向外延伸到与所述上端间隔开的末端，并且限定了所述内环齿之间的多个槽，所述多个槽彼此周向地间隔开，并沿着所述中心轴线延伸。
6.根据权利要求5所述的旋转闩锁组件，其中，所述内环齿中的每一个的所述末端限定了V形的腔体，该腔体沿着所述中心轴线朝向所述下端延伸并且具有与所述末端轴向地间隔开的最低点。
7.根据权利要求6所述的旋转闩锁组件，其中，所述内环的所述外表面限定了朝向所述中心轴线并且围绕所述内环径向地向内延伸的通路。
8.根据权利要求7所述的旋转闩锁组件，其中，所述通路围绕所述内环以正弦曲线状延伸。
9.根据权利要求8所述的旋转闩锁组件，其中，所述通路具有绕所述中心轴线设置的多个峰和谷，该峰与所述末端周向地间隔开，并且该谷与所述最低点对准。
10.根据权利要求9所述的旋转闩锁组件，其中，所述内环的所述外表面限定了多个通道，所述多个通道彼此周向地间隔开，平行于所述槽并且朝向所述中心轴线径向地向内延伸，并且连接到所述通路。
11.根据权利要求10所述的旋转闩锁组件，其中，所述外环在顶端与底端之间延伸，所述外环具有在所述顶端与所述底端之间绕所述中心轴线延伸的内表面和外表面，所述顶端附接到所述提升壳体以接合所述内环。
12.根据权利要求11所述的旋转闩锁组件，其中，所述旋转闩锁组件包括多个外环齿，所述多个外环齿从所述内表面径向地向外延伸，彼此周向地间隔开，并且沿着所述中心轴线并向主端逐渐变细，以在所述伸出位置处接合所述腔体的所述最低点。
13.根据权利要求12所述的旋转闩锁组件，其中，所述旋转闩锁组件包括多个凸块，所述多个凸块被设置在所述外环齿的所述主端处并且朝向所述中心轴线径向地向内延伸，以接合所述通路和所述通道，以允许所述提升壳体在所述伸出位置与所述降低位置之间移动。
14.根据权利要求13所述的旋转闩锁组件，其中，所述旋转闩锁组件包括止动环，该止动环被设置在所述支撑管的所述第一端处，能够绕所述中心轴线旋转，并且包括多个唇缘，所述多个唇缘彼此周向地间隔开，从所述止动环径向地向外延伸并且限定了设置在相邻唇缘之间的多个间隙，以容纳所述外环齿并且限制所述外环齿的移动。
15.一种用于升高和降低车辆的旋转闩锁组件，所述旋转闩锁组件包括：
提升壳体，该提升壳体被设置在中心轴线上并且在第一开口端与第二开口端之间延伸，并且限定了在该第一开口端与该第二开口端之间延伸的腔室；
支撑管，该支撑管能够滑动地设置在所述腔室中并且在第一端与第二端之间延伸，所述第一端被设置在所述腔室的外部并且与所述第一开口端轴向地间隔开，并且所述支撑管的所述第二端被设置在所述腔室的外部并且与所述第二开口端轴向地间隔开；
突出部，该突出部被设置在所述腔室中并且从所述支撑管径向地向外延伸到远端，以接合所述提升壳体；
突起，该突起被设置在所述腔室中并且与所述第二开口端相邻，从所述提升壳体朝向所述中心轴线径向地向内延伸，以接合所述突出部，以允许所述提升壳体响应于由致动部所提供的移动而在伸出位置与降低位置之间沿着所述支撑管轴向地移动，所述伸出位置被定义为所述提升壳体与所述第一端相邻以升高所述车辆的高度，并且所述降低位置被定义为所述提升壳体与所述第二端相邻以降低所述车辆的所述高度；以及
保持构件，该保持构件被设置在所述提升壳体与所述支撑管之间并且附接到所述支撑管和所述提升壳体，以当所述提升壳体从所述降低位置移动到所述伸出位置时，将所述提升壳体维持在所述伸出位置处，并且允许所述提升壳体从所述伸出位置移动到所述降低位置。
16.根据权利要求15所述的旋转闩锁组件，其中，所述保持构件包括内环和外环，所述内环附接到所述支撑管并且所述外环附接到所述提升壳体。
17.根据权利要求16所述的旋转闩锁组件，其中，所述内环和所述外环彼此接合并且能够相对于彼此旋转，以将所述提升壳体的轴向移动转换为绕所述支撑管的旋转移动，以允许所述提升壳体被维持在所述伸出位置处并且允许所述提升壳体从所述伸出位置移动到所述降低位置。
18.根据权利要求17所述的旋转闩锁组件，其中，所述内环被设置在所述支撑管与所述提升壳体之间，在下端与上端之间延伸，并且所述内环具有内表面和外表面，所述内表面和所述外表面在所述下端与所述上端之间绕所述中心轴线延伸。
19.根据权利要求18所述的旋转闩锁组件，其中，所述旋转闩锁组件包括多个内环齿，所述多个内环齿彼此周向地间隔开，沿着所述中心轴线从所述外表面径向地向外延伸到与所述上端间隔开的末端，并且限定了该内环齿之间的多个槽，所述多个槽彼此周向地间隔开，并沿着所述中心轴线延伸。
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Denomination of invention: Rotating latch assembly for raising and lowering the vehicle

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