CN110116680B - 用于车门的可折叠盖 - Google Patents

Abstract

一个普遍方面包括用于车门袋的盖系统，其包括：第一盖部；第二盖部；其中，当处于展开状态时，第一盖部覆盖车门袋开口的第一部分，当处于折叠状态时，第一盖部靠近车门，第一盖部能够容纳细长物品，并限制细长物品的移动；其中，当处于展开状态时，第二盖部能够覆盖车门袋开口的第二部分，当处于折叠状态时，第二盖部靠近车门的侧面；第二盖部包括托盘部，当第二盖部处于展开状态时，托盘部用于固定个人物品；当第二盖部处于折叠状态时，托盘部成为用于容纳个人物品的储藏隔室。

Description

用于车门的可折叠盖

技术领域

本发明涉及用于车门的可折叠盖。

背景技术

车辆车门袋在行驶过程中用于固定个人物品。然而，车辆在行驶过程中产生的振动会导致这些物品发出咯咯声并生成噪声，这些噪声会分散驾驶者的注意力。同时，车辆的振动也会将这些物体分散在车门袋内，使车门袋内的物品杂乱无章。此外，当车辆停在半路上时，人们可以看见车门袋内的物品，可能会招引窃贼。因此，希望提供一种用于车门袋上的盖，这种盖能够规整个人物品，限制这些物品的移动，以减少行驶过程中的噪声，并能够隐藏这些物品。此外，结合说明书附图，从随后的示例性实施例和权利要求的详细描述中，可以明显看出技术特征。

发明内容

一个普遍方面包括一种用于车门袋的盖系统，其包括第一盖部和第二盖部，其中，当处于展开状态时，第一盖部能够覆盖车门袋开口的第一部分，当处于折叠状态时，第一盖部靠近车门，第一盖部能够容纳细长物品，并其后限制细长物品的移动；其中，当处于展开状态时，第二盖部能够覆盖车门袋开口的第二部分，当处于折叠状态时，第二盖部靠近车门的侧面；第二盖部包括托盘部，当第二盖部处于展开状态时，托盘部配置为固定个人物品；当第二盖部处于折叠状态时，托盘部成为配置为容纳个人物品的储藏隔室。

实施方式可以包括以下特征中的一个或多个。在盖系统中，第二盖部包括多个微型托盘部，当第二盖部处于展开状态时，微型托盘部配置为固定相应的微型个人物品，当第二盖部处于折叠状态时，微型托盘部成为配置为容纳相应的微型个人物品的储藏隔室。在盖系统中，细长物品为饮料容器；个人物品为智能手机；微型个人物品为钥匙。进一步地，在盖系统中，第二盖部还包括细长开口，细长开口沿第二盖部相当一部分的中心定位，细长开口配置为将平面物品存放在车门袋内。在盖系统中，第一盖部包括具有多个弹性特征的开口，以容纳细长物品，并限制细长物品体的移动。盖系统还包括安装子系统，安装子系统配置为将第一盖部和第二盖部安装到车门上，并且第一盖部和第二盖部处于折叠和展开状态二者。在盖系统中，安装子系统包括多个锁闩、间隔轴以及多个安装支架。在盖系统中，第一盖部和第二盖部由弹性体材料制成。

一个普遍方面包括一种车门，其包括具有开口的车门袋以及盖系统，盖系统包括第一盖部以及第二盖部，第一盖部和第二盖部枢转地安装在车门上；其中，当处于展开状态时，第一盖部覆盖车门袋开口的第一部分，当处于折叠状态时，第一盖部靠近车门的侧面；当处于展开状态时，第一盖部能够容纳细长物品，并在容纳之后限制细长物品的移动；其中，当处于展开状态时，第二盖部覆盖车门袋开口的第二部分，当处于折叠状态时，第二盖部靠近车门；第二盖部包括托盘部，当第二盖部处于展开状态时，托盘部配置为固定个人物品；当第二盖部处于折叠状态时，第二盖部成为配置为容纳个人物品的储藏隔室。

实施方式可以包括以下特征中的一个或多个。在车门中，第二盖部还包括多个微型托盘部，当第二盖部处于展开状态时，微型托盘部配置为固定相应的微型个人物品，当第二盖部处于折叠状态时，微型托盘部成为配置为容纳相应的微型个人物品的储藏隔室。在车门中，细长物品为饮料容器；个人物品为智能手机；微型个人物品为钥匙。在车门中，第二盖部还包括细长开口，细长开口沿第二盖部相当一部分的中心定位，细长开口配置为将平面物品存放在车门袋内。在车门中，第一盖部包括具有多个弹性特征的开口，以容纳细长物品，并限制细长物品体的移动。车门还包括安装子系统，安装子系统连接到车门以及第一盖部和第二盖部上，并且安装子系统允许第一盖部和第二盖部处于折叠和展开状态二者。在车门中，安装子系统包括多个锁闩、间隔轴以及多个安装支架。本领域技术人员还知晓子系统的每个部件可以由弹性体材料制成。

一个普遍方面包括一种用于车门袋的盖系统的安装方法，包括：设置第一盖部；设置第二盖部；将第一盖部枢转地安装在车门上；将第二盖部枢转地安装在车门上；当处于展开状态时，允许第一盖部覆盖车门袋开口的第一部分，当处于折叠状态时，允许第一盖部靠近车门；其中，第一盖部配置为容纳细长物品，并限制细长物品的移动；当处于展开状态时，允许第二盖部覆盖车门袋开口的第二部分，当处于折叠状态时，允许第二盖部靠近车门的侧面，其中，第二盖部包括托盘部，当第二盖部处于展开状态时，托盘部配置为固定个人物品；当第二盖部处于折叠状态时，托盘部成为配置为容纳个人物品的储藏隔室。

实施方式可以包括以下特征中的一个或多个。进一步地，在安装方法中，第二盖部还包括多个微型托盘部，当第二盖部处于展开状态时，微型托盘部配置为固定相应的微型个人物品，当第二盖部处于折叠状态时，微型托盘部成为配置为容纳相应的微型个人物品的储藏隔室。在安装方法中，细长物品是饮料容器；个人物品为智能手机；微型个人物品为钥匙。在安装方法中，第二盖部还包括细长开口，细长开口沿第二盖部相当一部分的中心定位，细长开口配置为将一个或多个平面物品容纳在车门袋内。在安装方法中，第一盖部包括具有多个弹性特征的开口，以容纳细长物品，并其后限制细长物品体的移动。

结合说明书附图，本发明的上述特征、优点以及其它特征、优点可以从以下具体实施例中看出。

附图说明

图1示出了根据一方面的车门袋的示例性折叠盖的示意图；

图2示出了根据另一方面的示例性折叠盖的示意图；

图3示出了根据另一方面的示例性折叠盖的示意图；

图4示出了根据另一方面的示例性折叠盖的平面图；

图5A示出了根据一方面的示例性折叠盖的局部透视图；

图5B示出了根据另一方面的示例性折叠盖的局部透视图；

图5C示出了根据另一方面的示例性折叠盖的局部透视图；

图5D示出了根据另一方面的示例性折叠盖的局部透视图；

图6示出了根据另一方面的示例性折叠盖的透视图；

图6A示出了图6中沿线6A-6A的示例性可折叠盖的截面图；

图6B示出了图6中沿线6B-6B的示例性可折叠盖的截面图；

图7示出了根据另一方面的示例性可折叠盖的透视图；

图8示出了根据另一方面的示例性可折叠盖的分解图；和

图9是示例性可折叠盖的安装方法的示意性流程图。

具体实施方式

本文描述了本公开的实施例。然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是示例，并且其它实施例可以采用多种和可选的形式。附图不是按比例绘制的；一些特征放大或最小化，以显示特定部件的细节。因此，本文所公开的特定结构和功能细节不应认为是限制性的，而仅仅是用于教导本领域技术人员以各种方式使用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，示出和描述在任何一个附图中的技术特征能够结合一个或多个其它附图所示的特征组合，以产生未明确示出或描述的实施例。示出的特征组合为典型应用提供了代表性的实施例。然而，与本公开的教导相一致的特征的各种组合和修改对于特定应用或实施可能是期望的。

参照图1，车门一般用10来表示，包括车门袋12（也称为“地图袋”），车门袋能够安装在车门10的内侧或以其它方式安装到相应的内门饰板。此外，车门袋12设置有多种深度和图案，用以存储各种不同尺寸和形状的个人物品，例如智能手机、食品、钥匙、珠宝、文件文档、地图、报纸和饮料容器，但不仅限于此。然而，存储区域的外部设有一个或多个内部隔间，车门袋12可以不包括任何其它结构。结果，车辆在行驶过程中，存储的个人物品容易杂乱地分散在车门袋12内，进而发出咯咯声，产生干扰噪声。此外，这些个人物品对于行人是可见的，并且当车辆停止时，可能会招引窃贼。

为了规整这些个人物品，并限制这些物品的移动，因此，可以将车门袋盖系统14安装到车门10的内侧上。盖系统14包括两个分开且不同的可折叠盖部，即第一盖部16和第二盖部18，每个盖部由弹性体材料（例如橡胶）制成，并且可以处于折叠状态以及展开状态。例如，当第一盖部16和第二盖部18处于展开状态时，这些盖部的主体相对于车门10内侧垂直，并且每个盖部将遮盖车门袋12开口的相应部分（如图所示）。然而，可替换地，参照图2，当第一盖部16和第二盖部18处于折叠状态时，这些盖部大体上相对于车门10内侧平行，并且被向上压靠（即，靠近）在车门12内侧的一部分上，该部分位于车门袋开口的周边上方。另外，为了从一个状态移动到另一个状态，第一盖部16和第二盖部18经由可旋转的锁闩46和间隔轴48在车门袋开口19的周边上横向枢转（下面讨论）。所属领域的技术人员知晓，第一盖部16和第二盖部18由弹性体材料（例如，橡胶，但不限于此）制造而成，橡胶能够使这些盖部吸收振动能量，并帮助车辆在行驶过程中减少来自车门袋盖系统14的咯咯噪声。

参照图3至图5D可以理解，第一盖部16包括开口20，该开口具有柔性材料（例如，橡胶、软塑料）的三个相同特征22，其在此实施为折板。开口20具有足够宽的周向，可以轻易地容纳细长物品24，例如，但不限于，常规宽度的饮料瓶（例如，可乐瓶、牛奶瓶、热水瓶等），并且足够大至少允许这种细长物品24的一部分通过。此外，当开口20未容纳饮料瓶24时，折板则处于水平状态，能够遮盖开口20的相当一部分，而不会不遮盖开口20中心周围区域。容纳饮料瓶24后，每个折板24在对应的遮蔽凹槽25处向下弯曲（例如，形成折缝点），压靠在第一盖部16的顶部，以顺应饮料容器24的周边，并施加轻微的压力。因此，在共同作用下，折板24将紧固饮料瓶24，并限制其向横向和前后移动。因此，车辆在行驶过程中，饮料瓶24基本保持静止和直立状态，不必考虑饮料瓶的尺寸和横截面的形状。例如，如图5A所示，开口20可以容纳和限制特定尺寸（例如，500 ml）的圆形饮料瓶24的移动。此外，如图5B所示，开口20可选择地容纳和限制较大尺寸（例如，750 ml）的圆形饮料瓶24的移动。如图5C所示，开口20还可以容纳和限制不规则圆形截面饮料瓶24的移动。如图5D所示，开口20还可以容纳和限制正方形横截面的饮料瓶24的移动。

参照图4，第二盖部18的此实施例包括三个托盘部，较大托盘部26靠近两个平行的微型托盘部28（具有相同的长度和宽度）。三个托盘部26、28中的每个托盘部都是第二盖部18的凹部，具有基本上为矩形的横截面，并且每个侧面均设有壁30。例如，当第二盖部18处于展开状态时，个人物品32（例如，手机）可以放置在托盘部26上，并由其四个侧壁固定，从而可以限制物品横向和前后移动。类似地，个人物品34（例如，钥匙）可以放置在每个微型托盘部28上，并且由相应托盘部28的四个壁固定，从而可以限制物品横向和前后移动。因此，当由对应的托盘部26、28固定时，手机32和钥匙34在车辆行驶时基本上可以保持静止和规整。将手机32和钥匙34以这种方式固定也可以确保车门袋12内有更多的空余空间。

参照图6、6A和6B可以理解，当第二盖部18处于折叠状态时，托盘部26、28也可用作为储藏隔室，用来容纳相应的个人物品32、34。当将储藏隔室放入车门袋12内，这些储藏隔室使得个人物品32、34都保持规整。储藏隔室的这种设置状态也可以使旁人看不见个人物品32、34。因此，通过一侧的车门10的侧面和相对一侧的托盘部26、28的凹边界来限定储藏隔室。例如，手机32被插置在车门10的内侧和托盘部18之间。此外，其中一个托盘壁30将用作放置手机32的平板。类似地，例如，钥匙34被插置在车门10的内侧和它们相应的托盘部18之间，并且由作为平板的托盘壁30支撑。凸起部36通过狭槽37将第二盖部18紧固在车门10的侧面，从而确保第二盖部18保持折叠状态，并确保每个储藏隔室的完整性。应当理解，第二盖部18至少包括三个整托盘部，并且托盘部可以设置成不同的构造。

参照图7可以看出，细长开口38（即，狭缝）可以沿着第二盖部18中心的相当一部分延伸。将插入其中后，细长开口38可以允许平面物品40（例如书，纸质文件，报纸和杂志）以规整的方式存放在车门袋12中，并且不会与其它任何存储物品进行不需要的/非计划的相互影响。开口38与插入的平面物品之间的过盈配合也便于平面物品40以经济的方式放置在车门袋12的范围内，这样可以节省空间，同时可以限制平面物品40在车辆行驶过程发生不必要的晃动。

如图8所示，盖系统14的实施例包括安装子系统42，以将第一盖部16和第二盖部18枢转地安装到车门12上。如图所示，安装子系统42包括安装支架44，安装支架通过连接机构（诸如，螺钉45）将子系统42安装在车门12的内侧上。多个锁闩46在一端可以通过间隔轴48可旋转地连接到安装支架44，间隔轴通过环可旋转地连接到每个安装支架44的底部。此外，在另一端，通过锁闩46在第一盖部16和第二盖部18的端部连接。因此，当转动锁闩46时，第一盖部16和第二盖部18从折叠状态枢转到展开状态，反之亦然。本领域技术人员知晓，安装子系统42部件由弹性体材料（例如，但不限于，橡胶）制造而成，橡胶能够吸收振动能量，并帮助减少车辆在行驶过程中来自车门袋盖系统14的咯咯噪声。

参考图9，图中示出了将盖系统14安装到车门12内侧的方法100。方法100从可选步骤102开始，其中将安装子系统42安装到车门12的内侧上。这样，在该步骤中，每个安装支架44通过螺钉45紧固到车门12内侧的操作位置上。然后，间隔轴48经由环可操作地连接到每个安装支架44上。锁闩46也连接到相应间隔轴48上的适合位置上。在步骤102中，第一盖部16枢转地安装在车门12的内侧，例如，经由对应闩锁46的端部，而非可操作连接到间隔轴48上。在步骤104中，安装盖系统的人员确保第一盖部16能够自由地从一个位置枢转到另一个位置；本质上，如上所述，从折叠状态到展开状态。因此，此人员确保安装子系统42的相应结构正确地安装到车门12上，并且不会影响第一盖部16的旋转范围。在步骤106中，第二盖部18枢转地安装在车门12的内侧，例如，通过对应闩锁46的端部，而非可操作地连接到间隔轴48上。在步骤108中，安装盖系统的人员还应确保第二盖部18能够从一个位置自由地枢转到另一个位置；本质上，如上所述，从折叠状态到展开状态。因此，此人员应确保安装子系统42的相应结构正确地安装到车门12上，并且不会影响第二盖部18的旋转范围。然后方法100移动到完成。

尽管以上描述了示例性实施例，但并不旨在这些实施例描述权利要求所涵盖的所有可能的形式。在说明书中使用的词语是描述词语而不是限制词语，并且应当理解，在不脱离本公开的精神和范围的情况下可以进行各种改变。如前所述，可以组合各种实施例的特征以形成本发明的其它实施例，这些实施例可以不被明确地描述或说明。虽然针对一个或多个期望的特性，已将各种实施例描述为提供优点或优于其它实施例或现有技术实施方案，但是本领域的普通技术人员认识到，一个或多个特征或特性可能会经折中以实现期望的整体系统属性，这取决于特定的应用和实施方式。这些属性可包括但不限于成本、强度、耐久性、寿命周期成本、可销售性，外观、包装、尺寸、可用性、重量、可制造性、易于组装等。同样地，相对于一个或多个特征被描述为比其它实施例或现有技术实现不太期望的实施例不在本公开的范围之外，并且对于特定应用可能是期望的。

空间相关术语，例如“内”，“外”，“下”，“在...下面”，“低”，“在...上”，“高”等，运用在本文中以便于描述一个元件或特征与如附图所示的另一个元件或特征的关系。空间相关术语旨在包括在使用或操作中设备的不同方向以及在图中所示的方向。例如，如果将图中的设备进行翻转，则描述为“在...下”或者“下”等其它空间属于应转换为“在...上”。因此，示例性术语“在...下”可以包括上下两个方向。该设备可以以其它方式限定（旋转90度或以其它方位），并且这里使用的空间相关术语相应地进行解释。

除非使用短语“用于....的装置”或在权利要求中使用短语“用于....的操作”或“用于....的步骤”的方法权利要求的情况下明确地叙述了元件，否则权利要求中叙述的元件都不旨在是在35 U.S.C. §112(f)意义内的装置加功能元件。

Claims (10)

1.一种用于车门袋的盖系统，包括：

第一盖部；

第二盖部；

其中，当处于展开状态时，所述第一盖部配置为覆盖所述车门袋的开口的第一部分且垂直于车门的内侧表面，当处于折叠状态时，所述第一盖部靠近所述车门的内侧表面且平行于车门的内侧表面，所述第一盖部配置为容纳细长物品，并其后限制所述细长物品的移动；以及

其中，当处于展开状态时，所述第二盖部配置为覆盖所述车门袋的开口的第二部分且垂直于车门的内侧表面，当处于折叠状态时，所述第二盖部靠近所述车门的内侧表面且平行于车门的内侧表面；所述第二盖部包括托盘部，当所述第二盖部处于展开状态时，所述托盘部配置为固定个人物品；当所述第二盖部处于折叠状态时，所述第二盖部成为配置为容纳所述个人物品的储藏隔室。

2.如权利要求1所述的盖系统，其中，所述第二盖部包括多个微型托盘部，当所述第二盖部处于展开状态时，所述微型托盘部配置为容纳相应的微型个人物品，当所述第二盖部处于所述折叠状态时，所述微型托盘部配置为容纳所述相应的微型个人物品的储藏隔室。

3.如权利要求1所述的盖系统，其中，所述第二盖部还包括细长开口，所述细长开口沿所述第二盖部相当一部分的中心定位，所述细长开口配置为将平面物品容纳在车门袋内。

4.如权利要求1所述的盖系统，其中，所述第一盖部包括具有多个弹性特征的开口，以容纳所述细长物品，并其后限制所述细长物品的移动。

5.如权利要求1所述的盖系统，还包括安装子系统，所述子系统配置为将所述第一盖部和所述第二盖部安装到所述车门上，并且允许所述第一盖部和所述第二盖部处于所述折叠和展开状态二者。

6.如权利要求5所述的盖系统，其中所述安装子系统包括多个锁闩、间隔轴和多个安装支架。

7.一种车门，包括：

具有开口的车门袋；和

盖系统，包括：

枢转地安装在所述车门上的第一盖部；

枢转地安装在所述车门上的第二盖部；

其中，当处于展开状态时，所述第一盖部覆盖所述车门袋的开口的第一部分且垂直于车门的内侧表面，当处于折叠状态时，所述第一盖部靠近所述车门的内侧表面且平行于车门的内侧表面，所述第一盖部能够容纳细长物品，并在容纳之后限制所述细长物品的移动；和

其中，当处于展开状态时，所述第二盖部覆盖所述车门袋的开口的第二部分且垂直于车门的内侧表面，当处于折叠状态时，所述第二盖部靠近所述车门的内侧表面且平行于车门的内侧表面；所述第二盖部包括托盘部，当所述第二盖部处于所述展开状态时，所述托盘部配置为固定个人物品；当所述第二盖部处于所述折叠状态时，所述第二盖部成为配置为容纳所述个人物品的储藏隔室。

8.如权利要求7所述的车门，其中，所述第二盖部包括多个微型托盘部，当所述第二盖部处于所述展开状态时，所述微型托盘部配置为固定相应的微型个人物品，当所述第二盖部处于所述折叠状态时，所述微型托盘部配置为容纳所述相应的微型个人物品的储藏隔室。

9.一种用于车门袋的盖系统的安装方法，包括：

设置安装子系统；

设置第一盖部；

设置第二盖部；

通过所述安装子系统将所述第一盖部枢转地安装在车门上；

通过所述安装子系统将所述第二盖部枢转地安装在所述车门上；

当处于展开状态时，允许所述第一盖部覆盖所述车门袋的开口的第一部分且垂直于车门的内侧表面，当处于折叠状态时，允许所述第一盖部靠近所述车门的内侧表面且平行于车门的内侧表面，其中所述第一盖部配置为容纳细长物品，并且其后限制所述细长物品的移动；和

当处于展开状态时，允许所述第二盖部覆盖所述车门袋的开口的第二部分且垂直于车门的内侧表面，当处于折叠状态时，允许所述第二盖部靠近所述车门的内侧表面且平行于车门的内侧表面；所述第二盖部包括托盘部，当所述第二盖部处于所述展开状态时，所述托盘部配置为固定个人物品；当所述第二盖部处于所述折叠状态时，所述托盘部成为配置为容纳所述个人物品的储藏隔室。

10.如权利要求9所述的安装方法，其中，所述安装子系统包括多个锁闩、间隔轴和多个安装支架；

所述安装方法进一步包括：

将每个安装支架安装到所述车门上；

将所述间隔轴可操作地连接到每个安装支架；

将每个锁闩连接到所述间隔轴上的相应位置；

其中，将所述第一盖部枢转地安装在车门上的步骤包括将所述第一盖部可操作地连接至相应锁闩的端部，而不是可操作地连接至所述间隔轴；和

其中，将所述第二盖部枢转地安装在所述车门上的步骤包括将所述第二盖部可操作地连接至相应锁闩的端部，而不是可操作地连接至所述间隔轴。

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