CN110115016B - 车辆信息处理系统、车辆信息处理程序和移动通信终端 - Google Patents

车辆信息处理系统、车辆信息处理程序和移动通信终端 Download PDF

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Abstract

该车辆信息处理系统设置有：移动通信终端，其包括用于获得使用车辆信息的应用程序软件的通信单元，该移动通信终端通过应用程序软件另外设置有功能单元；以及车载设备，其响应来自移动通信终端的信息获得请求，并且，通过在移动通信终端和车载设备之间建立的通信路径，向移动通信终端提供在至少两个功能单元中使用的车辆信息。移动通信终端包含：集成单元，其集成信息获取请求，该信息获取请求包括来自至少两个功能单元的信息获取请求所共有的项；发送单元，其将集成信息获取请求发送给车载设备；以及接收单元，其从车载设备接收在至少两个功能单元中使用的车辆信息。

Description

车辆信息处理系统、车辆信息处理程序和移动通信终端
技术领域
本公开涉及车辆信息处理系统，车辆信息处理程序和移动通信终端。
背景技术
专利文献1公开了一种能够执行终端应用程序的车载设备，该终端应用程序具有与装载在移动通信终端上的应用程序相同的功能，并且可以通过与移动通信终端协作的操作来使用由外部服务器提供的服务。该车辆装置包括：通信单元，执行与移动通信终端的通信；车辆信息获取单元，获取要在终端应用程序中使用的车辆信息；以及控制单元，将车辆信息设置到终端应用程序，并通过通信单元经由移动通信终端将设置信息发送到服务器。
引用列表
专利文献
专利文献1：JP5742781B
发明内容
需要解决的问题
在专利文献1中公开的车辆装置中，多个功能(功能单元)被添加到移动通信终端，并且当在不同定时的时候在每个功能单元处生成包括多个项(位置信息、车辆速度等)的信息获取请求时，移动通信终端和车辆设备之间的业务量(每单元时间的信息量)可能增加。因此，可以延迟信息的发送和接收，或者可以禁用信息的发送和接收，使得每个功能单元可能无法在适当的定时获取必要的车辆信息。
鉴于上述情况，本发明的至少一个实施例的目的是提供一种车辆信息处理系统，车辆信息处理程序和移动通信终端，由此，即使在向移动通信终端(其向车辆上安装的车载设备发送和接收车辆信息)添加多个功能单元的情况下，也可以抑制移动通信终端与车载设备之间的通信量的过度增加。
问题的解决方案
根据本发明的至少一个实施例的车辆信息处理系统包含移动通信终端，该移动通信终端包括用于获得使用车辆信息的应用程序软件的通信单元，且该移动通信终端被配置为设置有由应用程序软件添加的功能单元；以及车载设备，被配置为响应于来自移动通信终端的信息获取请求，经由建立在车载设备和移动通信终端之间的通信信道，向移动通信终端提供要在至少两个功能单元中使用的车辆信息。移动通信终端包括：用于集成信息获取请求的集成器，该信息获取请求包括从至少两个功能单元中的每一个发出的信息获取请求中的公共项；发送器，用于将集成信息获取请求发送到车载设备；接收器，用于从车载设备接收要在至少两个功能单元中使用的车辆信息。
在一些实施例中，移动通信终端包括：存储器，用于存储直到至少集成的信息获取请求的更新周期结束为止从车载设备接收的车辆信息；以及信息分发器，用于将存储在存储器中的车辆信息分发给至少两个功能单元中的已经发布了要集成的信息获取请求的一个功能单元。
在一些实施例中，集成器被配置为将集成信息获取请求的更新周期设置为是包括公共项的信息获取请求的更新周期中的最短周期的更新周期。
在一些实施例中，移动通信终端包括：请求验证器，用于验证从至少两个功能单元中的每一个发出的信息获取请求；存储白名单的白名单存储器，该白名单包括至少两个所述功能单元之中的允许请求获取信息的功能单元的列表和允许被请求的项的列表；以及白名单检查器，用于根据白名单检查至少两个功能单元和从至少两个功能单元请求的项。
在一些实施例中，车辆信息处理系统还包括用于提供白名单的白名单提供服务器，其中请求验证器被配置为将存储在白名单存储器中的白名单更新为由通信单元从白名单提供服务器获得的白名单。
根据本发明的至少一个实施例的车辆信息处理程序被配置为使包括使用经由建立在移动通信终端和车载设备之间的通信信道从安装在车辆上的所述车载设备接收的车辆信息的至少两个功能单元的所述移动通信终端执行以下步骤：集成步骤，集成包括在从至少两个所述功能单元中的每一个发出的信息获取请求中的公共项的信息获取请求；发送步骤，将集成信息获取请求发送到车载设备；接收步骤，响应于在发送步骤中发送的信息获取请求，接收从车载设备发送的车辆信息；以及分发步骤，将在接收步骤中接收的车辆信息分发给至少两个功能单元中的信息获取请求的请求源。
在一些实施例中，发送步骤包括将集成信息获取请求的更新周期设置为是包括公共项的信息获取请求的更新周期中的最短周期的更新周期。
根据本发明的至少一个实施例的移动通信终端包括通信单元，用于获得使用车辆信息的应用程序软件，并且移动通信终端被配置为具有由应用程序软件添加的功能单元。移动通信终端包含：建立器，用于在移动通信终端和安装在车辆上的车载设备之间建立通信信道，并且车载设备被配置为获得车辆信息；用于集成多个信息获取请求的集成器，多个信息获取请求包括从至少两个功能单元中的每一个发布到车载设备的信息获取请求中的公共项；发送器，用于将集成信息获取请求发送到车载设备；以及接收器，用于从车载设备接收要在至少两个功能单元中使用的车辆信息。
在一些实施例中，移动通信终端包括：存储器，用于存储直到至少集成的信息获取请求的更新周期结束为止从车载设备接收的车辆信息；信息分发器，用于将存储在存储器中的车辆信息分发给至少两个功能单元中的已经发布了要集成的信息获取请求的一个功能单元。
在一些实施例中，集成器被配置为将集成信息获取请求的更新周期设置为是包括公共项的信息获取请求的更新周期中的最短周期的更新周期。
有益效果
根据本发明的至少一个实施例，即使在向移动通信终端(其向车辆上安装的车载设备发送和接收车辆信息)添加多个功能单元的情况下，可以抑制移动通信终端与车载设备之间的通信量的过度增加。
附图说明
图1是示出根据本发明的实施例的车辆信息处理系统的控制配置的示意框图。
图2是示出图1中所示的移动通信终端的整体配置的示意框图。
图3是示出图1中所示的移动通信终端的一部分的配置的示意框图。
图4是示出根据实施例的数据管理单元的配置的示意框图。
图5是示出由多个功能单元请求的信息被组织在请求集成器中并且集体发出请求的概念图。
图6是示出由信息分发器将共同获取的所请求信息分发到各个请求源的概念图。
图7是示出由列表检查器对每个功能执行验证的概念图。
图8是示出由列表检查器对每种类型的信息执行验证的概念图。
图9是示意性地示出根据本发明的实施例的车辆信息管理系统的控制过程的流程图。
图10是示意性地示出图9所示的白名单检查子程序的内容的流程图。
图11是示出白名单的内容的示意图。
图12是组织且示出功能E至H和更新周期所请求的信息的图。
图13是组织且示出由功能E到G共同请求的信息和更新周期的图。
具体实施方式
现在将参考附图详细描述本发明的实施例。然而，除非特别指出，否则实施例中描述的部件的尺寸、材料、形状、相对位置等应被解释为仅是说明性的而不是要限制本发明的范围。
图1是示出根据本发明的实施例的车辆信息处理系统1的配置的示意框图。图2是示出图1中所示的移动通信终端2的整体配置的示意框图。图3是示出图1中所示的移动通信终端的一部分的配置的示意框图。
如图1所示，根据本发明实施例的车辆信息处理系统1包括移动通信终端2和车载设备3。移动通信终端2是所谓的智能电话并且可以建立与外部服务器S100、S200、S300和外部平台P100、P200的通信信道。尽管为了方便在图1中未示出，但是与外部服务器和外部平台的通信由移动通信终端2的通信单元28执行(见图2)。
服务器包括，例如，汽车制造商的服务器S100(下文中，称为“汽车制造商服务器S100”)、第三方的服务器S200(下文中，称为“第三方服务器S200”)、和兴趣点(POI)服务器S300(以下称为“POI服务器 S300”)。
汽车制造商服务器S100是由汽车制造商或汽车制造商委托的供应商 (以下称为“汽车制造商等”)操作和管理的服务器，并存储最新版本的稍后描述的白名单。例如，服务器可以存储由汽车制造商提供的各种信息或由汽车制造商提供的应用程序软件(下文中，也称为“app”或“应用程序”)。由汽车制造商提供的应用程序软件包括例如网关应用程序和数据收集应用程序。
第三方服务器S200是由第三方(除了汽车制造商等和用户之外)操作和管理的服务器，并且存储例如由第三方提供的各种信息或由第三方提供的应用程序软件。由第三方提供的应用程序软件包括例如燃料消耗计算应用程序、驾驶诊断应用程序和POI应用程序(在下文中，也称为功能X 应用程序、功能Y应用程序和功能Z应用程序等)。此外，第三方服务器 S200还可以存储由汽车制造商提供的各种信息或由汽车制造商提供的应用程序软件。
此外，由第三方提供的应用程序软件可以包括用于管理在各个地方执行的事件的调度的调度管理应用程序，并且可以与用于管理位置信息的地图应用程序协作在地图上显示调度。
POI是某人发现方便或有趣的特定地点。POI服务器S300是由提供 POI信息的提供商操作和管理的服务器，并且存储例如由提供POI信息的提供商提供的各种信息。
该平台包括，例如，用于大数据的平台P100(下文中，称为“大数据平台P100”)和用于基于使用的保险(UBI)的平台P200(下文中，称为“UBI平台P200”)。
大数据平台P100是用作利用大数据的基础的部分。通过大数据平台 P100收集的各种信息用于汽车制造商的售后、营销和产品规划。
UBI是车辆保险，通过车辆保险基于驾驶员驾驶的方式来确定保险费。UBI平台P200是用作确定溢价的基础的部分。通过UBI平台P200 收集的各种信息用于确定保险公司的保费。
如图2所示，移动通信终端2包括控制整个终端的主控制单元20、显示各种字符信息和图像的显示单元26、操作输入单元27，用户的操作被输入到该操作输入单元27、以及与各种服务器通信的通信单元28。主控制单元20包括作为信息处理设备的中央处理单元(CPU)201和由各种非易失性记录介质组成的存储器202。CPU 201根据存储在存储器202中的各种程序运行。显示单元26和操作输入单元27是包括液晶显示器的触摸板。由通信单元28从各种服务器下载(获得)的各种应用程序软件存储在存储器202中。例如，移动通信终端2可以从汽车制造商服务器S100 下载稍后描述的白名单。此外，移动通信终端2可以从第三方服务器S200 下载诸如由第三方提供的功能X应用程序的应用程序软件、由汽车制造商生产的网关应用程序、或者由保险公司生产的UBI应用程序。
通过下载的应用程序软件将各种功能单元添加到移动通信终端2。更具体地，在移动通信终端2中，执行由CPU 201下载的网关应用程序或其他应用程序；在本实施例中，解释为通过添加相应的应用程序，将用于执行由应用程序实现的功能的功能单元添加到主控制单元20。
例如，通过从第三方服务器S200下载的网关应用程序将数据管理单元21添加到移动通信终端2的主控制单元20、通过POI应用程序添加POI 功能单元22，以及通过数据收集应用程序添加数据收集功能单元23。
数据管理单元21管理来自其他功能单元的信息获取请求(输入)，并管理由车载设备3提供的信息(输出)。
POI功能单元22从车载设备3获取车辆的位置信息，且另一方面，根据需要经由通信单元28访问POI服务器S300，并提供车辆的位置信息等以获取关于用户可能感兴趣的当前位置(车辆位置)附近的设施的信息。此外，POI功能单元22与移动通信终端2的地图功能协作在地图上显示关于用户可能感兴趣的设施的信息。
数据收集功能单元23从车载设备3获取车辆信息，并且根据需要经由通信单元28访问大数据平台P100，以向大数据平台P100提供车辆信息。
另外，例如，诸如功能X单元41、功能Y单元42、功能Z单元43 和功能V单元44的第三方功能单元24通过诸如由第三方提供并从第三方服务器S200下载的功能X应用程序、功能Y应用程序、功能Z应用程序和功能V应用程序的应用程序将其添加到移动通信终端2(参见图3)。
另外，例如，通过从第三方服务器S200下载的UBI应用程序将UBI 功能单元25添加到移动通信终端2。
UBI功能单元25从车载设备3获取车辆信息，并且根据需要经由通信单元28访问UBI平台P200，以向UBI平台P200提供车辆信息(驾驶员的特征)。
添加到移动通信终端2的诸如POI功能单元22、数据收集功能单元 23和UBI功能单元25的功能单元通过使用从车辆获得的信息(车辆信息) 来实现各自的功能。因此，功能单元22、23、25中的每一个请求车载设备3以获取车辆信息。
此外，添加到移动通信终端2的诸如功能X单元41、功能Y单元42、功能Z单元43和功能V单元44的第三方功能单元24通过使用从车辆获得的信息(车辆信息)来实现各个功能，如POI功能单元22、数据收集功能单元23和UBI功能单元25。因此，功能单元41、42、43、44中的每一个请求车载设备3以获取车辆信息。
获取车辆信息的请求包括要获取的信息项，并且在针对每个项确定的更新周期中请求获取车辆信息。要获取的信息项包括例如车辆速度、剩余燃料量、位置信息、瞬时燃料消耗和车辆的车型年份。包括在要获取的所请求的车辆信息中的项可以在功能单元之间变化，或者所请求的车辆信息中包括的项的一部分或全部可以是共同的。
如图3所示，功能X单元41、功能Y单元42、功能Z单元43和功能V单元44中的每一个包括控制部411、421、431、441，数据请求部412、 422、432、442，数据接收部413、423、433、443和数据分发部414、424、 434、444。
每个控制部411、421、431、441是执行用于实现每个功能的控制的部分，并且可以共同控制数据请求部412、422、432、442，数据接收部 413、423、433、443和数据分发部414、424、434、444。
数据请求部412、422、432、442是请求用于实现功能的车辆信息的部分，并且可以设置要请求的信息项和为每个项确定的更新周期。
数据接收部413、423、433、443是接收响应于来自数据请求部412、 422、432、442的请求而发送的车辆信息的部分。
数据分发部414、424、434、444是在每个功能单元(功能X单元41、功能Y单元42、功能Z单元43和功能V单元)与第三方服务器S200合作的情况下将数据分发到第三方服务器S200的部分。在功能不与第三方服务器S200协作的情况下，数据分发部分414、424、434、444不是必需的。
例如，车载设备3也被称为头单元，并且包括显示器(显示设备)。例如，诸如GPS传感器、加速度传感器、陀螺仪和方向传感器的传感器 (内置传感器)31被包含在车载设备3中。车载设备3可以从这样的传感器31获取关于车辆的信息(车辆信息)，诸如车辆的位置、车辆的加速度、车辆的倾斜度以及车辆的行进方向。此外，车载设备3可以从控制车辆的每个控制设备(ECU)获取关于车辆的信息(车辆信息)，诸如累积行驶距离、剩余燃料、空车距离、发动机转速和瞬时燃料消耗。
车载设备3包括输入/输出单元32，并且可以与移动通信终端2建立通信信道。车载设备3和移动通信终端2可以通过例如有线连接建立通信信道。有线连接例如由通用串行总线(USB)标准的电缆11制成，但有线连接不限于通过USB标准电缆的连接。
车载设备3和移动通信终端2可以通过无线连接建立通信信道。无线连接可以通过无线USB、蓝牙(注册商标)等进行，但是无线连接不限于由这些标准建立的无线通信。
车载设备3可以响应于来自移动通信终端2的信息获取请求，向移动通信终端2提供要在至少两个功能单元中使用的车辆信息。
除了由从汽车制造商服务器S100下载的应用程序软件(诸如POI功能单元22和数据收集功能单元23)添加的功能单元之外，至少两个功能单元包括由从诸如第三方功能单元24(例如，功能X单元41、功能Y单元42、功能Z单元43和功能V单元44)的第三方服务器S200下载的应用程序软件添加的功能单元。此外，至少两个功能单元包括由从汽车制造商服务器S100下载的应用程序软件或诸如UBI功能单元25的第三方服务器S200添加的功能单元。
移动通信终端2包括数据管理单元21。如上所述，数据管理单元21 由从汽车制造商服务器S100下载的网关应用程序添加。
数据管理单元21将包括从至少两个功能单元中的每一个发出的信息获取请求中的公共项的多个信息获取请求集成到单个信息获取请求中。例如，如图5所示，如果两个或更多个第三方功能单元24，例如功能X单元41、功能Y单元42和功能Z单元43由来自第三方的应用程序软件添加服务器S200，并且功能X单元41、功能Y单元42和功能Z单元43请求车辆信息X、Y和Z，数据管理单元21在所请求的车辆信息X、Y、Z (在下文中，称为“信息获取请求X、Y、Z”)中将关于信息获取请求X 和Z中的项x的信息获取请求(其包括共同的项x)集成到关于项x的单个信息获取请求。由此，移动通信终端2向车载设备3请求项x和y的车辆信息。
此外，移动通信终端2设置有要在来自车载设备3的至少两个功能单元中使用的车辆信息。例如，如图6所示，响应于来自移动通信终端2的请求，车载设备3向移动通信终端2提供要在功能X单元41、功能Y单元42和功能Z单元43中使用的车辆信息(项x和y)。由此，数据管理单元21将包括要在功能X单元41中使用的项x的车辆信息(下文中，称为“车辆信息X”)分发给功能X单元41，并且，向功能Y单元42分发包括要在功能Y单元42中使用的项y的车辆信息(下文中，称为“车辆信息Y”)。此外，数据管理单元21将包括要在功能Z单元43中使用的项 x的车辆信息(下文中，称为“车辆信息Z”)分发给功能Z单元43。
在上述实施例中，数据管理单元21将包括来自至少两个功能单元中的每一个的信息获取请求中的公共项的多个信息获取请求集成到单个信息获取请求(项)中。例如，在图5所示的示例中，在分别从功能X单元 41、功能Y单元42和功能Z单元43发出的信息获取请求X、Y和Z中，在多个信息获取请求X和Z中关于项x的信息获取请求(其包括共同的项x)被集成到关于项x的单个信息获取请求中。
此外，数据管理单元21接收要在车载设备3提供的至少两个功能单元中使用的车辆信息。例如，在图6所示的示例中，响应于来自移动通信终端2的请求，车载设备3向移动通信终端2提供要在功能X单元41、功能Y单元42和功能Z单元43中使用的车辆信息(项x和y)。
由此，即使在向移动通信终端2添加多个功能单元的情况下，也可以抑制移动通信终端2和车载设备3之间的通信量。结果，可以针对多个功能单元中的每一个在适当的定时获取必要的车辆信息。
如图4所示，根据一个实施例的数据管理单元21包括控制部211、请求接收器212、请求验证器213、请求集成器214、请求发送器218、信息接收器215、信息存储器216和信息分发器217。
控制部211是执行用于实现数据管理单元21的功能的控制的部分，并且可以共同控制请求接收器212、请求验证器213、请求集成器214、信息接收器215、信息存储器216和信息分发器217。
请求接收器212是从每个功能单元接收信息获取请求的部分。
请求验证器213可以验证从至少两个功能单元中的每一个发出并由请求接收器212接收的信息获取请求。例如，请求验证器213可以验证信息获取请求的请求源和信息获取请求中请求的信息项是否合适。
请求集成器214可以将包括由请求验证器213验证的信息获取请求中的公共项的多个信息获取请求集成到单个信息获取请求中。例如，请求集成器214可以将关于项共同的信息获取请求集成到多个信息获取请求中的多个信息获取请求，以形成关于该项的单个信息获取请求。请求发送器218 将由请求集成器214集成的信息获取请求发送到车载设备3。
信息接收器215是响应于来自数据管理单元21的请求接收由车载设备3提供的车辆信息的部分。
信息存储器216是存储由信息接收器215接收的车辆信息的部分，并且可以存储直到至少车辆信息的更新周期结束的车辆信息。
信息分发器217可以将存储在信息存储器216中的车辆信息分发到由至少两个功能单元中的请求验证器213验证的信息获取请求的请求源。注意，各个部分不是分开存在的；当由CPU 201执行网关应用程序时，为了方便，执行从每个功能单元接收信息获取请求的处理的CPU 201仅被视为请求接收器212。
在上述实施例中，由于请求验证器213验证从至少两个功能单元中的每一个发出的信息获取请求，因此请求验证器213可以仅允许适当的功能单元请求信息的获取。例如，由于请求验证器213验证信息获取请求的请求源和信息获取请求中请求的信息项是否合适，因此可以仅允许适当的功能单元以请求有关适当项的信息的获取。本文使用的术语“适当”意味着从允许的功能单元发出信息获取请求，并且允许包括在信息获取请求中的项。通过以这种方式确定适当性，即使在从恶意生产者产生的应用程序发出不适当的信息获取请求的情况下，也可以防止信息泄露。
请求集成器214将包括由请求验证器213验证的信息获取请求中的公共项的多个信息获取请求集成到单个信息获取请求中。因此，即使在向移动通信终端2添加多个功能单元的情况下，请求集成器214也可以抑制移动通信终端2和车载设备3之间的通信量。例如，请求集成器214将关于包括多个信息获取请求中的公共项的多个信息获取请求所共有的项的信息获取请求集成到关于项的单个信息获取请求中，并且由请求发送器218 发送集成请求。因此，即使在向移动通信终端2添加多个功能单元的情况下，请求集成器214也可以抑制移动通信终端2和车载设备3之间的通信量的过度增加。因此，与传统的功能单元相比，数据管理单元21可以在适当的定时为多个功能单元中的每一个获取必要的车辆信息。
信息存储器216响应请求集成器214的请求并且存储直到至少车辆信息的更新周期结束由车载设备3提供的车辆信息。因此，信息存储器216 可以在不同的定时响应来自至少两个功能单元中的每一个的信息获取请求。
信息分发器217将存储在信息存储器216中的车辆信息分发到由至少两个功能单元中的请求验证器213验证的信息获取请求的请求源。因此，信息分发器217可以仅将车辆信息分发到适当的功能单元。
根据实施例的请求集成器214在来自至少两个功能单元的信息获取请求中，将关于包括公共项的信息获取请求所共有的项的信息获取请求集成到关于项的单个信息获取请求中。
例如，如图12所示，如果从功能E单元、功能F单元和功能G单元请求车辆信息E、F和G，则数据管理单元21在所请求的车辆信息E、F 和G中(以下称为“信息获取请求E、F和G”)将关于信息获取请求E、 F和G(包括共同的项“车速”)中的项“车辆速度”的信息获取请求集成到关于项“车辆速度”的单个信息获取请求中(见图13)。
此外，例如，如图12所示，数据管理单元21在信息获取请求E、F 和G中将关于信息获取请求E和G(包括共同的项“剩余燃料量”)中的项“剩余燃料量”的信息获取请求集成到关于项“剩余燃料量”的单个信息获取请求中(见图13)。
此外，例如，如图12所示，数据管理单元21在信息获取请求E，F 和G中将关于信息获取请求E和F(包括共同的项“位置信息”)中的项“位置信息”的信息获取请求集成到关于项“位置信息”的单个信息获取请求中(见图13)。
此外，例如，如图12所示，数据管理单元21在信息获取请求E，F 和G中将关于信息获取请求E和G(包括共同的项“瞬时油耗”)中的项“瞬时油耗”的信息获取请求集成到关于项“瞬时油耗”的单个信息获取请求中(见图13)。
根据实施例的请求集成器214将单个信息获取请求的更新周期设置为包括公共项的多个信息获取请求的更新周期中的最短周期的更新周期。
例如，如图12所示，当信息获取请求E的项“车速”的更新周期是 100ms时，信息获取请求F的项“车速”的更新周期是500ms时，并且当信息获取请求G的项“车速”的更新周期是200ms时，关于项“车辆速度”的信息获取请求的更新周期被设置为最短的更新周期，即100ms(见图13)。
此外，例如，如图12所示，当信息获取请求E的项“剩余燃料量”的更新周期是200ms、以及信息获取请求F的项“剩余燃料量”的更新周期是500ms、关于项“剩余燃料量”的信息获取请求的更新周期被设置为最短更新周期，即200ms(见图13)。
此外，例如，如图12所示，当信息获取请求E的项“瞬时燃料消耗”的更新周期是500ms、以及信息获取请求G的项“瞬时燃料消耗”的更新周期是100ms、关于项“瞬时燃料消耗”的信息获取请求的更新周期被设置为最短更新周期，即100ms(见图13)。
在上述实施例中，由于请求集成器214将单个信息获取请求的更新周期设置为包括公共项的多个信息获取请求中的最短更新周期，因此请求集成器214可以响应包括最短更新周期的项的信息获取请求。
根据实施例的请求验证器213可以根据白名单检查来自功能单元的信息获取请求，该白名单包括允许请求信息的获取的请求源列表和每个请求源的允许信息获取请求列表。也就是说，可以确定请求源的应用程序和所请求的项是否合适。
例如，如图7所示，如果允许请求获取信息的请求源的列表(白名单 I)包含功能X单元、功能Y单元和功能Z单元，但是不包含功能Z单元，则允许来自功能X单元41的信息获取请求，而不允许(禁止)来自功能 V单元44的信息获取请求。
此外，例如，如图8所示，如果项的列表(白名单II)，对于每个请求源允许信息获取请求包含功能X单元的项x、y和z，功能Y单元的项 z，功能Z单元的项x，z，则允许来自功能X单元41的项x的信息获取请求。另一方面，关于来自功能Y单元42的关于项x的信息获取请求，关于项x的信息获取请求对于功能Y单元是不被允许的。此外，不允许(禁止)关于来自功能Z单元的项y的信息获取请求。
如图4所示，根据实施例的请求验证器213包括白名单存储器213A 和列表检查器213B。
白名单存储器213A可以存储允许请求获取至少两个功能单元之间的信息的请求源的列表以及关于每个请求源允许信息获取请求的项列表。
例如，在图11所示的示例中，允许请求获取信息的请求源的列表(白名单)包含功能E单元、功能F单元和功能G单元但不包含功能H单元。此外，例如，关于每个请求源允许信息获取的项的列表(白名单)包含功能E单元的项“车速”、“剩余燃料量”、“位置信息”和“瞬时燃料消耗”，功能F单元的项“车速”、“剩余燃油量”和“位置信息”，以及功能G单元的项“车速”、“位置信息”和“瞬时燃料消耗”。
列表检查器213B可以根据存储在白名单存储器213A中的允许请求获取信息的请求源的列表和关于每个请求源允许信息获取请求的项列表，检查来自至少两个功能单元中的每一个的信息获取请求。
例如，在图11所示的示例中，可以针对存储在白名单存储器213A中的白名单来检查来自功能E单元、功能F单元和功能G单元的信息获取请求。
在该示例中，由于白名单包含功能E单元、功能F单元和功能G单元，因此来自功能X单元的信息获取请求被授权，并且允许信息获取请求。另一方面，由于白名单不包含功能H单元，因此来自功能H单元的信息获取请求未被授权，并且不允许(禁止)信息获取请求。
此外，例如，在图11所示的示例中，可以针对存储在白名单存储器 213A中的白名单来检查来自功能E单元、功能F单元和功能G单元的信息获取请求。来自功能E单元和功能F单元的信息获取请求包括项“车速”、“剩余燃料量”、“位置信息”和“瞬时燃料消耗”，以及来自功能G单元的信息获取请求包括项“车辆速度”、“位置信息”、“瞬时燃料消耗”和“车辆的车型年份”。
在该示例中，由于白名单包含功能E单元的项“车辆速度”、“剩余燃料量”、“位置信息”和“瞬时燃料消耗”，所以关于来自功能E单元的项“车速”、“剩余燃料量”、“位置信息”和“瞬时燃料消耗”的信息获取请求被授权，并且允许信息获取请求。另一方面，由于白名单仅包含功能G 单元的项“车速”、“位置信息”和“瞬时燃料消耗”，因此关于来自功能 G单元的项“车辆型号年”的信息获取请求未被授权，并且不允许(禁止) 信息获取请求。
在上述实施例中，列表检查器213B针对存储在白名单存储器213A 中的允许请求获取信息的请求源的列表和关于每个请求源允许信息获取请求的项列表检查来自至少两个功能单元中的每一个的信息获取请求。因此，列表检查单元213B可以仅允许来自适当功能单元的关于适当项的信息获取请求。
根据实施例的车辆信息处理系统1包括作为白名单提供服务器的服务器S100。白名单提供服务器可以存储允许请求获取信息的请求源的列表和关于每个请求源允许信息获取请求的项列表。
在上述实施例中，移动通信终端2可以从白名单提供服务器下载允许请求获取信息的请求源的列表和关于每个请求源允许信息获取请求的项列表。
另外，在上述实施例中，数据管理单元21可以将存储在白名单存储器213A中的允许请求获取信息的请求源的列表以及关于每个请求源允许信息获取请求的项列表更新到下载的允许请求获取信息的请求源列表和下载的关于每个请求源允许信息获取请求的项列表。
在上述实施例中，数据管理单元21将存储在白名单存储器213A中的允许请求获取信息的请求源的列表以及关于每个请求源允许信息获取请求的项列表更新到下载的允许请求获取信息的请求源的列表以及下载的关于每个请求源允许信息获取请求的项列表。由此，可以将存储在白名单存储器213A中的允许请求获取信息的请求源的列表和关于每个请求源允许信息获取请求的项列表更新为最新列表。
如图1所示，在根据实施例的车辆信息处理系统1中，移动通信终端 2和车载设备3中的每一个包括显示单元26、33和操作输入单元27、34。
在该实施例中，当在移动通信终端2和车载设备3之间建立通信信道时，能够在车载设备3的显示单元33上输出到移动通信终端2的显示单元26的输出，并且，能够从车载设备3的操作输入单元34输入对移动通信终端2的操作输入单元27的输入。另一方面，移动通信终端2的显示单元26的输出无效，并且来自移动通信终端2的操作输入单元27的输入无效。
例如，当移动通信终端2和车载设备3与USB标准电缆11连接以便在移动通信终端2和车载设备3之间建立通信信道时，可以在车载设备3 的显示单元33上输出到移动通信终端2的显示单元26的输出，并且，可以从车载设备3的操作输入单元34输入对移动通信终端2的操作输入单元27的输入。此外，对移动通信终端2的显示单元26的输出无效，并且来自移动通信终端2的操作输入单元27的输入无效。
在上述实施例中，当在移动通信终端2和车载设备3之间建立通信信道时，车辆信息处理系统1使得到移动通信终端2的显示单元26的输出在车载设备3的显示单元33上输出，并且使得从车载设备3的操作输入单元34输入到移动通信终端2的操作输入单元27的输入，并且另一方面，使到移动通信终端2的显示单元26的输出无效，并且使来自移动通信终端2的操作输入单元27的输入无效。因此，当在移动通信终端2和车载设备3之间建立通信信道时，车辆信息处理系统1使移动通信终端2的显示单元26上的显示消失并禁用来自操作输入单元的操作输入。因此，车辆信息处理系统1可以在驾驶汽车期间控制移动通信终端2的操作。
如图9所示，根据本发明实施例的车辆信息处理程序使移动通信终端 2执行集成步骤(步骤S4、S5)、发送步骤(步骤S6)、接收步骤(步骤 S7)和分发步骤(步骤S8)。该程序存储在存储器(存储介质)202中，由CPU 201读取并执行。也就是说，存储器(存储介质)202是存储车辆信息处理程序的计算机可读存储介质。
在集成步骤(步骤S4、S5)中，将包括从至少两个功能单元发出的各个信息获取请求中的公共项的多个信息获取请求集成到单个集成信息获取请求中。此外，在发送步骤(步骤S6)中，可以将集成信息获取请求发送到车载设备3。
在接收步骤(步骤S7)中，响应于在发送步骤(步骤S6)中发送的信息获取请求，可以接收从车载设备3发送的车辆信息。此外，在接收步骤(步骤S7)中，可以从车载设备3提供要在至少两个功能单元中使用的车辆信息。
在分发步骤(步骤S8)中，可以将在接收步骤(步骤S7)中接收的车辆信息分发给至少两个功能单元的信息获取请求的请求源。
例如，如图9所示，当由CPU 201启动车辆信息处理程序时，首先，确定移动通信终端2是否连接到车载设备3(步骤S1)。如果移动通信终端2连接到车载设备3(步骤S1：是)并且在移动通信终端2和车载设备之间建立通信信道，则CPU 201通过请求接收器212(步骤S2)从功能单元接收信息获取请求。在该实施例中，激活至少两个功能单元，并且接收来自至少两个功能单元的信息获取请求。
接下来，CPU 201通过请求验证器213(步骤S3)验证来自功能单元的信息获取请求(下文中，称为“白名单检查”)。
在白名单检查(步骤S3)中，例如，如图10所示，首先，列表检查器213B检查每个信息获取请求的请求源是否在存储在白名单存储器213A 中的请求源(允许请求获取信息)的列表上。如果作为信息获取请求的请求源的功能单元在存储在白名单存储器213A中的请求源的列表上(步骤 S31：是)，则允许信息获取请求(步骤S32)。如果作为信息获取请求的请求源的功能单元不在存储在白名单存储器213A中的请求源的列表上 (步骤S31：否)，则不允许信息获取请求。
在白名单检查(步骤S3)中，例如，如图10所示，如果允许信息获取请求，则列表检查器213B进一步检查信息获取请求的项是否在存储在白名单存储器213A中的每个请求源所允许的项的列表上。如果信息获取请求的项在存储在白名单存储器213A中的每个请求源所允许的项的列表上(步骤S34：是)，则允许信息获取请求(步骤S35)。如果信息获取请求的项不在存储在白名单存储器213A中的每个请求源所允许的项的列表上(步骤S34：否)，则不允许信息获取请求。
如果请求验证器213验证了来自功能单元的信息获取请求，则CPU 201由请求集成器214产生批量请求列表(步骤S4)。通过将关于包括来自至少两个功能单元的各个信息获取请求中的公共项的信息获取请求所共有的项的信息获取请求集成到单个信息获取请求中来产生批量请求列表。
当请求集成器214产生批量请求列表时，则，CPU 201确定请求集成器214的信息获取请求间隔(步骤S5)。对于信息获取请求间隔，单个信息获取请求的更新周期被设置为包括公共项的多个信息获取请求的更新周期中的最短更新周期。
当请求集成器214确定信息获取请求间隔时，则CPU 201通过请求发送器218将信息获取请求发送到车载设备3(步骤S6)。
向CPU 201的信息接收器215提供要在来自车载设备3的至少两个功能单元中使用的车辆信息(步骤S7)。
当向CPU 201的信息接收器215提供车辆信息时，将车辆信息存储在信息存储器216中，并且由信息分发器217确定分发信息和分发定时。例如，根据请求源的功能单元和更新周期确定分发信息和分发定时。
当车辆信息存储在信息存储器216中并且确定分发信息和分发定时时，CPU 201通过信息分发器217分发信息(步骤S9)。
在上述实施例中，在集成步骤(步骤S4、S5)中，将包括从至少两个功能单元发出的各个信息获取请求中的公共项的多个信息获取请求集成到单个信息获取请求中，并且在发送步骤(步骤S6)中，将集成信息获取请求发送到车载设备3。另一方面，在接收步骤(步骤S7)中，从车载设备3提供要在至少两个功能单元中使用的车辆信息。因此，即使在向移动通信终端2添加多个功能单元的情况下，也可以抑制移动通信终端2 和车载设备3之间的通信量。因此，可以针对多个功能单元中的每一个在适当的定时获取必要的车辆信息。
在根据实施例的集成步骤(步骤S5)中，可以将单个信息获取请求的更新周期设置为包括公共项的多个信息获取请求的更新周期中的最短更新周期。
在上述实施例中，由于集成步骤(步骤S5)包括将包括公共项的多个信息获取请求中的单个信息获取请求的更新周期设置为最短更新周期，因此可以在发送步骤(步骤S6)，发送包括具有最短更新周期的项的信息获取请求。
利用根据本实施例的车辆信息处理系统，即使在向移动通信终端2添加多个功能单元的情况下，也可以抑制移动通信终端2和车载设备3之间的通信量的过度增加。结果，即使在添加多个功能单元的情况下，与传统的车辆信息相比，也可以在适当的定时获取必要的车辆信息。另外，信息存储器可以在不同的定时响应来自至少两个功能单元中的每一个的信息获取请求。另外，由于信息分发器将存储在信息存储器中的车辆信息分发给至少两个功能单元中的请求验证器验证的信息获取请求的请求源，因此可以仅将车辆信息分发给适当的功能单元。另外，由于单个信息获取请求的更新周期被设置为包括公共项的多个信息获取请求的更新周期中的最短更新周期，因此可以响应包括具有最短更新周期的项的信息获取请求。另外，由于针对白名单检查来自至少两个功能单元和项中的每一个的信息获取请求，因此可以仅允许来自适当功能单元的关于适当项的信息获取请求。此外，数据管理单元可以将白名单更新为最新版本。根据本实施例的车辆信息处理程序和移动通信终端可以表现出与上述相同的效果。
此外，在专利文献1中公开的技术中，需要将车辆信息发送到外部服务器并在服务器处理以处理车辆信息，因此当没有建立与服务器的通信时，不能处理车辆信息。相反，在根据本实施例的车辆信息处理系统中，可以在必要的定时获取车辆信息，并且可以在每个功能单元中使用所获取的信息。因此，即使没有服务器也可以利用车辆信息(即，即使没有建立与服务器的连接时)。
本发明不限于上述实施例，而是包括对上述实施例的修改，以及由这些实施例的组合构成的实施例。
参考标志列表
1 车辆信息处理系统
11 电缆
2 移动通信终端
20 主控制单元
21 数据管理单元
211 控制部
212 请求接收器
213 请求验证器
214 请求集成器
215 信息接收器
216 信息存储器
217 信息分发器
218 请求发送器
22 POI功能单元
23 数据采集功能单元
24 第三方功能单元
25 UBI功能单元
26 显示单元
27 操作输入单元
28 通信单元
29 主存储单元
3 车辆装置
31 传感器(内置传感器)
32 输入/输出单元
33 显示单元
34 操作输入单元
41 功能X单元
42 功能Y单元
43 功能Z单元
44 功能V单元
411、421、431、441 控制部
412、422、432、442 数据请求部
413、423、433、443 数据接收部
414、424、434、444 数据分发部
S100 汽车制造商的服务器
S200 第三方的服务器
S300 POI 的服务器
P100 大数据平台
P200 UBI 平台的平台。

Claims (7)

1.一种车辆信息处理系统，包含：
移动通信终端，包括用于获得使用车辆信息的应用程序软件的通信单元，所述移动通信终端被配置为设置有由所述应用程序软件添加的功能单元；以及
车载设备，被配置为响应于来自所述移动通信终端的信息获取请求，经由建立在所述车载设备和所述移动通信终端之间的通信信道，向所述移动通信终端提供要在至少两个所述功能单元中使用的所述车辆信息，
其中，所述移动通信终端包括：
用于集成所述信息获取请求的集成器，所述信息获取请求包括从至少两个所述功能单元中的每一个发出的所述信息获取请求中的公共项；
发送器，用于将集成的信息获取请求发送到所述车载设备；以及
接收器，用于从所述车载设备接收要在至少两个所述功能单元中使用的所述车辆信息，
其中，所述集成器被配置为将所述集成的信息获取请求的更新周期设置为是包括所述公共项的所述信息获取请求的更新周期中的最短周期的更新周期。
2.根据权利要求1所述的车辆信息处理系统，
其中，所述移动通信终端包括：
存储器，用于存储直到至少所述集成的信息获取请求的所述更新周期结束为止从所述车载设备接收的所述车辆信息；以及
信息分发器，用于将存储在所述存储器中的所述车辆信息分发给至少两个所述功能单元中的已经发布了要集成的所述信息获取请求的一个功能单元。
3.根据权利要求1或2所述的车辆信息处理系统，
其中，所述移动通信终端包括：
请求验证器，用于验证从至少两个所述功能单元中的每一个发出的所述信息获取请求；
存储白名单的白名单存储器，所述白名单包括至少两个所述功能单元之中的允许请求获取信息的功能单元的列表和允许被请求的项的列表；以及
白名单检查器，用于根据所述白名单检查至少两个所述功能单元和从至少两个所述功能单元请求的项。
4.根据权利要求3所述的车辆信息处理系统，还包含用于提供所述白名单的白名单提供服务器，
其中，所述请求验证器被配置为将存储在所述白名单存储器中的白名单更新为由所述通信单元从所述白名单提供服务器获得的白名单。
5.一种计算机可读的非易失性记录介质，耦接至处理器，并且计算机可读的非易失性记录介质存储能够由所述处理器执行的车辆信息处理程序，当车辆信息处理程序被所述处理器执行时，使包括使用经由建立在移动通信终端和车载设备之间的通信信道从安装在车辆上的所述车载设备接收的车辆信息的至少两个功能单元的所述移动通信终端执行以下步骤：
集成步骤，集成包括在从至少两个所述功能单元中的每一个发出的信息获取请求中的公共项的信息获取请求；
发送步骤，将集成的信息获取请求发送到所述车载设备；
接收步骤，响应于在所述发送步骤中发送的所述信息获取请求，接收从所述车载设备发送的所述车辆信息；以及
分发步骤，将在所述接收步骤中接收的所述车辆信息分发给至少两个所述功能单元中的所述信息获取请求的请求源，
其中，所述发送步骤包括将所述集成的信息获取请求的更新周期设置为是包括所述公共项的所述信息获取请求的更新周期中的最短的更新周期。
6.一种移动通信终端，包括用于获得使用车辆信息的应用程序软件的通信单元，所述移动通信终端被配置为设置有由所述应用程序软件添加的功能单元，所述移动通信终端包含：
建立器，用于在所述移动通信终端和安装在车辆上的车载设备之间建立通信信道，所述车载设备被配置为获得车辆信息；
用于集成多个信息获取请求的集成器，所述多个信息获取请求包括从至少两个所述功能单元中的每一个发布到所述车载设备的信息获取请求中的公共项；
发送器，用于将集成的信息获取请求发送到所述车载设备；以及
接收器，用于从所述车载设备接收要在至少两个所述功能单元中使用的所述车辆信息，
其中，所述集成器被配置为将所述集成的信息获取请求的更新周期设置为是包括所述公共项的所述信息获取请求的更新周期中的最短的更新周期。
7.根据权利要求6所述的移动通信终端，还包含：
存储器，用于存储直到至少所述集成的信息获取请求的所述更新周期结束为止从所述车载设备接收的所述车辆信息；以及
信息分发器，用于将存储在所述存储器中的所述车辆信息分发给至少两个所述功能单元中的已经发布了要集成的所述信息获取请求的一个功能单元。
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