CN110103648A - 一种便携式汽车外胎拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便携式汽车外胎拆卸装置，包括插入在汽车轮毂上的导轨轮盘，以及连接在导轨轮盘上的传动装置，其中：所述传动装置带动撬动摆臂沿内胎与外胎的接触的圆周方向旋转；所述撬动摆臂其自由端连接拆卸撑块；所述拆卸撑块延伸至内胎与外胎的连接缝，以在内胎与外胎之间形成拆卸缝隙；传动装置转动带动撬动摆臂转动，进而带动固定在撬动摆臂自由端的拆卸撑块沿内胎与外胎之前的连接缝旋转一圈，最终实现将外胎从内胎上拆卸下来。本发明的汽车外胎拆卸装置整体体积小巧，便于携带，工作效率高，同时避免了人工拆卸外胎时外胎容易撕裂，危险系数低，结构合理，操作简单。

Description

一种便携式汽车外胎拆卸装置

技术领域

本发明涉及汽车外胎拆卸技术领域，特别是涉及一种便携式汽车外胎拆卸装置。

背景技术

随着社会的不断发展，科学的不断进步，人们生活水平的不断提高，私家车越来越多，而汽车维修及保养中更换或是修补轮胎外胎是最常进行的一项作业，而在拆卸外胎时常用的工具为撬棍等需人力撬动的工具进行，工作效率低且劳动强度大，作业时危险系数较高，虽然已有专门拆卸轮胎外胎的装置，但因其体积和工作方式，均不易携带，而在汽车行车过程中发生爆胎需要更换外胎时，实用性并不高。

若是汽车的轮胎出现故障，则需要更换轮胎，此时需要将轮胎上的螺栓旋开，传统的拆卸工具大多是使用扳手，但通常拆卸比较费力且花费时间较长，而且扳手的中间窄两端大，容易折断，尤其是大型货车轮胎的拆卸更难操作，为了使拆卸方便，人们较多的使用气动扳手，然而气动扳手使用时需要的辅助设备较多，不易携带，只能在汽修厂等场所使用，若是轮胎在行驶途中损坏，仍然难以使用。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种通过导轨轮盘固定汽车轮毂，并且使用传动装置带动撬动摆臂沿内胎与外胎的接触的圆周方向旋转，以带动固定在撬动摆臂自由端的拆卸撑块沿内胎与外胎之前的连接缝旋转一圈，最终实现将外胎从内胎上拆卸下来的便携式汽车外胎拆卸装置，解决了上述背景技术中提出现有的拆卸外胎装置不易携带，人工拆卸工作效率低且劳动强度大，作业时危险系数较高的问题，实现了便携、快速地拆卸汽车外胎的技术目的。

本发明所采用的技术方案是：一种便携式汽车外胎拆卸装置，包括插入在汽车轮毂上的导轨轮盘，以及连接在导轨轮盘上的传动装置，其中：

所述传动装置带动撬动摆臂沿内胎与外胎的接触的圆周方向旋转；

所述撬动摆臂，其自由端连接拆卸撑块；

所述拆卸撑块延伸至内胎与外胎的连接缝，以在内胎与外胎之间形成拆卸缝隙；传动装置转动带动撬动摆臂转动，进而带动固定在撬动摆臂自由端的拆卸撑块沿内胎与外胎之前的连接缝旋转一圈，最终实现将外胎从内胎上拆卸下来。

进一步地，撬动摆臂包括设置成一体结构的直臂支撑段和曲臂撬动部，直臂支撑段通过传动装置与导轨轮盘连接，曲臂撬动部连接拆卸撑块并且带动其转动；其中：

-传动装置包括穿过直臂支撑段并且相互平行设置的第一轴和第二轴；

--第一轴，一端通过驱动动力源驱动，并且驱动动力源的输出轴上固定主齿轮，另一端通过齿带与第二轴的一端传动；

--第二轴设有与主齿轮配合的从动齿轮。

进一步地，主动齿通过至少一根卡孔栓贯穿导轨轮盘插入汽车轮毂内,以确保本便携式汽车外胎拆卸装置能够插入汽车轮毂内，将传动装置和撬动摆臂提供足够稳定的旋转撬动支点。

进一步地，卡孔栓的数量为四个，可以从四个方向对汽车轮毂进行固连，提高该拆卸装置与轮毂之间的连接紧固程度，使得外胎更容易从内胎上拆卸下来。

进一步地，每一根卡孔栓的底部还套有一个夹紧螺母，使整个拆卸装置更易在轮毂上固定。

进一步地，主齿轮对应每一根卡紧栓与导轨轮盘连接的位置上还设有一个调位槽，调位槽与其对应的卡孔栓互相配合，针对不同汽车轮毂上的孔或洞的位置不同进行实时调整。

进一步地，导轨轮盘对应每一个调位槽的位置处同样设有配合的导轨调位槽。

进一步地，导轨轮盘靠近主齿轮的一侧还设有沿导轨轮盘周向均布的若干滚柱，每一根滚柱自导轨轮盘位于导轨调位槽的外侧向外延伸。

进一步地，驱动动力源为电机或者油缸或者气缸中的其中一种，均可以驱动拆卸装置自动拆卸。

进一步地，第一轴位于驱动动力源的外侧设有LED显示屏和操作按钮，以便显示和控制驱动动力源，同时驱动动力源和LED显示屏、操作按钮均分别连接单片机。

进一步地，拆卸撑块为盘状结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的一种便携式汽车外胎拆卸装置，设置有拆卸轮，在拆卸外胎的同时减小摩擦地将外胎拆下，防止外胎出现撕裂，从而提高了外胎的使用寿命。

该发明的便携式汽车外胎拆卸装置使用两个齿轮传动和齿带同时传动，实现带动撬动摆臂转动，使用驱动动力源带动压迫转轮运转，节省了人力，提高了工作效率。

该拆卸装置设置有调位槽，针对不同轮胎上孔洞的位置不同，使卡孔栓的位置可调节，使装置可应用于不同种类的轮胎，提高了拆卸装置的普便的实用性能功能性，即能够实现不同直径大小的轮胎使用，或者提供给轮毂形状结构不同的轮毂使用。

综合上所述，本发明的汽车外胎拆卸装置整体体积小巧，便于携带，工作效率高，同时避免了人工拆卸外胎时外胎容易撕裂，危险系数低，结构合理，操作简单。

附图说明

图1为一种便携式汽车外胎拆卸装置的结构图；

图2为一种便携式汽车外胎拆卸装置的俯视图；

图3为导轨轮盘的结构俯视示意图；

图4为拆卸轮与支撑臂连接的二维结构图；

图5为拆卸轮与支撑臂连接三维结构图；

其中：1-传动装置，101-第一轴，102-第二轴，103-驱动动力源，104-主齿轮，1041-调位槽；105-齿带，106-从动齿轮，107-LED显示屏，108-操作按钮；2-单片机，3-拆卸撑块，4-撬动摆臂，41-直臂支撑段，42-曲臂撬动部；5-导轨轮盘，51-导轨调位槽，52-滚柱；6-卡孔栓，7-夹紧螺母，8-连接轴。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面结合附图和实施例对本发明进一步说明，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。

如图1所示，一种便携式汽车外胎拆卸装置，包括插入在汽车轮毂上的导轨轮盘5，以及连接在导轨轮盘5上的传动装置1，其中：

所述传动装置1带动撬动摆臂4沿内胎与外胎的接触的圆周方向旋转；

所述撬动摆臂4，其自由端连接拆卸撑块3，拆卸撑块3可以设置为如图4和图5所示的盘状结构，这种盘状结构整体形状较薄，一方面便宜插入内胎和外胎之间，另一方面当其插入内胎和外胎之间后，各个方向的形状和厚度是一致的，不容易被折弯，整体使用寿命得到增强；

所述拆卸撑块3延伸至内胎与外胎的连接缝，以在内胎与外胎之间形成拆卸缝隙；传动装置1转动带动撬动摆臂4转动，进而带动固定在撬动摆臂4自由端的拆卸撑块3沿内胎与外胎之前的连接缝旋转一圈，最终实现将外胎从内胎上拆卸下来，整个便携式汽车外胎拆卸装置便于携带，工作效率高，同时避免了人工拆卸外胎时外胎爆裂，危险系数低，结构合理，操作简单。

在上实施实施例中，撬动摆臂4包括设置成一体结构的直臂支撑段41和曲臂撬动部42，直臂支撑段41通过传动装置1与导轨轮盘5连接，曲臂撬动部42连接拆卸撑块3并且带动其转动，曲臂撬动部42的形状可以如图1中所示，设置为带折弯结构的支撑臂，然后在曲臂撬动部42的自由端与连接轴8连接拆卸撑块3，如图4和图5中可以看出来，具体的连接结构可以是焊接、孔健配合等均可；其中：

-传动装置1包括穿过直臂支撑段41并且相互平行设置的第一轴101和第二轴102；

--第一轴101，一端通过驱动动力源103驱动，并且驱动动力源103的输出轴上固定主齿轮104，另一端通过齿带105与第二轴102的一端传动；

--如图2和图3中能看出，第二轴102设有与主齿轮104啮合的从动齿轮106，最终实现传动装置平稳地带动拆卸撑块沿内胎与外胎之间旋转，进而实现拆卸汽车外胎的目的。主齿轮104和从动齿轮106的直径，一般来说是主齿轮104的齿轮大于从动齿轮106的直径，如此的稳定相对稳定的较多。

在上实施实施例中，主动齿104通过至少一根卡孔栓6贯穿导轨轮盘5插入汽车轮毂内,以确保本便携式汽车外胎拆卸装置能够插入汽车轮毂内，将传动装置和撬动摆臂4提供足够稳定的旋转撬动支点。每一个卡孔栓6的的底端皆安装有固定插销，且固定插销的底端为半圆形，避免与轮毂碰撞，碰上轮毂。

在上实施实施例中，卡孔栓6的数量为四个，可以从四个方向对汽车轮毂进行固连，提高该拆卸装置与轮毂之间的连接紧固程度，使得外胎更容易从内胎上拆卸下来。每一根卡孔栓6的底部还套有一个夹紧螺母7，使整个拆卸装置更易在轮毂上固定。主齿轮104对应每一根卡紧栓6与导轨轮盘5连接的位置上还设有一个调位槽1041，调位槽1041与其对应的卡孔栓6互相配合，针对不同汽车轮毂上的孔或洞的位置不同进行实时调整，使卡孔栓6的位置可调节，保证了装置可应用于不同种类的轮胎，提高了装置的普适性能。更优的实施方式是，导轨轮盘5对应每一个调位槽1041的位置处同样设有配合的导轨调位槽51，以使得导轨轮盘与其上布置的主齿轮始终处于配合的位置，保证整个拆卸装置的稳定性能。

与上述实施例有所不同的是，一种便携式汽车外胎拆卸装置的导轨轮盘5靠近主齿轮104的一侧还设有沿导轨轮盘周向均布的若干滚柱52，每一根滚柱52自导轨轮盘5位于导轨调位槽51的外侧向外延伸，使得每一根滚柱52长度不超过导轨调位槽51向轮盘的圆心位置，这样设计的结构可以保证导辊轮盘5具有。

此外，驱动动力源103为电机或者油缸或者气缸中的其中一种，均可以驱动拆卸装置自动拆卸。第一轴101位于驱动动力源103的外侧设有LED显示屏107和操作按钮108，以便显示和控制驱动动力源。为了实现更好的携带以及快速完成汽车轮胎的拆卸，同时驱动动力源103和LED显示屏107、操作按钮108均分别连接单片机2，单片机2还连接电源获取显示以及操作按钮控制的能源，具体地说在单片机选择时，使用型号可为HT66F018的单片机，使用盒体封装在驱动动力源103的输出端附近，将驱动动力源103的输出端延伸至盒体外部，操作按钮108的输出端通过导线与单片机的输入端电连接，蓄电池的输出端通过导线分别与显示屏、操作按钮、单片机和驱动动力源103的输入端电连接，单片机的输出端通过导线与LED显示屏和电机的输入端电连接，从而实现操作LED显示屏107、操作按钮108可控制驱动动力源的工作状态。

上述实施例中，驱动动力源103为电机的一种便携式汽车外胎拆卸装置作为实施例在进行工作过程的说明，其在具体工作时：

使用前，先将装置通过电源接口外接电源，对蓄电池进行充电以使装置可以正常工作，当充电完毕时，将外接电源拔去。

当对轮胎外胎进行拆卸时，操作人员首先用撬胎棒的撬取端对准内胎与外胎的连接缝，将外胎撬起，接着将拆卸撑块3滑动至与内胎上的孔洞相对应的位置，卡孔栓6卡入主齿轮的调位槽1041和轮毂孔洞，再旋紧夹紧螺母7，即可将装置固定与轮毂固定上；

此时，操作人员通过操作按钮108启动装置，单片机控制电机开始工作，电机的输出端开始旋转，带动第一轴101旋转，通过齿带1053带动第二轴102旋转，第二轴102带动从动齿轮106在主齿轮104的边缘上转动和导轨轮盘5上滑动从而带动撬动摆臂4做周转运动，进而使得安装在撬动摆臂4端部的拆卸撑块3在外胎内部旋转前进，当装置旋转一周时，即可将一面的外胎与内胎分离；接着，操作人员将装置安装到内胎的另一面，将另一面的外胎与内胎分离，即可完成外胎的拆卸。

本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种便携式汽车外胎拆卸装置，其特征在于：包括插入在汽车轮毂上的导轨轮盘（5），以及连接在导轨轮盘（5）上的传动装置（1），其中：

所述传动装置（1）带动撬动摆臂（4）沿内胎与外胎的接触的圆周方向旋转；

所述撬动摆臂（4），其自由端连接拆卸撑块（3）；

所述拆卸撑块（3）延伸至内胎与外胎的连接缝，以在内胎与外胎之间形成拆卸缝隙。

2.根据权利要求1所述的一种便携式汽车外胎拆卸装置，其特征在于：撬动摆臂（4）包括设置成一体结构的直臂支撑段（41）和曲臂撬动部（42），直臂支撑段（41）通过传动装置（1）与导轨轮盘（5）连接，曲臂撬动部（42）连接拆卸撑块（3）并且带动其转动；其中：

--传动装置（1）包括穿过直臂支撑段（41）并且相互平行设置的第一轴（101）和第二轴（102）；

--第一轴（101）， 一端通过驱动动力源（103）驱动，并且驱动动力源（103）的输出轴上固定主齿轮（104），另一端通过齿带（105）与第二轴（102）的一端传动；

--第二轴（102）设有与主齿轮（104）啮合的从动齿轮（106）。

3.根据权利要求1所述的一种便携式汽车外胎拆卸装置，其特征在于：主动齿（104）通过至少一根卡孔栓（6）贯穿导轨轮盘（5）插入汽车轮毂内。

4.根据权利要求3所述的一种便携式汽车外胎拆卸装置，其特征在于：卡孔栓（6）的数量为四个，可以从四个方向对汽车轮毂进行固连。

5.根据权利要求3或4所述的一种便携式汽车外胎拆卸装置，其特征在于：每一根卡孔栓（6）的底部还套有一个夹紧螺母（7）。

6.根据权利要求5所述的一种便携式汽车外胎拆卸装置，其特征在于：主齿轮（104）对应每一根卡紧栓（6）与导轨轮盘（5）连接的位置上还设有一个调位槽（1041）。

7.根据权利要求6所述的一种便携式汽车外胎拆卸装置，其特征在于：导轨轮盘（5）对应每一个调位槽（1041）的位置处同样设有配合的导轨调位槽（51）。

8.根据权利要求6所述的一种便携式汽车外胎拆卸装置，其特征在于：导轨轮盘（5）靠近主齿轮（104）的一侧还设有沿导轨轮盘周向均布的若干滚柱（52），每一根滚柱（52）自导轨轮盘（5）位于导轨调位槽（51）的外侧向外延伸。

9.根据权利要求1-4任意一项所述的一种便携式汽车外胎拆卸装置，其特征在于：驱动动力源（103）为电机或者油缸或者气缸中的其中一种 。

10.根据权利要求1所述的一种便携式汽车外胎拆卸装置，其特征在于：第一轴（101）位于驱动动力源（103）的外侧设有LED显示屏（107）和操作按钮（108），同时驱动动力源（103）和LED显示屏（107）、操作按钮（108）均分别连接单片机（2）；拆卸撑块（3）为盘状结构。