CN202827111U - 单轴分体式轮毂电机 - Google Patents
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Abstract
单轴分体式轮毂电机,包括固定轴、支架、端盖、矽钢片、绕组和转子,所述固定轴经轴承安装在端盖中,所述支架安装在固定轴上,支架与转子之间设置矽钢片和绕组,转子连接端盖,其特征在于所述的固定轴仅一头伸在电机端盖外面的单轴,所述的轮圈与转子分体制造,而后经螺钉穿过轮圈上的孔相固定。端盖经轴承与固定轴相连,固定轴仅一头伸出电机的端盖外面并与电动车的后双撑相固定,从而形成单轴固定,采用单轴固定,维修时拆卸很方便;并且轮圈和电机分体制造,更换轮胎时无需将电机以及电机的驱动电路的连接线拆下,维修省时省力;如果电机或者轮圈损坏时可单独更换,减少维修费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机,特别是涉及一种单轴分体式轮毂电机,主要适用于电动摩托车或电动汽车上。
背景技术
电动摩托车和电动自行车通常使用的都是轮毂电机,轮毂电机的固定轴是与车架上的平叉连接不转动的,是电机与轮圈一起转动,所以一般轮毂电机的固定轴两头伸到电机外面,称为双轴电机,电机的双轴与车架的后平叉配合安装,但其存在的缺点为:当轮胎或传动链等损坏需要维修时要将电机整台拆下来,还涉及到电机的驱动电路的连接线等,工作量大且非常繁琐;另一方面,现有轮毂电机的转子与轮圈都是一体式结构的,轮圈外面直接安装轮胎,如果轮圈一旦损坏就要连电机都要一起更换。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点,提供一种安装、拆卸方便,轮胎等损坏时维修非常方便且费用很省的单轴分体式轮毂电机。
本实用新型单轴分体式轮毂电机的技术方案是:包括固定轴、支架、端盖、矽钢片、绕组和转子,所述固定轴经轴承安装在端盖中,所述支架安装在固定轴上,支架与转子之间设置矽钢片和绕组,转子连接端盖,其特征在于所述的固定轴仅一头伸在电机端盖外面的单轴,所述的轮圈与转子分体制造,而后经螺钉穿过轮圈上的孔相固定。
本实用新型公开了一种单轴分体式轮毂电机,将轮毂电机与电动车的轮圈分开制造,安装时将轮圈的定位内孔套在端盖的定位台阶上后用螺钉穿过轮圈上的孔与电机相连。端盖经轴承与固定轴相连,固定轴仅一头伸出电机的端盖外面并与电动车的后双撑相固定,从而形成单轴固定,采用单轴固定,维修时拆卸很方便;并且轮圈和电机分体制造,更换轮胎时无需将电机以及电机的驱动电路的连接线拆下,维修省时省力;如果电机或者轮圈损坏时可单独更换,减少维修费用。
附图说明
图1是本实用新型单轴分体式轮毂电机的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种单轴分体式轮毂电机,如图1所示,包括固定轴、支架、端盖、矽钢片、绕组和转子,所述固定轴2经轴承3安装在端盖1中,所述支架4安装在固定轴上,支架4与转子7之间设置矽钢片5和绕组6,转子7连接端盖1,其特征在于所述的固定轴仅一头伸在电机端盖外面的单轴2,所述的轮圈8与转子7分体制造,而后经螺钉9穿过轮圈上的孔81相固定。将轮毂电机与电动车的轮圈8分开制造,安装时将轮圈的定位内孔套在端盖1的定位台阶11上后用螺钉9穿过轮圈8上的孔81与电机相连。端盖1经轴承3与固定轴2相连,固定轴仅一头伸出电机的端盖外面并与电动车的后双撑相固定,从而形成单轴固定,采用单轴固定,维修时拆卸很方便;并且轮圈8和电机分体制造,更换轮胎时无需将电机以及电机的驱动电路的连接线拆下,维修省时省力;如果电机或者轮圈8损坏时可单独更换,减少维修费用。
Claims (1)
1.单轴分体式轮毂电机,包括固定轴、支架、端盖、矽钢片、绕组和转子,所述固定轴(2)经轴承(3)安装在端盖(1)中,所述支架(4)安装在固定轴上,支架(4)与转子(7)之间设置矽钢片(5)和绕组(6),转子(7)连接端盖(1),其特征在于所述的固定轴仅一头伸在电机端盖外面的单轴(2),所述的轮圈(8)与转子(7)分体制造,而后经螺钉(9)穿过轮圈上的孔(81)相固定。
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CN107685623A (zh) * | 2017-07-21 | 2018-02-13 | 常州市佳博机械制造有限公司 | 一种节能环保分体式轮毂电机 |
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GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right |
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TR01 | Transfer of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130327 Termination date: 20200830 |
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