CN202510203U - 一种客车发动机冷却风扇的固定结构 - Google Patents

一种客车发动机冷却风扇的固定结构 Download PDF

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王泽平
甘大利
徐凌飞
任杰
赵理想
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本实用新型公开了一种客车发动机冷却风扇的固定结构，是将散热器、冷却风扇和导风装置固定连接成一个整体组件后再安装于车架上，无需再分别安装于车架上，当需要调节冷却风扇角度时，将整体组件拆下后调节安装即可，简单方便，省时省力。

Description

一种客车发动机冷却风扇的固定结构
技术领域
本实用新型涉及客车发动机冷却系统领域，具体是一种客车发动机冷却风扇的固定结构。
背景技术
后置客车冷却系统包括散热器、冷却风扇和导风装置，散热器、冷却风扇和导风装置均安装于车架上，冷却风扇由发动机皮带轮驱动，这就要求冷却风扇的固定角度需与发动机的角度同步，但是由于散热器、冷却风扇和导风装置均安装于车架上，在调节角度装配和维修时需逐个拆装，费时费力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种客车发动机冷却风扇的固定结构，解决现有的客车发动机冷却风扇固定后拆装麻烦的问题。
本实用新型的技术方案为：
一种客车发动机冷却风扇的固定结构，所述的发动机冷却风扇是由风扇叶片、与风扇叶片连接的驱动轴、和与驱动轴连接的驱动轮组成，驱动轮和发动机皮带轮连接，且所述的驱动轮和发动机皮带轮之间设置有涨紧装置，所述的风扇叶片设置于导风装置内圈并连同导风装置与散热器贴合设置，所述的导风装置的内端面与散热器固定贴合连接，其外端面上设置有将风扇叶片卡合的固定支架，且固定支架上设置有安装孔，所述的驱动轴穿过安装孔与风扇叶片连接。
所述的涨紧装置固定设置于固定支架上。
本实用新型的散热器、冷却风扇和导风装置固定连接成一个整体组件后再安装于车架上，无需再分别安装于车架上，当需要调节冷却风扇角度时，将整体组件拆下后调节安装即可，简单方便，省时省力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的爆炸结构示意图。
具体实施方式
一种客车发动机冷却风扇的固定结构，发动机冷却风扇是由风扇叶片1、与风扇叶片1连接的驱动轴2、和与驱动轴2连接的驱动轮3组成，驱动轮3和发动机皮带轮连接，驱动轮3和发动机皮带轮之间设置有涨紧装置4；风扇叶片1设置于导风装置5内圈并连同导风装置5与散热器6贴合固定连接，导风装置5外端面上设置有将风扇叶片1卡合的固定支架7，且固定支架7上设置有安装孔，驱动轴2穿过安装孔与风扇叶片1连接，涨紧装置4固定设置于固定支架7上。
    安装时，先将风扇叶片1、驱动轴2和驱动轮3、涨紧装置4集成固定在固定支架7上，然后将以上集成固定在导风装置5上，并将风扇叶片1与导风装置5的间隙、风扇叶片1与散热器6的距离调整好后，最后将导风装置5上的集成安装于散热器6上。

Claims (2)

1.一种客车发动机冷却风扇的固定结构，所述的发动机冷却风扇是由风扇叶片、与风扇叶片连接的驱动轴、和与驱动轴连接的驱动轮组成，驱动轮和发动机皮带轮连接，且所述的驱动轮和发动机皮带轮之间设置有涨紧装置，所述的风扇叶片设置于导风装置内圈并连同导风装置与散热器贴合设置，其特征在于：所述的导风装置的内端面与散热器固定贴合连接，其外端面上设置有将风扇叶片卡合的固定支架，且固定支架上设置有安装孔，所述的驱动轴穿过安装孔与风扇叶片连接。
2.根据权利要求1所述的一种客车发动机冷却风扇的固定结构，其特征在于：所述的涨紧装置固定设置于固定支架上。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105649749A (zh) * 2014-11-11 2016-06-08 上海申龙客车有限公司 一种可靠的电磁风扇固定支架
CN108501690A (zh) * 2018-05-11 2018-09-07 浙江鼎力机械股份有限公司 发动机机舱的散热系统

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