CN207088869U - 胎肩分离装置和具有其的轮胎拆装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种胎肩分离装置和具有其的轮胎拆装机，其中胎肩分离装置包括驱动机构，所述驱动机构具有驱动轴；连接件，所述连接件与所述驱动机构相连以将所述驱动机构固定在轮胎拆装机机箱上；压胎臂，所述压胎臂的一端与所述轮胎拆装机机箱可枢转地相连；压胎铲，所述压胎铲设在所述压胎臂的另一端；活动组件，所述活动组件与所述驱动轴和所述压胎臂相连以通过所述驱动轴驱动所述压胎臂枢转。本实用新型能够快速的分离轮胎与轮辋，避免对轮胎与轮辋的损坏。

Description

胎肩分离装置和具有其的轮胎拆装机

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎拆卸技术领域，更具体地，涉及一种胎肩分离装置和具有其的轮胎拆装机。

背景技术

汽车在更换轮胎或对轮胎的维修过程中，需要将轮胎在轮辋上拆卸下来，目前的拆卸过程中，首先通过一个拆卸的工具将轮胎与轮辋分离，在将车轮放在固定工作台，将轮胎与轮辋完全拆开形成不受干扰的两个部分。而在轮胎和轮辋的拆卸过程中，其拆卸工具其着重要作用，一个适合的拆卸工具既可以提高拆卸的速度，同时能够避免轮胎或轮辋的伤害。

另外，目前国内制造和使用的轮胎拆装机用压胎大铲种类很多，结构各异，通常采用气动驱动，需要较多的压缩空气，在冬季比较寒冷的地区，气缸里的冷凝水结冰，经常引起气缸无法正常工作。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种胎肩分离装置。

本实用新型的还提供了一种具有上述胎肩分离装置的轮胎拆装机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的胎肩分离装置包括：

驱动机构，所述驱动机构具有驱动轴；

连接件，所述连接件与所述驱动机构相连以将所述驱动机构固定在轮胎拆装机机箱上；

压胎臂，所述压胎臂的一端与所述轮胎拆装机机箱可枢转地相连；

压胎铲，所述压胎铲设在所述压胎臂的另一端；

活动组件，所述活动组件与所述驱动轴和所述压胎臂相连以通过所述驱动轴驱动所述压胎臂枢转。

优选地，所述活动组件包括：

丝杆，所述丝杆的一端与所述驱动轴相连且由所述驱动轴驱动旋转；

丝母，所述丝母设在所述压胎臂上且与所述丝杆螺纹配合。

进一步地，本实用新型的活动组件还包括：销轴，所述销轴可枢转地设在所述压胎臂上，所述丝母设在所述销轴上，所述丝杆的一端穿过所述销轴与所述丝母相连。

更进一步地，所述压胎臂的中部设有中空的固定块，所述销轴可枢转地设在所述固定块内且与所述固定块相连，所述丝杆穿过所述固定块与所述销轴上的丝母相连。

优选地，所述驱动机构为电机，所述驱动轴与所述丝杆同轴设置。

优选地，所述连接件形成为套设在所述驱动轴外周且与所述驱动机构相连的连接盘，所述连接盘上设有用于与所述轮胎拆装机机箱相连的支架。

进一步地，所述支架包括对称设在所述驱动轴两侧的两个，每个所述支架通过螺栓与所述轮胎拆装机机箱相连。

优选地，所述压胎臂大致形成为长条形，所述压胎铲与所述压胎臂垂直相连且一端凸出于所述压胎臂的外边缘。

优选地，所述压胎臂靠近所述压胎铲的一端设有一用于辅助分离轮胎与轮辋的把手。

根据本实用新型第二方面实施例的轮胎拆装机包括上述的胎肩分离装置。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的胎肩分离装置，通过设置驱动机构，连接件，压胎臂，压胎铲和活动组件以及它们的连接结构，使胎肩分离装置能够快速的分离轮胎与轮辋，避免对轮胎与轮辋的损坏。

附图说明

图1为本实用新型实施例的胎肩分离装置结构示意图。

附图标记：

胎肩分离装置100；

驱动机构10；驱动轴11；

连接件20；支架21；连接盘22；

压胎臂30；固定块31；把手32；

压胎铲40；

活动组件50；丝杆51；丝母52；销轴53。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的胎肩分离装置100。

如图1所示，根据本实用新型实施例的胎肩分离装置100包括驱动机构10、连接件20、压胎臂30、压胎铲40和活动组件50。

具体而言，驱动机构10具有驱动轴11，连接件20与驱动机构10相连用以将驱动机构10固定在轮胎拆装机机箱上，压胎臂30的一端与轮胎拆装机机箱可枢转地相连，压胎铲40设在压胎臂30的另一端，活动组件50与驱动轴11和压胎臂30相连以通过驱动轴11驱动压胎臂30枢转。

也就是说，驱动机构10通过连接件20将驱动机构10固定在轮胎拆装机的机箱上，压胎臂30一端与轮胎拆装机机箱可枢转的连接，另一端设有压胎铲40，而活动组件50一端连接在驱动机构10的驱动轴11上，另一端可枢转地连接在压胎臂30上，且位于压胎臂30两端之间。当驱动机构10启动时，驱动轴11开始旋转，并带动活动组件50旋转，同时活动组件50将压胎臂30向驱动机构10一侧牵拉，此时压胎臂30以与轮胎拆装箱连接处为支点做旋转运动，从而使压胎铲40压入轮胎与轮辋之间，完成车轮的轮胎与轮辋之间的分离。

由此，根据本实用新型实施例的胎肩分离装置100，通过设置了驱动机构10，将驱动机构10固定在轮胎拆装机机箱上的连接件20，可枢转的连接在轮胎拆装机机上的压胎臂30，设置在压胎臂30背离与轮胎拆装机机箱相连一端的压胎铲40，以及连接驱动机构10和压胎臂30的活动组件50，在各部件间的配合下，能够快速有效的将车轮上的轮胎与轮辋的分离，且更好的保护轮胎和轮辋，避免因使用不适当的分离工具对轮胎或轮辋造成的损坏。

根据本实用新型的一个实施例，活动组件50包括丝杆51和丝母52。

具体而言，丝杆51的一端与驱动轴11相连且由驱动轴11驱动旋转，丝母52设在压胎臂30上且与丝杆51螺纹配合。

换言之，丝杆51的一端与驱动轴11连接，另一端与丝母52螺纹配合连接，而丝母52设置在压胎臂30两端部之间，便于压胎臂30做枢转运动，从而更好的分离轮胎和轮辋。

根据本实用新型的一个优选的实施例，活动组件50还包括销轴53，销轴53可枢转地设在压胎臂30上，丝母52设在销轴53上，丝杆51的一端穿过销轴53与丝母52相连。

也就是说，在压胎臂30的两端之间设有一销轴53，丝母52设在销轴53上，而丝杆51穿过销轴53与丝母52螺纹配合，进而使丝杆51与压胎臂30为可枢转的连接，以使压胎臂30更顺畅的旋转，并顺利的分离轮胎与轮辋。

在本实用新型的一些具体实施方式中，压胎臂30的中部设有中空的固定块31，销轴53可枢转地设在固定块31内且与固定块31相连，丝杆51穿过固定块31与销轴53上的丝母52相连。

也就是说，在压胎臂30的中部，即压胎臂30两端之间设有一凸出于所述压胎臂30外缘的固定块31，而销轴53可枢转的设置在固定块31内，丝杆51依次穿过固定块31和销轴53并与销轴53上的丝母52螺纹配合连接，从而加固了丝杆51与压胎臂30的连接，更好的保护压胎臂30，延长压胎臂30的使用寿命。

优选地，驱动机构10为电机，驱动轴11与丝杆51同轴设置。采用电机驱动来代替气缸的驱动方式，能够使驱动机构10更好的适应不同的环境，气缸驱动方式在较寒冷的地方，由于温度的影响气缸内的冷凝水容易结冰，导致气缸驱动机构无法正常的工作。而电机能够更好的适应不同的环境，避免了因结冰而影响正常工作。

根据本实用新型的另一些实施例，连接件20形成为套设在驱动轴11外周且与驱动机构10相连的连接盘22，连接盘22上设有用于与轮胎拆装机机箱相连的支架21。支架21包括对称设在驱动轴11两侧的两个，每个支架21通过螺栓与轮胎拆装机机箱相连。

如图1所示，为了更好的将驱动机构10固定在轮胎拆装机机箱上，连接件20包括连接盘22和支架21，连接盘22套设在驱动轴11的外周并通过螺钉与驱动机构10固定，支架21为两个且优选的设置在连接盘22相对的两侧，两个支架21与轮胎拆装机机箱通过螺栓进行固定，进一步加强了驱动机构10与轮胎拆装机机箱的固定。

优选地，压胎臂30大致形成为长条形，压胎铲40与压胎臂30垂直相连且一端凸出于压胎臂30的外边缘。长条形的压胎臂30更好实现杠杆的原理，用较小的力即可实现连接在压胎臂30另一端的压胎铲40较大角度的旋转，以节约电机的使用功率，而压胎铲40与压胎臂30垂直设置且压胎铲40一端凸出于压胎臂30的外边缘，能够使压胎铲40更加容易压入轮胎与轮辋之间，快速将轮胎与轮辋分离。

优选地，如图1所示，压胎臂30靠近压胎铲40的一端设有一用于辅助分离轮胎与轮辋的把手32。也就是说，在轮胎与轮辋分离时，可人工的选用把手32来加速轮胎与轮辋的分离。

总而言之，根据本实用新型实施例的胎肩分离装置100，通过设置驱动机构10，连接件20，压胎臂30，压胎铲40和活动组件50，以及各部件之间的连接结构，能够使胎肩分离装置100快速的将车轮的轮胎与轮辋分离，且尽可能的保护轮胎与轮辋不受损坏。

根据本实用新型实施例的轮胎拆装机包括根据上述实施例的胎肩分离装置100，由于根据本实用新型上述实施例的胎肩分离装置100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的轮胎拆装机也具有相应的技术效果，即快速分离轮胎与轮辋，同时尽可能的保护轮胎与轮辋不受损坏。

根据本实用新型实施例的轮胎拆装机的其他构成和操作对于本领域技术人员而言是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种胎肩分离装置，其特征在于，包括：

驱动机构，所述驱动机构具有驱动轴；

连接件，所述连接件与所述驱动机构相连以将所述驱动机构固定在轮胎拆装机机箱上；

压胎臂，所述压胎臂的一端与所述轮胎拆装机机箱可枢转地相连；

压胎铲，所述压胎铲设在所述压胎臂的另一端；

活动组件，所述活动组件与所述驱动轴和所述压胎臂相连以通过所述驱动轴驱动所述压胎臂枢转；

所述活动组件包括：

丝杆，所述丝杆的一端与所述驱动轴相连且由所述驱动轴驱动旋转；

丝母，所述丝母设在所述压胎臂上且与所述丝杆螺纹配合；

所述驱动机构为电机，所述驱动轴与所述丝杆同轴设置。

2.根据权利要求1所述的胎肩分离装置，其特征在于，还包括：销轴，所述销轴可枢转地设在所述压胎臂上，所述丝母设在所述销轴上，所述丝杆的一端穿过所述销轴与所述丝母相连。

3.根据权利要求2所述的胎肩分离装置，其特征在于，所述压胎臂的中部设有中空的固定块，所述销轴可枢转地设在所述固定块内且与所述固定块相连，所述丝杆穿过所述固定块与所述销轴上的丝母相连。

4.根据权利要求2所述的胎肩分离装置，其特征在于，所述连接件形成为套设在所述驱动轴外周且与所述驱动机构相连的连接盘，所述连接盘上设有用于与所述轮胎拆装机机箱相连的支架。

5.根据权利要求4所述的胎肩分离装置，其特征在于，所述支架包括对称设在所述驱动轴两侧的两个，每个所述支架通过螺栓与所述轮胎拆装机机箱相连。

6.根据权利要求1所述的胎肩分离装置，其特征在于，所述压胎臂大致形成为长条形，所述压胎铲与所述压胎臂垂直相连且一端凸出于所述压胎臂的外边缘。

7.根据权利要求6所述的胎肩分离装置，其特征在于，所述压胎臂靠近所述压胎铲的一端设有一用于辅助分离轮胎与轮辋的把手。

8.一种轮胎拆装机，其特征在于，包括权利要求1-7中任意一项所述的胎肩分离装置。