CN110087916A - 用于车辆的铰链以及用于制造这种铰链的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆的铰链(1、39)，所述铰链具有外套筒(5)、用于容纳可运动地得到支承的铰链内部件(8、40)的铰链罩壳(7)以及至少部分地布置在铰链罩壳(7)与外套筒(5)之间的内套筒(6)，其中所述内套筒(6)具有两个轴向彼此间隔距离地环绕在所述内套筒(6)的外圆周上的、径向向外伸出的边缘圆柱(24、25)，并且两个边缘圆柱(24、25)限定了在所述内套筒(6)的外圆周上环绕的凹部(23)。所述铰链(1、39)的特征在于，与所述内套筒(6)整体地构造的压合座装置(32)在所述内套筒(6)的至少一个边缘圆柱(24)的区域中径向向外延伸超过所述边缘圆柱(24)的外直径。

Description

用于车辆的铰链以及用于制造这种铰链的方法

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的铰链，所述铰链具有外套筒、用于容纳可运动地支承的铰链内部件的铰链罩壳、至少部分地布置在铰链罩壳和外套筒之间的内套筒，其中所述内套筒具有两个轴向地彼此间隔距离地环绕在所述内套筒的外圆周上的、径向向外伸出的边缘圆柱，并且所述两个边缘圆柱在所述内套筒的外圆周上限定环绕的凹部。此外，本发明涉及一种用于制造铰链的方法，其中内套筒嵌入到外套筒中，其中铰链罩壳布置在所述内套筒中，其中铰链内部件可运动地支承在铰链罩壳中，并且其中将用于至少部分地径向扩宽所述外套筒的锁紧环压入到所述外套筒中。

背景技术

这样的铰链或这样的方法由文献DE 10 2012 207 527 A1已知。据此，所述铰链构造为套筒铰链，其具有沿着轴向方向延伸的外套筒和两个布置在外套筒中的锁紧环。在所述外套筒中并且沿着轴向方向在两个锁紧环之间布置有内套筒，在该内套筒中安置有球窝，所述球窝用于容纳可运动地支承该球窝中的球套。所述内套筒具有两条形式为边缘圆柱的径向向外伸出的边缘，从而在内套筒和外套筒之间形成形式为凹部或槽的环绕的自由空间。

铰链，特别是压入式铰链、套筒铰链和/或轴颈铰链能够在各种实施方式中与车辆构件相组合和/或被压入到车辆构件中。然而，由于将铰链或外套筒压入到轴承孔中而可能会出现目标冲突。首先，压入力必须达到最小值，以便确保铰链在轴承孔中的足够的紧密配合。特别是压入力由外套筒直径与轴承孔直径的压入重合度以及摩擦系数产生。所述紧密配合通常通过所规定的最小压紧力或动态的载荷来预先给定。然而存在着以下危险，即：外套筒直径由于压入重合度而减小，从而使得铰链的运动阻力矩增加。由于铰链被压入到轴承孔中所引起的运动阻力矩的变化通常不被期望并且可能对底盘调校产生不好的影响。

根据已知的现有技术，能够借助于适当地构造的内套筒来解决这种目标冲突。在这种情况下，借助于内套筒能够至少在预先给定的圆周区域中保护铰链罩壳，以免受外套筒的直径减小的影响。特别是所述铰链罩壳在中间联接内套筒的情况下处于外套筒中。借助于内套筒能够，将铰链压入到车辆构件的轴承孔中，而不会改变或者显著地改变作用于铰链罩壳的径向的应力。在制造铰链时所规定的或者说在制造其时所设定的的摩擦力矩保持不变或者仅仅受到轻微或者说可忽略的影响。

在已知的现有技术中，由于两个锁紧环被压入在两个边缘圆柱的区域中而在内套筒和外套筒之间产生气隙。由于铰链被压入到车辆构件的轴承孔中而用尽该气隙。按照文献DE 10 2012 207 527 A1的实施方式限于套筒铰链，所述套筒铰链相对于垂直于轴向轴线布置的对称轴线对称地构造。特别是两个锁紧环被压入到外套筒的轴向地彼此间隔距离地布置的端部区域中。通常，这样的铰链在轴向上没有优选方向。由此，这样的铰链通常仅仅在径向上有负荷能力。特别是要避免锁紧环的动态的负荷，因为否则会出现铰链磨损和/或不密封情况。

然而，对于应该由所述铰链承受高的轴向的载荷的情况来说，能够使用垂直于所述铰链的轴向轴线非对称地构造的实施方式。然而，在这种情况下不利的是，不再能够使用两个锁紧环进而关于将所述铰链压入到轴承孔中不能提供气隙或者提供不能提供在内套筒的整个长度范围内延伸的自由空间。

发明内容

本发明的任务在于，进一步改进开头所提到的类型的铰链和方法，从而使得将铰链压入到轴承孔中的过程对铰链的运动阻力矩没有影响或充其量仅有轻微的影响。优选所述铰链具有轴向的优选方向，以便承受轴向载荷。尤其应该提供替代的实施方式。

本发明的任务利用根据权利要求1所述的铰链并且借助于根据权利要求10所述的方法来解决。本发明的优选的改进方案在从属权利要求和以下描述中获得。

因此，用于车辆的所述铰链具有外套筒、用于容纳可运动地支承的铰链内部件的铰链罩壳和内套筒，所述内套筒至少部分地布置在铰链罩壳和外套筒之间。所述内套筒具有两个轴向地彼此间隔距离地环绕在内套筒的外圆周上的、径向向外延伸或者径向向外伸出的边缘圆柱，并且所述边缘圆柱在内套筒的外圆周上形成或者限定环绕的凹部、特别是槽。此外，与内套筒整体地构造的压合座装置在所述内套筒的至少一个边缘圆柱的区域中径向地向外延伸超过边缘圆柱的外直径。

在这种情况下有利的是，与所述内套筒整体地、尤其是一体地构造的压合座装置能够承担特别是另一个或第二个锁紧环的功能。由此，在具有整体的压合座装置的内套筒的边缘圆柱的区域中能够省略单独的锁紧环或锁紧盖。优选所述铰链仅仅具有一单个的、构造为单独的构件的锁紧环或锁紧盖。由此扩大了可能的结构的多样性。特别是能够实现具有轴向的优选方向的铰链或压入式铰链，以便承受高的轴向载荷。

所述铰链优选具有铰链轴线和/或轴向轴线，所述铰链、外套筒和/或铰链内部件能够围绕着该铰链轴线和/或轴向轴线运动。优选地，所述铰链轴线沿着外套筒的轴向方向延伸。所述铰链轴线和所述外套筒的轴向的轴线能够重合。特别是所述外套筒和/或内套筒沿着铰链的轴向方向和/或沿着铰链轴线的轴向方向延伸。优选所述铰链轴线是铰链的纵向中轴线。特别是所述铰链关于铰链轴线、轴向轴线和/或纵向中轴线旋转对称地或基本上旋转对称地构造。所述铰链的铰链轴线、轴向轴线和/或纵向中轴线能够穿过特别是球状的或球形的铰链内部件的中心伸延。

在本申请的范围内，表述“径向”能够表示垂直于铰链的轴向方向、铰链轴线、轴向轴线和/或纵向中轴线的方向或每种方向。外套筒、内套筒和/或铰链罩壳能够构成铰链壳体或者是铰链壳体的一部分。特别是所述铰链内部件以能旋转和/或能倾斜的方式支承在铰链罩壳中。优选“边缘圆柱”应该是指内套筒的径向向外伸出的边缘。特别地，两个边缘圆柱限定和/或确定内套筒的两个轴向地彼此间隔距离地设置的端部。边缘圆柱能够构造为环状和/或环形。

根据另一种实施方式，所述压合座装置从内套筒的边缘圆柱出发、特别是从边缘圆柱的外圆周面出发径向向外延伸。如果内套筒被压入到外套筒中，那么所述压合座装置就贴靠在外套筒上。压合座装置能够以边缘圆柱的外圆周和/或外圆周面为出发点径向向外朝向外套筒的内侧面延伸。特别是内套筒在压合座装置的区域中具有其最大的外直径。优选内套筒的外直径特别是在内套筒未被装配在外套筒中的状态下大于外套筒的内直径。由此能够实现内套筒在外套筒内部的压配合。

特别在内套筒和外套筒之间能够产生至少一个环绕的自由空间、优选两个环绕的自由空间。除了由于压合座装置引起的例外情况之外，所述自由空间能够基本上在内套筒的长度范围内、特别是在其整个长度范围内延伸。优选这个自由空间、特别是两个自由空间在铰链的组装状态中并且在相对于底盘构件未装配的状态中产生。特别是至少两个自由空间和/或缝隙借助于压合座装置彼此分开。内套筒的长度优选是其沿着轴向方向的长度。由于至少一个自由空间和/或缝隙，内套筒特别是沿着径向方向除了压合座装置之外不与外套筒接触。由此，内套筒能够如此布置在外套筒中，使得只有压合座装置贴靠在外套筒的内侧面上。由此能够在外套筒的直径减小的情况下将铰链压入到车辆构件的轴承孔中，而这种直径减小对铰链罩壳和/或支轴结构没有影响或者没有显著的影响。优选外套筒的直径特别是在将铰链压入到轴承孔中时能够在自由空间的径向尺寸减小的情况下、尤其是在没有影响铰链罩壳的情况下缩小。这个过程能够一直进行，直到自由空间和/或缝隙如此减小，使得外套筒特别是在边缘圆柱的区域中贴靠在内套筒上。随后，外套筒的进一步的直径减小才能导致内套筒的直径减小并且由此影响铰链罩壳。优选至少一个自由空间构造为缝隙。

根据一种改进方案，在外套筒内部布置有锁紧环或锁紧盖。在此，所述压合座装置能够配属于远离锁紧环或锁紧盖的边缘圆柱。由此压合座装置能够承担附加的或第二锁紧环或锁紧盖的功能。压合座装置优选构造为环形。

锁紧环、锁紧盖和/或压合座装置能够沿径向方向被张紧到外套筒上和/或径向地朝外套筒被张紧。特别是锁紧环、锁紧盖和/或压合座装置被压入到外套筒中。在外套筒的直径减小时所出现的力的至少一部分能够被导入到锁紧环、锁紧盖和/或压合座装置中。锁紧环、锁紧盖、压合座装置、内套筒和/或外套筒能够由金属、特别是由钢制成。锁紧环、锁紧盖和压配装置能够具有相同的外直径。密封波纹管能够分别支承在锁紧环上和/或内套筒的远离锁紧环或锁紧盖的端部上。密封波纹管能够一直延伸到铰链内部件处并且密封地贴靠在其上。

根据另一种实施方式，所述压合座装置是径向向外伸出的棱边、特别是至少一个边缘圆柱的径向向外伸出的棱边。特别地，所述压合座装置是径向向外伸出的接片。由此，与边缘圆柱相比，压合座装置能够构造得相对较窄和/或纤细。优选构造为边缘和/或接片的压合座装置的宽度沿着铰链的轴向方向和/或沿着内套筒的纵向方向小于或窄于边缘圆柱的宽度。压合座装置能够环状地包围着内套筒和/或边缘圆柱的外圆周。压合座装置能够实现保持凸缘的功能和/或构造为特别是环形的保持凸缘。优选压合座装置如此构成，从而在铰链被压入到轴承孔中时压合座装置能够忽略不计。由于将铰链压入到尤其是车辆构件的轴承孔中，压合座装置能够借助于外套筒被压平和/或被压入到外套筒中。

根据另一种改进方案，所述压合座装置特别是在铰链的组装状态中或者说已装配的状态下并且在相对于底盘构件和/或轴承孔的未装配的状态下在外套筒和至少配属于压合座装置的边缘圆柱之间形成缝隙。

所述压合座装置优选构造用于实现倒钩功能。特别地，所述压合座装置构造用于在将铰链装配到底盘构件中之前将内套筒保持在外套筒中。由此，借助于压合座装置，能够实现内套筒在外套筒内部的压配合。特别是内套筒的、在外套筒内部的并且在铰链未被装配在底座构件和/或轴承孔中的状态的紧密配合能够实现铰链、尤其是铰链径向弹性的足够精确的并且能再现的测定。此外，也能够由于内套筒在外套筒中的压配合而避免尤其由于内套筒的啪嗒声而产生的不期望的噪声。

锁紧环或锁紧盖优选轴向地支撑在内套筒上和/或支撑在铰链罩壳上和/或轴向地支撑在内套筒上和/或支撑在铰链罩壳上。优选内套筒特别是以远离锁紧环或者锁紧盖的接触面贴靠在外套筒上。由此，在将锁紧环或者锁紧盖压入到外套筒中能够实现内套筒和/或铰链罩壳的相对于外套筒的轴向的预应力。由此，内套筒特别是能够借助于单个的锁紧环或锁紧盖轴向地固定在外套筒中。

根据另一种实施方式，所述内套筒在压合座装置和/或具有压合座装置的边缘圆柱的区域中与远离压合座装置的边缘圆柱相比具有径向向内指向的材料增厚部和/或材料加强部。特别是材料增厚部和/或材料加强部能够优选沿着铰链的轴向的优选方向承受和/或导入高的轴向力。材料增厚部和/或材料加强部布置在内套筒的远离锁紧环或锁紧盖的区域中。在内套筒的内侧面上，材料增厚部和/或材料加强部能够具有球形、球扇形的和/或凹形的结构。特别是铰链罩壳以与内套筒的内侧面相对应地构造的外侧面贴靠在内套筒的内侧面上。特别是材料增厚部和/或材料加强部构造得如此坚固，从而使得压合座装置的、由于将铰链压入到轴承孔中而引起的变形不代表着障碍和/或妨碍。

根据一种改进方案，锁紧环或锁紧盖和具有整体的压合座装置的内套筒被压入到外套筒中。由此，特别是沿着径向的和/或轴向的方向确保了内套筒在外套筒中的可靠的支撑。

所述铰链优选构造用于底盘构件，其中所述底盘构件被设置用于装配在机动车的底盘上。所述铰链特别是构造为球套铰链，其中铰链内部件能够构造为球套，并且铰链罩壳能够构造为球窝。作为替代方案，所述铰链能够构造为球面轴颈铰链，其具有作为铰链内部件的球面轴颈。在这种情况下，球面轴颈能够具有铰链球体和与铰链球体相连接的轴颈区段。特别是铰链构造为压入式铰链。轴颈区段比如能够构造为圆柱形或圆锥形。底盘构件能够是导杆、弹簧导杆、车轮支架和/或弹簧支柱。

根据按照本发明的用于制造特别是按本发明的铰链的方法，内套筒嵌入到和/或被压入到外套筒中。铰链罩壳布置在内套筒中，并且铰链内部件可运动地支承在铰链罩壳中。为了使外套筒至少部分地径向扩宽，能够优选将单个的锁紧环或锁紧盖压入到外套筒中。由此，能够尤其相对于轴承孔和/或底盘构件在铰链的未装配的状态下至少在锁紧环或锁紧盖的区域中产生内套筒与外套筒之间的缝隙和/或自由空间。特别是将锁紧环或锁紧盖压入到外套筒中这个过程在尤其远离压合座装置的边缘圆柱的区域中引起缝隙和/或自由空间的产生。此外，将作为内套筒的整体的组成部分的、布置在外套筒内部的压合座装置压入到外套筒中，以便使外套筒至少部分地径向扩宽。由此，能够在远离锁紧环或锁紧盖的并且和/或者配属于压合座装置的边缘圆柱的区域中产生内套筒和外套筒之间的缝隙和/或自由空间。

特别地，根据按本发明的方法制造的铰链是前面所描述的、按本发明的铰链。所述方法优选按照所有与在此描述的按本发明的铰链所解释的设计方案的结合来得到改进。此外，这里所描述的铰链能够按照所有与所述方法所描述的设计方案的结合来改进。

由于一方面具有整体地布置的压合座装置的内套筒的压入以及另一方面锁紧环或锁紧盖的压入，而能够在所述两个边缘圆柱的区域中在内套筒与外套筒之间至少分别提供或者扩大一环绕的自由空间和/或一环形的缝隙。

根据另一种实施方式，径向地沿外套筒的方向延伸的压合座装置布置在内套筒的边缘圆柱的区域中、特别是布置在远离锁紧环或锁紧盖的边缘圆柱的区域中。在将内套筒压入到外套筒中时，特别是在配属于压合座装置的边缘圆柱的区域中仅仅使压合座装置与外套筒的内侧面相接触。由此，能够借助于压合座装置将内套筒在压合座中固定在外套筒中。优选地，在将内套筒压入到外套筒中时，使压合座装置和远离压合座装置的边缘圆柱与外套筒的内侧面相接触。特别地在将内套筒压入到外套筒中时，内套筒的、在压合座装置的区域中的外直径大于外套筒的内直径。此外，在压入到外套筒中时，内套筒的、在边缘圆柱的区域内的外直径能够大于外套筒的内直径。

由于压合座装置，避免了配属于压合座装置的边缘圆柱的、在外套筒的内侧面上的压合座或者贴靠。在将内套筒压入到外套筒中时，远离压合座装置的边缘圆柱能够放在外套筒的内侧面上。由于随后将锁紧环或锁紧盖压入到外套筒中，而能够脱开远离压合座装置的边缘圆柱的、在内套筒和外套筒的内侧面之间的压合座和/或贴靠。为此，在压入到外套筒中时，锁紧环或锁紧盖能够具有比内套筒的、在边缘圆柱的区域中的外直径大的外直径。特别是锁紧环或锁紧盖的外直径大于外套筒的内直径。优选锁紧环或锁紧盖的外直径和内套筒的、在压合座装置的区域中的外直径相同。优选锁紧环或锁紧盖与远离压合座装置的边缘圆柱相邻地布置。

根据一种改进方案，首先将带有压合座装置的内套筒并且紧随其后地将锁紧环或锁紧盖压入到外套筒中。优选一直尤其沿着轴向的方向将锁紧环压入到外套筒中，直到其轴向地贴靠在内套筒上。特别是锁紧环或锁紧盖沿着轴向的方向在远离压合座装置的一侧上贴靠在内套筒上。

优选地，由于压入内套筒和锁紧环或锁紧盖而在沿着内套筒的轴向方向间隔距离地设置的边缘圆柱与外套筒之间分别形成缝隙。由此，能够在第一边缘圆柱的区域中实现第一缝隙并且在第二边缘圆柱的区域中实现第二缝隙。

在压入内套筒与压入锁紧环或锁紧盖期间，能够将铰链罩壳装入、尤其是压入到内套筒中。在此之后，特别是在压入锁紧环或锁紧盖之前，能够将铰链内部件支承或布置在铰链罩壳中。由此，在将铰链罩壳装入和/或压入到内套筒中之前，优选将铰链内部件支承在铰链罩壳中。

在已经将内套筒和/或锁紧环或锁紧盖压入到外套筒中之后，外套筒的相应地所分配的轴向端部能够径向地向内变形、特别是弯曲或卷起。尤其外套筒的径向端部在其变形之后形成用于锁紧环或锁紧盖或用于内套筒、尤其是用于内套筒的贴靠面的轴向止挡。

优选地，特别是在将锁紧环或锁紧盖压入到外套筒中之后和/或在轴向端部的变形之后，在外套筒的直径减小的情况下将铰链压入到底盘构件的轴承孔中。在此，尤其至少一个自由空间和/或缝隙的径向尺寸优选地在边缘圆柱的区域中减小和/或用尽。例如，通过将外套筒压入到轴承孔中这种方式，外套筒的直径如此减小，使得其特别是在边缘圆柱的区域中与内套筒接触。在这种情况下，压合座装置能够在内套筒和外套筒之间至少部分地变形或者被压扁和/或被压入到外套筒的内侧面中。

如果将铰链压入到底盘构件的轴承孔中，那么外套筒的直径减小就对铰链内部件的支承结构的径向的预应力没有影响或仅有细微的影响。这一点如此进行，直到外套筒的进一步的直径减小对内套筒产生尺寸方面的影响。然而，在这种影响发生之前，压入力基本上由锁环和压合座装置来承受。

此外，在内套筒的外圆周面的轴向中间的区域中、特别是在两个边缘圆柱之间，能够存在凹部和/或自由空间。在这种情况下，凹部和/或自由空间能够构造为环绕的、槽状的、柱筒状的和/或环形的结构。由此能够产生进一步的可行方案，以便使现有的尺寸上的重合度不太影响到铰链内部件的支承。然而，如果产生内套筒的直径减小或者由于铰链的高负荷而甚至需要内套筒的直径减小，则将所述力基本上传递到轴向的外部区域上、特别是通过边缘圆柱传递到铰链罩壳上。

与内套筒整体地或者一体地构成的压合座装置能够承担特别是附加的或第二锁紧环的功能或者能够取代附加的或第二锁紧环。在这种情况下，压合座装置能够执行双重功能。一方面，内套筒能够借助于压合座装置沿着径向的和/或轴向的方向固定在外套筒的内部。由此能够使铰链的能再现的测定变得容易。另一方面，借助于压合座装置能够在内套筒、特别是内套筒的配属于压合座装置的边缘圆柱与外套筒的内侧面之间实现自由空间和/或缝隙，以便在将铰链压入到轴承孔中时对外套筒的直径减小进行补偿。

附图说明

下面参考附图更详细地解释本发明。附图示出了：

图1是按照本发明的第一种铰链的局部的剖视图；

图2是外套筒和内套筒在其彼此组装在一起之前的剖视图；

图3是外套筒连同已装配的内套筒的剖视图；

图4是外套筒连同已装配的、按照图3所示的内套筒在装配锁紧环之前的剖视图；

图5是外套筒连同已装配的、按照图3所示的内套筒以及已装配的锁紧环的剖视图；

图6是按照图1所示的、按照本发明的铰链在被压入到轴承孔之后的局部的剖视图；

图7是用于按照本发明的方法的示意性的流程图；并且

图8是按照本发明的另一种铰链的局部的剖视图。

具体实施方式

图1示出了按本发明的第一种铰链1的局部的剖视图。在该实施例中，铰链1是套筒铰链、即球套铰链。铰链1相对于铰链轴线或者说纵向中轴线2旋转对称。铰链轴线或者说纵向中轴线2根据箭头3沿着铰链1的轴向方向延伸。根据该图示，在纵向中轴线2的左侧以俯视图示出了铰链1，而在纵向中轴线2的右侧则示出了铰链1的纵向截面。横向中轴线4垂直于纵向中轴线2地布置，其中纵向中轴线2和横向中轴线4在铰链1的中心点处相交。

内套筒6嵌入到外套筒5中。在内套筒6内部布置有铰链罩壳7。铰链内部件8可运动地支承在铰链罩壳7中。在该实施例中，铰链罩壳7是球窝并且铰链内部件8是球套。铰链内部件8具有铰链球体9，所述铰链球体相对于铰链罩壳7可旋转地和/或可枢转地支承。贯通孔10沿着轴向方向延伸穿过铰链内部件8。贯通孔10在这里示范性地构造为圆柱形。锁紧环11被压入到外套筒5中。锁紧环11轴向地贴靠在铰链罩壳7和内套筒6上。在远离锁紧环11的区域中或者说在内套筒6的远离锁紧环11的端部上，内套筒6具有径向向内延伸的材料增厚部或材料加强部12。在此，“径向”应理解为垂直于按照箭头3或者说纵向中轴线2的轴向方向的定向。在材料加强部12的区域中并且在远离锁紧环11的一侧上，内套筒6具有贴靠面13。贴靠面13轴向地贴靠在外套筒5的内侧面上。在这种实施例中，外套筒5在材料加强部12的区域中包围内套筒6。

铰链内部件8轴向地在两侧从外套筒5中延伸出来并且在此也轴向地穿过锁紧环11和内套筒6延伸。在铰链内部件8的、布置在外套筒5的外部的轴向端部14和15上分别固定有密封波纹管16或者17。密封波纹管16从轴向端部14一直延伸到锁紧环11并且固定在所述锁紧环上。密封波纹管17从轴向端部15一直延伸到内套筒6并且固定在所述内套筒上。此外，外套筒5的轴向端部18、19分别径向地向内弯曲，从而使得端部18轴向地贴靠在锁紧环11上并且端部19轴向地贴靠在贴靠面13上。由此，轴向端部18、19也能够将锁紧环11和内套筒6形状锁合地紧固在外套筒5中。

图2示出了外套筒5和内套筒6在彼此组装在一起之前的剖视图。内套筒6在材料加强部12的区域中具有凹陷地和/或球扇形地构成的内侧区域20。在远离贴靠面13的区域中，外套筒5的内侧区域20过渡到环形的和/或圆柱形的内侧区域21。在内套筒6的外圆周面22的轴向中心的区域中掏制同轴地环绕的凹部23，其在轴向上在两侧受到限定。在这种实施例中，所述凹部构造为槽状。在这种实施例中，内套筒6的在轴向上彼此间隔距离地设置的边缘构造为边缘圆柱24、25。边缘圆柱24、25也在径向上向外超出凹部23。由此，内套筒6在两个边缘圆柱24、25的区域中具有比在凹部23的区域中更大的外直径。

此外，内套筒6的在边缘圆柱24、25的区域中的外直径大于外套筒5的内直径。根据图2以及下面还要详细描述的图3至5示出了用于制造铰链1的不同步骤。根据图2，将外套筒5放置到装配工具26上。随后，将内套筒6沿箭头3的方向压入到外套筒5中。为进行压入所需要的力通过箭头27来表示。在将内套筒6压入到外套筒5中之前，内套筒6的外直径至少在边缘圆柱24、25的区域中大于外套筒5的内直径。

图3示出了外套筒5连同已装配好的内套筒6的剖视图。在这种情况下，内套筒6以压配合的方式布置在外套筒5中。在将内套筒6压入到外套筒5中的过程中，内套筒6的直径减小并且外套筒5的直径增大。该直径变化分别通过箭头28和29表示。此外能够看出，外套筒5的轴向端部19径向向内变形，从而使得轴向端部19贴靠在内套筒6的贴靠面13上。在该实施例中，外套筒5的径向端部19垂直于纵向中轴线2延伸。对应于此，贴靠面13沿着径向方向延伸，在该实施例中也就是垂直于纵向中轴线2延伸。

图4示出了外套筒5连同按照图3的、已装配好的内套筒6在装配锁紧环11之前的剖视图。外套筒5连同已经被压入的内套筒6已经被从装配工具26上拆下，随后沿着箭头3的相反方向将锁紧环11压入到所述外套筒5中，直到锁紧环11轴向地贴靠在内套筒6上。从图4中可以看出在压入锁紧环11之前的状态，其中用箭头30绘出为进行压入所需要的力。在轴向端部18的远离材料加强部12或轴向端部19的区域中将锁紧环11压入到外套筒5中。

根据图4，为了更清楚起见，未详细示出铰链罩壳7和铰链内部件8。在压入锁紧环11之前，通常首先将铰链罩壳7和铰链内部件8布置在内套筒6中。随后才将锁紧环11压入到外套筒5中。在此，借助于锁紧环11将铰链罩壳7轴向地朝内套筒6的材料加强部12的方向预紧。

图5示出了外套筒5连同按照图3的、已装配好的内套筒6和已装配的锁紧环11的剖视图。此外，图5示出了两个局部截取区段A和B。据此可以看到锁紧环11的被压入的状态，其中由于锁紧环11的压入，该锁紧环的外直径减小并且外套筒5至少在锁紧环11和边缘圆柱25的区域中的直径增大。外套筒5的、由于锁紧环11的压入所引起的直径增大也能够被称为径向的扩张。这种径向的扩张如此之大，从而使得内套筒6的在边缘圆柱25的区域中的压配合得到释放。

根据局部截取区段A，由此由于锁紧环11的压入而在内套筒6的、在边缘圆柱25的区域中的外圆周面与外套筒5的内侧面之间产生自由空间或缝隙31。

紧接在压入锁紧环11之后，使外套筒5的轴向端部18径向向内变形。由此，能够沿着按照图3的轴向方向将锁紧环11固定在轴向端部18与内套筒6之间。

局部截取区段B示出了压合座装置32。该压合座装置32构造为内套筒6的整体的或者一体的组成部分。在该实施例中，压合座装置32构造为环绕着内套筒6的外圆周的、环形的接片。压合座装置32径向向外延伸。压合座装置32的外直径大于内套筒6的、在边缘圆柱24的区域中的外直径，由此压合座装置径向向外超过边缘圆柱24、25。此外，在该实施例中，压合座装置32布置在边缘圆柱25的边缘的区域中。此外，根据该实施例，压合座装置32布置在边缘圆柱24的轴向向内指向的边缘的区域中。

借助于压合座装置32，内套筒6位置固定地特别是沿着径向方向在边缘圆柱24的区域中被压入到外套筒5中。与边缘圆柱24相比，压合座装置32相对较窄地构造。由于压合座装置32，在边缘圆柱24的区域中在内套筒6的外圆周面与外套筒5的内侧面之间形成自由空间或缝隙33。

在该实施例中，压合座装置32具有倒钩轮廓。由此，能够进一步降低内套筒6沿着轴向方向不期望地脱开的风险。

缝隙31、33以及凹部23在内套筒6和外套筒5之间形成环形的自由空间。在该实施例中，锁紧环11和压合座装置32彼此如此匹配，从而使得缝隙31、33的宽度相同或至少基本上一样大。

图6示出了按照图1所示的、根据本发明的铰链1在被压入到轴承孔34中之后的局部的剖视图。为了更加清楚起见，已经省略了铰链罩壳7和铰链内部件8的图示。此外示出了两个局部截取区段C和D。轴承孔34是底盘构件35的组成部分。在该实施例中，底盘构件35构造为导杆。在纵向中轴线2的左侧，以俯视图示出了底盘构件35的一部分，而在纵向中轴线2的右侧，以剖面图示出了底盘构件35的一部分。

在该实施例中，轴承孔34构造为布置在底盘构件35中的圆柱形的贯通孔。由于具有外套筒5的铰链1被压入到轴承孔34中，外套筒5、锁紧环11和内套筒6的直径减小。此外由于压入，轴承孔34的直径增大。借助于箭头36、37和38绘出相应的直径增大或直径减小。

根据局部截取区段C和D，由于外套筒5的直径减小，缝隙31和缝隙33消失或所属的自由空间已用尽。然而，在两个边缘圆柱24、25之间的凹部23还总是存在。因此，从外套筒5被导入到内套筒6中的力基本上能够通过边缘圆柱24、25来承受和/或传递。内套筒6的直径减小引起了铰链罩壳7的径向的预应力的提高，其中沿着轴向方向3看，由铰链罩壳7施加到铰链球体9上的径向力特别是在边缘圆柱24、25的高度上最大。此外，由于材料加强部12，铰链1能够沿着轴向的优选方向承受更高的载荷或者力。在该实施例中，用于承受轴向的载荷或者力的轴向的优选方向与按照箭头3的轴向方向相反。

在将铰链压入到轴承孔34中时，压合座装置32由于外套筒5的直径减小而如此变形、再成形和/或用尽，从而使得外套筒5在压合座装置32或者边缘圆柱24的区域中放置在内套筒6的外圆周面上。在这种情况下，压合座装置32的材料能够被压入到外套筒5中和/或朝凹部23的方向被挤压和/或再成形。在此，材料加强部12在将铰链1或外套筒5压入到轴承孔34中时用作一种用于压合座装置32的再成形或变形的对应支座。

图7示出了用于按本发明的方法的示意性的流程图。在根据步骤S10开始按本发明的方法之后，根据步骤S11提供外套筒5。为此，将外套筒5嵌入到装配工具26中。然后，根据步骤S12，将内套筒6压入到外套筒5中。在这种情况下，内套筒6具有与该内套筒6整体地或者一体地构造的压合座装置32。在将内套筒6压入到外套筒5中之前，内套筒6在边缘圆柱24、25和压合座装置32的区域中具有比外套筒5的内直径大的外直径。在此，压合座装置32的外直径大于两个边缘圆柱24、25的外直径。由此，随着内套筒6的压入而形成内套筒6在外套筒5中的压配合。在该压配合中，压合座装置32和与压合座装置32间隔距离地布置的边缘圆柱25贴靠在外套筒5的内侧面上。

紧随其后，根据步骤S13，将锁紧环11压入到外套筒5中。在此，在紧挨着与边缘圆柱25邻接或者相邻的地方压入锁紧环11。在压入锁紧环11之前，其外直径大于外套筒5的内直径。由此，在将锁紧环11压入到外套筒5中时脱开边缘圆柱25的压配合。由此，借助于锁紧环11在边缘圆柱25的区域中形成缝隙31并且借助于压合座装置32在边缘圆柱24的区域中形成缝隙33。如借助于下面所描绘的图8所示，当铰链不是构造为球套铰链而是构造为球面轴颈铰链时，能够作为替代方案并且代替锁紧环11而使用锁紧盖。

紧随其后，根据步骤S14，将铰链1压入到轴承孔34中。由于这个压入过程而减小外套筒5的直径，并且用尽由于缝隙31、33而产生的自由空间。由此，在将铰链1压入到轴承孔34中之后，边缘圆柱24、25的外圆周面贴靠在外套筒5的内侧面上。然后，根据步骤S15结束按本发明的方法。

在一种替代的实施方式中，在步骤S13结束之后就已经能够结束按本发明的、用于制造铰链1的方法。在另一种替代的实施方式中，在实施步骤S12之后并且在实施步骤S13之前，使外套筒5的轴向边缘19径向向内变形。此外，在根据步骤S13压入锁紧环11之后并且在步骤S14之前或所述方法结束之前，能够使外套筒5的轴向端部18径向向内变形。由于轴向端部18、19的变形，内套筒6和/或铰链罩壳7沿着轴向方向得到固定和/或被预紧。

图8示出了另一种按本发明的铰链39的局部的剖视图。与之前功能相同的物体具有与图1至图6中相同的附图标记。在该实施例中，铰链39构造为轴颈铰链、即球面轴颈铰链。铰链39相对于铰链轴线或纵向中轴线2旋转对称。铰链轴线或纵向中轴线2根据箭头3沿着铰链39的轴向方向延伸。根据该图示，铰链39在纵向中轴线2的左侧以俯视图示出，而在纵向中轴线2的右侧则示出了铰链39的纵向截面。横向中轴线4垂直于纵向中轴线2布置，其中纵向中轴线2和横向中轴线4在铰链1的中心点处相交。

内套筒6嵌入到外套筒5中。在内套筒6内部布置有铰链罩壳7。铰链内部件40可运动地支承在铰链罩壳7中。在该实施例中，铰链罩壳7构造为球窝并且铰链内部件40构造为球面轴颈。铰链内部件40具有铰链球体42，其以相对于铰链罩壳7能旋转和/或能枢转的方式得到支承。

锁紧盖41被压入到外套筒5中。锁紧盖41轴向地贴靠在铰链罩壳7和内套筒6上。在该实施例中，锁紧盖41构造为径向向外拱起的结构。在远离锁紧盖41的区域中，铰链内部件40具有轴颈区段43。该轴颈区段43与铰链球体42相连接。在该实施例中，轴颈区段43基本上构造为圆柱形。作为替代方案，轴颈区段43能够比如构造为圆锥形。此外，根据该示范性的实施例，轴颈区段43具有环绕的槽44。

在远离锁紧盖41的区域中或者在内套筒6的远离锁紧盖41的端部处，内套筒6具有径向向内延伸的材料增厚部或材料加强部12。在材料加强部12的区域中并且在远离锁紧盖41的一侧上，内套筒6具有贴靠面13。贴靠面13轴向地贴靠在外套筒5的内侧面上。在该实施例中，外套筒5在材料加强部12的区域中包围着内套筒6。

铰链内部件40借助于轴颈区段43轴向地从外套筒5中延伸出来并且在远离锁紧盖41的一侧上穿过内套筒6延伸出来。密封波纹管46固定在外套筒5的远离锁紧盖41的轴向端部45上。密封波纹管46从轴颈区段43的外圆周一直延伸到内套筒6处并且被固定在其上。

此外，外套筒5的轴向端部18、19分别径向地向内弯曲，从而使得端部18轴向地贴靠在锁紧盖41上并且端部19轴向地贴靠在贴靠面13上。由此，轴向端部18、19也能够将锁紧盖41和内套筒6形状锁合地固定在外套筒5中。

铰链39的制造或装配类似于对按照图2至7所示的铰链1的描述进行。由此，铰链39也具有压合座装置32。在这方面，要参考前面的描述，其中代替锁紧环11而在铰链39中使用锁紧盖41。

附图标记列表：

1 铰链

2 纵向中轴线

3 箭头，轴向方向

4 横向中轴线

5 外套筒

6 内套筒

7 铰链罩壳

8 铰链内部件

9 铰链球体

10 贯通孔

11 锁紧环

12 材料加强部

13 贴靠面

14 铰链内部件的端部

15 铰链内部件的端部

16 密封波纹管

17 密封波纹管

18 外套筒的端部

19 外套筒的端部

20 内侧区域

21 内侧区域

22 外圆周面

23 凹部

24 边缘圆柱

25 边缘圆柱

26 装配工具

27 箭头，力

28 箭头，直径减小

29 箭头，直径增大

30 箭头，力

31 缝隙

32 压合座装置

33 缝隙

34 轴承孔

35 底盘构件

36 箭头，直径减小

37 箭头，直径减小

38 箭头，直径增大

39 铰链

40 铰链内部件

41 锁紧盖

42 铰链球体

43 轴颈区段

44 槽

45 端部

46 密封波纹管

A 部分截取区段

B 部分截取区段

C 部分截取区段

D 部分截取区段

Claims (14)

1.一种用于车辆的铰链，所述铰链具有外套筒(5)、铰链罩壳(7)、内套筒(6)，所述铰链罩壳用于容纳可运动地支承的铰链内部件(8、40)，所述内套筒至少部分地布置在所述铰链罩壳(7)与所述外套筒(5)之间，其中所述内套筒(6)具有两个轴向彼此间隔距离地环绕在内套筒(6)的外圆周上的、径向向外伸出的边缘圆柱(24、25)，并且所述两个边缘圆柱(24、25)在所述内套筒(6)的外圆周上限定环绕的凹部(23)，其特征在于，与所述内套筒(6)整体地构造的压合座装置(32)在所述内套筒(6)的至少一个边缘圆柱(24)的区域中径向向外延伸超过所述边缘圆柱(24)的外直径。

2.根据权利要求1所述的铰链，其特征在于，所述压合座装置(32)从所述内套筒(6)的边缘圆柱(24)出发、特别是从所述边缘圆柱(24)的外圆周出发径向向外延伸并且贴靠在所述外套筒(5)上。

3.根据权利要求1或2所述的铰链，其特征在于，在所述外套筒(5)内部布置有锁紧环(11)或锁紧盖(41)，其中所述压合座装置(32)配属于远离所述锁紧环(11)或所述锁紧盖(41)的边缘圆柱(24)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的铰链，其特征在于，所述压合座装置(32)是径向向外伸出的棱边、特别是所述边缘圆柱(24)的径向向外伸出的棱边。

5.根据前述权利要求中任一项所述的铰链，其特征在于，所述压合座装置(32)特别是在所述铰链(1、39)的组装好的状态中并且在相对于底盘构件(35)的未装配的状态中在所述外套筒(5)与配属于所述压合座装置(32)的边缘圆柱(24)之间形成缝隙(33)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的铰链，其特征在于，所述压合座装置(32)构造用于实现倒钩功能和/或用于在所述铰链(1、39)装配到底盘构件(35)中之前将所述内套筒(6)保持在所述外套筒(5)中。

7.根据前述权利要求中任一项所述的铰链，其特征在于，所述内套筒(6)在所述压合座装置(32)的区域中和/或具有所述压合座装置(32)的边缘圆柱(24)的区域中与远离所述压合座装置(32)的边缘圆柱(25)相比具有径向向内指向的材料增厚部和/或材料加强部(12)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的铰链，其特征在于，锁紧环(11)或锁紧盖(41)和具有整体的压合座装置(32)的内套筒(6)被压入到所述外套筒(5)中。

9.根据前述权利要求中任一项所述的铰链，其特征在于，所述铰链构造用于将底盘构件(35)装配在机动车的底盘上，所述铰链特别是构造为球面轴颈铰链或者球套铰链，所述球面轴颈铰链或者球套铰链具有作为铰链内部件(8、40)的球面轴颈或者球套以及作为铰链罩壳(9)的球窝。

10.一种用于制造根据前述权利要求中任一项所述的铰链(1、39)的方法，其中内套筒(6)嵌入到外套筒(5)中，其中铰链罩壳(7)布置在所述内套筒(6)中，其中铰链内部件(8、40)可运动地支承在所述铰链罩壳(7)中，其特征在于，将作为所述内套筒(5)的整体组成部分的、布置在所述外套筒(5)内部的压合座装置(32)压入到所述外套筒(5)中，以便使所述外套筒(5)至少部分地径向扩宽。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，径向地沿所述外套筒(5)的方向延伸的压合座装置(32)布置在所述内套筒(6)的边缘圆柱(24)的区域中，其中在所述边缘圆柱(24)的区域中在将所述内套筒(6)压入到所述外套筒(5)中时仅仅使所述压合座装置(32)与所述外套筒(5)的内侧面相接触。

12.根据权利要求10或11所述的方法，其特征在于，首先将带有所述压合座装置(32)的内套筒(6)并且紧随其后将锁紧环(11)或锁紧盖(41)压入到所述外套筒(5)中，其中借助于所述锁紧环(11)或者锁紧盖(41)使所述外套筒(5)至少部分地径向扩宽。

13.根据权利要求10至12中任一项所述的方法，其特征在于，由于压入所述内套筒(6)以及锁紧环(11)或锁紧盖(41)而在沿所述内套筒(6)的轴向方向间隔距离地布置的边缘圆柱(24、25)与所述外套筒(5)之间分别形成缝隙(31、33)。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，在压入所述内套筒、并且特别是压入所述锁紧环(11)或锁紧盖(41)之后，将所述外套筒(5)压入到底盘构件(35)的轴承孔(34)中，由此使所述内套筒(6)的边缘圆柱(24、25)贴靠和/或压紧到所述外套筒(5)的内侧面上。