CN110077986B - 一种移动式机轮千斤顶及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种移动式机轮千斤顶及使用方法，它包括用于拖动行走的拖车，在拖车的一端铰接有牵引杆，所述拖车的顶部安装有箱体，所述箱体的顶部安装有用于控制千斤顶本体的操作台组件，所述千斤顶本体通过定位滚轮组件可分离的定位放置在拖车顶部一端的定位孔上；所述箱体的内部安装有用于给千斤顶本体提供液压动力的控制系统。此机轮千斤顶能够用于飞机机轮检修过程中，起落架的顶起检修使用，其采用可移动式的结构，进而能够方便的运输到工作现场，进而大大的提高了工作效率。

Description

一种移动式机轮千斤顶及使用方法

技术领域

本发明涉及千斤顶设备领域，特别是一种移动式机轮千斤顶及使用方法。

背景技术

在飞机机轮的检修过程中或者更换飞机主起落架机轮、前起落架机轮时，需要采用千斤顶顶起飞机起落架，就需要配备专用千斤顶，而且需要能够将千斤顶方便的移动检修现场。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供一种移动式机轮千斤顶及使用方法，此机轮千斤顶能够用于飞机机轮检修过程中，起落架的顶起检修使用，其采用可移动式的结构，进而能够方便的运输到工作现场，进而大大的提高了工作效率。

为了实现上述的技术特征，本发明的目的是这样实现的：一种移动式机轮千斤顶，它包括用于拖动行走的拖车，在拖车的一端铰接有牵引杆，所述拖车的顶部安装有箱体，所述箱体的顶部安装有用于控制千斤顶本体的操作台组件，所述千斤顶本体通过定位滚轮组件可分离的定位放置在拖车顶部一端的定位孔上；所述箱体的内部安装有用于给千斤顶本体提供液压动力的控制系统。

所述控制系统包括油箱组件，所述油箱组件的出油口同时连接有手动泵和气动泵，所述手动泵和气动泵的出油口通过第一单向阀与换向阀相连，所述换向阀通过锁闭开关、单向节流阀和低压溢流阀与千斤顶本体相连，所述第一单向阀和换向阀之间安装有高压溢流阀和液压表；所述液压表安装在操作台组件上。

所述气动泵上连接气源供给系统，所述气源供给系统包括调压阀，所述调压阀通过气动开关分别与第一进气管和第二进气管相连，所述第一进气管上安装有第一进气单向阀和减压器，所述第二进气管上安装有第二进气单向阀；所述调压阀和气动开关之间安装有气压表；所述气压表安装在操作台组件上。

所述操作台组件包括用于操作控制系统的换向阀的换向手柄，包括用于操作调压阀的气压调节旋钮，包括用于操作锁闭开关的开关按钮，用于控制气动泵的供气开关。

所述千斤顶本体采用三级液压缸和一级调节螺杆组成，它包括底座，所述底座通过其四个顶角的定位滚轮组件与拖车的底板接触定位配合；所述底座的顶部中心固定有底筒，所述底筒的顶部固定有油缸，所述油缸的内部设置有一级活塞杆，一级活塞杆的内部设置有二级活塞杆，二级活塞杆的内部设置有三级活塞杆，所述三级活塞杆的内部设置有调节螺杆，所述调节螺杆的顶部设置有活动顶头，在活动顶头上套装有滑动支撑座。

所述底座上对称安装有把手，所述油缸和底筒之间设置有第一密封圈，所述一级活塞杆和油缸之间设置有多道第二密封圈，所述二级活塞杆和一级活塞杆之间设置有多道第三密封圈，所述三级活塞杆和二级活塞杆之间设置有多道第四密封圈，所述二级活塞杆和一级活塞杆的活塞底部安装有螺母挡圈，所述三级活塞杆的顶部安装有限位螺钉，所述调节螺杆的侧壁上固定有紧定螺钉。

所述定位滚轮组件包括压装固定在底座上的滚轮安装套，所述滚轮安装套的内部滑动配合安装有滚轮，所述滚轮的顶部固定有导向杆，所述导向杆穿过滚轮安装套的中心孔，并在导向杆上套装有弹簧，所述滚轮安装套的外部安装有滚轮套。

所述箱体上铰接有侧箱盖，所述侧箱盖盖合在千斤顶本体的顶部。

任意一项所述移动式机轮千斤顶的使用方法，包括以下步骤：

步骤1：将轮档放到前机轮和不顶起的主机轮下；

步骤2：将牵引杆与拖车相连，并将千斤顶拖车推到需更换机轮的飞机起落架旁，打开侧箱盖，将千斤顶本体抬下，将控制系统与千斤顶本体用液压软管连接，高压自封活门对接后锁紧安全锁，连接气源；

步骤3：将千斤顶本体推至需更换机轮的轮轴支承球形头下，拧出调节螺杆3～5扣，使活动顶头的球形顶窝处于滑座的中心位置，滑座长度方向应沿飞机航向；

步骤4：将换向手柄放到“顶起”位置，打开开关按钮，手动泵工作，注意千斤顶顶头的伸出，不断调整千斤顶底座的位置，确保千斤顶顶头与机轮轮轴球形头吻合良好，加载至底座与地面完全接触；

步骤5：气动泵工作，顶起轮轴至能够拆卸、安装机轮的高度，关闭气动泵，关紧开关按钮；

步骤6：完成机轮的更换或检修之后，放下主机轮时，将操纵台上的换向手柄置于中位，缓慢打开开关按钮，慢慢放下机轮；

步骤7：机轮放下后，将换向手柄置于“下降”位置，气动泵或手动泵工作，将千斤顶本体的顶头从机轮轮轴的支撑点下退出，务必保证作动筒缸筒完全收回。

控制系统的具体工作过程为，气动泵或手动泵通过油滤从油箱中吸油，油液经过第一单向阀和换向阀进入千斤顶本体的油缸，根据控制换向手柄位置，液压油或是到顶起腔b，或是到强制放下腔a；在换向手柄放到“顶起”位置时，液压油经闭锁开关12和高压软管到千斤顶的b腔，当活塞杆升起时，液压油由a腔出来，沿软管经换向阀，沿放油回路到油箱；如果换向手柄在中间位置时，活塞杆在负载的作用下放下，b腔的液压油经换向阀到油箱；在换向手柄放到“下降”位置时，液压油经高压软管到千斤顶的a腔，活塞杆下降时，液压油由b腔出来，沿软管经换向阀，沿放油回路到油箱；当液压系统压力升高超过高压溢流阀设定压力时，高压溢流阀打开，作动筒不再上升，保证千斤顶安全；下降时，转动换向手柄，改变液压油的流向，单向节流阀是为了限制下降速度过快；在强制下降时，由于回油阻力大，液压系统压力会急剧升高，在下降油路上设置了低于系统压力的低压溢流阀，对系统进行保护。

本发明有如下有益效果：

1. 通过上述机轮千斤顶，用于飞机机轮检修过程中，起落架的顶起检修使用，其采用可移动式的结构，进而能够方便的运输到工作现场，进而大大的提高了工作效率。工作过程中，通过控制系统，控制千斤顶本体，进而实现对机轮的顶起作业。

2. 用手动泵、气动泵两套方式，扩展适用条件范围，液压元件采用航空装机件或进口元件，提高元件可靠性从而提高系统的可靠性。

3. 拖车箱体为可拆卸结构，并在前端开门，打开门即可看见两个进气接头，一个为高压气源接头可以接≤15MPa，可接气源车或气瓶，另一个为预留低压气源接头可以接≤2MPa，可接轮胎气嘴，利用轮胎废气驱动千斤顶。

4. 通过上述的定位滚轮组件能够起到定位的作用，保证了千斤顶本体稳定的固定在拖车上。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1为本发明第一视角三维整体结构示意图。

图2为本发明第二视角三维整体结构示意图。

图3为本发明千斤顶本体结构示意图。

图4为本发明千斤顶本体结构剖视图。

图5为本发明滚轮安装套剖视图。

图6为本发明控制系统图。

图中：油箱组件1、减压器2、气动开关3、调压阀4、手动泵5、气动泵6、气压表7、高压溢流阀8、第一单向阀9、液压表10、换向阀11、锁闭开关12、千斤顶本体13、单向节流阀14、低压溢流阀15、第二进气单向阀16、牵引杆17、开关按钮18、换向手柄19、供气开关20、气压调节旋钮21、滚轮安装套22、定位滚轮组件23、箱体24、拖车25、侧箱盖26、活动顶头27、滑动支撑座28、调节螺杆29、三级活塞杆30、二级活塞杆31、一级活塞杆32、油缸33、底座34、底筒35、把手36、紧定螺钉37、限位螺钉38、第四密封圈39、第三密封圈40、螺母挡圈41、第二密封圈42、第一密封圈43、滚轮套44、弹簧45、滚轮46。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式做进一步的说明。

实施例1：

参见图1-6，一种移动式机轮千斤顶，它包括用于拖动行走的拖车25，在拖车25的一端铰接有牵引杆17，所述拖车25的顶部安装有箱体24，所述箱体24的顶部安装有用于控制千斤顶本体13的操作台组件，所述千斤顶本体13通过定位滚轮组件23可分离的定位放置在拖车25顶部一端的定位孔上；所述箱体24的内部安装有用于给千斤顶本体13提供液压动力的控制系统。通过上述机轮千斤顶，用于飞机机轮检修过程中，起落架的顶起检修使用，其采用可移动式的结构，进而能够方便的运输到工作现场，进而大大的提高了工作效率。工作过程中，通过控制系统，控制千斤顶本体13，进而实现对机轮的顶起作业。

进一步的，所述控制系统包括油箱组件1，所述油箱组件1的出油口同时连接有手动泵5和气动泵6，所述手动泵5和气动泵6的出油口通过第一单向阀9与换向阀11相连，所述换向阀11通过锁闭开关12、单向节流阀14和低压溢流阀15与千斤顶本体13相连，所述第一单向阀9和换向阀11之间安装有高压溢流阀8和液压表10；所述液压表10安装在操作台组件上。通过上述的控制系统能够实现千斤顶本体13的控制。

进一步的，所述气动泵6上连接气源供给系统，所述气源供给系统包括调压阀4，所述调压阀4通过气动开关3分别与第一进气管和第二进气管相连，所述第一进气管上安装有第一进气单向阀和减压器2，所述第二进气管上安装有第二进气单向阀16；所述调压阀4和气动开关3之间安装有气压表7；所述气压表7安装在操作台组件上。用手动泵、气动泵两套方式，扩展适用条件范围，液压元件采用航空装机件或进口元件，提高元件可靠性从而提高系统的可靠性。

进一步的，所述操作台组件包括用于操作控制系统的换向阀11的换向手柄19，包括用于操作调压阀4的气压调节旋钮21，包括用于操作锁闭开关12的开关按钮18，用于控制气动泵6的供气开关20。

进一步的，操作台为不锈钢材质，拖车箱体24为可拆卸结构，并在前端开门，打开门即可看见两个进气接头，一个为高压气源接头可以接≤15MPa，可接气源车或气瓶，另一个为预留低压气源接头可以接≤2MPa，可接轮胎气嘴，利用轮胎废气驱动千斤顶。控制台内部配置了一个手动泵、气动泵、手动换向阀、闭锁开关、油滤、单向阀和压力表，还有油箱等部件。在油箱旁装有两个带自封活门的快速接头，借助于带快速接头的高压软管，控制台与千斤顶作动筒连接。

进一步的，所述千斤顶本体13采用三级液压缸和一级调节螺杆组成，它包括底座34，所述底座34通过其四个顶角的定位滚轮组件23与拖车25的底板接触定位配合；所述底座34的顶部中心固定有底筒35，所述底筒35的顶部固定有油缸33，所述油缸33的内部设置有一级活塞杆32，一级活塞杆32的内部设置有二级活塞杆31，二级活塞杆31的内部设置有三级活塞杆30，所述三级活塞杆30的内部设置有调节螺杆29，所述调节螺杆29的顶部设置有活动顶头27，在活动顶头27上套装有滑动支撑座28。

为了满足从最低高度升到最大高度，活动顶头27沿航向方向偏移90mm的要求，活动顶头27设计成沿航向方向可滑动的形式，当机轮轮轴在飞机航向有位移时，活动顶头27可随之滑动，滑动范围为±45mm。油缸33及一级活塞杆32、二级活塞杆31在壁板上有垂直孔，液压油经其到达强制放下腔，一级活塞杆32向上移动时有凸台限制。

进一步的，所述底座34上对称安装有把手36，所述油缸33和底筒35之间设置有第一密封圈43，所述一级活塞杆32和油缸33之间设置有多道第二密封圈42，所述二级活塞杆31和一级活塞杆32之间设置有多道第三密封圈40，所述三级活塞杆30和二级活塞杆31之间设置有多道第四密封圈39，所述二级活塞杆31和一级活塞杆32的活塞底部安装有螺母挡圈41，所述三级活塞杆30的顶部安装有限位螺钉38，所述调节螺杆29的侧壁上固定有紧定螺钉37。通过上述的密封结构能够形成稳定的密封结构，进而保证了千斤顶正常的顶起和下降。

进一步的，所述定位滚轮组件23包括压装固定在底座34上的滚轮安装套22，所述滚轮安装套22的内部滑动配合安装有滚轮46，所述滚轮46的顶部固定有导向杆，所述导向杆穿过滚轮安装套22的中心孔，并在导向杆上套装有弹簧45，所述滚轮安装套22的外部安装有滚轮套44。通过上述的定位滚轮组件23能够起到定位的作用，保证了千斤顶本体13稳定的固定在拖车25上。

进一步的，所述箱体24上铰接有侧箱盖26，所述侧箱盖26盖合在千斤顶本体13的顶部。通过侧箱盖26能够对其内部的千斤顶本体13起到保护的作用。

实施例2：

任意一项所述移动式机轮千斤顶的使用方法，包括以下步骤：

步骤1：将轮档放到前机轮和不顶起的主机轮下；

步骤2：将牵引杆17与拖车相连，并将千斤顶拖车推到需更换机轮的飞机起落架旁，打开侧箱盖26，将千斤顶本体13抬下，将控制系统与千斤顶本体13用液压软管连接，高压自封活门对接后锁紧安全锁，连接气源；

步骤3：将千斤顶本体13推至需更换机轮的轮轴支承球形头下，拧出调节螺杆293～5扣，使活动顶头27的球形顶窝处于滑座的中心位置，滑座长度方向应沿飞机航向；

步骤4：将换向手柄19放到“顶起”位置，打开开关按钮18，手动泵5工作，注意千斤顶顶头的伸出，不断调整千斤顶底座的位置，确保千斤顶顶头与机轮轮轴球形头吻合良好，加载至底座与地面完全接触；

步骤5：气动泵6工作，顶起轮轴至能够拆卸、安装机轮的高度，关闭气动泵6，关紧开关按钮18；

步骤6：完成机轮的更换或检修之后，放下主机轮时，将操纵台上的换向手柄19置于中位，缓慢打开开关按钮18，慢慢放下机轮；

步骤7：机轮放下后，将换向手柄19置于“下降”位置，气动泵或手动泵工作，将千斤顶本体13的顶头从机轮轮轴的支撑点下退出，务必保证作动筒缸筒完全收回。

实施例3：

控制系统的具体工作过程为，气动泵6或手动泵5通过油滤从油箱中吸油，油液经过第一单向阀9和换向阀11进入千斤顶本体13的油缸，根据控制换向手柄19位置，液压油或是到顶起腔b，或是到强制放下腔a；在换向手柄19放到“顶起”位置时，液压油经闭锁开关12和高压软管到千斤顶的b腔，当活塞杆升起时，液压油由a腔出来，沿软管经换向阀，沿放油回路到油箱；如果换向手柄19在中间位置时，活塞杆在负载的作用下放下，b腔的液压油经换向阀到油箱；在换向手柄19放到“下降”位置时，液压油经高压软管到千斤顶的a腔，活塞杆下降时，液压油由b腔出来，沿软管经换向阀，沿放油回路到油箱；当液压系统压力升高超过高压溢流阀8设定压力时，高压溢流阀8打开，作动筒不再上升，保证千斤顶安全；下降时，转动换向手柄19，改变液压油的流向，单向节流阀是为了限制下降速度过快；在强制下降时，由于回油阻力大，液压系统压力会急剧升高，在下降油路上设置了低于系统压力的低压溢流阀15，对系统进行保护。

Claims (1)

1.一种移动式机轮千斤顶的使用方法，其特征在于：所述移动式机轮千斤顶包括用于拖动行走的拖车（25），在拖车（25）的一端铰接有牵引杆（17），所述拖车（25）的顶部安装有箱体（24），所述箱体（24）的顶部安装有用于控制千斤顶本体（13）的操作台组件，所述千斤顶本体（13）通过定位滚轮组件（23）可分离的定位放置在拖车（25）顶部一端的定位孔上；所述箱体（24）的内部安装有用于给千斤顶本体（13）提供液压动力的控制系统；

所述控制系统包括油箱组件（1），所述油箱组件（1）的出油口同时连接有手动泵（5）和气动泵（6），所述手动泵（5）和气动泵（6）的出油口通过第一单向阀（9）与换向阀（11）相连，所述换向阀（11）通过锁闭开关（12）、单向节流阀（14）和低压溢流阀（15）与千斤顶本体（13）相连，所述第一单向阀（9）和换向阀（11）之间安装有高压溢流阀（8）和液压表（10）；所述液压表（10）安装在操作台组件上；

所述气动泵（6）上连接气源供给系统，所述气源供给系统包括调压阀（4），所述调压阀（4）通过气动开关（3）分别与第一进气管和第二进气管相连，所述第一进气管上安装有第一进气单向阀和减压器（2），所述第二进气管上安装有第二进气单向阀（16）；所述调压阀（4）和气动开关（3）之间安装有气压表（7）；所述气压表（7）安装在操作台组件上；

所述操作台组件包括用于操作控制系统的换向阀（11）的换向手柄（19），包括用于操作调压阀（4）的气压调节旋钮（21），包括用于操作锁闭开关（12）的开关按钮（18），用于控制气动泵（6）的供气开关（20）；

所述千斤顶本体（13）采用三级液压缸和一级调节螺杆组成，它包括底座（34），所述底座（34）通过其四个顶角的定位滚轮组件（23）与拖车（25）的底板接触定位配合；所述底座（34）的顶部中心固定有底筒（35），所述底筒（35）的顶部固定有油缸（33），所述油缸（33）的内部设置有一级活塞杆（32），一级活塞杆（32）的内部设置有二级活塞杆（31），二级活塞杆（31）的内部设置有三级活塞杆（30），所述三级活塞杆（30）的内部设置有调节螺杆（29），所述调节螺杆（29）的顶部设置有活动顶头（27），在活动顶头（27）上套装有滑动支撑座（28）；

所述底座（34）上对称安装有把手（36），所述油缸（33）和底筒（35）之间设置有第一密封圈（43），所述一级活塞杆（32）和油缸（33）之间设置有多道第二密封圈（42），所述二级活塞杆（31）和一级活塞杆（32）之间设置有多道第三密封圈（40），所述三级活塞杆（30）和二级活塞杆（31）之间设置有多道第四密封圈（39），所述二级活塞杆（31）和一级活塞杆（32）的活塞底部安装有螺母挡圈（41），所述三级活塞杆（30）的顶部安装有限位螺钉（38），所述调节螺杆（29）的侧壁上固定有紧定螺钉（37）；

所述定位滚轮组件（23）包括压装固定在底座（34）上的滚轮安装套（22），所述滚轮安装套（22）的内部滑动配合安装有滚轮（46），所述滚轮（46）的顶部固定有导向杆，所述导向杆穿过滚轮安装套（22）的中心孔，并在导向杆上套装有弹簧（45），所述滚轮安装套（22）的外部安装有滚轮套（44）；

所述箱体（24）上铰接有侧箱盖（26），所述侧箱盖（26）盖合在千斤顶本体（13）的顶部；

所述使用方法包括以下步骤：

步骤1：将轮档放到前机轮和不顶起的主机轮下；

步骤2：将牵引杆（17）与拖车相连，并将千斤顶拖车推到需更换机轮的飞机起落架旁，打开侧箱盖（26），将千斤顶本体（13）抬下，将控制系统与千斤顶本体（13）用液压软管连接，高压自封活门对接后锁紧安全锁，连接气源；

步骤3：将千斤顶本体（13）推至需更换机轮的轮轴支承球形头下，拧出调节螺杆（29）3～5扣，使活动顶头（27）的球形顶窝处于滑座的中心位置，滑座长度方向应沿飞机航向；

步骤4：将换向手柄（19）放到“顶起”位置，打开开关按钮（18），手动泵（5）工作，注意千斤顶顶头的伸出，不断调整千斤顶底座的位置，确保千斤顶顶头与机轮轮轴球形头吻合良好，加载至底座与地面完全接触；

步骤5：气动泵（6）工作，顶起轮轴至能够拆卸、安装机轮的高度，关闭气动泵（6），关紧开关按钮（18）；

步骤6：完成机轮的更换或检修之后，放下主机轮时，将操纵台上的换向手柄（19）置于中位，缓慢打开开关按钮（18），慢慢放下机轮；

步骤7：机轮放下后，将换向手柄（19）置于“下降”位置，气动泵或手动泵工作，将千斤顶本体（13）的顶头从机轮轮轴的支撑点下退出，务必保证作动筒缸筒完全收回；

控制系统的具体工作过程为，气动泵（6）或手动泵（5）通过油滤从油箱中吸油，油液经过第一单向阀（9）和换向阀（11）进入千斤顶本体（13）的油缸，根据控制换向手柄（19）位置，液压油或是到顶起腔b，或是到强制放下腔a；在换向手柄（19）放到“顶起”位置时，液压油经锁闭开关（12）和高压软管到千斤顶的腔b，当活塞杆升起时，液压油由腔a出来，沿软管经换向阀，沿放油回路到油箱；如果换向手柄（19）在中间位置时，活塞杆在负载的作用下放下，腔b的液压油经换向阀到油箱；在换向手柄（19）放到“下降”位置时，液压油经高压软管到千斤顶的腔a，活塞杆下降时，液压油由腔b出来，沿软管经换向阀，沿放油回路到油箱；当液压系统压力升高超过高压溢流阀（8）设定压力时，高压溢流阀（8）打开，作动筒不再上升，保证千斤顶安全；下降时，转动换向手柄（19），改变液压油的流向，单向节流阀是为了限制下降速度过快；在强制下降时，由于回油阻力大，液压系统压力会急剧升高，在下降油路上设置了低于系统压力的低压溢流阀（15），对系统进行保护。